Надо ли поверять спидометры

Опубликовано: 05.07.2024

Государственная система обеспечения единства измерений

ПРИБОРЫ ПОКАЗЫВАЮЩИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ И МОТОЦИКЛЕТНЫХ СПИДОМЕТРОВ

State system for ensuring the uniformity of measurements. Reading devices of vehicle and cycle speedometers. Verification procedure

Дата введения 2015-07-01

Предисловие

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-2015 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-2015 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"

Сведения о стандарте

1 ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным унитарным предприятием "Всероссийский научно-исследовательский институт метрологии им.Д.И.Менделеева" (ФГУП "ВНИИМ им.Д.И.Менделеева") Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии

2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт)

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 27 декабря 2013 г. N 63-П)

За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Сокращенное наименование национального органа по стандартизации

Минэкономики Республики Армения

Госстандарт Республики Беларусь

Госстандарт Республики Казахстан

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30 декабря 2013 г. N 2373-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 8.262-2013 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2015 г.

5 Стандарт подготовлен на основе применения ГОСТ Р 8.724-2010

6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

7 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Март 2019 г.

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на показывающие приборы автомобильных и мотоциклетных спидометров (далее - ППС), разрабатываемых в соответствии с ГОСТ 1578 и ГОСТ 12936, а также показывающие приборы импортных спидометров, удовлетворяющих требованиям ГОСТ 1578 и ГОСТ 12936, и устанавливает методику их первичной поверки.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:

ГОСТ 12.2.007.0-75 Система стандартов безопасности труда. Изделия электротехнические. Общие требования безопасности

ГОСТ 12.3.019-80 Система стандартов безопасности труда. Испытания и измерения электрические. Общие требования безопасности

ГОСТ 1578-2017 Спидометры автомобильные и мотоциклетные с приводом от гибкого вала. Технические требования и методы испытаний

ГОСТ 12936-2017 Спидометры автомобильные с электроприводом. Технические требования и методы испытаний

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Операции и средства поверки

3.1 При проведении поверки должны быть выполнены операции и применены средства поверки, указанные в таблице 1.

Таблица 1 - Операции и средства поверки

Номер подраздела настоящего стандарта

Основные средства поверки и их метрологические характеристики

Обязательность проведения поверки при выпуске из производства

Генератор импульсов с характеристиками:

- диапазон частот - от 0,01 до 1000 кГц;

- длительность импульсов - от 0,1 до 1000 мкс;

- максимальная амплитуда - 50 В;

- длительность переднего фронта - не более 75 нс;

- длительность заднего фронта - не более 120 нс;

- основная погрешность - не более ±0,01%

Определение метрологических характеристик

То же, что в 5.2, и электронно-счетный частотомер с характеристиками:

- диапазон частот - от 0,01 до 1000 кГц;

- диапазон амплитуды входного напряжения - от 0,3 до 100 В;

- основная погрешность измерения - не более ±0,001%.

Частотомер должен иметь режим суммирования.

В Российской Федерации - по ТУ 25.1894.003-90 "Секундомеры механические".

Примечание - Допускается применять другие вновь разработанные или находящиеся в применении средства поверки, прошедшие поверку в органах государственной метрологической службы и юридических лиц, аккредитованных на право проведения поверки, удовлетворяющие по точности требованиям настоящего стандарта.

4 Условия поверки и подготовка к ней

4.1 При проведении поверки должны быть соблюдены следующие условия:

- температура окружающей среды - (20±5)°С;

- атмосферное давление - (100±4) кПа;

- относительная влажность воздуха - (65±15)%;

- питание средств поверки от сети переменного тока напряжением (220±22) В, частотой (50±0,5) Гц.

4.2 При проведении поверки ППС должны быть соблюдены требования безопасности по ГОСТ 12.3.019 и ГОСТ 12.2.007.0, а также требования безопасности, изложенные в технических описаниях на средства поверки и другое оборудование, применяемое при поверке.

4.3 Перед проведением поверки выполняют следующие подготовительные работы:

- включают средства поверки и другое необходимое оборудование за 15 мин до начала поверки;

- поверяемые ППС должны быть выдержаны при температуре от 15°С до 25°С не менее 24 ч, если они находились в других условиях;

- средства поверки должны быть подготовлены к работе в соответствии с нормативными документами и технической документацией на них.

5 Проведение поверки

5.1 Внешний осмотр

5.1.1 При внешнем осмотре устанавливают соответствие ППС требованиям ГОСТ 1578 и ГОСТ 12936 в части комплектности, опломбирования, маркировки.

5.1.2 ППС не должны иметь механических повреждений и дефектов защитных покрытий, приводящих к ухудшению технических и метрологических характеристик. Стекла ППС должны быть целыми и чистыми.

5.1.3 Внешний осмотр следует проводить визуально без применения увеличительных приборов с расстояния от 0,6 до 0,9 м.

5.1.4 При проверке отсчетного устройства в прорези шкалы должен быть виден один ряд цифр. Не допускается смещение цифр барабана отсчетного устройства относительно друг друга, за исключением цифр барабана с ценой деления 0,1 км. Для электронных спидометров проверяют отсчетное устройство в виде цифрового табло.

Примечание - При выпуске из производства отсчетные устройства пройденного пути проверяют при снятом корпусе.

5.1.5 При обнаружении отклонений от требований 5.1 ППС к поверке не допускают.

5.2 Опробование

Включают ППС и средства поверки в соответствии с требованиями приложения А. ППС располагают таким образом, чтобы шкала находилась относительно горизонтальной плоскости под углом от 70° до 90° для автомобильных и от 10° до 30° - для мотоциклетных ППС.

ППС должен проработать не менее 1 мин при скорости, близкой к наибольшей.

Стрелка указателя скорости должна плавно трогаться с места. Движение стрелки должно быть равномерным, без рывков и заеданий. После выведения из начального положения стрелка должна возвращаться в это положение. При постоянной частоте сигнала на входе ППС стрелка не должна иметь колебаний, превышающих по всему диапазону измерений ±0,5% верхнего предела измерений.

ППС должен работать тихо, без шумов и стуков.

У электронных ППС проверяют функционирование всех разрядов цифрового табло.

5.3 Определение метрологических характеристик

5.3.1 Проверка основной погрешности

В соответствии с требованиями, действующими на территории государства, принявшего настоящий стандарт результат измерения скорости, отображаемый на шкале ППС, не должен быть меньше истинной скорости автомобиля. Основная погрешность ППС должна быть положительной. Пределы допускаемой основной погрешности ППС при температуре окружающей среды (20±5) °С указаны в таблице 2.

В Российской Федерации действуют Правила ЕЭК ООН N 39 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении механизма для измерения скорости, включая его установку".

Таблица 2 - Основная погрешность ППС

Числовые отметки шкалы, км/ч

Пределы допускаемой основной погрешности, км/ч

До 60 (включительно)

Основную погрешность измерения скорости определяют последовательно на числовых отметках шкалы 40, 60, 80, 100, 120, 140, 160, 180 км/ч и т.д. через 20 км/ч в случае, если диапазон превышает 180 км/ч.

Примечание - При отсутствии в паспорте указанного значения ППС для поверки не принимают.

В целях реализации статьи 12 Федерального закона Российской Федерации от 26 июня 2008 г. N 102-ФЗ "Об обеспечении единства измерений" и, принимая во внимание пункт 2 раздела IX протокола научно-технической комиссии по метрологии и измерительной технике Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (далее - НТК) от 26 октября 2018 г. N 124-пр, раздел I протокола НТК от 4 июня 2019 г. N 43-пр, приказываю:

1. Утвердить прилагаемые рекомендуемые предельные значения интервалов между поверками средств измерений (далее - МПИ СИ).

2. Установить, что рекомендуемые предельные значения МПИ СИ используются в соответствии с Административным регламентом по предоставлению Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии государственной услуги по утверждению типа стандартных образцов или типа средств измерений, утвержденным приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 12 ноября 2018 г. N 2346, а также при реализации межправительственного соглашения в рамках Содружества Независимых Государств Соглашения о взаимном признании результатов испытаний с целью утверждения типа, метрологической аттестации, поверки и калибровки средств измерений от 29 мая 2015 года.

3. ФГУП "ВНИИМС" (А.Ю. Кузин) обеспечить научно-методическое, организационно-техническое, информационное и аналитическое сопровождение работ по:

расширению номенклатуры средств измерений и корректировке предельных значений МПИ СИ, включенных в прилагаемые рекомендуемые предельные значения МПИ СИ;

проведению экспертизы предложенных при проведении испытаний средств измерений МПИ СИ, не вошедших в прилагаемые рекомендуемые предельные значения МПИ СИ и/или превышающих предельные значения МПИ СИ, вошедших в прилагаемые рекомендуемые предельные значения МПИ СИ.

4. Управлению метрологии (Д.В. Гоголев) обеспечить размещение информации об утверждении рекомендуемых предельных значений МПИ на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".

5. Настоящий приказ не распространяется на средства измерений, предназначенные для применения в области обороны и безопасности государства, а также в области использования атомной энергии.

6. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя Руководителя Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии С.С. Голубева.

Максимальная скорость и время разгона до 100 км/ч – на эти параметры обращают внимание большинство покупателей автомобилей. Но знают ли они, что обозначенные цифры практически всегда расходятся с реальностью?

Советским автомобилистам рекомендовалось периодически самим, на практике, проверять время разгона. Для чего? Ухудшение динамики указывало на износ двигателя. Если настройка систем питания и зажигания не помогала, следовал вывод – мотору пора в ремонт. Проверку проводили на свободном, ровном и прямом участке шоссе, желательно в сухую погоду: совершали заезды на определенную дистанцию в обоих направлениях, замеряли время секундомером и сравнивали его с паспортными данными машины.

Узаконенная ошибка

В сравнении с заводскими испытаниями на максимальную скорость и разгон до 100 км/ч эта методика была примитивной. В результате своих тестов автовладелец мог получить лишь «среднепотолочные» цифры. Особенно с учетом того, что спидометры всегда – и раньше, и сейчас – выдают показания с погрешностью, причем изначально заложенную в их конструкцию.

Зачем нужно выпускать заведомо «неправильные» спидометры? Чтобы исключить возможность начисления неоправданных штрафов за превышение. Ведь измерять скорость проще, чем ее соблюдать. Вести машину, поддерживая скорость с точностью до 1 км/ч, было бы крайне трудно, к тому же пришлось бы непрерывно наблюдать за показаниями спидометра, отвлекаясь от дороги. Обращаться с педалью «газа» в таком случае следовало бы поистине ювелирно, да и сама педаль, как, собственно, и дозировка топлива, потребовали бы очень тонкой настройки. А дорожные и погодные условия должны были бы всегда и везде оказываться идеальными.

Возможно, это дело будущего, но сейчас автопроизводителям дан карт-бланш на выбор погрешности спидометра. Она лишь должна соответствовать Правилу ЕЭК ООН № 39 и (для нашей страны) ГОСТу Р41.39-99. Главное требование этих документов состоит в том, что автомобильный спидометр «имеет право» либо завышать истинную скорость, либо максимально точно индицировать ее, но ни в коем случае не занижать. Допустимая величина погрешности должна составлять не более 10% + 4 км/ч.

В этом случае водитель получает определенный «запас», благодаря которому соблюдает установленные скоростные режимы. Если где то допустимо движение со скоростью 90 км/ч, то нахождение стрелки спидометра на этой отметке гарантирует, что данное ограничение будет соблюдено. Точно так же мы устанавливаем домашние или наручные часы на несколько минут вперед, чтобы подстраховаться от опозданий.

Разумеется, речь идет об исправных приборах, а также связанных с ними систем автомобиля. На советских моделях стрелка спидометра приводилась в движение с помощью механического привода – тросика, связанного через пару пластмассовых шестеренок с валом коробки передач. Привод изнашивался, стрелка начинала прыгать по шкале, затем бессильно падала. Неискушенных водителей это, конечно же, обескураживало, тем более что ездить, не контролируя скорость, крайне непривычно (да и запрещено). А вот профессионалы знали, что замена привода – операция минутная и совсем не затратная: устройство для «Москвича-2141» стоило не дороже лампочки для фары.

Не точнее механики

Впрочем, зачастую даже высокотехнологичная электроника оказывается надежнее механики. В 1970-х выпускалась модель Fiat Tipo, одна из первых в мире получившая «цифровой» спидометр с жидкокристаллической индикацией. Охочие до иномарок россияне тогда опасались покупать эту модель с пробегом – вдруг сломается «приборка»? Как показала практика, у Tipo было полно других слабых мест, а электронная панель оказалась на удивление «живучей».

Сейчас спидометры с цифровой индикацией широко распространены, они есть и на бюджетных моделях. Но их показания не точнее показаний стрелочных приборов, поскольку справедливы те же погрешности. Имеет ли смысл наблюдать прирост или убавление скорости по одному километру в час? Конечно, нет, но это просто увлекательно и по-своему красиво. Некоторые производители устанавливают на свои автомобили приборные панели с потрясающей компьютерной графикой: шкалы могут менять цвет с экологичного зеленого на благородный серо-серебристый или спортивный красный. С другой стороны, на премиальных моделях именно «живые» стрелки считаются признаком особого шика – это как механические швейцарские часы.

Полезную информацию о скорости может дать бортовой компьютер. Не раз приходилось убеждаться: установишь круиз-контроль на значение, предположим, 110 км/ч, а в конце определенного отрезка пути борткомпьютер выдает среднюю скорость всего 105, а то и 102 км/ч в зависимости от модели машины. Наиболее точными в этом плане оказались приборы Hyundai H-1 и УАЗ «Патриот».

Особенностью «Патриота», в частности, стала и удивительная «близость» скорости, индицируемой спидометром и системой навигации. Расхождение составило всего 1–2 км/ч, в то время как на большинстве машин цифры на спидометре отстают от цифр на экране навигатора на 6–8 км/ч. Кстати, навигационные приборы – отличные помощники в деле определения истинной скорости автомобиля, их показания намного ближе к эталону. Погрешность спутниковых измерений крайне незначительна и не зависит, как полагают некоторые, от рельефа местности.

Сторонние «наблюдатели»

Если вам лишь изредка требуется навигатор, покупать его нет смысла, просто загрузите соответствующую программу в свой смартфон, и, как говорится, будет вам счастье. Правда, данная функция активно поглощает интернет-трафик, помните об этом, особенно в путешествиях за границей. Но существуют программы для смартфонов, позволяющие отслеживать скорость машины, время в пути, планировать маршруты и выполнять другие функции без подключения к Интернету. Я загрузил два таких приложения в девайс и проверил их. Во время поездки на KIA Cerato скорость на стороннем GPS-навигаторе примерно на 6–7 км/ч «отставала» от показаний спидометра (в этом автомобиле есть и стрелочный прибор, и цифровая индикация). Что нормально, причем расхождение практически не зависело от темпа движения. Одна из загруженных мной в смартфон маршрутных программ показала то же самое. А вторая выдала сюрприз: завысила скорость относительно показаний спидометра на те же 6–7 км/ч. Неожиданно и… неправильно, такого быть не должно.

На показания спидометра заметно влияют размеры колес автомобиля. Приборы откалиброваны под определенные типоразмеры колес (шин), и их изменение ведет к искажению показаний спидометра. Например, длина окружности штатного колеса Lada XRAY (205/55 R16) составляет 196,5 см, а запасного (185/65 R15) – 195,5 см. Несложные подсчеты показывают, что на дистанции 10 км первое колесо совершит 5089 оборотов, второе – 5115. Соответственно, окажись запаска на той позиции в машине, где датчик скорости считывает обороты колеса (чаще всего слева спереди), скорость будет завышена на 0,5%, что может оказаться за пределами официальной погрешности спидометра.

Поверка – это подтверждение того, что средство измерения соответствует метрологическим характеристикам. Если говорить простыми словами, то при поверке определяют, насколько точность измерения определенного прибора соответствует стандартам. Это нужно делать не для каждого прибора, а только для тех, которые внесены в Государственный реестр измерения. Поверку необходимо проводить через определенный интервал времени, обычно он составляет 12 месяцев. В законе четко определено, какие приборы и в каких сферах необходимо проводить поверку.

Каждый знает про поверку приборов, которые есть в каждом доме. Да, это счетчики учета электричества, газа, воды. Но это лишь малая доля приборов, которые подлежат этой процедуре в обязательном порядке, на самом деле их гораздо больше. Но необходимость поверки также зависит от того, где используется прибор. Например, если весы используются на Почте России, то они подлежат обязательной поверке, но если вы их купили для домашнего использования, то в ней нет никакой необходимости. Лишь по собственному желанию вы можете проверить то, насколько точно они измеряют вес. Полный перечень приборов и сфер, в которых необходима поверка, можно найти в законе 102-ФЗ «Об обеспечении единства средств измерений».

Кто может делать поверку?

Поверку можно делать в региональных ЦСМ (центр стандартизации и метрологии), к ним нужно обязательно обращаться в том случае, если речь идет о первичной поверке. В остальных случаях можно обратиться в организации, которые имеют соответствующую аккредитацию. Во многих случаях это более удобно, так как они не только проведут поверку, но и откалибруют прибор (то есть, приведут его в соответствие с требованиями). Есть организации, которые предоставляют широкий спектр услуг, а есть такие, которые специализируются на определенном типе приборов.

Поверки любого типа четко регламентированы нормативными документами. По ее результатам организация должна выдать свидетельство или поверительное клеймо, которое могут ставить как на сам прибор, так и на свидетельство, в том случае, если первый вариант невозможен. Осуществлять эту операцию могут как юридические лица, так и индивидуальные предприниматели, самое главное, чтобы у них была действующая аккредитация. За отсутствие поверки предусмотрены штрафы. Для должностных лиц это до 50, а для юридических до 100 тысяч рублей.

Какие есть виды поверок

Всего существует пять видов поверок, каждая из которых имеет разные причины, но следует одной цели.

Первичная

Является обязательной для любого средства измерения из перечня и при его использовании в соответствующей сфере. Эту процедуру необходимо проводить до начала эксплуатации прибора. Здесь стоит заметить, что не все СИ требуют поверки. Если они произведены на отечественных предприятиях, либо в странах, с которыми есть соответствующие соглашения, то первичная поверка делается на заводе и после покупки не требуется.

А вот если вы купили прибор производства страны, с которой нет соглашений (а это почти все страны, кроме СНГ), то они подлежат обязательной первичной поверки вне зависимости от того, какие тесты они проходили и с какими документами они поставлялись. Но нужно ли именно вам после покупки идти и делать поверку? Не всегда. Все дело в том, что можно купить прибор, который уже прошел поверку. Да, это будет стоить дороже, но в итоге вы потеряете совсем немного денег, зато сэкономите время. Они так и продаются, например «Нивелир с поверкой» или «Весы с первичной поверкой».

Периодическая

Эта поверка проводится для приборов, которые эксплуатируются или находятся на хранении. Разные типы имеют разные периоды. Это так называемый МПИ (межповерочный интервал). Различные приборы могут иметь свои сроки между периодическими поверками, это определяется Ростехрегулированием и ГМС РФ, а нормы прописаны в РМГ 74-2004. Кстати, здесь рекомендуется иногда проверять изменения в дкументах, так как их иногда могут корректировать.

Срок между периодическими поверками имеет две стороны. С одной стороны, чем реже поверка, тем это выгоднее с экономической точки зрения. Но с другой стороны, чем больше интервал, тем больше может быть погрешность вследствие различных причин. Впрочем, здесь все зависит от конкретного прибора и его особенностей.

Периодическую поверку можно проводить как на предприятии, которое имеет соответствующую аккредитацию, так и на месте использования СИ. Последнее актуально в разных случаях, например, если приборы установлены и закреплены (как это бывает с домашними счетчиками), так и если они крупногабаритные и в других случаях, когда удобнее организовать поверку по месту использования. Если прибор числится на консервации, то эта процедура для него не требуется, однако, перед началом эксплуатации поверка будет необходима в том случае, если превышен МПИ.

Экспертная

Эта поверка назначается в особых случаях и только по требованию органов исполнительной власти, прокурора или суда. Чаще всего необходимость в ее проведении возникает в ходе определенных споров и норм относительно эксплуатации СИ. Ее не могут назначить просто так, обязательно должно быть обоснование.

Инспекционная

Ее могут проводить как в частичном, так и в полном объеме. Ее проводят в ходе государственного надзора за состоянием СИ и проводится она только органом ГМС (государственной метрологической службы).

Внеочередная

Эта поверка может проводиться в любое время. Для нее есть причины, например, это может быть повреждение и последующий ремонт прибора, после которых он может показывать некорректные значения, использование его в неподходящих условиях, выявленных нарушениях. Также ее могут проводить в том случае, если было утеряно клеймо, либо потеряли документацию с предыдущей, периодической поверке.

Сроки любой поверки зависят от разных условий, это загруженность предприятия, которое ее осуществляет, особенности СИ и других факторов. Могут быть от одного дня до нескольких недель, это стоит уточнять самостоятельно у той организации, в которую вы решите обратиться.

Если в ходе поверки СИ выявили несоответствия (то есть, признали негодным), то дальнейшие действия могут быть разными. СИ может быть, как отремонтировано, так и списано. Важно отметить, что погрешность должна превышать значения, которые установлены в ГОСТ.

Также стоит упомянуть и о калибровке измерительных приборов, которая не является обязательной процедурой. В ходе калибровки определяют реальные отклонения в показаниях СИ. При этом после калибровки также могут наносить клеймо и вносить в паспорт устройства те значения, которые были определены. В некоторых условиях калибровка является необходимой для получения точных измерений. Например, тогда, когда СИ используется в условиях, которые сильно отличаются от стандартных и могут повлиять на точность измерений. Калибровка помогает выявить это отклонение и получить точные результаты.

В целом, в проведении поверки нет ничего сложного, для вас главное это найти организацию, которая имеет соответствующую аккредитацию и знает методологию поверки. А знать все нюансы зачастую совсем не обязательно, они необходимы тем, кто профессионально занимается метрологией.

Частые вопросы про поверку

В заключительной части статьи мы разберем наиболее распространенные вопросы про поверку СИ и дадим на них короткие ответы.

Где можно узнать, есть ли в реестре определенное СИ?

Узнать можно в Госреестре СИ, где есть сведения о всех СИ, а также о сроках, на которое было выдано свидетельство.

Что такое методика поверки?

Методика поверки (МП) – это конкретный документ, в котором прописаны правила и операции, которые необходимы при проведении этой процедуры. Это метрологический документ, который разрабатывается отдельно для различных СИ.

Как проверить аккредитацию организации?

Это можно сделать в разделе «реестры» на портале Федеральной службы по аккредитации. Там есть перечень всех организаций, которым была выдана аккредитация.

Если прибора нет в Госреестре, можно ли его использовать?

Использовать его можно, это никто не запрещает, но все зависит от целей, а точнее, от сферы. Если она попадает в сферу государственного регулирования, то там можно использовать исключительно поверенные и утвержденные приборы.

У каждого прибора могут быть свои особенности проведения поверки, различается и методология, есть и другие нюансы, поэтому желательно уточнять конкретно, а в данной статье мы рассмотрели только общие вопросы относительно поверки средств измерений.

alt=" Фото: iStock" />

Бумажные свидетельства о поверке вскоре станут необязательными - заказчик вправе попросить выдать ему такой документ, но он будет носить лишь дополнительный информационный характер.

Поправки в закон "Об обеспечении единства измерений", принятые в конце прошлого года, вступают в силу 24 сентября. Они устанавливают приоритет электронной регистрации результатов оформления поверки: без передачи сведений в Федеральный информационный фонд по обеспечению единства измерений результаты метрологических работ будут недействительны. Эти изменения затрагивают все средства измерений, подчеркнул глава Росстандарта Алексей Абрамов. "Они помогут защитить потребителей от мошенников, а также облегчат проведение работ проверяющих органов и участников метрологической деятельности", - сказал он.

После того, как специалист сделает на месте поверку прибора, он вносит данные о результатах работы в реестр ФГИС "Аршин". В разделе "Сведения о результатах поверки средств измерений" владелец счетчика сможет по его заводскому номеру найти данные о нем и узнать дату следующей поверки.

С первого июля с граждан снята повинность по организации поверки электросчетчиков, но сохраняется их обязанность проводить регулярную поверку счетчиков воды и других бытовых приборов учета. Мошенники пользуются тем, что люди далеко не всегда твердо знают дату следующей поверки, всячески навязывают свои услуги, а фактически - торгуют свидетельствами, не производя никаких работ.

До конца этого года в связи с пандемией правительство обязало ресурсоснабжающие и управляющие компании принимать показания приборов даже с истекшим сроком поверки, с граждан при этом не могут взыскиваться неустойки, штрафы и пени до 1 января 2021 года.

Читайте также: