Настройка форд фокус 2 после снятия аккумулятора

Опубликовано: 01.05.2024

Представьте, что ваш Фокус, приобретенный не так давно, может быть чуть более полугода назад (цвет, кузов, объем двигателя и комплектация значения не имеют) в один прекрасный день отказался заводиться. Вместо привычного звука крутящегося стартера вы услышали щелк-щелк-щелк-щелк-щелк-щелк?

Поздравляю Вас - Вы тоже "попали"! (Причины разряда АКБ вы можете найти и обсудить вот в этом топике Все об аккумуляторе) Конечно Вы правы, какой нормальный человек полезет измерять плотность электролита в НОВОЙ машине. (Я сам тоже так думал. Теперь на новом авто буду делать еще и это )

Но эмоции в сторону, ближе к делу: АКБ разряжена - факт на лицо. Но не спешите ее "просто заряжать". Как известно на Фокусы устанавливают кальциевые АКБ. В этом то вся и проблема. Обязательно проверьте плотность электролита.
Вот здесь внимание. У меня плотность составила 1,15 - это ниже всех допустимых пределов. Поэтому:
1. Если у Вас также, то пункт 2 НЕ ДЛЯ ВАС.
2. Если у Вас показания около 1.20 и выше, то сначала попробуйте ее зарядить, но не как обычный аккумулятор, а низким током 1-2 Ампера в течение 2-5 дней. (Обязательно смотрите чтобы не было сильного кипения). Если не помогло читайте далее.

Итак у Вас 1.15 или около того. Увы тут уж ничем помочь нельзя. И никакой зарядкой вернуть АКБ к жизни без ущерба здоровью и ресурсу не получится. Выход один - замена электролита (хотя такое понятие не практикуется специалистами).
Я не зря упомянул вначале темы, что Вашему автомобилю должно быть до полугода или чуть более. Тогда эта процедура должна пройти так же безболезненно как и у меня. Просто в процессе замены, АКБ придется перевернуть. На поживших и старых АКБ это чревато замыканиями из-за осадка на дне АКБ.

Итак далее по порядку:
1. Идете в магазин " Автозапчасти" и покупаете 3 литра электролита. Емкость данной АКБ около 2 литров. Но нужен ведь запас, мало ли прольете мимо, и потом продается электролит в основном 1,5 литровых бутылках. Поэтому 3 литра в самый раз!
(Только не в коем случае не говорите зачем он Вам. Могут и отговорить. Помните: ВАМ ТЕРЯТЬ УЖЕ НЕЧЕГО. Если будете заряжать, то если и повезет и вы достигнете заветных 1,27 то процесс такой долгой зарядки уменьшит ресурс батареи минимум наполовину.)
2. Выносите свою АКБ из дома и выкручиваете у нее пробки.
3. Выливаете негодный электролит. (Лучше конечно выкопать небольшую ямку). Только не выливайте его в канализацию. Это дрянь еще та. В данном случае из двух зол мы выбираем меньшее.
4. Заливаете новый электролит. Тут самое главное максимально сократить время между слитым старым и залитым новым. Пластины не любят открытый воздух. Закрываете пробки.
5. Несете АКБ домой. Открываете пробки и ставите ее на зарядку малым током 2Ампера. Плотность магазинного электролита 1,27-1,28. После заливки в АКБ она должна немного упасть, смешавшись с остатками старого.
6. Тестером и ареометром контролируете процесс. Когда напряжение на АКБ будет 15,7В (у меня больше не получилось после 6 часов заряда), а плотность 1,26-1,27 можно считать что АКБ заряжена и выключить зарядное устройство. Плотность после остывания АКБ еще чуть-чуть подымется.
7. Ставите АКБ на автомобиль и радуетесь привычному веселому звуку стартера.

Магнитолы на автомобилях Форд Фокус второго поколения стоят качественные и современные, которые способны удовлетворить желания и требования большинства автовладельцев. Конечно же, они довольно просты, но при этом разобраться в их управлении легко, а выдаваемый звук неплохой. Более того, они поддерживают возможность подключения внешних носителей. В общем, ценность магнитолы невозможно переоценить, поскольку она позволяет передвигаться по городу с комфортом, наслаждаясь любимой музыкой. Следует отметить, что при первом подключении, а также в некоторых других случаях можно потребоваться разблокировать магнитолу. Именно о том, как это сделать и какие нюансы присутствуют в этом процессе мы и поговорим.

Код на магнитолу устанавливается для того чтобы обезопасить ее от несанкционированного доступа. Такой вариант защиты используется на большинстве современных устройствах. Как уже было сказано выше, разблокировка может потребоваться либо при первом включении (когда новый аппарат еще никогда не работал), либо при отсоединении аккумулятора по различным причинам.

Код для снятия блокировки

Отсоединение аккумулятора может потребоваться при выполнении какого-нибудь ремонта, его замены, для сброса настроек и т. д. После этого может возникнуть проблема, которая по незнанию пугает многих. Дело в том, что отключение АКБ вызывает блокировку магнитолы и для того, чтобы снова начать ее использовать, нужно ввести специальный код. Здесь возникает вопрос, а где же взять этот код? На самом деле все просто, поскольку на Форд Фокус он находится в следующих местах:

На крышке бардачка.
В сервисной книге.

В автомобиле Форд Фокус второго поколения код разблокировки дублировался на первой и последней страницах сервисной книжки. В большинстве случаев получить доступ к использованию не составляет труда.

Однако есть несколько случаев, когда сделать это не так просто. Если на экране магнитолы появилась надпись «LOCKED», то знайте – вам придется неплохо повозиться чтобы снова вернуть работоспособность устройства. Возникает она только на V-серии из-за превышения количества попыток ввода кода. Чтобы решить проблему, нужно использовать специальное программное обеспечение – Ford Series Code Calculator или DECOD. Данные программы позволяет получить код разблокировки, используя серийный номер магнитолы.

Само собой, отсутствие кода на крышке или в сервисной книге это самый плохой вариант, поскольку придется платить специалистом за его подбор. Стоимость такой процедуры может составлять от 1000 до 2500 рублей.

Итак, следующий этап – ввод кода. Сделать это не так уж просто, как может показаться на первый взгляд, поэтому мы остановимся и на данном вопросе.

Процесс ввода кода

Для того чтобы разблокировать аудиосистему в Форд Фокус второго поколения необходимо иметь:

Непосредственно магнитолу.
Сервисную книгу.
Кейкод (в некоторых случаях).
Специальная программа (в некоторых случаях).

Магнитола при первом запуске в зависимости от конкретной модели может вести себя по-разному: один вариант будет выводить на экран слово «CODE», а в другом запустится обратный отсчет времени. Если вы столкнулись с отсчетом, то необходимо дождаться момента, когда он пройдет. Затем нужно нажать кнопку (как правило, 6, или вариант с несколькими кнопками 6+1). На экране должно появиться слово «CODE», после чего переходим к дальнейшему этапу.

Итак, вводим кейкод, который должен состоять из 4 цифр. Получить его можно при покупке устройства. Далее, нажимаем кнопку 1, пока на экране не появится необходимая цифра. Вторая цифра кода выбирается кнопкой 2. После этого нужно использовать кнопки 3 и 4, чтобы ввести весь код.

Когда вы закончите, то нужно нажать кнопку 5, для того чтобы подтвердить ввод. После этого можно включать магнитолу и слушать любимые песни и исполнителей. Не забудьте зафиксировать набранную комбинацию цифр, чтобы в дальнейшем не возникало проблем.

Если в дальнейшем вы будете отключать аккумулятор, то вводить код придется заново. Для этого нужно вытащить магнитолу из гнезда, а на ее боковой части должна бить наклейка с серийным номером. Как правило, он начинается с буквы М.

Ранее было сказано о специальных программах, которые помогают восстанавливать утерянный шифр. Их нужно просто установить на свой ПК, ввести «серийник» и получить код разблокировки.

Для того чтобы ввести код, у вас будет 10 попыток, после чего его придется генерировать заново. Если магнитола штатная и у вас есть на нее документы, то вам могут помочь восстановить шифр у официального дилера, причем совершенно бесплатно.

Установка нового устройства

Если ваша штатная магнитола оказалась заблокированной, а код утерян, то это может стать отличным поводом для того, чтобы заменить ее.

Рассматривать головные устройства, которые устанавливались на Форд Фокус второго поколения мы не будет, поскольку назвать их самыми современными не получается. Для замены можно выбрать простую 1-DIN магнитолу. Следует отметить, что такое устройство также не является примером последних разработок, но оно позволяет вывести качество звучания на качественно новый уровень. При этом цена такого варианта довольно невысокая. Единственным недостатком является необходимость приобретения специальной переходной рамки, которую найти не так уж и просто.

Более предпочтительно приобрести современную мультимедийную систему с навигацией, сенсорным экраном, возможностью подключения камеры заднего вида и другими полезными функциями.

Итоги

Разблокировать магнитолу несложно, если у вас есть специальный код. Найти его можно либо в «родной» сервисной книге, либо же на бардачке. С его вводом конечно же нужно будет повозиться, но главное, что он есть. Решить неприятность можно будет в течении нескольких минут.

В противном случае, если ни того, ни другого нет, то подобрать код для Форд Фокус сможет специалист, используя определенное программное обеспечение. Однако за это придется заплатить. В общем, храните документы всегда при себе и проблем возникать у вас не будет.

Подробные рекомендации автовладельцам, как сбросить бортовой компьютер автомобиля, чтобы вернуть заводские настройки и как адаптировать «мозги» после их обнуления.

Автомобилиста, которому хотя бы раз в жизни не приходилось отключать аккумулятор, отыскать довольно сложно. Для большинства водителей сбросить, при необходимости, клеммы никакого труда не составляет. Более того, ставя их назад вряд ли кто задумывается о том, что существуют определенные правила, которым необходимо следовать, чтобы машина после «перезагрузки мозгов» вела себя корректно. Тем не менее, эти правила существуют и черным по белому написаны в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

А автомобиле нет лишних деталей. Все узлы в нем взаимосвязаны, но не взаимозаменяемы. Быть может, аккумулятор нельзя считать самым главным агрегатом в машине, но и недооценивать его роль тоже не стоит. По большому счету, это обычная батарея, дающая питание всей электронике автомобиле. В том числе и бортовому компьютеру, в простонародье именуемому «мозгами». Вот на связь мозгов и аккумулятора я и хотел бы обратить ваше внимание.

Известно, что когда машина начинает «тупить», самым простым и доступным способом вернуть ее в нормальное состояние считается «обнуление мозгов». Под этим термином подразумевается сброс информации об ошибках, которые фиксировались на протяжении всего времени эксплуатации автомобиля. Т.е. машина как бы забывает о всех своих «косяках» и начинает жить с чистого листа, заново фиксируя все сбои и неполадки. Рестарт мозгов делается очень просто: достаточно сбросить клемму «-» с аккумулятора и подождать несколько минут. После этого можно снова подключать батарею. Кстати, не забывайте о том, что при полном отключении аккумулятора сначала снимается клемма со знака «+», а уже после этого со знака «-». Подключается все в обратной последовательности.

Но накинуть клеммы на батарею недостаточно для того, чтобы автомобиль моментально пришел в свое рабочее состояние. Поскольку после отключения питания в мозгах образовалась пустота, бортовой компьютер должен как можно быстрее собрать необходимую для дальнейшей работы информацию. Ну а чтобы процедура прошла без запинок, можно придти ему на помощь. Сделать это довольно просто: включите зажигание и запустите двигатель. Дайте ему нагреться до рабочей температуры на холостых оборотах. После этого увеличьте обороты до 2000-2500 и удерживайте их на этом уровне в течение следующих двух-трех минут. Ну и напоследок совершите поездку длиной порядка 10 километров, применяя разные стили вождения. Этого будет достаточно, чтобы «мозги» собрали необходимую информацию и начали функционировать так, как им и предписано.

Возможно, кто-то не придаст значения изложенному выше. Но не спешите клеймить автора этих слов позором и обвинять в некомпетентности. Лучше при случае обратите внимание на поведение вашей машины после «перезагрузки мозгов». И, к примеру, если работающий кондиционер вызывает плавание холостых оборотов, не спешите искать причину в нем. Лучше вспомните о приведенных в этой статье советах и попробуйте им последовать. Уверен, проблема будет решена.
И в заключении несколько советов по восстановлению памяти бортового компьютера конкретных моделей

Как обнулить бортовой компьютер на Toyota

Чтобы сбросить настройки бортового компьютера на автомобилях Toyota необходимо снять минусовую «-» клемму аккумулятора и, включив зажигание нажать педаль тормоза на 20-30секунд. Стоит отметить, что при этом произойдет сброс настроек магнитолы, стеклоподъемников и т.д. Чтобы исключить это можно снять только предохранитель «EFI» в коробке с релюшками под капотом на те же 30 секунд.

Обнуление компьютера Mazda Familia, Mazda 626, Mazda 323, Mazda Protege

Двигатель остановлен. Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Садимся в машину и нажимаем на педаль тормоза. Держим не менее 20-ти секунд.
Ставим клемму аккумулятора на место.
После обнуления компьютера рекомендуется производить обучение, особенно если машина с АКПП.

Как обучать машину с АКПП?

Перед началом обучения рекомендуется выехать на прямую дорогу, потребуется примерно метров 800 без помех движению.

Заводим автомобиль, прогреть двигатель до рабочей температуры. Убедитесь что все дополнительное оборудование выключено (фары, кондиционер, печка и т.п.). Если двигатель горячий, можно сразу приступить к пункту 2.
Зафиксируйте машину стояночным тормозом, дайте ей поработать на холостых оборотах с рычагом АКПП в положении P или N не менее одной минуты.
Переведите селектор АКПП в положение D, движение не начинайте, дайте поработать автомобилю не менее одной минуты. Для фиксации автомобиля на месте используйте педаль тормоза или стояночный тормоз.
Отпустите тормоз, начинайте движение. Движение надо начинать плавно без резких утапливаний в «пол» максимум половина хода педали. Необходимо чтобы переключились все передачи что соответствуе плавному разгону до 60-70 км/ч. Затем так же плавно замедляйте автомобиль до полной остановки.
Процедура обучения автомобиля с АКПП завершена, всему остальному он научится самостоятельно. Стоит отметить что многие АКПП адаптивные и запоминают до нескольких десятков манер езды водителя и сами их включают в зависимости от того как он жмет на газ.

Как обучать машину с МКПП?

Для обучения автомобиля с МКПП никаких условий не требуется. Достаточно дать прогретой машине поработать на холостых оборотах не менее одной минуты. Перед обучением убедитесь что все дополнительное оборудование выключено (фары, кондиционер, печка и т.п.).

Перезагрузка «мозгов» Ауди 80

Сразу хочется отметить, что данный способ подходит для любых блоков управления «Mono-Jetronic»/»Mono-Motronic» производства Bosch, не зависимо от того, на каком автомобиле она установлена — VW, Audi, Renault или Fiat и прочие.

Завести и прогреть двигатель до двухкратного включения вентилятора охлаждения или до достижения температуры масла +80 С.
Заглушить двигатель и выключить зажигание.
Отключить разъем от блока управления Mono-Jetronic/Motronic Подождать не менее 10 минут. Это необходимо для того, чтобы содержимое оперативной памяти блока управления было гарантированно стерто (потеряно).
Подключить разъем обратно к блоку управления.

Примечание. Теоретически можно заменить действия пп.3 и 4 отключением на такое же время минусовой клеммы АКБ и в большинстве случаев это упрощение допустимо. Однако, в некоторых случаях из-за особенностей реализации электросхемы автомобиля такое решение не проходит.

Сбрасываем мозги на Мицубиси Каризма

По дисплею, если нет штатной магнитолы с кнопкой «Дисп» (осталось в текстовом файле на компе, проверить уже сейчас не могу, но вроде раньше пробовал, всё получалось на первой Каре с неродной магнитолой).

Нажать левую кнопку и держать, включить зажигание(мотор незаводить), удерживая левую кнопку нажатой — кнопкои SET — можно переключать показания компа

Чтобы посмотреть расход при включенном двигателе и установленном показе «запаса хода» — нажимаем M (при нажатой левой кнопке). Дисплей переходит к настройке показаний расхода: литры на километр или километры на литр, и при этом отображает текущий расход. Нажатие Set возвращает все на свои места.
Проверено на машинах со штатной магнитолой и без. Показания сбрасываются всё тем же длинным нажатием левой кнопки.

Для переключения режима нужно одновременное нажатие левой и set. Необязательно длительное.
Это всё работает при включении зажигания с нажатой set. Если просто включить зажигание, то режим не поменять.

Подольше подержать кнопочку «А» та что ближе к рулю. И обнулиться то показание которое было выбрано.

Как войти в сервисный режим дисплея

Нажимаем безымянную кнопку держим, включаем АСС, всё время держим кнопку, нажимаем Н два раза, потом SET и входим в сервис, переключение SЕТ.

Сброс делается так, на дисплее БК нажимаем и держим 6 секунд (ну или до сброса) крайнею левую кнопку.

Обучаем мозги на Мицубиси Каризма после обнуления

Прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить его, снять клемму АКБ секунд на 10-20, одеть.
При выключенных потребителях включить зажигание на 10 с, выключить на 20 с, завести двигатель и дать поработать ему 10 минут на холостых (все потребители д.б. выключены!).
Заглушить на 20 с, снова завести, включив все возможные нагрузки (фары, кондиционер, магнитолу, нагрев сидений, стекла, салонный свет и т.д.), дать поработать на ХХ 10 минут.
Выключить зажигание на 10-20 с.

Bсем у кого плавает холостой ход после того, как снимали по какой-либо причине клемы с аккумулятора или обнуляли мозги.
Нужно после этого обучать компьютер ХХ заново и это подробно описано в инструкциях. Для тех у кого их нет объясняю. Под капотом блок предохранителей и реле.
— Открываете крышку, находите реле кондиционера и его предохранитель на 25А, предварительно прогрев двс до рабочей температуры, вытаскиваете всё это дело.
— Заводите автомобиль и пусть 10мин работает на холостых оборотах, она могут плавать немного но терпение.
— По истечении 10 мин, глушим машину, ставим реле и предохранитель на место, закрываем крышку и капот, заводим и наслаждаемся ровными оборотами.
P.S. Данная процедура отлично регулирует ХХ, но только если двигатель ИСПРАВЕН.

Обнуляем мозги ВАЗ

Для того чтобы «обнулить мозги» или перезагрузить компьютер автомобиля ВАЗ, нажимаем на кнопочку сброса суточного пробега, не отпуская переводим ключ на старт. Комбинация прибора переходит в режим самотестирования. Происходит трёхкратное отклонение всех стрелок (тахометра, спидометра, темп. двигана, топлива). Если в это время ещё раз нажать на клавишу суточного пробега двигателя на панели пробега выйдет версия прошивы, если ещё раз нажать покажет ошибки. Если ошибок нет, показывает НОЛЬ. Если ошибки есть запоминаем их, нажимаем на клавишу суточного пробега на 2-3 сек и обнуляем ошибку (выходит НОЛЬ).

Обнуление компьютера после снятия аккумулятора на ВАЗ

При снятии аккумулятора происходит обнуление компьютера и стирание текущих данных о работе датчиков. Вот в этом и скрывается основная проблема.Так как при установки аккумулятора обратно не соблюдаются элементарные условия для нормального дальнейшего функционирования автомобиля.
Для этого необходимо выполнить правильное подключение нового аккумулятора, чтобы двигатель в последствии радовал своей работой, а не доставлял неприятности.

Итак, расскажу свою историю, на форуме я новичок сильно не пинайте, надеюсь темой не ошибся. Будет много букв.

Сегодня ровно месяц как приобрел с рук Ford Focus 3 (универсал, 2012 г.в., с салона выехал в марте 2013 года, 1,6L, 125 л.с., АККП, пробег 25000км). Авто у меня первый. Проблемы начались уже через неделю, авто стоит во дворе, гаража нет. На авто ездил всего пару раз, однажды вечером придя чистить авто от снега, заметил что не горит передний габарит со стороны водителя, ну думаю ладно перегорела лампочка, наверно, с кем не бывает (подозреваю что дальнейшие проблемы как-то связаны с лампочкой, хотя может просто совпадение).

Примерно через неделю начались морозы -30-35 градусов, авто исправно заводился с автозапуска при понижении температуры двигателя до -18 градусов, но в один прекрасный день машина не смогла завестись. Проверяю напряжение с брелка, оно составляло 10В, ну думаю аккумулятор сел, так как генератор за 30 минут работы двигателя (настроено в автозапуске) скорее всего не успевал его зарядить. Попытался завести, реле щелкает, о стартер не крутит. Подумал сниму заряжу, не стал просить зарядник у знакомых, решил купить, пусть лучше будет свой всегда под рукой. После 10-15 минут на морозе понял, что снять АКБ будет не так то просто из-за его посадки, пошел читать мануалы, но ничего не выходило, еще и мороз давил, поэтому снимать фильтр не хотелось, тем более в мануале было написано, что на 1,6 АКБ можно снять не трогая фильтр.

В этот же день попросил знакомого приехать прикурить, может поможет. Знакомый приехал, но провода у него были короткие, по бокам от моего авто стояли другие авто и подъехать никак не получалось. Решили снять у него АКБ и с помощью проводов подключили его АКБ на мои клеммы (предварительно сняв + с севшего АКБ). Поворачиваю ключ, щелчки. стартер опять не крутит, АКБ у него был старенький, на это и списали. На следующий день, знакомый привез мне полугодовалый Тюменский АКБ, к тому моменту я купил зарядник, поставил Тюменскую батарею на зарядку через 20 часов зарядник просигнализировал, что АКБ заряжен. Побежал пробовать завести свой авто тем же способом, и снова ноль, реле щелкает, стартер не крутит. Списал это на меньший пусковой ток, у Тюменского АКБ 550А, у родного 590А. На следующий день, когда соседи по стоянке уехали, снова решили прикурить с авто с горячего АКБ ситуация та же, то ли лыжи не едут, то ли мы дураки, списали на плохие провода.

Прошла неделя, морозы спали, пошел я снимать АКБ. Мучался около часа, не выходит и все хоть тресни, не хватало буквально зазора в 1 см. Было решено снимать фильтр, увидел что слева от АКБ он крепится на большую заглушку, по типу пистона, небольшое усилие и фильтр слетел со своего места и сдвинулся по направлению к фаре как раз примерно на 1 см. Пробую вытащить АКБ, с 3-4 попытки удалось сделать это (радости полные штаны). Ставлю на зарядку, зарядился за сутки. Иду ставить и пробовать заводить, подключил клеммы, как многие советуют решил включить ближний свет на 10 секунд, БК выдает ошибку о перегоревшей лампе, смотрю на фару габарит не горит как и не горел (кстати о нем БК ничего не писал), так еще и лампа ближнего света моргает (не знаю связано это как-то или просто совпадение, старый хозяин отдал пару ламп в габариты, и две пары в ближний с виду пользованные).

Проблему с лампами пока откинул, нужно сначала завестись. Ключ в замке и чувствую вот-вот случится чудо, поворачиваю ключ, стартер крутится, авто пыхтит, завелась, спустя 5-10 секунд авто глохнет, при повторных попытках завести просто пыхтит, но не так как в первый раз, а уже бодрее, чувство что сейчас заведется. Крутил стартер 5-6 раз (поворачиваю ключ до упора и он остается в таком положении и крутит стартер, через несколько секунд отключается) с перерывами. В итоге посадил опять АКБ. Снова зарядил, на следующий день повторил все процедуры. Стартер крутит, авто пыхтит, но не заводится (на улице -10 градусов, машина простояла примерно 1,5 недели на морозе -30-35). Покрутил раза 3, так же крутил с выжатым в пол газом для продувки свечей, и тут на БК ошибка "Двигатель не исправен! Срочно в сервис!" тут я честно сказать выпал, при включении зажигания горит чек и эта ошибка, дальнейший поворот ключа ничего не дает (реле не щелкает, стартер не крутит). Почитав форумы наткнулся на совет снять клеммы на 30 минут, на улице темнело, решил продолжать на следующий день (то есть сегодня) снял АКБ и ушел с ним в обнимку домой. Утром в надежде, что ошибка исчезла поставил все снова, поворачиваю ключ и опять та же ошибка. Запустил тест, выдает ошибки С257_00 (Блок интерфейса переднего дисплея / переднего управления - потеря связи) и С184_00 (Шина данных, радио - нет связи). Сижу сейчас и думаю, что делать, похоже остался вариант с вызовом эвакуатора и поездкой к дилеру. Боюсь как бы не докопались до нештатной мультимедийной системы (есть гарантийный талон и на нем написано, что установка производилась в сертифицированном установочном центре) и не оригинальных лампочек (хотя может они менялись у диллера, но обычно ставят Филипс, а в коробке старые лежат Филипсы и OSRAM.

В общем вот такие дела, извините за много букв. Может кто подскажет как можно скинуть ошибку и из-за чего она вообще могла появится. Может сигналка заблокировала двигатель, какие симптомы? Или тут уже без вариантов к дилеру?

Как разблокировать автомагнитолу Форд Фокус 2 необходимо знать владельцам этого автомобиля, чтобы избежать проблем. Раскодировка автомагнитолы Форд Фокус 2 нужна бывает в том случае, когда на дисплее высвечивается надпись «CODE» или аналогичные ей.

Раскодировка

Код головного устройства

Автомобиль не вечен и имеет свойство ломаться. После проведенного технического ремонта у хорошего мастера все вновь работает как часы, но стоит владельцу включить автомагнитолу, как он сталкивается с новой проблемой.
На экране устройства высвечивается надпись «CODE» или «SAFE». Что делать и почему так произошло?
Оказывается, штатные головные устройства на Форд Фокус 2 наделены функцией блокировки, которая защищает от кражи. Как только прекращается подача питания от АКБ, срабатывает защита и пока не будет введен код, устройство не заработает.

Примечание. В процессе проведения ремонта автомобиля частенько требуется обесточивать батарею. Из-за этого и возникают проблемы раскодировки. Интересно, что ГУ на Форд может потребовать ввода кода и во время сильных морозов, когда происходит падение напряжение бортовой сети до 8 вольт.

Где найти код

Понятно, что ввод кода способен решить проблему, но где его найти? А все просто: большинство производителей штатных автомагнитол Форд помещают код либо в инструкции либо приклеивают на бардачок.

Это интересно! На Форд нередко дилеры, занимающиеся продажей автомобиля, помещали сами код, нанося его от руки на первой или последней странице сервисной книжки автомобиля.

Код автомагнитолы в бардачке

Если такой код найти не удалось, то существует два универсальных способа его узнать.
Надо сделать либо так:

Зажать одновременно кнопки 1 и 6 на автомагнитоле;
На дисплее должна появится куча всякой информации, а в конце строки будет показан код.

Демонтировать автомагнитолу;
Посмотреть код, который нередко помещается на этикетке (как на фото).

Автомагнитола Форд Фокус 2 и ее раскодировка

Как правило, любые акустические автомобильные головные аппараты можно разблокировать самостоятельно.
Известно всего два случая, когда раскодировка представляет собой проблему:

Первый подразумевает высвечивание надписи «LOCKED» на дисплее, что означает превышение количества попыток ввести код;
Второй случай – это автомагнитола V-серии, для которой предусмотрен ввод кода с использованием специальной программы. Она, в свою очередь, после ввода серийного номера головного устройства и показывает требуемый код.

Примечание. Если вы столкнулись со вторым случаем, то можно обратиться в мастерскую, чтобы избежать сложных манипуляций. А можно самостоятельно попытаться подобрать код, используя известные программы подбора кода.

Находим код на автомагнитоле

Как было сказано выше, найти уникальный код можно на самой автомагнитоле, но для этого нужно ее снять.

Примечание. Наиболее распространенная автомагнитола на Форд Фокус 2 – Сони 6000, называемая в народе квадратом. Эта модель, в свою очередь, имеет 3 версии: квадрат, овал и 6000 рестайлинг.

Демонтировать магнитолу с родного места несложно, если использовать специальные ключи. Они идут обычно в комплекте с устройством.

Штатная автомагнитола на форд фокус 2 и ее демонтаж

Если по какой-либо причине ключей нет, то их надо либо купить (цена на них, как правило, высокая), либо сделать самостоятельно из подручных средств. Идеально подойдут для этого использованные пластиковые карты или на крайний случай, лезвие от канцелярского ножа.
Сделать из пластиковой карточки ключ можно так:

Взять карточку и нарезать на 4 одинаковые полоски;
Сточить у каждой полоски углы с одной стороны, как на фото;

Ключи для автомагнитолы из пластиковой карты

Вставить самодельные ключи в предусмотренные на автомагнитоле 4 отверстия (они по краям устройства);
Путем раскачивания ключей в отверстиях, воздействовать на фиксаторы магнитолы. Они сработают и устройство можно легко снять, потянув на себя.

Код на верхней крышке

Код автомагнитолы можно увидеть наверху крышки. Затем вставляем устройство на место, вводим код и все дела.
Если версия Сони 6000 квадрат демонтируется вышеописанным способом, то две другие модификации устройства снимаются еще легче:

Примечание. Эти магнитолы фиксируются кожухом и болтами.

Поддеваем кожух линейкой с 4-х углов;

Снимаем магнитолу Сони линейкой

Кожух легко снимается после этого;
Видим 4 болта, которые и выкручиваем 6-гранной отверткой или головкой.

Дополнительная информация по кодам

Если код найти не удалось или он утерян, можно поступить следующим образом:

Обратиться к дилеру, который обслуживает автомобиль на протяжении гарантийного срока и сообщить ему серию и номер автомагнитолы. Как правило, дилеры отправят код в самое ближайшее время.

Ввод кода осуществляется после появления на дисплее сообщения «CODE» или «SAFE». Могут быть также надписи «ENTER», «CODE 0000» и другие. Вводится правильный код при помощи кнопок предварительной настройки радиостанций.

Общая информация по вводу кода

Форд Фокус 2 автомагнитола

На головных устройствах Сони ввод кода осуществляется так:

Вводится после появления соответствующей надписи при помощи кнопок от 0 до 9 (смотрите выше) уникальный код;
На дисплее всего 4 позиции, поэтому после заполнения каждой, процесс ввода продолжается по кругу;
Надо внимательно действовать, чтобы код был введен без ошибок и правильно, а затем нажать *.

Примечание. В некоторых случаях нажимается для подтверждения не *, а кнопка, расположенная между клавишами управления навигатором или 5.

Следует знать, что если код введен неправильно, есть возможность ввода его повторно. Только вот количество попыток ограничено. Как правило, предусмотрено всего 10 повторов. Информация о том, сколько попыток было истрачено, высвечивается на дисплее.

Примечание. После появления на экране магнитолы надписи WAIT 30, автомагнитола будет автоматически заблокирована и осуществить ввод будет невозможно в течение получаса. Этого времени хватит, чтобы устройство обнулило счетчик и произошел процесс обновления.

Если появится надпись «LOCED», то это означает лимит ввода.

Ввод кода на версиях квадрат и овал

Ввод кода на этих 2-х версиях одинаков.
Приведем пример на коде 4455:

Примечание. На этих автомагнитолах для подтверждения надо нажать на 5. Если код был введен правильно, то заиграет музыка.

Ввод кода на версии Сони 6000 рестайлинг

Автомагнитола на форд фокус 2 рестайлинг

Данные автомагнитолы поддерживают MP3.
Ввод кода здесь немного отличается (опять на примере кода 4455):

Примечание. Код подтверждения вводится одноразовым нажатием на * (звездочка). Этот знак, как и кнопки чисел находится на панели магнитолы.

Кнопки на панели автомагнитолы Форд

Узнав, как разблокировать магнитолу своими руками, можно больше не беспокоиться по этому поводу и проводить ремонтные работы или заряжать АКБ когда вздумается. Видео обзоры процесса ввода кода и фото – материалы могут оказать практическую помощь.

Читайте также: