Какой зазор на свечах ваз 2110 8 клапанов

Опубликовано: 05.07.2024

Свечи зажигания представляют собой специальные устройства, с помощью которых происходит воспламенение топливовоздушной смеси в камере сгорания. Они применяются сегодня на всех двигателях. Воспламенение происходит за счет искры от электрического заряда, которая возникает между электродами свечей зажигания.

Стандартная свечка ВАЗ

Конструкция

Если брать во внимание конструкцию свечек, тогда они состоят из следующих элементов:

Контактный вывод. Служит для подключения высоковольтных проводов от системы зажигания;
Изолятор. За счет него свечи не перегреваются;
Ребра изолятора. Не допускают электропробои;
Центральный и боковой электрод. Служит для образования между ними искры, которая воспламеняет топливную смесь;
Уплотнитель. Этот элемент не позволяет горячему газу проникать из камеры сгорания.

Важным моментом в правильной работе свечей зажигания является зазор между электродами.

Зазор

При профилактической проверке свечек или во время поиска причин нестабильно работающего двигателя, рекомендуется проверить зазор между электродами.

Если зазор окажется больше нормы, искра будет образовываться больше обычного, смесь начнет сильнее воспламеняться, расход окажется стабильнее. При этом могут возникать провалы в работе мотора.
Если зазор меньше положенного, искра начнет появляться раньше, чем это требуется. Небольшая энергия искры не способна эффективно поджигать топливную смесь. Отсюда повышается расход топлива, но уменьшается мощность двигателя, ухудшается динамика.

Зазор между электродами на инжекторных ВАЗ 2110, согласно рекомендациям производителя, составляет от 1 до 1,13 миллиметра.

Замер зазора

Выставляем зазор

Первым делом нужно проверить, действительно ли зазор имеет отклонение от нормы, а затем уже предпринимать соответствующие действия. Итак, начнем.

Доберитесь до свечей зажигания, предварительно отключив от них высоковольтные провода.
Воспользуйтесь щупом, чтобы замерить расстояние между двумя электродами ваших свечек. Продаются специальные щупы, которые с виду напоминают складной ножик.
Возьмите щуп, толщина лезвия которого составляет ровно 1 мм.
Вставьте щуп в зазор между электродами.
В нормальном состоянии лезвие должно заходить с небольшим защемлением, но для входа вам не нужно прикладывать большое усилие.
Если лезвие зашло слишком свободно, тогда зазор выше положенного. Вам потребуется верхний электрод слегка прижать к нижнему до образования необходимого расстояния.
Если лезвие тяжело входит в зазор, тогда он оказался меньше нужного. В этой ситуации придется наоборот, слегка отогнуть электрод.

Регулируем расстояние

При увеличении или уменьшении зазора не прикладывайте слишком большое усилие, иначе вы рискуете надломить элемент. В этой ситуации не останется ничего другого, кроме как менять свечку.

Признаки неисправности

Если свечи выйдут из строя, искры не будет. Следовательно, воспламеняться топливная смесь не сможет, двигатель замрет, и не будет подавать признаков жизни.

Есть несколько характерных признаков, которые могут указывать на плохую работу свечей зажигания.

Ухудшается процедура запуска двигателя. Стартер крутит, но сам мотор не отвечает;
Повышается расход топлива;
Увеличивается выброс СО;
На холостом ходу и во время движения двигатель начинает дергать машину;
Падают динамические показатели автомобиля, не удается поднять обороты до нужного максимума, заметно снижается мощность мотора и пр.

Но все это косвенные причины, поскольку прямо они не указывают на факт выхода из строя свечек. Убедиться в их неисправности можно только путем проверки.

Заливает свечи

Заливает топливом

Для проверки свечей вам потребуется их извлечь и визуально осмотреть. Плюс проверить состояние других элементов, которые принимают непосредственное участие в запуске мотора. А именно:

Аккумулятор;
Стартер;
Форсунки;
Свечки.

Свечи может заливать, забрызгивать маслом, пропадает искра в следствие загрязнений, замасливания, образования нагара.

Почему же свечи заливает бензином?

Обычно это происходит в холодное время года, когда компрессия в моторе слабая;
В воздухе много кислорода, потому для возгорания используется большее количество топлива;
Форсунки начинают подавать горючее;
Если аккумулятор плохо заряжен, стартер перестает крутить должным образом, провода не подают нужный заряд на электроды;
Все это приводит к тому, что от форсунок идет большое количество топлива, сжигать которое свечи попросту не успевают. В итоге их заливает.

Заливает маслом

Бывают и случаи, когда виновником отказа в работе свечек оказывается масло, которое их забрызгивает. Чтобы в этом убедиться, проверьте состояние колодцев свечей и маслосъемных колец.

Через данные кольца масло в небольшом количестве просачиваться может, потому при запуске мотора она сразу прогорает и от него не остается следа. Но если кольца износились, их лучше заменить.

Обратите внимание, что заливать маслом свечки также может по причине износа гильз цилиндров и сальников клапанов. Не путайте следы масла с нагаром, образующимся при сгорании бензина.

Очистка

Если свечи загрязнились, тогда вовсе не обязательно их тут же менять на новые элементы системы зажигания, воспламенения топливной смеси в камере сгорания ВАЗ 2110. Обычная чистка позволит быстро устранить загрязнения и вернуть свечкам прежнюю функциональность.

Существует несколько распространенных способов очистки, которые могут применяться на СТО и в гаражных условиях своими руками.

Вне зависимости от выбранного метода, рекомендуем соблюдать общие принципы работы в процессе очищения элементов системы зажигания.

Оберегайте покрытие свечек от истирания, не используйте грубую наждачную бумагу и прочих подобные абразивы.
Не поддавайте свечку воздействиям высокой температуры. Накаливать их над огнем с целью очистки не стоит. Некоторые почему-то так поступают.
Проверьте свечку на сопротивление, используя мегометр. Если на второй шкале + бесконечность не показывает, тогда свечу придется менять. Чистка бесполезна. При значении 1000 также лучше не пытаться реанимировать элемент.

Теперь поговорим непосредственно о методах очистки.

Очистка до и после

Образование нагара и заливка потребует не просто извлечь и просушить свечки, но также тщательно почистить.

Не получив желаемого результата, придется менять свечки. Но прежде их необходимо выбрать.

Выбор

Выбор свечей сегодня достаточно обширный. Но мы поговорим о том, какие применяются для ВАЗ 2110 и что на данный момент можно считать лучшим выбором для вашего авто.

Отличаются свечи между собой преимущественно материалом, из которого изготовлены электроды.

Тип свечей

Особенности

Это классические свечи для ВАЗ, устанавливаемые заводом. Эксплуатационный срок составляет до 50 тысяч километров. Некоторые из них покрывают сплавом иттрия, чтобы повысить уровень надежности работы электрода

Характеризуются повышенной устойчивостью к температурным колебаниям и воздействию коррозии, что положительно влияет на срок службы элементов. Способны такие элементы работать до 90 тысяч километров

Эксплуатационный срок может увеличиваться или уменьшаться, в зависимости от ухода, условий использования автомобиля, а также качества заливаемого топлива.

Платиновая свечка

Замена

Если очистка и просушка не дали никакого результата, а проверка остальных элементов цепи зажигания не выявила других источников проблем, тогда вина лежит на свечах. Их нужно заменить.

Замена элемента

Для замены свечек вам потребуется:

Свечная головка;
Трещотка или вороток;
Удлинитель;
Комплект новых свечей.

Приступаем к работе.

Извлекаем съемником

Даже если это новые свечи, советуем предварительно проверить уровень зазоры, чтобы он соответствовал регламентированным нормам.

Заменить свечи довольно просто, как и проверить зазор. Но выбирая между чисткой и заменой, мы советуем выбрать второй вариант. Дело в том, что применение любого из перечисленных выше способов очистки свечек может навредить автомобилю. Особенно это касается химически агрессивных веществ, попадание на элементы мотора или подкапотного пространства способно привести к достаточно печальным последствиям. Намного проще просто поменять свечки. К тому же, стоят они не дорого.

Ну что тети дяди вы готовы к проведению безобразия? — Да?! — тогда нужно чтобы ваш друг автомобиль был технически исправен. Что для этого нужно можно писать очень много и нудно, но сегодня я напишу (пока мысли в голове бродят от безделья) о свечах зажигания, тем более уже на этой неделе (сейчас по мск19-13, 24.09.2013)в столице нашей Родины Москве обещали мокрый снег и заморозки. К чему я это говорю — к тому, что если не исправны свечи то неисправна система зажигания, а следовательно затруднен или не возможен запуск сердца нашего друга автомобиля — Двигателя (буду называть его ДВС).
Пожалуй начнем с диагностики ДВС по состоянию свечей зажигания, не удивляйтесь, диагностика бывает не только компьютерной (хотя тут вернее сказать с использованием компьютера, программного обеспечения и специальных диагностических устройств(сканер, осциллограф…) подключенных компьютеру и считывающих необходимую информацию с автомобиля — компьютер лишь распознает и преобразует выходные сигналы с этих устройств, если кому в Москве нужно "компьютерную" диагностику сделать звоните 8-968-933-79-07). И так ДВС остыл выкручиваем свечи, лучше по одной (есть такое мнение, что если свечи не меняем, то откуда выкрутили туда и в крутили), и смотрим на цвет свечей:
1. Тонкий слой налета светло-серого или светло-коричневого цвета.
Двигатель находится в технически исправном состоянии. Свеча соответствует данному
двигателю по тепловой характеристике.
Сопутствующие признаки: Расход топлива, моторного масла и токсичность
соответствуют требованиям нормы.
Профилактика: Через каждые 10 тыс.км. пробега автомобиля проверить свечи
и при необходимости очистить от нагара и отрегулировать искровой зазор.
2. Матовая черная копоть
Слишком богатая смесь. Неправильная регулировка карбюратора (системы впрыска
топлива). Загрязнение воздушного фильтра. Неправильный угол опережения зажигания
или плохое соединение высоковольтного кабеля. Искровой зазор слишком мал — плохое воспламенение смеси. Искровой зазор слишком большой — пропуски зажигания. Свеча холодна для данного двигателя. Трещина в изоляторе — пропуски зажигания. Неправильные условия работы — длительный холостой ход или езда на низких оборотах.
Сопутствующие признаки: Повышенный расход топлива, снижение мощности двигателя, неустойчивая работа на холостом ходу, затруднен пуск.
Меры по устранению: Отрегулировать карбюратор и зажигание. Притереть клапаны.Заменить воздушный фильтр. Отрегулировать или очистить искровой зазор.
Заменить свечу.
3.Блестящий черный маслянистый нагар
Попадание масла в камеру сгорания. Износ поршневых колец и цилиндра.
Сопутствующие признаки: Вызывает затрудненный пуск, пропуски в работе цилиндра и подергивания работающего двигателя.Повышенный расход масла, неустойчивая работа на холостом ходу.
Меры по устранению:
Необходим ремонт головки цилиндров и поршневой группы двигателя, свечи зажигания необходимо заменить.
4.Пепельные отложения на электродах свечи зажигания
Светло-коричневые отложения, покрывающие коркой центральный и боковой электроды. Выделяются из присадок к маслу или бензину.
Сопутствующие признаки: большое количество отложений приводит к пропускам в искрообразовании и перебоям при разгоне автомобиля. Затруднен пуск ДВС.
Меры по устранению: меняем топливо или заправку (большое количество присадок не есть гуд, например год эксплуатации 95-го бензина со специальными присадками (марку бензина умолчу), убил насмерть бензонасос автомобиля ВАЗ 2110 1,5i 8кл.), промываем форсунки и двигатель (или как в народе говорят промываем инжектор, кстати если кому двигатель или форсунки промыть надо, в том числе ультразвуком милости просим в Москву звоните 8-968-933-79-07, также машинки диагностируем), промываем дроссельный узел, заменяем или чисти сеточку-фильтр бензонасоса, меняем свечи и масло.
5.Оплавление или выгорание электродов, трещины на тепловом конусе изолятора или его разрушение
Слишком "горячая" для данного двигателя свеча, неполадки в системе охлаждения,
слишком ранний угол опережения зажигания. Может привести к повреждению ДВС.
Сопутствующие признаки: Перебои в работе двигателя, затруднен
пуск. Перегрев двигателя, детонация.
Меры по устранению:
Заменить свечу зажигания. Проверить исправность приборов системы охлаждения,
смазки. Отрегулировать угол опережениязажигания.

Это не все возможные варианты, подробнее и вместе с картинками смотри в книжке издательства "За рулем" Свечи зажигания — рыжая такая:

Далее переходим к выбору свечей и проверке их работоспособности
Выкладываю здесь свечку в разрезе с обозначением всех ее составных частей

Существует куча методов проверки свечей на пригодность к эксплуатации. Я предложу три самых простых и доступных
1. Замер свечного зазора (для этого нужны технические данные на авто и круглый щуп (видел такие в Москве в южном порту рублей 100 вроде)). В процессе эксплуатации электроды обычной свечи вырабатываются (выгорают) в среднем на 0,015мм на каждые 1000км пробега. Пробивное напряжение искрового промежутка постепенно возрастает, и система зажигания начинает работать с перебоями. Искровой зазор рекомендуется измерять круглым щупом, который вставляют между электродами без применения силы (не забываем про паз в боковом электроде свечи и центральным электродом вот между ними щуп и пихаем).

Регулировку (уменьшение) зазора проводят осторожно постукивая плоской частью специального приспособления или пассатижами по боковому электроду свечи. Для увеличения искрового зазора боковой электрод осторожно отгибают этим же приспособлением или отверткой. В обоих случаях используемый инструмент не должен касаться центрального электрода, иначе свеча может повредиться.

2. Измерение свечи специальным пробником пистолетом
Измерение проводим на снятых свечах. Пробник -пистолет можно купить в магазине автозапчастей стоит рублей 200, покупайте отечественный, например ТЕСТ-М, или если найдете советский старый добрый пистолет под названием "ТЕСТ". Я пользуюсь тест-м и пишу процесс моей проверки. надеваем втулку пробника на наконечник свечи наконечник пробника прижимают к корпусу свечи, нажимаем интенсивно на кнопку пробника(от врагов отстреливаемся))). В инструкции написано если горит лампа все хорошо, но я смотрю на зазор между электродами — искровой разряд должен быть ярким и "мощным", а не тусклым и "слабым". Забыл совсем не надо при измерении трогать электроды свечи при проверке все таки там разряд в килоВольтах! Многие говорят о диагностике свечей в специальных барокамерах — дорого и не эффективно.

3. Проверка изолятора
У «выдержавших» осмотр свечей следует проверить электроцепь центрального электрода. Для этого свечу «прозванивают» тестером. Если между центральным электродом и наконечником есть «контакт» (при наличии исправного резистора прибор покажет сопротивление 4 – 6 кОм), то причиной отсутствия искры у свечи, установленной на двигатель, может быть повреждение изолятора.

теперь зная способы проверки свечи сделаем правильный выбор свечей зажигания
В конце хочу кое что отметить и предостеречь. За мой опыт диагностики свечей лучшей стороны себя как не странно показали российские А17ДРВМ, хотя у них и не дотягивает сопротивление до 4кОм, за то искра отменная.
И ещё
Все автомобилисты знают французские свечи NGK, за рекомендовавшие себя как образец надежности и качества. Однако в последнее время качество и надежность существенно снизились — тест на пробой данные свечи проходят с натяжкой уж очень слабая искра, но пока еще проходят тест на сопротивление изоляции (согласитесь 3,96кОм около нормы 4-6 кОм). На фото свечи NGK -13, аналог отечественных А17ДРВМ, эксплуатировались менее 2-х недель и при демонтаже во время диагностических работ на 2-х из 4-х свечей лопнул керамический изолятор. Отсюда вывод применяйте пока еще надежные немецкие свечи Bosh или японские Denso, а монтаж свечей осуществляйте на холодном двигателе. Также рекомендуется для монтажа свчей использовать головки с магнитными проставками надежно и плотно фиксирующими свечи (например, головка данного типа фирмы Jonsway на 21 в Техкоме в Сабурово стоит 250р.) от нежалательных перекосов. Не следует забывать и о моменте затяжки свечи указанным в мануале вашего авто (например, в ВАЗ 2114 (новая девятка) и приоре рекомендуемый момент затяжки свечей 30,67-39 Нм)

Во всех бензиновых двигателях для зажжения топливной смеси используются свечи зажигания и ВАЗ 2110 не исключение. Хорошие и исправные свечи залог надежной и стабильной работы силовой установки автомобиля. К выбору свечей зажигания для ВАЗ 2110 необходимо подходить с умом, а так же перед установкой выставлять правильный зазор между электродами, но не многие знают нужные параметры для выбора свечей и выставления зазора.

В данной статье речь пойдет о свечах зажигания для отечественной «десятки», а именно рассказывается об их сроке службе, самостоятельной замене, выставлении зазора и подборе оптимальных свечей для данного двигателя.

Для чего нужны свечи

Свечи зажигания необходимы для воспламенения топливной смеси и генерации искры в камере сгорания топлива. Они посредствам резьбы вкручиваются в камеру сгорания и формируют искру. Искра вырабатывается на свече под действием высокого напряжения, которая подается к свече от модуля зажигания.

Конструкция свечи

Свечи зажигания выполнены по одному типу, но зачастую включают в себя различные компоненты, что позволяет изменять технические характеристики свечей, но в целом элементы, входящие в свечу остаются неизменными.

Состоит свеча из:

Контакта, через который происходит соединение провода и свечи;
Изолятора позволяющего сохранять напряжение от модуля зажигания без пробоя, а так же защищает свечу от перегрева;
Электродов, центрального и бокового, между двумя этими электродами и возникает искра, воспламеняющая топливную смесь;
Кольца, которое сжимается, делая герметичной камеру сгорания;
Резьбы, необходимой для надежной фиксации свечи в ГБЦ;

Когда необходимо менять свечи зажигания

Менять свечи зажигания на ВАЗ 2110 необходимо не позднее 50 000 км, но рекомендуется произвести замену после 30 000 км, проверять состояние свечей необходимо каждый 15 000 км и проверять зазор между электродами.

Определения состояния свечей

Ниже представлена картинка с помощью, которой с легкостью можно определить состояние свечи зажигания.

Зазор свечей зажигания

Для нормальной работы двигателя автомобиля необходимо не только наличие хороших и качественных свечей, но и правильно выставленный зазор между электродами.

Зазор между электродами выставляется путем отгибания бокового электрода и замера расстояния между центральным электродом с помощью щупа.

Для инжекторных двигателей ВАЗ 2110 зазор между электродами должен составлять – 1 мм;
Для карбюраторных двигателей ВАЗ 2110 зазор между электродами должен составлять – 0,7 мм;

Отличия свечей для ВАЗ 2110

Различия в свечах зажигания для ВАЗ 2110 зависит от типа двигателя. Как известно в «десятку» устанавливалось несколько двигателей, такие как: 8-ми клапанный карбюраторный и инжекторный, 16-ти клапанный инжекторный.

Для 8-ми клапанных двигателей устанавливаются свечи под свечную головку на 21мм, а для 16-ти клапанных под свечную головку на 16 мм. Меньший диаметр шестигранника свечи для 16-ти клапанных моторов обусловлен, тем что свечи в данном двигателе установлены в колодцах, что делает невозможным их затяжку ключом на 21 мм.

Какие свечи лучше для ВАЗ 2110

АУ17ДВРМ

Родные свечи зажигания для всех ВАЗов – это АУ17ДВРМ. Данные свечи отечественного завода изготовителя обладают отличным качеством и хорошо себя зарекомендовали на рынке. АУ17ДВРМ являются отличной альтернативой для замены свечей, так как эти свечи обладают хорошим образованием искры, надежностью и долговечностью, а так же не уступают импортным аналогам.

NGK №11

Свечи NGK отлично показали себя на рынке и являются одними из самых популярных свечей для отечественных автомобилей. Большинство владельцев Лады, отдают предпочтение именно свечам NGK №11. Данные свечи обладают долгим сроком службы и высокой надежностью.

Признаки неисправности свечей зажигания

Довольно часто владельцы ВАЗ 2110 сталкиваются с проблемой выхода из строя одной из свечи зажигания. Выход из строя свечи проявляется со следующими признаками:

Пропадает тяга автомобиля;
Отключается один из цилиндров;
Повышается вибрация двигателя;
Из выхлопной трубы идут хлопки;
Холостой ход становиться намного ниже обычного;
Автомобиль дергается при движении;

Если на вашем автомобиле появились такие признаки неисправности необходимо проверить свечи зажигания либо заменить их на новые.

Проверка свечи зажигания

Одна из наиболее простых проверок свечи зажигания – подмена. Для этого необходимо снять подозрительную свечу и вкрутить ее в другой цилиндр или же вовсе вместо нее вкрутить заведомо исправную или новую свечу зажигания, если двигатель заработает стабильно, то проблема крылась в свече зажигания.

Замена свечей

Для замены свечей зажигания на ВАЗ 2110 не требуется особы навыков в ремонте автомобиля. Достаточно иметь под рукой свечной ключ.

Вынимаем свечные провода;
Откручиваем свечи и вынимаем их;
Вкручиваем новые свечи вместо старых;
Надеваем провода на свечи (будьте внимательны не перепутайте провода, на проводах подписаны номера цилиндров, счет цилиндров начинается слева направо от ремня ГРМ);
Запускаем двигатель;

Видео

наткнулся на небольшую статью, по поводу зажигания.
Возникает вопрос, на счет общего свечного зазора (>2mm) в таких схемах с двумя катушками (4ц. двигатель). Получается, как бы повышенная нагрузка идет на высоковольтную часть схемы автомобиля.
У кого какие размышления?
По мне, так получается уменьшенная мощность искрового разряда на цилиндр. А от мощности этой - много чего зависит, и расход топлива в том числе.

В системе зажигания автомобилей ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112, не используются традиционные распределитель и катушка зажигания. Здесь применяется модуль 5 (рис. 9-30) зажигания, состоящий из двух катушек зажигания и управляющей электроники высокой энергии. Система зажигания машин ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 не имеет подвижных деталей и поэтому не требует обслуживания. Она также не имеет регулировок (в том числе и угла опережения зажигания), т.к. управление зажиганием осуществляет контроллер.
В системе зажигания ваз 2110, - 2111, - 2112 применяется метод распределения искры, называемый методом "холостой искры". Цилиндры двигателя объединены в пары 1-4 и 2-3 и искрообразование происходит одновременно в двух цилиндрах: в цилиндре, в котором заканчивается такт сжатия (рабочая искра) и в цилиндре, в котором происходит такт выпуска (холостая искра). В связи с постоянным направлением тока в обмотках катушек зажигания, ток искрообразования у одной свечи всегда протекает с центрального электрода на боковой, а у второй с бокового на центральный. Свечи применяются типа А17ДВРМ (для 8-клапанных двигателей) или АУ17ДВРМ (для 16-клапанных двигателей, с уменьшенным до 16 мм размером под ключ). Зазор между электродами свечей составляет 1,0-1,15 мм.
Управление зажиганием в системе автомобилей ваз 2110, - 2111, - 2112 осуществляется с помощью контроллера. Датчик положения коленчатого вала подает в контроллер опорный сигнал, на основе которого контроллер делает расчет последовательности срабатывания катушек в модуле зажигания. Для точного управления зажиганием контроллер использует следующую информацию:
частота вращения коленчатого вала;
нагрузка двигателя (массовый расход воздуха);
температура охлаждающей жидкости; положение коленчатого вала;
наличие детонации.

Вот, как ты думаешь, японческие и другие инженеры - дураки?
Они себе это вопрос не задавали? И мануалы от балды писали? Чтобы тебя позлить?

(Ска. чем бы дитя не тешилось, лишь бы *бать не просило! (с) И даже пардону просить не буду, задолбал этот пытливый ум!)

Автомобили ВАЗ 2110/2111/2112 – десятая серия отечественных авто, выпускаемых с 1995 года. Такие машины производились только с бензиновыми моторами (инжектор и карбюратор).
Свечи зажигания на каждый автомобиль десятого семейства идут с различными артикулами, но по факту они очень похожи размерами и параметрами. Отличия свечей на данных трех автомобилях обусловлено разными двигателями, хотя все они разработаны на базе 1.5-литрового 8-ми клапанного карбюраторного мотора от десятки.

Поставкой оригинальных свечей на сборочный конвейер занимается дочерняя компания ВАЗа – Лада Имидж. Оригинальная запчасть продается в фирменной упаковке Lada. А вот производителем является отечественная компания ОАО ЗАЗС, г. Энгельс.

Как завести автомобиль

Первым делом поступите так как советуют опытные автовладельцы. Выжмите педаль газа в пол и крутите стартером секунд 10-15, затем отпустите газ. Автомобиль должен запуститься.

Если это способ не помог, то нужно выкручивать свечи и просушить их. Прокаливать лучше на газовой горелке или газовой плите. Прокаливайте только часть свечи на котором находится электрод. После этого зачистите свечу шкуркой как показано на фото.

Теперь идем к машине. Не вкручивайте сразу сухие свечи. Для начала поступите так: прокрутите стартером секунд 10-15, тем самым вы просушите пару цилиндров. После этого пытайтесь завести мотор.

По себе могу сказать что мне помогал способ с прокаливанием.

Конечно эти действия нужно проводить если вы уверены, что
аккумулятор имеет должное напряжение. Если акб слабая, то эти способы врятли помогут.

Свечи зажигания на ВАЗ 2110, 2111, 2112 – какие ставить на инжектор и карбюратор

Свечи зажигания на ВАЗ 2110/2111/2112 имеют никелевый центральный электрод, одноконтактные. Для ВАЗ 2110 базовым двигателем является 8-клапанный карбюраторный, для 2111 – тоже 8-клапанный, но уже с инжектором, а для ВАЗ 2112 16-ти клапанный, инжекторный. Но по факту, каждый автомобиль оснащался всеми этими двигателями, и их модификациями. Поэтому, свечи зажигания отличаются в разрезе 3 основных базовых моторов.

На каждом из двигателей свечи имеют разную маркировку, однако для 8-ми клапанника с инжектором и карбюратором они одинаковые и отличаются лишь величиной зазора. Поэтому их можно взаимозаменять, выставив сначала необходимый зазор. Для карбюраторных двигателей ВАЗов рекомендуют ставить его где-то в пределах 0.7 мм, а вот на инжекторах – 1 мм.

На 16-ти клапанных силовых агрегатах уже стоят свечи зажигания, немного отличающиеся от предыдущих. Поэтому и ставить их на 8-ми клапанные моторы не рекомендуют.

Размеры и артикула оригинальных свечей представлены ниже в таблице.

Артикул	Двигатель	Резьба / длина резьбы, мм	Размер ключа	Зазор, мм	Калильное число*	Материал центрального электрода
21080-3707010-86	8 клапанов, карбюратор	М14х1,25 / 19	20.8	0.7	17	Никель
21110-3707010-86	8 клапанов, инжектор	М14х1,25 / 19	20.8	1	17	Никель
2112-3707010-01	16 клапанов, инжектор	М14х1,25 / 19	16	1	17	Никель

* по номенклатуре Champion

По факту же, под артикулами 21080-3707010-86 и 21110-3707010-86, которые идут на 8-ми клапанники находиться одна и та же самая модель свечи зажигания, только с разным зазором. Напрямую от производителя она имеет артикул А17ДВРМ, средняя цена – 140 руб./шт. А под артикулом 2112-3707010-01 (для 16 клапанов) идет свеча АУ17ДВРМ, средняя цена – 200 руб./шт.

Самые часто используемые заменители указаны далее. Десятка и одиннадцатая имеют одинаковые аналоги, только перед установкой рекомендуется проверить зазор, и при необходимости выставить его к рекомендуемым значениям.

Производитель	Артикул	Цена, руб (за 1 шт.)
Для 8-ми клапанных моторов, инжектор и карбюратор
Bosch	0242235663	100
NGK	BPR6ES	140
Denso	W20EPR-U	100
Для 16-клапанных инжекторов
BRISK	DR15YC	70
NGK	BCPR6E-11	150
Denso	Q20PR-U11	115

С завода на рассматриваемые ВАЗы ставят обычные никелевые свечи, которые имеют не самый высокий срок службы и невысокий показатель воспламенения топливно-воздушной смеси. Поэтому водители нередко прибегают к установке более дорогостоящих свечей зажигания с иридиевым тонким электродом. На рассматриваемые автомобили чаще всего устанавливают такие запчасти от компании Denso. Для ВАЗов с 8-ми клапанными двигателями это модель IW20 по цене 590 руб./шт. А для авто с 16-клапанным мотором — IK20 с ценой 520 руб./шт.

Как показывают исследования, такие свечи имеют более “горячую” искру белого цвета. А за счет того, что иридиевый электрод в несколько раз тоньше, искра не рассеивается. На практике же наблюдается небольшое улучшение динамических характеристик мотора, а также в 3-4 раза увеличенный срок службы.

Какие лучше ставить свечи на ваз 2114

Один из самых популярных отечественных автомобилей. Построен на платформе ВАЗ 2109. Спортивный внешний вид, хорошие технические показатели, отлично входит в поворот, прекрасно держит массу – это основные его характеристики.

Изначально модель представлена с 8 клапанным двигателем объемом 1,5 л. Десять лет назад появилось авто с мотором 16 клапанов 1,6 л и 77 лошадиных сил. Через два года производитель увеличил мощность до 89, в 2010 году до 98. Трансмиссия 5-ступенчатая, расход топлива по городу 7 л, по трассе – около 9 л на 100 км.

Работа мотора внутреннего сгорания зависит от воздушно-топливной смеси и ее воспламенения. За это отвечают дроссель, воздушный фильтр и свечи зажигания. Последние в процессе эксплуатации теряют свои полезные свойства и требуют замены на новые.

Артикул: 3132 , артикулы доп.: BCPR6E11, 2112-3707010-01

Код для заказа: 010477

Возможно, вам понадобятся
показать еще

Свеча зажигания ВАЗ-2112 BCPR6E-11 NGK Раствор ключа, мм: 16,0 Диаметр резьбы, мм: 14,0 Длина резьбы, мм: 19,0 Межэлектродный зазор, мм: 1,1 Материал среднего электрода: Nickel-Mittelelektrode Сопротивление: entstoert, 5 kOhm Номера аналогов: Beru Z16; Bosch 0242235913; Denso Q16TT; Denso Q20PR-U11

Система зажигания относится к одной из основных систем управления силовым агрегатом автомобиля. Предназначена она для своевременного воспламенения топливной смеси.

Свеча зажигания — очень важный и довольно капризный элемент двигателя внутреннего сгорания. От правильности выбора свечи зависит стабильность и эффективность работы двигателя. Об основных характеристиках, на которые стоит обращать внимание при покупке, Вы можете узнать далее из статьи.

Свеча зажигания давно стала предметом шуток и многократно обыграна в шоферском фольклоре, и это неудивительно — свечи играют важную роль в автомобиле и иногда доставляют немало проблем водителям. О том, что такое свечи зажигания, какими они бывают, чем характеризуются и насколько часто подлежат замене, читайте в этой статье.

Какие свечи зажигания лучше для ВАЗ-2112 инжектор 16 клапанов: опрос

Перед тем как заменить свечи зажигания на своём автомобиле, большинство автолюбителей задаёт себе вопрос, какие свечи лучше всего выбрать? Благо их в магазинах представлено множество. В нашей статье мы подробно расскажем вам как подойти к этому вопросу грамотно, ориентируясь на выбор большинства автовладельцев.

На видео рассмотрен обзор популярных моделей свечей на ВАЗ-2112:

Причины почему заливает свечи

Свечи отработали свой срок. Старые свечи не в состоянии выдавать мощную искру и тем самым не способны воспламенить топливо нужным образом. В этом случае нужно заменить свечи.
Модуль зажигания. Хотя это надежный элемент, но и он не вечен. Цена его кусается и чтобы не тратить деньги и время в пустую, замените его на заведомо исправный. Если автомобиль заведется, то смело идите в магазин за новой деталью.
Форсунки — элемент топливной системы самый уязвимый . При больших пробегах сопла форсунок засоряются и топливо из них начинает не распыляться, а просто литься, тем самым заливая свечи. Выход тут один. Снять форсунки и нести их на диагностику.
Датчик охлаждающей жидкости. Пожалуй самая на первый взгляд не понятная причина. Давайте разберемся: при пуске двигателя этот датчик отправляет сигнал на эбу электронный блок управления двигателем . Датчик передает эбу температуру ОЖ и он уже, исходя из этого показания, определяет какое количество топлива подать . Если датчик ОЖ не исправен, то он будет выдавать не верные значения, а эбу в свою очередь, будет либо не доливать, либо подавать излишнее количество топлива. В том и в другом случае авто будет трудно запустить, а в мороз когда к этому прибавляется застывшее в картере масло. Это делает запуск двигателя весьма затруднительным.

Когда менять свечи на 16-ти клапанной ВАЗ-2112?

Каждый производитель свечей зажигания устанавливает свои сроки для периодической замены свечей зажигания. Однако ресурс в 20-30 тысяч километров пробега для автомобилей семейства ВАЗ в целом схож. Однако если при работе двигателя начались какие-либо перебои, а также иные причины по которым необходима замена свечей, рекомендуется не тянуть и проводить их.

Что выбрать?

Для ВАЗ-2112 существует множество различных марок свечей зажигания, которые отличны по типу, составу и виду. Поэтому, на чем остановиться конкретно решать вам, а мы ниже расскажем о каждой из тех, которые выбирают чаще всего владельцы «двенашек.»

ОАО ЗАЗС, Россия АУ17ДВРМ
BERU, Германия 14FR-7DU
CHAMPION, Англия RC9YC
NGK, Япония BCPR6ES-11
DENSO, Япония Q20TT
BRISK, Чехия DR15YC
BOSCH, Германия FR7DCU
FINWHALE, Германия F516

Свечи зажигания от ЗАЗС.

Стандартные свечи, которые комплектуют все автомобили ВАЗ с завода. Несмотря на то, что производитель рекомендует к замене только эту модель свечей зажигания, многие автолюбители не разделяют этого мнения и используют иные марки.

Свечи зажигания от BERU.

Свечи BERU 14FR-7DU имеют особенность в своей модификации в виде медного центрального электрода с никелевой оболочкой. Подобная конструкция повышает стойкость к износу и коррозии. Коническая форма юбки позволяет очень быстро переходить в режим самоочистки, что благоприятно влияет во время поездок в городе на небольшие расстояния. Благодаря повышенной мощности искры, топливо сгорает наиболее эффективно по максимуму — а это уже тюнинг системы зажигания и двигателя.

Champion

Свечи зажигания от Champion.

Созданные на территории ЕС, свечи зажигания Champion RC9YC имеют низкие показатели в расходе топлива, высокую устойчивость при работе и повышенную мощность на высоких оборотах двигателя.

Свечи зажигания от NGK.

Японские свечи NGK BCPR6ES-11 являются одними из самых доступных на рынке в ценовой категории.

Двигатель с такими свечами работает очень устойчиво, а при открытой дроссельной заслонке на полную способен развить на 4,5% больше мощности, чем со стандартными свечами. При проверке на стенде показывает результат в расходе топлива, который на 3,9 % меньше чем показатель «стока».

Denso

Свечи зажигания от Denso.

DENSO Q20TT имеет тонкий электрод созданный не из драгоценных металлов, что в первую очередь благотворно влияет на её стоимость. Благодаря такой форме свечи, двигатель ощущает стабильную прибавку мощности, оживает разгон и динамика, а также снижение расхода топлива.

Многие владельцы ВАЗ-2112, отмечают наиболее ровную и стабильную работу мотора на холостых оборотах.

Brisk

Свеча зажигания от Brisk

Brisk DR15YC производством Чехия, имеет медный сердечник и удлиненный изолятор центрального электрода. Последний позволяет ей быстрее переходить в режим самоочистки, поэтому эта свеча хорошо подходит для автомобилей, эксплуатирующийся в городских условиях. Интервал замены свечей прямо зависит от вида и качества используемого топлива.

Bosch

Свеча зажигания от Bosch.

Bosch FR7DCU имеют в своей конструкции медный сердечник, помещённый в хромоникелевую оболочку, что повышает ему стойкость электрода к коррозии и эрозии. Никелевое покрытие предотвращает прикипания резьбы и защищает корпус свечи от вредного воздействия агрессивных сред. Свеча этой фирмы показала стабильные, средние результаты по расходу топлива и динамике при разгоне.

Читайте также: