Лифан 190 ф спорт с электростартером и катушкой 18 ампер нет напряжения без аккумулятора

Опубликовано: 05.07.2024

Относится к двигателям внутреннего сгорания с горизонтальным расположением вала (сокращенно ДГВ). Lifan 190F является поршневым "четырехтактником" с максимальной мощностью 15 л.с. Номинальная (паспортная) мощность двигателя составляет 11.6 л.с.
Следует заметить, что двигатели Lifan - это основной вид силовых агрегатов, которые устанавливают на мотобуксировщики, сельскохозяйственные машины (например мотоблоки), насосы и электрогенераторы. Двигатели из серии 190F так же популярны среди разработчиков и конструкторов самодельных мотовездеходов. В последнем случае, на вал двигателя устанавливается вариатор Сафари, выполняющий функцию бесступенчатой коробки передач и одновременно функцию муфты сцепления. Популярность двигателей данной серии, кроется в невысокой их стоимости, компактности и небольшом весе (масса составляет всего 34 кг). Компактные размеры двигателей данной серии достигаются его конструкцией, а именно: горизонтальным расположением коленчатого вала и механизмом управления фазами газораспределения (ГРМ). Все двигатели серии в качестве топлива использует распространенный бензин марки АИ-92. Емкость топливного бака составляет 6 литров.

На изображении выше, представлен двигатель с маркировкой 190FB-D. Маркировка расшифровывается следующим образом:
B - новый внешний вид (дизайн) двигателя. Изменения коснулись внешнего вида глушителя, бензобака и воздушного фильтра.
D - данная буква в маркировке двигателя означает наличие системы электронного пуска т.е. помимо "классического", ручного стартера двигатель снабжен электростартером.

Двигатели Lifan являются аналогами японских двигателей Honda. Последние конечно же являются лидерами в классе бензиновых двигателей внутреннего сгорания, однако за высокой популярностью кроется и высокий процент подделок. Отличить подделку двигателей Honda от оригинала - крайне трудно (чаще всего подделку выдает лишь ее низкая стоимость).

Стоимость Lifan 190F : 19700 руб.

Стоимость Lifan 190F (с катушкой 3А) : 21350 руб.

- поступление ожидается в наличии
- стоимость остальных двигателей (Lifan 190FD,190F-R,190FB-D) представлена в прайс-листе.
Форма предварительного заказа

Стоимость Lifan 190F (с катушкой 7А) : 22340 руб.

Характеристики Lifan 190F

Характеристика	Значение
Мощность двигателя Lifan 190F	15 л.с.
Диаметр вала двигателя	25 мм
Расположение вала двигателя	Горизонтальное
Система зажигания	Бесконтактное полупроводниковое
Наличие катушки освещения	отсутствует
Наличие системы электронного запуска	отсутствует
Запуск двигателя	Ручной
Заправочный объем топливного бака	6.5 л
Заправочный объем масла в двигателе	1.1 л
Диаметр цилиндра	90 мм
Материал гильзы цилиндра	чугун
Ход поршня	66 мм
Рабочий объем	420 см³
Степень сжатия	8.2:1
Максимальная выходная мощность	10.5 кВт при 3600 оборотов в минуту
Номинальная(паспортная) мощность	8.5 кВт при 2500 оборотов в минуту
Максимальный крутящий момент	25 Н*м при 2500 оборотов в минуту

Расчет доставки двигателя

Для расчета стоимости доставки транспортной компанией, Вам потребуется знать объем упаковки и общий ее вес.

Размер двигателя без упаковки - ширина: 403 мм
- высота: 449 мм
- длина: 440 мм
Размеры двигателя в упаковке - ширина: 485 мм
- высота: 450 мм
- длина: 525 мм
Для расчета стоимости доставки - объем груза (двигателя): 0.11 м 3
- масса груза (двигателя): 34 кг

Таким образом зная объем = 0.11м 3 и массу = 34 кг груза, Вы можете рассчитать стоимость доставки. Для этого пройдите по ссылке, выберите транспортную компанию и рассчитайте стоимость.

В Новосибирск оптовикам и другим клиентам двигатели отправляются ТК "Деловые Линии". Последнее связано с тем, что у данной транспортной компании мы имеем бесплатные палетные борта (более бережное отношение к грузу).

Ниже дано описание двигателей из серии Lifan 190F с дополнительными узлами. К дополнительным узлам относят, электронную систему запуска (электростартер), катушку освещения, понижающий редуктор. Все двигатели, как уже было сказано, рассчитаны на максимальную мощность 15 л.с.

Двигатели с катушкой освещения Engine Lifan 190F 15 л.c. 25 мм + катушка освещения 3 А (36 Вт)
Engine Lifan 190F 15 л.c. 25 мм + Катушка освещения 7 А (84 Вт)

Двигатели с системой электронного пуска (в названии присутствует буква D) Engine Lifan 190FD 15 л.c. 25 мм
Engine Lifan 190FD 15 л.c. 25 мм + катушка освещения 18 А (216 Вт)
Engine Lifan 190FD 15 л.c. 25 мм + катушка освещения 7 А (84 Вт)
Engine Lifan 190FD 15 л.c. 25 мм + катушка освещения 3 А (36 Вт)

Двигатели с понижающим редуктором (в названии присутствует буква R) Engine Lifan 190F-R 15 л.c. 22 мм
Engine Lifan 190F-R 15 л.c. 22 мм + катушка освещения 3 А (36 Вт)
Engine Lifan 190F-R 15 л.c. 22 мм + катушка освещения 7 А (84 Вт)
Engine Lifan 190FD-R 15 л.c. 22 мм
Engine Lifan 190FD-R 15 л.c. 22 мм + катушка освещения 18 A (216 Вт)
Engine Lifan 190FD-R 15 л.c. 22 мм + катушка освещения 7 A (84 Вт)
Engine Lifan 190FD-R 15 л.c. 22 мм + катушка освещения 3 A (36 Вт)

- стоимость вышеперечисленных двигателей серии 190F представлена в прайс-листе.

Доброго времени суток форумчане. Недавно прибрели двигатель Лифан 15 л.с. с катухой 18 ампер. Установили кондер на 50 в 10000мкф. Такой вопрос. Какую или какие фары посоветуете к данной катушке. Какой макс. мощности (предпочтительно светодиодную)? Всем спасибо за внимание и ответы.

2 Ответ от coka 10-11-2018 14:28

Собачник73, Зайди на сайт Рыбинскдог,там у Дмитрия есть хорошие недорогие фары для буксов.У меня лично фара светодиодная 18 ватт,на двигателе Лифан 190(15 лс) была заменена родная (1 ) катушка на 2(60 ватт).+реле-регулятор (есть в Рыбинскдоге)Читай форум-есть всё, уже много раз обсуждалось.

3 Ответ от Ленский 10-11-2018 17:17

18 А х 12В= 216Вт. Можно даже люстру поставить.

4 Ответ от бронто 10-11-2018 18:26

Собачник73, У меня 15 лифан со стартером,ничего не добавлял,поставил светодиодную фару и все дела.Хватает и на фару и на зарядку аккумулятора.А какая катушка я даже не заморачивался.

5 Ответ от vorontsov_p 10-11-2018 18:40

Не понятно для чего кондер. Это генератор и так прекрасно работает с любыми потребителями. Фару можно поставить реально очень крутую, целую балку. Этот генератор потянет.

6 Ответ от yugov0964 10-11-2018 19:51 (10-11-2018 19:52 отредактировано yugov0964)

конденсатор не нужен тому, у кого электростартер, у него естесно АКБ стоит. А вот если нет АКБ, то конденсатор нужен, сглаживает пульсации напряжения.
Хотя я бы посоветовал тем, кто без стартера - поставьте АКБ, небольшой емкости, например от бесперебойника, 8-12а, и сглаживать будет и девайсы подзаряжать сгодится

7 Ответ от Путник 10-11-2018 23:02 (10-11-2018 23:03 отредактировано Путник)

Доброго времени суток форумчане. Недавно прибрели двигатель Лифан 15 л.с. с катухой 18 ампер. Установили кондер на 50 в 10000мкф. Такой вопрос. Какую или какие фары посоветуете к данной катушке. Какой макс. мощности (предпочтительно светодиодную)?

1. ставь реле обязательно, но в твоем случае не каждое подойдет, скорей всего, придется искать фирменный Лифановский, большой ток катушки с одной стороны, с другой - фича от Лифан, катушки могут быть "заточены" под именно своё реле, нужно уточнять, читай инструкцию, другие реле могут неправильно работать.
2.кондер пригодится
3.фары выбирай на свой вкус и карман, практически любые подойдут светодиодные.
4.если есть стартер, то сам бог велел иметь АКБ.

8 Ответ от АРАП 15-11-2018 17:13 (15-11-2018 17:17 отредактировано АРАП)

Старейшина. Я с Вами не согласен по поводу акума от безперебойника. Там залит гель , а не кислота, поэтому в морозы можно его разморозить.Я специально заказывал букс с катушкой 18А и родным лифановским реле. Без АКБ зарядки не будет т,к, с АКБ подается питание на возбуждение генератора.Подключил ручки с подогревом и 2е фары с АЛИ , каждая по 48ВТ. Одна ближнего другая дальнего света.Правда цена была у них 1500р.Мужики увидев окуели от света говорят "думали иномарка по снегу идет с прямоугольной фарой". Не знаю как фото фары вставить.Также поставил кран с АЛИ. ССылка на АЛИ … 33eddOZdcI

9 Ответ от yugov0964 15-11-2018 17:29

. какое еще возбуждение? там пост магниты стоят.

поэтому в морозы можно его разморозить

да какие проблемы, налей туда электролита, обычного автомобильного, 1.29.
кстати, я так "вылечил" не один гелиевый АКБ

10 Ответ от САА 15-11-2018 19:19

18А катушкой можно и четыре фары воткнуть,и вариантов светодиодных фар полно,и в наших магазинах и на Али.
С 18А катушкой хорошо то что аккумулятор получает полноценный заряд,и возможны подключения различных зарядок.так например кто с щуриком лёд сверлит,батарейки возможно зарядить.

11 Ответ от vorontsov_p 15-11-2018 22:21 (15-11-2018 22:28 отредактировано vorontsov_p)

Не буду обращатся поименно, не вижу смысла, тот, кто не прав поймет и так (очень надеюсь). Как-то уже здесь говорил: если не знаешь, зачем людей путать?

1. Эти моторы с 18А генератором по умолчанию идут с реле-регулятором. Ничего докупать не нужно.
2. Генератор 18 единственный из всех (3А/7А/18А), который без аккумулятора работать НЕ БУДЕТ! Да, вообще без него - НИКАК! При отключении батареи он также перестает работать, такова схема. У меня кстати на лодочном моторе Хонда точно также. Также работают многие автомобильные генераторы у Тойоты. По остальным врать не буду.
3. Конденсатор НЕ НУЖЕН, при правильно собранной схеме тех деталей, которые идут с мотором и подключении АКБ на выходе реле-регулятора появляются стабильные и постоянные по направлению 13,5-14 В, причем с самых холостых. Фара при этом горит отменно.
Я все это знаю, потому, как очень плотно коснулся этого вопроса.

Мощность, л.с. 15
Расположение вала Горизонтальное
Тип двигателя бензиновый 4-х тактный одноцилиндровый
Диаметр цилиндра, мм 90
Ход поршня, мм 64
Рабочий объём, см3 420
Степень сжатия 8.2:1
Максимальная выходная мощность 10,5 кВт при 3600 об.в мин.
Крутящий момент 25 Н.м при 2500 об.в мин.
Система зажигания Бесконтактное электронное
Запуск ручной и электро стартер
Расход топлива, г/кВт*ч 374
Объем масла в двигателе, л 1,1
Катушка освещения 3 ампера
Размеры, мм 465х430х505
Размеры упаковки, мм 485х450х525
Емкость топливного бака, л 6,5
Наличие редуктора Автоматическое сцепление
Диаметр вала, мм 25
Вес(брутто), кг 34
Длина вала, мм 60
Обороты холостого хода, об/мин 1350 (+/-50)
Гарантия производителя, мес 12
Система подачи топлива карбюратор
Тип вала LS type

Описание двигателя LIFAN 15 л.с. 190FD-R

Бензиновый двигатель LIFAN 15 л.с. 190FD-R разработан для установки на мототехнику различного уровня. Двигатель хорошо подходит для установки на культиваторы и мотоблоки, мотобуксировщики, мотопомпы, генераторы и другую технику. Эта модель сочетает в себе долговечность, экономичность с умеренной стоимостью и простотой в использовании.
Это четырехтактный одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания. Рабочий объем цилиндра составляет 420 кубических сантиметров, номинальная мощность достигает 13,7 лошадиных сил, а максимальная может достигать 15 лошадиных сил. Диаметр цилиндра и тип газораспределительного механизма позволяют обеспечить компактные размеры двигателя, он свободно устанавливается на многие модели малой сельскохозяйственной техники. В качестве топлива эта модель использует широко распространенный автомобильный бензин марки АИ-92, потому проблем с горючим не возникнет. Коленчатый вал имеет горизонтальное расположение, это также способствует небольшим размерам, а кроме того существенно упрощает конструкцию и монтаж силового агрегата на шасси. Крутящий момент достигает 25 Н.м при 2500 оборотов в минуту, при этом сохраняется высокая стабильность работы и небольшой расход бензина. Емкость топливного бака равна 6.5 литра, одной заправки достаточно для длительной непрерывной работы. В качестве смазки используется доступное и известное каждому автомобилисту моторное масло 10W30, 10W40 для одной заправки маслом требуется не более 1,1 литра. Транзисторная система зажигания проста в обслуживании и долговечна, она способствует стабильной работе двигателя при любых условиях.
Двигатель 15 л.с. 190FD-R обладает массой в 34 килограмм, это легковесный и компактный агрегат, он способен обеспечить высокую продуктивность работы при минимальных затратах и потерях. Его простая конструкция не создаст проблем при установке или при обслуживании, использование эффективного воздушного охлаждения позволяет активно использовать мотор даже в жаркую погоду.
Преимущества двигателя Lifan 15 л.с. 190FD-R
-Двигатель 4х тактный, одноцилиндровый, OHV, горизонтальный вал, воздушное охлаждение.
-Зажигание электронное.
-Система запуска ручной и электро стартер.
-Легкий пуск.
-Продуманная конструкция и габариты.

аккумулятор для мотоблока

В мотоблоках, оснащенных системой автозапуска, используются малогабаритные аккумуляторы. Размер, емкость и полярность которых зависит от производителя и найти точный аналог батареи по марке или модели мотоблока практически невозможно. Единственный вариант - если сохранился старый аккумулятор, то сравнить его внешний вид, габарит и клеммы с представленными на этой странице. Если старого АКБ уже нет, нужно замерить размер посадочного места.

Слева на фото традиционный стартерный аккумулятор для мотоблока 36 ач с жидким электролитом его достоинство: низкая цена, высокий пусковой ток, большая емкость. Недостаток - вес, возможность вытекания электролита при опрокидывании мотоблока. AGM и GEL технологи отличают компактность корпуса, отсутствие необходимости доливать воду, безопасность и срок службы. Термин "не обслуживаемые" вовсе не означает, что их не надо заряжать и подзаряжать! В мотоблоке не генератора, поэтому аккумулятор необходимо периодически заряжать внешним зарядным устройством, иначе когда потребуется завести мотоблок, он просто не сможет провернуть стартер.

Обратите пожалуйста внимание: аккумуляторы, сделанные по AGM технологии бывают стартерные и промышленные (для использования в ИБП или маломощных электродвигателях). Их можно отличить по виду клеммы. Для запуска ДВС мототехники лучше использовать стартерные аккумуляторы, если это позволяет посадочное место. Пожалуйста, при выборе не путайте назначение, задача стартерного АКБ дать максимум тока при старте, а задача АКБ для ИБП дать средний и малый токи но как можно дольше, от больших токов они разрушаются. Конструктивно различаются конструкцией пластин.

аккумулятор габарита 6dm18

аккумулятор CT 1207-1209

Принципиальная разница между аккумуляторами одной и той же емкости, срока службы и технологии заключается в их ВЕСЕ, качестве свинца, химическом составе электролита, качестве материала корпуса, и несомненно в дате производства конкретной партии аккумуляторов

Емкость стартерной батареи НЕ ЯВЛЯЕТСЯ определяющим фактором при подборе! Для стартерной батареи важен ток разряда, которым она будет прокручивать стартер двигателя. Серии дешевых батарей с надписью "securyti" на 17-18 ач сделаны для применения в охранных пожарных сигнализациях, о чем и написано на них, securyti в переводе с анг. "охрана". Эти аккумуляторы дают маленький ток разряда и их пластины не расчитаны на на большие стартерные токи. Стоимость их меньше, и применять вместо штатной 6dm18 мы не рекомендуем.

Емкость зависит от силы тока разряда. Одни аккумуляторы, на которых написано 18Ач выдерживают только малые токи, другие, с такой же надписью -и малые и средние и большие токи разряда. В этом и разница в цене. Например, если нужен АКБ для теплообменника, потреблением 0,4 Ампера - вариант за 1850 рублей самый подходящий! А в случае применения в электроскутере с мотором 75 Вт, ток разряда будет 6-7 Ампер. С такой нагрузкой справится АКБ за 3-5 тысяч рублей, расчитанный на средние токи. Подробно характеристики аккумуляторов лучше смотреть в разрядных таблицах к каждой модели.

Зарядка аккумулятора мотоблока

Заряжать не обслуживаемые AGM АКБ для мототехники автомобильными ЗУ нельзя. Зарядное устройство должно не только быстро зарядить аккумулятор, но и соблюдать алгоритм заряда, что бы не перезарядить и не дать "кипеть" аккумулятору. АВТО ЗУ рассчитаны на заряд аккумуляторов с жидким электролитом, в них есть куда излишкам газа выйти, а в AGM GEL технологиях газ, должен рекомбинировать (остаться) внутри аккумулятора, клапана сброса срабатывают только в случае перезаряда. Поэтому, применяемое ЗУ должно быть предназначено для заряда AGM АКБ, это должно быть прописано в паспорте ЗУ. Подбор нужного зарядного устройства начните с тока заряда. Номинальный ток заряда для герметичных АКБ - это 10% от емкости аккумулятора! Например, для аккумулятора в 20 АЧ ток 2 ампера. Допустимо до 4А, но не более, иначе срок службы будет меньше желаемого.

Ход поршня — это расстояние между верхней и нижней мертвыми точками поршня.

Максимальная выходная мощность: 10.5 кВт
Номинальная выходная мощность: 8.5 кВт
Коэффициент сжатия: 8.2:1
Тип вала: коленчатый

Бензиновый двигатель производства Lifan специально разработан для бытового применения и установки на различную мототехнику. Идеально подойдет для применения на мотоблоках, мотопомпах, культиваторах, виброплитах и прочих устройствах подобного типа. Сочетает в себе экономичность, долговечность, простое использование и приемлемую цену - это, пожалуй, все что нужно для качественной и надёжной работы двигателя. Имеет катушку 18 Ампер, которая позволяет подключать дополнительную полезную нагрузку до 216 Ватт.

Тип газораспределительного механизма способствует его компактным габаритам, что является существенным плюсом при установке на различные модели сельскохозяйственной техники. В качестве топлива используется очень распространенный бензин АИ-92, поэтому у вас не возникнет проблем с его поиском. Агрегат может использоваться даже в жаркую погоду, так как снабжён эффективным воздушным охлаждением. Запуск больше не составит труда благодаря удобному пусковому тросику. Покупая двигатель Lifan 190F, вы делаете правильный выбор в пользу надёжности и долговечности.

• Катушка 18 Ампер
• Верхнее расположение клапанов
• Система декомпрессии
• Вместительный топливный бак
• Простая эксплуатация
• Компактная конструкция
• Эффективное воздушное охлаждение
• Применяется с распространенной маркой бензина и масла

Обозначение моделей:

F – традиционное обозначение двигателя стандартной серии с ручным стартером.
D – обозначение электрического стартера. Двигатели с электростартером всегда обозначаются буквами FD, т.е. установлен ручной стартер, по умолчании, и электростартер.
R – обозначение понижающего цепного редуктора с центробежным сцеплением. Центробежное сцепление – это вращение вала при увеличении оборотов. Чем больше вы даете газ, тем выше обороты вала.
L – на двигателе установлен шестеренчатый редуктор.
S – мотор предназначен для использования при пониженных температурах, идеальный вариант для зимы.
H – на двигателе установлен цепной редуктор.
V – двигатель с вертикальным расположением коленчатого вала.
V – в сочетании перед ней цифры «2» указывает на то, что это двухцилиндровый двигатель с V-образным расположением цилиндров.
V – после модели двигателя обозначает комплектацию двигателя конусным валом.
C – перед цифрами – это двигатель, работающий на дизельном топливе.

Читайте также: