Лансер 9 схема стеклоподъемников
Опубликовано: 05.07.2024
Сборник электросхем для автомобиля Mitsubishi Lancer 9-го поколения с бензиновыми двигателями 1.3, 1.6, 2.0 литров (2001?2007 г.в.). Расположение предохранителей.
Сборник цветных электросхем автомобиля Mitsubishi Lancer 9-го поколения, что выпускали с 2001 по 2007 год. Все схемы на русском языке, их можно скачать бесплатно, но, для начала увеличьте фотографию до полного размера кликнув на неё мышкой. Также есть фотографии подкапотного пространства, двигателя автомобиля и схема предохранителей Митсубиси Лансер 9 — их расположение и назначение. Все электросхемы представлены для автомобиля с бензиновыми двигателями: 1.3, 1.6 и 2.0 литра.
История Митсубиси Лансер 9 и характеристики
Изначально хочется отметить, что история Mitsubishi Lancer началась ещё в 1973 году. По сей день уже вышло десятое поколение этого авто! Линейка этих японских машин стала очень популярная не только в России и Украине, но и во всех странах Европы, Америки и Азии!
За 40 лет данную автомашину было в каждых странах по-разному названо, например:
Митсубиси Лансер 9 (CS) начали производить с 2001 года и вплоть до июня 2007 г (в это время появилось 10-е поколение). Машину относят по международным классификациям к классу C. Она выпускалась в двух кузовах — седан и универсал. В 2003 и 2006 годах были проведены рестайлинговые работы. Lancer 9 выпускали с 3-мя двигателями в четырёх комплектациях:
-
Оснащение Invite: CS1A — 1.3 л (82 л.с.), 1.6 л (98 л.с.).
Трансмиссия — 5-ст. МКПП, 4-ст. АКПП (были модели с вариатором).
Технические характеристики Mitsubishi Lancer 9 (седан 1.6 л):
Схема 136. Габаритное освещение и освещение номерного знака: 1 - выключатель (замок) зажигания (контакт IG1); 2 - плавкая вставка №1; 3 - монтажный блок реле и предохранителей в салоне; 4 - электронный блок управления системой ETACS; 5 - соединительная колодка С-32; 6 - диагностический разъем, колодка С-11; 7 - выключатель системы напоминания о ключе, оставленном в выключателе (замке) зажигания (замкнут, если ключ извлечен); 8 - соединительная колодка С-104; 9 - выключатель плафона освещения салона в проеме двери водителя; 10 - подрулевой переключатель; 11 - соединительная колодка С-103; 12 - соединительная колодка С-03
Схема 13в. Габаритное освещение и освещение номерного знака: 1 - монтажный блок реле и предохранителей в салоне; 2 - контрольная лампа включения габаритного света; 3 - соединительная колодка С-104; 4 - правый фонарь освещения номерного знака; 5 - левый фонарь освещения номерного знака; 6 - левый задний фонарь (лампа габаритного света и нить габаритного света в лампе стоп-сигнала)
Схема 14. Звуковые сигналы: 1 - аккумуляторная батарея; 2 - монтажный блок реле и предохранителей, расположенный в моторном отсеке; 3 - реле включения звуковых сигналов; 4 - контактное кольцо, установленное на рулевом колесе; 5 - выключатель звуковых сигналов, установленный в рулевом колесе; 6 - звуковой сигнал высокого тона; 7 - звуковой сигнал низкого тона
Схема 15а. Противотуманные фары: 1 - аккумуляторная батарея; 2, 16 - монтажный блок реле и предохранителей, расположенный в моторном отсеке; 3 - электронный блок управления освещением; 4 - выключатель (замок) зажигания (положение IG2); 5 - выключатель (замок) зажигания (контакт IG1); 6 - монтажный блок реле и предохранителей в салоне; 7, 11 - соединительная колодка С-35; 8, 14 - соединительная колодка С-03; 9, 15 - соединительная колодка С-103; 10 - подрулевой переключатель; 12 - соединительная колодка С-104; 13 - выключатель противотуманных фар; 17 - контрольная лампа включения противотуманных фар; 18 - правая противотуманная фара; 19 - левая противотуманная фара
14 — концевой выключатель левой передней двери.
Продолжение схемы электростеклоподъемников для автомобилей с системой центральной блокировки замков дверей:
1 — соединительная колодка системы передачи данных;
2 — предохранитель (10 А);
3 — реле включения стеклоподъемников;
4 — светодиод подсветки блока управления стеклоподъемниками;
5 — переключатель стеклоподъемника левой передней двери;
6 — переключатель стеклоподъемника правой передней двери;
7 — переключатель стеклоподъемника левой задней двери;
8 — переключатель стеклоподъемника правой задней двери;
9 — блок управления электростеклоподъемниками;
10 — выключатель блокировки задних стеклоподъемников;
11 — электропривод стеклоподъемника левой передней двери.
Продолжение схемы электростеклоподъемников для автомобилей с системой центральной блокировки замков дверей:
1, 3, 4 — блок управления стеклоподъемниками;
2, 5 — реле включения электростеклоподъемников;
6 — переключатель стеклоподъемника левой задней двери, расположенный на двери;
7 — переключатель стеклоподъемника правой задней двери, расположенный на двери;
8 — переключатель стеклоподъемника правой передней двери, расположенный на двери;
9, 10 — электропривод стеклоподъемника левой задней двери;
11 — электропривод стеклоподъемника правой задней двери.
Большая часть электроцепей японского седана и универсала защищена предохранителями. Мощные потребители (система освещения, двигатель вентилятора системы охлаждения, бензонасос и т.п.) подключаются через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в подкапотном пространстве и салоне.
Информация по схемам актуальна для моделей Мицубиси Лансер 9 (CS) 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 года выпуска.
В салоне
Находится со стороны водителя, внизу приборной панели.
1. Откиньте крышку ящика для мелких предметов, потянув за ее верхнюю часть.
2. . и, преодолевая сопротивление пластмассовых защелок, снимите ящик.
Общий вид блока.
| Схема салонного блока предохранителей Мицубиси Лансер | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | реле передних противотуманных фар | |
| 2 | резервное место под реле | |
| 3 | реле бензонасоса №2 | |
| 4 | реле подогрева передних сидений | |
| 5 | реле бензонасоса №1 | |
| 6 | реле электростеклоподъемников | |
| 7 | выводы колодок жгутов проводов | |
| 8 | реле электровентилятора двигателя | |
| 9 | реле обогревателя заднего стекла | |
| 10 | ЭБУ кондиционера | 30 |
| 11 | Обогреватель заднего стекла | 30 |
| 12 | Пульт управления наружными зеркалами | 7,5 |
| 13 | Электронный блок управления АБС | 7,5 |
| 14 | Резерв | - |
| 15 | Реле компрессора кондиционера, реле электронного блока управления автоматической коробкой передач, реле обогревателя заднего стекла, передний электронный блок управления, отопитель, реле отопителя, электродвигатель селектора распределения потоков воздуха | 7,5 |
| 16 | Вспомогательное реле и пульт управления наружными зеркалами | 7,5 |
| 17 | Резерв | - |
| 18 | - | |
| 19 | - | |
| 20 | Задний противотуманный фонарь, индикатор его включения и реле включения заднего противотуманнога фонаря | 10 |
| 21 | Реле управления автоматической коробкой передач, комбинация приборов, электронный блок управления двигателем и автоматической коробкой передач (для автомобилей с АКПП), электронный блок управления системы ETACS, датчики частоты вращения выходного вала (для автомобилей с АКПП), электронный блок управления дополнительной системой безопасности (SRS) | 7,5 |
| 22 | Предохранитель прикуривателя | 15 |
| 23 | Диагностический разъем | 15 |
| 24 | Сигнальная лампа АБС, сигнальная лампа разряда АКБ, контрольная лампа неисправности системы управления двигателем, подрулевой переключатель комбинация приборов, электронный блок управления системы ETACS, сигнальная лампа недостаточного уровня топлива, сигнальная лампа аварийного давления масла, сигнальная лампа дополнительной системы безопасности, лампа давления масла, сигнальная лампа неисправности дополнительной системы безопасности (SRS), электронный блок управления системы подушек безопасности, датчик скорости автомобиля, сигнальная лампа состояния тормозной системы | 7,5 |
| 25 | Электронный блок управления двигателем и автоматической коробкой передач (для автомобилей с АКПП), электронный блок системы управления двигателем, реле топливного насоса №1, реле бензонасоса №2 | 7,5 |
| 26 | Электронный блок управления системы ETACS и электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла (для автомобилей с кузовом универсал) | 15 |
| 27 | Конденсатор (для двигателей 4G6), катушки зажигания | 10 |
| 28 | Электронный блок управления освещением, электродвигатель очистителя ветрового стекла | 20 |
| 29 | Резерв | - |
В моторном отсеке
Расположен в левой части подкапотного пространства. На картинке выше обозначен №7.
Репутация: 108
Итак, продолжим
В результате года с небольшим вялотекущих исследований и экспериментов был изготовлен блок автозакрывания стекол для девятого ланса. Каковой теперь доступен всем желающим.
Первая серийная версия представляет из себя небольшую коробочку светло серого или черного цвета с жгутом проводов в комплекте:
Основная функция блока:
По отмашке сигнализации поочередно закрывает окна. Запуск подъема стекол происходит с интервалом в 0.5 сек.
Бонусы:
- Возможность оперативного запрета закрывания окон. Если нажата кнопка блокировки пассажирских эсп - то стекла не поднимутся. (Я вот иногда оставляю машину в гараже с приоткрытыми окнами, что-бы проветрилась.)
- Для владельцев дорестайлинговых лансов есть возможность реализовать режим автоматического подъема/опускания пассажирских стекол с водительского пульта. Причем в блок заложено два варианта этой функции, и есть возможность выбрать тот, который будет удобнее.
При одном варианте стекло поедет до конца если коротко (не более 0.5 сек) дернуть/нажать на кнопку, то стекло будет ехать, в указанном направлении, до упора или пока не будет снова нажата кнопка этого стекла. Во втором варианте кнопку надо удерживать не менее 1 секунды для включение авторежима.
- Возможность подъема всех стекол одной кнопкой. Если удерживать внокпку водительского стекла в положении автоподьема более одной секунды - все пассажирские стекла тоже начнут подниматься.
- Функции блока оперативно настраиваются с помощъю манипуляций кнопками водительского пульта управления ЭСП. Не надо никуда далеко лезть или что-то разбирать.
Управление пассажирскими стеклами идет по штатной цифровой шине. Водительское, к сожалению, путем подпайки прямо к кнопке. Соответственно гарантия на водительский пульт ЭСП прокисает. Но, по информации которая у меня есть на данный момент, без пайки в водительском блоке ни один вариант подъема стекол в лансе не реализовать.
Более подробная информация по блоку есть на специальной страничке http://lancer.elders.ru/dovodchik
Из того, что не описано по адресу выше (все руки не доходят внести изменения):
1. Изначально блок работал пока на входе у него присутствовал импульс от сигнализации. То есть когда импульс отключался стекла останавливались. Позже в прошивку была внесена возможность работы независимо от длительности импульса, но опять таки руки не дошли проверить с какой минимальной длительностью импульса блок будет нормально стартовать. Одной секунды в принципе должно хватать, но некоторые сигналки выдают 0.7сек. С ними надо проверять.
2. Был обнаружен неучтенный момент. При работе блок манипулирует еще одной цифровой шиной связи ланса в результате этого, если ближний свет не выключен подрулевым переключателем (задействовано автоотключение), то по финишу работы блока фары зажгутся. И сами не погаснут. Это некоторая проблема для тех кто пользуется автоотключением фар.
Чуть позже я планирую сделать вторую версию блока которой для запуска будет гарантированно достаточно импульса 0.5 секунды (время в принципе обсуждаемо можно и 0.1 сделать - но боюсь помех). Также во второй версии будет решена проблема с ближним светом. ( сделано )
Цена блока на данный момент 900 руб плюс оплата доставки почтой (по России где-то 200-250руб зависит от города получателя) и плюс банковская комиссия за перевод (если перегонять деньги через юнистрим, то рублей 100).
Уф. Ежели есть вопросы - задавайте.
Ну вот. Год прошел с того момента, как я на NLC создал тему про свой доводчик. К этому знаменательному событию было приурочено ее закрывание администрацией форума. А я только хотел отписаться о выходе в свет второй версии.
Посему пишу здесь. (Ну хочется хоть где-нибудь пографоманствовать )
Итак. Вниманию почтенной публики предлагается слегка доработанный "снаружи" и основательно измененный внутри доводчик стекол для девятого ланса:
Что изменилось "снаружи" - коробочка точно та-же, даже разъем такой-же. Единственное что в нем сейчас задействован на один контакт больше (было 10 стало 11). Связано это с установкой внутрь второго реле, которое, более корректно чем в первой версии, рулит линией связи между ETACS-ом и ЭБУ ЭСП. Теперь снаружи эту релюху навешивать не надо. При этом по назначению проводов в разъеме блоки совместимы снизу-вверх. То есть новый можно воткнуть в шлейф старого и все будет работать.
Еще одна доработка коснулась времени запускающего импульса - второй версии для запуска гарантировано достаточно 0.3 секунды.
Внутри изменения более серьезные - стоит другой микроконтроллер, побогаче по возможностям. Практически вся элементная база переведена на поверхностный монтаж.
Попутно я сделал небольшой хитрый "финт ушами" - на этой-же плате можно собрать доводчик для десятого ланса. Он конечно будет избыточен по габаритам, но зато некоторая экономия на изготовлении плат.
Так-же в схемотехнику платы заложена возможность работы без сигналки. То есть от импульса центрального замка с контролем наличия ключа в замке зажигания. Но реальное воплощение этой функции потребует доработки прошивки.
Вот такие пока новости.
update 13.06.2011:
В связи с прекращением производства доводчиков выкладываю материалы для желающих самостоятельно изготовить себе такой-же.
схема в формате PDF: MLD_r2_v02_sch.pdf ( 91,02 килобайт )
топология платы в формате PDF: MLD_r2_v02_pcb.pdf ( 39,39 килобайт )
что-то типа сборочного чертежа: MLD_r2_v02_sbor.pdf ( 15,68 килобайт )
Основной архив: ML9D_v2.rar ( 1,9 мегабайт )
Кстати. Микроконтроллер программируется прямо на плате, для этого предусмотрен разъем ISP (J2). Разъем программирования я на сборочном чертеже подписал, какой сигнал куда.
Читайте также: