На матизе какой стоит генератор
Опубликовано: 05.07.2024
Как отремонтировать генератор на Дэу Матиз (генератор Matiz).
Генератор на Дэу Матиз выходит из строя очень часто. С этой проблемой сталкивались очень многие владельцы Дэу Матиз. Ни сама машина, ни автовладелец в этом не виноваты, причина в особенностях конструкции.
Дело в том, что диодный мост генератора Дэу Матиз своей минусовой пластиной не касается корпуса генератора непосредственно, а контакт проходит через шпильки крепления диодного моста и клепки, на которых собран сам диодный мост Матиз.
Контакт получается крайне не надежным, клепки обычно выгорают. Как следствие диодный мост сгорает. Это причина примерно 90% поломок генератора Дэу Матиз.
Итак, непосредственно сам ремонт генератора Дэу Матиз.
Необходимые инструменты: головка или ключ на 7 , головка Е5 или обычная на 4 мм, паяльник до 100Вт, тестер,
1. Снимаем пластиковую крышку генератора. Она держится на 3-х защелках.
2. Головкой на 7 откручиваем 3 винта крепления диодного моста Дэу Матиз. И три винта головкой Е5 или на 4мм.
3. Отпаиваем три вывода статора, которые идут к диодному мосту. Снимаем диодный мост вместе с реле-регулятором.
4. Отпаиваем вывод соединяющий диодный мост и реле.
5. Проверяем тестером ротор – должен быть примерно 3,5 Ом. Статор – выводы должны звонится на массу в МегаОмах или бесконечность. Диодный мост -проверяем каждый диод по отдельности, тестер в положении «проверка диодов». Если хоть один пробит- меняем диодный мост. Реле регулятор генератора проверить в домашних условиях не сможем никак, только с помощью специального тестера для реле, либо с исправным генератором на проверочном стенде.
6. Собираем все в обратной последовательности, но уже с новым диодным мостом Дэу Матиз.
7. Проверить работоспособность генератора при таких обстоятельствах сможем только на машине после его установки. Не забудьте заранее зарядить аккумулятор!
8. Напряжение зарядки генератора на Матиз должно быть 13,6-14,8 V, контрольная лампочка зарядки должна гаснуть.
9. Искать и покупать генератор на Дэу Матиз бу смысла нет, так как ремонт генератора на Матиз не дорогой, и даже уже перебранный генератор Дэу Матиз примерно в 2 раза дешевле новых. При таком же качестве и с гарантией 6 месяцев. Цену на ремонт генератора Матиз (генератор матиз цена) , перебранный генератор на Matiz можно узнать позвонив по телефонам на главной странице этого сайта по ремонту генераторов. Генераторы всегда есть в наличии.
Купить генератор на Дэу Матиз 0,8 по цене всего 2900 рублей! в сервисном центре Rscenter-vostok.
Подходит для всех Дэу Матиз и Спарк с мотором 0,8 литра.
При покупке генератора Daewoo Matiz, гарантия на генератор пол года.
Заводской дефект генераторов ,связанный с частым выходом из строя диодного моста Дэу Матиз, устранен! Больше он не будет ломаться!
Генератор Дэу Матиз
Цена на генератор Дэу Матиз указана с условием сдачи старого агрегата.
Мы можем произвести замену генератора Матиз на Вашем автомобиле.
Мы можем выполнить ремонт Вашего генератора Дэу Матиз.
Номера генератора Bosch .0986049051
Valeo 440122 600001 AB165104 TA000A52202
Delco 219170 219251 96380673 DRA3824N DRA3824N.
Cервисный центр Rs Center-Vostok – ремонт генераторов в Москве. Вы можете проконсультироваться по любому вопросу. Звоните нам по тел. +7 (495) 645-60-46, или 8 (905) 513-64-75.
И снова здравствуйте. Вскрытие старого генератора показало, что половина диодов из диодного моста сдохли. В связи с этим у меня появилось несколько путей решения проблемы отсутствия заряда.
Вариант первый — купить новый диодный мост (800р) и попытаться примастрячить его к старому генератору, не факт, что получится, но зато дешево. Из минусов — довольно большая вероятность что все опять накроется и я встану где-нибудь на пол-пути в деревню с севшим аккумом.
Вариант второй — купить новый генератор. Поставить Mando, который вроде как не страдает от подыхания диодного моста, и устранить тем самым одно из слабых мест в машине. Из минусов — цена нового генератора 5 килорублей, что в 7 раз дороже нового диодного моста.
Взвесив все плюсы и минусы, я решил купить новый генератор, ведь глупо тратить нехилые деньги на Motul и при этом экономить на узле, от которого зависит способность машины передвигаться.
Дальше опять возникла проблема выбора: выяснилось, что в каталоге присутствуют аж 3 генератора Mando для Матизов. Это собственно 96566261 (я так понял, что этот выпускает Mando, но на коробках крупными буквами пишут GM), BM60273 и BN60273. Чем отличаются последние 2, кроме одной буквы в названии и цены, я до сих пор не знаю, но вот переплачивать за надпись GM на коробке не было ни какого желания. В итоге я решил просто спросить у MTZ который номер заказывать и он весьма оперативно подсказал мне правильный ответ. Через 3 дня после этого, я стал счастливым обладателем новенького генератора Mando (спасибо ZAR1389 за помощь в покупке и доставке).
Дальше надо было просто поменять шкивы на старом и новом генераторах и воткнуть обновку на место. Но не тут то было. Практика показала, что снять шкив с генератора в домашних условиях весьма проблематично:фиксирующая гайка затянута с очень неслабым моментом, да к тому же не понятно как заклинить ротор, чтобы можно было использовать головку. После нескольких часов издевательств над старым генератором, нам с отцом все же удалось снять с него шкив, но использовать эти же вандальные методы для нового — все равно что сразу выкинуть его на свалку. Поэтому, по совету знакомых, мы отправились в контору, которая занимается ремонтом генераторов, и там, за 300р и 5 минут, они прикрутили старый шкив к новому генератору.
Дальше все просто. Есть Матиз без генератора и есть генератор идеально подходящий для Матиза. С помощью различных матерных заклинаний производится процедура слияния их воедино, и на выходе получается довольно урчащий Матиз и 15 вольт на клеммах аккумулятора при работающем двигателе.
Этап ковыряния по локоть в грязи под машиной пройден, настало время для сбора и анализа данных, все таки 15В мне кажется перебор, но подожду немного пока все обкатается и притрется, надеюсь что потом все придет в норму.
Что в итоге?
Генератор Mando BN60273 — 5000р
Замена шкива генератора — 300р
Самому отремонтировать свою машину — бесценно!
Всем удачи на дорогах и неубиваемых генераторов)
Всем привет. Вот и случилась первая неисправность за год и 15 тыс эксплуатации Матиза.
Ну как неисправность…
Прогнозируемая поломка, коротая к сожалению случается у 98% владельцев Матиза.
Честно сказать я ждал кончины генератора, только понятия не имел, когда он "Да упокоится с миром" на свалке металолома.
Не бывает так, что Генератор (Delphi), живет и не думает умирать, уже 44 тыс. км.
Сломался же Гена подло.
Ну а если подробнее, то дело было так:
Засобирался я недели 3 назад в отпуск, туда где "все включено".
Машину на время отпуска перегнал к родителям во двор. Благо живем в 2-х автобусных остановках друг от друга.
Поставил машинку и полетел в теплые края.
Отдохнули мы замечательно, вполне бюджетно.
Однозначно дешевле и намного качественнее чем на нашем юге.
Ну не об этом сейчас.
Прилетел домой глубокой ночью. Сразу же из аэропорта поехал за Мотей.
Сел в машину, поворачиваю ключ в замке зажигания и только слышу грустные щелчки стартера.
Блин. Как так-то? За неделю акум. сел? Не может быть такого.
Не нашел объяснения, снял аккумулятор и зарядил его.
Зарядил, запустил двигатель. Все контрольные лампы погасли, ничего "лишнего на панели приборов не горит.
Ну и забыл и забил на 3 дня об этом недоразумении.
Через 3 дня на работу звонит жена:
-Саша, машина сломалась. Я поехала в магазин. Сначала замигала контрольная лампа зарядки, потом дворники медленно стали работать и песенка в машине больше не играет. Лампа АКБ горит постоянно
-А ты где сейчас?
-Развернулась и каким-то чудом вернулась домой. И уже закатившись на парковку, Мотя заглох.
Спасибо ему, не заглох на дороге, а дотянул до дома и даже на парковку вкатился.
— Уфф, ну хоть спасать тебя не надо))) Приеду разберусь.
А что разбираться? Тема пережевана. Владимир Труфанов все рассказал и показал уже давно
Страничка Владимира
Полез в интернет смотреть цены на генератор MANDO BN60273.
Цены разнятся где 8 тыс просят, я нашел новый за 4 тыс 590 руб
Генератор на Дэу Матиз – деталь, которую часто ищут владельцы такой марки машины. В среднем по России цена такого агрегата составляет 2000-8000 рублей.
Что это?
Под генератором на Дэу Матиз понимают устройство, которое преобразует энергию механического типа в электроэнергию. Благодаря такому агрегату работают все приборы и приспособления автомобиля, питающиеся от электричества (дворники, автофары, аккумулятор).
Генератор на Дэу Матиз часто выходит из строя. В этом не виноваты производители или водители. Причина поломок заключается в большой нагрузке на устройство. Правда, несвоевременное техобслуживание может привести к более ранней поломке этой части машины.
Выделяют два тип поломок автогенераторов:
- Электрические (это выход из строя щеток, диодного моста, замыкания разного вида).
- Механические (это разрушение креплений, повреждение корпуса, прижимных пружин и ремня привода).
Общие признаки того, что пора заниматься поиском нового автогенератора:
- При работе двигателя горит лампочка, сигнализирующая о разряде аккумулятора.
- Автофары стали светит более тускло.
- Машина на ходу глохнет.
- Генератор издает гул при работе.
- Батарея быстро разряжается или недозаряжается.
В некоторых случаях проще и целесообразнее купить и установить исправное устройство, чем пытаться отремонтировать старый генератор Дэу Матиз.
От чего зависит стоимость?
Есть немало точек продажи генератора на машину марки Дэу Матиз. Все продавцы по-разному оценивают стоимость этого устройства. При формировании цены принимаются во внимание такие моменты:
- Новизна агрегата.
- Тип прибора.
- Оригинальность.
- Место совершения покупки.
- Эксплуатационные параметры (напряжение, мощность).
Виды генератора
Все генераторы на автомобиль марки Дэу Матиз классифицируются на:
- Оригинальные (их выпускает завод-производитель этой марки авто).
- Неоригинальные (изготовителем может быть любая фирма).
Неоригинальные запчасти обходятся в разы дешевле оригинальных.
По состоянию генерирующие ток устройства для Дэу Матиз бывают:
- Новыми.
- Бывшими в использовании.
- Восстановленными (отремонтированными).
Дороже всего стоят новые образцы, а дешевле всего – бывшие в использовании.
Также генераторы бывают:
- Постоянного тока.
- Переменного (используются в современных моделях авто).
Последние обходятся дороже по стоимости.
В зависимости от места приобретения генератор может быть:
- Из специализированного магазина.
- С разборки машин.
- С интернет-магазина.
- С авторынка.
Устройства с разборки стоят дешевле всего. Больше ценятся изделия специализированных магазинов.
Примерный прайс
На территории России купить автогенератор не является проблемой. Примерные расценки на такой агрегат для машины Дэу Матиз:
В интернет-магазине покупка будет стоить на 500 рублей дешевле. Но надо учитывать, что придется дополнительно оплачивать доставку, стоимость которой зависит от дальности расположения покупателя от продавца.
Где и у кого купить?
Если вышел из строя автогенератор Дэу Матиз, то стоит заняться поиском исправного устройства. Если хочется получить качественную деталь на гарантии, то стоит рассмотреть предложения интернет-магазинов и оффлайн магазинов по продаже автозапчастей. Желательно брать оригинальный новый агрегат. В этом случае машина будет исправно работать долгое время.
При выборе продавца надо обращать внимание на наличие у него документов на агрегат, лицензии на занятие реализаторской деятельностью. Ведь существуют мошенники, которые стараются выдать неисправное старое устройство за новое.
Небольшая предыстория. На Матизы ставились генераторы двух типов, различить их проще всего по ремню привода, если ремень привода генератора поликлиновый, то возможно генератор скоро даст о себе знать. Поэтому будет не лишним проверять генератор и его ремень почаще. Если ремень обычный клиновой, то установлен генератор второго типа, на который редко жалуются. В случае с данным генератором началось с того, что загорелась лампа разряда аккумулятора, на которую не обращали должного внимания, надеясь на самоисцеление. Закончилось тем что аккумулятор кончился по дороге. Как не сложно предположить, генератор оказался первого типа со врожденной на заводе конструктивной недоработкой.
Какой генератор поставить на Daewoo Matiz?
Оригинальный номер 96567255, средняя цена около 9406 руб.
- AMD AMDEL135 — 4017 руб.
- Старвольт LG0551 — 4424 руб.
- MotorHerz ALD1600RB — 3023 руб.
Сперва снимается правое переднее колесо и откручивается боковая пластиковая защита моторного отсека. Затем сверху откручивается гайка фиксации натяга ремня генератора, остальные работы проводятся снизу.
Откручиваются два болта нижней оси генератора, откручивается гитара продольной фиксации двигателя (на переднем плане фото). От генератора откручивается плюсовой провод и снимается разъем (разъем удобнее снимать когда генератор освобожден от креплений).
Далее откручивается кронштейн крепления генератора и гитары двигателя от блока цилиндров. Крепление на трех болтах, верхний самый неудобный, поэтому возможно кронштейн прийдется снимать не полностью, а оставить на верхнем болте, немного его ослабив, тогда при съеме генератора будет возможно отвести кронштейн в сторону. На фото кронштейн снят полностью.
Генератор снимается вниз и выводится в правую арку колеса.
Далее следует разборка и проверка частей генератора. Снимается пластиковая крышка на 4-х диаметрально противоположных защелках и откручивается диодный мост и регулятор напряжения со щетками, для чего и потребуется ключ на 7 и Е5.
Диодный мост припаян к обмоткам статора и для демонтажа потребуется паяльник на 80-100 Вт.
Источник проблемы уже виден на фото, но для полной уверенности требуется проверка всех элементов генератора. Щетки, как видно на фото, не являются источником проблемы. Обмотки статора и ротора имеют нормальное сопротивление и тоже исправны. Диоды в порядке, сопротивление у всех в нужном направлении одинаковое в обратном большое.
Осталось проверить регулятор. Подключаем его к регулируемому источнику напряжения и меряем напряжение на щетках, для 12 и 13.5 В оно равно подающемуся напряжению.
Читайте также: