Не работает спидометр на опель вектра с

Опубликовано: 02.07.2024

Опел Вектра ц 2003 года двигатель 2.2 акп аф23. на акп aw 55-50sn стоит ли датчик скорости .и если стоит то где.и влияет ли ето на работу спидометра. не работал спидометр поменял и правую и левую ступицу вместе с датчиком абс. прозвонил все соеденения все в норме.но спидометр так и не заработал.вот и думаю мож онно как то связанно и с акп.

А был рождён, чтобы бежать

Еще проводка от датчика в моторный отсек частенько приходит в негодность.

Приношу свои извинения, но в данное врем я рабочий график нестабилен . alkino-zdorove/
100 - это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

Еще проводка от датчика в моторный отсек частенько приходит в негодность.

от датчика абс до блока абс проводка в норме.

А был рождён, чтобы бежать

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

опір датчик показує?

Якщо крутнути показники міняються?

Датчик скорости вращения находится под обшивкой тунеля пола перед ручником. Он получает данные от блока АБС(который мониторит колёсные датчики) по КАН-шине, обрабатывает и отдаёт данные в СИМ-модуль(тоже по КАНУ), откуда они попадают в блок приборки и на диагностический разъём.

Я бы смотрел наличие сигнала скорости на диагностическом разъёме, он "ближе" всего к приборке. Если на диагностич. разъёме есть, то скорее всего он есть и на приборке и проблема в контроллере приборки или в самом шаговом двигателе спидометра. Если нет сигнала скорости на диагност. разъёме, то причина может быть в СИМ-модуле.Но при этом должны были бы быть соответствующие ошибки.

Смотрю на нашу действительность и понимаю, что всё-таки какой-то мудак побывал в прошлом и раздавил там бабочку.

Це часом не датчик положення кузова який пов'язаний з курсовим напрямком руху авто?

Изменено: Юстас, 23 Ноябрь 2018 - 21:52

Ну можно и так. Датчик скорости углового вращения.

Дик він ніяким боком до показників швидкості на спідометр.

Показники знімаються з лівої ступиці,перетворювач сигналу подає показники на приборку-приборка шевелиться.

Ты опять всё слишком упрощаешь. Где находится "перетворювач сигналу"?

Каким образом он "подає показники на приборку"? Голубями шлёт?

Изменено: Andre_71, 24 Ноябрь 2018 - 12:11

В блоці керування АБС.

И сколько транзитных блоков(каждый со своим контроллером) от АБС до приборки?

Я маю бажання розібратись,бо датчик кутового обертання на мою думку не є перетворювачем сигналу.

АБС (по схемі )до приборки має модуль керування кузовним обладнанням або блок керування двигуна.

Ще є датчик кута повороту рульової колонки.Який як і датчик кутового обертання дають показники для системи стабілізації курсового напрямку.

Мені незрозуміло яким чином ці датчики оброблюють сигнали з датчиків швидкості на колесах.Якщо самі є тільки датчиками.

Нет. Путь от АБС до приборки : АБС-датчик скорости вращения- СИМ- приборка.

Он связан напрямую только с контроллером ЭГУра.

Датчик поворота руля - да, просто датчик.

Датчик скорости вращения - отдельный контроллер в шине КАН. Чем его нагрузил конструктор - нам неизвестно.

В ОАН, например, при наличии блока АБС сигнал скорости формируется в другом блоке, расположенном в моторном блоке оборудования.

Исправленному верить.

АБС так же выдаёт сигнал по высокоскоростной кан-шине.. Давно смотрел эту часть схемы, смешалось в памяти с контроллером освещения\свет. сигнализации.

Изменено: Andre_71, 24 Ноябрь 2018 - 16:00

Нет. Путь от АБС до приборки : АБС-датчик скорости вращения- СИМ- приборка.

Он связан напрямую только с контроллером ЭГУра.

Датчик поворота руля - да, просто датчик.

Датчик скорости вращения - отдельный контроллер в шине КАН. Чем его нагрузил конструктор - нам неизвестно.

Нет. Путь от АБС до приборки : АБС-датчик скорости вращения- СИМ- приборка.

Он связан напрямую только с контроллером ЭГУра.

Датчик поворота руля - да, просто датчик.

Датчик скорости вращения - отдельный контроллер в шине КАН. Чем его нагрузил конструктор - нам неизвестно.

менял я и егур так как он то работал то нет .но и при старом егуре бывало што руль становился очень и очень легким но ето бывало на несколько минут а потом как всегда руль становился легким но не до тои степени.вот и поменял егур на новыи намного лучще старого но и здесь бывают те же симтомы он становиться до неузнаваемости легким но ето удовольствие на несколько минут.а чтобы он начал работать надо газануть и лишь после етого он работает.а теперь читая ваши коментарии насчет спидометра выходит что егур и спидометр взаимно связаны.так как по вашему откуда начать копать.

ошибки выдает такие p0500 p1390 u2139 может ето как то поможет разобраться

Graf2, если одометр работает (он ведь у тебя электронный, ЖКИ?), значит сигнал от датчика АБС приходит в приборку (скорость и пробег показываются в этом шасси по данным датчика АБС одного из передних колес - не помню левого или правого). Следовательно причину неработы спидометра нужно искать именно в приборке. Можно поднять на домкрате одно колесо и включить передачу (4-5, чтоб на холостых оборотах скорость вращения была повыше), двигатель заведен. Находишь по одометру от какого колеса идет отсчет. Далее пробуешь шевелить приборку при вращающемся колесе - раз иногда врубается, скорее всего дело в контакте/непропае. Ищешь состояние, когда спидометр что-нить будет показывать, пытаешься выяснить место где нету контакта.

По поводу подушек - контроллер запомнил нарушение цепи. Иначе, чем сбросом с помощью внешнего компъютера/контроллера не сбросить. Это при условии, что сейчас все цепи системы AIRBAG в порядке. Индикатор порядка - при включении зажигания лампа AIRBAG должна загореться - потухнуть и снова загореться.

Andry_S:
Graf2. Это при условии, что сейчас все цепи системы AIRBAG в порядке. Индикатор порядка - при включении зажигания лампа AIRBAG должна загореться - потухнуть и снова загореться.

Вот здесь подробнее, пожалуйста.

У меня при повороте ключа зажигания загорается куча лампочек, в том числе и АирБаг, затем все потиху гаснут, кроме давления масла, индикатора двигателя и зарядки аккумулятора. После заводки гаснут все.

Что не так? Почему AirBag должна загореться-погаснуть-загореться?

Если она горит -- это значит неисправность -- правильно?

А при повороте ключа она зажигается, чтобы показать, что сама лампочка не перегорела.

Что у меня не так? Почему должна загореться-погаснуть-загореться?

Dmitry:
Что не так? Почему AirBag должна загореться-погаснуть-загореться?

Если она горит -- это значит неисправность -- правильно?

А при повороте ключа она зажигается, чтобы показать, что сама лампочка не перегорела.

Когда ты поворачиваешь ключ зажигания, то загораются сразу много лампоче, некоторые из которых спустя пару секунд должны погаснуть!

Когда они горят происходит самоконтроль исправности оборудования автомобиля и если есть неисправность, то лампочка будет гореть и не гаснуть даже после запуска двигателя, напоминая тебе о неисправности!

Что у меня не так? Почему должна загореться-погаснуть-загореться?

Всё у тебя правильно!

3D_cyborg:
Всё у тебя правильно!

Это радует, ибо мне завтра в Крым на ней ехать.

Да, забыл отметить, у меня тоже ВектраБ.

Тогда, будем последовательны, г-н Andry_S неправ?

Andry_S:
Graf2, если одометр работает (он ведь у тебя электронный, ЖКИ?), значит сигнал от датчика АБС приходит в приборку (скорость и пробег показываются в этом шасси по данным датчика АБС одного из передних колес - не помню левого или правого). Следовательно причину неработы спидометра нужно искать именно в приборке. Можно поднять на домкрате одно колесо и включить передачу (4-5, чтоб на холостых оборотах скорость вращения была повыше), двигатель заведен. Находишь по одометру от какого колеса идет отсчет. Далее пробуешь шевелить приборку при вращающемся колесе - раз иногда врубается, скорее всего дело в контакте/непропае. Ищешь состояние, когда спидометр что-нить будет показывать, пытаешься выяснить место где нету контакта.

По поводу подушек - контроллер запомнил нарушение цепи. Иначе, чем сбросом с помощью внешнего компъютера/контроллера не сбросить. Это при условии, что сейчас все цепи системы AIRBAG в порядке. Индикатор порядка - при включении зажигания лампа AIRBAG должна загореться - потухнуть и снова загореться.

Dmitry, у Graf2, насколько я понял из лички, при заведенном двигателе горит лампочка AIRBAG - он отключал оборудование, связанное с AIRBAG (датчики). Поэтому загореться-погаснуть-загореться - относится к ситуации, когда все нормально, но контроллер имеет запись о сбое оборудования, и в целях безопасности система AIRBAG не работает, "требует" проверить все на сервисе и сбросить запись о сбое.

Разумеется, если все в полном порядке и небыло сбоев, то загореться-погаснуть - правильное состояние.

Не дождался я выходных, выпала коммандировка в Москву на служебной с водителем. Так что я с чистой совестью отогнал свой Опель в сервис средней руки (там многие знакомые ремонтируют японок и немок, мастер один из лучших в городе по электрике иномарок). Ремонт мне обошелся дешево, 50 руб. (русских) + извинения в устной форме. Раньше не работал спидометр и тахометр, а так же подушки. Теперь еще не работают - одометр (вообще не светится, в нижней строке отчетливо видно Pr09, правда надпись не высвечивается, а просто ее видно), указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя и указатель уровня топлива .

Во время ремонта была снята приборная панель и протыкана осцилографом, далее при работающем двигателе мастер снимал нагрузку спидометра с процеесора панели (короче отсоединял эл. двигатель привода стрелки спидометра от платы панели) далее снова его подсоединял, после этой операции и тахометр и спидометр работали, пока не заглушишь двигатель. Заводишь - снова спид. и тах. не работают, отключаешь моторчик, снова подключаешь - все работает. Предположение мастера - мол записалась ошибка в процессор панели приборов. Пропаял он плату панели приборов и после этого появилась надпись "Pr09" (может это какой-то режим программирования?) и перестали работать все стрелочные приборы и одометр. Когда выключаешь зажигание, тахометр (через несколько секунд, видимо после исчезновения питания) поднимается до цифры 1, а спидометр до отметки 20 км/час, когда поворачиваешь ключ в зажигании все опускается на ноль и стрелка тахомтре судорожно дрожжит.

Вот теперь не знаю что и делать. Подключайтесь парни - надо выручать и Опеля моего и мастера. На парня смотреть было жалко - стыдно ему стало, а я считаю, что стыдится ему нечего, все время приходится делать что-то впервые и учиться на собственных ошибках, да еще и неисправности бывают очень интересные, которые сразбегу не устранишь. В общем мы договорились побольше общаться - он со своими знакомыми и литературой, я со своими знакомыми и в конференции. Буду рад услышать дельные советы. Заодно схожу в ветку "СТО "Эксвижен". Bosch Auto Service в центре Минска", может цены узнаю в фирменном сервисе на устранение подобной неисправности.

"Как это работает?" - документальный телесериал, премьера которого состоялась 6 января 2001 года на телеканале Science Channel в США и канале Discovery Chann.

Опель, Адам

Родился в семье фермера Тонгеза Опеля. С раннего детства у Адама присутствовала тяга к механике. Тогда же его отец решил для себя, что фермерство не самое по.

Человек работающий

Homo ergaster - ископаемый вид людей, появившийся в Африке 1.8 миллионов лет назад в результате эволюции Homo habilis или Homo rudolfensis. Рассматривается к.

Спидометр

Впервые прибор появился в 1901 году в автомобилях Oldsmobile Curved Dash. Одна из первых моделей спидометра была сделана Николой Тесла и запатентована в 1916.

Операизм

Операизм - разновидность интернационально распространенного автономистского марксизма, течение итальянской мысли 1960-х, базирующееся вокруг журналов "Красны.

Точки Вектена

В планиметрии внешняя и внутренняя точки Вектена - точки, которые строятся на основе данного треугольника аналогично первой и второй точкам Наполеона. Однако.

привод спидометра, б, с чего подходит трос спидометра на, одометр, трос спидометра, замена троса спидометра, привод спидометра опель вектра а, опель вектра б не работает спидометр и тахометр, с чего подходит трос спидометра на опель вектра а, не работает одометр опель вектра б, трос спидометра опель вектра а, трос спидометра опель астра ф, замена троса спидометра опель вектра а, замена троса спидометра опель кадет, замена троса, спидометра опель вектра а, не работает спидометр, opel, опель, не работает одометр, опель вектра, спидометра, opel vectra, спидометр opel vectra, не работает, спидометр, вектра, опель вектра а, вектру а, спидометра опель, не работает спидометр опель, спидометра опель вектра, спидометра вектра, спидометром, вектре, спидометра opel, спидометр не работает, опеле вектра а, работает а спидометр, работает, работает спидометр, вектре а, не работают, опеля вектра, опеля вектры, опель вектра а спидометр не работает, а не, опеле, одометр работает, вектра а, не работает а спидометр, включается, vectra, неработает спидометр опель вектра

Этот веб-сайт использует файлы cookie. Файлы cookie запоминают вас, поэтому мы можем улучшить ваше взаимодействие с Интернетом.

Она с рождения не штатная.

Кто Понимает Темные электронные силы- помогите. Думаю что в Москве на разборках можно его найти и подешевле. За эти деньги как раз можно купить целую переднюю стойку boge gas.

Не работает спидометр, горит лампочка abs. Находим неисправный датчик abs, ремонтируем abs

При этом не факт , что поможет. Напряжение то он выдает. Остается уж проверять эти импульсы на осциллографе и менять при необходимости внутренности. А вот вопрос по БК- они вообще все одинаковые или как?.

Помню, что перед тем, как заметил неисправность спидометра ковырялся с магнитолой. Она с рождения не штатная. Видимо идет на штатную магнитолу.

Может коротнул его и повредил спидометр? Сигнал с этого датчика не напряжение, а именно импульсы, которые считает потом спидометр и БК.

Opel Vectra 1998, 116 л. с. — прикол

Спидометр просто так не дохнет.

Так что они все почти одни и те же. А знаешь для чего они? Для того, чтобы магнитола могла сама прибавлять или убавлять громкость, в зависимости от скорости авто.

А где взять пошивку для ентого чипа, или кто программирует их в Питере- отзовитесь. Но сейчас не конец х, а середина первой десятки Просто никому в голову не придет перепрошивать эти БК, к тому же сами машины уже отходят в историю постепенно.

Опель вектра 1,8 мона г ваздуханз стреляет дергается и холостой ходу лампа горит масл на газу пропадает менял свч, вв пр, трмбл, камутт,… Антон может ДТОЖ на мозг, ШДХХ… Мурат Дд, у меня такая беда оперль вектра с года объем 2,2, едишь на машине газуешь а тахометр не понимается с оборотов и скорость тоже 10 км час, хоть как… У меня такая беда была в прошлом году,в итоге дело было в забитом напрочь катализаторе!

У меня опель вектра а 91 г.

Opel Vectra С caravan 2004 г 2,0 DTI. Не работает спидометр.

Искра есть , б. У меня такая проблема Опель вектора а 1. Поменял контактную группу без изменений. В чем может… Опель Всем привет, подскажите можно ли поменять экотек на простой двигатель, и что надо менять… Александр Здравствуйте!

Подскажите пожалуйста,у меня опель вектра б,поворотники горят но не моргают,на аварийке тоже самое,и первая скорость дворников ,что то гудит но… реле надо почистить должен норм стат… Валера Всем привет у меня вектра б 96г.

Отсюда бензин и не поступает. Что… Юрий Здравствуйте Опель вектра ц иногда заводится работает как часы едет все в норме но может внезапно умереть и попытки его завести дают только лёгкие схватки… Владимир Opel vectra а 1. Через 5 минут заводиться как ни в чём не бывало. Начал… Анатолий Бензонасос или негерметичность топливной системы.

Также проверить датчик температуры.

Сильная детонация двигателя, когда глушишь мотор. После замены датчика холостого хода обороты двигателя поднимаются что… мухитдин возможна причина в датчике массового расхода воздуха к которому подключен вакуумный шланг… Серан Добрый день! Попробуй поменять датчик дроссельной заслонки если у тебя Моник стоит.

Спидометром называют прибор, показывающий скорость движения автомобиля на данный момент времени. Независимо от устройства его внешний вид выражен в виде стрелочного индикатора, хотя есть машины, где скоростной режим отражается цифрами на жидкокристаллическом экране. Неисправности этого прибора могут проявляться по-разному. Их объединяет одно, что передвигаться на таком транспорте нельзя. Доехать можно только до гаража или ближайшей СТО, чтобы выяснить, почему не работает спидометр.

Устройство

Чтобы знать, как починить спидометр, нужно понимать его устройство. На сегодняшний день у автомобилей давних лет прибор механический, а в новых моделях это уже бесконтактный электронный измеритель.

Механический

Механические или аналоговые спидометры работают за счёт вращения гибкого вала (тросика). Трос нижней частью прикреплён к шестерне вторичного вала коробки переключения передач (КПП). Вверху гибкий вал входит в панель приборов и жёстко соединён с магнитным диском, который соосно вращается относительно металлической пластины. Под воздействием переменного магнитного потока пластина поворачивается на определённый угол вместе со стрелкой. Чем быстрей будет вращаться тросик, тем больше будет отклоняться стрелка по шкале, отмечая скорость движения автомобиля.

Неисправности аналогового спидометра и их устранение

Поломку прибора водитель заметит сразу. Стрелка спидометра не реагирует на изменение скорости движения, а зависает или не опускается на ноль при полной остановке автомобиля. Причины, вследствие которых перестал работать спидометр, могут быть разного характера.

У аналоговых приборов чаще всего выходят из строя их механические части. Чтобы узнать, почему не работает спидометр, нужно извлечь блок приборов из торпеды автомобиля. Поступают следующим образом:

У разных машин крепления устроены по-разному. Клипсы нужно найти по периметру блока и отжать какой-либо неметаллической пластинкой.
С тыльной стороны панели снимают контактные разъёмы.
Отвинчивают гайку крепления тросика.
Если гибкий вал лопнул, то его часть можно легко извлечь из кожуха. Тросик меняют на новый.
Далее проверяют цельность деталей и узлы соединений.
По возможности повреждённые части меняют на новые детали.
Собирают скоростемер и устанавливают панель приборов в обратном порядке.
Если после сборки опять не работает механический спидометр, то отремонтировать его смогут только специалисты на СТО.

Электронный

В электронном спидометре измерение скорости производится бесконтактным способом. Существуют несколько вариантов действия приборов, использующих оптоэлектронный принцип, но самые распространённые скоростемеры — это измерители, построенные на эффекте Холла. Поэтому внимание большей частью уделяется именно последним приборам. В датчике скорости тросик, соединённый с ведомым валом КПП, вращает магнитный диск с вырезом или выступом (точка отсчёта). Магнит в зависимости от скорости вращения меняет интенсивность магнитного потока, что влияет на сопротивление металлического датчика под напряжением. Импульсы поступают в электронную схему спидометра, которая задаёт угол отклонения стрелки на циферблате панели приборов.

Неисправности электронного спидометра и их устранение

У электронного измерителя скорости поломки проявляются практически также, как и у механических аналогов с дополнительными нюансами. Прибор не показывает скорость, соответствующую действительности. В ином случае стрелка замирает и не опускается до нуля. Бывает, что на панели показано скачкообразное движение индикатора.

Прежде чем начать заниматься разборкой панели приборов при полном отказе скоростемера, нужно проверить целостность предохранителей, находящихся в отдельном блоке. Иногда, ремонт заканчивается банальной заменой предохранителя.

В любом случае не мешало бы знать, как проверить работоспособность электронного скоростемера. Неисправности спидометра в основном связаны с датчиком скорости (ДС). Если стрелка опустилась вниз или замерла без движения, то в первую очередь проверяют это устройство. Чтобы сделать диагностику, нужно прибор снять с машины. Для этого поступают следующим образом:

автомобиль загоняют на яму;
снизу находят ДС. На большинстве автомобилей датчики устанавливают в корпусе КПП;
размыкают коннектор с трёхжильным проводом;
накидным ключом отвинчивают крепёжный болт;
датчик вынимают из гнезда;
на ответной фишке находят три контакта, один крайний — «масса», другой — плюс (12 В). Средний контакт источник сигнала, соединённый проводом с ЭБУ;
мультиметром проверяют напряжение на одной из крайних клемм. Если ток отсутствует, то проверяют целостность подводящего провода и его подсоединение;
на центральный контакт накладывают проводом с напряжением 12 В. Если при этом стрелка начинает двигаться, то это означает поломку датчика скорости;
убедившись в негодности ДС, производят его замену.

Если датчик скорости оказался исправным, то все подозрения в поломке падают на электронный блок управления. В условиях гаража ремонтировать ЭБУ практически невозможно. Этот своеобразный компьютер — довольно сложное электронное устройство и дилетантам доступ к его содержимому «запрещён».

Признаком ответственности ЭБУ за поломку спидометра является загорание надписи «Check Engine». Самостоятельно выяснить конкретную причину расстройства «мозгового центра» может владелец автотранспорта, профессионально владеющий ноутбуком со специальным программным обеспечением. В противном случае лучше отказаться от попытки ремонтировать ЭБУ своими руками, а обратиться в СТО.

Заключение

При недостатке опыта есть два пути ремонта спидометра. Это обратиться за помощью к знакомому опытному автовладельцу или отогнать автомобиль на СТО. Второй вариант потребует дополнительных финансовых затрат, зато причину поломки быстро установят с помощью стационарного диагностического оборудования и вернут к жизни барахлящий прибор.

Читайте также: