На ауди сел аккумулятор

Опубликовано: 04.07.2024

С каждым годом всё чаще обращаются клиенты с севшим аккумулятором на Ауди .
Так как машины только умнеют, не загорами когда ауди выпустит автомобиль умнее человека, под названием Терминатор. И конечно, наступит морозное утро когда он не сможет завестись и конечно позвонят в лучший сервис по ремонту аккумуляторов АУДИ ПИК.

Основные симптомы севшего аккумулятора Ауди :

Машина не реагирует на центральный замок - приходится открывать механически - ключом;

Не заводится - При попытке завести автомобиль нет отклика стартера;

Появилась ошибка - Горит неисправность "низкий заряд аккумулятора"

Это важно: при визите на сервис попросите мастера сделать проверку аккумулятора Ауди - это процедура недорогая и не займет много времени.

Основные причины севшего аккумулятора Ауди

Генератор - Вышел из строя генератор, в следствии чего он не даёт достаточного заряда;

Естественный износ - Сам аккумулятор уже не держит заряд - время, всё подвержено его влиянию и внутренние пластины аккумулятора в том числе;

Утечка - Вышел из строя один из электронных блоков, который постоянно поглощает заряд и даже если Ауди стоит на парковке этот блок не даёт ей "уснуть" и постоянно потребляет ток аккумулятора.

Это важно: Аккумулятор Ауди имеет срок службы, в зависимости от условий эксплуатации и требует замены, как правило один раз в несколько лет.

Основные опасности севшего аккумулятора Ауди

  • Полное отключение всех электросетей автомобиля (в том числе центральный замок, при этом нужно открывать автомобиль механически, при помощи ключа), особенно опасно, если это произойдёт где нибудь в дальней поездке за городом;
  • При низком заряде аккумулятора риск выхода из строя электронных блоков увеличивается многократно;
  • Редкий, но наиболее плачевный вариант - это короткое замыкание, приводящие к локальному пожару. Машина же сгорает полностью за 3 минуты

Диагностика и решения проблем с аккумулятором Ауди

  • Подключить зарядное устройство, при этом нужно специальное устройство, которое держит в сети 14.5 В. Если подключить другое, то высока вероятность выхода из строя одного из блоков автомобиля. Мы используем оригинальное зарядное устройство от Ауди ;
  • Подключившись оригинальным диагностическим оборудованием через программу Одис, мы можем запустить тест-блок генератора, увидев даёт ли он заряд на аккумулятор;
  • Нагрузочной вилкой можно определить держит ли аккумулятор заряд;
  • При помощи тест блока тока покоя мы измеряем сколько потребляет в данный момент автомобиль, в норме ток покоя 0.07 Ампер;
  • Если ток покоя завышен, то при помощи мультиметра и токоизмерительных клещей постоянного тока идёт диагностика каждой электрической системы

Это важно: Так же возите обязательно огнетушитель, случаи бывают разные.

После выявления "коротыша" устраняем неисправность и отдаём счастливому владельцу его автомобиль.

Ох. Тяжелая выдалась неделька. Решил написать в БЖ для тех, кто столкнется с подобными проблемами, так как сам нашел в сети крайне мало упоминаний сей особенности ауди. Заранее скажу, что в конце Happy End.

И так. Перед новым годом у нас разгулялась непогода (-45) и меня угораздило засадить аккумулятор.
По-хорошему (особенно если речь о немцах), его нужно было снять и полноценно зарядить в тепле, но поняв где он находится, я почувствовал дичайшее нежелание на морозе откручивать пять болтов и решил попробовать прикурить. На форумах крайне не рекомендуют это делать, мол у немцев мозги сгорают при малейших скачках напряжения, так что все было на свой страх и риск.

День 1. Температура за бортом: -37
Приехал, прикурил, фары загорелись, сигналка включилась. Подождал минут 15. Пробую использовать заводской брелок, ноль реакции. Первые мысли — ключ отвязался. Залажу в машину, на приборке вижу надпись "Зажигание включено". При этом выключить его не дает, печка и прочая электроника не работают. Двигатель не запускается, в общем-то кроме надписи и горящих фар машина с виду мертвец. Ну'с, подумал, либо я что-то спалил все-таки, либо от холода мозги у машинки плывут. Подождал, побегал еще час вокруг и грустный уехал пить чай с пряниками.

День 2. Температура за бортом -25.
Вернулся через пару дней, когда немного потеплело. Снова прикурил, в этот раз брелок заработал, музыка заиграла, а вот печка так и не откликалась. На приборке меня просто закидало надписями "Малый уровень масла", "Малый уровень антифриза", "Неисправность стояночного тормоза", "Малое давление в шинах". Словно все датчики сошли с ума. Впрочем, через пять минут эти ошибки сами пропали.
На попытки запустить двигатель — машина крякала и делала вид, что ее тут нет))) даже не пыталась крутить. Пробовал запустить с сигналки — "Ошибка запуска двигателя по техническим причинам". Но все же я получил уверенность, что мозги я не сжег и победа близко.

День 3. Температура за бортом -18
Позвал друга с Васей диагностом, подключились и сбросили все ошибки. Вуа-ля, нажатие кнопки и мотор зарычал. НО осталась одна веселая проблема — в машине дубак, стекла в лед, а печка так и не включается. Кататься в таком холоде можно, но вот замерзающие стекла это уже проблема. Изначально, я планировал подзарядить акб, проехавшись пару часов. Но все идет не по плану. Помозговали, решили доехать в режиме "антарктики" хотя бы до бокса, поставить машинку в тепло, пусть оттаивает. В боксе специально встал задом, чтобы можно было прикурить.

День 4. Температура за бортом: +5
В боксе тепло. В боксе машинка оттаяла. В боксе и я бы жил))
Приехали, кинули клеммы. Смотрю, а она даже фары не включила. Залажу внутрь, приборка не горит, питания как будто и нет вовсе. Брелок, зажигание, музыка — ни-че-го. Побегали вокруг, потыкались, попробовали ошибки скинуть (сканер, к слову, подключался на ура), бесполезно.

Но не мог я так просто сдаться. Спустя минут 20 чисто случайно решил попробовать зажигание, одновременно вращая руль туда-сюда. ЧУДЕСА. АУДИ СНОВА С НАМИ. И даже печка заработала!

Покатались 3 часа, я поставил ее на улице и настроил автопрогрев на -10 на всякий случай.

День 5. Красный руль
Красный руль. Неисправность рулевого управления. Как же много этой болячке посвящено статей. Для тех, кто не сталкивался (тьфу-тьфу-тьфу), красный руль — это когда ЭУР говорит вам "пока". Руль становится тяжелый как у трактора, а официальный диллер советует Менять рейку в сборе (200т.р). Чаще всего, причина в том, что в блок управления усилителем руля попала вода, пошли окислы. Блок отдельно не продается, а снимать и чинить его это целая морока и не всегда что-то из этого выйдет. Вторая возможная причина возникновения ошибки — временный сбой в сети. В таком случае ошибка сама уходит через 15 минут.

В общем, прихожу утром и вижу такую картину. Бомбануло у меня знатно. A6 C7 это просто невероятные приключения на каждый день зимы.
Полез гуглить, просидел в машине около часа, в надежде что ошибка уйдет. Как бы грустно не было, нас в машине оставалось двое — я и Красный руль.

Почитал молитвы на ночь, как это принято у секты водителей немецких драндулетов, пришел утром. Ошибка исчезла. (Но обещала вернуться) (Надеюсь, не на скорости хотя бы).

Итог
Никогда, никогда, никогда не сажайте акб на аудяшках. А лучше, храните своих любимиц в тепле.
Надеюсь, на этом неприятности закончились!

В общем проблема следующая. Сел АКБ, но не полностью, а частично. ТО есть ему не хватает для завода машины, но лампочки работают.
Что лучше сдать и как поступить?
Имеем:
1. Audi allroad 2003 г.в. AKE, АКПП (с севшим АКБ)
2. Skoda Yeti 2012 г.в. МКПП
3. Провода для прикуривания, советские, добротные.
4. Гараж, в котором она сейчас стоит.
5. Желание завести машину?

Есть мысль вытолкать машину из гаража, благо уклон позводит это сделать, подогнать другую машину, с включеным двигателем и не отсоединеным АКБ подключиться к Ауди, опять же с подключенным АКБ, завести. В принципе ничего страшного не должно произойти, делал так пару раз и нормально все было, но может какой другой алгоритм использовать, она же умная.

Или отогнать в сервис ближайший и пусть там заводят.

Ettii

Жексон

Ettii

Dmitry_V

Djentro

Психх

Ettii

Психх

super-mario

Рассказываю как было. После зимы откопали гараж. Накинул клемму на аккумулятор. Лампочки приборки загорелись. Вольтметр показал почти 12В. Повернул ключ. И тут под приборкой раздался ТАКОЙ ТРЕСК разный релюшек -ОХРЕНЕТЬ - НЕ ВСТАТЬ. Загорелись лампочки неисправности пневмоподвески и ESP. Пуско - зарядника не было. Кое - как удалось подогнать AUDI 80 так чтобы хватило длины проводов. Накинул клеммы как уже писал ниже. Двигатель 80-ки выключили. Попробовал заводить Роада. Стартер крутит начал, но очень вяло. Аккумулятор на 80-ке стоял 62 А/Ч, но ему уже было 6 лет от роду. Получилось, что Роадовский аккумулятор на свою зарядку отбирал львиную долю тока поскольку был севший практически в ноль. На стартер уже не хватало. Завели 80-ку, минут 5 на 2000 обортов подзарядили Роадовский аккумулятор и Роад с полтыка завелся. Поехали в сервис стирать ошибки. Где нам популярно и объяснили, что на дохлом аккумуляторе лучше и не пытаться заводить, поскольку можно все электронику угробить нафиг и надо сразу прикуривать или пуско зарядник подключать.

На следующий год по весне заводил от пуско-зарядника. Подключил, включил автоматический режим зарядки - а зарядка не идет. Ручку регулировки зарадного тока крутишь - ток зарядки сначала появляется и тут же падает практически до ноля. Переключил в режим принудительного заряда щелочных элементов и выставил ток 18 А. Подождал минут 10 - Роад завелся с пол-тыка. Когда потом смотрел шнурком ошибки, инструментальный кластер приборки зафиксировал ошибку по привышению напряжения бортовой сети.

Есть два способа запустить Audi. Вы можете использовать вспомогательный автомобиль для запуска разряженного аккумулятора Audi или использовать поле для прыжков. В этом руководстве вы найдете инструкции о том, как запустить Audi с помощью обоих этих методов.

Это общие инструкции, предназначенные для помощи владельцам Audi A3, S3, RS3, A4, S4, A5, S5, A6, S6, A7, S7, RS7, A8, S8, Q3, Q5, SQ5, Q7, TT, R8.

  • 1 симптомы
  • 2 Что тебе понадобится
  • 3 инструкции
    • 3.1 выньте ключ из замка зажигания
    • 3.2 Открытый капюшон
    • 3.3 Найдите клеммы аккумулятора
    • 3.4 Подключите отрицательный кабель
    • 3.5 Быстрый старт Audi
    • 3.6 Запустить двигатель

    симптомы

    Типичные симптомы разряженной батареи Audi включают в себя:

    • Audi не заводится,
    • Двигатель Audi не заводится,
    • Вы слышите щелчок, щелчок, щелчок, когда вы нажимаете старт

    Что тебе понадобится

    • Переносная коробка для прыжков
      -или же-
    • Соединительные кабели

    инструкции

    Если ваша батарея Aud разряжена, брелок не будет работать. Выньте металлический ключ из брелка и вручную откройте дверь водителя. Для получения дополнительной информации о том, как извлечь металлический ключ из брелка, посмотрите эти видео.

    выньте ключ из замка зажигания

    Выньте ключ из замка зажигания. Современные автомобили очень чувствительны к перепадам напряжения, и такие модели Audi, как A3 A4, A5 S6 Q5 TT, не являются исключением. Чтобы избежать электрических проблем, убедитесь, что зажигание выключено.


    СОВЕТ . Если вы не можете отпереть дверь с помощью пульта дистанционного управления, используйте аварийный металлический ключ, вставленный в ваш брелок, чтобы вручную отпереть дверь водителя.

    Открытый капюшон

    Откройте капот. Найдите выпуск капота под приборной панелью. Потяните рычаг, пока не услышите, как капот открывается. Далее необходимо освободить защелку капота в передней части капота.

    Найдите клеммы аккумулятора

    Найдите терминалы, где вы можете начать свою Audi. Не подключайте соединительные кабели непосредственно к аккумулятору. Вместо этого используйте клеммные стартовые клеммы.



    Позиционные клеммы Audi A4 и Q5.

    Подключите соединительные кабели здесь, если ваша Audi не имеет отдельного положительного поста, показанного на предыдущем шаге. На этом терминале вы можете подключить красный зажим из вашей перемычки или красный зажим перемычек.


    Подключите отрицательный кабель

    Здесь вы можете подключиться к отрицательному терминалу.



    Болт на стойке стойки или специальной стойке также можно использовать для подключения отрицательного кабеля (черный зажим).

    Быстрый старт Audi

    Если вы используете поле перехода, не забудьте включить его. Если вы используете другое транспортное средство для быстрого запуска Audi, подключите соединительные кабели к другому автомобилю. Помните красный на красном (положительный), черный на черном (земля).

    Запустить двигатель

    Запустить двигатель. Если автомобиль не заводится с первого раза, проверьте зажимы, чтобы убедиться, что они хорошо соприкасаются. Дайте батарее зарядиться в течение нескольких минут, прежде чем уезжать.

    Сел аккумулятор в Ауди А8: как прикурить?
    Прикуривание аккумулятора – это обычное дело для автовладельцев. Севший АКБ может быть последствием забытых фар, подсветки, холода или же простой неисправности самого прибора. Без него вряд ли удастся открыть багажник, двери, или же завести авто.

    Самый простой способ решить проблему – это непосредственная зарядка аккумулятора. Но что делать владельцам Ауди, чья «батарейка» расположена в закрытом салоне авто?

    Как правильно прикурить аккумулятор А8?

    Хорошая новость для попавших в ловушку водителей: запустить аккумулятор можно без вскрытия автомобиля. Для этих целей на лонжероне присутствует небольшая коробочка – это плюс аккумулятор. С помощью него можно подать заряд и хотя-бы разблокировать автомобиль. Владельцам авто следует быть аккуратными: эта коробочка часто остается без внимания, покрывается грязью и окисляется. Чтобы не переживать в экстренных случаях, настоятельно рекомендуется следить за чистотой это детали.

    Если же по счастливой случайности доступ к аккумулятору есть, что прикурить его можно с помощью другого авто. Для этого нужно:

    • подобрать подходящего по литражу донора;
    • поставить его рядом со своей машиной, но не впритык;
    • с помощью крокодилов создать соединение между аккумуляторами;
    • подать зажигание на автомобиле донора.

    Важно! Нельзя подсоединять заведенный автомобиль! Из-за особенностей строения аккумулятора это может привести к его выходу из строя.

    По нормам безопасности, нельзя:

    • подавать ток на аккумулятор до того, как все крокодилы на месте;
    • подключать сначала красный провод.

    Если вы не уверены, что сможете все сделать правильно, лучше обратиться в сервис или к более опытному товарищу.

    Если аккумулятор даже в теплое время теряет заряд слишком быстро, рекомендуется отдать его на диагностику или же вовсе заменить. Потеря заряда без видимых на то причин свидетельствует о неисправности АКБ.

    Читайте также: