Мерседес 211 замена аккумулятора

Опубликовано: 05.07.2024

Добрый день.
Хочу поделиться с общественностью отчетом по замене маленького дополнительного аккумулятора на Е211 2003 года выпуска.

Предпосылки для замены появились зимой прошлого года и выглядили в виде загорающегося на приборной панеле красным цветом значка аккумулятора и приглашения на станцию обслуживания. Появлялось при первом заводе в морозы ниже -5.
Сигнал тушился простым нажатием левой кнопки на руле и принципиально данная неисправность ни на что не влияла. В течение дня при новом запуске двигателя неисправность не вылазила, да и при переходе к положительным температурам на время пропала полностью.

К концу лета сигнал стал вылазить снова и постепенно стал появляться при каждом запуске двигателя.

Для себя решил, что основной аккумулятор за такое длительное время при отсутствии зарядки должен был бы сдохнуть полностью и перестать пускать мотор. Но он крутил исправно.

Почитав представленную здесь информацию, определил причиной маленький аккумулятор, который в моем авто находится слева под капотом под внешним салонным фильтром.

Посмотрев на старый аккумулятор, сделал вывод, что его возраст равен возрасту автомобиля, т.е. 10 лет. И даже если дело не в нем, то он явно просится на отдых.

С покупкой оригинала решил не заморачиваться и приобрел мотоциклетный аккумулятор, который бьется в качестве аналога оригинальному. Марка купленного YTX14-BS (12V12Ah/10HR).
Он полностью попал в геометрические размеры оригинального и имеет такую же полярность и способ крепления проводов к клемам. Отмечу, что длина проводов не позволит подключить батарею с другой полярностью. Отдал 2500 р. - допускаю, что возможно найти дешевле.

Этот аккумулятор - кислотный, поэтому перед установкой пришлось залить в него электролит, который был в комплекте в специальной емкости - проблем не вызвало.
Заменил батарею просто отсоединив клемы старой и подсоединив новую. При замене с основного аккумулятора клемы не снимал, авто не обесточивал - вроде ничего не произошло, настройки никакие не сбились.

В итоге предупреждение исчезло и в течение двух недель ежедневной эксплуатации не появляется.
Надеюсь, что проблема решена, но так и не понял, что же питает этот доп. аккумулятор, может как резерв основного.

Во блин, 2 год на 211 езжу и не знал, что там 2 аккум. А расскажите где стоит второй, если основной в багажнике.

Активный пользователь

Ежели запасной жив, то наверное можно основной по быстрому поменять
вот рисуночек запасного из WIS

P.S. А можно же прикуриться-то? И не надо аккумулятор снимать.

Вложения

dimakor

Пользователь

Я к тому что на БМВ снимаешь аккумулятор,потом сюрпризы,то магнитофон закодирован,а карточку с кодом фашисты не дали,то прога глючит просит внести коррективы,то непонятные буквы высвечиваются.Вот я и спрашиваю можно или нет.=sab= ну ты то наверняка знаешь.Damon ты два года просто ездишь, мне спецы посадили аккумулятор пока музыку слушали (2 сабвуфера) так они стаким умным видом заряжали малый акб.Говорят мне что ему пи-ец быстро закипает.Я просто о-ел.Сейчас надо поменять основной по моему он покойник.

Don300

Администратор

Основной я отключал минут на 20, когда подсоединил проблем с настройками не было и команд не блокировался, не слетели даже запомненные радиостанции .

diusha

Активный пользователь

второй стоит под фильтром салона
магнитолы на 211 не кодируются
максимум, что надо будет сделать - обучить стекла, люк, датчик руля. ну и время может быть настроить

mpavel

Пользователь

Круто. Спасибо, Коллеги. Век живи. и дурнем помрёшь! В W210 такого не видел! как теперь понять какой из них помер? Я так понимаю поочередно отключить и поглядеть на каждом напрягу?

mpavel

W123 E250
W124 E260
W210 E230

W211 E200 Kompressor 2003год
WDB2110421A393513

Don300

Администратор

Лучше всего на диагностику съездить. На стардиагнозе сразу покажет какой из них подыхает, заодно и ошибки снимешь.

mpavel

Пользователь

Да, по ходу это самый верный вариант. Я уже записался на завтра на диагностику.
Коллеги, спасибо за отклик.
P.S. А ещё у меня месяц назад засветилась ошибка SRS.. Наверно диагностика тоже покажет??

mpavel

W123 E250
W124 E260
W210 E230

W211 E200 Kompressor 2003год
WDB2110421A393513

Don300

Администратор

diusha

Активный пользователь

меняйте оба аккума и забудете об этой проблеме

mpavel

Пользователь

Коллеги, всем привет.
итоги диагностики: SRS загорелась из за отошедшего контакта в кабеле под рулём(несколько раз регулировал высоту и вылет руля, вот контактик и пропал).
Аккумуляторы оба живые, просто на основном была незатянута плюсовая клема.
Кстати запасной аккум работает только на SBC.
А в остальном всё нормально.
Всем привет!! С наступающим НГ. :-NY

mpavel

W123 E250
W124 E260
W210 E230

W211 E200 Kompressor 2003год
WDB2110421A393513

Don300

Администратор

На W211 установлено две аккумуляторные батареи.

Батарея питания бортовых потребителей в багажнике (12 В 60 А·ч в базовой комплектации и, в зависимости от модификации и комплектации от 70 до 95 А·ч). Расположение батареи может варьироваться в зависимости от комплектации автомобиля:
запасным колесом или компрессором с герметиком Tirefit.

Дополнительная батарея (12 В 12 А·ч), установлена в моторном отсеке справа, под воздухозаборником климатической установки.

Назначение и принцип действия конструкции с двумя батареями:
∗ Батарея в багажнике питает при нормальной работе бортовые потребители.
∗ Дополнительная батарея питает бортовые потребители при разрядке или отказе основной батареи. При ее подключении она обеспечивает ток в 100 А в течение 15 с

Mercedes-Benz E-Class один из знаменитейших автомобилей немецкой фирмы Mercedes-Benz. Обозначение "Е" - это "executivklasse" бизнес-класс

Комплектуются автомобили этой линейки широчайшим диапазоном двигателей: от "спокойного" 1.8л до 6.2л. (512 л.с.)

С конвейера на Mercedes-Benz E устанавливается аккумулятор евростандарта емкостью 90-100 Ач и пусковым током 700-900 Ампер. Размеры штатной батареи: д353*ш175*в190мм. Полярность обратная, т.е. плюс справа. Батареи для Mercedes-Benz поставляет немецкий производитель аккумуляторов Varta. А кто же еще?
Начиная с четвертого поколения Mercedes-Benz комплектуется исключительно AGM батареями.

Мест расположения аккумулятора в Мерседес Е класса три:
- у первого поколение E-класса (1984-1995 гг, кузов W124) аккумулятор располагался под капотом;
- во втором поколении (1995-2002 гг кузов W210) батарею переместили в нишу под задний диван;
- в Mercedes-Benz W211 (2002-2009) место АКБ в багажнике;
- у Mercedes-Benz W212 основной аккумулятор расположен под капотом, а дополнительная 2-я батарея (70Ач) находится в багажнике;
- пятое поколение Mercedes-Benz Е W213 выпускается с 2016 года, имеет аналогичное расположение аккумулятора MB W212.

Правила выбора аккумулятора на Mercedes-Benz E :

- нужен аккумулятор с правым "плюсом" (обратной полярности);

- подойдет АКБ европейского стандарта 80-110 Ач с пусковым током от 750А

- наличие нижнего бортика у аккумулятора обязательно - в Мерседес батарея крепится за этот бортик;

- размеры аккумулятора на Мерседес 353х175х190 мм

Пример марки аккумулятора на Mercedes-Benz E-Class :

Можно установить и батарею меньшего размера и емкости, но тогда компьютер автомобиля будет часто ограничивать включение мощных потребителей энергии, например подогревы сидений.

Замена аккумулятора на Мерседес Бенц Е-класса.

Снятие :
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы: вначале минусовую, затем плюсовую и в той же последовательности их снимаем.
2. Головкой «на 13» выкручиваем винт прижимной пластины.
3. Достаем прижимную планку.
4. Вынимаем старую АКБ.

Установка:
1. Ставим новую АКБ.
2. Ставим на место прижимную планку.
3. Удлинителем с головкой «на 13» закручиваем винт прижимной пластины.
4. Надеваем клеммы: сначала "плюс", затем "минус" Ключом «на 10» затягиваем гайки на клеммах.

Важно! При отключении аккумулятора: сбиваются часы, иногда блокируется магнитола (нужен код разблокировки), могут загорается контрольная лампа ошибок, сбивается алгоритм индивидуальной подстройки к вашему стилю езды, происходит откат назад к заводским настройкам системы управления.

В автомобилях последних поколений обычно применяется Intelligent Battery Sensor (IBS) - интеллектуальный датчик батареи (находится на минусовой клемме)

Кроме того, в авто последних поколений существует тенденция использовать стартера, не требующих мощных токов прокрутки от батареи. Улучшены программы ЭБУ для холодного и горячего пусков мотора: включение запуска от 100-150 оборотов двигателя, контроль обогащения смеси по оборотам и температуре, положение РХХ, угол зажигания зависящий от оборотов, уменьшенное время впрыска топлива, многоискровой режим работы свечей на низких оборотах двигателя.

Всегда устанавливайте в авто качественный брендовый аккумулятор, подобранный по требуемым производителем характеристикам, а не по рекламным лозунгам продавцов батарей.

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

Добрый день. Помогите подобрать АКБ на МерседесW211 2.2CDI 2004г.Большое спасибо.

Привет всем.
Не так давно на табло стала выскакивать надпись о том что эффективность тормозной системы снижена, ну и соответственно восклицательный знак на сером фоне.
Далее перед тем как запустить двигатель уже стала выскакивать надпись на красном фоне о том что тормозов нет, запустите двигатель.
Не долго думая замерил напряжение на дополнительном АКБ, вольтаж показывал 12.6 вольт, что норма, но под нагрузкой вольтаж падал до 8 вольт.
Немного посмотрев каталоги заказал АКБ варта агмовский.
По размерам один в один.

Собственно АКБ идёт в коробке в сухом виде с баночками электролита который перевернув переливается в сам акб, закрывается заглушкой и даём настояться 20 минут, после чего АКБ уже можно устанавливать на автомобиль.У меня не горело и поэтому я его поставил только через сутки.

Процесс установки конечно же все по штатному, никаких переделок и доделок.
Снял воздушный фильтр, заменил АКБ.

Ну и заодно заменил салонный фильтр, поставил угольный но он мне что то как то не нравится так как продувка печки стала в разы хуже.В машине жарко так же как и прежде но вот поток воздуха сильно поубавился.

Ну и конечно же новая гаечка для крепления корпуса салонного фильтра))

Ну и на этом все!
Больше по АКБ писать нечего.
Всем спасибо за внимание!
С БОГОМ!

Mercedes-Benz E-class 2014, engine Gasoline 3.2 liter., 224 h. p., Rear drive, Automatic — DIY

Comments 26

И что? Попала ошибка?
Такая же ситуация, ну не думал что это от Аккума ошибку на тормоза выдаёт

У меня на красном фоне надпись появлялась о том что нет тормозов, заведите двигатель.
А просто восклицательный знак может из за кучи чего выскочить.
Ты колодки менял?менял сам без стара?-считай что попал на ресивер.
А лучше сьездий на старом и сделай диагностику.
У меня красная надпись пропала после замены АКБ.
А восклицательный знак горит так как мне нужно ресивер менять.

подскажите пжста, почему попадаешь на замену ресивера если менять без стара колодки? уже два раза так делали мне в сервисе, один раз с заменой дисков по кругу, второй раз просто колодки по кругу. с последней замены проехал уже 1.5 года, сейчас снова надо менять будет и диски и колодки. причем в сервисе стар есть.

Нужно старом диактивировать сбц.
Если меняешь без стара то 50 на 50 пролетит или нет.Так как когда вдавливаешь поршни на супортах выходит из строя диафрагма на ресивере.

Да Варта отличный АКБ.спс.

А где брал подскажи пожалуйста.

Привет.
Брал в автодоке.
Цена 3300.

Похоже зря я сомневался что мой АКБ agm)

Да, одна общая одна отвечает за SBC тормоза… кстати тормоза реально фантастические лучшее что есть в гражданских авто. но и блок стоит 2500 зелени. правда ресурс блока 20 лет

Да, я читал про электронные тормоза в 211х, говорят не надежные? Брехня. _)

Ну как сказать ресурс по новым блокам примерно 20 лет первые блоки 2002-2003 года вылетали лет за 5…
если брать 211 то с диагностикой по диагностике все видно… в том числе ресурс блока. народ покупает. потом попадает . потом ругает 211 мерседес. А тем временем мозги и руки лекарство от лоховоства.

А в остальном как, что еще смотреть кроме блоков. пневма там… акпп.

пневму ни в коем случае, коробку старую и надежную 5 ступеней автомат 722,6 мотор или дизеля 646 647 648 или м112 бензин… короче чем проще тем толще карман будет

Спасибо, учту если будет возможность_)

Про пневму не слушай.Я владелец пневмы.Если обслуживать нормально, то она тоже бегать будет стабильно.Первое время тоже боялся 250 поливать из-за пневмы.Теперь норм.Зимой снег когда чистят, мою машину обложат снегом.Поднимаешь её и спокойно выезжаешь.Или если заехать куда то надо через снежный бугор.Поднял проехал.
А по трассе спорт 2 режим поставил и как на болиде поливаешь.Правда от такой манеры езды резина быстро изнашивается.
Имею 113 мотор.Коробка автомат.Карданы только убиваются быстро, когда дури много.А так даже не знаю на что менять эту машину.

А в остальном как, что еще смотреть кроме блоков. пневма там… акпп.

Надо смотреть все и досконально. Машинка уже не новая и добрых очень мало осталось. Мотор должен работать без посторонних звуков, коробка может подпинывать, но не в коем случае не зависать и не пробуксовывать. Пневма кайф, но расматривать ее благоразумно если предыдущий владелец ее поменял, и на это есть бумаги, ну и по меньше электропомощников, так как придет время когда многие из электронных блоков откажутся адекватно работать.
А так машинка стоящая, может дарить те чувства, которые ожидаешь.

Mercedes-Benz W211 представляет собой третье поколение автомобилей, относящихся к Е-классу от известного немецкого производителя. Выпуск производился с 2002 по 2009г. Модель стала заменой устаревшего Mercedes-Benz W210. Производитель традиционно выпускал модель в 2 кузовах: первым из которых был седан, производящийся с момента запуска в серию, а вторым стал универсал, появившийся только спустя полгода производства.

Производитель несколько раз производил рестайлинг модели, что привело к существенному увеличению в размерах, а также улучшению осветительных приборов, фальшрадиаторной решетки, спойлеров и задних приборов.

Модель прекратили производить в 2009, а в дальнейшем ей на замену появилось следующее поколение, Mercedes-Benz W212. ЗА все время продаж удалось реализовать около 1.5 млн экземпляров.

История модели

Производитель начал разрабатывать замену автомобилю 210 серии ещё в 1997. В дальнейшем он сконцентрировался на улучшении имеющейся конструкции и внешнем виде дизайна экстерьера. Среди предложенных вариантов первая модель была предложена в 1999. Серийно Mercedes-Benz W211 начали изготавливаться в 2001, сразу же после 4 лет полных исследований, проектирования и разработки новых моделей, занявших 4 года.

В начале 2002 в Брюсселе автомобиль был представлен на международном автосалоне. Перед началом продаж в Северной Америке и Европе производитель провел существенную маркетинговую рекламную кампанию. Производителю удалось достичь в Mercedes-Benz W211 превосходных показателей безопасности, динамических характеристик, а также удобства, как для водителя, так и для пассажиров. Одной из характерных черт автомобиля стала электрогидравлическая система торможения. Она была полностью стандартной для большинства автомобилей этой серии.

Сидения автомобиля имели несколько контуров на выбор, а также возможность контролировать дорожную ситуацию. При этом электронная система пневматической подвески позволяет изменять высоту.

Производитель выставил на рынок 3 возможных варианта Е-класса

Classic представляет собой наиболее стандартный набор опций, которые встречались на большинстве автомобилей. Кроме того, в нем присутствовал крайне выдержанный стиль оформления.
Elegance представлял собой более качественный и удобный вид. Например, используя эксклюзивную отделку салона, а также набор вспомогательных опций.
Топовая комплектация Avantgarde была более спортивной, чем стандартные модели, а также включала улучшенную отделку салона и ряд изменений в электрическом оснащении модели. Mercedes-Benz W211 – это первый автомобиль с 1985 в этом классе от компании Мерседес, использовавший 2 стеклоочистителя.

Благодаря множеству опций в салоне производителю удалось достичь привлекательности автомобиля для всех клиентов. Поэтому, за первые полгода с начала официальных продаж удалось достичь 100 тыс. купленных экземпляров автомобиля.

Кроме стандартных двигателей, производитель принял решение установить в модели 2003 года выпуска и более мощные силовые агрегаты. Например, появились бензиновые и дизельные двигатели, функционирующие по системе CDI. В это же время компания Mercedes-Benz представила в Детройте модификацию с кузовом универсал. Продажи модификации начались 22 марта.

Спустя год, в 2004 производитель добавил новую версию Е350, мощность которой составляла 272л.с. Это была модель с постоянно функционирующим полным приводом. В то же время появилась модификация Е200, функционирующая на природном газе. Эта модель отличалась высокой степенью экологичности.

Mercedes-Benz W211 в 2005 получил опциональный спортивный, включавший множество модификация экстерьера и интерьера. Кроме того, компания остановила выпуск пятицилиндровых двигателей Е270, заменив их более современными и мощными Е280.

В 2005г автомобиль на одном из треков в Техасе смог установить сразу несколько мировых рекордов, что повысило продажи. Автомобиль прошел 100 тыс. миль. При этом не возникло совершенно никаких проблем с функциональностью автомобиля.

Рестайлинг 2006г

В 2006г производитель подвергнул Mercedes-Benz W211 рестайлингу. При этом было внесено множество внешних и внутренних обновлений, а также исправления ряда технических проблем. По сравнению с оригиналом, модель после рестайлинга стала несколько больше, а кроме того, появился гораздо более широкий ряд оборудования, как стандартного, входящего в базовую комплектацию, так и опционального.

По результатам рестайлинга множество покупателей были довольны, а автомобильные эксперты вынесли заключение, что автомобиль перешел на более высокий уровень и способен конкурировать с обновленными конкурентами.

Экстерьер автомобиля

Передок автомобиля оснащается 2 парами овальных разноразмерных фар, расположенных по краям от традиционной для компании Мерседес радиаторной решетки. При этом бампер выполняется для максимальной аэродинамики. Он может изменяться в зависимости от комплектации, а также имеет ряд выводов воздуха, а также в нем расположены противотуманные осветительных приборов с различной конфигурацией. Капот выполняется с классическими выштамповками.

Производитель решил увеличить эту модель по сравнению с предыдущими в серии, а внешний вид остался в пределах классики.

Интерьер

Как и на большинстве автомобилей премиум класса от этого производителя, Mercedes-Benz W211 обладает несколькими возможными вариантами. К ним относят:

Classic – в интерьере преобладают отделка из древесины.
Elegance. Облицовка салона выполняется из грецкого ореха, а некоторые элементы хромированные.
В спортивной комплектации Avantgarde множество инноваций улучшающих поведение автомобиля на дорогах.

Силовая группа

Производитель устанавливал на свою модификацию Mercedes-Benz W211 первоначально исключительно шести и восьмицилиндровые силовые агрегаты, а также рядные четырехцилиндровые с нагнетателем.

Производитель дополнительно установил систему полного привода на модель с двигателем Е280. В дальнейшем более мощные модели также получили существенное обновление и полный привод.

Аккумулятор мерседес w211 отличался отличными эксплуатационными характеристиками. Кроме основного источника постоянного производитель добавил дополнительный аккумулятор мерседес w211. Он требуется для питания многочисленных электронных систем и электронную систему тормозов.

Маленький аккумулятор для мерседес w211 располагается под капотом. Производитель старался выбрать как можно более качественный источник тока. Однако нежелательно производить замену и прописку самостоятельно. Гораздо более надежный вариант – предоставить работу профессионалам, знающим точно, где находится маленький аккумулятор на мерседес 221.

Какой аккумулятор устанавливался на Mercedes-Benz W211?

Где находится аккумулятор на мерседес w211? Аккумуляторная батарея на Мерседесе Е-класса устанавливается под капотом. Компания Мерседес самостоятельно занимается изготовлением всех основных узлов и элементов для автомобиля. Это дает возможность получить крайне высокий уровень качества на аккумулятора на мерседес 211. Однако даже настолько живучее и качественное изделие со временем может выйти из строя. И в этом случае потребуется провести замену на более качественный источник питания. Ведь последние модели автомобиля были выпущены в 2009г.

Специалисты нашей компании готовы помочь вам выбрать. Кроме того, мы готовы подсказать, где находится аккумулятор на мерседес 221.

Какой стоит аккумулятор на Мерседес-Бенц 211:

Показатель стартового тока на оригинальном источнике питания составляет 760А.
Важным параметром является и емкость. И особенно она важна для представительских седанов, отличающихся множеством электронных систем. На Мерседес-Бенц 211 производитель выбрал источник постоянного тока с емкостью в 100Ач. Этого вполне достаточно даже для крайне длительных поездок.
Габариты аккумуляторной батареи вполне стандартны и равняются 353х175х190мм. При этом аккумуляторная батарея подключается обратной полярностью.

Если вы знаете, где стоит аккумулятор на мерседес 221, можете заменить его самостоятельно, однако наши специалисты могут провести диагностику, установку и прописку АКБ.

Читайте также: