Мерседес а 140 замена свечей зажигания
Опубликовано: 05.07.2024
См. также Раздел Свечи зажигания Главы Электрооборудование двигателя.
Свечи зажигания заменяйте только на холодном или слегка теплом двигателе. Если свечи выворачиваются на горячем двигателе, может быть повреждена резьба головки цилиндров, выполненной из легкого металла.
Имея под рукой новые свечи, дайте двигателю полностью остыть перед началом снятия старых. За это время можно осмотреть новые свечи на наличие в них дефектов и проверить свечные зазоры.
Свечной зазор проверяется путем вставления измерителя нужной толщины между электродами на конце свечи. Зазор должен соответствовать указанному в Спецификациях.Проволочка должна лишь касаться каждого из электродов. Если зазор не соответствует норме, слегка подогните изогнутую часть электрода с помощью регулятора с насечками до достижения необходимой величины зазора.
При регулировке зазора новой свечи подгибайте только основание электрода массы, не трогая его конец. Если электрод массы смещен относительно центрального электрода, с помощью регулятора с насечками выровняйте их. Проверьте фарфоровый изолятор на наличие трещин, указывающих на то, свечу следует заменить.
Двигатели серий М104/120 с 01.10.93 г. вып.
Замена свечей зажигания на двигателях серии 104 с 01.10.93 г. вып.
5/1 — Крышка свечей зажигания
5/2 — Направляющая
12 — Кабельный трубопровод
R4 — Свеча зажигания
Т1-Т3 — Катушки зажигания
Т1/1-Т1/6 — Разъемы катушек зажигания
A — Крышка
В — Высоковольтные провода
1. Выключите зажигание.
2. Отсоедините кабельный трубопровод (12). На двигателях 120.980 кабельный трубопровод должен отсоединяться при замене свечей зажигания.
3. Снимите резиновые уплотнения крышки (A) и разъемы проводки (В) (см. сопр. иллюстрацию).
4. Снимите катушки зажигания. На двигателях 104 снимите катушки зажигания Т1/1, Т1/2, T1/3 с контрольными приводами и высоковольтными проводами зажигания.
5. Отсоедините наконечники свечей зажигания путем мягкого проворачивания. Проверьте внутреннюю часть наконечников ВВ проводов на отсутствие боковой искры (изменений цвета) и проверьте уплотнения на отсутствие повреждений.
6. Протрите наконечники и продуйте сжатым воздухом.
7. Замените свечи зажигания. Для предотвращения повреждения резьбы во время заворачивания свечи воспользуйтесь резиновой трубкой (внутренний диаметр 5/16 дюйма), надетой на ее изолятор. При попытке заворачивания свечи не по резьбе резиновая трубка начнет проворачиваться на изоляторе, не позволяя повредить резьбу.
8. Установите наконечники и убедитесь в правильности их установки.
Двигатели серии М119.97/98
Замена свечей зажигания на двигателях 119.97/98
A, В — Крышки
21 — Свеча зажигания
29/1 — Элемент крепления
1. Снимите крышки (A) и (В).
2. Снимите свечи зажигания (21).
3. Применяйте свечи зажигания, рекомендованные производителем. Проверьте зазор между электродами 0.8 мм.
У новых свечей межэлектродное расстояние, как правило, установлено правильно.
Во избежание возможности ввинчивания свечи не по резьбе наденьте на ее хвостовик небольшой кусок резинового шланга или пластиковой трубки. Гибкая трубка будет работать как универсальный - карданный шарнир, обеспечивая выравнивание свечи по отношению к свечному гнезду, и в случае, если свеча начнет перекашиваться, шланг будет проскальзывать на ней, не давая возможности сорвать резьбу.
Правильное функционирование свечей зажигания – одно из важнейших условий эффективной работы двигателя. Необходимо, чтобы на двигателе были установлены свечи зажигания только предписанного типа. При исправном двигателе чистка свечей зажигания – редкая операция.
Все двигатели
Визуальный контроль рабочей части свечей зажигания может показать состояние двигателя. Если носовая часть изолятора свечей зажигания чистая и белая, без налета, то это свидетельствует о слишком бедной смеси. Это также указывает, что свеча слишком горячая, то есть тепло от центрального электрода отводится медленно. Если это так, то необходимо отрегулировать состав топливной смеси или заменить свечу.
Если носовая часть изолятора покрыта черным налетом, то это говорит о том, что смесь слишком богатая. Если налет черный и маслянистый, то это свидетельствует об износе двигателя и необходимости его проверки и ремонта. Если носовая часть изолятора покрыта светло-коричневым налетом, то состав смеси оптимален и двигатель находится в хорошем состоянии.
Межэлектродный зазор свечи зажигания имеет большое значение, так как при слишком большом и при слишком маленьком зазоре изменяется размер искры, что приводит к снижению эффективности работы двигателя. Зазор должен всегда соответствовать техническим требованиям.
Проверка зазора осуществляется проволочным шаблоном (см. рис. Измерение зазора свечи зажигания проволочным шаблоном) или щупом (см. рис. Измерение зазора свечи зажигания щупом). Корректировка зазора осуществляется подгибанием бокового электрода. Центральный электрод ни в коем случае нельзя изгибать, так как это может привести к поломке изолятора и выходу свечи из строя.
Для подгибания бокового электрода свечи необходимо использовать специальный инструмент (см. рис. Инструменты, необходимые для вывинчивания свечи зажигания и корректировки межэлектродного зазора).
Перед установкой свечи зажигания в двигатель, проверьте, чтобы резьба была чистой и все нити резьбы целые.
Замена свечей зажигания mercedes a klasse 140 может выполняться в том случае, если данный элемент топливной системы вышел из строя.
При этом стоит отметить, что своими руками поменять свечи зажигания на этом авто вполне реально. Если Вы не уверены в том, как это сделать, можно найти на форумах фото и видео отчеты других автомобилистов. Многие из них готовы поделиться своим успешным опытом и даже выложить схемы или инструкции.
Установка свечей зажигания
Если Вы ищете, как установить свечи зажигания Мерседес А-класс 140, то лучше всего будет воспользоваться тематическими форумами. Но даже если Вы нашли эту информацию, нельзя гарантировать, что самостоятельно у Вас получится поставить свечи правильно.
Снять свечи зажигания mercedes a klasse 140
Снятие свечей зажигания станет первым этапом в их замене. Обычно это техническое мероприятие не является слишком трудным. Но иногда все же могут возникнуть некоторые затруднения.
Речь идет о тех случаях, когда свеча сломалась. Тогда потребуется ее выкрутить с помощью специального инструмента.
Поменять свечи зажигания в автосервисе
Вы ищете, кто подскажет хороший автосервис, где можно поменять свечи зажигания mercedes a klasse 140? В этом нет ничего трудного, достаточно будет обратиться в нашу службу поддержки проекта. Менеджеры всегда смогут Вам посоветовать техцентр, где будет лучше менять свечи двигателя.
Автосервисы Двигатель МСК
Известно, что автосервисы проекта Двигатель МСК обладают рядом очевидных преимуществ, которые уже на практике узнали те жители Москвы, кто успел воспользоваться нашими услугами.
- возможность получить скидку
- быстрая запись
- оперативная работа
- предварительная консультация
- низкие цены
- квалифицированный и вежливый персонал
- техцентры во всех районах города
Запись на проверку свечей зажигания Мерседес А-класс 140
Вы можете записаться на проверку свечей зажигания заранее. Предварительная запись на диагностику осуществляется
- через интернет
- по телефону
Мастер сможет проверить состояние свечей и сказать, нуждаются ли они в замене.
С момента покупки машины сам их ещё никогда не менял. Про предыдущего владельца сказать не могу, поэтому решил поменять.
Почитав в интернетах насколько это «сложное, неудобное и геморойное» дело, лучше в сервисе и всякое такое бла-бла-бла… набрался страха.
Спасибо одному известному английскому Мерсоводу А-класса, и его подробным рекомендациям и подсказкам о всяких подводных камнях эта нехитрая операция прошла абсолютно без проблем.
www.aclassinfo.co.uk/mypage.30.htm
Итак 1-е: определить где растут эти свечи?
2-е: что и как снимать?
Сначала нужно аккуратно снять пластиковый защитный кожух
У кого такого кожуха не обнаружится, задумайтесь о приобретении такого. Он нужен.
Номер Mercedes-Benz А 000 158 26 85
Номер Bosch 0 928 400 434
Для снятия понадобятся две не особо длинные плоских отвёртки, которые нужно вставить в каждую пару клипс и легонько сжав вместе обе отвёртки отстегнуть сначала одну, а потом другую пару защёлок и аккуратно снять защитный кожух. Будет удобнее если эту процедуру делать с помощником, так как требуется третья рука.
На защитном кожухе есть направляющие которые позволят попасть отвёрткой в клипсу вслепую.
Сняв защитный кожух, получаем доступ к катушке зажигания. Справа на катушке отсоединить разъём (легко нажать на защёлку на разъёме и аккуратно вынять из гнезда)
Катушка зажигания крепится к мотору двумя длинными винтами и ещё одним винтиком поменьше через кронштейн.
Если есть головка Torx E12, то это очень хорошо, если такой головки нет, то берём обычную на 10мм и полностью откручиваем два длинных винта (вынуть их совсем). Теперь открутить кронштейн — головка Torx E10 или 8мм.
Пробовать аккуратно тянуть катушку по направлению к радиатору. У меня она снялась достаточно легко. Если катушка не снимается, то по краям катушки с обеих сторон есть два отверстия с закреплёнными в них квадратными гайками. Вкрутить в эти отверстия два длинных винта и пробовать тянуть за них. Не идёт? Вкручивать винты ещё глубже и тянуть.
Сняв катушку, очень желательно её не ронять.
Номер Mercedes-Benz: A 000 150 13 80
Bosch: 0 221 503 033
Доступ к свечам открыт. Теперь необходимо нащупать отверстия где расположены свечи. Без навыков гинекологии здесь не обойтись.
Откручиваем свечи… Понадобится ключ-трещётка, короткий удлинитель, ШРУСик и свечная головка на 16мм.
Слегка неудобно откручивать крайнюю левую свечу — мешает кронштейн.
Крутить аккуратно без лишних усилий, чтобы не сорвать резьбу в головке блока цилиндров. Новую свечу сначала вручную наживить и только потом дотягивать ключом. Все свечи легко закрутились вручную почти до самого конца.
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Они вкручены в головку двигателя.
Чтоб не создавать новый топ, спрошу здесь.
Также ищу расположение свечей на мерседес b180 cdi.
Подскажите, кто знает
НА БЕНЗИНОВОМ нужно жалезть под машину , там одна лишта на все 4 свечи .
На дизельном нужно разобрать пол мотора сверху , снять термостат и весь пластмасс сверху , это 5 нормочасов , но если делать первый раз и нет навыков , то можете и за день не справится , на дизельной А или Б замена свечей стоит 200 евро , это без самих свечей и из за такого обьема работы менять все 4 свечи , ставить оригинал или BERU
Ничего себе расценки. Это где просят 200€ за замену свечей?
не ПРОСЯТ , а столько платят в Германии и никто не плачет , это у вас в монголии сами пытаются от бедности все сделать , у нас каждый своим делом занимается
цена для дизелельных свечей , повторяю для монголов еще раз , нихрена не знают , откройте WIS и посмотрите на обьем работы
Мужики, зря ругаетесь, в каждой стране юмор понимают по разному, иногда очень обижаются на неудачную шутку или не понимают её. Так что всё нормально. А шутить надо всегда. Это сближает людей.
И главное, Вилли скажи пожал. как залесть в это WIS посмотреть кое что.
WIS есть в Стар диагносе
Извини, Вилли. Не понял. Ав стар диагнос как залезть?
Никак , это диагностика для МБ , Старуха и содержит в себе несколько програм - DAS , XENTRY , WIS , STAR FINDER , TIPS , EPC , HTP .
Пользовотся еще нужно всем этим нужно уметь , купить мало
Спасибо, я так и подозревал. Поэтому, и думаю покупать или нет и т. д. А вообще не боги горшки обжигают.
2-5 лет работы у дилера и научитесь пользоватся + WIS + старые авто до 2000 года только немецкий язык
WIS можно скачать на сайтах рутрекера, правда довольно-таки геморное дело. Даже не в вопросе "скачать", как в вопросе "запустить" эту программу на своём компьютере. Я всё это проделал, но не всё открылось, прав Вилли, этим WIS ещё надо уметь пользоваться. А пока что он у меня в компе хрен знает сколько места занимает, а пользоваться им так по уму и не получается. Так и удалить его с компа не так-то просто, нужна программа "утилита" для удаление WIS.
А насчёт замены свечей накаливания на дизельных Ашках, так это ещё тот геморой. Пожалуй, сложнее только форсунки на дизельных ашках менять.
Барс , свечи и форсунки менять одновременно .
Во время движения был у меня прегрев двигателя. Встал, огляделся, вижу сарай вокруг машины. Зашёл, объяснил на пальцах, что надо. Парень взял чемодан с компом. Подошё к машине поставил чемодан. Достал приборчик со спичечный коробок с двумя проводками, ткнул в разьём авто. На экранчике появилос "Ошибка" . Он спрашивает, удалять. Я говорю-да. Щёлк и ошибки нет . Завожу-жду. Порядок движок заработал нормально. Спрашиваю сколько стоит приборчик. Он говорит- 10 долл.
Вот мечта автолюбителя.
Читайте также: