Королла 120 схема стеклоподъемников
Опубликовано: 18.05.2024
Бесплатные, цветные и качественные электросхемы автомобиля Toyota Corolla на русском языке. Представленна вторая часть, содержащая такие узлы: Электропривод зеркал заднего вида и верхнего люка, центральный замок, стеклоподъёмники, омыватели и стеклоочистители, вентилятор охлаждения радиатора и кондиционера Тойота Королла и другие. Первую часть сборника электросхем Toyota Corolla смотрите тут. Для увеличения достаточно кликнуть по схеме.
Электропривод зеркал заднего вида и верхнего люка Toyota Corolla
Центральный замок - электросхема
Стеклоподъемники Toyota Corolla
Электросхема системы АБС (ABC)
Зажигалка, часы и звуковой сигнал автомобиля
Омыватели и стеклоочистители - принципиальная схема
Радиоприемник и стереопроигрыватель Toyota Corolla
Приборы приборного щитка автомобиля Тойота Королла
Вентилятор охлаждения радиатора и кондиционера
Схема системы зарядки аккумулятора и запуска двигателя
Каждый современный автомобиль оснащается различным оборудованием, которое обеспечивают ему комфорт и полную работоспособность. Иногда случается так, что что-то ломается, для ремонта необходимы изображения электрооборудования машин, потому что без них практически не разобраться в том, что ремонтировать и как ремонтировать. Схемы электрооборудования для Тойоты Короллы отличаются своей сложностью. Рассмотрим практически все схемы для данного автомобиля – от схемы стеклоподъемников до радио и стерео систем.
Машины постоянно совершенствуются. Поэтому будут показаны упрощенные схемы, так сказать, общие, которые подойдут для большинства годов выпуска Toyota Corolla.
Итак, далее будут представлены схематические картинки электрооборудования. Они полностью переведены на русский язык. Итак, начнем.
Схематическое изображение зажигания для Тойоты Короллы.
Далее можно представить систему управления двигателем Toyota Corolla.
Теперь можно рассмотреть строение головной оптики Toyota Corolla.
Освещение элементов приборной панели, а также задних габаритов. Состоит из двух картинок расположенных ниже.
Упрощенный, шаблонизированный вид подворотников.
Освещение салона Toyota Corolla.
Дальше можно рассмотреть: фары стоп-сигналов и заднего хода.
Система регулировки головной оптики.
Если имеются противотуманные фары (задние).
Схематическое изображение системы передних противотуманных фар, а также обогрева зеркал.
Далее можно рассмотреть электрический привод зеркал заднего вида и верхнего люка, если таковые в вашей комплектации имеются, то вам они наверняка когда-нибудь пригодятся.
Центральный замок Тойоты Короллы.
Схематическое изображение системы АБС, которая, кстати, является стандартной системой безопасности любого европейского автомобиля, начиная с 2004 года.
Прикуриватель, сигнал, а также часы – общая электросхема.
Дворники и омыватель стекла – простая электросхема.
Радио приемник и стерео Тойоты Короллы.
Вентиляторы охлаждения радиатора, а также кондиционера. Состоит из двух схематических рисунков.
Схематический рисунок зарядки автомобильного аккумулятора.
Каждое из этих изображений сможет помочь вам в ремонте или решении тех или иных проблем с вашим авто. Однако если вы не специалист, то лучше не лезть самому в них, а отвести свой автомобиль в диагностический центр, где вам помогут решить проблему. Как правило работы по электрооборудованию проводятся достаточно быстро, проводится диагностика, находится место поломки, после чего сотрудники сервиса сразу же приступают к решению проблемы.
Большинство цепей питания электрооборудования японского седана/универсала/хэтчбека защищено предохранителями. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в салоне.
Информация по схемам актуальна для моделей Тойота Королла (E120) 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 года выпуска, оборудованных бензиновыми и дизельными двигателями.
Общая схема блоков (модели с правым рулем).
В салоне
1 - реле отопителя
2 - блок под приборной панелью
3 - дополнительные монтажные блоки
4 - блок управления электро усилителя рулевого управления
5 - зуммер системы VSC
6 - монтажные блоки №7, №11
7 - реле- прерыватель указателей поворота
8 - блок реле дополнительного оборудования
9 - блок SRS
10 - блок управления двигателем и АКПП
11 - блок систем ABS, TRC, VSC, ВА
Основной блок
Левый руль
Находится с водительской стороны за крышкой.
| Расшифровка салонного блока предохранителей | ||
|---|---|---|
| Общий вид. | ||
Схема. | ||
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Нет | |
| 2 | ||
| 3 | ||
| 4 | FUEL HTR — Топливный обогреватель | 25 |
| 5 | CIG — Прикуриватель королла, аудиосистема, часы, органы управления электро приводными зеркалами заднего вида | 15 |
| 6 | IG2 — Датчики и счетчики, система пневмо подушек SRS, система многоканального впрыскивания топлива/ система последовательного многоканального впрыскивания топлива, система стартера, система зарядки | 15 |
| 7 | М-НТR/ DEF I-UP — Анти запотеватель внешних зеркал заднего вида, система многоканального впрыскивания топлива/ система последовательного многоканального впрыскивания топлива | 10 |
| 8 | ST — Стартер, система многоканального впрыскивания топлива/ система последовательного многоканального впрыскивания топлива, датчики и счетчики | 7,5 |
| 9 | ECU-B — Система кондиционирования воздуха, система анти блокировки тормозов, система контроля стабильности автомобиля, задняя противотуманная фара | 10 |
| 10 | АМ1 — Предохранитель «CIG» | 25 |
| 11 | ТАIL — Габариты, Задние фары, освещение номерного знака, стояночные световые сигналы, система контроля уровня луча света передних фар, подсветка приборной панели, часы, очиститель передних фар, передние противотуманные фары, обогреватели сидений, система многоканального впрыскивания топлива/ система последовательного многоканального впрыскивания топлива | 15 |
| 12 | P/V — Электро приводное окно | 20 |
| 13 | SТОР — Стоп-сигналы, высоко установленный стоп-сигнал, система контроля блокирования передач,система многоканального впрыскивания топлива/ система последовательного многоканального впрыскивания топлива, система анти блокировки тормозов, система контроля стабильности автомобиля | 15 |
| 14 | FOG — Передние противотуманные фары | 15 |
| 15 | DOOR — Система запирания электро приводных дверей | 25 |
| 16 | не используется | |
| 17 | А/С — Система кондиционирования воздуха | 10 |
| 18 | ОВD — Бортовая система диагностики | 7,5 |
| 19 | GAUGE — Датчики и счетчики, система кондиционирования воздуха, электро приводные окна, сигналы заднего хода, система дневного освещения, анти запотеватель заднего окна, система повышения передачи автоматической коробки передач, система запирания электро приводных дверей, система зарядки, аварийные мигающие сигналы, автоматическое противобликовое внутреннее зеркало заднего вида, система пневмо подушек SRS, напоминающий световой индикатор ремня безопасности переднего пассажира | 10 |
| 20 | S-НТR — Обогреватели сидений | 15 |
| 21 | WASH — Стеклоочистители и стекло омыватель ветрового стекла | 15 |
| 22 | ЕСU-IG — Система пневмоподушек SRS, электрический охлаждающий вентилятор, система анти блокировки тормозов, система контроля блокирования передач, система рулевого управления с электроприводом, очиститель передних фар | 10 |
| 23 | WIPER — Стеклоочистители и стекло омыватель ветрового стекла, стеклоочистители и стекло омыватель заднего окна | 25 |
| 24 | DEFOG — Анти запотеватель заднего окна, предохранитель «М-HTR/DEF I-UP» | 40 |
| 25 | РОWER — Электроприводное окно, электро люк | 30 |
| 26 | НЕАТЕR — Система кондиционирования воздуха, предохранитель «А/С» | 40 |
| Реле с обратной стороны | ||
| № | Назначение реле | |
| A | Зажигание | |
| B | Обогрев заднего стекла | |
| C | Топливный модуль (бензонасос) | |
| D | Реле электропривода стекло подъемников | |
| E | Стартер | |
| F | Электропривод стекло подъемников, электропривод люка | |
| G | Обогреватель заднего стекла, кондиционер, отопитель | |
| Дополнительный модуль реле | ||
| Находится под панелью приборов с пассажирской стороны. На главной схеме идет под номером 5. | ||
| № | Описание | |
| A | Реле системы управления ч/в холостого хода | |
| B | Реле противотуманных фар | |
| C | Реле для дополнительного оборудования | |
| D | Реле отопителя | |
Правый руль
Блок №2 на общей схеме.
У праворульных моделей находится за бардачком.
Общий вид.
| Схема элементов салонного блока Тип 1 | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Омыватели стекол | 15 |
| 2 | Стеклоочистители | 25 |
| 3 | Замок зажигания | 25 |
| 4 | Электронный блок управления двигателем ST | 7,5 |
| 5 | Обогреватель заднего стекла | 10 |
| 6 | Магнитола ECU-IG | 10 |
| 7 | Габариты | 15 |
| 8 | Задние противотуманные фонари | 10 |
| 9 | Кондиционер | 10 |
| 10 | Комбинация приборов | 10 |
| 11 | Стоп-сигналы | 15 |
| 12 | Передние противотуманные фары | 15 |
| 13 | Цепь питания IG2 | 15 |
| 14 | Предохранитель прикуривателя Королла | 15 |
| 15 | Центральный замок | 25 |
| 16 | P/POINT | 15 |
| 17 | Электростеклоподъемники | 30 |
| 18 | Отопитель | 25 |
| Схема предохранителей салонного блока (Тип 2) | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| а | электропривод стекло подъемников, электропривод люка | 30 |
| b | обогреватель заднего стекла | 30 |
| с | кондиционер, отопитель. | 40 |
| 1 | WASH — стеклоочистители и стекло омыватели | 15 |
| 2 | ECU-КЗ — ABS, электро усилитель рулевого управления, вентиляторы радиатора и конденсатора | 10 |
| 3 | GAUGE — комбинация приборов, указатели поворота и аварийная сигнализация, системы предупреждения о не пристегнутых ремнях и забытом ключе, центральный замок | 10 |
| 4 | Запасной | |
| 5 | ||
| 6 | ||
| 7 | WIPER — стеклоочистители и стекло омыватели | 25 |
| 8 | TAIL — габариты и освещение, задний противотуманный фонарь, система предупреждения о не выключенном освещении, фары | 15 |
| 9 | STOP — стоп-сигналы, управление двигателем, индикаторы АКПП и ABS | 15 |
| 10 | DOOR — центральный замок, внутреннее освещение, система предупреждения, беспроводное управление центральным замком | 25 |
| 11 | P/W — электропривод стекло подъемников | 20 |
| 12 | Запасной | |
| 13 | АМ1 — цепь АМ1 замка зажигания | 15 |
| 14 | ECU-B — противотуманные фонари, управление двигателем и АКПП | 7,5 |
| 15 | FOG — передние противотуманные фары | 15 |
| 16 | ST — комбинация приборов, управление двигателем, система запуска | 7,5 |
| 17 | A/C — кондиционер | 25 |
| 18 | IG2 — ABS, система зарядки, АКПП, электро усилитель рулевого управления, управление двигателем, зажигание, SRS | 15 |
| 19 | DEF I-UP — Управление двигателем, Обогреватель заднего стекла | |
| 20 | Запасной | |
| 21 | CIG — прикуриватель, магнитола, система навигации, часы, регулировка зеркал | 15 |
| Модули реле с обратной стороны блока | ||
| № | Описание | |
| А | Зажигание | |
| В | Обогреватель заднего стекла | |
| С | Топливный модуль(бензонасос) | |
| D | Реле электропривода стекло подъемников | |
| Е | Стартер | |
В моторном отсеке
Основной монтажный блок (на общей схеме номер 1) находится с правой стороны подкапотного пространства. Рядом с аккумулятором.
Пример доступа.
Установка автодоводчиков стекол Toyota Corolla 120
За идею большое спасибо mazahaka656
Схема для передних стеклоподъемников. Перед началом установки убедитесь, что у вас есть надпись ALL AUTO
Для реализации задумки нам понадобится:
-диод выпрямительный на ток 1 ампер — 4шт (2руб за шт)
-провод одножильный сечением 1.5 -1.5м (7руб за 1 м)
-провод одножильный сечением 0.5 -1.5м (3 руб за 1 м)
-паяльник (я купил за 125 руб.)
-припой (25 руб)
-канифоль (25 руб)
Все это можно приобрести в магазинах радиодеталей. Теперь немного теории процесса:нам необходимо будет подать "+" на 2 провода стеклоподъемников, на провод питания и провод зажигания. Диоды в нашей схеме будут выполнять роль обратного клапана, т.е. чтобы при закрытии дверей поднимались стеклоподъемники, а при поднятии стеклоподъемников двери не закрывались.
Теперь а диодах:
Когда будете покупать не пугайтесь, диоды очень маленькие по размерам). Суть такова: надо соединить аноды(+) в один пучок (будем использовать провод сечением 1.5), а катоды(-) разделить на 4 ветки (провод 0.5 мм). Теперь, как найти, где катод, где анод. У диодов все просто, где серая полоска на диоде, там и катод
нам необходимо собрать вот такую схему:
Провода необходимо будет паять. Кто не умеет паять, не бойтесь процесс весьма прост, просто почитайте в инете про пайку проводов.
Далее откладываем нашу заготовку и идем к автомобилю. Нам необходимо будет снять пластмассовую обшивку двери. Для начала снимаем слеклободьемник и подлокотник двери. Далее необходимо будет окрутить 3 болта:
Откручиваем и далее тянем за края пластмассовую общивку двери (тянем увереннее, клипсы добротные выдержат). Отклеиваем полиэтиленовую пленку.
Нам необходимо найти "+" это синий провод, идущий к замку:
Прикручиваем провод сечением 1.5 мм (анод) к синему проводу. Для того чтобы провод не мешал механизму стеклоподъемника прикручиваем провод к пучку проводов, идущим к замку:
Теперь необходимо подсоединить катоды (-) к проводам, идущим к блоку управления стеклоподъемниками.
Нам необходимы: смотрим справа: желтый и черный провод, смотрим слева: желтый и фиолетовый.
Казалось бы какие могут быть проблемы при замене «вёсел» на электростеклоподъемники? Как путный погуглил, почитал на драйве — проблем минимум — в редких случаях отсутствует питание на дверной колодке…И тут попался полный комплект для замены- сами моторы с механизмами, кнопки с накладками, проводка и отличные дверные карты. Не раздумывая полетел за этим добром…Взял…Тогда ещё не понимал что за геморой взял на свою голову…
Нет, не сложно их поставить, но я не смог…Двери разбираются легко, стеклоподъемник крепится на 3х болтах…Перед установкой проверил все по месту — собрал на коленях — всё работает, правда без режима авто, хотя на кнопке написано…ну да ладно. Ставлю… И тут началось — толи я дурак, толи лыжи не едут! Я, как обезьяна с очкам, и так его и эдак — ну не встает и все…взял другой, а они явно зеркальные — таже петрушка…Час мучений закончился возвратом в исходное состояние…
Гуглю глубже…оказывается для разных рынков, а мажет и просто как японцам вздумается, ставились разные подъемники.
Изначально отличаются расположением крепежных отверстий, длиной штанги и диаметром ролика…
Колхозить не захотел и отложил до того пока не найдется за разумные деньги родные моторы. И вот вэтом то оказалось и геморой — в Москве их просто нет…а с проводкой так вообще беда, может даже Ж0Па…Моторы на Дроме попадаются, но где-нибудь в Питере, Вологде, и прочих городах необъятной России откуда с доставкой выходило рубля по 3 за штуку, и хорошо что не стал заказывать — вскоре подвернулся мне очень дешево правый задний подъемник и ради клеммы взял переднюю левую проводку…
Кто читал журнал Каризмы, где я моторную проводку с мозгами Диона пришил к проводке Каризмы, наверно догадываются что для меня заменить колодку проблем никаких, но не в этот раз…Первое на что я потратил прилично времени — это схемы стеклоподъемников, ведь ежу понятно что ОНИ(разные) должны быть, но выскакивает только на Короллу Филдер и явно не та что нужна — на ней от кнопки до двигателя идут только силовые провода, когда я наблюдаю в первом варианте 6 проводов, в моем варианте 5…Давайте разбираться
Нашел в мануле инструкцию по проверке — подайте питание на два провода крутится мотор в одну сторону, меняем полярность- в другую…начну с этого…проверяю питание на клемме(как в инструкции, только на машине и управляю с кнопки) при нажатии на кнопку вверх/вниз появляется напряжение и меняется полярность…Все просто, должно работать с кнопки на двери, без управления от водителя, ну пока ладно…Подключаю "родной" подъемник — твою налево — он нефурычит! Для проверки вскрыл водительскую дверь — подключил — отлично работает…После некоторых манипуляций с мультиметром стало понятно что питание на этот подъемник приходит постоянно, а на у правление приходит сигнал по трем остальным проводам (+) .
ОК. Решил соединить родную проводку задней двери с купленной проводкой передней левой…Дело не хитрое- размотал- сростил — замотал…
И тут пришла мысль — а как быть с кнопкой?! Да никак — искать подходящую, причем по каталогам все три дополнительные кнопки одинаковые, значит можно искать от любой из трех дверей и ставить, НО — эти кнопки намного меньше и в накладках их не закрепить( разьве что клеем).
Не удивило что в Москве и кнопок таких нет, но при поиске не дроме, меня очередной раз удивил идиотизм японских конструкторов, когда на эту 120 Короллу обнаружилась еще одна кнопка
Именно с таким разъемом кнопка на электросхеме…
Текущим итогом сего мероприятия стала установка подъемника на срощенной проводке и, пока без кнопки. Но этот результат пока устраивает, ведь заморочился по этому поводу благодаря детям которые начли отрывать стекла;))
Пофоткал для наглядности стеклоподъемники:
Распиновка с клеммы соединения жгутов двери с салоном
1 "Авто"
2 «+» с осн блока управления сп кнопка блокировки
3 — Масса
4 — Поднять
5- "+" 12В на мотор стеклоподъемника
6,7 — Центральный замок
8 NC
9 — Опустить
10,11 — Динамик аудиосистемы
12,13 NC
Третий ряд
Белый, Красный — Динамик аудиосистемы
1 желтый — поднять
2 нк
3 фиол/зел -«авто»
4 бел/черн — «масса»
5 нк
6 зел — опустить
7 нк
8 роз — «+» с осн блока управления сп кнопка блокировки
Распиновка основного блока управления стеклоподъемниками (СП)
1 nc
2 Желт — поднять передний правый
3 Красн/син — "+" 12В IGN
4 Зел — опустить передний левый
5 Син/желт — "открыть" ЦЗ
6 nc
7 Бел/черн — "масса"
8 Син/бел — "закрыть" ЦЗ
9 Зел — опустить передний правый
10 Желт — поднять передний левый
11 Фиол/зел — "авто" передней правой двери
12 nc
13 nc
14 Черн — "авто" передний левый
15 Зел/красн — опустить задний левый
16 Фиол/желт — "авто" задний левый
17 Желт/красн — поднять задний левый
18 Желт/черн — понять задний правый
19 Зел/черн — опустить задний правый
20 nc
21 nc
22 Фиол/бел -"авто" задний правый
23 Роз — "+" с кнопки блокировки пассажирских СП
24 nc
Коли уж карты новые, то почему бы не залепить виброй и шумкой заодно;)
По отзыву купил жгуты проводки от Авенсиса Т250 — отличаются клеммами соединения с салонной и лишняя клемма на аудиосистемы :
Читайте также: