Не качает бензонасос лифан бриз

Опубликовано: 02.07.2024

Привет друзья, на днях начала проблемка с лифаном случаться.
Чувствую что до машины не доходит в полной мере электричество вырабатываемое генератором.
При включении дальнего света или противотуманок или громко магнитолу на низких слушаю — тускнеет свет и в плоть до того что машина глохнет.
Знаю что генератор выдает нормально, еще на всякий случай таблетку (шиколадку) сменил на генераторе, мало ли счётки или сама шоколадка тупит. В общем с генератором проблему отсек заменой счеток с шоколадкой.
Был случай когда машина заглохла и не хотела заводится, при том фары и габариты не загорались, топливо не накачиволась бензонасосом. Видимо где-то не поступает нормально электричество, как итог — слабая подача его на зарядку аккумулятора и подпитку системы.
Пошевелил патрубок кабелей и обмотку которая проходит у нас под аккумулятором (жмых проводов от коробки предохранителей под капотом), а также потеребил кнопку рядом с аккумулятором, которая аварийно вырубает бензонасос. После этих движений пошел контакт и смог завести.
Пока не пойму в итоге где конкретно проблема. Может кто с таким связывался в лифанчике?

--------------------------------
ПРОБЛЕМА РЕШЕНА (думал что решена)!
Спасибо уважаемым, убедили меня еще раз полазить ручками куда уже сувался, но подумал что там все хорошо:
Tika21
AlekseyRNDm

Проблема была с минусовым проводом который идет на корпус, там все закислилось и системе не хватало питания.
Этот провод также идет на двигатель, его не стал выкручивать, т.к не пошел (не стал рисковать, т.к неудобно высверливать если сломается). Стартер крутит нормально, поэтому нет необходимости там лазить.

--------------------------------
ПРОБЛЕМА ТОЧНО РЕШЕНА!
Дело было не в "бобине…" как говориться в старой поговорке ))), а в старой проблеме, которую уже раньше делал (вот ссылка на мой материал по данной проблеме), но не доделал нормально. Контакт плюсовой который подходит к панели предохранителей в салоне подгорел. Ранее он уже подгорал, я почистил его и снова в путь, но так тогда и не поменял его. Сейчас купил контакт "Мама" на 6мм., нужно обжать и уже будет все гуд. Контакт который подгорел как раз не дает топливному насосу качать, фарам светить и т.д. В общем на него много чего изначально навешено, не зря он такой толстый. Недавно починил противотуманки и начал ими активно пользоваться, вот поэтому на уже подгоревший ранее контакт снова пошла напруга и начала его снова поджаривать. Поэтому если у вас по-мимо топливного насоса еще не работает освещение и прочее, то может быть тоже такая проблема. Что характерно в салоне будет попахивать паленым, т.к все же это все сопровождается нагревом…

Прикрепляю фото нахождения контактов массы, на которые грешил изначально, мало ли кому поможет.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

Влад kimo писал(а):

а нет ли еще какого нибудь датчика на давление топлива в системе

Есть в бензонасосе.Но он просто отключает бензонасос по достижении оределённого давления в топливопроводе.Кабы не было дело в замке зажигания.
_________________
Подпись

По схеме, есть основное реле (primary/main relay), которое своими контактами, с шинки 30, через предохранитель EF5 на 30 А, после включения зажигания подает плюс на шинку(не помню какую). С этой шинки идет плюс (управление идет по минусу прямо с ЭБУ) на обмотку реле бензонасоса, которое своими контактами коммутирует плюс на бензонасос с шинки 30 через предохранитель EF4 на 15А.

Еще с этой шинки этой подается плюс на реле включения кондея, вентиляторов принудительного обдува, топливные форсунки, клапан продувки адсорбера и еще чего то. Управление у них всех также, по минусу.

Соответственно, если крякнуло основное реле или предохранитель EF5, не будет работать бензонасос и еще половина оборудования.

Если сгорел предохранитель бензонасоса или его реле, не будет работать только бензонасос.

Если после включения зажигания не включился бензонасос на 4 сек. то и при запуске двигателя он не включится, чудес то ведь не бывает.

Диагностировать примерно так.
Сначала смотреть предохранитель, затем реле бензонасоса.
Для простоты можно на время вставить вместо реле бензонасоса другую заведомо исправную релюшку (подходит вроде со света или еще откуда то).

Отказ главного реле диагностируется замером напруги.
После включения зажигания должен висеть плюс на одном конце обмотки реле бензонасоса (управление по минусу). Соответственно его можно померить напряжометром в колодке реле, предварительно реле сняв.

Реле бензонасоса находится в БПР под капотом. Цоколевка нарисована на крышке блока.
_________________
Подпись

Бензонасос служит для подачи топлива из бака и поддержания в магистрали необходимого для работы инжекторов давления. Перебои в подаче бензина приводят к нарушению состава топливовоздушной смеси, что ведет к некачественному сгоранию и пропускам зажигания, двигатель начинает троить, вяло откликаться на педаль газа или глохнуть. Если не качает топливный насос (ТН), двигатель и вовсе не запустится.

Симптомы неисправности бензонасоса и методы их диагностики на инжекторном двигателе

В системах питания современных инжекторных ДВС используется электрический бензонасос. В зависимости от места установки, разделяют погружные (установлены в баке) и проточные ТН (врезаются в магистраль топливоподачи).

Основные компоненты электрического бензонасоса:

• двусоставной корпус;
• электродвигатель постоянного тока;
• насосная секция.

По своему устройству секция может быть роторного, лопастного, шестеренчатого или турбинного типа. Последний вариант, из-за простоты конструкции, заслужил наибольшее распространение. Вращение крыльчатки, закрепленной на валу электродвигателя, создает зоны высокого и низкого давления, благодаря чему происходит забор и нагнетание топлива из бака в трубопроводы.

Схема питания двигателя

Помимо погружного бензонасоса, расположенный в баке топливный модуль включает в себя:

• датчик указателя уровня топлива поплавкового типа;
• датчик критического уровня бензина;
• фильтр грубой очистки;
• встроенный регулятор давления топлива (РДТ). РДТ такого типа встречается на безобраточных системах питания. Другой тип конструкции предполагает наличие возвратной топливной магистрали и регулятор, вмонтированный в топливную рампу;
• входные и выходные топливные магистрали;
• электрические разъемы.

Симптомы изношенного электродвигателя топливного насоса:

• неуверенный запуск двигателя;
• провалы при резком нажатии на педаль акселератора;
• недостаточная мощность на высоких оборотах;
• мотор периодически глохнет и некоторое время отказывается запускаться. Нередко в таких случаях вернуть бензонасос к жизни помогают несколько ударов по баку.

Причина описанных симптомов в изношенных щетках, коллекторе электродвигателя. Щетки при большом износе плохо прижимаются к ламелям коллектора, из-за чего в цепи падает сила тока, что приводит к снижению производительности топливного насоса.

Износ узлов электродвигателя – самая частая причина, из-за которой бензонасос плохо качает бензин.

Если питание к разъему приходит, но топливо от насоса не поступает, причина может быть в оплавлении пластикового корпуса вследствие перегрева или в критическом износе щеток/коллектора. В таком случае при включении зажигания вы не услышите характерного жужжания со стороны топливного модуля. Иногда ситуация, при которой бензонасос качает, а бензин не идет, возникает из-за плохой фиксации гофры, идущей от насоса к выходным штуцерам топливной секции. Из-за создаваемого насосом давления гофра соскакивает со штуцера.

Если бензонасос работает, но не качает достаточное количество бензина, в первую очередь обратите внимание на фильтры грубой и тонкой очистки. Засоренные фильтры можно определить по тому, что гудит бензонасос громче обычного. Учтите, что работа под нагрузкой уменьшает срок службы ТН. Причина недостаточного давления может быть и в неисправном регулятора давления топлива, который сбрасывает в обратку слишком большой объем топлива.

Поломка топливного насоса вследствие износа элементов насосной секции встречается лишь в случае некачественных комплектующих. Вы скорее замените бензонасос из-за стертых щеток, чем столкнетесь с механическим износом узлов насосной секции.

Как проверить топливный насос?

Наиболее достоверный метод диагностики – проверка давления бензина в топливной магистрали. В продаже вы найдете готовые наборы с переходниками для подключения к наиболее распространенным системам питания. Соорудить прибор можно своими руками из манометра со шкалой до 6 кг/см2, шланга, переходников и фитингов.

Чтобы проверить насос нужно:

1. Сбросьте остаточное давление бензина в магистрали.
2. Подключите манометр вразрез системы питания двигателя. На некоторых авто для проверки производительности насоса имеется штатный штуцер.
3. Включите зажигание. Нормальным считается значение в 3-4 кг/см². Точные параметры для конкретного двигателя есть в руководстве по ремонту и эксплуатации.
4. Запустите двигатель. Исправный бензонасос создает избыточное давление (порядка 7 кг/см² ), которое стравливается в бак регулятором. Поэтому на всех режимах работы мотора давление в рампе не должно значительно отклоняться от штатных значений. При диагностике постарайтесь сымитировать условия, при которых симптомы неисправного бензонасоса проявляют себя чаще всего (температура двигателя, нагрузка и т.п.)

Если замеренное значения ниже допустимого, на вашем авто неисправен топливный насос либо забит фильтр тонкой/грубой очистки. В таком случае бензонасос греется, что может привести к оплавлению корпуса и перегоранию электродвигателя.

Схема подключения

Схема реле бензонасоса

Выше изображена стандартная схема подключения ТН инжекторного двигателя. ECM (контроллер) после успешного опроса иммобилайзера запитывает обмотку катушки реле бензонасоса (выводы 85, 86). Под действием электромагнитной индукции силовой контакт 30 (постоянный «+» от АКБ, защищенный предохранителем Х) и контакт 87 замыкаются, что ведет к включению бензонасоса. Основные неисправности:

• перегорание предохранителя; Внимание! Взамен сгоревшей плавкой вставки установите предохранитель штатного номинала. Установка вставки, рассчитанной на большую силу тока, может привести к возгоранию автомобиля.
• образование окислов внутри разъемов, подгорание силовых контактов реле бензонасоса. Паразитное сопротивление ведет к падению силы тока в цепи и уменьшению производительности нососа;
• перетирание, переламывание проводов;
• обламывание фиксатора разъема питания, идущего к топливному модулю. Нередко в таком случае контакт нарушается при проезде неровностей.

Видео: Не работает бензонасос. Как найти и устранить причину.

Проверка питания

Установить факт наличия напряжения на разъеме ТН можно с помощью простейшей контрольки для проверки электрических цепей. Чтобы проверить бензонасос, в электросхемах для вашей модели авто найдите распиновку электрического разъема топливного модуля. Для работы электродвигателя насоса необходим «–» и «+». Если после включения зажигания и подсоединения контактов контрольки к соответствующим пинам колодки лампочка загорелась, значит, с питающим напряжением все в порядке. Пользуясь этим методом, вы можете проверить наличие +12В и массы в разъеме реле бензонасоса, установить наличие питающего напряжения от ECM к реле. Если бензонасос не включается, а с компонентами электрической цепи проблем нет, причина в самом ТН.

Удобнее всего определять, почему нет питания на бензонасос, при помощи мультиметра. Допустим, что +12В на насос выходят из реле, но к разъему топливного модуля так и не приходят. В таком случае необходимо прозвонить провода от реле к топливной секции. В режиме омметра вы не только найдете обрыв, но и сможете увидеть паразитное сопротивление в цепи. Рассматривая возможные причины, по которым не качает бензонасос, не забывайте о поломке иммобилайзера. Нередко в таких случаях двигатель запускается, но через несколько секунд глохнет.

Карбюраторная система питания

Возможные причины, из-за которых не поступает бензин в карбюратор:

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Lifan Breez , моменты затяжки Lifan Breez , система питания дизельных двигателей Lifan Breez , система питания дизельных двигателей Lifan Breez , электросхема Lifan 520 , моменты затяжки Lifan 520 , система питания дизельных двигателей Lifan 520 , система питания дизельных двигателей Lifan 520

1. Сборочные схемы системы питания

Замену деталей системы питания см. главу «Двигатель».

Система питания для всех двигателей

1,5,15,17,21,24,38,42 Топливный шланг 2. Бачок с активированным углем 3,4,20,26,28,35,41,46 Хомут 6. Шланг бачка с активированным углем 7. Клапан PCV 8. Крепление клапана PCV 9. Вентиляционный шланг 10. Топливный насос в сборе 11. Уплотнение 12. Крышка топливного насоса 13. Подводящий топливный шланг 14. Возвратный топливный шланг 16. Фильтр 18, 27 Болт с шайбой 19. Подводящий патрубок 22. Соединяющий шланг 23. Сливная трубка 25,43,45 Пластиковое крепление 29. Центральное крепление топливного бака 30. Боковое крепление топливного бака 31. Контргайка 32. Датчик уровня топлива 33. Уплотнение датчика 34. Крышка датчика 36. Шайба 37. Топливный бак в сборе 39. Пластиковый шланг 40,44 Сливной шланг

Распределение топлива – бензиновые двигатели объемом 1.3 л и 1.6 л

1. Топливная рампа
2. Болт
3. Форсунка

Система впрыска - бензиновые двигатели объемом 1.3 л и 1.6 л

1. Блок управления системой впрыска
2. Катушка зажигания
3. Топливная рампа
4. Дроссельная заслонка в сборе
5. Датчик температуры воздуха и датчик давления
6. Клапан системы улавливания паров топлива
7. Свеча зажигания
8. Датчик детонации
9. Датчик положения коленчатого вала
10. Датчик температуры воды
11. Датчик давления масла
12. Датчик кислорода

Распределение топлива - бензиновый двигатель объемом 1.6 л TRITEC

1,7 Уплотнительное кольцо 2. Форсунка 3. Хомут 4. Болт 5. Скоба 6. Регулятор давления топлива 8. Топливная рампа 9. Крышка

Likecoin – криптовалюта за лайки: https://likecoin.pro/@bortik7/nga4/pfv3.

Снятие бензонасоса на Лифан Бриз 2008 г.в. 1,6

Убираем штатную блокировку на Лифан Солано Проверяем реле бензонасоса Разбираем переднюю панель.

замена топливного фильтра Лифан бриз

лифан себриум снятие бензонасоса

лифан себриум снятие бензонасоса(погружного модуля)

Не работает бензонасос Лифан х 60 (одна из причин).

Соединили эти два провода и все ок!

Измерение давления топлива Lifan Breez

Измерение давления топлива Lifan Breez 1.3.

Лифан бриз

реставрация пластиковой фары

реставрация пластиковой фары лифан бриз.

Видео урок Как снять Бензонасос Lifan Breez .

Мы расскажем Как снять Бензонасос Lifan Breez самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять Бензонасос Lifan Breez

Наши видео ролики по теме Как снять Бензонасос Lifan Breez предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

Читайте также:

  
• Toyota yaris замена бензонасоса
  
• Замена стеклоподъемника мерседес w220
  
• Распредвал ваз 2114 8 клапанов с датчиком фаз и без датчика какая разница
  
• Как снять ручку стеклоподъемника на шкода фабия
  
• Как обучить стеклоподъемники тойота камри 50 кузов