Какой генератор подходит на лансер 9

Опубликовано: 05.07.2024

Mitsubishi Lancer 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Mitsubishi Lancer, 2004

Mitsubishi Lancer, 2006

Mitsubishi Lancer, 2003

Mitsubishi Lancer, 2005

Комментарии 15

SMW250309 встаёт как родной! Получается весьма бюджетно, с запасом мощности, а главное без переделок! Плюсами можно считать, что его можно взять и воткнуть сразу, фишка как родная — ничего перепаивать не надо (на рестайлинге точно проблем нет ), "мозги" его "не отторгают" — заряд стабильно 14,5 на любых оборотах
Нюансы есть и о них подробнее:
Во-первых, фиксатор нижнего (длинного) болта крепления с противоположной стороны, — болт легко вставляется, фиксировать после натяжения ремня тоже без проблем.
Во-вторых, плюсовой болт меньше и потребуется гайка на 10 чтобы провод закрепить и можно шайбу подложить — резинка, закрывающая болтовое соединение от пыли, плотнее сядет…
В-третьих, шкив хоть и на 1 мм. меньше в диаметре, чем родной, но оказался с 5 "ручейками" — как на родном. Когда установил генератор, то увидел, что шкив смещён примерно на 2мм. к двигателю, поэтому лучше установить родной или подложить шайбу. Хотя думаю, что не критично… Замечу, что лучше на пытайтесь откручивать гайку шкива самим, гайковёртом 5 сек. и точно не повредите шкив, который будет потом "жрать" ремень…
Всем удачи на дорогах! Возможно кому-то будет полезно…

По этому номеру выдаёт 4 марки машин какой именно ?

Такой нужен — Chery SMW250309
Шкив будет правильный, а остальное нутро у всех одинаковое и регуляторы мицубановские…

Точно подходит, провод надо резать?

klinskiy1988, просто достаёшь из коробки и ставишь! Ничего резать не надо, — остальное всё описанное выше — по желанию… Нижний болт вставляешь с другой стороны — всё! Я не подкладывал даже шайбу, езжу так. По мощность запас заметен сразу по свету, просадки на холостых нет. Про качеству не скажу, недавно сам поставил. Просто перебрал массу вариантов и вышел на него абсолютно случайно. Так вот, "покурив" форумы, нашёл инфу, о замене на разные виды почти совместимых генераторов. Но все они конечно требуют доработок, где-то просто обрывают два крайних шлейфа от разъёма, где-то подкладывают шайбы…
И вот попадается сообщение на известном сайте запчасей на форуме ланцероводов от Раиса Азатовича — что MD343562 от 4G94 GDI легко справляется с заменой! А в свою очередь MD343562 можно заменить на генератор от Черри Тигго 2,4-литровой — SMW250309 — цена данного агрегата весьма приятная, сейчас в районе 3,5 тыр!
Если MD343562 встаёт как родной и не требует замены разъёма, то и SMW250309 должен жить?!
Когда пришёл, то оказалось, что и шкив там правильный, диаметр меньше на 1мм., но ручейков, как надо 5; без колхоза встаёт за несколько минут, возможно желательно шкив родной переставить, но можно и так, — если уж будет ремень лохматить, то всенепременно займусь…

На автомобили Mitsubishi Lancer 9 с бензиновыми двигателями 4G13, 4G18, 4G63 устанавливаются трехфазные генераторы с мощностью 80 А.

Их главная особенность – объединение регулятора напряжения, щеткодержателя, выпрямительного блока, помехоподавительного конденсатора и колодки в один конструкционный узел. На валу ротора находится совмещенная с ним крыльчатка вентилятора и приводной шкив.

Генератор комплектуется меднографитовыми щетками длиной 8 мм, которые располагаются в одном корпусе с электронным регулятором напряжения на внутренней стороне крышки. Подшипники установлены со стороны контактных колец, что вместе с размещенным внутри конструкции регулятором создает проблемы с оценкой состояния щеток и контактных колец. Чтобы провести диагностику и ремонт, требуется снятие и полная разборка генератора.

Аналог и оригиналы генератора

Оригинальные генераторы Митсубиси Лансер 9 изготавливаются компанией Митцубиси, имеют 5 ребер и длину шкива 59 мм. Мощности агрегатов в 80А достаточно для выработки напряжения в 12 В, вне зависимости от того, на холостом ходу или на максимальных оборотах работает автомобиль. Существуют генераторы других производителей, которые могут заменить изношенный узел:

Bosch (Германия);
Denso (Япония);
ERA (Италия);
Hella (Германия).

Недорогие аналоги отличаются достойным качеством, при соблюдении рекомендаций производителя способны прослужить не менее 3-4 лет. Некоторые владельцы Митцубиси Лансер 9 предпочитают приобретать восстановленные генераторы, которые ремонтируются и тестируются в заводских условиях на предприятии Mitsubishi. Их стоимость сравнима с неоригинальными запчастями, а срок эксплуатации больше в 2-3 раза.

Замена генератора своими руками

Если генератор на Митсубиси Лансер 9 свистит, его легко поменять своими руками, выполнив ряд действий:

В первую очередь нужно отключить аккумулятор и вытащить его из машины, освободив рабочее пространство.
Открутить шланг ГУРа, попутно отцепив колодку жгута проводов.
Ослабить крепления – боковой болт на натяжной планке, болт на креплении кронштейна двигателя, гайку с задней части генератора.
Затем нужно выкрутить винт нижнего крепления и переместить генератор в сторону двигателя, снять ремень со шкива и вынуть нижний болт крепления.

После всех операций можно выполнить снятие и установку нового генератора на автомобиль.

Ремонт генератора

Если появились проблемы с генератором на Митсубиси Лансер 9 последних лет, стоит не тратиться на покупку новой запчасти и отремонтировать агрегат. Перед тем, как разобрать и проверить степень изношенности его узлов, следует пометить взаимное расположение крышки со статором, чтобы в дальнейшем не было проблем с последующей сборкой конструкции. После этого нужно аккуратно разобрать генератор в следующем порядке:

Возьмите тиски и зажмите шкив через ремень, затем осторожно отверните гайку.

Открутите четыре болта по бокам генератора, при помощи двух отверток отделите статор от крышки со стороны привода, стараясь не повредить обмотку статора.

Снимите крышки со стороны привода и со стороны контактных колец.

Снимите с вала ротора крышку и дистанционное кольцо, отпаяйте четыре вывода статора и выньте его со стороны контактных колец.

Теперь осмотрите части агрегата. Если при вращении подшипника имеются следы подтекания масла, наблюдается люфт или заклинивание, необходимо заменить деталь. Чтобы снять передний подшипник, достаточно раскрутить четыре крепления, убрать прижимную крышку и выбить деталь оправкой подходящего размера. После установки нового подшипника, следует проверить легкость его вращения. Подшипник с вала ротора спрессовывается и меняется на другой без разбора каких-либо узлов.

Проверьте сопротивление обмотки ротора тестером. Если показания превышают 3-5 Ом, значит, обмотка повреждена и требуется поставить новый ротор.

Проведите диагностику выпрямительного блока, измерив его сопротивление. Для этого нужно подсоединить шупы тестера к выводу фазы обмотки и радиатору диодов и провести измерения. Затем следует поменять местами шупы и вновь замерить сопротивление. Если показания совпадут, выпрямитель неисправен и нуждается в полной замене. Для его снятия достаточно открутить болт держателя и убрать изоляционную втулку.

Изнутри крышки нужно вывернуть три винта и снять блок щеткодержателя.

Проверьте длину выступания щеток генератора. Если она окажется менее 2 мм, то их нужно поставить новые или полностью заменить щеткодержатель. Держатель щеток идет в одном корпусе с диодным мостом и регулятором напряжения, поэтому дешевле поменять щетки. Для этого нужно разобрать щеткодержатель, открутив два винта и сняв крышку, отпаять провода щеток от выводов щеткодержателя. Запаяйте новые щетки в щеткодержатель.

В заключении соберите генератор, соединив корпус статора и крышку по заранее сделанным меткам. Перед установкой крышки нужно утопить щетки и зафиксировать их в этом положении при помощи самодельных штифтов, иначе они сломаются после сборки агрегата о контактные кольца. В качестве штифтов лучше использовать непроводящие материалы, чтобы регулятор напряжении не перегорел в случае случайного замыкания обмотки. Перед тем, как затянуть крепление шкива, нужно убрать леску.

Поликлиновый ремень генератора: цена и артикул

Оригинальный ремень генератора маркируется MN128695 и MZ690257. Его стоимость варьирует в районе 1000-1500 рублей, хотя существуют более дешевые аналоги, изготавливаемые или поставляемые рядом фирм:

Марка	Артикул	Стоимость	Описание
BOSCH	5PK900	от 450 рублей	Немецкий бренд, производящий недорогие и достойного качества ремни из каучука с особым составом. Использование вырезанных краев увеличивает мощность передачи, а армированные нити корда из полиэстеровых волокон придают поликлиновым ремням гибкость и стойкость к воздействию масла, высоких температур и ультрафиолета.
LYNX	5PK900	от 470 рублей	Японская марка, которая с 2008 года выпускает свыше 20 тысяч запчастей для различных марок автомобилей. Поликлиновые ремни изготавливают на основе EPDM каучука, которые длительное время способны работать в широком диапазоне температур и агрессивной среде. Рабочая поверхность изделий армирована волокном, обеспечивающим хорошее сцепление, а их прочный корд дает минимальное растяжение.
STELLOX	05-00900-SX	от 210 рублей	Компания не производит, а лишь упаковывает запчасти. За счет оптимизации процессов потребитель получает поликлиновые ремни для Митцубиси Лансер 9 по низкой цене. Гарантия в России на эти запчасти – 12 месяцев.

Замена ремня привода генератора

Если ремень сильно растянут, изношен или замаслен, его меняют на новый по следующей схеме:

Снимите ремень ГУРа.
Ослабьте болты крепления генератора на натяжителе и на кронштейне дополнительных агрегатов.
Ослабьте натяжение ремня, вращая регулировочный болт, снимите агрегат со шкивов.

Поставьте новый ремень привода генератора, выполнив действия в обратном порядке, и проверьте его натяжение. Если при работе двигателя он начнет свистеть, нужно его подтянуть, иначе деталь быстро износится и придет в негодность. Слишком натянутый ремень может повредить подшипник генератора или насоса и привести к дорогостоящему ремонту.

Лансер 10
1) Втулки заднего стабилизатора от Волга3110 и ВАЗ2110 (с волжскими кустами человек год ездит как новый)
2) Натяжение шкива от Евро3 газ
3) Обводные ролики от шевроле нивы
4) Вентилятор печи (он же мотор) от ладони калины(с небольшими модификациями), от Deo Legacy (встает без модификаций, только терминалы заставляют маму и папу, устанавливать человека, хорошо дует)
5) Реле от тумана от калины лады
6) Отражатели от туманок, от туманок ладони калины
7) Туман ладони калины 1 (все приспособления подходят для рестайлинга из-за рестайлинга должен выглядеть)
8) На красный лансер (номер цвета p26) краска Калина, это дешевле, проверено, для покраски обвесов, сколов, вот и все!
9) Передние подвески от вишневый гандикап(информация неточная, но согласно фотографии 1 в 1, некоторые пишут соответствующие, (для надежности: в группе) вишневый гандикап скажем, 120 тысяч собираются)
10) Вентиляторные форсунки от Галанта и Вольво
11) Шкив коленчатого вала в комплекте улан 10 2.0 (возможно, не просто 2.0) подходит для Hyundai / Kia с номером 2312425050 (человек, установленный полтора года назад, хорошо)
12) Зажигалка от жигулей
13) Кнопки обогрева сидений от улан 9
14) Торпеда (от радио до приборки) от чужеземца
15) Двигатель Outlander 2.4 (встает без модификаций на 1.8 и 2.0)
16) Многие детали подвески подходят для Volvo C40 (который есть) должен выглядеть, использовать чемпионат по внешнему виду 1 на 1, говорят, что много подходит)

Замена генератора Mitsubishi Lancer IX Krauf ALM1531

В видеоролике показано, как отключить дату публикации на компьютере. генератор без повреждения проводки. Генератор на ВАЗ 2114, 2113, 2115, ремонт генераторов лучше доверить. Для чего расход газа? Аккумуляторы подходят для Lancer 9. Генератор не может быть протестирован на Lancer 9. Какой генератор лучше на ВАЗе, какой генератор лучше всего настраивает ВАЗ 2114; Тюнинг ВАЗ. Мой блог: / notano.

Генератор MN183018, 80A, Lancer 9

Демонтажные генератор, с описанием всех настроек устройства.
17) Насос для 4B1 Chrysler 5047138AB
18) Подшипник сцепления сцепления на 4B1 LuK 510010510
19) Шкив коленвала на 4B1 Chrysler / Hyundai 2312425000
20) Задняя ступица для 2WD Chrysler (NTN / SNR) R186.13, R18613
21) Ремкомплект заднего суппорта (направляющие, пилы, смазки) 5191247AA
22) Прокладка выпускного коллектора Chrysler 1555A185
23) Натяжители, обувь, защитные очки для зазора клапанов подходят с тигровой чашкой
24) Крышка скребка для масла Hyundai / Kia 22224-2G000
25) Hyundai / Kia 22211-2G000 подходят только впускные клапаны

Лансер 9
1) Пробка сливного отверстия картера от Hyundai Getz (21512-21010)
2) толкатель гидравлического клапана (гидравлический компенсатор) (1,6 улан):
MD 377560 (оригинал) 550 руб
24610-32824 Hyundai / Kia 335 руб
3) Сальник распредвала (1.6 улан)
MD 153103. 250 руб.
22144-21010 Hyundai / Kia. 150 рублей
4) Гидравлический компенсатор (2,0 улан)
Hyundai / Kia 24610-33050 (Mitsu MD 377054)
5) Щетки генератора от ВАС 2101, нужно перепаять (1.6 улан)
6) Газовый насос от ваз 2110 (бошев мотор)
7) Фильтр грубой очистки, сетка, от Toyota Avensis (1.6 улан)
8) Вентиляторные форсунки от Галанта и Вольво
9) Датчик управления вентилятором первого поколения
10) Генератор с улан 10 1,5 (1,6 улан), но побочные продукты от этого генератора должны быть введены.
11) Передние опоры от улан 10 2.0
12) Распорка передние стойки от Вот 7-9
13) Гнилые кольца абс на передних колесах, можно заменить на Каризм или Вольво примерно 40-й. Есть незначительные недостатки и недостатки у Lancer 9, на котором включен генератор. С проставкой по внутреннему диаметру. Вот почему я спрашиваю, подходит ли генератор 9 Lancer 1.6. Найди какой. Они имеют меньший диаметр.
14) Датчик абс можно заменить датчиком коленвала газели
15) Кнопки подогрева сидений от улан 10
16) Катализатор из ВАС 2114 (13, 15)
17) Многие детали подвески подходят для Volvo C40 (который есть) должен выглядеть, использовать чемпионат по внешнему виду 1 на 1, говорят, что много подходит)
18) Рычаги передней подвески, амортизаторы и пружины от вишневый гандикап(может быть не только это)
19) Декоративные шапочки на полках от 8-ой семьи Лада
20) Генератор из Hyundai Sonata
21) глушитель резинки от оригинальной газели

Кому интересна полировка авто, воск, жидкое стекло, керамика, полировка стекла, пишите в лс!

Просмотр профиля Перейти к блогу пользователя Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 458

akademik Просмотр профиля Перейти к блогу пользователя

Репутация: 4

Titus

Просмотр профиля Перейти к блогу пользователя Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 458

Titus

Просмотр профиля Перейти к блогу пользователя Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 458

TCL

Просмотр профиля

Репутация: 0

Lancer IX 1.6 MT 2004, black

Asdwarf

Просмотр профиля

Репутация: 24

Titus

Просмотр профиля Перейти к блогу пользователя Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 458

Titus

Просмотр профиля Перейти к блогу пользователя Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 458

Вот спасибо
А по креплениям и разъемам на 1.6 что-то из остального подойдет еще?

lexa47ak

Просмотр профиля

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 0

Вот спасибо
А по креплениям и разъемам на 1.6 что-то из остального подойдет еще?

Titus

Просмотр профиля Перейти к блогу пользователя Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 458

Mihail V Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 311

Во время эксплуатации автомобиля Митсубиси Лансер 9 примерно через 8 – 10 лет относительно года выпуска начинаются проблемы с зарядом аккумуляторной батареи. Учитывая, что эти машины выпускались с 2002 года по 2010-й, к настоящему времени они уже достаточно изношены. Генератор Лансер 9 имеет ресурс около 8 лет или приблизительно 100 – 150 тысяч километров пробега. После этого нужно выполнять регламентное обслуживание этого устройства. Если вовремя не произвести обслуживание, оно может выйти из строя. При этом возникают проблемы с зарядом АКБ.

Генератор Лансеров с пробегом за 100000 км нередко выходит из строя. К счастью, его сравнительно не трудно отремонтировать или заменить

Признаки неисправности, возможные причины

Основными признаками неисправности генератора Mitsubishi Lancer 9-го поколения являются:

Индикация лампочки заряда АКБ на приборной панели во время работы двигателя

Это главный признак, который указывает на то, что отсутствует заряд батареи. Он необязательно связан с выходом из строя аккумулятора. Возможно, оборвался генератора. Такое случается, если он критически изношен. Следует открыть капот и посмотреть состояние ремня. Если он оборван, необходимо извлечь его, и установить новый. Также индикация лампы может быть связана с проблемами электрооборудования автомобиля, перегоранием предохранителя на 80 Ампер, обслуживающего генератор. Его также следует проверить. Для заключительного контроля отсутствия заряда следует использовать мультиметр. При заведенном двигателе он должен показывать напряжение от 13,2 до 14,5 Вольта. Если напряжение меньше, чем 12,8 Вольта, устройство не дает ток на зарядку. Если напряжение выше 15 Вольт, идет перезаряд аккумулятора. Это также опасно, грозит выходом из строя аккумулятора, электронных блоков автомобиля.

Отсутствие индикации лампочки зарядки АКБ во время включения зажигания при неработающем двигателе

Эта неисправность может быть связана с перегоранием индикаторной лампы, предохранителя, нарушением контактов на разъеме генератора, а также отказом самого устройства.

Индикация лампочки аккумуляторной батареи при работающем на холостых оборотах двигателе

По мере роста оборотов во время движения лампочка гаснет. Причиной неисправности может быть плохо натянутый ремень, либо попадание на него масла или другой жидкости. Необходимо проверить состояние ремня. Если оно нормальное, скорее всего, неисправен регулятор напряжения.

Временное загорание индикаторной лампы во время движения

Оно может свидетельствовать о нарушениях электропроводки. Чаще всего причиной такого отказа является износ щеток.

Свист ремня генератора

Причиной свиста могут являться:

Слабое натяжение;
попадание жидкостей и масел на шкив и ремень;
износ подшипников;
износ ремня.

Посторонний металлический шум

Причины металлического шума: износ подшипников, слишком сильное натяжение ремня, попадание посторонних предметов в генератор.

Перегрев узла, появление неприятных запахов горелой обмотки под капотом и в салоне

Такая неисправность часто связана с пробоем выпрямительных диодов. В таком случае они закорачивают цепи обмоток статора. Обмотки во время работы двигателя начинают перегреваться. Также возможно межвитковое замыкание обмоток. За счет явления самоиндукции они нагреваются. Пробой диодов может произойти при переполюсовке аккумуляторной батареи (подключение АКБ в неправильной полярности).

Основные узлы, которые могут выйти из строя в процессе эксплуатации

В процессе движения автомобиля генератор постоянно работает. Его узлы изнашиваются. Наиболее вероятен отказ следующих деталей:

В Митсубиси Лансер 9 установлены медно-графитовые щетки. Они имеют повышенный ресурс, но через каждые 5 лет эксплуатации их длина уменьшается в результате трения о коллектор приблизительно на треть. Нетрудно подсчитать, что через 10 лет от даты выпуска остаточная длина щеток будет около трети от номинальной. Это критическая величина. Контакт щеток с ламелями коллектора может пропадать. В этом случае будет отсутствовать ток обмотки возбуждения, соответственно, ток заряда, щетки следует менять.

Эта деталь предназначена для управления током заряда. В ее состав входит электронный модуль. Он может выйти из строя в результате перегрева, короткого замыкания в цепи, с течением времени. Электронный модуль (иногда его называют таблетка, шоколадка) ремонту не подлежит, его следует менять.

Они изнашиваются особенно сильно, если ремень перетянут. В области подшипников может попадать грязь, пыль, жидкости. Корпус имеет свободные пространства для ее проникновения. Со временем подшипники следует менять (через 5 – 7 лет).

Он представляет две кольцевых ламели, по которым скользят щетки. Со временем они стачиваются. В процессе регламентных работ при замене щеток их надо шлифовать.

Обмотка статора в процессе эксплуатации покрывается слоем пыли, масла, ее необходимо периодически чистить во избежание разрушения лаковой изоляции проводок, как следствие, короткого межвиткового замыкания. Обмотка может выйти из строя, если пробит один из выпрямительных диодов в результате перегрева.

Замена генератора на Лансер 9

В случае отказа узла, его можно оперативно заменить. Для этого требуется приобрести новый узел, подходящий к модели двигателя автомобиля. Например, генераторы на Лансер 9 1,6 бензин имеют номера по каталогу: 036W0001436, 11170N, 1800A002, J5115062, ADC411101, ALC395, 284802 и другие.

Чтобы выполнить замену необходимо:

Снять отрицательную клемму АКБ;
Открутить гайку силового проводника и снять его клемму;
Демонтировать разъем;
Ослабить натяжитель;
Снять ремень;
Демонтировать центральный болт;
Снять устройство;
Демонтировать шкив;
Установить шкив на новый (восстановленный) генератор;
Установить устройство, новый ремень, натянуть его, закрепить гайки;
Подключить разъемы и силовой провод;
Подключить клемму АКБ;
Завести двигатель, проверить напряжение на аккумуляторной батарее. Оно должно быть от 13,2 до 14,5 Вольта.

Наиболее сложен процесс демонтажа шкива. Если приобретен восстановленный узел со шкивом, лучше старый не демонтировать. Если шкив требуется снять, для этого лучше использовать пневмоинструмент. Шкив можно зафиксировать при помощи старого ремня, обкрутив его, и зажав в тиски, чтобы не повредить ребристую поверхность.

На место неисправного устройства можно установить новый или восстановленный бэушный генератор. При возможности можно выполнить ремонт самостоятельно.

Ремонт

Особенностью Лансер 9 является тот факт, что для замены регулятора напряжения устройство требуется разбирать, выполнять процессы пайки. В большинстве других автомобилей, регуляторы напряжения могут заменяться без разборки, тем более, пайки.

Под капотом Лансера

Демонтировать генератор;
Снять 4 сквозных болта, разъединить части устройства;
Снять подшипник при помощи специального съемника. Если имеется люфт, поменять подшипник (номер по каталогу 3734221320);
Осмотреть состояние щеток. Если они изношены ниже критического уровня (выступают менее чем на 5 мм из пазов), их следует менять. Для этого необходимо демонтировать регулятор напряжения.

Отпаять 4 провода, ведущих к статору;
демонтировать 3 винта крепления регулятора;
извлечь регулятор;
заменить щетки или регулятор в сборе (номер по каталогу RM3341A);
установить регулятор, закрепить винтами, запаять выводы статора;
В случае необходимости выполнить шлифовку поверхности коллектора.

При проведении ремонта нужно прозвонить выпрямительные диоды и обмотки статора мультиметром. Если они неисправны (сопротивление равно нулю в обоих направлениях или бесконечно), их следует заменить.

Генератор является одним наиболее необходимых узлов автомобиля. В случае его неисправности следует двигаться к месту ремонта либо стоянки. Митсубиси Лансер 9 с хорошо заряженной аккумуляторной батареей может проехать на неработающем узле не более 50-ти километров (в дневное время).

Читайте также: