Механизм стеклоподъемника камаз 4308

Опубликовано: 16.05.2024

ВниманиеЭлектронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает только те товары, у которых есть цены в списке.

Номер	53205-6104026
Наименование	Болт крепления стеклоподъемника
Кол-во на "Количество"	3
Модель	53205
Группа	Дверь кабины (передняя)
Подгруппа	Механизм перемещения стекла двери (стеклоподъемник)
Порядковый номер детали	026

Номер детали на чертеже:

Болт крепления стеклоподъемника

Заводской номер: 53205-6104026 Количество на модель: 3

Номер	53205-6104038
Наименование	Трос стеклоподъемника
Кол-во на "Количество"	1
Модель	53205
Группа	Дверь кабины (передняя)
Подгруппа	Механизм перемещения стекла двери (стеклоподъемник)
Порядковый номер детали	038

Номер детали на чертеже:

Трос стеклоподъемника

Заводской номер: 53205-6104038 Количество на модель: 1

Номер	53205-6104044
Наименование	Валик приводной стеклоподъемника
Кол-во на "Количество"	1
Модель	53205
Группа	Дверь кабины (передняя)
Подгруппа	Механизм перемещения стекла двери (стеклоподъемник)
Порядковый номер детали	044

Номер детали на чертеже:

Валик приводной стеклоподъемника

Заводской номер: 53205-6104044 Количество на модель: 1

Номер	53205-6104045
Наименование	Поводок пружины тормоза стелоподъемника двери
Кол-во на "Количество"	1
Модель	53205
Группа	Дверь кабины (передняя)
Подгруппа	Механизм перемещения стекла двери (стеклоподъемник)
Порядковый номер детали	045

Номер детали на чертеже:

Поводок пружины тормоза стелоподъемника двери

Заводской номер: 53205-6104045 Количество на модель: 1

Номер	53205-6104046
Наименование	Шайба приводного валика стеклоподъемника
Кол-во на "Количество"	1
Модель	53205
Группа	Дверь кабины (передняя)
Подгруппа	Механизм перемещения стекла двери (стеклоподъемник)
Порядковый номер детали	046

Номер детали на чертеже:

Шайба приводного валика стеклоподъемника

Заводской номер: 53205-6104046 Количество на модель: 1

Номер	53205-6104052
Наименование	Втулка стеклоподъемника
Кол-во на "Количество"	2
Модель	53205
Группа	Дверь кабины (передняя)
Подгруппа	Механизм перемещения стекла двери (стеклоподъемник)
Порядковый номер детали	052

Номер детали на чертеже:

Втулка стеклоподъемника

Заводской номер: 53205-6104052 Количество на модель: 2

Номер	2101-6204054-10
Наименование	Пружина тормоза
Кол-во на "Количество"	1
Модель	2101
Группа	Дверь задняя
Подгруппа	Стеклоподъемник (механизм перемещения стекла)
Порядковый номер детали	054
Дополнительно	Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером

Номер детали на чертеже:

Пружина тормоза

Заводской номер: 2101-6204054-10 Количество на модель: 1

Номер	53205-6104055
Наименование	Опора приводного валика стеклоподъемника двери
Кол-во на "Количество"	1
Модель	53205
Группа	Дверь кабины (передняя)
Подгруппа	Механизм перемещения стекла двери (стеклоподъемник)
Порядковый номер детали	055

Номер детали на чертеже:

Опора приводного валика стеклоподъемника двери

Заводской номер: 53205-6104055 Количество на модель: 1

Номер	53205-6104058
Наименование	Шестерня ведущая стеклоподъемника двери
Кол-во на "Количество"	1
Модель	53205
Группа	Дверь кабины (передняя)
Подгруппа	Механизм перемещения стекла двери (стеклоподъемник)
Порядковый номер детали	058

Номер детали на чертеже:

Шестерня ведущая стеклоподъемника двери

Заводской номер: 53205-6104058 Количество на модель: 1

Номер	53205-6104060
Наименование	Барабан троса стеклоподъемника двери
Кол-во на "Количество"	1
Модель	53205
Группа	Дверь кабины (передняя)
Подгруппа	Механизм перемещения стекла двери (стеклоподъемник)
Порядковый номер детали	060

Номер детали на чертеже:

Барабан троса стеклоподъемника двери

Заводской номер: 53205-6104060 Количество на модель: 1

Номер	53205-6104084
Наименование	Корпус стеклоподъемника двери
Кол-во на "Количество"	1
Модель	53205
Группа	Дверь кабины (передняя)
Подгруппа	Механизм перемещения стекла двери (стеклоподъемник)
Порядковый номер детали	084

Номер детали на чертеже:

Корпус стеклоподъемника двери

Заводской номер: 53205-6104084 Количество на модель: 1

Номер	53205-6104086
Наименование	Крышка корпуса стеклоподъемника двери
Кол-во на "Количество"	1
Модель	53205
Группа	Дверь кабины (передняя)
Подгруппа	Механизм перемещения стекла двери (стеклоподъемник)
Порядковый номер детали	086

Номер детали на чертеже:

Крышка корпуса стеклоподъемника двери

Заводской номер: 53205-6104086 Количество на модель: 1

Номер	53205-6104088
Наименование	Муфта троса привода стеклоподъемника
Кол-во на "Количество"	2
Модель	53205
Группа	Дверь кабины (передняя)
Подгруппа	Механизм перемещения стекла двери (стеклоподъемник)
Порядковый номер детали	088

Номер детали на чертеже:

Муфта троса привода стеклоподъемника

Заводской номер: 53205-6104088 Количество на модель: 2

Мы открыты к сотрудничеству, принимаем заказы на любой объем продукции.

Полное или частичное использование любых материалов или их копирование разрешено только с письменного согласия администрации сайта.

Задняя пневмоподвеска КамАЗа предназначена для регулировки дорожного просвета, жесткости подвесного механизма и для выравнивания транспортного средства при неравномерной загрузке.

Назначение, устройство и принцип работы

Конструкция подвески включает в себя такие элементы, как:

Датчик электронного типа для ускорения. Это устройство дает возможность отследить уровень наклона кузова, его положение относительно дороги и ускорение.
Компрессор. Он необходим для подачи потоков сжатого воздуха в ресивер.
Передняя и задняя стойка. С ее помощью осуществляется регулировка дорожного просвета. Делать это можно как в автоматическом, так и в ручном режиме.
Ресивер и кронштейн балансирного устройства. Адаптирует работу подвесок и способствует соединению всех элементов подвесного механизма.
Блок управления. Он необходим для корректной обработки сигналов датчика.

Пневматическая подвеска необходима для:

регулировки клиренса;
выравнивания транспорта;
улучшения управляемости и устойчивости грузовика.

Поддержка уровня кузова происходит независимо от степени загруженности транспорта. Датчики непрерывно измеряют расстояние колес до кузовной части. При критических значениях задействуются клапаны механизма подъема, выпускной клапан для опускания подвесного механизма.
При изменении уровня высоты кузова изменяется скорость работы подвески. Анализируется плавность хода грузовика и настраивается высота кузова под неровности дорожного покрытия.

Пневмоподвеска на Камаз 4308 — Этапы установки

Комплекты вспомогательной пневмоподвески АРАЙД крепятся к основным силовым элементам автомобиля: рама, лонжерон, подрамник, мост, балка, рычаг. Легкая и простая сборка на болтовых соединениях позволяет быстро и без ошибок установить оборудование, а также осуществить замену деталей, в случае их механических повреждений. Кронштейны пневмоподвески выполнены из высокопрочной стали СТ3 6мм и 8мм и проходят дополнительное антикоррозийное покрытие цинкованием и порошковой окраской, которое защищает их от коррозии и значительно продлевает срок службы изделия. Использование пневмоподушек сильфонного и рукавного типа позволяют адаптировать наши комплекты под широкую линейку автомобилей (коммерческий транспорт, грузовики, микроавтобусы, пикапы). Прямая работа с заводами изготовителя пневмоподушек и пневматической аппаратуры, крепежа позволяет нам гарантировать качество продукции и сохранение ее характеристик на протяжении всего срока службы.

Установка вспомогательной пневмоподвески на малотоннажный коммерческий автомобиль Камаз 4308 является отличным решением и даёт ряд преимуществ по сравнению со штатной рессорной подвеской.

Снижение нагрузки на рессоры, сайлентблоки, амортизаторы и других элементов шасси, что значительно увеличивает их срок службы
Устранение шумов и вибраций, устранение пробоев при перегрузе
Выравнивание горизонтального положения машины, при просевших рессорах, а это правильная работа головного света и уменьшение тормозного пути.
Улучшение курсовой устойчивости за счет уменьшения кренов и раскачивания
Увеличение энергоёмкости подвески, увеличение комфорта для водителя и пассажиров, а также сохранность хрупкого груза при езде по плохим дорогам
Увеличение прибыли от перевозок за счет возможности перевезти больше груза за 1 рейс, а также экономия на замене рессор и штрафах ГИБДД за перегруз
Возможность регулировки высоты свеса заднего борта при загрузке и выгрузке

В стандартной комплектации осевых комплектов АРАЙД воздух в пневмоподушки подается любым внешним компрессором через клапан подкачки.

В зависимости от задач и типа транспорта мы можем предложить различные варианты оснащения системой управления пневмоподвеской, которые позволяют осуществить ручную регулировку давления из салона, либо автоматическую регулировку давления/клиренса. В состав данных систем входит все необходимое оборудование (компрессор, манометр, блок управления, пневматическая аппаратура, трубки и т.д.), необходимое для подключения и корректной работы с нашими комплектами.

Фото монтажа пневматической подвески на автомобиль Камаз 4308.

Как сделать своими руками

Для того чтобы сделать подвеску своими руками, потребуются:

болгарка и стремянка;
щетка из металла;
молоток;
компрессор;
нож;
пневмо подушки и стойки в комплекте;
2 электромагнитных клапана;
манометр;
трубки ПВХ;
герметик.

Передняя

Процедура изготовления передней подвески:

Сбить колпак со стойки и срезать слой краски при помощи болгарки.
Запрессовать на стойку переходное устройство.
Прикрепить к переходному механизму проставочные кольца. Это поможет улучшить плавность хода транспортного средства.
К отверстиям подачи воздушного потока подвести пластмассовые трубки небольшого диаметра.
Рассчитать высоту отбойного механизма, чтобы при сильном ударе во время движения пружинный механизм не вышел из строя.
Установить на стойку пневматическую подушку.
При помощи пресс-шайбы и герметика соединить элементы.
Прикрепить на стойку подшипник опорного типа. Его необходимо фиксировать так, чтобы во время поворота рулевого колеса машины шток не проворачивался.
Подключить трубку для подачи воздуха к гнезду подушки.
Запрессовать пневматическую пружину на амортизатор до упора.
Сделать подводку для подачи воздуха.

Нет в наличии:

№	Код детали	Наименование	Количество на модель, шт.
2	65201-5001034-10	Кронштейн пневмоэлемента нижний правый в сборе	1	Нет в наличии
3	65201-5001035-10	Кронштейн пневмоэлемента нижний левый в сборе	1	Нет в наличии
4	65201-5001085	Кронштейн рычага задний в сборе	2	Нет в наличии
5	65201-5001400	Подключение пневмоподвески кабины	1	Нет в наличии
8	65201-5001019-10	Ось рычага задняя	2	Нет в наличии
9	65201-5001025	Буфер	2	Нет в наличии
11	65201-5001051	Кронштейн передней подвески левый	1	Нет в наличии
12	65201-5001083	Пластина	2	Нет в наличии
13	65201-5001203	Заглушка отверстия	2	Нет в наличии
16	1/55405/21	Болт М12х1,25-6gх35	10	Нет в наличии
17	1/55414/21	Болт М12х1,25-6gх80	4	Нет в наличии
22	1/33013/01	Винт М6-6gх16	4	Нет в наличии
24	1/05170/73	Шайба 12 пружинная	12	Нет в наличии
25	1/05171/77	Шайба 14 пружинная	10	Нет в наличии
26	870852	Шайба замковая 12	2	Нет в наличии
27	864314-П	Пробка транспортная	8	Нет в наличии
28	864300-П	Пробка транспортная	12	Нет в наличии
31	45104500100890	Пневмоэлемент передний	2	Нет в наличии

Не можете найти необходимую деталь из группы 65201-5000003 Установка передней подвески кабины на КамАЗ-6520 (Euro-4)? Проконсультируйтесь у наших специалистов по телефону 8-800-700-19-88 или по эл. почте Мы обязательно вам поможем!

Как установить

Установка пневматической подвески:

Установить КамАЗ на опору.
Удалить пластиковые заглушки с багажника транспортного средства.
Открутить крепежные гайки стоек для доступа к прокладкам проводки.
Подключить компрессор к блоку системы управления ресивера.
Установить получившуюся конструкцию на основание запасного колеса.
Подключить к компрессору и ресиверу проводку, следуя указаниям на ярлыках проводов.
Собрать подсоединенные провода в жгут и вывести его в кабину водителя.
Проложить жгут вдоль стенки кабины и вывести в отсек силового агрегата.
Подключить провода к аккумуляторной батареи, массе и предохранительному блоку.
Извлечь стойку и на ее место установить подготовленную пневматическую стойку.
Демонтировать шланги тормозной системы.
Отключить датчики АБС.
Подключить пневматические линии к компрессору, ресиверу и блоку управления.
Вывести воздушную магистраль в отсек двигателя.

КамАЗ-6520. Кабина

Кабина – цельнометаллическая, расположенная над двигателем, трехместная или двухместная в зависимости от модели и комплектации автомобиля. На автомобилях установлен бампер–спойлер, переходящий в дополнительные подножки, пластмассовые передние крылья, быстросъемное боковое защитное ограждение между передними и задними колесами. В конструкции автомобилей предусмотрено наличие гидравлического подъемника кабины. По требованию покупателя может быть установлен аэродинамический козырек и нанесена суперграфика.

Сиденье водителя

имеет возможность регулирования жесткости подвески, наклона спинки и продольного перемещения.

Жесткость подвески регулируйте рукояткой регулирования жесткости (см. рис. Регулирование сидения водителя). Для увеличения жесткости поверните рукоятку так, чтобы был виден знак «+», и сделайте несколько качательных движений ею. Качая рукоятку в положении « – », можно уменьшить жесткость подвески сиденья.

Наклон спинки

можно выбрать, нажав вниз рычаги наклона спинки.

Положение сиденья в продольном направлении устанавливайте, нажав рычаг регулирования продольного положения сидения.

Сиденье крайнего пассажира

установлено на инструментальном ящике (см. рис. Сидение пассажира). Для доступа к инструментальному ящику спинка имеет возможность складываться вперед. Далее спинка с подушкой откидывается на шарнирах в сторону водителя.

Отопление кабины

осуществляется от системы охлаждения двигателя. Охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор отопителя и нагревает воздух, проходящий через радиатор. Воздух нагнетается вентиляторами, которые включаются клавишей на панели выключателей (см. рис. Панель приборов). Нагрев воздуха включается и регулируется рукояткой управления краном отопителя (см. рис. Панель приборов). В положении рычага ЗАКРЫТО в кабину нагнетается неподогретый наружный воздух.

Направление воздушного потока можно регулировать рычагами и дефлекторами обдува стекол дверей, которые расположены на панели приборов.

Фильтрующий элемент фильтра радиатора отопителя очищайте по мере необходимости. Способы очистки аналогичны применяемым для восстановления работоспособности предочистителя воздухоочистителя.

Подъем кабины

в первое положение (41°) обеспечивает доступ к двигателю при его техническом обслуживании. Перед подъемом кабины затормозите автомобиль стояночной тормозной системой, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Для подъема кабины поверните вверх рукоятки обоих запоров кабины, (см. рис. Запорное устройство кабины), освободите предохранительный крюк и поднимите кабину на 41о. Для этого установите ручки на насосе гидравлического подъемника кабины, в зависимости от его модели, в положение ПОДЪЕМ КАБИНЫ или СТРЕЛКА ВВЕРХ и, качая рукоятку насоса монтажной лопаткой, поднимите кабину. Для предотвращения случайного опускания кабины закрепите стойки (см. рис. Стойка кабины) ограничителя предохранительной шпилькой.

Для опускания кабины

выньте предохранительную шпильку, установите ручки на насосе, в зависимости от его модели в положение ОПУСКАНИЕ КАБИНЫ или СТРЕЛКА ВНИЗ и, качая рукоятку насоса монтажной лопаткой, опустите кабину. Закройте рукоятки правого и левого запорных устройств.

Для подъема кабины во второе положение

(61°) снимите буфер, поднимите переднюю облицовочную панель и поднимите кабину в первое положение. Расшплинтуйте и выньте палец из скобы (см. рис. Стойка кабины). Гидроподъемником поднимите кабину во второе положение.

Регулирование механизма уравновешивания кабины. Угол закручивания торсиона регулируйте, если слишком велико усилие, необходимое для подъема или опускания кабины.

При регулировании угла закручивания торсионов (см. рис. Регулирование угла закручивания торсионов) поднимите кабину во второе положение (61°), освободив этим торсионы от нагрузки. Для автомобилей, снабженных гидравлическим подъемником кабины, отсоедините шток цилиндра подъема от кронштейна на балке пола кабины и, качая рукоятку насоса, при положении ручек ОПУСКАНИЕ КАБИНЫ или СТРЕЛКА ВНИЗ в зависимости от модели насоса, втяните шток в цилиндр.

Для увеличения угла закручивания торсионов переставьте оси опор рычагов торсионов из верхних отверстий в нижние; если этого недостаточно, то угол закручивания можно увеличить перестановкой рычагов торсионов в таком порядке:

ослабьте гайки стяжных болтов;
переставьте рычаги вперед, в сторону подъема кабины, на одинаковое число шлицев;
затяните гайки стяжных болтов.

Двери кабины снаружи запираются ключом, а изнутри поворотом ручки вниз. при этом ручка автоматически возвращается в исходное положение.

Запертую снаружи дверь можно открыть изнутри поворотом ручки вверх. Двери, запертые изнутри, снаружи открыть ключом нельзя. Для открывания дверей снаружи нажмите кнопку наружной ручки. Для открывания дверей изнутри поверните внутреннюю ручку вверх.

Стеклоподъемники двери тросовые, с зубчатым приводом и тормозным механизмом, позволяющим фиксировать стекло в любом положении.

Обмыв ветровых стекол (см. рисунок) производится электрическими стеклоомывателем и стеклоочистителем. Для приведения в действие мотонасоса стеклоомывателя нажмите на клавишу переключателя омывателя ветровых стекол (см. рис. Переключатель комбинированный) и удерживайте ее не более 10 с. При этом жидкость из бачка подается к жиклерам, через которые разбрызгивается на ветровые стекла. После отпускания клавиша возвращается в исходное положение.

Для включения стеклоочистителя нажмите на клавишу трехпозиционного переключателя очистителя стекол (см. рис. Переключатель комбинированный).

При первом положении переключателя стекло-очиститель обеспечивает 27—40 двойных ходов рычагов со щетками в минуту, при втором положении — не менее 45 двойных ходов в минуту.

Бачок стеклоомывателя заправляйте жидкостью, имеющей пониженную температуру замерзания, например смесь воды с НИИСС-4, в пропорциях, зависящих от наружной температуры. Избегайте применения жидкости НИИСС-4 без разбавления ее водой, так как, попадая на лакокрасочные покрытия кабины, концентрированная жидкость портит их.

Неисправности и их устранение

Неисправности и ремонт подвески КамАЗа:

Смещение осей. Может быть вызвано пробоем в системе, износом втулок или неправильной установкой подвесного механизма. Необходимо заменить износившиеся детали, переустановить подвеску.
Смещенное стягивающее кольцо. Причиной неисправности может стать работа пневморессоров в растянутом состоянии и при низком уровне давления. Рекомендуется заменить рессоры, отрегулировать давление.
Пробой в подвеске с реактивными штангами. Он может быть вызван деформацией пластины, смещением внутреннего отбойного механизма, разрывом в области стягивающего кольца. Нужно заменить пластину, отрегулировать отбойник, устранить разрыв, осмотреть штанги на наличие дефектов.
Утечка воздуха в области резьбовых вставок. Нужно осмотреть амортизатор, выравнивающий клапан на наличие повреждений. Также необходимо отрегулировать шарнир механизма.

Устройство

Крепление кабины к раме проводится в четырех точках. В передней части установлены 2 шарнирные, а в задней — 2 подрессоренные опоры и запорный механизм. Шарнирные соединения облегчают опрокидывание конструкции. Для уменьшения колебаний, передаваемых от рамы, верхние кронштейны оборудованы резиновыми подушками. Устройство кабины предполагает ее совместное крепление с мягкой подвеской, которая состоит из рессор, телескопических гидравлических амортизаторов и запорного механизма, закрепленного на кронштейне.

В связи с тем, что кабина не самый легкий элемент автомобиля и весит около полутонны, в качестве амортизирующих устройств могут использоваться как рессоры и пружины, так и пневмобаллоны. Сегодня широкое распространение получили модульные узлы, состоящие из пружины и гидравлического амортизатора. Они легки в монтаже при сборке, имеют приемлемую цену и их проще поменять при поломке.

Как открыть и поднять

Кабина фиксируется в транспортном положении благодаря наличию двух запорных устройств. На правом запоре имеется предохранительный крюк. Чтобы поднять кабину, необходимо вывести из зацепления оба крюка движением ручки на себя с переводом в верхнее положение. После этого надо освободить предохранительный крюк.

Электрические стеклоподъемники для установки в двери кабины автомобилей КамАЗ, выпускаемых с 2001 года по настоящее время. Комплект электростеклоподъемников с моторедукторами на две двери. В комплекте 2 стеклоподъемника, декоративные заглушки в отверстия от ручек механи.