Не работает спидометр на хонда одиссей

Опубликовано: 05.07.2024

Короче стоит микруха. Которая размером 2 мм. Достать ее в Воронеже почти не реально! Даже на заказ. Сам пробовал. Я ее заменяю схемой из более распространенных компонентов. Работа сложная и кропотливая.

Надеюсь больше глупых вопросов не будет. Цена за эту работу у меня ну очень низкая!

Меню пользователя goria

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от goria

Меню пользователя EXIV

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от EXIV

а паель как раз 1500 будет стоить, но не деревянных

Меню пользователя cedric

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от cedric

Меню пользователя goria

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от goria

Меню пользователя goria

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от goria

Меню пользователя Николай Калгин

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Николай Калгин

Меню пользователя Noname

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Noname

единственный трабл с электрикой в хондах - это майн релей. лечица пропайкой контактов. вылазит 1 раз за всю жизнь машины.

в остальном согласен с Николай Калгин

зы. поиск по дром.ру и куче ресурсов по хондам ничего подобного не обнаружил.

Меню пользователя dema

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от dema

Странно , вот два авторитетных форума по Хондам, ничего такого ни разу не встречал.. Сам с подобной проблемой так же не сталкивался.

Меню пользователя JoNick

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от JoNick

Меню пользователя JoNick

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от JoNick

Меню пользователя Шниперсон И.А.

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Шниперсон И.А.

релюха, управляющая топливным насосом . находится около рулевой колонки.

признаки - на горячую если заглушить, то потом заводишь, а она трясется и глохнет . а по истечении 3-10 минут заводится как нивчем небывало

Меню пользователя dema

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от dema

Меню пользователя OLEGATOR_VN81

Посмотреть профиль

Посетить домашнюю страницу OLEGATOR_VN81

Найти ещё сообщения от OLEGATOR_VN81

а чем этот геморой от любого другого отличается?

воздушный фильтр в пластиковом кожухе - открутил болты - меняй в удовольствие

маслянный со стороны моторного щита. но пространство позволяет его открутить без проблем. у нму в защите картера для этого специальные окна оставлены)

Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.

Устройство

Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.

Механический

Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.

У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:

У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
Отвинчивают гайку крепления тросика.
Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.

Электронный

В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.

Неисправности электронного спидометра и их устранение

У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.

Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.

В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:

автомобиль загоняют на яму;
снизу находят ДС. На большинстве автомобилей датчики устанавливают в корпусе КПП;
размыкают коннектор с трёхжильным проводом;
накидным ключом отвинчивают крепёжный болт;
датчик вынимают из гнезда;
на ответной фишке находят три контакта, один крайний — «масса», другой — плюс (12 В). Средний контакт источник сигнала, соединённый проводом с ЭБУ;
мультиметром проверяют напряжение на одной из крайних клемм. Если ток отсутствует, то проверяют целостность подводящего провода и его подсоединение;
на центральный контакт накладывают проводом с напряжением 12 В. Если при этом стрелка начинает двигаться, то это означает поломку датчика скорости;
убедившись в негодности ДС, производят его замену.

Если датчик скорости оказался исправным, то все подозрения в поломке падают на электронный блок управления. В условиях гаража ремонтировать ЭБУ практически невозможно. Этот своеобразный компьютер — довольно сложное электронное устройство и дилетантам доступ к его содержимому «запрещён».

Признаком ответственности ЭБУ за поломку спидометра является загорание надписи «Check Engine». Самостоятельно выяснить конкретную причину расстройства «мозгового центра» может владелец автотранспорта, профессионально владеющий ноутбуком со специальным программным обеспечением. В противном случае лучше отказаться от попытки ремонтировать ЭБУ своими руками, а обратиться в СТО.

Заключение

При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.

В самый неподходящий момент перестал работать спидометр. Проблема банальная, но неприятная, особенно, в момент длительного путешествия. Как определить причину и можно ли решить проблему самостоятельно? Разберем самые распространенные причины и возможные способы устранения.

Самые распространенные поломки

Из строя может выйти, как спидометр — показывающий скорость, так и одометр — счетчик километража. Неполадки могут проявляться в различных вариантах, это неподвижная стрелка на приборе, посторонние шумы в приборной панели или неверные показания во время движения. Причины поломок у механических и электронных спидометров различаются.

Механический

Механические приборы делятся на виды:

стрелочные — состоит из металлической пластины с нанесенной шкалой и стрелки указывающей скорость движения;
ленточные — окрашенная лента на размеченной шкале показывает скорость;
барабанные — индикатором является лента, движущаяся между катушками и указывает скорость на размеченной горизонтальной шкале.

До сих пор в автомобилях встречаются спидометры стрелочного типа. Состоят они из червячного узла с вращающейся шестерней, тросиковым приводом, магнитного элемента. Сопутствующим элементом, соединенным с тросиком, является одометр, который считает километраж.

Принцип работы основывается на вращении вторичного вала коробки передач, которое провоцирует движение троса. В свою очередь, трос соединен с магнитом, который приводит в движение стрелку путем «утягивания» металлической пластины.

Неисправности

Причиной выхода из строя механического спидометра может быть:

залипание стрелки;
износ шестеренок;
обрыв тросика;
окисление контактов и разрыв соединительных проводов;
выход из строя электронной системы приборной панели.

Практически любая проблема может быть устранена самостоятельно, если правильно выполнена диагностика и установлена причина.

Электронный

Отсутствие механической связи между показаниями приборной панели и вторичной валом коробки передач характеризует электронный спидометр. Работа осуществляется при помощи датчиков: оптоэлектронного и безтросового.

Возможные проблемы выхода из строя:

нарушение работы приборной панели, датчика скорости, электронной начинки спидометра;
разъединение проводов и нарушение их целостности;
окисленные или грязные разъемы;
блокирование системы, неверно установленный чип-тюнинг.

Диагностику можно осуществить самостоятельно или обратиться за профессиональной помощью в автосервис.

Как установить причину

Для определения причины поломки спидометра следует проводить поэтапную диагностику всех составляющих компонентов:

замена предохранителя F19. Перед заменой следует установить причину его сгорания. Возможно, она кроется в коротком замыкании системы электропроводки;
проверить контакты на предмет следов окисления. При необходимости очистить от налета и грязи;
провести прозвон проводов при помощи мультиметра;
произвести замену датчика или индикатора;
осуществить замену прибора или приборной панели на заведомо исправную.

Порой новая приборная панель обходится значительно дешевле замены вышедших из строя элементов.

Ремонт

В зависимости от выявленных повреждений следует осуществлять ремонт.

Датчик

Порой именно датчик становится причиной поломки спидометра. Обычно первым сигналом к неисправности является остановка одометра, отвечающего за подсчет километров, а затем выход из строя самого спидометра. В этой ситуации следует произвести замену датчика, чтобы избавить себя от диагностики всех остальных составляющих узлов.

Оборвался трос

При обрыве троса устанавливается новый гибкий вал. Перед тем, как установить вал следует проверить работу спидометра на предмет заедания. Для этого конец гибкого вала соединяют со спидометром и медленно поворачивают другой конец троса. Движение должно быть плавным без рывков и заедания.

Если при работе слышен стук или вибрация, то причины вызваны:

неверным присоединением гибкого вала;
плохим закреплением гайки;
отсутствием смазки на тросе;
попаданием грязи в посадочное место под трос.

После устранения выявленных поломок, спидометр восстанавливает работу. Если этого не произошло, то его придется заменить полностью.

Важно! Новый трос, в случае замены, должен соответствовать по всем параметрам старому.

Проводка

Нарушение в работе прибора может быть вызвано плохим соединением проводов или их разрушением. При выявленных повреждениях разорванные провода следует спаять или заменить, а плохое соединение устранить дополнительным обжимом и зачисткой контактов.

Шестеренки

В основном шестерни выполняются из пластмассы, что приводит к истиранию зубьев или их слому. Если они сломались, то слышен звук похожий на жужжание. Заменить их несложно, достаточно снять приборную панель и произвести замену.

Привет. Нет до сих пор так. я думаю это оптитрон глючит. все датчики были заменены а проблема осталась.

У меня тоже моргал датчик D, поменял датчик абс был обрыв провода все ок.

Здорово ребята,спидометр не работает Одиссей абсолют,дачик спидометр заменил, щит прибор заменяла,что делать паможте пожалуйста.

Всем доброго дня Мужики подскажите у меня одессей ра7 спидометр не работает дачики поненял все заранее благодарен

Здоровенько. У меня такая же проблема. оптитрон на ра7, спидометр глючит, думал датчик, оказалось нет, потому что акпп поменял вместе с датчиками и проблема осталась, не могу разобраться.

Доброго времени суток. Подскажите как снять датчик оборотов заднего колеса, у меня хонда одиссей RA6

@AleksAvto1000 Вот пробую, на ночь залил. Сегодня посмотрю.

@Саша Саша пробовать ВДэхой чтобы откис, сломаете потом может трудность возникнуть с покупкой

@AleksAvto1000 А тут прикипел хорошо, только ломается.

@Саша Саша я не лазил туда, не в курсе. как то на ниссане снимал, там просто должно быть, 1-2 болтика и он вставлен там на резиновом уплотнителе, может быть закисший, поэтому аккуратно.

@AleksAvto1000 да тот самый, пластмассовый

Здравствуйте! У моей машины такая проблема. После замены проводов стал моргать D при езде. Случайно не перепутал фишки? Можете помочь. Потому что машина не заводилась где был обрыв провода. После замены провода стал заводиться нормально. Но D стал моргать.

@AleksAvto1000 Спасибо большое.

@AleksAvto1000 Спасибо я нашёл причину. Фишка не села на место не контачил.

@Patrlot Patrlot насчет этого не подскажу, фишки на акпп помоему невозможно перепутать

@Patrlot Patrlot если я правильно понял это датчик вторичного вала акпп, на нем стоит резиновое колечко, если капает то надо заменить это колечко.

@AleksAvto1000 Ещё вопрос если можно. Самом нижнем углу стоить одно контактный датчик от него масло капает от коробки. Что за датчик на что оно реагирует?

вам нужно посмотреть датчик оборов промежуточного вала

надо снять воздухан, под трамблером в районе термоста

была такая же фигня, не этот датчик, вам нужен датчик скорости на спидометр он находится в районе термостата там внизу 3х контактный, скорее всего фишка отошла

Спасибо, сегодня посмотрю.

Такая-же проблема одисей первого покаления полный привод. В любой момент спидометр отключиться может, и при трогании с места, или на ходу при 80 км/ч а спустя какоето время секунд 30-60 начинает материться коробка(D4 моргет) а может сам по себе включиться прямо на ходу (спидометр). Что делать не знаю. Кто в курсе помогите пожалуйста.

Здравствуйте Вы ответ нашли у меня такая же беда не могут найти причину

Не вводите людей в заблуждение. Датчик называется . Датчик вращения/ RPM,, то что вы показываете это первичный вал. Сигнал скорости снимается с промежуточного вала (второй датчик с тыльной стороны коробки _) акпп MGPA и модификации

@Popov Vlabimir например какой сканер? нормальный?

@AleksAvto1000 а.если без гемороя , то использовать любой нормальный сканер. В нем показания с этих датчиков видно.

@AleksAvto1000 скорость высчитывается математически по показаниям с двух датчиков. Для начала проверьте питание на двух датчиках , должно +5 .+5.земля.

Владимир вы читайте внимательно название видео. Я СПРАШИВАЮ а не ввожу людей в заблуждение. Если вы знающий так посоветуйте . у меня акпп MGRA. Я ищю информацию, все что я сказал я сам вычитал с Драйва. Лучше напишите как именно считывается скорость и не только я буду благодарен.

Такаеже хрень на прелюде 5 того поколения

Датчик скорости помоему стоит под воздушным патрубком

Вы же сами говорили что это датчик вторичного вала

@Алишер Каримов Спасибо и вас с наступающим, больше пока не нашел датчиков ))). хочу уже по теплу разбираться.

@AleksAvto1000 с наступающим Новым годом! Помимо этих двух датчиков должен быть ещё отдельно стоящий датчик скорости

Там два датчика похожих. один вторичного, другой промежуточного, просто понять немогу с какого данные на спидометр снимаются.

Здраствуйте. Если я не ошибаюсь то это не датчик скорости.

@AleksAvto1000 здраствуйте. А сзади смотрели? Примерно под дроселем должен быть датчик скорости. Ну это по крайней мере на одиссее 1 поколения. У Вас может подругому

Так вот и сам не знаю. там их два таких датчика. один промежуточного, другой вторичного вала и вроде как с них и снимается скорость.

Здравствуйте! У моей машины хонда одиссей горит чек только при езде. Как заводишь чек как положено тухнет на холостом не горит как только выйдешь на трассу набираешь оборот до 3 тысячи и тут ж чек загорается. На холостом хоть дави на газ сколько хочешь поднимай оборот до 5 тысячи чек не горит. В чем может быть причиной з горения?

Датчик детонации который стоит за мсленым фильтром

@AleksAvto1000 Брат короче я снял селектор почистил смазал и обратно поставил. Потому что у коробки некоторые не горели при переключение. Особенно задний ход и нейтралка вапше горел. Теперь все горят но только переключении коробка слегка дёргает. Почему так стал? Раньше не было такого толчка.

@Патриот Патриот Разъем на Одиссее находиться со стороны пассажира, под бардачком, увидишь, он серого цвета на 16 pin. ну или по русски штырьков, про сам сканер на Ютубе десятки видео. с Плей маркета на телефоне или планшете установи приложение Torgue, мне нравится именно это приложение. вставил сканер в разъем, включил блютуз на смартфоне, сделал сопряжение со сканером, запустил приложение Torgue, включил зажигание или завел машину, а дальше там все на русском, интуитивно понятно

@Патриот Патриот declips посмотри вот это видео. сканер работает со смартфоном, планшетом а также и с компом

@AleksAvto1000 Вы можете показать как воспользоваться со сканером и где находиться разъём. Про это можете снять видео о том как вы работаете сканером? И ещё у меня нет компьютера работает ли оно на смартфоне?

Привет. Решил проблему? У меня авансир, табло оптитрон, спидометр то работает, то нет, датчики скорости менял, там их 2, один который ты снял, второй сверху на коробке

Привет. Нет до сих пор еще глючит. позже буду разбираться

Привет!как ты решил проблему с датчиком скорости?в нем была проблема?у меня такая же ерунда стоит аптитрон от абсолюта,стрелка скорости не реагирует и не переключается скорость с 1на 2ю.

Решили проблему? еще не подскажите 3 х контактный датчик вращения вала АКПП желто синяя это куда идет?

@Safronov Evgenij может все клеммы которые есть на коробке, по очереди снимать и просушивать типа феном каким нибудь. у меня после ливня залило блок управления дверями. так я взял фен у жены и сушил)))

@AleksAvto1000 это у меня после того как вчера решил помыть двигатель.и началось
Перестала ехать и коробка встаёт в аварийный режим

К сожалению еще не решил проблему со спидометром.

На аккорде 7 такая же шняга. В итоге поменяли датчик? Я думаю тоже достать почистить его, но наверное придётся менять

Alekselena1000 да, это датчик скорости, толи входного, толи выходного вала, их там два) у меня со спидометром все хорошо, просто горит чек и машина не переключает дальше 3-й, коробка в аварийном режиме. Сканер показывает ошибку p0722. А у вас причина неисправности точно в другом датчике.

близняшку надо поменят у меня тоже такое было и я поменял все стало нормально.

@AleksAvto1000 близняшка ето чуйт верхний датчик каторый ты снял и синий и оранжевый штекер стоит ж вот ето надо снять и почистить надо внутри сетка есть с карпом надо чистить только окуратно

Привет. Нет до сих пор так. я думаю это оптитрон глючит. все датчики были заменены а проблема осталась.

У меня тоже моргал датчик D, поменял датчик абс был обрыв провода все ок.

Доброго времени суток. Подскажите как снять датчик оборотов заднего колеса, у меня хонда одиссей RA6

@AleksAvto1000 Вот пробую, на ночь залил. Сегодня посмотрю.

@Саша Саша пробовать ВДэхой чтобы откис, сломаете потом может трудность возникнуть с покупкой

@AleksAvto1000 А тут прикипел хорошо, только ломается.

@AleksAvto1000 да тот самый, пластмассовый

@AleksAvto1000 Спасибо большое.

@AleksAvto1000 Спасибо я нашёл причину. Фишка не села на место не контачил.

@Patrlot Patrlot насчет этого не подскажу, фишки на акпп помоему невозможно перепутать

вам нужно посмотреть датчик оборов промежуточного вала

надо снять воздухан, под трамблером в районе термоста

Спасибо, сегодня посмотрю.

Здравствуйте Вы ответ нашли у меня такая же беда не могут найти причину

@Popov Vlabimir например какой сканер? нормальный?

@AleksAvto1000 а.если без гемороя , то использовать любой нормальный сканер. В нем показания с этих датчиков видно.

Такаеже хрень на прелюде 5 того поколения

Датчик скорости помоему стоит под воздушным патрубком

Вы же сами говорили что это датчик вторичного вала

@Алишер Каримов Спасибо и вас с наступающим, больше пока не нашел датчиков ))). хочу уже по теплу разбираться.

Здраствуйте. Если я не ошибаюсь то это не датчик скорости.

Датчик детонации который стоит за мсленым фильтром

@Патриот Патриот thclips посмотри вот это видео. сканер работает со смартфоном, планшетом а также и с компом

Привет. Нет до сих пор еще глючит. позже буду разбираться

Решили проблему? еще не подскажите 3 х контактный датчик вращения вала АКПП желто синяя это куда идет?

К сожалению еще не решил проблему со спидометром.

близняшку надо поменят у меня тоже такое было и я поменял все стало нормально.

Читайте также: