Мазда 3 как часто менять свечи

Опубликовано: 07.07.2024

Когда лучше менять свечи зажигания? 30, 60, а может 90?

От 30 до 105 тыс.км.

Коротко:
20 тыс.км. - плохое качество топлива или тюнинг машины ("Stage 2" и выше);
30 тыс.км. - "обычные" свечи в городе с пробками;
45 тыс.км. - платиновые/иридиевые свечи в условиях города;
60 тыс.км. и более - много трассы, иридиевые свечи, качественное топливо или газ;

Интервалы замены свечей зависят от факторов:
1. Тип используемых свечей: стандартные (до 30), платиновые (до 60), иридиевые (до 105);
2. Качества топлива и типа топлива;
3. Конструкции двигателя. С турбиной не более 60 т.км., без турбины но не форсированные японские двигатели способны пройти до 120 тыс.км. с качественным бензином и вовремя сменявшимся воздушным фильтром двигателя;
4. Наличее износа двигателя (угар масла) и тюнинга;
5. Требование гарантийного обслуживания и ТО;

Пока машина на гарантии, свечи могут требовать менять чаще и с этим лучше смериться.

Можно ли менять свечи реже, чем указано в инструкции (карта ТО)?

Да, можно. Если тип новые свечи будут лучше старых, а условия станут лучше.

Например с 30 тыс.км. увеличить до 45 тыс.км. Если:
1. Закончился гарантий срок;
2. Перешли на платиновые свечи, а раньше были стандартные. Или с платиновых на иридиевые в случае турбо-мотора.
3. Вы стали реже ездить в городе. Средняя скорость выросла.

Можно с 30 тыс.км. до 60-80 тыс.км. если автомобиль перевели на газовое топливо и иридиевые свечи.

Кто меняет на 90 - 105 тыс.км.?

Требования:
1. Отсутствие турбины или турбо-компрессора;
2. Половина пробега - трасса, без серпантинов, нет бездорожья и не таскаете прицепы. Средняя скорость выше 35 км/ч, допускается до 25 км/ч если автомобиль гибридный (например Toyota Prius);
3. Газовое топливо или стабильно качественный бензин Евро-5/6 АИ-92/95 с присадками, присадки защищают от нагара и отложений на свечах. Не используется бензин АИ-100 из-за больших доз МТБЭ присадок в его составе (более 10%) - ускоряет износ свечей;
4. Иридиевые свечи;
5. Современное маловязкое моторное масло w16/w20 с допусками API SN или ILSAC GF-5 или другой высокий стандарт. У этих масел минимальные отложения при угаре.
6. Угар масла не более 50 мл на 1000 км;

Если средняя скорость ниже (пробки) или двигатель чипован или другие сомнения, то рекомендуется менять свечи раньше - 75 тыс.км. даже при гарантийном обслуживании.

60 тыс.км.

Условия:
1. Много трассы. Средняя скорость выше 30 км/ч;
2. Качественный бензин АИ-92/95 с присадками или газ;
3. Угар масла менее 100 мл на 1000 км;
4. Иридиевые свечи, платиновые подходят только если много трассы и на газу;

Турбо-двигателям подходит только на газовом топливе и без тюнинга и чипа мотора.

45 тыс.км.

1. Средняя скорость выше 25 км/ч;
2. Угар масла меньше 200 мл на 1000 км;
3. Для турбо-мотора рекомендуются иридиевые, платиновые для обычного, стандартные свечи не подходят.

30 тыс.км.

Популярный и стандартный пробег для регулярной замены свечей зажигания.
Подходит для регулярной городской езды, пробках, при жоре масла и не стабильном качестве топлива.

Для турбо-двигателя используйте платиновые свечи. Иридиевые экономически не обоснованы, только если использовать спортивную серию свечей при хорошем тюнинге автомобиля.

С обычным двигателем без тюнинга допускается использовать стандартные дешевые свечи.

10 - 20 тыс.км.

А) Серьёзный физический и программный тюнинг двигателя (Stage 3 и выше);
Б) Низкое качество бензина - один из симптомов это красный налет на свечах (белый или черный налет не является причиной);

А если затянуть с заменой свечей, что будет?

На каждые 5 тыс.км. ухудшается эффективность - падение мощности и увеличение расхода топлива примерно на 2%. У турбо-моторов свечи изнашиваются быстрее.

При перепробеге на 25% могут наблюдаться пропуски зажигания;
При 50% риск, того что свеча может развалиться и повредить двигателю. Что опасно для турбо-двигателей.

Подделки

На рынке довольно большая доля свечей известных брендов, как NGK, Bosch и Denso подделываются. Оригинальные свечи автопроизводителей также могут подделывать. Покупая даже в проверенных и популярных магазинах, не поленитесь осмотреть содержимое. Ссылка на пример подделки NGK
Ссылка на пример подделки Denso

Замена свечей зажигания с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене свечей накала, а также при появлении признаков их износа:

автомобиль движется рывками
запуск двигателя затруднён
у величился расход топлива
снизилась мощность ДВС
загорелся индикатор Check Engine

Мы оперативно проведём замену свечей зажигания на оригинальные и аналогичные заводские элементы, а по необходимости – комплексное ТО и диагностику ДВС.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

Свечи зажигания принимают непосредственное участие в работе четырехтактного двигателя Mazda, напрямую влияют на четкое и бесперебойное функционирование транспортного средства.

такт впуска. На этапе впуска воздушно-топливной смеси в один из цилиндров двигателя, поршень двигается вниз от верхней мертвой точки, при этом впускной клапан открыт. В результате в цилиндре образуется разряжение, которое засасывает новый заряд. В этот момент цилиндр находится под давлением.
такт сжатия. На втором такте работы цилиндра происходит движение поршня вверх, при котором заряд сжимается до давления степени сжатия. В конце такта сжатия воздушно-топливная смесь воспламенятся с помощью свечи зажигания. В результате в пространстве цилиндра Mazda концентрируется весь заряд смеси, это позволяет увеличить коэффициент полезного действия двигателя.
такт рабочего хода. Под высоким давлением горячих газов происходит движение поршня цилиндра в сторону нижней мертвой точки
такт выпуска. На данном этапе происходит опустошение цилиндра двигателя от сгоревшей топливной смеси, при этом выпускной канал открыт, а поршень движется в сторону верхней мертвой точки, вытесняя выхлопные газы.

Предназначением свечей зажигания является поджиг топливно-воздушной смеси в камере мотора автомобиля, которое происходит, благодаря генерации напряжения в катушке и подаче искры в двигатель. Возникновение разряда регулируется автомобильным компьютером.

Выход из строя свечи зажигания Mazda может спровоцировать неполадки в работе прочих деталей мотора автомобиля: катушек, крышки тамблера, а также каталитического нейтрализатора, поэтому необходимо контролировать двигателя и вовремя производить замену свечи зажигания.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ

Свеча зажигания Mazda является конструктивно сложной деталью состоящей из заличных элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:

1. Калильное число обозначает давление, при котором, возникает зажигание свечи, пропорциональное давлению внутри цилиндра:

от 20 атмосфер – холодные свечи;
от 17 до 19 атмосфер – средние свечи;
от 11 до 14 атмосфер – горячие свечи.

У разных моделей автомобилей Mazda давление в цилиндрах мотора может отличаться, а соответственно генерация искры должна происходить при разном напряжении, и в нужный момент. Т.е. если установить «горячую свечу» зажигания в двигателе, сконструированном под «холодные свечи», искра будет генерироваться при низком давлении, зажигание будет возникать слишком рано и приведет к сбою в работе двигателя - детонации. Если наоборот, поставить «холодную свечу» в двигатель сконструированный под «горячие свечи» зажигание вообще может не произойти. Как правило, в документации транспортного средства прописывается марка свечи и калильное число, необходимые для бесперебойной работы мотора. Неправильно подобранная свеча плохо осуществляет самоочистку, а также может привести к нарушению в работе мотора.

2. Технические характеристики, при подюоре свечи по данному параметру, необходимо полностью следовать рекомендациям производителя транспортного средства. При несоблюдении данных требований , может произойти поломка двигателя;

3. Количество электродов позволяет продлить срок службы свечи. Один электрод во время работы сильно перегревается в результате чего быстро приходит в негодность. Если свеча оснащена 2-4 электродами, это значительно продлевает ее долговечность.

4. Материал центрального электрода - для улучшения изностойкости, при изготовлении свечи на центальный электрод наносится напыление из различных металлов, в том числе драгоценных: меди, никеля, платины, иридия и т.д.. Использование драгоценных металлов дает возможность обеспечить постоянную мощную искру при агрессивных режимах эксплуатации транспортного средства, тонкий электрод требует меньшего напряжения, тем самым снижая нагрузку на катушку зажигания и оптимизируя сгорание топлива.

никелевые или медные электроды отличаются низкой ценой, но при этом не могут эксплуатироваться больше 20 000 – 30 000 км. Этот материал имеет низкую стоимость, равнозначную сроку его службы;
платиновые свечи зажигания отличаются наиболее долгим сроком службы более 60 000 км пробега. Электрод, у таких свечей, тоньше, чем обычно, это способствует снижению напряжения зажигания, высокой производительности и стойкости к эрозии. Свеча зажигания с платиновым напылением отличается износостойкостью и хорошими самоочищающимися свойствами, образование нагара и налета, на данном типе свечи будет значительно меньше, что также хорошо влияет на зажигание воздушно-топливной смеси. В отличие от классических, платиновые свечи недопустимо очищать механически, это может привести к повреждению напыления на центральном электроде.
иридиевая свеча визуально немного отличается от платиновой, разница наблюдается только в диаметре центрального электрода 0,6 мм. вваренного с помощью лазера. Уменьшение площади контакта способствует снижению объема поглощаемого тепла, что способствует высокой производительности. Срок эксплуатации свечи с иридиевым напылением в два раза больше чем у обычных, они отличаются высоким качеством и износостойкостью, обеспечивая постоянную, мощную искру на максимальных температурах. Свеча прекрасно работает при давлении цилиндра до 25 атм..

При замене свечей зажигания Mazda, первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода. Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и т.д.

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ВЫХОДА СВЕЧИ ИЗ СТРОЯ

Существуют специализированое оборудование, которое позволяет проверить искрит свеча или нет при повышении давления, как изменяется ее цвет. Самой качественной считается яркая белая искра не меняющая своего цвета при повышении давления в двигателе. Далее по мере ухудшения голубая, синяя, розовая. Самой плохой считается красная прыгающая искра. Если при оценке работы двигателя Mazda вы наблюдаете красную прыгающую или нестабильную искру - необходимо срочно производить замену свечи зажигания. Заподозрить неисправность и высокую степень износа свечи можно и без специализированного оборудования. Первыми «звоночками» свидетельствующими о неисправности являются:

пропуски зажигания, запуска автомобиля Mazda происходит не с первого оборота ключа;
запах бензина, который говорит о том, что смесь в цилиндре сжигается не полностью;
уповышенный расход топлива, который показывает, что сжигание топливной смеси происходит не полностью;
ухудшение динамики транспортного средства, автомобиль плохо реагирует на подачу газа;
различные отложения, налет и неестественный оттенок свечи.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Особенной деталью, по состоянию которой можно оценить, как функционирует в целом вся система мотора считается свеча зажигания. Практически любые неисправности двигателя можно диагностировать с ее помощью. Кроме того, состояние свечи говорит о температуре под капотом, качестве используемого топлива и о составе топливной смеси. Оценка производится по внешнему виду, цвету, износу и характеру отложени.

Как менять обычные свечи (не иридиевые) по виду или по регламенту?
1.6 Z6,
что у свечей вообще может изнашиваться кроме очевидного пробоя? да и как определить норм свеча или не норм?

вообще что-то пожалел что послушал АИ - надо было поменять (48ткм) и забыть. а так ехать туда блин два часа.

тут пишут что свечи ходят по 135 ткм :)
все таки бензин стал лучше за последние 10 лет и "плохой бензин" давно стал синонимом отмазки или "я не знаю".

придется менять самому да..

ерунда это всё! 323F BJ у меня была 3,5 года,проехал 47000 км на ней, так свечи в ней при продаже остались германские, с какими мне ее пригнали, с такими и продал - даже ни разу их не видел, не выкручивал.

Посмотрел записи - на Мазда3 я свечи менял 60тыщ назад. Пока они меня тоже не беспокоят.

Дорогих запчастей, все-таки. А свечи стоят копейки, а менять их дольше чем, к примеру, масло.
Я не специалист по свечам - я просто зашел на сайт NGK ngk-elearning.de (Spark plugs / Wear) и посмотрел что происходит со свечой за 30ткм - даже если у свечи хороший цвет, но электроды за 48ткм давно испарились и зазор уже вряд ли как положено, а значит и наряжение им нужно больше.

Т.е. в принципе при цене обычных, не иридиевых свечей нет никого смысла думать спрашивать менять-неменять. 30 ткм и в помойку. точка.

+1 Сомневаюсь,что УГОВОРИЛИ не менять скорее всего ,высказали свою точку зрения и дали рекомендации,но если человек имеет желание поменять хорошее на новое ,то это его право и можно за него только порадоваться.Побольше бы таких клиентов,жаль только,что забота сервисменов воспринята как косяк.

Алекс,имей ввиду,если человек желает потратить денег на своё авто,то не стоит ему в этом мешать.

400р и экономят топливо хоть на 1% но за год окупятся.

на чем вообще может быть основана рекомендация не менять.

попросил проверить боковой брызговик - зимой сорвал.
побили-постучали, резинка на место не встает - говорят резинка "запомнила" свое положение и так и останется.

приезжаю в гараж - блRть опять все болтается - открутил сам, под нижним спойлером (или как это резинка вниу называется) набор камней, конечно она не место не встанет как по ней бей кулаком.

но тут претензий нет - так денег за этот косяк не взяли, жаль что старый пистон выкинули и мне теперь не понять как было придется правый снимать смотреть.

Автолюбители постоянно спорят насчёт свечей зажигания. Основной спор связан с их заменой, спустя какой пробег необходимо произвести замену. Одни считают что нужно менять чуть ли не каждые 20 тысяч км, другие утверждают что можно проехать все 100 тысяч километров.

Но свечи ведь бывают разные. Самые обычные ходят не очень долго, а вот платиновые могут пройти внушительное количество километров без всяких проблем.

Практически по всех руководствах по эксплуатации написано, что свечи необходимо менять на каждом ТО. А ТО эти в среднем делаются раз в 20 тысяч километров, что очень мало. Делается это для того, чтобы нажиться на нас с Вами, ведь в официальном сервисе эта процедура платная.

При замене свечей нужно ориентироваться не только на пробег машины, но и на другие факторы, такие как: условия эксплуатации машины, режим эксплуатации. Но самое важное – состояние самих свечей. Многие думают, что она настоящие профессионалы и могут определять состояние свечей на глаз, запах и т.д. Но внешние признаки не всегда правдивы , некоторые вообще выкидывают свечи сразу после обнаружения коронарного пятна. А его возникновение, между прочим это нормальное явление при эксплуатации.

Но вот если на свечах обнаруживается нагар, копоть, или откровенные повреждения, то тогда стоит поменять. Но нужно понимать, что проблема не всегда может крыться в самих свечах, и на всякий случай лучше обратиться к специалисту, который подскажет что не так. Поэтому и возникают мифы, что свечи могут проехать чуть ли не сотню тысяч километров.

Нет, ну проехать то, они проедут, но вот как это повлияет на двигатель? Если во время не заменить свечи зажигания, то двигателю может быть причинен серьезный ущерб. К тому же, если свечи сильно «устали» то расход топлива возрастет, а мощность наоборот, снизится.

Если у Вас возникли подозрения , что свечи нуждаются в замене, или Вы заметили какие-то проблемы, и связываете их со свечами, то лучшим вариантом будет съездить в автосервис, чтобы Вам всё прояснили. Так как замена свечей – это довольно индивидуальная процедура, ведь все эксплуатируют машину по разному. В принципе нет ничего страшного, если Вы замените свечи раньше положенного срока, но вот если позже, тогда можно навредить мотору и своему карману.

И еще..

Если статья была полезной – поставьте, пожалуйста, лайк, и подпишитесь на канал , это очень важно для меня! К тому же у меня только полезная и интересная информация для всех водителей.

Каждый владелец автомобиля Mazda, который хочет поддерживать его в хорошем состоянии понимает, что своевременная замена расходников – это важный процесс и его нужно регулярно выполнять. Своевременная замена всех расходных материалов позволит сохранить работоспособность двигателя и дает возможность быть уверенным в своем авто. Однако важно понимать, как часто нужно проходить техобслуживание Мазды в Москве в зависимости от различных факторов.

Какие расходники нужно менять в автомобиле

Современный техосмотр Мазда понимает под собой замену следующих расходных материалов:

Автомобильного масла.
Салонного фильтра.
Воздушного фильтра.
Масляного фильтра.
Свеч зажигания.

Сроки замены у расходников отличаются и о каждом нужно говорить по отдельности.

Как часто выполняется замена автомобильного масла

Официальные станции технического обслуживания и документы говорят: замена масла должна выполняться каждые 15 тысяч километров. Однако это серьезные заблуждения, ведь масло за 15 000 теряет свои полезные свойства, что наносит серьезный вред для двигателя автомобиля. Оптимальный срок замены – каждые 10 тысяч, и здесь все зависит от ряда факторов. К примеру, чаще автомобильное масло нужно менять в следующих ситуациях:

автомобиль используется только для небольших поездок, особенно проблема усложняется в зимний период времени, так как значительно повышается износ двигателя;
транспорт длительное время не использовался. Это связанно с тем, что масло имеет неприятное свойство – оно впитывает в себя все нежелательные реакции узлов двигателя, а если он длительное время стоит без движения, это может наносить непоправимый вред;
сильные нагрузки на автомобильный двигатель. Есть две причины: постоянное нажатие на педаль газа и длительное стояние в пробках;
низкое качество топлива, так как после его сгорания образуется нагар.

В выше перечисленных ситуациях срок замены масла необходимо сократить до 7 000 километров, чтобы избежать серьезных поломок.

Важно помнить! Срок замены 15 000 – подойдет только в том случае, если автомобиль используется при идеальных условиях. То есть, нет нагрузки, используется качественное топливо, авто не стоит в пробках, и никто на нем быстро не ездит. Поэтому об этих рекомендациях важно раз и навсегда забыть, идеальных условий у нас нет и в ближайшее время не будет.

Сроки замены салонного и воздушного фильтра

Наше Mazda СТО рекомендует выполнять замену каждые 30 000 километров. Это оптимальный срок, который не ударит по кошельку и не нанесет никакого вреда. Но важно понимать, если автомобиль используется в местности с большим количеством пыли, сроки замены важно сократить или делать это каждый сезон. Конечно, если пропускать, ничего страшного нет, но разве хочется дышать пылью в салоне? А если забьется воздушный фильтр – сразу увеличится расход топлива.

Важно помнить! Салонный и воздушный фильтр может забиться даже через несколько тысяч километров, поэтому важно проверять их состояние во время технического обслуживания.

Как часто менять свечи зажигания

Здесь все зависит от того, какие свечи зажигания установлены, бывает два вида:

Никелевые – раз в 30 тысяч километров.
Иридий – достаточно каждые 75 000 километров.

Чтобы не выполнять ремонт Mazda, о замене свечей не следует забывать, даже если автомобиль не теряет своей динамики. Они напрямую связанны с правильной работой двигателя и такая небольшая поломка может привести к серьезным последствиям.

Как поступить, если Mazda на гарантии

Официальный дилер всегда придерживается регламенту – автомобильное масло менять раз в 15 000 километров. Но, как мы убедились, такой подход является губительным. Поэтому если автомобиль на гарантии, важно ездить к официальному дилеру каждые 15 000 и выполнять все замены. Но, чтобы реально сохранить работоспособность своего авто, необходимо делать промежуточное обслуживание каждые 7 500 километров, это поможет решить все проблемы.

Читайте также: