На работает спидометр на ауди 80 б3

Опубликовано: 18.05.2024

Ауди в 80 кузове обладают преданной аудиторией поклонников, при должном обслуживании и внимании к техническому состоянию эти машины доставляют минимум проблем владельцам. Но, несмотря на заложенный ресурс, у данной модели есть типичные поломки, и одна из самых распространенных неисправностей – поломка спидометра. Когда владелец обращает внимание, что не работает спидометр Ауди 80, это не становится критичной поломкой, но существенно снижает комфорт при эксплуатации. Становится сложнее регулярно проводить техническое обслуживание, оценивать расход топлива.

Не работает спидометр на ауди 80 б3 и б4 – основные причины.

Чаще всего причина неисправности – поломка небольшой шестерни в механизме одометра. Она изготовлена из полиуретана, но после эксплуатации в течение 30 лет материал потерял эластичность и под механическим воздействием может просто крошиться и рассыпаться.

Почему ломается одометр?

Официальные дилеры Audi и сервисы любого уровня не располагают запасными частями для ремонта одометров, поэтому владельцу будет проще отремонтировать автомобиль самостоятельно. Все, что потребуется – заказать нашу новую шестерню взамен сломанной и посмотреть инструкцию по ремонту одометра.

Выбирайте качественные запчасти!

При такой технологии расплавленный пластик под высоким давлением заливается в металлические пресс-формы. Это гарантирует точность размеров детали и абсолютную идентичность оригинальной шестерне.

Если вы владеете немецким автомобилем возрастом более 20 лет и планируете разбирать приборную панель для работ по электрике, лучше сразу заменить и проблемные шестерни. Это избавит от дополнительных работ в ближайшем будущем и избавит от поиска ответа на вопрос – почему не работает спидометр ауди 80 б4.

В данной статье мы рассмотрим, как устроен спидометр Ауди, виды неисправностей и то, как их устранить. Выясним причины, почему на Ауди 80 не работает спидометр, как проверить точность его показаний, и как поменять датчик скорости.

Как устроен спидометр Ауди

К спидометру поступают определенные импульсы — ими управляет датчик, который размещен на КПП. Он осуществляет измерение того, с какой частотой вращаются колеса. Он соотносит затраченное время и импульсы вращения, что дает возможность получить достаточно точные показатели скорости. Механический привод отсутствует, а счетчик, который отмеряет пройденный путь, является наполовину электрическим. Такой спидометр называют электронным.

Несколько положительных сторон электронного спидометра Ауди

Этот прибор гарантирует корректные показатели
Привод работает в бесшумном режиме

Как проверить спидометр Ауди 80

Проверка спидометра Ауди , в случае возникновения проблем с корректным функционированием, начинается с того, что нужно обязательно заглянуть в отсек, где находятся все предохранители, и проверить их.

Герконовый датчик направляет импульсы оборотов к спидометру. Его тоже необходимо проверить. Геркон является контактной трубой, которая располагается в газовой оболочке и является герметично закрытой. При воздействии магнитного поля контакт всегда будет замыкаться. Чтобы геркон мог корректно передавать импульсы, он должен работать исправно.

Что делать если на Ауди 80 не работает спидометр

В современном мире наиболее распространенной поломкой спидометра считается остановка километров, которые попросту перестают крутиться. Для устранения проблемы и корректной работы спидометра Ауди 80, нужно проверить небольшую шестерню, изготовленную из специального пластика. Это хрупкий элемент, который подвержен разнообразным поломкам.

Поскольку данную проблему можно устранить самостоятельно, вам не придется обращаться к специалистам. Мы расскажем, как это сделать.

Снимается стрелка спидометра, а также сам циферблат. Затем вручную производится замена шестерни и обратная сборка.

Как проверить датчик импульсов

Поднимаем переднее левое колесо
Отжимаем специальную крепежную скобу и снимаем датчик
Подсоединяем омметр, затем начинаем медленно крутить колесо
Проверяем показатели
В случае наличия проблем и завышенных показателей вам следует произвести замену датчика

Как поменять датчик скорости

Этот датчик находится непосредственно в КПП. Чтобы заменить его вам понадобится отсоединить штекер и снять сам датчик. Диагностика данного элемента очень простая — обыкновенным магнитом поводить возле датчика, и если стрелка не проявляет никакой реакции, придется заменить датчик. Часто возникает проблема, когда стрелка спидометра Ауди прыгает. В случае если вы с ней столкнулись — замените датчик скорости.

Замена датчика скорости осуществляется следующим образом:

Снимаем генератор импульсов
Отжимаем специальную крепежную скобу и снимаем датчик
Прижимаем защелку и несильно поворачиваем датчик в правую сторону
Достаем датчик
Устанавливая новый датчик — нужно убедиться в том, что вы все делаете правильно.

Надеемся, наша статья помогла вам решить проблемы с вашим авто. Если же вы не разбираетесь в устройстве автомобиля, лучше обратиться к квалифицированным специалистам, которые грамотно определят неисправность и устранят её.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Как устроен спидометр Ауди

Несколько положительных сторон электронного спидометра Ауди

Этот прибор гарантирует корректные показатели
Привод работает в бесшумном режиме

Как проверить спидометр Ауди 80

Что делать если на Ауди 80 не работает спидометр

Как проверить датчик импульсов

Поднимаем переднее левое колесо
Отжимаем специальную крепежную скобу и снимаем датчик
Подсоединяем омметр, затем начинаем медленно крутить колесо
Проверяем показатели
В случае наличия проблем и завышенных показателей вам следует произвести замену датчика

Как поменять датчик скорости

Замена датчика скорости осуществляется следующим образом:

«Мертвая» стрелка спидометра создаёт много проблем и неудобства для водителей. Это отсутствие контроля над разрешённой скоростью движения, невозможность оценить пробег автомобиля для очередного технического обслуживания, другие примеры. В таких случаях приходится заниматься поиском неисправностей, а затем их устранением.

Как работает указатель скорости

Прекращён выпуск измерителей скорости и пройденного пути, приводом которых был тросик спидометра. Большинство современных машин имеют комбинированный или электрический привод указателя. Принцип их работы примерно одинаков. Датчик скорости вырабатывает электрические импульсы, которые затем преобразуются в показания спидометра. Неисправности можно разделить на два вида:

Проблемы с электрической частью;
Механические повреждения указателя спидометра.

Механические поломки указателя чаще всего выражаются в поломке приводных шестерен, которые изготовлены из пластмассы, поэтому легко деформируются. Для устранения поломки придётся снять и разобрать указатель скорости. Находят сломанную деталь и после того, как ей найдётся замена, собирают прибор и устанавливают его на место. Следует отметить, что поиск нужной шестерёнки может затянуться на длительный период поэтому, наверное, проще купить на разборке новый указатель и установить его вместо неисправного прибора.

О проблемах с электрической частью

Датчик скорости, установленный на корпусе коробки передач, преобразует вращение вала КПП в электрические импульсы, направляемые к спидометру. Вот его и следует проверить в первую очередь. Для начала при включенном зажигании нужно проверить наличие питающего напряжения на датчике. Сделать это можно с помощью измерительного прибора на снятом с датчика разъёме с проводами.

Прибор должен показать напряжение бортовой сети автомобиля. При его отсутствии следует проверить исправность предохранителя F12 на 15 Ампер, а также состояние проводов от монтажного блока до датчика скорости. Если питание подаётся, нужно проверить наличие управляющих импульсов.

Для проведения этой операции нужно вывесить, при соблюдении правил техники безопасности, любое переднее колесо. Измерительный прибор подключают к разъёму, но уже с обратной стороны. При включенном зажигании проворачивают колесо. Прибор должен показать импульсы питающего напряжения от 0 до 5 Вольт. Если они отсутствуют, нужно заменить вышедший из строя датчик скорости.

Еще при покупке обратил внимание что одометр не считает километры. Хозяин сказал что тыщ 20 уже не работает, но я думаю намного больше. Порылся на там я уже давно сижу. И нашел там отчет о ремонте спидометра восьмидесятки. Там описывалось несколько возможных вариантов. Трещины в дорожке платы, нерабочий датчик и кончина маленькой силиконовой шестеренки. После разбора спидометра у меня оказался третий вариант. На маленькой шестеренке где то 5 мм в диаметре отломился один зубчик, в итоге она просто перестала зацепляться с валом. Ниже по фоткам будет видно.

Вот сам спидометр перед операцией.

Вот снят колпачок стрелки. Снимается он тяжело, я в итоге его отломал. Говорят что она снимается просто поддеванием чем нибудь острым. Но сам пластик хвостовика стрелки заходит под дюралевую накладку, и крепятся они на ножках. Две светлые точки это отломанные ножки. Как колпачок снять не отломав я не знаю. это единственное что я поломал.

Циферблат можно снять с неснятой стрелкой. Для снятия стрелки понадобится паяльник. Паяльником нагреваем стержень на котором сидит стрелка, не сильно но чтобы можно было снять ее. И не забываем пометить на шкале, куда указывает стрелка, иначе спидометр врать будет.

Вот сам одометр.

Силиконовая шестерня стоит под большой зеленой соединенной с белым пластиком. И вращается она в прозрачном корпусе, там видны зубья.

А вот и главная героиня сего повествования.

А тут видно чего ей не хватает.

Мне только не понятно, зачем было ее делать силиконовой? Пластик прочнее намного.
Пока все собрано назад и стоит на машине. Ищется шестеренка. Все кто сталкивался с этим, говорят что точно такая же стоит в кассетных авто магнитолах с перемоткой в две стороны. Приму в дар или за пиво-соки -воды нерабочую или старую магнитолу.
В общем за неделю разобрал две магнитолы, и нифга там не нашел. На 15 зубьев не было ни одной. Может кому то и повезло найти в магнитоле, но я нашел в совсем другом месте.
Сижу значит, собираю вторую магнитолу назад. Настроение печальное т.к. нифига не подошло, время уже позднее ребенку спать пора. А у тещи в шкафу часы стоят, старые. Ну я время посмотрел, подумал что пора ребенка спать укладывать и тут мне приходит мысль что в часах тоже ведь шестеренки есть. Ну я бегло так осмотрел и увидел парочку похожих шестеренок. Поставил их назад в шкаф с мыслью что утром разберу. Вот эти часы, с батарейкой.

Утром разобрал часы и нашел ЕЁ.

Тут я ее уже обрезал чуток, она была отлита заодно с большой. Это привод минутной стрелки. Как видно дырка в ней большая, поэтому пришлось чуток доработать. Вклеил пластиковый штырь, просверлил отверстие нужного размера, подточил напильником и от заводской не отличить.

Все подошло идеально. Сегодня проверил, все работает. Проехал до работы ( так как это единственное расстояние которое уже почти точно известно), вышло 13,5 км как и должно быть.
Часы собрал как мог и поставил назад в шкаф. В итоге ходит только секундная стрелка. И теперь они всегда показывают одно и тоже время, и стали скорее секундомером чем часами. Пока никто не заметил что часы ни ходят, тикают и тикают себе.

Читайте также: