Какой ремень генератора на заз шанс
Опубликовано: 02.07.2024
акции
оплата
при получении
надежная упаковка
гарантия качества
Неверный информационный блок
Характеристики
Комплектация
Применяемость
- Chevrolet Lanos (1,3 л. с ГУР без кондиционера);
- ZAZ Chance (1,3 л. с ГУР без кондиционера).
Оплата заказа будет производиться в почтовом отделении при получении товара. За услуги наложенного платежа Почта России берет дополнительную комиссию - примерно 4% от стоимости заказа.
Ниже описана комиссия почты от суммы "Наложенного платежа" Вашей посылки, т.е. почта помимо стоимости доставки с Вас возьмет еще комиссию за услугу наложенный платеж:
- до 1 000 руб. включительно - 80 руб. + 5% от суммы
- свыше 1 000 до 5 000 руб. включительно - 90 руб. + 4%
- свыше 5 000 руб. до 20 000 руб. включительно - 190 руб. + 2%
- свыше 20 000 руб. до 500 000 руб. включительно - 290 руб. + 1,5%
- в заказе есть товары, изготавливаемые под заказ покупателя (окраска в цвет кузова, пошив, цвет строчки и подобные);
- стоимость доставки заказа по тарифам Почты России превышает 500 руб.
Дополнительную информацию уточняйте у менеджера.
Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (без НДС)
Реквизиты для оплаты заказа отправляются Вам на E-mail и смс сообщением после подтверждения заказа нашими менеджерами, также реквизиты представлены в личном кабинете.
Внимание!
После оплаты заказа ОБЯЗАТЕЛЬНО сообщите № заказа и сумму оплаты на электронную почту manager@timeturbo или уведомите смс сообщением по данному номеру телефона 89379979163.
Без уведомления платеж может быть не отслежен, заказ Вам отправлен не будет.
Что на последующие заказы в интернет-магазине timeturbo Вам будет предоставляться накопительная скидка, подробнее по ссылке
Доставка Почтой России
- Срок доставки: 5-12 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти.
- Стоимость доставки от 200 руб. в зависимости от веса, дальности и объявленной ценности посылки (заказа).
Доставка Почтой России (EMS курьер)
- Срок доставки: 3-7 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти.
- Стоимость доставки от 550 руб. в зависимости от веса, дальности и объявленной ценности посылки (заказа).
Доставка Почтой России (1 класс)
- Внимание! Доставка 1 классом возможна только малогабаритных товаров весом до 2,5 кг.
- Срок доставки: 2-5 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти.
- Стоимость доставки от 250 руб. в зависимости от веса, дальности и объявленной ценности посылки (заказа).
Доставка транспортной компанией
Доставка одной из транспортных компаний, имеющих представительство в Вашем городе. Срок доставки: 2-10 дней в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от г. Тольятти. Самый удобный и быстрый способ доставки заказов разных габаритов. Стоимость доставки от 250 руб. в зависимости от веса и дальности доставки.
Отправление заказов транспортными компаниями осуществляются по 100% оплате за заказ.
Мы сотрудничаем с:
Деловые Линии
Байкал Сервис
Энергия
GTD (бывший КИТ)
Желдор экспедиция
Внимание! Независимо от того, какой способ доставки Вы выбрали, проверяйте целостность товара и упаковки при получении груза (посылки).
Для повышения качества обслуживания клиентов производится видео фиксация упаковки заказов.
Приветствую, друзья!) Начну с ремня ГРМ. После покупки пробег был 79698 км, ремешок смотрел СТОшник, сказал на 5000 км смело ещё хватит (сейчас 86000 км, не соврал). На пластмассовой защите написана цифра 30. Наверное на 30000 км и менял(а) предыдущий владелец.
Самый прикол — это метка распредвала. Кто мне объяснит? Машина работает нормально. Только вот получается шкиф распредвала на 180 градусов повёрнут… Бывает такое? Короче я оставил как было. На днях буду клапана регулировать, посмотрю положение клапанов. Только так!
Замена ГРМ:
Алгоритм действий по замене ремня ГРМ можно посмотреть тут. Спасибо тебе, Лёша Мастер)) Сложного ничего нет. Знакомые, проходящие мимо даже удивлялись, что я сам это делаю, а не на СТО (я про себя подумал: "как хорошо, что руки не из жопы))").
У меня ремень ГРМ нормальный, без трещин, только зубья немного "скушаны" (как на видео), будет запасной. Короче, поставил без проблем. Затруднения были со снятием, точнее снятие ремня ГЕНЫ. Сколько не ослабляй ГЕНУ, эффекта ноль. Не стал заморачиваться и открутил натяжной ролик ГЕНЫ. Потом поставил ремень и прикрутил его обратно. Состояния ремня было ужасающее.
Что касается роликов:
— ролик ГРМ заменил на новый (в старом потом поменяю подшипники);
— ролик ГЕНЫ оставил (почему? ниже написано), без люфта, смазал подшипники литолом и всё.
После проведённой замены ремней, появилось ощущение, что машина стала шустрее на 1-2ой передаче и работает потише (наверно после замены ролика ГРМ). На 60000 км про ремни можно забыть теперь)) (тьфу, тьфу, тьфу!)
Цены:
1. Ремень ГРМ GATES 5027 — 350 P .
2. Ремень генератора 6PK950 — 350 P . (ремень для ЗАЗ Шанс с ГУР)
3. Натяжной ролик ГРМ Sens/Chance 1.3 245.1006121 — 500 P .
Ремни покупал в "Маршале" месяц назад. Больше там никогда закупаться не буду! Цены накручены жёстко, из 10 продавцов максимум 2 — адекватные. В итоге купил 2 ремня, просто так что ли ездил. Уж лучше заказать с инета и подождать сутки, ну ничего, узнал зато местный рынок))
Бонус:
Уезжал на неделю, аккумулятор домой заносил. В Питере погода осенняя слава богу, масло ещё никак не поменял, поставил аккум, "Горбатый" вполоборота завёлся. Но, тронувшись с места, услышал как "оторвалась" задняя правая колодка от барабана. Странно, на ручник не ставил (нет такой привычки). Ну да ладно, оторвалась и слава богу. Через 2 дня сел опять за руль. Поехал в "аптеку" для ЗАЗа купить натяжной ролик ГРМ и ГЕНЫ, в итоге по дороге был свист из правого заднего колеса периодически и туговато ехал. Кое-как добрался до места. Пощупал диск, яичницу можно жарить! И денег в кошельке было примерно 1400 P . Пришлось купить колодки и 1 ролик-ГРМ. Самое интересное, подождал пока остынет барабан, поехал домой — всё нормально. Не туго едет и свиста нет. Пока времени нет залезть в барабаны, да и страшно)) Первый раз туда полезу же.
Цена:
1. Задние тормозные колодки ESA9053 96226110 — 700 P .
Пользователи
52
9.10.2009
Нижний Тагил
482
Почетный сенсовод клуба
Пользователи
554
17.9.2009
Гусь Хрустальный Владимирская обл.
394
Пользователи
85
20.11.2009
Самара
656
Пользователи
18
21.12.2009
786
Почетный сенсовод клуба
Постоянные участники
882
13.9.2009
382
Пользователи
83
1.4.2010
1187
Пользователи
52
9.10.2009
Нижний Тагил
482
Почетный сенсовод клуба
Постоянные участники
882
13.9.2009
382
Пользователи
18
21.12.2009
786
Пользователи
368
5.1.2010
836
Пользователи
83
1.4.2010
1187
Цифры после 6PК. это размер ремня, т.е. его длина.
Stas
Пользователи
52
9.10.2009
Нижний Тагил
482
Пользователи
18
21.12.2009
786
Пользователи
365
25.4.2010
1286
Пользователи
85
20.11.2009
Самара
656
Тролли форума
3850
28.12.2008
1
Если пыжевод не делает диагностики, то:
1. он идиот
2. у него нет пежо. и он идиот.
Пользователи
18
21.12.2009
786
Почетный сенсовод клуба
Модераторы
1132
17.10.2009
Оренбург
512
Суперадминистратор
2207
20.12.2009
778
Почетный сенсовод клуба
Модераторы
1132
17.10.2009
Оренбург
512
Суперадминистратор
2207
20.12.2009
778
Пользователи
1666
30.9.2009
Ульяновск
448
Пользователи
77
21.5.2010
1385
Суперадминистратор
2207
20.12.2009
778
Ремень генератора (725мм)
1 Bosch 1 987 947 684 Германия ОРИГИНАЛ 725мм
2 Gates 6209MC Бельгия ОРИГИНАЛ 725мм
3 Roulunds 1A0725 Дания ОРИГИНАЛ 725мм
4 Good Year 10AV0725 США ОРИГИНАЛ 725мм
5 Quinton Hazell QBA 725 Англия ОРИГИНАЛ 725мм
6 Meyle 052 010 0725 Германия ОРИГИНАЛ 725мм
7 Contitech AVX10X725 Германия ОРИГИНАЛ 725мм
8 Dayco 10A0725C Италия ОРИГИНАЛ 725мм
9 Quinton Hazell QBA 713 Англия 713мм к 2108
10 TRW-Lucas 47 0950710 Швейцария 710мм к 2108
11 Bosch 1 987 947 683 Германия 710мм к 2108
12 Gates 6261MC Бельгия 710мм к 2108
13 Lemforder 800-140-012 Германия 710мм к 2108
14 Contitech AVX 10X710 Германия 710мм к 2108
15 Good Year 10AV0713 США 713мм к 2108
16 Herzog H10x713 Германия 713мм к 2108
17 MasterSport AVX10x710LA Германия 710мм к 2108
18 Finwhale BV113 Германия 713мм к 2108
Заводом-изготовителем рекомендуется менять ремень генератора каждые 60 000 км или 6 лет эксплуатации.
Проверка ремня
Проверяйте состояние приводных ремней и их натяжение каждые 25 тыс. км.
• Проверьте ремень на наличие признаков блеска или трещин. Блестящий ремень будет проскальзывать, тогда как хороший ремень будет иметь слабо видную фабричную текстуру. Трещины обычно начинаются на внутреннем углу и распространяются наружу. Замените ремень, если на ремне имеются первые признаки трещин или сильный блеск.
• Натяжение ремня должно быть без зазоров и провисаний. При надавливании большим пальцем на ремень посредине двух шкивов, допускается прогиб ремня в 8 мм. Если какой-то из ремней прогибается более чем на эту величину, следует отрегулировать натяжение ремня. Неправильное натяжение приведет к проскальзыванию и износу, чрезмерное натяжение будет причиной разрушения подшипников, растрескивания и перетирания ремня.
Типичные неисправности ремней
Растрескивание и эрозия. На ремне глубокие трещины, которые вызывают перегибы. Слитком сильные перегибы приводят к перегреву и преждевременному износу. Трещины могут быть результатом использования ремня на шкиве не соответствующего размера. Выемка ремня предназначена для шкива меньшего диаметра.
Размягчение (замасливание). Масло и смазки на ремне вызывают размягчение материала и отделение его от корда, который укрепляет ремень. Ремень вначале проскальзывает, затем вообше выходит из строя.
Блеск. Блеск является результатом проскальзывания ремня. Проскальзывающий ремень приводит к недозарядке аккумулятора, перегреву или плохой работе других систем. Чем сильнее ремень проскальзывает, тем больший блеск будет на поверхности ремня. Если блеск не сильный, то подтяните ремень.
Изношенная поверхность. Поверхность ремня изношена и отслаивается. Корд ремня начинает разрушаться, что приводит к разрыву ремня. Если поверхность ремня быстро портится или появляются зазубрины, проверьте желоб шкива на наличие зазубрин.
Расслоение. Этот ремень на грани разрыва и перекручивания. Слои ремня разделяются, и корд ремня разрывается. Не следует ждать до полного разрыва.
Износ клинообразных (V-образных) ремней. Ѵ-образные ремни имеют очень важное значение для двигателя - они приводят в движение различные агрегаты. Они требуют незначительного обслуживания (периодическое подтягивание), но они не служат вечно. Проскальзывание или повреждение ремня приводит к перегреву двигателя, а также к свисту.
Снятие и установка
Вам потребуются два ключа «на 12».
2. Немного ослабьте болт крепления генератора к натяжной планке…
3. …и две гайки болтов крепления генератора к блоку цилиндров двигателя
(фото сделано снизу для наглядности)
4. Сдвиньте генератор к блоку цилиндров. При этом натяжение ремня ослабнет
5. Снимите ремень
6. Установите новый ремень генератора и отрегулируйте его натяжение.
7. Установите на место ремень компресссора кондиционера.
Регулировка натяжения ремня генератора и гидроусилителя
При нажатии с усилием 100 Н (10 кгс) прогиб ремня должен составлять 10–15 мм.
Контролируйте натяжение большим пальцем руки.
Для регулировки натяжения приводного ремня генератора ослабьте
шарнир и крепяшие болты генератора.
и
Используя деревянную ручку молотка, палку или даже монтировку как рычаг, поверните генератор в ту или другую сторону, пока нужное натяжение (10 - 15 мм) не будет достигнуто.
Осторожно затяните крепяшие болты.
Если был установлен новый ремень, проверьте натяжение ещё раз через 300 км.
Сколько ресурс ремня ГРМ? Одни говорят 5 лет или 50000км, другие 60000км, третьи 3 года или 50000км.
Машине почти четыре года, но пробег 35990км, стоит ли менять ремень сейчас, или дотяну до 42000 и заменю вместе с маслом, или вообще забить и поменять на 52000?
Пробег: 35 990 км
Ранее Замена передних тормозных колодок.
Об автомобиле
Автомобиль не балует владельца изобилием крутых наворотов, установлен стандартный набор приборов, рычагов, переключателей. Салон имеет округлые формы, которые повторяют контур кузова. Обивка внутри салона выполнена как из ткани, так из пластика, примерно в равных пропорциях. Такое соотношение не позволяет добиться хорошей изоляции от шума, поэтому работа мотора на больших оборотах слышится в салоне отчётливо. Автомобиль относится к бюджетному классу, поэтому на заводе этому особого внимания не уделяли.
Двигатель Ланос работает на бензине марки АИ-95, в системе питания используется инжектор. Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава, в ней работают 8 клапанов, которые приводятся в движение одним распредвалом. В приводе клапанного механизма применяется зубчатый ремень ГРМ.
Если своевременно, качественно проводить плановые работы технического обслуживания этого автомобиля, он длительное время будет радовать своего хозяина.
Процедура замены
Многие водители, особенно те, которым ранее не приходилось иметь дело с ременным приводом механизма ГРМ, мало уделяют внимания техническому состоянию деталей этого узла. Это совершенно неправильно, так как нагрузки зубчатый ремень испытывает значительные. Он передаёт вращение от коленвала насосу охлаждающей жидкости, распредвалу. Обрыв ремня, срезание зубьев не позволят запустить мотор, поэтому состоянию деталей привода следует уделять особое внимание.
Выполнить замену изношенных деталей механизма ГРМ можно самостоятельно. Специального инструмента, оборудования не потребуется. Работу можно выполнить в гараже над смотровой ямой, эстакаде, подъёмнике. Если руки уверенно держат слесарный инструмент, владелец автомобиля знаком с устройством силового агрегата, можно браться за работу.
Какой ремень приобрести и что потребуется
Сегодня менеджеры торговых сетей предлагают большой ассортимент зубчатых ремней для привода механизма ГРМ. Если спросить совета у ремонтников, то они посоветуют использовать оригинальный ремень GM 96183353, но стоимость его соответствует репутации изделия, его качеству. Можно успешно использовать запасные части от компании Gates, Contitech. При выборе следует тщательно проверить приобретаемую деталь, так как можно купить подделку. Кроме этого, специалисты рекомендуют одновременно с ремнём менять ролик натяжного устройства, насос охлаждающей жидкости.
Из инструмента понадобиться:
- Гаечные ключи (рожковые, накидные).
- Набор головок с воротком.
- Шестигранники.
- Отвёртки с плоским, крестообразным лезвием.
- Молоток, плоскогубцы, монтажную лопатку.
- Автомобильный домкрат.
- Подставку под кузов автомобиля.
- Противооткатные башмаки.
- Ветошь.
Если запланирована замена помпы, тогда придётся запастись антифризом для доливки, ёмкостью для слива охлаждающей жидкости.
Пошаговое описание
Когда автомобиль будет выставлен на месте проведения работ, затягивают трос ручного тормоза, под задние колёса устанавливают противооткатные башмаки. Работу начинают в моторном отсеке. В первую очередь отключают клеммы АКБ, чтобы не случилось короткого замыкания в электрических цепях. Далее порядок действий будет таким:
- Отворачивают крепёж корпуса воздушного фильтра, снимают его вместе с подводящими патрубками.
Снятие воздушного фильтра
- Следующим шагом будет снятие защиты механизма привода ГРМ, для этого необходимо отвернуть 4 винта, после этого кожух вынимают из моторного отсека.
- Далее следует сорвать колёсные болты правого переднего колеса.
- После этого автомобильным домкратом приподнимают переднюю часть кузова, опускают её на подставку, колесо снимают.
- Снимают пластиковую защиту арки переднего колеса, получают доступ к нижней защите ГРМ, снимают её.
Снятие нижней крышки ГРМ
- Проворачивают коленвал до совпадения установочных меток. Удобно работать головкой с длинным воротком.
- Работе будет мешать ремень ГУР, генератора, который следует снять. Для этого ослабляют натяжение генератора, отворачивают крепление шкива ГУР, снимают ремень, затем шкив.
- Доступным способом фиксируют коленвал от проворачивания, снимают с него шкив.
Сняти шкива коленвала
- Отпускают крепление ролика натяжного устройства, снимают зубчатый ремень.
Снятие натяжного ролика
Установку новых деталей проводят в порядке обратном их снятию. Перед установкой следует проверить совпадение установочных меток, если они не сдвинулись, можно устанавливать новый зубчатый ремень.
Необходимо следить за правильным натяжением ремня в приводе. Для этого на корпусе механизма натяжения имеются метки. Ролик следует поворачивать до тех пор, пока они не совместятся. Когда ремень будет натянут, следует повернуть коленвал на два оборота, проверить совпадение установочных меток. Если они не сдвинулось, можно завершать установку ранее снятых деталей.
Установочные метки
Чтоб получить максимальную эффективность работы силового агрегата, следует правильно настроить работу механизма распределения впуска горючей смеси, отвода отработанных газов. Для этого на двигателе имеются установочные метки, совпадение которых гарантирует нахождение поршня первого цилиндра в мёртвой точке. Метки наносят на шкивах коленвала, распредвала, а также на задней крышке механизма ГРМ, блоке цилиндров. Валы проворачивают до тех пор, пока риска на шкиве распредвала не станет строго напротив углубления защитного кожуха ГРМ. Шкив коленвала также имеет риску, которая совмещается с отливом на блоке цилиндров. При таком их расположении можно получить ожидаемые показатели работы мотора.
Назначение ремня ГРМ
Новый ремень ГРМ на Шевроле Ланос 1.5
ГРМ – это прочный ремень с зубчатым профилем. Зубцы не позволяют ему проскальзывать на шкивах (на которых тоже имеются зубцы). Назначение его в том, чтобы передавать крутящий момент от коленвала к распредвалу (то есть к валу газораспределения). Кроме того, ремень ГРМ приводит в движение водяную помпу. Постоянное натяжение ремня обеспечивается специальным натяжным роликом, который обязательно должен вращаться плавно, ни в коем случае не заедать и на его поверхности не должно быть никаких загрязнений. В Шевроле Ланос 1.5 этот ремень находится слева от двигателя, его можно увидеть, просто открыв капот автомобиля.
Когда надо менять на Шевроле Ланос
В инструкции по эксплуатации Шевроле Ланос 1.5 сказано, что замена ремня ГРМ должна производиться каждые 75 тыс. км. Но большинство сотрудников автосервисов придерживаются мнения, что менять нужно раньше – через каждые 60 тыс. км.
Чтобы узнать, что ремень нуждается в замене, достаточно провести простой визуальный осмотр. Причины для замены перечислены ниже:
- При изгибе ремня отчётливо видны поперечные трещины между зубцами.
- Появились очень тонкие, едва заметные трещины непосредственно у основания зубцов.
- Толщина ремня неравномерна по всей длине, он расслоился и на нём отчётливо видны следы масла и грязи.
Всё это говорит о том, что ремень пора менять. Если этого не сделать, он может оборваться прямо на ходу. И когда это произойдёт, погнутые клапаны в двигателе станут наименьшей из проблем водителя.
ЗАЗ Lanos 2011, л. с. — расходники
ЗАЗ Ланос, 2009
ЗАЗ Ланос, 2009
ЗАЗ Ланос, 2011
ЗАЗ Ланос, 2007
Посмотреть больше машин на Дроме
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Последовательность действий (также для авто с кондиционером)
- Открывается капот автомобиля, с помощью комплекта рожковых ключей снимается воздушный фильтр и патрубок для подачи воздуха, который к нему крепится (для снятия патрубка крепёжные хомуты ослабляются с плоской отвёрткой).
Снятие воздушного фильтра и патрубка путём ослабления хомутов
Болты шкива гидроусилителя ослабляются
Поршень в верхней мёртвой точке, метки совпадают
Болты на стальной защитной панели под крылом
Крепёжный болт шкива коленвала откручивается гайковёртом
Положение меток на коленвале и зубце
Защитная пластина коленвала крепится на 3 болтах
Натяжной ролик зафиксирован
Ремень снимается и просовывается под корпус гидроусилителя
Метка на планке и прорезь должны совпадать
Видео по проведению работ+ информация о метках
Важные моменты
- Для успешной замены ремня важно тщательно контролировать положение всех меток на натяжных роликах и шкивах. Если этого не сделать, натяжение ремня может оказаться слишком сильным, и он просто оборвётся. Схема расположения важных меток приводится ниже.
Схема расположения меток ГРМ на Шевроле Ланос 1.5
Как видно из этой статьи, при замене ремня ГРМ на Шевроле Ланос 1.5 есть масса нюансов, которые автовладельцу придётся учесть. В первую очередь это положение натяжных роликов и меток, конечно же. Тем не менее, если действовать последовательно и воспользоваться приведённой выше схемой, замена ремня ГРМ окажется под силу даже начинающему водителю.
Читайте также: