Какой стартер подойдет на ауди 80 б3
Опубликовано: 05.07.2024
-Передние ступичные подшипники газ 3110, нар. диам75 ставятся на А-100 до 88г!
-Пыльники направляющих суппортов от 2108
-Колесные болты от Москвича 2141, только головка на 19мм.
-Пневматические амортизаторы багажника на авант в 45 кузове у меня стоят от ТАЗ-2111 уже 1 год, единственный минус — багажник на 3 см ниже открывается
-свечи, провода, катушка, коммутатор, жгут проводов от 2108
-подшипники генератора подходят от ваз 01 и 07
-задние стойки с пружинами от ваз 2108
-вместо электрозапорного клапана на карбе Пирбург 2е2, прекрасно работает клапан ПХХ с ВАЗ-2105-07
-Пыльники наконечников рулевых с ВАЗ-08-09 на "сотку"44-ю, как родные
-Датчик абс на 100/45 поставил от Валдая, правда он тоже немецкий
-Болты на фланец приводов на бочках подходят от москвича 2141 без доработки
-Клапана ВАЗ 2112 — на многих 16V моторах VAG
-А80 подушку под движок от нивы… отлично подошло
-Корзина сцепления на Ауди-80 подходит от Москвича-2140. Небольшая доработка – сверление новых отверстий для крепления к маховику. Сверление производить предварительно соединив корзину Москвича с корзиной Аудиболтами соответствующего диаметра (чтобы не болталась на болтах), и сверлим новые недостающие отверстия. Изношенные фрикционные накладки диска сцепления переклёпывал испульзуя накладкиот «Запорожца» ЗАЗ — 968, так же подходят от Волги и др. отечественных автомобилей в зависимости от диаметра диска. Экономия очень существенная. Заклепки можно использовать алюминиевые, работает хорошо, проверено.
-Газовый упор капота а4 б5 подходит упор от задней двери баргузина(небольшие доработки)
-Пыльники ШРУСов на 80ку точно подходят от 8ки(балаковорезинотехника гораздо лучше девого замениля оригинала типа феби или лабро, проверено)
-Передние диски тормозов невентилируемые = диски тормозов Москвич 2141
-Отбойники(капролоновые) на передних стойках от девятки, совмесно с пыльником (гофра резиновая) от десятки
-А80 бочка концевики подходят от соболя даже калпачок один в один
-Дверная клипса подходит приоровская!нужно только вынуть из двери ответную часть
-А100 44 с волги 402 мотора рабочий сцепления влепили… обрезали скобу крепления с него, сделали проточку под шплинт, и усе
-А4 пыльник ШРУСа внутренний на автомат, т.к. пыльник разарвалился, шрус в порядке, а идет новый вместе с валом зо 8000 р., дак вот селиконовый тазовский налез через весь вал, который в диаметре 4-5 см
-А100/44 лягушку тормозов от классики. Необходимо только купить ее не пластмассовую а металлическую
-Датчик влкючения вентилятора охлаждения подходит от класики . Только внимательно смотрите на температуру вкл. и выкл., сбоку написана
-А100 кваттра 44 колхозил развальные тяги (2*2500руб), вообщем там шаровая почти всегда целая, а подшипник типа разбивается, выбиваете его, внутри немного шарушите сверлом или наждаком\буром и забиваете туда сайлентблок обычный от классик с переднего рычага(2*20 руб)
-А80 стойки бажника от калины(с доработками)
-А80 поставил направляющие суппортов от газели, только рамки сверлом на 10 просверлил, теперь как всё новое
-Ауди 5000, 4000 и возможно для 43-го кузова, фары от…КАМАЗ городского Бош, точный аналог.
-А100 трос спидометра от Нивы 21213, рубашка остается родная.
-Реле стеклоочистителей "програмируемое" 2108
-Шайбы ГРМ регулировочные
-Сломалась пружина в ГЦС . Заменил ее пружиной от воздушки (копия пистолета макарова). по размеру 1 в 1
-На болт входной в дозатор медные колечки в любом рынке-магазине.
-Расходомер от нивы подходит к 1.8Т AWT с подтачиванием родной фишки.
-А80 втягивающее от 10ки купил и поставил оно совершенно идентично Бош.
-А80 ГЦС от класики с мелкой доработкой
-Кнопка включения освещения багажника на 44й кузов от космич2141, по-моему как родная
-идеально подошли патроны передних поворотников от 2110
-Мембрана ускорительнгого насоса покупается на ЛЮБОЙ ГБО станции за 200р.Вырезается по месту и колхозится(проверить на бензостойкость)
-А100 пыльник шаровой от шеви нивы
-Главный тормозной от приоры (4 трубки)
-А100, 84 г., 2.14. гильзовал. гильзы подошли от таза класики (токарь доточил слегоньца)
-Реле поворота 3-контактное подходит от 8ки
-Шланг высокого давлениния гура от трактора.цена 300 вместо 8000 нового
-А4 В5/А 80 Б4 наружные пыльники шрусов от Нивы, безо всяких доработок и отличного качества
-А100 пыльники шрусов от калины точная копия оригинала.( в зависимости от диметра гранаты)
-Крышка расширительного бачка на многие модели подойдет от переднеприводных тазов.
-Русский подшипник 6203 подходит в ролик ремня натяжителя моторов ADR/ADP/AEB/AFY/AHL
-Личинка прикуривателя от Приоры-калины подходит в наше гнездо как родная.
-На А80 4 цил мотор 1.8, генератор от уаз патриот с незначительной переделкой(заменить болт)
• тормозные диски от москвича 2141
• Задний наружный подшипник ступицы от ВАЗ 2101
• пыльники шрусов от азлыка 41го.
• Тросики ручника и подточенные боковые зеркала я себе ставил от десятки (тросики обошлись в 150 руб. за пару, против 800 за штуку оригинала
• задние стойки с 2108 +пружины оттуда же, а после проточки передних стоек и подшипники ступиц от 2141
• У меня задние тормозные барабаны от азлыка стоят…а вот ручник из за ентого не работает…так они повернуты на 90 градусов емое. Значит и подшипники от азлыка тоже подходят.
• .Пыльник шруcа внешний идентичен пыльнику ВАЗ-2108
• прокладки (демпфирующая прокладка) под задние пружины для увеличения клиренса от 2108
• резинки на стабилизатор передней подвески от 2101
• сайлент-блоки передних рычагов от ауди 80 с ГУ ( значительно крепче)
• лампочки бесцокольные в кнопки на консоли и подсведку панели управления отопителем с приборок наших авто
• резинки для подвески глушителя от 2108
• ремень генератора от классики 940х10
• маслосъемные колпачки от LADA (унифицированная деталь они же VW AUDi SEAT и тд) ставил только немецкие из соображений качества
• съемник клапанов от 2108 немного уменьшить внешний диаметр
• съемник шрусов от 2108 расточить наждаком под диаметр приводного вала
• Колодки тормозные передние — делаются при желании из колодок ГАЗ 3110
• Да так же радиатор и вентилятор подходит от ваз 2108 а цена далеко разная.
• генератор от 2110 подходит на А100-44 проверено
• щетки стеклоочистителя от 2110, но с креплением от Ауди
• высоковольтные провода — жигулевские, от инжекторного мотора
• патроны передних стоек от 2108 (требуется донарезать 1см резьбы М14) да и разница в цене одного производителя незначительная
• лямбда-зонд от 2110, точнее просто Бош.
• мотор-насос стеклоомывателя от 2108
• погружной бензонасос от инжекторных 2110 и 3110
• На Ауди 80, был поставлен замок зажигания от ВАЗ 2110, один минус не будет работать блокировка руля…
• Щётки генератора от ВАЗовской классики подходят. Проверено. Тока паяльник нужон
• стартер волга как родной (100/44)
• На днище есть пластиковые клипсы для бензиновых трубок подачи и обратки (рассыпаются от старости), если их выломать вместе со шпилькой, то взамен в это отверстие можно поставить восьмерочный держатель для тросиков газа и подсоса (только отделить сам держатель от хомута) — подошло тютя в тютю.
— И так начну с небольшой пред истории. Пару дней назад приехал вечером с работы, поставил машину на свое место и ушел домой. Утром ничего не предвещало беды. Вышел, открыл капот проверил уровень моторного масла, антифриза и тормозной жидкости. Просто взял себе за правило ежедневно по утрам – проводить ревизии в моторный отсек, для собственного спокойствия, т.к. летом прошлого года был инцидент – один из шлангов ОЖ лопнул и не мало антифриза вылилось тогда, хорошо что вовремя заметил, а ведь мог и вскипятить мотор. Ну да ладно не об этом.
— Выхожу значит, поворачиваю ключ замка зажигания и фигась тебе стартер крутит в «холостую», ну т.е. сам работает, слышно: «Бжжжж»))), а двигатель не проворачивает, понимаю что накрылся бендикс или втягивающее. И блин на работу нужно… С грустью на душе пошел на автобус…
— Вечером решил проштудировать интернет, что и как. Были мысли о покупке «Нового Китайца», думаю пару лет отходит и то хорошо. Мысли возникли из-за того:
1) Уже довольно много лет стартеру, соответственно и обмотке стартера.
2) Довольно не слабо изношены шлицы пускового привода стартера (Зализаны).
3) Не так давно начали подклинивать втулки, однозначно под замену.
4) Думою до меня перебирался не однократно, что уменьшает шансы на ремонтно пригодность.
— Мои поиски не привели к успеху. Оказалось на мой мотор Audi 80 B3 90 г.в. 1.8S PM 90 л.с. (Моно-Впрыск) нашлись лишь 3 стартера одной и той же фирмы, за исключением оригинала VAG (068 911 024 F) – стоимостью в 37380 рублей: Valeo (726 044), (455 933), (438 072) — стоимость которых колеблется: от 20126 рублей — до 23397 рублей. Фирма не плохая, да и денежки в принципе есть, мог бы купить, но блин жалко на кусок железа тратить такую сумму… Пока что точно отказался от этой затеи, т.к. дорого + стартер придет только через 12 дней, хотя нужна машинка на каждый день, и чем быстрее, тем лучше.
— Порылся по запчастям, и решил раз уж делать, дак делать конкретно! Составил список необходимых запчастей, которые при разборе МОГУТ пойти под замену:
1) Рем. комплект стартера – VAG (026 911 320), (035 911 320 A), (049 911 320 A) – 3 вида, в чем разница? Для меня не понятно, и какой заказывать? Стоимость рем комплектов: от 1700 рублей – до 2700 рублей.
2) Вкладыш подшипника (Попросту – втулка) – VAG (049 911 257 A), (035 911 213 B), (026 911 213) – Тоже 3 вида, и так же не понятно как в 1 пункте. Стоимость втулки: от 277 рублей – до 752 рублей.
3) Пусковой рычаг стартера – VAG (049 911 365 A) – Тут все понятно, он один в природе. Стоимость рычага: 264 рубля.
4) Щетки стартера – Ika (…) – Уже давненько заказывал, куплены, лежат в гараже. Брал в сборе щеточный узел. Стоимость: 700 рублей.
5) Бендикс стартера – Bosch (1 006 209 572), (1 006 209 503), (1 006 209 997), (1 006 209 573), (1 006 209 581) – Аш 5 видов. Так же в недоумении какой заказать? Стоимость: от 500 рублей – до 1300 рублей.
6) Вкладыш подшипника (2) (Попросту — втулка) – VAG (02B 911 213) – Тут тоже все понятно, так же всего один в природе есть. Стоимость: 345 рублей.
7) Втягивающее реле – Bosch (2 339 303 430), (2 339 303 411), (2 339 303 229), (2 339 303 234), (2 339 303 411) – Тоже 5 видов. Стоимость: от 2700 рублей – до 5300 рублей.
— Итог по запчастям, самый минимум для качественного ремонта стартера – 5 700 рублей (Без щеточного узла). Тоже не хило выходит…
— Пока что решил отдать мастерам, которые перебирали мне генератор год назад. Стоимость работ у них — 500 рублей + их запчасти. Генератор мне вышел тогда в 1750 рублей, работой доволен)) Теперь посмотрим сколько выйдет мне стартер…
-Подшипники передних колес газ 3110, двухъярусные. надеть диам75 от А-100 до 88г!
-Направляющие для направляющих суппорта от 2108
-Колесные болты от Москвича 2141, всего 19 мм с головкой.
-свечи, провода, катушки, переключатели, жгуты от 2108
-подшипники генератора идут от ВАС 01 и 07
-задние пружины от ваз 2108
-вместо электрического запорного клапана на Pirburg 2e2 карбюратор, то PXX клапан работает нормально с ВАЗ-2105-07
-Пряничные рулевые наконечники от ВАЗ-08-09 до сотки 44-го как родные
-Я поставил датчик абс 100/45 от Валдая, хотя он тоже немецкий
-Подходят фланцы привода ствола Москвич 2141 без изменений
-Клапаны ВАЗ 2112. на многих двигателях VAG 16V
-Подушка двигателя Niva A80. идеально
-Корзина сцепления на Audi 80 подходит для москвича-2140. Небольшое улучшение. это сверление новых отверстий для крепления к маховику. Сверление должно быть выполнено путем предварительного соединения корзины москвича с корзиной с помощью звуковых болтов соответствующего диаметра (чтобы не висеть на болтах) и сверления новых пропущенных отверстий. Изношенные фрикционные муфты диска сцепления были закреплены с помощью запорожца ЗАЗ-968, также подходящего для Волги и других отечественных автомобилей, в зависимости от диаметра диска. Экономия очень значительная. Заклепки могут быть использованы алюминиевые, хорошо работает, проверено.
-Газовый фокус на капоте A4 b5 подходит для задней двери баргузина (небольшие модификации)
-CV-соединения для 80-килограммовых соединений точны с 8k (инженерия balacore намного лучше, чем замена оригинала, такого как фиби или лабро, проверено)
-Фронт тормозные диски невентилируемый = тормозные диски Москвич 2141
-С (капролон) на передних опорах девять, в сочетании с пилой (резиновые рифленые) из десятков
-Торцевые заглушки ствола A80 подходят из соболя, даже заглушки один на один
-Зажим двери подходит к Приоровскому! Вам просто нужно удалить партнера из двери
-A100 44 от мотора Volga 402, рабочие сцепления задействованы. они вырезали из него монтажный кронштейн, сделали паз под челку, и
-Соедините башмак А4 с машиной, потому что пила разорвана, шарнир CV в норме, новый с валом 8000, поэтому Селикон Тазовский проскальзывает через весь вал диаметром 4-5 см.
-Жаба тормозит А100 / 44 от классики. Надо просто купить его не из пластика, а из металла
-Датчик включения охлаждающего вентилятора пригоден для использования, только внимательно следите за включенной температурой. и., написано на стороне
-A100 quattra 44 коллективных упорных удара (22500 рублей), в общем, мяч почти всегда неповрежден, а тип подшипника ломается, выбейте его, внутри него с помощью небольшого сверла или песка / сверла и молотка в бесшумном блоке, нормальном от классический передний рычаг (220 рублей)
Замена стартера для audi 80 b3
Это видео объясняет, как заменить стартер на Ауди 80 b3.
Аудио 80 ремонт стартера, реле от вазы.
В этом видео я показал, что не стоит ставить Audi а именно реле стартер из вазы. мой канал.
-Стенд карбюратора А80 (с модификациями)
-А80 поставил газель суппорта с направляющими, только я сверлил рамы с 10 сверлом, теперь все новое
-Ауди 5000, 4000 и возможно 43-й кузов, фары от. Камаз, город Бош, точный аналог.
-A100 трос спидометра от нивы 21213, рубашка остается родной.
-Программирование переключателя стеклоочистителей 2108
-Пружина сломалась в GCC Заменена пружина с воздуха (копия пистолета Макарова). размер 1 в 1
-На входе в болт дозатора есть медные кольца на любом рынке.
-Расходомер Niva уходит на 1.8T AWT с нативным чипом.
-1080 A80 был куплен и установлен полностью идентично Bosch.
-A80 GCC от классики с небольшой утонченностью
-Кнопка включения подсветки нагрузки на 44-й кузов от Kosmich2141, на мой взгляд, как родная
-передний поворотный патрон 2110 идеален
-Мембрану ускорительного насоса приобретают на любой станции ГБО за 200 руб. Разрезается на месте и в колхозе (испытание на газостойкость)
-Chevy Niva A100 Bot Ball
-Приоритетный тормоз (4 трубки)
-А100, 84 стр., 2.14. рукава. пришли снаряды из бассейна классики (полив лозунгом)
-3-контактное поворотное реле подходит для 8k
-Шланг высокого давления от трактора от трактора. Цена 300 вместо 8000 новых
-A4 B5 / A 80 B4 на улице Файлы с CV-суставами от нивы, без каких либо модификаций и отличного качества
-A100 Файлы с CV-суставами Калины является точной копией оригинала. (в зависимости от диаметра гранаты)
-Крышка расширительного бачка для многих моделей подходит для бассейнов передних колес.
-Русский подшипник 6203 подходит для натяжного ремня ADR / ADP / AEB / AFY / AHL
-Личинка зажигалки из Приоры-калины вписывается в наше гнездо как родная.
-Генератор УАЗ Патриот Незначительная переделка на А80 1.8 4-х моторный 1.8 (замена болта)
тормозные диски от Москвич 2141
Задний наружный подшипник ступицы от ВАЗ 2101
пыльники CV суставов от 41-го осла.
Я поставил на трос ручного тормоза и заточил боковые зеркала от десятков (тросы стоят 150 рублей за пару против 800 за оригинал
задние опоры с 2108 пружинами оттуда и после обрезки передних опор и колесных подшипников начиная с 2141
У меня задние тормозные барабаны вне языка. но ручной тормоз из-за энтой не работает. поэтому они поворачиваются на 90 градусов. Так что азликовые подшипники тоже подойдут.
Внешний багажник внешне идентичен багажнику ВАЗ-2108
прокладки (демпфирующая прокладка) под задние пружины увеличить клиренс с 2108
ластики на передней подвеске стабилизатора с 2101 года
Бесшумные блоки передних рычагов от Ауди 80 с ГУ (намного сильнее)
Необоснованные лампочки в кнопках консоли и подсветка панели управления отопителем от аккуратности наших автомобилей
глушители для 2108
ремень генератора от классика 940х10
Уплотнения штока клапана от LADA (VW AUDi SEAT и т. д.) для обеспечения качества интегрированы только на немецком языке.
Съемник клапана с 2108 немного уменьшает наружный диаметр
Съемник CV 2102 расходуется наждачной бумагой под диаметр приводного вала.
Передние тормозные колодки. из колодок ГАЗ 3110, по желанию
Да, радиатор ВАЗ 2108 и вентилятор тоже подойдут, а цена сильно отличается.
Генератор от 2110 соответствует проверенным A100-44
дворники от 2110, но с креплением от Audi
патроны передних стоек от 2108 (нужно нарезать 1 см резьбы М14), а разница в цене одного производителя незначительна
Лямбда-зонд с 2110 года, точнее просто Bosch.
насос мотора омывателя лобового стекла с 2108
погружной насос 2110 и 3110
У Audi 80 есть выключатель зажигания от ВАЗ 2110, один минус блокировки руля не сработает.
Генераторные щетки от ВАЗа классика. Проверено. Нужен паяльник
стартер Волга как родная (100/44)
Ниже представлены пластиковые хомуты для подачи бензина и возвратных трубок (разрушающие от старости), если они сломают штифт, в это отверстие можно поставить восьмисторонний держатель для газовых и всасывающих кабелей (достаточно отсоединить держатель от хомута). это тетя ,
Ключ в замке зажигания нужно было постоянно доворачивать в обратную сторону. Подруга конечно забывает это сделать и хана стартеру))))
Хочу сделать сто бы ключ доворачивался в обратку как и должно быть. Где искать причину?
Походу замене подлежат
1. Стартер
2. Контактная группа (. )
3. Замок зажигания (. )
что еще нужно, что бы закрыть этот вопрос.
какая то еще есть втулка в каком то блоке.
прошлый хозяин говорил что надо поменгять.
что может быть?
Нашел втулку. в коробке вроде. 50р стоит.
Мне тоже говорили втулку менять, я за место неё поменял стартер и проблем не pyf.)тьфу-тьфу
Ключ в замке зажигания нужно было постоянно доворачивать в обратную сторону. Подруга конечно забывает это сделать и хана стартеру))))Хочу сделать сто бы ключ доворачивался в обратку как и должно быть. Где искать причину? Походу замене подлежат 1. Стартер2. Контактная группа (. )3. Замок зажигания (. )
что еще нужно, что бы закрыть этот вопрос.
Интересно, а на погрузчиках с двигателями ауди-фольцаваген такие же стартера стоят?
Сегодня купил на разборке стартер от Венто. так он даже крутит в другую сторону:(
Сегодня купил на разборке стартер от Венто. так он даже крутит в другую сторону:(
зачем от венто брал ,наш в ремонт и дешевле обойдется , и насколько мне известно ,толи от волеги толи от газели подходят .
По моему подходит стартер от двигателя ЗМЗ 402 или 406 не помню какой точно. вот нашел
Отредактировано vigost (15.10.2010 23:35)
Починил уже. только втулку заменить в коробке и контактную группу осталось
А вот и втулку заменил.
Только стартер походу всю зарядку на себя берет:( обратно в сервис отдал.
Доброго времени суток! Решил не засорять форум и отписаться здесь. Уже месяц меня мучает стартер, провел полную диагностику на стенде, заменил щетки, втулки, проверили ротор на межвитковое замыкание, проверили статор, восстановили вал( был 11,5 против положенных 12 мм), а он зараза все равно не крутит. Симптомы: такое ощущение что в мороз так -20 залито масло 20w50 еле крутит, временами крутит нормально, щеточный узел и корпус в это месте нагревается так, что обжигает руки, от температуры это не зависит, уже не знаю что делать, может подскажите в чем причина или это излечится только заменой стартера.
А снятый проверяли, крутит?
Проверял, крутит шустро акб менял, массу на него подключал
Результат 0
Менял втулку в коробке?
Да, обе, вскрывал втягивающее, чистил пятоки, вообщем уже не знаю куда копать
То есть снятый он крутит, втягивающее работает на снятом, как только ставишь не крутит? Правильно я понял?
Плюсовой провод сразу на АКБ? В тепле нормально крутит?Может полусинтетику залить?
Залита полусинтетика, плюс с акб сразу на стартер, контакты все зачищены, дополнительная масса на него с минуса. От температуры не зависит
Отредактировано nafanya (05.01.2011 19:32)
Чудес не бывает, может втулка корявая в коробке. Здаюсь
вот и я встрял со своим. смотрите сами
за ремонт попросили 5рублей
я отказался, купив почти новый китайский какойто за 2300 + разобрали его, смазали, заменили втулку в коробке и установили за 1300
оброго времени суток! Решил не засорять форум и отписаться здесь. Уже месяц меня мучает стартер, провел полную диагностику на стенде, заменил щетки, втулки, проверили ротор на межвитковое замыкание, проверили статор, восстановили вал( был 11,5 против положенных 12 мм), а он зараза все равно не крутит. Симптомы: такое ощущение что в мороз так -20 залито масло 20w50 еле крутит, временами крутит нормально, щеточный узел и корпус в это месте нагревается так, что обжигает руки, от температуры это не зависит, уже не знаю что делать, может подскажите в чем причина или это излечится только заменой стартера.
Подпись автораB2/1981/1.6 YP 85h.p
поменяй стартер я уже сделал и бес проблем всего 3.5 рублей отдал за новый а в старом все менял менял бендикс и щетки попал на 1.7 а проблемы теже где дешевле решай сам
всего 3.5 рублей отдал за новый
Да, обе, вскрывал втягивающее, чистил пятоки, вообщем уже не знаю куда копать
Втулка бывает разбита передняя, что в КПП, и её посадочное гнездо тоже.
Новую можно приорести чуть толще, на "ремонтный" размер как бы. 40 рублей она в среднем стоит. Стартер у меня старый, обслуживал/перебирал сам, так скажу, что основные проблемы она доставляла. Место посадочное развальцовано, новую ставишь - через полминуты работы она овальная, как яйцо. Соответственно вал ротора перекошен и еле крутит, как будто сел аккумулятор.
Да и сам вал уже изношен, если номинальную новую втулку на него надеть - люфтит. В конце концов сделал её сам. Купил заведомо толще, подогнал внутреннее отверстие под вал почти внатяг и внешнее под отверстие в КПП, туго зашло. Смазал немного, стартер только первые разы слабо крутил, потом легко по сей день запускает.
При ремонте стартера Audi 80 автомобилисты часто обнаруживают, что щетки, которые использовали свои собственные ресурсы, сломались. Стерты, склеены или сломаны. К сожалению, это только базовый вариант, который является обязательным условием для ремонта автомобиля.
Уникальный стартер немецкого производства с надежным и качественным устройством. При правильной работе Audi 80 вам не понадобится ремонт стартера в ближайшее время.
В основном, поломки происходят по очереди, их число увеличивается. Обнаружив первые признаки дефектов и правильно, завершенный ремонт стартера Audi 80 помогает предотвратить исправную версию замены блока и гарантирует следующее измеренное обслуживание.
Профилактика требуется в следующих случаях:
- Когда ключ зажигания включен, стартер не запускается
- Устройство работает, но коленчатый вал вращается медленно, не в силах набрать нужную скорость
- В момент запуска шестерня цепляется за маховик. В этих условиях требуется немедленный ремонт стартера. Мы разбираем и модифицируем ненужные предметы.
- Устройство работает, но сам вал находится в исходном положении (не вращается)
- Устройство вращается вместе с маховиком при работающем двигателе.
Главное создать стартер для ремонта, когда детали отработали свое личное время или нет, если устройство изолировано от влияния внешних факторов:
- Влияние температуры ниже
- Влияние разных жидкостей
- Пыль или грязь.
По этой причине происходит сбой изоляции при запуске устройства, что приводит к выходу из строя устройства.
Замена стартера для audi 80 b3
Сначала вам нужно проверить провода, идущие от аккумулятора к стартеру, после проводки от зажигания к реле он может сломаться. Вы должны попытаться заменить реле или установить новое, если оно есть. Если проверка показывает, что проводка и реле находятся в идеальном порядке, необходимо снять стартер и выполнить диагностику.
Чтобы снять стартер, немедленно удалите массу из аккумулятора, а затем отсоедините проводку от пускового устройства. Открутите два 19-болтовых болта.
Идем к диагностике и ремонту автозапуска:
- Нет кликов, нет кликов. Bandix не вышел из бара на стартовый звонок, как они его называют, он вышел и сразу же отскочил назад. Вал обычно не вращается и не крутится в течение минуты. В качестве предварительного условия вы предпочтете дистанционную катушку электромагнитного реле.
- Если проход, когда все тот же вал вращается, означает пробой ВСР. Цена этого реле составляет около 500 рублей и меняйте его самостоятельно в течение 10 минут. Для этого полезно отвинтить три винта, которыми крепится реле, гайку силового кабеля, ведущую к середине пускового устройства. Вынимаем старое реле с последующей установкой купленного в целости и сохранности. Мы устанавливаем в обратном направлении. После сборки нам необходимо проверить работоспособность: короткое замыкание на электромагнитном реле и силовой контакт. Установите корпус стартера на землю. Щелчок должен произойти. Bandix выбирается клипом. Вал начнет быстрое и продолжительное вращение.
- HRV испускает щелчок, двигатель не работает. Тогда не обойдется без разборки стартера. Эта проблема возникает в 2 случаях:
- Щетки были сожжены или изношены как часть кистей. Стоимость около 500 р.
- Якорь не удалось. Цена чуть меньше, чем цена самого лаунчера.
Как восстановить микшер стартера группы Audi 80 [2015 @]
Разберите стартер: снимите две гайки 7 ключа, выверните два винта с помощью лицевой отвертки, снимите крышку оси, шайбу и прокладки. Снимите заднюю крышку. Мы рассматриваем. Когда изношенные щетки не доходят до вала, их необходимо заменить новыми. Если в проходе, когда щетки просто прикреплены, нужно повернуть вал по часовой стрелке и против часовой стрелки, и они будут развернуты.
Часто крепление щеток к валу теряется из-за перегрева и потери параметров демпфирования на пружинах. Эта проблема устраняется путем замены пружин, которые зажимают щетки. В свое время при разборке стартера необходимо убедиться, что между валом и корпусами нет свободного зазора. Свободная игра может показаться из-за износа втулок, которые состоят из трех частей. Один находится в маске, другой. в крышке блока щетки, а последний расположен посередине, в металлической перегородке, отделяющей бандикс от якоря.
Надежный ремонт стартера для Audi 80. В то же время, щетки и втулки были изменены, чтобы обеспечить долгий срок службы агрегата.
Читайте также: