Модуль управления стеклоподъемниками cenmax as 2 схема подключения

Опубликовано: 16.05.2024

Форум по автомобилю Рено Симбол, основан в 2007 году.

Список форумовРемонт и эксплуатацияЭлектрооборудование, оптика
Поиск

установка доводчика стекол

если хочешь установить не на охранку, а на штатный ЦЗ - разница есть. Как минимум в том, что в 12-ке штатного ЦЗ нет.

Я так понимаю у человека такой же вопрос, как и у меня.

Можно ли на штатный ЦЗ повесить доводчик стекол?

Интересует не просто "можно" или "нельзя". Нужен качественный анализ схемы электроснабжения симбола и установка с наименьшим вмешательством.

На моём блоке управления доводчиками управление подается по "-" продолжительностью . секунд (достаточное, чтобы окна закрылись). Далее минус с этого провода должен пропасть.

Я так понимаю у человека такой же вопрос, как и у меня.

Можно ли на штатный ЦЗ повесить доводчик стекол?

я еще давным давно хотел это сделать на сайте угонов.нет есть контора специализирующаяся так вот в том время в районе 3000р. столило все это удовольствие.. щас не знаю.

Я так понимаю у человека такой же вопрос, как и у меня.

Можно ли на штатный ЦЗ повесить доводчик стекол?

доводчик у меня уже есть. В предыдущем авто ставил сам (было время на данную процедуру + была охранка (тоже ставил сам) - работал в сервисе по установке пандор и драконов). Сейчас времени поставить охранку самолично нет. Да и необходимость её под большим вопросом (не считая автозапуска).

А вот доводчик ставится за 10 минут. Знать бы где нужный проводок подцепить. Не хочется схемы листать и проводку прозванивать.

Я так понимаю у человека такой же вопрос, как и у меня.

Можно ли на штатный ЦЗ повесить доводчик стекол?

если научишься ставить- октрывай тут бизнес я думаю релаьно много будет желающих если бущешь по гуманно цене это делать)

А что штатный ЦЗ это что то не из мира сего а у меня кстати тоже нет Цз на Симе

Единственно схему все равно нужно изучать

Я так понимаю у человека такой же вопрос, как и у меня.

Можно ли на штатный ЦЗ повесить доводчик стекол?

да как-то не комильфо ))

доводчик стоит 700 рублей на 2 стекла.

Подключение - 10 минут.

Нужен управляющий сигнал. Цеплять его через доп.релюшку не хочется. Не люблю накручивать.

Cenmax AS-2 - это модуль (или блок) управления стеклоподъемниками, который создан для совместной работы с автомобильной сигнализацией. Также данный прибор способен работать с другими устройствами, которые имеют особый выход с импульсом положительной или отрицательной полярности при изменении состояния системы. С представленным прибором Вам будет намного комфортнее пользоваться своей сигнализацией и автомобилем!

Миссия и принципы Cenmax AS-2

Работа модуля управления стеклоподъемниками направлена на обеспечение автоматического закрытия стекол или потолочного люка. Представленное устройство способно обеспечивать водителю дополнительный комфорт при эксплуатации сигнализации и автомобиля. Ведь как приятно покидать авто, ставя его на охрану, когда при этом стекла машины закрываются сами!

Многие водители, пользуясь охранной системой, иногда забывают о том, что необходимо самостоятельно закрывать стекла транспортного средства. По причине беспечности автовладельцев увеличивается количество различных противоправных действий со стороны злоумышленников, стремящихся завладеть автомобилем или его содержимым. С модулем Cenmax AS-2 Вы сможете быть более уверены в том, что Ваше авто не останется с открытыми окнами.

Представленное устройство предназначено для использования практически на всех типах автомобилей с питанием от бортовой сети номинального напряжения 12 В (с заземленным отрицательным выводом аккумуляторной батареи). Важно знать, что данный модуль можно будет устанавливать исключительно на машины с электрическим приводом стекол и люка (если есть необходимость монтажа устройства для автоматического открывания последнего).

Несмотря на то, что Cenmax AS-2 обладает определенной степенью влагозащищенности, его необходимо устанавливать в место, защищенное от попадания влаги. Более того, при подключении важно помнить то, что описываемое место должно быть застраховано и от перегрева. Монтаж аппарата следует производить согласно схеме, приведенной в руководстве пользователя.

Для двух стекол

Обеспечивает автоматическое закрытие стекол или потолочного люка (при наличии электрического привода)

Предназначен для использования практически на всех типах автомобилей с номинальным напряжением 12 В

На дисплее показываются сработавшие зоны сенсора удара, имеется индикация автоматического пуска мотора. После получения команды происходит разблокирование замков и цепей, подается двойной сигнал сиреной и внешней светотехникой автомобиля.

Индикация пульта управления: При успешном приеме системой команды прозвучит мелодичный звуковой сигнал. Только по одному рисунку владелец автомобиля сможет легко понять для чего конкретная функция предназначена.

После этих действий должен сработать один звуковой сигнал, также должны моргнуть фары. В том случае, если питание сирены будет автономным, при монтаже нужно обеспечить свободный доступ к замку ключа.
Автосигнализация Cenmax Vigilant ST-8A

Блокировка двигателя отключится.

Один из основных вопросов — как правильно настроить PIN-код: Сначала необходимо открыть дверь водителя и оставить ее в таком положении, не закрывая.

Рекомендуется поменять батарейку в устройстве. Причиной является повышенный уровень чувствительности датчика удара.

Если все двери, капот и багажник закрыты, сирена подаст один звуковой сигнал, и фонари мигнут один раз.

Полезные инструменты сигнализации — постановка и снятие с охраны, запрос состояния температуры двигателя и напряжения сети, дистанционный запуск, автоматический запуск по температуре двигателя с определенными интервалами, автоматический запуск по времени. После того, как уровень выставлен, трогать датчик не стоит.

Установка сигнализации

Vigilant ST-7

Чтобы наладить двухстороннюю связь достаточно пару минут поработать с брелоками. Краткая инструкция будет дана на примере устройства Cenmax ST-5A.

Одновременно регулируйте чувствительность таким образом, чтобы выставить необходимый порог. Тайванская сигнализация работает на всех автомобилях, имеет компактные размеры, может предложить потребителю дополнительный набор датчиков и функций.

Отличия от других систем в том, что водитель не сам работает с машиной, а диспетчерский центр.

Кроме того, в режиме охраны блокируется запуск двигателя. Система имеет возможность включать или выключать свет в салоне, предупреждает водителя об опасности если он находится за полтора километра от своего автомобиля.

В случае непредвиденной ситуации трижды нажимается тревожная кнопка, диспетчеру приходит сигнал об опасности.

Тревога продлится 30 секунд. Все последующие старты выполняются через 24 часа, регулировка времени повтора конструкцией сигнализации не предусмотрена.

Через 10 секунд после этого система автоматически встанет на охрану. Теперь необходимо опять отключить зажигание.
Автосигнализация. Схема подключения

Volkswagen Passat Variant 1996, 101 л. с. — электроника

В первую очередь надо проверить батарейку и пульт, при необходимости можно воспользоваться резервным брелоком.

Сложная процедура установки и настройки. Если хозяин машины находится вне доступа, работой по устранению происшествия занимается обслуживающий центр.

Причиной некорректной работы системы могут быть ошибки в настройке параметров, которые можно сбросить до заводских: Активировать зажигание.

Никакие другие зоны охраны при этом активированы не будут. Когда все компоненты будут установлены, их нужно соединить между собой и к аккумулятору с помощью проводов, которые надо будет уложить под облицовку салона авто. Если код набран верно, то система снимется с режима охраны. Какую модель автосигнализации Сенмакс лучше выбрать?

Неограниченный радиус действия. Номер функции соответствует числу нажатий на кнопку. Повторное открытие двери, открытие капота или багажника в течение 10 секунд или открытие двери при включенном зажигании отключает режим автопостановки до следующего выключения зажигания при закрытых дверях. Второй брелок дублирует функции основного брелка.

После этого производится установка сирены. В приложении устанавливается пароль. Провода для подключения сигнализации к автомобилю. При соответствующей настройке происходит поднятие стекол электрическими приводами, на дисплее пульта включается иконка, изображающая запертый замок, а также подается короткий сигнал зуммером. Полезные инструменты сигнализации — постановка и снятие с охраны, запрос состояния температуры двигателя и напряжения сети, дистанционный запуск, автоматический запуск по температуре двигателя с определенными интервалами, автоматический запуск по времени.

Технические характеристики

К приводу подсоединяется сигнализация. Причиной является повышенный уровень чувствительности датчика удара. Если при постановке на охрану не закрыта какая-либо дверь, капот или багажник, фонари мигнут 4 раза, и Вы услышите 4 сигнала сирены.

Не выставляйте слишком высокую чувствительность, поскольку в таком случае сигналка может срабатывать даже от шума проезжающих мимо автомобилей. Как правило, в таких ситуациях причина кроется в неправильной настройке чувствительности контроллера удара. Автоматический запуск двигателя в заданное время Прежде чем включить режим запуска двигателя в заданное время, установите желаемое время запуска согласно таблице Установки временных режимов.
Установка модуля управления стеклоподьёмниками Cenmax AS2 на рено Сандеро!

В комплектацию устройства при покупке обязательно входит схема подключения доводчика стекол. Поэтому все дальнейшие работы необходимо выполнять в точном соответствии с ней. Непосредственно блок доводчика стекол можно устанавливать в любом месте в салоне автомобиля. Чаще всего его монтируют под обшивкой дверей или под передней панелью. Главное, что в данном случае необходимо учесть, это надежную защиту прибора от попадания на него влаги.
Для работы вам понадобятся следующие инструменты:

крестовая и плоская отвертки;
бокорезы и плоскогубцы;
изолента и/или термоусадка.

Теперь перейдем непосредственно к вопросу о том, как подключить доводчик стекол… Как указывалось выше, в первую очередь необходимо изучить имеющуюся схему. Для простоты понимания рассмотрим доводчик, предназначенный для работы с 2 стеклоподъемниками. Его типовая схема подключения будет выглядеть следующим образом:

В зависимости от конструкции корпуса модуль крепится на один или два самореза (хотя могут быть и другие варианты). В случае, если вы примите решение установить доводчик под обшивкой водительской двери, будьте осторожны при ее демонтаже. Под обшивкой проложено много различных проводов, обеспечивающих работу стеклоподъемников и центрального замка. Непосредственно для работы вам понадобится крестовая отвертка, с помощью которой необходимо открутить крепежные винты и снять обшивку (монтаж панели может отличаться у разных автомобилей).

Схема подключения доводчика стекол подразумевает коммутацию к его модулю трех проводов — питания («плюса»), массы («минуса») и сигнального провода, который подключается к сигнализации автомобиля (вместе с центральным замком). Как правило, электросхема доводчика имеет собственный предохранитель. Он необходим для защиты прибора от возможного скачка тока при возникающих коммутационных процессах или аварийных ситуациях.

Установка доводчика на ВАЗ Калину

Самый сложный момент при подключении доводчика стекол заключается в том, что необходимо делать врезку в провода, идущие к электроприводу стеклоподъемника. Места врезки можно посмотреть на приведенной выше схеме

При этом важно не перепутать «плюсы» и «минусы» на существующей схеме и подключаемом приборе. В противном случае направление вращения двигателя, а значит и движения стекол, будут противоположными

Другими словами, при установке машины на сигнализацию доводчики будут не закрывать, а открывать стекла.

Что касается доводчика, рассчитанного на работу с четырьмя стеклами, то подход будет тот же. Единственное отличие в данном случае — большее количество проводов. Если для доводчика 2 стекол используется три провода для питания и управления, а также четыре для подъема стекол (два на каждый стеклоподъемник), то есть, всего семь штук, то в случае доводчика 4 стекол их количество увеличится еще на четыре (еще по 2 провода на каждый дополнительный привод).

После того как вы выполните подключение соответствующих проводов, не забудьте хорошо их заизолировать. Можно использовать для этого монтажную изоляционную ленту или так называемую термоусадочную трубку (изолирующий материал, который «усаживается» под воздействием на него высоких температур, например, портативной газовой горелки). Для надежности можно использовать оба материала.

Дверную панель на дверь автомобиля устанавливайте лишь после того, как проверите работоспособность схемы. Смонтированные провода спрячьте под панели таким образом, чтобы, во-первых, они не мешали водителю и пассажирам, а во-вторых, их нельзя было повредить. Для этого можно использовать пластиковые стяжки, изоленту, гофрированные монтажные трубки и так далее.

Установка доводчика стекол на HYUNDAI CRETA

Монтаж доводчика на AUDI 80

Как видите, установить доводчик стекол несложно. Главное, выполнить подключение модуля согласно схемы, а после этого аккуратно заизолировать провода и спрятать их.

В итоге можно сказать, что заводские доводчики стекол автомобиля может установить практически каждый водитель хоть немного разбирающийся в электрике, тем более, что инструкция прилагается.

А вот спаять и установить самодельное устройство сможет не каждый, да и надежность работы такого устройства под большим сомнением.

Хотя уже существуют не плохие модели, которые работают годами. Но тут уже нужно ориентироваться на отзывы людей, которые пользуются такими устройствами и на квалификацию мастера, который их сделал.

В последнее время все большее количество производителей делают ставку на количество опций в автомобиле. Это могут быть электронные помощники, которые многократно облегчают процесс вождения, или же системы, которые обеспечивают более комфортное пребывание в салоне. Сегодня мы затронем тему одной из подобных функций — электрические доводчики стекол автомобиля, и расскажем, в чем заключаются особенности этих незаменимых систем.

Простой доводчик стекол

Данный вариант доводчика стекол был опробован на автомобиле ВАЗ-21099, оборудованным электростеклоподъемниками передних дверей и сигнализацией «SHERIFF»ZX-925. Итак, перед установкой покупного блока доводчика стекол марки MONGOOSE решил посидеть со схемой проводки автомобиля ВАЗ-21099. Дело в том, что при установке блока доводчика стекол необходимо в обеи передние двери пролаживать дополнительно по два провода (смотри схему Рис. 1, 2), вот и хотел упростить себе работу.

Рис. 1. Схема подключения стандартного блока доводчика стекол

Рис. 2. Точки подключения стандартного блока доводчика стекол к электропроводке автомобилей ВАЗ-2108 — ВАЗ-21099 (показаны красным крестом) В предлагаемой схеме можно обойтись всего одним пятиконтактным реле и проложить всего один провод в водительскую дверь. В монтажном блоке вместо реле стеклоподъемников устанавливаем перемычку (замыкаем контакты реле 87 и 30). В водительской двери снимаем оббивку, в которой вмонтированы два переключателя управления стеклоподъемниками (водителя и переднего пассажира). С переключателя управления стеклом водительской двери отсоединяем черный провод — контакт 3, а в выключателе пассажирской — отсоединяем тоже черный провод, но контакт 6. Отсоединенные провода изолируем (можно замкнуть между собой, они оба замассированы), на их место монтируем другие. При этом их противоположные концы вместе с продетым дополнительным проводом соединяем. Другой конец дополнительного провода соединяем на контакт 30 установленного нами в салоне автомобиля дополнительного пятиконтактного реле. Контакт 87 этого реле соединяем с массой автомобиля, а контакт 86 и 87а соединяем с белым проводом с черной полосой идущего в водительскую дверь (это плюс). Клемму реле 85 соединяем с проводом сигнализации (зеленый с белым провод управления канала CH4 сигнализации»SHERIFF»ZX-925 ).

Рис. 3. Схема переделки электропроводки автомобилей ВАЗ-2108 — ВАЗ-21099: 1 — монтажный блок; 2 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 3 — моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери; 4 — моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери; 5 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 6 — выключатель зажигания; К5 — реле включения электростеклоподъемников (заменяется перемычкой); А — к источнику питания; В — к включателю наружного освещения Теперь перепрограммируем на сигнализации функцию F11. Заводская настройка данной функции — отрицательный импульс 1 сек. при постановке на сигнализацию. Мы программируем на второй тон — отрицательный импульс 10 сек. при постановке на охрану. Данная схема была проверена при разных вариантах открытия стекол передних дверей.На автомобиле ВАЗ-2110 с сигнализацией DAVINCI PHI-300 также была опробована данная схема (с четырьмя стеклоподъемниками).Так как здесь выключатели находятся на центральной панели, то дополнительных проводов в двери пропускать ненадо.Тоже вместо реле стеклоподъемников, установленного в монтажном блоке, устанавливаем перемычку (замыкаем контакты реле 87 и 30). При использовании данной сигнализации дополнительное пятиконтактное реле поключается к серому проводу (канал CH2) и перепрограммируем функцию F16 (заводская настройка — открытие багажника. Выходной импульс 1 сек.) на третий тон (закрытие окон автомобиля. Выходной импульс 10 сек.).

Рис. 4. Схема электростеклоподъемника автомобился ВАЗ-2110

Рис. 5. Схема подключения доводчика стекол в электропроводку автомобиля ВАЗ-2110: 1 — монтажный блок; 2 — выключатель зажигания; 3 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 4 — переключатель электростеклоподъемника правой задней двери; 5 — моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери; 6 — моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери; 7 — моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери; 8 — моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери; 9 — переключатель электростеклоподъемника левой задней двери; 10 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 11 — реле включения электростеклоподъемников (заменяется перемычкой); А — к источникам питания; В — к выключателю освещения приборов; С — порядок условной нумерации штекеров в колодках электростеклоподъемников При использовании данного доводчика стекол работа электростеклоподъемников не зависит от положения ключа зажигания в замке (то есть работают как при включенном, так и при выключенном зажигании).

На самом деле процедура установки доводчика совсем не сложная, а наличие оного в автомобиле. делает поездку намного приятнее, когда выходишь из авто и с радостью наблюдаешь, как окна закрываюися сами. Работа доводчика электрически не связана с работой установленной на авто сигнализации и не требует вмешательства в цепи сигнализации, даже если сигнализации на авто нет вовсе - то довлдчик сработает от центрального замка. Машина у меня только с двумя стеклоподъемниками, поэтому и доводчик выбирается на 2 стекла (у кого 4 - тому надо на 4 стекла). Я выбрал доводчик Mongoose PWM-2 поскольку он имеет запускающий импульс положительный или отрицательный (нужен именно положительной полярности, т.к. дверной актуатор запирается положительным импульсом). К сожалению при монтаже у меня не оказалось фотоаппарата, поэтому привожу эскизы соединений нарисованные по памяти.
1. Потребуется провод в изоляции длинной 1,5 м сечением 1 мм., кусачки, канцелярский ножик, тестер(мультиметр + швейная игла), изолента и несколько пластиковых стяжек.
2. Для начала разбираем водительскую дверь и снимаем обшиву. Как это делать описано в других темах, поэтому не привожу схему разборки. Динамик придется временно снять, т.к. он помешает протаскивать провода. На водительской двери видим металлическую полосу, привинченную двумя винтами к двери и к ней впоследствии прикручивается модуль стеклоподъемника. Колодку с кнопками управления стеклами тоже нужно присоединить. На привденной фотографии двери будем работать с участками 6 и 5. Участок 6 (на эскизе Y1) эти провода идут к актуатору двери, участок 5 (на эскизе Y2) эти провода идут к кнопкам управления стеклами. Аккуратно снимем толстую черную изоляцию с этих участков по 10 см., так чтобы не повредить провода и они были доступны.
3. Закрепляем доводчик на металлической пластине и присоединяем к нему его колодки с проводами.
Mongoose PWM-2 имеет следущие цветные провода:
- красный - питание +12В
- черный - масса
- синий - к разрыву идущему к моторчику ЭСП1
- синий\черный - к разрыву идущему к кнопке1
- зеленый - к разрыву идущему к моторчику ЭСП2
- зеленый\черный - к разрыву идущему к кнопке2
- желтый - импульс положительной полярности идущий на актуатор
- желтый\белый- изолируем он не потребуется.

Сразу же присоединяем черный провод доводчика на массу под винт металлической полосы.

4. На участке Y1(Рис2) находим красно/черный провод и зачищаем(не перерезать) на нем участок и присоединяем, подогнав по размеру к нему желтый провод от доводчика. Соединение изолируем.
5. Рассмотрим участок Y2(Рис2) среди них находим зелёно/желтый провод. Потребуется мультиметр. Берем швейную иглу и аккуратно протыкаем этот провод и с помошью мультиметра наблюдаем когда при ЗАКРЫВАНИИ окна должен появится сигнал +12В. Перерезаем этот провод и зачищаем кончики и присоединяем провода от доводчика: сине/черный к проводку у кнопок, а синий от доводчика к проводку в шлейф. Все соединения изолируем изолентой.
Аналогично в шлейфе Y2(Рис2) находим красно/черный провод и также при помощи иглы и мультиметра определяем, что при закрывании окна появляется +12В Перерезаем этот провод и присоединяем к кончику у кнопок зелёно/черный провод от доводчика и зеленый к проводу уходяшему в шлейф. Изолируем соединения.
Если у вас будет доводчик на 4 стекла, то аналогичным образом находим провода идущие к кнопкам управления задними стеклами и с прмощью мультиметра определяем какой провод надо перерезать при закрывании стекла и присоединять к проводам доводчика.

Самая легкая часть работы закончена.
На дальнейшую работу я потратил около 90% времени.

6. Приступаем к запитыванию доводчика +12В. Снимаем нижнюю часть пластики под рулем (та, где карман визитки и разъем диагностики) Между дверью и стойкой видим изогнутую резиновую гофру. Просунуть провод сквозь неё не снимая практически нереально, поэтому отсоединяем гофру от двери и от стойки и просовываем провод сквозь нее в салон через отверстие. Провод входит в салон выше Relay модудя и его там будет видно, обратный конец провода протаскиваем в дверь и прокладываем вдоль имеющегося там шлейфа с помощью стяжек (Рис1 Пунктирная линия) присоединяем этот провод к красному проводу Mongoose PWM-2. Устанаволиваем резинку-гофру на место. В салоне с помощью мультиметра и иглы при ВЫТАЩЕННОМ из замка зажигания ключе определяем в районе предохранительной площадки на каком толстом проводе имеется питание +12В (это толстый красный) и зачистив небольшой участок присоединим к нему протащенный сквозь дверь провод и заизолируем все соединения изолентой.
7. Прверяем проделанную работу. Вставляем ключ и опускаем стёкла. Если все правильно, то выйдя из машины и нажав на постановку на сигнализацию все стекла поочереди закроются. После этого с помощью стяжек закрепляем новые провода в шлейфы и можем замотать все изолентой.
8. Примерим дверную обшивку не закрепляя её на двери. В районе установленного доводчика в двери имеется пенопластовый блок, отмечаем на нем приблизительно место расположения доводчика и с помощью ножа делаем там паз-карман. После этого устанавливаем динамик на место и собираем дверь полностью.

Надеюсь мое описание достаточно понятно и поможет установить доводчик тем, кто захочет иметь его у себя. Работы по установке заняли у меня около 2 часов. Затраты 560 руб на Mongoose PWM-2 ( заказывал его в ), и копейки на изоленту и кусок провода. В салоне за подобную операцию установщики просят 2000-2500 руб. Скажу только, что для меня эта доработка одна из самых нужных и приятных в машине.
[attachment=293:001.jpg] [attachment=292:002.jpg] [attachment=291:003.jpg]

Спасибо огромное! Я и не думал, что все настолько действительно просто (надеюсь, что у меня проблем не будет).
Но есть два вопроса:
1. Доводчик будет отрабатывать при каждой блокировке двери? Типа сел в машину, опустил стекла. трали-вали, поехал - хлоп по кнопке блокиратора и окна закрылись?
Вопрос установки доводчика этот момент не отменяет, но огорчает :)
2. В каком-то будущем хочу и на задние двери поставить электростеклоподъемники. Не будет ли проблем при установке 4-х канального доводчик? С перспективой на будущее?

я как-то у дилера интересовался на сей предмет. до цены дело даже не дошло, т.к. я заподозрил, что срубят с меня за это дело стока! и таймаут отключения питания какие-то там проблемы вызвал, и еще чёта. уже и не помню. сложная работа, одним словом.

По 1 вопросу - да , доводчик при такой схеме подключения сработает при любом срабатывании актуатора на закрытие водительской двери (от сигналки, от кнопки, от рычажка ручки). Чтобы замутить схему срабатывания только от сигнализации - это намного сложнее, требуется знать устройство установленной сигнализации и иметь на одном из ее выходов слаботочный кратковременный сигнал при постановке на сигнализацию и брать этот сигнал для управления доводчиком. Причем у сигналок этот сигнал бывает и положительной и отрицательной полярности, поэтому и для доводчика придется брать нужный, если перепутать - то сгорит доводчик. Вообщем сложно.

По 2 вопросу - не сложнее чем с двумя, заведешь кнопки управления задними ст/п на водительскую дверь и на этих двух кнопках мультиметром найдешь +12 при закрытии и к ним соответственно подключишь другие каналы доводчика. (Соответственно доводчик должен быть на 4 стекла)

Вчера устанавливал доводчик Mongoose PWM-4 по инструкции от swm68, который соответственно должен работать на 4 окошка (у меня SE).

Насколько я понял PWM-4 отличается от PWM-2 следующим: желтый и желтый/белый провода переставлены местами, т.е. для подключения нужен желтый\белый (положительная полярность), так же на PWM-4 есть провод, для выбора полярности работы доводчика (я его замкнул с красным проводом питания +12В). Отличия некритичные, в инструкции к мангузу всё доходчиво показано.

В результате доводчик работает только на трёх дверях :( (кроме водительской). Уважаемый swm68, у тебя есть такой хитрый режим автоподъёма стекла на водительской двери? И может есть идеи как заставить стеклоподъёмник работать на всех дверях?

Инструкцию от мангуза и схемку подключения стеклоподъёмников выложу немного позже (оставил их в машине).

хммм.. у меня 2 ст/под. и +12 появляется на кнопках при закрытии. Может ошиблись с проводом на водительское стекло?

у меня на всех кроме водительской тоже всё замечательно, там появляется +12. А на водительской двери кнопка стеклоподъёмника хитрая - есть режим автоподъёма/автоспуска. То есть кнопку до щелчка довёл и можно отпускать - стекло само поднимется, аналогично и с опусканием.

Провода все очень тщательно проверил.

Привет всем!
Хочется сказать не просто спасибо, а большое спасибо swm68 за столь детальное описание установки Mongoose PWM-2. Но у меня комплектация SE и естественно хотелось управлять всеми окнами. В этой ветке прочел о сложностях с водительским стеклоподьемником. Долго не решался (и не напрасно, т.к. на установку и отладку семы у меня ушли 4 дня по сравнению с 2 часами у swm68).
Доводчик мне попался Mitsuba на 4 двери. Устроен он примерно также как и Mongoose PWM-4, только имеет регулятор чувствительности шума двигателя стеклоподьемника (который кстати пришлось дорабатывать, понижать чувствительность) и имеет вывод ACC (блокировка доводчика при положении ключа в ACC, что позволяет закрывать двери центральным замком не поднимая стекла).
Вся фишка заключается вот в чем:
1. Порядок поднятия стекол необходимо изменить (несмотря на то что в инструкции первым поднимается стекло водителя). И так в нашем случае первым доводится стекло пассажира, затем заднее правое, потом заднее левое и последним водительское. Первые три окна управляются напряжением +12В в том случае если они открыты и на проводе идущем от кнопки управления стеклом находится "масса" в дальнейшем будем говорить - 0. Если окно закрыто то на этом выводе вместо 0 появляется напряжение +12В и доводчик переходит к следующему окну.
2. Окно водителя работает совершенно по другому принципу. Оно и поднимается и опускается при помощи подачи 0 на один или два вывода двигателя стеклоподъемника (первое положение кнопки - ручное - один 0, а второе положение - авто - 0 на два вывода). Кроме того реле управления стеклоподъемниками подрывает +12В питания двигателя стеклоподъемника (для экономии энергии). Поэтому последнюю пару проводов от доводчика мы подключаем следующим образом: Тот что к кнопке управления на "массу", а тот что к двигателю стеклоподъемника - к обычному автомобильному реле, контакты которого включены параллельно с контактами реле управления стеклоподъемниками. Т.к. на выводе который предназначен для кнопки "масса" никогда не меняется на +12В доводчик держит на реле напряжение +12В в течении 15 сек, после чего напряжение снимается и схема переходит в исходное состояние. Теперь остается подключить параллельно первому реле еще одно малогабаритное реле с двумя контактами на замыкание, которые подадут 0 на два вывода (авто вверх).
3. Вся фишка заключается в том, что сначала на двигатель стеклоподъемника должно быть подано питающее напряжение +12В, а только после этого управляющие нули. Поэтому для управляющего реле делаем задержку на срабатывание 1-2 сек. Вот и все!

Короче для полноценного управления водительским стеклоподъемником требуются два реле и модуль задержки срабатывания который состоит из транзистора n-p-n, электролитического конденсатора и сопротивления. Если кому будет интересно - нарисую схему. Всем удачи!

По каким-то причинам схема для установки доводчика на 4 окна от G-Slava2008 не открывается. :015:

Кто-нибудь мог бы ещё раз выложить эту схему (или, может, доработанную) в этой ветке? или скинуть мне на почту 6231990@mail

Болтается в двери мангуз на 4 окна, да и погода наладилась. В общем, хочу доделать.

Заранее очень благодарен.

По каким-то причинам схема для установки доводчика на 4 окна от G-Slava2008 не открывается. :015:

Болтается в двери мангуз на 4 окна, да и погода наладилась. В общем, хочу доделать.

Заранее очень благодарен.
Сегодня уже поздно. А завтра опубликую еще раз.

Купил себе модуль на 4 двери Pantera PW-400, подключать буду только передние так как задние весла ) в инструкции у меня 3 провода питания

9 Красный провод(предохранитель 3А) "+12 в" ( это питание понятно)
10 Черный провод "земля" (с этим проводом тоже понятно)
11Желтый/белый провод "+" запускающий вход
12 Желтый провод "-" запускающий вход ( выход с сигнализации будет )
8 Красный/Черный провод(Пред.20А) Выбор полярности управления мотором ( а вот с этим мне не понятно куда его подключать)

С остальными проводами понятно все не могу вот только понять, куда провод под 8 номером подключать? 11 и 12 по выбору как я понял подключать буду минус исходя из инструкции сигналки провод уже нашел и пометил. Кто поможет буду благодарен

Сразу же присоединяем черный провод доводчика на массу под винт металлической полосы.

Самая легкая часть работы закончена.
На дальнейшую работу я потратил около 90% времени.

Спасибо за совет дружище, воспользовался твоей схемой, только тянул ещё один провод вместе с питанием чтобы срабатывала только от сигналки, и поменял местами синие и зелёные - по твоей схеме закрывалось сначала окно пассажира , но это нюансы, еще раз спасибо за проделанную работу!!

Читайте также:

Модуль управления стеклоподъемниками cenmax as 2 схема подключения

установка доводчика стекол

установка доводчика стекол

Vigilant ST-7

Рекомендуем к прочтению

Пульты дистанционного управления сигнализацией

Volkswagen Passat Variant 1996, 101 л. с. — электроника

Технические характеристики

Простой доводчик стекол