Наконечники проводов к выводам аккумуляторных батарей и стартеров

Опубликовано: 05.07.2024

Текст ГОСТ 33667-2015 Автомобильные транспортные средства. Наконечники проводов к выводам аккумуляторных батарей и стартеров. Технические требования и методы испытаний

Автомобильные транспортные средства

НАКОНЕЧНИКИ ПРОВОДОВ К ВЫВОДАМ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ И СТАРТЕРОВ

Технические требования и методы испытаний

Motor vehicles. Wire tips to the batteries and the starters. Technical requirements and test methods

Дата введения 2017-04-01

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-2015 "Межгосударственная система стандартизации. Основные положения" и ГОСТ 1.2-2015 "Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены"

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ"), Федеральным государственным унитарным предприятием "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (ФГУП "НИИАЭ")

2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 56 "Дорожный транспорт"

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 10 декабря 2015 г. N 48)

За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Код страны по
МК (ИСО 3166) 004-97

Сокращенное наименование национального органа по стандартизации

Минэкономики Республики Армения

Госстандарт Республики Беларусь

Госстандарт Республики Казахстан

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30 мая 2016 г. N 435-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 33667-2015 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 апреля 2017 г.

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на наконечники автотракторных проводов к выводам аккумуляторных батарей и стартеров.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:

ГОСТ 9.301-86 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Общие требования

ГОСТ 9.302-88 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Методы контроля

ГОСТ 860-75 Олово. Технические условия

ГОСТ 1020-97 Латуни литейные в чушках. Технические условия

ГОСТ 1173-2006 Фольга, ленты, листы и плиты медные. Технические условия

ГОСТ 2060-2006 Прутки латунные. Технические условия

ГОСТ 2208-2007 Фольга, ленты, полосы, листы и плиты латунные. Технические условия

ГОСТ 3778-98 Свинец. Технические условия

ГОСТ 3940-84 Электрооборудование автотракторное. Общие технические условия
________________
На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 52230-2004 "Электрооборудование автотракторное. Общие технические условия".

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Технические требования

3.1 Типы и размеры

3.1.1 Типы и размеры наконечников должны соответствовать указанным на рисунках 1-7 и в таблицах 1-6.

Конструктивное исполнение наконечников

Наконечники к выводам аккумуляторных батарей с осевым расположением провода

Наконечники к выводам аккумуляторных батарей с боковым расположением провода

Наконечники аккумуляторных батарей провода массы

Наконечники к выводам стартеров ленточные

Наконечники к выводам стартеров трубчатые

Наконечник к выводам стартеров ленточный угловой

Рисунок 1 - Тип и размер наконечников Тип 1

Рисунок 1 - Тип 1

Исполнение для двух проводов сечением 50 мм

Примечание - Допускается увеличение размера с 14,5 до 17,5 мм.

Рисунок 1 - Лист 2

Рисунок 2 - Тип и размер наконечников Тип 2

Примечание - Допускается увеличение размера с 14,5 до 17,5 мм.

Рисунок 2 - Тип 2

Сечение провода, мм

Рисунок 3 - Тип и размер наконечников Тип 3

Рисунок 3 - Тип 3

Сечение провода, мм

Примечание - На рисунках 1-3: левый наконечник изображен, правый - зеркально.

Рисунок 4 - Тип и размер наконечников Тип 4

Рисунок 4 - Тип 4

Рисунок 5 - Тип и размер наконечников Тип 5

Рисунок 5 - Тип 5

Рисунок 6 - Тип и размер наконечников Тип 6

Рисунок 6 - Тип 6

Сечение провода, мм

Рисунок 7 - Тип и размер наконечников Тип 7

Рисунок 7 - Тип 7

3.2 Наконечники проводов к выводам аккумуляторных батарей и стартеров должны изготавливать в соответствии с ГОСТ 3940 и требованиями настоящего стандарта.

3.3 Наконечники к выводам аккумуляторных батарей

3.3.1 Наконечники должны изготавливать методом отливки или штамповки из латунного прутка марки ЛС59-1 по ГОСТ 2060. Допускается изготовление наконечников методом литья под давлением из латуни марки ЛСд по ГОСТ 1020.

3.3.2 Покрытие наконечников производится свинцом марки С-1 по ГОСТ 3778 методом гальванического свинцевания. Толщина покрытия должна быть не менее 20 мкм. Качество покрытия должно соответствовать ГОСТ 9.301.

По согласованию с потребителем допускается изготовлять наконечники неосвинцованными. Коррозиестойкое покрытие при этом наносится после приштамповки наконечников к проводам.

3.3.3 При армировании на провод наконечники не должны давать трещин, обеспечивая при этом обжатие жилы по всему диаметру.

3.3.4 Знак полярности должен быть выполнен методом вдавливания на глубину до 1 мм, при этом должна обеспечиваться его четкая видимость.

3.3.5 У наконечников типа 1 на 1/4 длины хвостовика допускается симметричное округление углов конца хвостовика.

3.3.6 Окончание фрезерованного паза хвостовика наконечника типа 3 допускается делать прямоугольным.

3.4 Наконечники к выводам стартеров

3.4.1 Наконечники должны изготавливать из латунной ленты марки Л63 по ГОСТ 2208 (тип 4) и медной ленты марки М3 по ГОСТ 1173 (тип 5).

Допускается изготовлять наконечники типа 5 из латунной ленты марки Л63 по ГОСТ 2208.

3.4.2 Покрытие наконечников производится оловом марки О1 по ГОСТ 860 методом гальванического лужения. Толщина покрытия должна быть не менее 6 мкм. Качество покрытия должно соответствовать ГОСТ 9.302.

3.4.3 У наконечников типа 4 допускается лыска по радиусу R c хордой не более 1/3 длины радиуса R перпендикулярно оси симметрии.

На торце, противоположном радиусу R, допускается выступ с теми же размерами.

3.4.4 У наконечников типа 5 отклонение шва по всей длине трубки в ту и другую сторону допускается не более 2 мм от центра основной линии. Ширина шва по всей длине наконечника не должна превышать 2 мм.

3.4.5 У наконечника типа 5 радиусы гибки не должны быть более 1,5 мм.

3.4.6 Овальность отверстий наконечников не должна быть более 1 мм.

3.4.7 Отклонение углов гибки - не более 5°.

3.4.8 Разновысокость лапок - не более 0,5 мм.

3.5 На обработанных поверхностях не должно быть пористости, раковин, рыхлости, трещин, инородных включений.

3.6 Неуказанные предельные отклонения размеров: отверстий - Н14, валов - h14, остальных - .

3.7 Смещение осей отверстий относительно продольной и поперечной оси не должно быть более 0,5 мм.

3.8 Следы коррозии на поверхности изделий не допускаются.

4 Правила приемки

4.1 Для проверки соответствия наконечников требованиям настоящего стандарта служба технического контроля предприятия-изготовителя проводит испытания в соответствии с таблицей 7.

Автомобильные транспортные средства

НАКОНЕЧНИКИ ПРОВОДОВ К ВЫВОДАМ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ И СТАРТЕРОВ

Технические требования и методы испытаний

Motor vehicles. Wire tips to the batteries and the starters. Technical requirements and test methods

Дата введения 2017-04-01

Сведения о стандарте

2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 56 "Дорожный транспорт"

За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Сокращенное наименование национального органа по стандартизации

Минэкономики Республики Армения

Госстандарт Республики Беларусь

Госстандарт Республики Казахстан

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

1 Область применения

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:

ГОСТ 860-75 Олово. Технические условия

ГОСТ 1020-97 Латуни литейные в чушках. Технические условия

ГОСТ 1173-2006 Фольга, ленты, листы и плиты медные. Технические условия

ГОСТ 2060-2006 Прутки латунные. Технические условия

ГОСТ 2208-2007 Фольга, ленты, полосы, листы и плиты латунные. Технические условия

ГОСТ 3778-98 Свинец. Технические условия

ГОСТ 3940-84 Электрооборудование автотракторное. Общие технические условия

На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 52230-2004 "Электрооборудование автотракторное. Общие технические условия".

3 Технические требования

3.1 Типы и размеры

3.1.1 Типы и размеры наконечников должны соответствовать указанным на рисунках 1-7 и в таблицах 1-6.

Конструктивное исполнение наконечников

Наконечники к выводам аккумуляторных батарей с осевым расположением провода

Наконечники к выводам аккумуляторных батарей с боковым расположением провода

Сведения о стандарте

1 Разработан Федеральным государственным унитарным предприятием "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ"), Федеральным государственным унитарным предприятием "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (ФГУП "НИИАЭ")

2 Внесен Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 56 "Дорожный транспорт"

3 Принят Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 10 декабря 2015 г. N 48)

За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Сокращенное наименование национального органа по стандартизации

Минэкономики Республики Армения

Госстандарт Республики Беларусь

Госстандарт Республики Казахстан

5 Введен впервые

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:

ГОСТ 860-75 Олово. Технические условия

ГОСТ 1020-97 Латуни литейные в чушках. Технические условия

ГОСТ 1173-2006 Фольга, ленты, листы и плиты медные. Технические условия

ГОСТ 2060-2006 Прутки латунные. Технические условия

ГОСТ 2208-2007 Фольга, ленты, полосы, листы и плиты латунные. Технические условия

ГОСТ 3778-98 Свинец. Технические условия

ГОСТ 3940-84 Электрооборудование автотракторное. Общие технические условия*

3.1 Типы и размеры

3.1.1 Типы и размеры наконечников должны соответствовать указанным на рисунках 1 - 7 и в таблицах 1 - 6.

Конструктивное исполнение наконечников

Наконечники к выводам аккумуляторных батарей с осевым расположением провода

Наконечники к выводам аккумуляторных батарей с боковым расположением провода

Наконечники аккумуляторных батарей провода массы

Наконечники к выводам стартеров ленточные

Наконечники к выводам стартеров трубчатые

Наконечник к выводам стартеров ленточный угловой

Рисунок 1 - Тип 1

Исполнение для двух проводов сечением 50 мм 2 .

Рисунок 1 - Лист 2

Рисунок 2 - Тип 2

Правый Левый Правый Левый

19, 5 19, 5 17, 9 17, 9

+0, 33 +0, 33 +0, 27 +0, 27

Правый Левый Правый Левый

19, 5 19, 5 17, 9 17, 9

+0, 33 +0, 33 +0, 27 +0, 27

Правый Левый Правый Левый

19, 5 19, 5 17, 9 17, 9

+0, 33 +0, 33 +0, 27 +0, 27

Правый Левый Правый Левый

19, 5 19, 5 17, 9 17, 9

+0, 33 +0, 33 +0, 27 +0, 27

Правый Левый Правый Левый

19, 5 19, 5 17, 9 17, 9

+0, 33 +0, 33 +0, 27 +0, 27

Правый Левый Правый Левый

19, 5 19, 5 17, 9 17, 9

+0, 33 +0, 33 +0, 27 +0, 27

Правый Левый Правый Левый

19, 5 19, 5 17, 9 17, 9

+0, 33 +0, 33 +0, 27 +0, 27

Рисунок 3 - Тип З

Примечание - На рисунках 1 - 3: левый наконечник изображен, правый - зеркально.

Рисунок 4 - Тип 4

Рисунок 5 - Тип 5

Рисунок 6 - Тип 6

Сечение провода, мм 2

Рисунок 7 - Тип 7

3.3 Наконечники к выводам аккумуляторных батарей

3.3.5 У наконечников типа 1 на 1/4 длины хвостовика допускается симметричное округление углов конца хвостовика.

3.3.6 Окончание фрезерованного паза хвостовика наконечника типа 3 допускается делать прямоугольным.

3.4 Наконечники к выводам стартеров

3.4.1 Наконечники должны изготавливать из латунной ленты марки Л63 по ГОСТ 2208 (тип 4) и медной ленты марки МЗ по ГОСТ 1173 (тип 5).

Допускается изготовлять наконечники типа 5 из латунной ленты марки Л63 по ГОСТ 2208.

3.4.3 У наконечников типа 4 допускается лыска по радиусу R с хордой не более 1/3 длины радиуса R перпендикулярно оси симметрии.

На торце, противоположном радиусу R, допускается выступ с теми же размерами.

3.4.5 У наконечника типа 5 радиусы гибки не должны быть более 1, 5 мм.

3.4.6 Овальность отверстий наконечников не должна быть более 1 мм.

3.4.7 Отклонение углов гибки - не более 5°.

3.4.8 Разновысокость лапок - не более 0, 5 мм.

3.5 На обработанных поверхностях не должно быть пористости, раковин, рыхлости, трещин, инородных включений.

3.6 Неуказанные предельные отклонения размеров: отверстий - Н14, валов - h14, остальных - .

3.7 Смещение осей отверстий относительно продольной и поперечной оси не должно быть более 0, 5 мм.

3.8 Следы коррозии на поверхности изделий не допускаются.

Подача электрического тока от аккумуляторной батареи к стартеру и потребителям электросистемы автомобиля выполняется аккумуляторными проводами (проводами АКБ). О том, что такое провода АКБ, как они устроены, каких типов бывают и какое место занимают в бортовой электрической сети — читайте в статье.

Что такое провод АКБ

Провод АКБ (аккумуляторный провод) — электротехническое изделие, провод большого сечения с клеммами для соединения аккумуляторной батареи (АКБ) с электростартером и электросистемой транспортного средства. Также к данному типу проводов относятся перемычки для соединения нескольких АКБ друг с другом и провода «массы».

Аккумуляторные провода часто называются пусковыми или стартерными, что отражает одну из их функций — подачу тока на стартер при запуске двигателя. Этим же термином зачастую обозначаются и провода для прикуривания, о чем следует учитывать при покупке этих электротехнических изделий.

Провод АКБ соединительный перемычка L=350мм S=35мм клемма-клемма

Провод АКБ МТЗ-80,82 (-) L=800мм S=25мм (+) L=2700мм S=35мм D=10мм комплект

Провод АКБ КАМАЗ-5511,55111,65115 S=35мм L=3300мм (наконечники D=12мм и D=10мм) ДИАЛУЧ

Провод АКБ соединительный перемычка L=500мм S=35мм наконечник-наконечник d=10мм CARGEN

Провод АКБ соединительный перемычка L=650мм S=35мм наконечник-наконечник d=10мм CARGEN

Провод АКБ МАЗ выключателя массы L=1150мм S=35 наконечник-наконечник D=10

Провод АКБ "-" HYUNDAI Porter OE

Провод АКБ МАЗ соединительный перемычка Н/О L=2200мм S=35 болт-болт D=10

Провод АКБ соединительный перемычка L=500мм S=50мм клемма(-) и наконечник D=10мм ДИАЛУЧ

Провод АКБ ЗИЛ-130 (-) L=1000мм S=25мм (+) L=2200мм S=25мм D=10мм комплект

Типы проводов аккумуляторных батарей

Провода АКБ отличаются назначением, функционалом и некоторыми конструктивными особенностями.

По назначению провода бывают трех основных типов:

Стартерные/пусковые аккумуляторные провода;
Перемычки;
Провода «массы».

Провода первого типа являются основными, они служат для подключения к аккумулятору стартера и других компонентов электросистемы. Перемычки используются для последовательного соединения двух аккумуляторных батарей в электросистемах на 24 В. Провода «массы» применяются для соединения аккумулятора с «массой» (общим проводом) транспортного средства.

Также провода делятся на «плюсовые» и «минусовые» — соответственно, для подключения к положительной или отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Эти провода для различных автомобилей имеют неодинаковую длину и конфигурацию.

Основные провода АКБ и перемычки всегда оснащаются концевыми клеммами для подключения к аккумуляторной батарее, клеммы отличаются типоразмером и материалом изготовления. По материалу изготовления клеммы бывают:

Латунь или медь без покрытия;
Латунь или медь с покрытием свинцом, оловянно-висмутовым или иным сплавом;
Свинец или свинцовые сплавы.

Клеммы из меди и медных сплавов со стороны подключения к аккумулятору используются реже других типов, так как они подвержены коррозии и разрушению вследствие электротехнических реакций. Клеммы с покрытием свинцовыми сплавами и цельные свинцовые клеммы находят самое широкое применение, так как они наиболее устойчивы к контакту со свинцовыми клеммами на АКБ. Некоторое применение находят клеммы из алюминиевых и прочих сплавов.

По размеру и типу клемм провода делятся на несколько основных типов:

Европейские конусные (стандартные, Euro, Type 1, DIN/JIS) — внутренний диаметр 19,5 («+») и 17,9 («-»);
Японские конусные (Type 2, JIS) — внутренний диаметр 14,7 («+») и 13,0 («-»);
Азиатские конусные (Type 3) — внутренний диаметр 12,7 («+») и 11,1 («-»);
Под болт российского стандарта;
Под болт и винтовые американские;
Других стандартов под болт, винтовые и комбинированные.

Наибольшее распространение имеют аккумуляторы с европейскими и азиатскими конусными клеммами, поэтому основная масса проводов АКБ оснащается соответствующими типами клемм. Однако сегодня в продаже можно найти провода для любых клемм и аккумуляторов.

Наконец, аккумуляторные провода можно разделить на две группы по функционалу:

Стандартные провода и перемычки без возможности дополнительных подключений;
Провода и перемычки с дополнительными клеммами, отводом (дополнительным выводом) или возможностью соединения одного-трех отводов.

Провода второго типа имеют отвод от концевой клеммы со стороны АКБ, позволяющей подключать напрямую к аккумулятору некоторых потребителей или выполнять дополнительное соединение с «массой». В перемычках может предусматриваться клемма для подключения некоторых приборов к средней точке.

Конструкция проводов АКБ

В общем случае провод АКБ устроен просто. Его основу составляет многожильный медный провод большого сечения (от 16 до 80 и более кв. мм), заключенный в одно- или многослойную изоляцию из ПВХ, материалов на основе резины или других полимеров. На каждом конце провода монтируются клеммы, одна для соединения с клеммой аккумулятора, другая для подключения к стартеру, «массе» или другим потребителям. В месте соединения провода с клеммой может использоваться дополнительная изоляция.

Со стороны подключения к АКБ клемма должна соответствовать одному из указанных выше стандартов. Наиболее часто используются накидные клеммы с зажимом, которые подходят для АКБ с конусными клеммами. С обратной стороны обычно используются силовые клеммы под болт в виде лопаток или сплющенных трубок. В перемычках обе клеммы соответствуют одному стандарту, однако, одна из них плюсовая, а вторая минусовая. Конструкция, размеры и конфигурация клемм зависит от модели транспортного средства, для которого предназначен данный конкретный провод.

Клеммы могут защищаться от грязи, попадания воды и других негативных воздействий накидными пластиковыми кожухами. На проводе также может располагаться дополнительная гофрированная изоляция.

Место провода АКБ в электросистеме автомобиля и его принцип работы

Как уже было сказано, провода АКБ решают две основных задачи:

Питание стартера при запуске двигателя;
Подача тока на электросистему транспортного средства.

Наиболее часто провода АКБ имеют следующую схему подключения:

Один провод (как правило — положительный) напрямую соединен со стартером;
Второй провод соединен с «массой» автомобиля (с кузовом, также предусматривается отвод на блок двигателя).

В момент запуска двигателя по проводам АКБ протекают высокие токи — от 200 до 1000 А, при этом они обладают некоторым электрическим сопротивлением, что вследствие закона Ома влечет за собой падение напряжения на проводах и их нагрев. Согласно отраслевому стандарту ОСТ 37.001.052-2000 на стартерных проводах падение напряжения должно быть не более 2 В на 1000 А, а это можно обеспечить только использованием проводов большого сечения, изготовленных из металла с малым удельным сопротивлением. Поэтому сегодня провода АКБ изготавливаются из меди и имеют сечение не менее 16 кв. мм — только такие провода могут обеспечить нормальную работу стартера без чрезмерного нагрева и каких-либо негативных последствий.

Провода АКБ подвергаются значительным нагрузкам и с течением времени теряют свою прочность и характеристики, поэтому периодически нуждаются в ремонте или замене. В случае замены следует правильно подбирать новые провода и правильно их устанавливать — только так электросистема автомобиля будет функционировать надежно и безопасно.

20 Мая Очиститель битума и следов насекомых: чистота и блеск автомобиля

Эксплуатация автомобиля летом сопровождается специфическими загрязнениями — битумными и смолистыми пятнами, следами насекомых и другими. Эти загрязнения не удаляются водой при мойке, решить проблему помогают специальные средства — очистители битума и следов насекомых, о которых рассказано в статье.

11 Декабря 2020 Подушка на подголовник: комфорт и здоровье автомобилиста

Длительная езда на автомобиле приводит к утомляемости мышц шеи и наносит вред здоровью позвоночника. Решить эти проблемы помогают подушки на подголовники. О том, что такое подушки на подголовники и зачем они нужны, а также об ассортименте, подборе и применении данных аксессуаров — узнайте из статьи.

4 Декабря 2020 Плашкодержатель: надежный партнер плашки

Для нарезки наружной резьбы с помощью круглых и прямоугольных плашек необходимо использовать специальное приспособление — плашкодержатель или вороток для плашек. Все о воротках, их существующих типах, конструкции и характеристиках, а также о выборе и применении этих приспособлений — читайте в статье.

27 Ноября 2020 Набор экстракторов: поврежденный болт - больше не проблема

Резьбовой крепеж прост и надежен, однако повреждение болта или шпильки может привести к невозможности его извлечения и замены. Эта проблема решается с помощью специального инструмента — набора экстракторов. Об этих приспособлениях, их типах, конструкции, выборе и применении читайте в данной статье.

20 Ноября 2020 Шипы или «липучка»: во что «обуть» автомобиль зимой?

Почувствовав дыхание зимы, все автомобилисты задумываются о замены сезонной резины. И очень многие из нас при покупке зимних шин встают перед трудным выбором — «шиповки» или «липучки»? Каждый тип шин имеет свои преимущества и недостатки, и отдать предпочтение чему-то одному бывает очень сложно. В этой статье мы попытаемся сделать этот непростой выбор.

18 Ноября 2020 Присадки в дизельное топливо: защита двигателя в сложных ситуациях

Заливка в бак некачественного дизельного топлива может навредить мотору вплоть до полного его выхода из строя. Минимизировать или исключить негативные последствия заправки низкокачественным дизелем помогает специальная автохимия — присадки в дизтопливо, о которых подробно рассказано в данной статье.

15 Ноября 2020 Всесезонная резина — очередной миф неопытных автомобилистов?

Использование правильного типа шин гарантирует автомобилю устойчивость и управляемость в любой дорожной ситуации. Только шины, используемые по сезону, гарантируют оптимальные сцепные характеристики с дорожным покрытием и минимальный тормозной путь.

Гарантия 12 мес.

к-т Asia-Type 3 цинк с медным покрытием прижимная планка до 50мм

Гарантия 12 мес.

к-т медь с цинковым покрытием до 50мм обжим и пайка

Гарантия 12 мес.

к-т цинк 95мм под 2 винта М6

Гарантия 12 мес.

к-т медь болт 10мм

Гарантия 12 мес.

к-т сплав цинка 123мм под болт М8

Гарантия 12 мес.

к-т свинец гайка-барашек 8мм

Гарантия 12 мес.

к-т медь прижимная планка левое - правое + до 50мм

Гарантия 12 мес.

к-т медь с цинковым покрытием болт и гайка 8мм

Гарантия 12 мес.

к-т цинк 95мм под болт М8

Гарантия 12 мес.

цинковый сплав 2 шт

Гарантия 12 мес.

для аккумулятора положительная цинковый сплав

Количество предметов в наборе

Гарантия 12 мес.

свинцовые 6/12В, (комплект 2 шт) макс.диаметр 12мм, цвет: черный

Гарантия 12 мес.

к-т цинк болт и гайка 10мм

Гарантия 12 мес.

к-т свинец прижимная планка до 50мм

Гарантия 12 мес.

Аккумуляторные клеммы HEYNER 925210

Гарантия 12 мес.

цинковый сплав 2 шт

Гарантия 12 мес.

алюминивый сплав 2 шт

Гарантия 12 мес.

Егор , 26 апреля 2019 г.

Клеммы качественные , не ломаются при затяжке , берите не пожалеете

Андрей , 26 апреля 2019 г.

Клеммы плотно прилегают , качество достойной , дешевле чем в авто магазине

Петр , 27 апреля 2018 г.

Отличный вариант крепления плашмя друг к другу двух наконечников!! площадь контакта широкая! это отлично!

Внимание!
В соответствии с ограничениями, установленными действующим законодательством РФ, данный товар не продается дистанционно. Для покупки понадобится лично посетить бренд-зону партнёра и предъявить оригиналы разрешающих документов. При оформлении запроса вам необходимо указать контактные данные. С вами свяжется менеджер, чтобы уточнить наличие и цену товара, а также другие подробности вашего заказа.

Для оформления заказа оставьте контактный номер телефона, наш менеджер свяжется с вами и уточнит все детали заказа

Ваша заявка принята в обработку. Дождитесь звонка оператора для подтверждения заказа.

Мы уже чиним данную проблему. Пожалуйста, воспользуйтесь кнопкой "Купить"

Читайте также: