Киа соренто замена датчика давления масла

Опубликовано: 17.05.2024

В этой записи я расскажу о том, как можно удобно проконтролировать давление масла в дизельном двигателе своего классического Соренто.

Многие владельцы дизельных Сориков уже поняли, а те, кто еще не понял, уже начал догадываться о том, что стал владельцами автомобиля с, прямо скажем, не совсем удачным дизельным двигателем.
Немало и тех, кто уже пострадал.

Злой гений корейских автомобилестроителей заложил в конструкцию наших дизелей несколько мин замедленного действия, которые приводят к гибели или серьезному повреждению наших силовых агрегатов.

Одна из таких мин — внезапная пропажа давления масла. Аварийная лампа давления масла на приборной панели загорается для того, что бы сообщить нам о том, что самое страшное уже произошло или, в данный момент, происходит. Иначе говоря, загорается слишком поздно.
Много об этом написано в соответствующей теме на форуме: Пропало давление масла!
В этой же теме рассматриваются и причины, которые приводят к таким ситуациям.

Одним из способов увидеть зарождение проблемы на раннем этапе является регулярный контроль давления масла в двигателе. Однако, каждый раз закручивать прибор для измерения давления не совсем удобно.
Для того, что бы упростить данную процедуру, на форуме придумали как установить внешний манометр на постоянно.
Вот в этом сообщении Александр Gubkin; рассказывает о своем способе решения данной задачи.

Ну что же, я не стал мудрствовать лукаво, и пошел по уже проторенному Александром пути.

Для реализации нам понадобится:
1. Два тормозных передних шланга от автомобиля ВАЗ 2108
2. Тройник WP T-125 (все три выхода М10х1,25 "мама") или же тройник для тормозных трубок, как у меня на фото.
3. Штуцер WP R-136 (М10х1 "мама", М10х1,25 "папа")
4. Штуцер М10х1,25 "папа", М10х1,25 "папа" (самостоятельного изготовления)
5. Манометр 14 3830 гост 1701-75
6. Медные колечки под М10
7. Герметик для резьбы термостойкий высокопрочный (что бы не перебирать систему несколько раз, а сделать наверняка)

Сначала полностью собрал систему контроля с манометром.
Порядок следующий:
1. Манометр
2. Штуцер R-136
3. Тормозной шланг
4. Тройник
5. Штуцер самодельный М10х1,25 «папа-папа»
6. Тормозной шланг

Герметик наносил аккуратно, по нескольку капель, перед тем как замкнуть резьбовые соединения, на последние пару витков. Для уплотнения ставил медные шайбы.

Далее, при помощи длинной головки на 24 выкрутил штатный датчик давления вместе с переходной втулкой (94755-4A400) из двигателя.
На место датчика напрямую в картер вкрутил тормозной шланг.
Выкрученный датчик через переходную втулку закрутил в тройник.
Закрепил всю систему контроля при помощи пластиковых хомутов через разные мягкие прокладки к другим элементам двигательного отсека.

После того как герметик отстоял положенное время, запустил двигатель и провел измерения.
По результатам измерений:

На ХХ давление масла 4,5 Атм., температура ОЖ по Бинару 23 градуса.

На прогретом двигателе после поездки, Т=84 градуса.
ХХ — 2,0 Атм.
1500 об. — 3,7 Атм.
2000 об. — 4,6 Атм.
2500 об. — 4,8 Атм.
3000 об. — 5,1 Атм.

Масло Mobil Delvac 1
Пробег на масле 4500 км.

Показатели можно отнести к хорошим. Следующие измерения проведу через три тысячи перед заменой масла и сразу же после замены масла.
При замене масла планирую также снять поддон двигателя и убедиться в чистоте маслоприемника. Он может быть забит отслоившейся краской, которой было покрашено на заводе дно поддона двигателя…

При реализации данного способа контроля давления масла будьте аккуратны, берегите тормозные шланги, используйте только качественные материалы.
В противном случае может случиться так, как показано в видео Ильи Седова ниже:

Для себя еще планирую реализовать способ постоянного контроля с применением датчика давления от ВАЗ 2106 с выходом на стрелочный прибор (последнее фото, взятое с просторов интернета), который можно установить в салоне.

Основным силовым механизмом в автомобиле является двигатель. Для его защиты от преждевременных поломок в конструкции любого современного транспортного средства предусмотрены различные системы и устройства (в том числе и электроника). И если система смазки двигателя отвечает за снижение силы трения между движущимися деталями, одновременно продлевая их ресурс и обеспечивая дополнительное охлаждение, то датчики давления масла помогают контролировать стояние самой системы.

Функции датчика давления масла в двигателе

Если давление в системе смазки падает настолько, что дальнейшая эксплуатация силового агрегата может привести к его серьезной поломке, датчик давления немедленно на это реагирует. Его основная функция – включение соответствующего индикатора на панели приборов. По какому сценарию будут развиваться события дальше? Это зависит от расторопности водителя: либо он вовремя обнаружит сигнал индикатора и заглушит мотор (что поможет уберечь детали двигателя от серьезных повреждений), либо будет дальше «давить на газ», пока силовой агрегат не заклинит. Для наступления самых печальных последствий будет достаточно нескольких минут работы двигателя под нагрузкой.
Как видим, счет идет на минуты. И в некоторых случаях именно электроника определяет, что ждет ваш автомобиль впереди: тысячи километров пробега или дорогостоящая замена силового агрегата (ведь если двигатель некоторое время поработает без смазки, из строя выйдет практически вся его механика). Во втором случае, как говорится, лучше поменять все и сразу, чем производить замены долго и по частям.

Как понять, что датчик давления масла неисправен

Итак, датчик давления масла – первый «страж порядка», благодаря которому можно понять, что силовому агрегату вашего транспортного средства угрожает серьезная опасность. Но что сигнализирует о том, что опасность угрожает самому датчику?
Датчики давления масла бывают двух видов: датчики низкого давления и датчики давления высокого. Оба устройства выполняют важные функции, ведь на состоянии двигателя негативно сказывается и пониженное и избыточное давление масла. Это, что касается аварийных датчиков. Бывают еще датчики измерительные. Но для корректной, работы двигателя, а также для продления его эксплуатационного ресурса важны и те и другие устройства. Признаки неисправности датчика давления масла, которые говорят о том, что данное устройства пора менять, бывают следующими:

периодически загорается сигнализатор давления масла на панели приборов (чаще всего это происходит на прогретом двигателе и на малых оборотах);
наблюдается течь масла, которое просачивается не только через резьбу, но и через корпус датчика;
после запуска двигателя слишком долго горит индикатор давления масла на панели приборов.

Некоторые из перечисленных признаков могут свидетельствовать не только о проблемах с датчиком, но и о серьезных неполадках в ключевых элементах системы смазки (масляный насос, фильтр и т. д.). Определить истинную причину неисправности поможет только профессиональная диагностика, выполненная в специализированном сервисном центре.
Если у вас возникли подозрения на поломку датчика давления масла, целесообразно немедленно посетить одну из наших сервисных мастерских. Мы произведем комплексную проверку системы смазки двигателя, а при необходимости заменим датчик давления масла на новое и работоспособное устройство.

Kia Motors Corporation — корейская автомобильная компания, которая входит в состав Hyundai. Kia Sorento 2.4 — автомобиль корейского производства, который обладает высокими техническими характеристиками.

Технические характеристики

Kia Sorento 2.4 — корейский автомобиль, типа кроссовер. На транспортном средстве установлен силовой агрегат с маркировкой G4KE / 4B12. Это стандартный силовой агрегат 4B производства Mitsubishi, но модернизированный компанией Hyundai Motor для использования на своих автомобилях.

Из апдейтов и модернизаций стоит выделить:

Увеличенный коленчатый вал и ход поршня до 97 мм.
Диаметр поршневой 88 мм.
Отсутствие гидрокомпенсаторов, что не требует частой регулировки клапанного механизма.

Hyundai Motor Manufacturing Alabama / Mitsubishi Motors Corporation

2,4 литр (2359 см куб)

Сколько масла в двигателе

Применяемость на других автомобилях

Kia Cerato
Kia Optima
Kia Sportage
Kia Sorento
Hyundai ix35
Hyundai Sonata
Hyundai Santa Fe
Mitsubishi Lancer
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Delica
Chrysler 200
Chrysler Sebring
Citroën C-Crosser
Dodge Avenger
Dodge Caliber
Dodge Journey
Jeep Compass
Jeep Patriot
Peugeot 4007
Jeep Patriot
Proton Inspira

Двигатель Киа Соренто 2.4

Замена масла

Моторное масло — неотъемлемый элемент каждого сердца автомобиля. Эта жидкость обеспечивает смазку деталей мотора, а также выводит 15% тепла вырабатываемого двигателем. Но, как и любая другая жидкость, моторное масло имеет свойство терять свои полезные качества, поэтому согласно рекомендаций завода-изготовителя оно меняется каждые 15 000 км.

Процесс замены масла Киа Соренто

При этом бывалые автолюбители, рекомендуют для снижения износа и повышения ресурса использования, проводить смену смазочных жидкостей более часто. В случае с мотором, это необходимо делать каждые 10 000 км пробега.

Рассмотрим, основные принципы смены моторного масла, своими руками у Киа Соренто 2.4.

Устанавливаем транспортное средство на эстакаду (яму или подъёмник), и даём ей остыть.
Проводим демонтаж нижней защиты мотора.
Откручиваем сливной болт на картере блоке. Предварительно необходимо установить тару под место слива.
После того, как жидкость почти слита, откручиваем масляный фильтр, и устанавливаем новый элемент.
Закручиваем заливную пробку.
Откручиваем заливную горловину мотора и заливаем новое моторное масло.
После обкатки в 2-3 км необходимо долить смазку в мотор.

Неисправности и ремонт

По своей сути, силовой агрегат Киа Соренто 2.4 174 л.с. с маркировкой G4KE / 4B12 не имеет значительных недостатков. Но, при всех плюсах, имеется у него неисправности, которые возникают достаточно часто.

Грязные свечи Киа Соренто

Газ на двигатель

В целях экономии, многие автолюбители хотят установить газобаллонное оборудование. В этом случае, подойдет только пропан, и то ГБО не ниже 4 поколения. Но, тут, же начинает мучить вопрос: а как повлияет это на ресурс двигателя? Стоит рассмотреть несколько фактов, которые помогут сберечь итак не высокий ресурс двигателя при установке ГБО:

Подбор ГБО. Редуктор, который может удовлетворить потребность мотора в топливе, при максимальной нагрузке. Форсунки, которые точно дозируют смесь и имеют низкий коэффициент температурной зависимости, электронный блок управления, который позволяет точно настроить состав смеси во всем диапазоне работы мотора.
Заправляться стоит только качественным сжиженным газом. Конечно, его не так много, как хотелось бы, но стоит найти заправочную станцию, газ которой соответствует нормам.
Чистка/замена фильтров. Обязательно проводить эту процедуру спустя не более 10 000 км пробега.
При проведении технического обслуживания обращать внимание на прокладки коллекторов и ГБЦ.
Двигатель начинает потреблять больше горючего. Это правда. При нормальном состоянии мотора и правильно настроенной газовой установки, потребление горючего увеличиться всего лишь на 10-15%. При этом расход бензина останется прежним.

ЭБУ и коды ошибок

Наиболее часто определить проблемы двигателя удаётся по кодам ошибок электронного блока управления. Самостоятельно достаточно непросто это сделать, поэтому рекомендуется обращаться в соответствующий автосервис.

Конечно, можно самостоятельно сбросить ошибки бортового компьютера. Скинуть клемму с аккумулятора примерно на 15-20-30 минут (чем дольше, тем лучше) или воспользоваться маршуртным компьютером типа check-engine или Multitronics.

Но маршрутник надо покупать, устанавливать и настраивать. Да и всё равно, не все ошибки они умеют стирать, так что какие-то ошибки могут сохраниться в памяти ЭБУ, и CE при этом гореть не будет.

Коды ошибок Киа Соренто 2.4

При диагностике профессиональными и полупрофессиональными способами, стоит иметь под рукой, коды расшифровок ошибок блока управления.

Самостоятельная диагностика

Также, диагностику можно провести при помощи обычно скрепки. Разживемся скрепкой или женской заколкой для волос. Для женщин — это не составит труда найти, а вот мужчинам придётся, по-тихому, взять у жен или девушек.

Булавка для самодиагностики

Открываем капот. Находим воздушный фильтр. Рядом с ним находится диагностический разъём.

Подкапотное пространство Киа Соренто

Он не имеет заглушки, а поэтому в нём могла скопиться пыль.

Месторасположение диагностического разъёма

Смотрим схему контактных разъёмов.

Устанавливаем булавку в диагностический разъём

И вставляем скрепку в разъёмы 12 и 19, что цепь замкнулась.

Садимся за руль, ключ на старт, включаем зажигание, но не заводим авто.
Сначала лампочка «Check Engine» будет гореть пару секунд и потухнет. И следующие её вспышки будут означать коды ошибок. Длинные вспышки — это десятки, короткие — это единицы.

Распиновка разъёма диагностического гнезда

Таблица расшифровки кодов ошибок на Киа Спортаж:

Вывод

Киа Соренто 2.4 с мотором G4KE / 4B12 — корейский кроссовер, с прекрасными техническими характеристиками. Двигатель способен выдать 174 л.с., что достаточно много. Поскольку силовой агрегат спроектирован на базе Mitsubishi, значит это эталон надёжности и эффективности. На ряду со всем плюсами, нашлось и несколько недоработок, которые не мешают эксплуатировать машину.

Замена датчика давления топливной системы Киа Соренто

Ремонт Киа Соренто

Машина: Kia Sorento 2006 (2.5л. дизель, автомат, полный привод)

Причина обращения в автосервис Киа Соренто «Авто-Миг»:

не набирает обороты, они не поднимаются больше 3000, динамика разгона вялая (пробег 95000 км)

Диагностика выявила следующее:

перестал работать датчик давления топливной системы (sensor-rail pressure)

Выполненные работы:

замена датчика не работающего датчика новым

замена датчика давления топливной системы Киа Соренто

Используемые запчасти:

3140127000 — датчик давления топлива

Стоимость (цену) замены датчика давления топлива Киа Соренто можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ

2 комментария: Замена датчика давления топливной системы Киа Соренто

Киа Соренто не развивает обороты

киа соренто дизельная 2007 год. На малых оборотах работает нормально, не развивает большие обороты и из выхлопной трубы идет черный дым.

Для того что бы понять причину, требуется диагностика двигателя Киа Соренто.

Возможно проблема по дизельной аппаратуре (льют форсунки, подсос воздуха).

Вы можете приехать в наш автосервис в любое удобное для Вас время, предварительно записавшись у мастера.

Спасибо за обращение.

Авто опросы:

Мы принимаем к оплате:

Кузовной ремонт

Хотелось бы поменять передние колодки, и пров[. ]

Добрый день! Помогите, пожалуйста, определить[. ]

Появился стук, поддомкратив машину выяснил чт[. ]

Код краски Хюндай Акцент 2019 г серебристый [. ]

Добрый день. Необходима покраска и все процед[. ]

Неработает спидометр .температура .заправка н[. ]

код автокраски Хюндай акцент 2019 MX1K341CB[. ]

Необходимо заменить трос ручника и тормозную [. ]

Планирую заменить ремень ГРМ и передние колод[. ]

Ремонт двигателей:

Новые обращения Киа:

Кузовной ремонт Киа Церато

Сход развал Киа Рио

Ремонт электрики Киа Соренто

Замена замка двери Киа Соренто

Ремонт электрики Киа Спортейдж

Ремонт других марок:

Заправка кондиционера Мазда 3

Сход развал Опель Астра

Кузовной ремонт Субару

Кузовной ремонт Форд

Сход развал Тойота Рав 4

Новые обращения Хендай:

Замена шаровых опор Хендай Элантра

Сход развал Хендай IX55

Замена троса ручника Хендай Акцент

Сход развал Хендай IX35

Заправка кондиционера Хендай Санта Фе

Ремонт других марок в нашем техцентре:

Автосервис Москва, Авиамоторная

Автосервис Москва, Октябрьское поле

Автосервис СЗАО, САО - метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)

Ближайшие станции метро - Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца - Зорге. Ближайшие для подъезда улицы - Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.

Как сделать сброс датчика давления в шинах на Киа Соренто? Проверяя давление в шинах

Как вы почти наверняка знаете, Недокачанная шина может лопнуть или взорваться, если вы едете и на вашем Kia Sorento всплывают индикаторы давления в шинах, довольно быстро убирайтесь с дороги, если вы едете по трассе, на всякий случай крепко держитесь за руль.
Однажды остановившись, визуально проверьте состояние ваших шин, если одно из них полностью сплющено, замените колесо, если оно только недостаточно накачано, осторожно отправляйтесь на заправочную станцию.
Проверьте давление в шинах вашего Kia Sorento с помощью манометра и придерживайтесь инструкций производителя. на наклейке в водительской двери.
Если вы обнаружите во время этой повторной инфляции, что шина повреждена, ее заменили
Наконец, после повторного накачивания вы можете снова включить зажигание вашего автомобиля, и вы должны были выполнить Логичный процесс как сделать сброс датчика давления в шинах на Киа Соренто. Индикатор должен исчезнуть или погаснуть через несколько секунд.. Если это не так, мы советуем вам пройти через следующий раздел.

Как сбросить датчик давления в шинах Kia Sorento, который продолжает гореть при большом давлении в шинах

Сброс датчика давления в шинах Киа Соренто

Теперь, когда вы попробовали обычный процесс снятия датчика давления в шинах на Kia Sorento, и это не сработало, мы перейдем ко второму решению, а именно, шины на моем Kia Sorento хорошо накачаны, и я все еще хочу чтобы этот свет исчез. Это почти наверняка означает, что у вас есть неисправный датчик давления в шинах. Для этого важно сбросьте значение на приборной панели вашего автомобиля. Тем не менее, будьте осторожны, чтобы не делать этого во время вождения, поскольку колебания давления повлияют на ваши датчики давления. В общем, вам нужно пройти через настройки автомобиля, затем вы должны найти опцию для обнаружения инфляции или «обнаружения дефляции», попав в эту вкладку, вы должны удерживать кнопку выбора или кнопку сброса в соответствии с годом вашего Kia. Sorento, пока вы не увидите сообщение с автомобильной консоли, подтверждающее, что сброс учтен (обычно это занимает несколько секунд). Теперь вы можете выключить зажигание и перезапустить свой Kia Sorento, чтобы проверить, не погасла ли лампочка давления в шинах.

Заменить раствор для снятия датчика давления в шинах на Kia Sorento: Заменить неисправный датчик давления в шинах

Если, несмотря на ваш сброс, индикатор давления в шинах на вашем Kia Sorento не гаснет, то самый разумный вариант - обратиться к своему механику, это почти наверняка датчик давления в шинах на клапане, который неисправен или неисправен на вашем Kia Sorento. Имейте в виду, что в большинстве случаев цена единицы составляет около 120 евро. Другое решение, которое некоторые предпочитают использовать, поскольку проблема может повторяться в некоторых сериях, - это отключить датчики с помощью оператора связи и диагностики вашего автомобиля. Тем не менее, этот метод не рекомендуется, поскольку он может привести к неправильному обращению и нарушению нормальной работы вашего Kia Sorento. Теперь у вас в руках все ключи, чтобы знать, как сбросить датчик давления в шинах на Kia Sorento.

Если, возможно, у вас возникнут дополнительные вопросы о Kia Sorento, не стесняйтесь обращаться к нам. Kia Sorento категория.

Читайте также: