Мерседес вито не работают свечи накала

Опубликовано: 07.07.2024

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

Неисправна свеча накала или его реле.

спасибо за ответ. сам думаю ,что реле свечи проверяли все работают!а вот реле решил купить и поменять стоит около 3 т.р. потом расскажу.(стал теперь плохо заводиться и после пуска характерна не стабильная работа двс)

Да ты сначала толстый провод к реле посмотри мож отвалился и разьем который выше реле находится на предмет контакта чеб ей гореть релюхе то ?

Если свечи исправны, то на ходу выключаю двигатель пока стрелка дернется (выжав сцепление) потом включить зажигание, ещё раз выкл. , а потом вкл.зажигание и после погасания лампы-спирали отпускаю сцепление. Или если не гаснет все время -кратковременно отключить аккумулятор.

можно пояснить цель вышеописанных деиствий

Сбрасывается ошибка -гаснет спираль

Смысл какой ,лучше бы неисправность устранил.

из инструкции по ремонту--Режим послепускового нагрева предназначен
для улучшения пусковых характеристик
двигателя, выравнивания работы двигателя
IlрИ холодном пуске, предотвращения появления
синего дыма(не полностью сгоревшее топливо) после запуска двигателя. Длительность
послепускового нагрева (см . рис .
MV 2.076) определяется блоком управления
двигателем . если после прогрева двигателя лампочка гаснет то всё в норме

Эт какаято левая инструкция точно не от цди

Все свечи исправны, провода и контакты проверял, сам блок неразборный, кстати какой у него номер в магазине не нашли- у меня на блоке краска стерта частично. После всех вешеуказанных процедур заводится хорошо, в морозы 2-4 раза свечи прогреешь и под капот тепловентилятор на 15 минут (укутав капот плёнкой)

У нас всё разборное.уже вскрывали и востанавливали перемычки.

Samvik как то у тебя там все сложно у меня с одним прогревом до -32 ( меньше не было ) заводиться сразу , без прогрева до -15 сразу , если меньше то раскручивать приходиться . Масло 5/50

скачай инструкцию по ослуживанию и ремонту мерседес вито 1998-2004г.в издательство-автомастер .там на стр.77 описано и начерчены графики как работает система предпускового и послепускового нагрева свечей накаливания.
послепусковой нагрев свечей позволяет снизить токсичность выбросов за счёт дожига остатков топлива пока двигатель не подогрет до обеспечения устойчивой работы у меня на 611двигателе после пуска тоже включается нагрев свечей и длится минуты 2-3. это не неисправность а евронормы на выбросы токсичных газов

Догрев то идёт после заводки двг.,но спираль на заведённом двигателе гореть не должна.

если бала бы неисправность в системе предпускового нагрева свечей то и сам запуск двигателя был бы трудным

Это актуально только в сильный мороз, а до -10, без свечей, CDI заводится без проблем.

двигатель заведется и на трех и на двух исправных свечах в мороз а спираль будет гореть потому что остальные не работают , а чтоб о догреве не спорить кому интересно можно взять еще одну свечу и подключить вмето любой другой дальше заводи и смотри догревает она или нет либо вольтметр приделать и за ним следить сам попробую обязательно непойму почему через 3 минуты в - 25 соляра лучше сгорать начнет а не сроазу

а цепь питания свечей накала меняется после пуска двигателя? если нет то почему должна гаснуть контнтрольная лампочка?

Потому что пуск произошол . Так что ищи неисправность не можешь сам съезди на сто там найдут

извиняюсь за свою ошибку.проверил цепь от реле-действительно одна свеча оборвана слава богу не на массу ато ещё и реле в догонку менять.кто посоветует какие свечи лучше брать?

Не помню как называется ( давно было ) но этаже фирма и оригинал делает только значка мерседес не будет и дешевле стоят

Прошу совета. Заранее спасибо. При включении зажигания лампочка накала свечей не горит. Двигатель заводится нормально. Питание от реле на свечи идет, свечи проверил , все исправны. Сама лампочка в норме. Менял реле от другого Вито, все повторяется. Вито 638 110 TD

наверное гдето с проводкой беда , приборку с тогоже витька перекинуть бы если не поможет дальше по разъемам смотреть потом провода на предмет разрыва

на контрольную лампочку питание приходит от блока управления двигателем. там с боку отдельное соединение.попробуй на нём напряжение контролькой.быстрее всего проводка.

кто спрашивал маркировку блока управления свечами накала- А 025 545 28 32 . это родной, замены незнаю

может вспомниш фирму изготовитель свечей или хотябы цену.их там прорва и цена от350руб до 2тыс.

бери beru на 30000км хватит

Однажды читал, (ссылку не могу найти) цитирую - "Однако на своем Паджерике я закрутил свечи с лентой ФУМ. Одно удовольствие выкручивать (проверено). они у меня уже больше 5ти лет как работают. Я их летом не включаю (вернее тумблером отключаю автоматику прогрева на старте). А лето у нас 9 мес в году "
- Интересно есть у кого какой опыт по отключению и выкручиванию

кто менял свечи смазывали их противопригарной пастой? нужен совет.

Менял на станции сначала отмачивали а при установке мазали

Samvik мне кажется что летом свечи и так не включаются без всякого тумблера ну а 5 лет хорошие свечи должны служить полюбому , на 30000 км это лажа а не свечи

а чем они их смазывают?что за смазка? и чем отмачивают? блин одни вопросы.

Все что то специальное но что незнаю что , смотри не сломай а то потом голову снимать придется

интересно сколько берут в сервисе за замену свечей накала?

На крутой - 2200 д 611 примерно 4 года назад , позвони узнай

есть специальная смазка антипригарная для форсунок и свечей.использую смазку для супортов.проблем с выкручиванием нет.

маркировка на смазке какая и кто изготовитель? прочитал что отмачивают вдешкой

А0011989425110 оригинал,вот феби 26712. это для форсунок. На свечи пойдёт и та о которой писалось выше.

Спустя год, у меня не загоралась спираль накала свечей на приборке.Менять все я не стал, начал мониторить инфу.как же проверить какая из свечей пришла в негодность, и нашел.Поделюсь с вами, может есть кто еще не знает как это делать.

Mercedes-Benz Vito 1997, двигатель дизельный 2.3 л., 79 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Mercedes-Benz Vito, 2002

Mercedes-Benz Vito, 1997

Mercedes-Benz Vito, 2001

Mercedes-Benz Vito, 2000

Комментарии 14

Я бы поменял все сразу на новые. Через некоторое время перегорит соседняя свеча.

У меня в сентябре 19 года перегорела свеча, выявил не рабочую и заменил до сегоднешнего дня все работает и те три которые я не заменил, они работают по сей день.Вопрос.Зачем менять рабочие свечи? Если конечно есть лишние средства то пожалуйста меняйте.

У меня начали перегорать. Вот и делюсь своими наблюдениями.

Я ж не против, я описал свой вариант.
У меня когда была десятка я тоже все свечи сразу менял

Вообще-то таким способом была проверена целостность цепи питания. А вот если мультиметром проверить сопротивление каждой свечи картина была бы полной, Идеально, когда сопротивление на всех свечах одинаково, ну а дальше нет смысла объяснять.

Что в итоге? В чем проблема была?
Или это о том как проверить работоспособные свечи или нет?
Возьму на заметку.

Это просто выложил для вас, чтоб знали.У меня все работает

Я конечно могу ошибаться, но я крокодильчик на + кидал, а иглу тестера в разъём.

Крокодильчик кидаеться на минус, там рядом с разъемом есть болт, на него цепляешь и все

А этот болт разве не +?

Вобще по идее минус должен быть, лампа работает от 2 контактов (+) и (-)

Petrtrebuhov

Я конечно могу ошибаться, но я крокодильчик на + кидал, а иглу тестера в разъём.

Чтоб ту ошибаться, правильно — свеча масса. Взял любое сечение с + на контакт свечи кинул, искрит — свеча работает. Приборчик

__________________________
Автомобиль: Продан.
Черный Mercedes W 124, 3.0 турбодизель, 1991, автомат, люк, круиз, ксенон, бак 100 литров, очистители фар, черный велюровый салон,кованные диски R17, подогрев сидений, сигнализация с автозапуском и обратной связью, рация, стальная защита поддона мотора. пока все)))

Катаю.
Черный Mercedes W 140, 3.0 турбодизель, 1996 год.
Откуда: Гродненская область, Лида. Северный. МТС 3256184

__________________________
Автомобиль: Mercedes Vito L(638) 112CDI 2000г.в. W124 200D 1993г.в. W123 200D 1983г.в.
Откуда: Бобруйск

Когда все свечи были рабочие, лампа на панели при повороте ключа горела долго, и бывший хозяин говорил, ято он заменил датчик температуры в головке блока, там было два вывода, а он нашел только на один вывод (как я понимаю, один идет на систему холостого хода, а второй на свечи накала)

Катаю.
Черный Mercedes W 140, 3.0 турбодизель, 1996 год.
Откуда: Гродненская область, Лида. Северный. МТС 3256184

__________________________
Автомобиль: Mercedes E300, 94 г., мотор 3,0D плита
Откуда: Пинск

__________________________
Автомобиль: Mercedes Vito L(638) 112CDI 2000г.в. W124 200D 1993г.в. W123 200D 1983г.в.
Откуда: Бобруйск

Датчика на помпе у меня нет, и вентилятор не электро, а привод от мотора через вискомувту.

Дайте кто схему этой предпусковой системы

Катаю.
Черный Mercedes W 140, 3.0 турбодизель, 1996 год.
Откуда: Гродненская область, Лида. Северный. МТС 3256184

__________________________
Автомобиль: Mercedes Vito L(638) 112CDI 2000г.в. W124 200D 1993г.в. W123 200D 1983г.в.
Откуда: Бобруйск

Ptica12 (Макс)
Ни куя не пойму, у тя свечи перегорели, замени и будет ездить, зачем лезть в дебри.
Мерсокнига говорит следующее.

Если контрольная лампа не горит, в положении преднакала, дать секунд 15- 20 в зависимости от внешней температуры и завести двигатель. Если двигатель запустится проверить: контрольную лампу, свечи накаливания и электрические провода.
Если двигатель не запустится, проверить на обрыв основной токовый контур сис-мы преднакала.
Если двигатель плохо запустится, проверить свечи накаливания.

5-ти и 6-ти цилиндр. с 9/88 г.в.
Лампа при накале не горит, во время движения загорается на 1 мин и гаснет. Неисправность: Неисправны 1 или несколько свечей накала.
Лампа при накале не горит и не загорается во время движения. Неисправность: Неисправна контрольная лампа, обрыв в цепи лампы, неисправно реле времени.
Лампа горит постоянно. Неисправность: неисправно реле времени (залипло).
Лампа не горит, двигатель не запускается или запускается плохо. Неисправность: Короткое замыкание на одной или нескольких свечах (как все советоют дай + на свечу и смотрят искрит и при КЗ будет искрить, а свеча то нерабочая ), обрыв провода , неисправность реле.

Проверка контрольной лампы.

Отсоединить 4-х контактный штекер на реле времени, повернуть ключ зажигания во 2-ое положение и замкнуть 1и 3 контакты на штекере. Если лампа загорится, то неисправно реле времени. Если не загорится снять лампу и проверить её, если лампа в порядке, проверить омметром черный провод между контактом 3 и лампой, проверить массу на лампе.

Проверка основного токового контура.

1. Подключить вольтметр одним щупом к клеме красный толстый провод другой к массе - должно быть 12 В. Если нет проверить провод от стартера к реле времени.
2. Проверить предохранитель 80 А (находится сверху на передней стороне реле времени преднакала).
3. Повернуть замок зажигания в положение преднакала и подключить вольтметр к контакту штекера (4-х контактный) 1 и массе должно быть 12 В (как на аккуме если точно). Если нет проверить розово-красный провод от предохранителя к штекеру 1.
4. Подключить вольтметр к контакту штекера (4-х контактный) 1 и 4 должно быть 12 В (как на аккуме если точно). Если нет проверить коричневый провод от контакта 4 к массе.

_________________

RE. Хорошо работать мы не умеем, а плохо зарабатывать уже не хотим.

__________________________
Автомобиль: Mercedes E250 TD (был, сейчас немножко другой) 1994 г. в. седан.
Mercedes С124, 2.2, 1993 г. в. - чёт с ним делаю.
Откуда: г. Пинск, Брестская область.

Приветствую всех форумчан и поздравляю с Новым Годом. В общем предистория такова: по своему незнанию (а более всего спешка) свернул голову свечи накала, двиг ОМ605.910. Гдето месяца 3 так и ездил, пока не пришли холода. Мастеров, кто высверливает свечи у нас в области один и обчелся, попасть к нему на прием довольно сложно, надо ехать в обл центр, плюс нежелание мастера высверливать 5-ю свечу, так как нужно сливать масло, антифриз, снимать колбу маслянного фильтра и теплообменник. Поетому начитавшись форума решил пробовать сам, тем более все остальное тоже всегда делаю сам.
Снял колектор, проводку и начал. Свеча обломилась так:

Центральный электрод удалось вывернуть правильно:

Потом были долгие раздумия как поступить дальше, пытаться приварить что-то к свечке, снимать все и высверливать, но я решил попытать судьбу на удачу.

Автомобиль:
W126

В магазине был куплен набор экстракторов с левой резьбой и под конус:

Правда нужные мне пришлось немного доработать сварочником

В общем ввернул я етот экстрактор, нагрел двиг до рабочей температуры и начал потихоньку давить. свеча долго и упорно не хотела
тронуться с места, причем при первой попытке 3 месяца назад она уже немножко вывернулась, примерно на один оборот. Был очень большой страх того что сам экстрактор обломается внутри свечи, я понимал что если так произойдет то ето будет полный пипец. Потом я придумал небольшую фишку, завел двигатель и маленьким молоточком на протяжении 2-3 минут легко постукивал по торцу экстрактора в направлении свечи. Эфект оказался положительный и О ЧУДО. свеча тронулась. Еще несколько таких манипуляций и она уже вывернулась на пол оборота.
А дальше уже проще, чуть-чуть крутанул, дал отдохнуть, крутанул, еще подождал и минут через 20-30 я уже наслаждался проделанной работой.

Город: Питер
Автомобиль:
Vito 638

В магазине был куплен набор экстракторов с левой резьбой и под конус

Город: Украина.Рава Русская.
Автомобиль:
W210 220D

Автомобиль:
W126

601,970 двигатель. Ето какой движок? если свечи короткие то никаких проблем с откручиванием нет, если длинные тогда надо повнимательнее крутить. в любом случае выкручивайте на горячем двигателе и желательно пневматическим ударным пистолетом

Город: Воронеж-->Краснодар
Автомобиль:
W201

В общем ввернул я етот экстрактор, нагрел двиг до рабочей температуры и начал потихоньку давить. свеча долго и упорно не хотела
тронуться с места, причем при первой попытке 3 месяца назад она уже немножко вывернулась, примерно на один оборот. Был очень большой страх того что сам экстрактор обломается внутри свечи, я понимал что если так произойдет то ето будет полный пипец. Потом я придумал небольшую фишку, завел двигатель и маленьким молоточком на протяжении 2-3 минут легко постукивал по торцу экстрактора в направлении свечи. Эфект оказался положительный и О ЧУДО. свеча тронулась. Еще несколько таких манипуляций и она уже вывернулась на пол оборота.
А дальше уже проще, чуть-чуть крутанул, дал отдохнуть, крутанул, еще подождал и минут через 20-30 я уже наслаждался проделанной работой.

w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.

Город: Питер
Автомобиль:
Vito 638

601,970 двигатель. Ето какой движок? если свечи короткие то никаких проблем с откручиванием нет, если длинные тогда надо повнимательнее крутить. в любом случае выкручивайте на горячем двигателе и желательно пневматическим ударным пистолетом

Я еще не особо шарю как у вас тут разбираться.. Один движек обозначается разными номерами. короче у меня на авторынке понимают 108 и 601 двиган.
Свечи вот такие
я так понимаю что короткие. на делике и тойоте в 2 раза длиннее были

Автомобиль:
W126

Я еще не особо шарю как у вас тут разбираться.. Один движек обозначается разными номерами. короче у меня на авторынке понимают 108 и 601 двиган.
Свечи вот такие
я так понимаю что короткие. на делике и тойоте в 2 раза длиннее были

Возможные неисправности свечей накаливания Mercedes-Benz Sprinter

На автомобиле с двигателем мод. 602 все неисправности контролируются системой самодиагностики. Если есть проблемы с пуском двигателя объемом 2,3 литра, во многих случаях это связано с устройством управления свечами накаливания. Если при пуске не зажигается контрольная лампа, вероятно, в данном устройстве есть неисправность. С помощью обычного "пробника" можно провести некоторые диагностические работы. Для доступа к контактам снять крышку реле устройства предварительного нагрева.

Если контрольная лампа не загорается, а двигатель пускается, проверить лампу и заменить. В противном случае необходимо провести следующую проверку с "пробником":

- отсоединить разъем реле и включить зажигание;

- подсоединить "пробник" к обоим контактам разъема колодки. Если лампа не загорится, проверить подводящую проводку. Лампа "пробника" должна быть заведомо исправна;

- если двигатель не пускается, и не горит контрольная лампа в комбинации приборов, необходимо провести следующие проверки:

1) проверить целость предохранителя;

2) включить зажигание и проверить наличие напряжения на клемме "15". Для этого проверить провод малого штекерного соединения;

3) отсоединить большой штекер провода, идущего к свечам, от реле;

4) один конец "пробника" присоединить к "массе", а другим - по очереди подсоединяя - проверить все контакты реле. Устройство управления свечами накаливания работает после включения зажигания, и на каждом контакте появляется напряжение. Помните, что необходимо время от времени выключать и заново включать зажигание, чтобы поддерживать устройство нагрева в рабочем режиме;

5) при неудовлетворительных результатах проверки заменить реле.

Неисправность свечи накаливания определяется по двигателю, если он пускается, но работают не все цилиндры. Нерабочий цилиндр начинает работать с запаздыванием, поскольку дизельному топливу свойственно самовоспламенение.

Видео про "Возможные неисправности свечей накаливания" для Mercedes-Benz Sprinter

Mercdes Sprinter. Ошибка свечи накала . Решение проблемы . Дизель дымит из-за лопнутого сажевого фильтра. Mercedes Sprinter 313CDI 2.1d OM651 Свечи накала,проблема сгоревшей свечи Мерседес Вито,как найти сгоревшую свечу.

Читайте также: