Не работает спидометр митсубиси паджеро спорт 1

Опубликовано: 16.05.2024

Всем привет. Перестал работать спидометр. Вечером работал, а утром перестал работать, .не показывает скорость.Пробег светится, но тоже не работает Диагноз болезни понятен, многими успешно вылечен. И так приступаем к лечению .
.Датчик скорости стоит в задней части раздатки.с левой стороны по ходу движения Проблема была в проводе "+". Он был перетерт гофрой под кузовом в сантиметре от фишки на датчик . Второй обрыв был в салоне под ковром в районе площадки под левую ногу ( два провода из трех просто сгнили ) Однако салон надо иногда сушить .))) Сначала нужно прозвонить контакты фишки датчика. К фишке подходят три провода: показания должны быть следующие ; черный с белым(+12 вольт), черный(масса), желтый с белым(+9…+10 вольт). Если при замерах достигаются не те величины, что описанны выше, то нужно исать причину в проводке. В 90% обрыв будет всегда в жгуте, который находится под днищем . Чтобы в этом убедится, аккуратно разматываем оплетку жгута в месте, где жгут заходит в кузов. Делаем там замеры . Если черный с белым провод выдает +12 вольт, желтый с белым +10, то обрыв в отрезке жгута от фишки датчика до этого места. Ищем методом прозвона нарушенный участок . Если под днищем замеры не приводят к желаемому результату, то лезем в салон, поднимаем ковролин вдоль порога (водительская дверь ), и прозваниваем проводку там.
Если при замерах напряжения на контактах фишки датчика скорости оказалось, что напряжение "верное", то тогда нужно проверить сам датчик скорости.Откручиваем болт скобы, которая держит датчик, аккуратно вытаскиваем датчик из раздатки (вместе с шестерней)., Вокруг датчика раздатка должна быть почищена, чтобы не попала грязь.Осматриваем шестерню на предмет износа. Если всё хорошо, то проверям сам датчик.его надо прозвонить . На всякий случай номер MD739296 MITSUBISHI ШЕСТЕРНЯ СПИДОМЕТРА В СБОРЕ .
Вроде бы и всё, правда есть ещё спидометр . Скидываем фишку с датчика скорости ( на спидометре ), заводим машину, проволочкой соединяем и разъединяем крайний контакт, надо имитировать сигналы датчика . В этот момент надо смотреть на стрелку спидометра, если будет дёргаться, то спидометр живой.
Вот как то так .Для прозвонки понадобится мультиметр ( пришлось купить )Всем удачи и рабочей машины .

САБЖ в следующем, заметил что стрелка спидометра не шевелится, и на БК также не видно скоростного режима.

датчик ?
проводок ?
где ?
у кого было ?

в нете нашел информацию о том что если датчик скорости наепнулся, должен чек загорется и как минимум БК ошибку выдасть. а тут все в порядке.

есть друзья мысли ?

если дело в проводке, как он идет на панель приборов ? через родной БК или сначала на приборку ? как он проходит от коробки ?

Mitsubishi Pajero Sport 2003, engine Gasoline 3.0 liter., 177 h. p., AWD drive, Manual — DIY

Comments 18

У меня проблемы со спидометром начались 31 декабря.
Симптомы :
— по морозам пока машина холодная — стрелка ходит как положенно
— когда тепло или когда прогрел машину — до 40Км\ч стрелка ходит нормально, от 40 до 60 скачет, 60+ — падает в ноль

На СТО сразу сказали что проблема в датчике скорости, на мои "но" по-поводу — что может где-то просто вода попала и при замерзании оно и работает — сразу сказали что херня и надо менять датчик. СТО вродь приличное.

Решил как? Датчик в итоге поменяли? Чек горел?

Чека нету, датчик жду на СТО был только вчера :)

Ждем лечения, сообщи шо да как, чтобы Женек не мучался ну и мы как сочувствующие. Зы Женя прости за флуд

Не вылечил, но решил что электрик их — мудак :) Т.к. сейчас была сухая погода месяц, наверное, так вот спидометр работает идеально. Ругаться еще не ходил — не до того пока было.

в том то и дело, что при приезде на "толковое" СТО, мне сказали менять насос гидроусилителя, а я купил рем комплект и сам все ковырял, вышло в десятки раз дешевле при том же эффекте!

Список форумов />MMC Pajero />MMC Challenger\Pajero Sport

Проблема со спидометром

Модераторы: M.I.B, Болтон

Проблема со спидометром

ILya25rus » 27 фев 2013, 11:56

Доброго времени суток! В общем есть такая проблема:
Не работал спидометр. Я полез cмотреть датчик скорости. На нем, как раз на контакте "сигнал" была скрутка и с неё шел какой-то дополнительный провод параллельно остальной косе. Провод этот был благополучно оторван и - о , автомат перестал переключаться на 4ую, НО зараза спидометр стал показывать скорость только на 1ой передаче. после чего провод этот был также благополучно примотан назад на своё место, и - о чудо! есть 4ая передача, но скорость по прежнему показывается только на на 1ой. После проделанных процедур еду на диагностику - выдает ошибка датчика скорости. Беру рабочий датчик (тут же снятый с нормально работающего П2) ставлю себе и - хрен! у меня все также, и на том П2 тоже все нормально работает.
В общем сейчас - скорость показывается только на 1ой передаче вне зависимости от движения (разгон/торможение)+ при надавленной педали газа "в пол" на любой передаче, тоже показывает, НО ровно до момента переключения автомата на следующую передачу.

P.S. Проверен датчик скорости - работает; проверена шестеренка датчика(в хвостовике раздатки) - не изношена; нормально работающий автомат - есть все передачи, не тупит; проверенная (прозвоненая) приборка; какая-то BLятская скрутка на этом проводе.
P.S.S. Как-то неудобно ездить, когда приходиться чтобы посмотреть скорость, давить педаль газа в пол

С удовольствием выслушаю ваши мнения/предположения?? Заранее спасибо

Добавлено спустя 47 минут 20 секунд:
Ах, да, забыл еще дописать, одометр тоже считает пробег только когда показывает стрелошка, то есть только когда я еду на 1ой.

zema » 27 фев 2013, 21:48

Challenger - Гламурный такой внедорожник БЫЛ механика 4М40, нелинейный бодик, COOPER DISCOVERER STT 32/11,50 R15, лебедь Winch 9500 - только хорошие воспоминания.
Pajero III - Бегемот он и есть бегемот . - продан по ряду причин.

ЭлектрониК » 27 фев 2013, 22:01

ILya25rus » 27 фев 2013, 22:20

ЭлектрониК » 27 фев 2013, 22:24

Точно не наоборот !

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:
Лучше бы с книжкой конечно.

ILya25rus » 28 фев 2013, 08:05

zema » 28 фев 2013, 14:31

ILya25rus » 28 фев 2013, 21:22

Рекламный блок

Реклама » 01 янв 0000, 00:00

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Полез я сегодня под машину, вроде нашел датчик этот(на выходе раздатки, где кардан заднего моста). На датчике три контакта. Никто не подкажет, какое сопротивление должно быть у контактов?
Снял фишку с датчика, завел машину. Прозвонил фишку мультимеров. Крайний контакт, к которому подходит красный провод выдает напряжение 10 вольт, средний с черным проводом 0 вольт, крайний тоже с черным проводом - 8 вольт.
У кого-нибудь есть мысли по поводу этого? Так и должно быть?

Вот еще вопросик: датчик скорости от МП2 подходит на МПС?

Вылечил. Проблема была в проводе "+". Он переломился, но контакт в проводе слабый, но оставался. Вот из-за этого вместо 12 вольт мультимер показывал 9 вольт.
На будущее, вдруг у кого спидометр перестанет работать:
Сперва нужно прозвонить контакты фишки датчика. Датчик находится на хвостовике раздадки. К фишке подходят три провода: черный с белым(+12 вольт), черный(масса), желтый с белым(+9. +10 вольт). Если при замерах достигаются не те величины, описанные выше, то нужно исать косяк в проводке. Как мне кажется, косяк будет всегда в жгуте, который находится под днищем на улице. Чтобы в этом убедится, аккуратно разматываем оплетку жгута в месте, где жгут заходит в кузов. Делаем там замеры. Если черный с белым провод выдает +12 вольт, желтый с белым +10, то косяк в отрезке жгута от фишки датчика до этого места. Ищем методом прозвона нарушенный участок, исправляем и наслаждаемся. Если под днищем незамеры не приводят к желаемому результату, то лезем в салон, отгибаем ковролин, и прозваниваем проводку там.
Если же при замерах напряжения на контактах фишки датчика скорости оказалось, что напряжение "верное", то тогда нужно проверить датчик скорости. Для начала нужно его снять.
Откручиваем болт, прижимной скобы, которая держит датчик. Затем аккуратно как бы расшевеливая, вытаскиваем датчик из раздатки(вместе с шестерней). Естественно, вокруг датчика раздатка должна быть почищена, чтобы вовнутрь не попало грязи.
Осматриваем шестерню на предмет износа. Если всё гут, то проверям сам датчик.

Вообще, судя по прочитанной информации из других форумов - датчик скорости практически никогда не выходит из строя.
Также как и сам спидометр.
Вот впринципе описал то, что сам делал. Как проверить сам спидометр - не знаю. До него у меня дело не дошло))))

Ну написал-же-ОФФ)) Какбэ намекая, что на наших авто добрый производитель не слишком замудрил с электрикой, бывает много хуже. И начинать нужно с простого.

Тописктартер молодец, решил проблему сам, да еще и подробно все описал. Уважуха.

у меня похоже редкий случай - проводка рабочая, спидометр тоже, надо менять датчик скорости

кстати, по проверке спидометра. Он проверяется просто. Скидываете фишку с датчика скорости, заводите машину и проволочкой соединяете и разъединяете крайний контакт (тот, который искрить не будет ) Ну т.е. надо сымитировать сигналы датчика, тупо быстро-быстро тыкать проволочкой в контакт. В этот момент естественно надо смотреть на стрелку спидометра, если будет дёргаться, то спидометр живой.

Серега83 писал(а): Вылечил. Проблема была в проводе "+". Он переломился, но контакт в проводе слабый, но оставался. Вот из-за этого вместо 12 вольт мультимер показывал 9 вольт.
На будущее, вдруг у кого спидометр перестанет работать:
Сперва нужно прозвонить контакты фишки датчика. Датчик находится на хвостовике раздадки. К фишке подходят три провода: черный с белым(+12 вольт), черный(масса), желтый с белым(+9. +10 вольт). Если при замерах достигаются не те величины, описанные выше, то нужно исать косяк в проводке. Как мне кажется, косяк будет всегда в жгуте, который находится под днищем на улице. Чтобы в этом убедится, аккуратно разматываем оплетку жгута в месте, где жгут заходит в кузов. Делаем там замеры. Если черный с белым провод выдает +12 вольт, желтый с белым +10, то косяк в отрезке жгута от фишки датчика до этого места. Ищем методом прозвона нарушенный участок, исправляем и наслаждаемся. Если под днищем незамеры не приводят к желаемому результату, то лезем в салон, отгибаем ковролин, и прозваниваем проводку там.
Если же при замерах напряжения на контактах фишки датчика скорости оказалось, что напряжение "верное", то тогда нужно проверить датчик скорости. Для начала нужно его снять.
Откручиваем болт, прижимной скобы, которая держит датчик. Затем аккуратно как бы расшевеливая, вытаскиваем датчик из раздатки(вместе с шестерней). Естественно, вокруг датчика раздатка должна быть почищена, чтобы вовнутрь не попало грязи.
Осматриваем шестерню на предмет износа. Если всё гут, то проверям сам датчик.

Вообще, судя по прочитанной информации из других форумов - датчик скорости практически никогда не выходит из строя.
Также как и сам спидометр.
Вот впринципе описал то, что сам делал. Как проверить сам спидометр - не знаю. До него у меня дело не дошло))))

Ребят, простите за тупой вопрос, а при выходе из строя спидометра(одометра/датчика/перегнива проводки/и т.д.) загорается check? а-то у меня полный ахтунг. горит check, не работает спид-/одометр стрелка топлива скачет при остатке менее 1/4(1/3) бака с соответствующим зажиганием лампы уровня(такое впечатление, что работает как попловок: при разгоне, даже самом незначительном уровень опускается, при равномерном движении потихоньку поднимается, при торможении - лезет вверх). Также обнаружено полнейшее равнодушие к переключению на 4HL и 4LLC(индикаторы колёсиков даже не моргают, не говоря о жёлтеньком дифференциалле. При включении зажигания - горит, зараза жёлтая, правда только одна, что свидетельствует о том, что физически лампочка цела. И ещё иногда подтупливает с переключем на 5 - AT. ВСЁ ВЫШЕУКАЗАННОЕ (кроме АКП появилось единомоментно. ) (. ) сначала грешил на упавший в руль уголёк от сигареты, сегодня разобрал, - гляжу он на металлической плашке лежит прахом. От этого стало приходить больше суицидальных ноток.
4d56 2013 Калуга(РУкожопия)

Помогите плиииз, может есть у кого лох, кому это ***** продать можно?(шучу. от бессилия. )

_________________
L200-2.5, "Тритон", АКПП, вып. - апрель 2007 г., черный, с крышкой, передним (вариант 3) и задним бампером от Максима ( ) и рамками NLC.

_________________
Что мне дождь,что мне зной когда мои MUDы со мной.
Серебристая L 200,INVITE+, механика,EASY SELECT,кунг AVENGER,пороги,усиленная жопа.

_________________

L200 2007 S82, крышка TopUp, рессоры OME, Koni Heavy Track&KYB Gas-A-Just, 265/75R16 BFG KM2

Так все таки датчик скорости на колесе находится или на коробке( L200 2008 сс)? ААААААААААААААА?

_________________
[i] О сколь ко нам откры тий чудных гото вит русс кий сильный Дух! [/i]

_________________
Нынче рыба стала ушлой,жадной,хитрой,непослушной.

_________________
L-200 SS 2008г. ПОЕХАЛИ . ДОРОГУ ПОКАЖУ.

Братан! в точку как у меня было,снимал датчик скорости крутил его на осциллографе импульсы смотрел-норма,проводку звонил-норма НО купил новый датчик,поставил зуммер ремня заработал спидометр тоже))
Разобрал сам датчик там два диска внутри,оба были в грязи и в масле, предполагаю загрязнение повлияло на его работу.

пысы: купи на разборке датчик за 1,5-2крублей и не парься)

_________________
Нынче рыба стала ушлой,жадной,хитрой,непослушной.

_________________
L-200 SS 2008г. ПОЕХАЛИ . ДОРОГУ ПОКАЖУ.

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Читайте также: