Не работает спидометр на пежо партнер
Опубликовано: 05.07.2024
Привет всем!
Мой французский товарищ слава богу ожил…
Но периодически пропадает спидометр, даже не знаю куда лезть его искать, вроде бы не критично, сильно не гоняю, но раз уж спидометр не работает, то и одометр не считает пробег, а пробег необходим хотя бы для своевременной замены масла…
Вчера целый день катался, несколько раз спидометр пропадал, правда мороз -10, может думаю от холода он и пропадает?
Начитался что у всех появляется проблема с сигналами, у меня позавчера еще он был, ездил всем сигналил, вчера чуть свору собак не сбил — надавил на сигнал, а его нет…
Ребят кто знает где искать проблемки, отпишитесь, буду очень благодарен;)
Peugeot Partner 2008, 75 л. с. — наблюдение
Машины в продаже
Peugeot Partner, 2008
Peugeot Partner, 2008
Peugeot Partner, 2007
Peugeot Partner, 2010
Комментарии 15
на счет сигнала если стоит на штатном месте то его часто заливает там(когда покупал авто свое его перевесили из за того что часто заливало щас минусовая мог замерзнуть из за влаги в сигнале и не арбайтен тоже залипал не работал но поставил щас на штатное место редко но не пашет бывает еще проблема еще бывает еще сам сигнал на руле может грязь быть или клеммы стерты бывает так что правая часть нажимаешь норм пашет левая не работает, еще по сигналу клеммы на самом сигнале надо почистить но это надо бампер снять стоит слева над отбойником … спидометр надо датчик менять стоит за аккумулятором( под ним надо искать он закручен звездочкой окрутил и вытащил новый поставил закрутил поехал) удачи в ремонте ;)
спасибо за советы, чуть морозы спадут, полезу искать, сегодня -15 было, на завтра -19 передали
в холод не чего не хочется делать;)
это датчик спидометра клинит, стрелка и залипает
датчик-шестеренка должна быть.
просто я слышал звон да не понял где он.
датчик вроде находится где тяги в коробку входят.
я про спидометр.
кстати не стал писать о шестеренке чтоб не провоцировать на ответ про сам механизм измерения скорости, хотел услышать — увидеть советы;)
кароче тема такая, когда купил под своей сидушкой нашел шестеренку облизаную, я сразу предположил что это и есть шестерня датчика скорости;) почему к такому выводу пришел, когда гнали пыжа домой, а это 100 км, я ехал сзади на своем крузе со скоростью 110 — 120 км. звонил другу, который за рулем, он говорил что на спидометре 90 — 95 км показывает…
Так вот думаю чтоб не ошибаться проверить советы, может там шестеренки то и нет — не удивлюсь! машины свои привык сам ремонтировать, но пыж у меня первый, пока что только изучаю его…
Насчет сигнала хочу попробовать если погода даст и совсем не испортится, разобрать подрулевые переключатели и проверить там все сам.
Искать проблему уверен надо в датчике. Замена его по времени занимает не больше 5-10 минут… Подлезть можно без ямы…
Спасибо Oboltus007 он указал ссылку на мой небольшой фотоотчетик… Я заменил датчик и пробела ушла. тьфу тьфу все гуд.
Кстати если ты внимательно посмотришь очень хорошо заметно на суточном пробеге, когда стрелка лежит пробег машины не считается… он стоит на месте
в том то и дело, напрягает что пробег не считает, хотел после капиталки проверить расход и не смог…
почитаю у тебя, спасибо;)
Система автомобиля, а частности современного, подразумевает богатое сплочение различных узлов, обеспечивающих достижение наилучшего управления.
Перечислять каждую функцию по порядку займет достаточно большое время, не предусмотренное данной статьей. В нашем случае интерес представляет спидометр. Выход из строя спидометра является достаточно серьезной проблемой, которая требует незамедлительного решения.
Если спидометр находится в работоспособном состоянии, то при увеличении или уменьшении скорости стрелка устройства будет изменять свое положение. Обнаружив лежащую стрелку, без какого-либо движения, можно сделать вывод о том, что работоспособность спидометра нарушена.
Подобное нарушение никоим образом не влияет на функциональные возможности двигателя, однако управление таким транспортом позволительно только опытным водителям, способным без помощи различных устройств контролировать скорость.
Водители, чей стаж вождения не самый значительный, при поломке спидометра должны придерживаться определенных мер безопасности. Зафиксировав такое нарушение, в процессе управления транспортным средством, паниковать не стоит. В данном случае наиболее разумным способом принятия первоначальных мер, является обычное перестроение к обочине. Остановив автомобиль, необходимо постараться решить проблему самостоятельно.
Не добившись положительного результата, велика вероятность выхода из строя механизма спидометра. Помимо этого, может быть нарушена работа гибкого вала, как правило, возникающая по причине обрыва соединения. Решением таких проблем является замена гибкого вала, либо установка нового скоростного анализатора.
Замена гибкого тросика спидометра
Установка нового спидометра является достаточно серьезным мероприятием, требующим должных знаний, однако, не исключающих выполнение работы посредством собственных усилий. Одним из условий осуществления ремонтных работ является наличие подъемника, либо смотровой ямы. Для начала необходимо отсоединить поперечную опору силового агрегата. Осуществляется это с задней части кузова. Далее, посредством шлицевой отвертки, незначительно ослабляется гайка, фиксирующая гибкий вал. После этого спидометр можно извлекать.
При наличии двигателя инжекторного типа, первоначальные мероприятия подразумевают демонтаж скоростного датчика. Посредством 10 миллиметрового ключа откручивается крепление фиксирующее привод спидометра. Для снятия привода требуется отжать коробку передач. Аккуратное проведение работы позволяет добиться хорошего результата, без лишних нарушений.
При производстве работ по замене гибкого вала, целесообразнее использовать смазку литол-24. Участки для смазывания определяются 5 сантиметровым расстоянием до и после уплотнителя.
Чтобы смазывающее вещество наиболее качественным образом распределилось по поверхности вала, осуществляется размазывание смазки посредством нескольких движений через уплотнитель. Проведя его монтаж, следует убедиться, что уровень целостности поверхности вала соответствует нормам эксплуатации прибора. Располагая механизм под панелью приборов, следует добиться отсутствия излишних изгибов и появления вмятин. Минимальные показатели изгибов оболочки составляют 10 сантиметров. В случае нарушения норм эксплуатации, предполагается появление шума различного характера, отрицательно влияя на долговечность эксплуатации механизма.
Так же советуем вам прочитать:
4 Комментарии
Хочется также добавить, что не только лежачая стрелка может указывать на поломку спидометра. Она может также зависать в одном положении во время движения на разной скорости. Также могут изменяться показания скорости хаотичными скачками, т.е. стрелка прыгает непропорционально движению. В любом случае конечно необходимо заняться ремонтом. Однако проблемы могут быть не только в тросе и его замене. Также может случиться как повреждение механической части, так и окисление жил коннектора. Ну и выход из строя троса. И то это не все причины, которые указывают на поломку. Много и частных случаев, требующих определенного внимания. В общем есть тут над чем еще подумать, например как диагностика в гараже самостоятельно, замены поломанных частей. Про ремонты и замены писать не стану, автор подробно в принципе указал о том, что делать, если вдруг лучилась поломка спидометра. А именно, как правило самому произвести замену тросика. От себя лично добавил бы, что при проведении диагностики по каждому отдельному случаю требуется ряд своих процедур и комплексных мер, с замены как отдельных блоков спидометра, так и полноценной замены частей. В общем есть тут что обсудить, буду рад поддержать диалог.
У меня была такая проблема пару лет назад. Это достаточно серьёзно, ведь невозможно узнать, с какой скоростью на самом деле движется машина. Таким образом, можно нарваться на гаишника и получить приличный штраф за такое нарушение, а если он ещё и увидит, что спидометр не работает, то можно и с автомобилем попрощаться. Сначала, конечно, я проверял пригодность гаек, которые фиксируют вал и привод спидометра, но с ними было всё в порядке. Теперь я уже и не знал, что мне делать. Позвонил другу, тот сказал мне чтобы я проверил гайки, что, собственно говоря, я уже сделал. В общем, кое-как я доехал до автосервиса и отдал автомобиль в ремонт. Оказалось, что причиной нарушения работы спидометра стал выход из строя датчика скорости в коробке передач. О таком я даже и заподозрить не мог. Даже не знаю, как так могло получиться, наверное, просто прибор был некачественный скорее всего. Ремонт, на самом деле, длился не так долго, ребята закончили свою работу достаточно быстро, но этот случай мне запомнился надолго. После окончания ремонта спидометр на автомобиле работал в стандартном режиме, будто и не было с ним проблем вовсе. После того случая проблем со спидометром больше не было, к счастью.
Я тоже часто задавался вопросом почему не работает спидометр в автомобиле. Со мной такое происходило несколько раз и каждый раз причины поломки были совершенно разные. В статье говорится о неисправности гибкого вала, по моему опыту это одна из самых распространенных причин поломки спидометра. Однако со мной случались и более специфические поломки, о которых расскажу далее. Было такое, что стрелка спидометра работала, но периодически падала, а потом вновь подымалась, но при этом скорость я не менял. Так было несколько дней, а потом спидометр вовсе перестал работать. Так что пришлось лезть в машину. При более детальном осмотре, оказалось что проблема в трубках тосола. С них начал капать тосол на скоростной датчик и тот сломался. Пришлось заменять и датчик, и тосольные трубки. Ну и еще новый тосол пришлось заливать.Так что вопрос, что делать если не работает в автомобиле спидометр, зависит от первопричины, по которой он вышел из строя. В некоторых случаях поломка совершенно не связана с системой спидометра. Так же следует помнить, что если самому не получается обнаружить проблему или устранить ее, всегда можно обратиться к электрикам, которые смогут найти причину поломки спидометра и устранить ее.
В этой статье разглядим ремонт механической коробки передач установленных на Ситроен Берлинго и ПежоПартнер
Статья про ремонт Коробка автомат Ситроен (Пежо) будет чуть позже.
Обязательно необходимо выполнять требования по обеспечению безопасности и соблюдению чистоты
для проведения работ потребуется следующее оборудование :
[1] Приспособление для поддержки двигателя :
- [1a] поперечина (-).0911-AY
- [1b] кронштейн поперечины (-).0911-A2
[2] монтажная оправка уплотнителя на выходе из левого моста (-).0317-T
[3] оправка для монтажа правого сальника моста (-).0317-U
[4] Оправка для снятия оси подвески коробки передач (-).0317-AB
[5] Съемник шаровых опор
[6] Съемник шаровых опор
[7] Направляющая тяга (-).0216-A
ПРИМЕЧАНИЕ : Коробка передач снимается через верх
- поднять и зафиксировать в поднятом положении автомобиль
- использовать подъемник с двумя стойками
- Слить масло из коробки передач
- Передние колеса
- защита под двигателем (в зависимости от вида силовой установки)
- Передний левый грязеотражающий щит
- шрусы
- декоративную крышку (1)
- воздушный фильтр (2)
- аккумуляторную батарею (3)
Отсоединить электромагнитные клапаны (6)
Освободить из крепежных скоб жгуты проводов, идущие к ящику с аккумуляторной батареей и компьютеру
- 3 болтов (5)
- опора аккумуляторной батареи
- болт (7)
- болт (9) (кабель «массы» аккумуляторной батареи)
- Датчик (8)
Отсоединить разъем (в (a))
Отодвинуть трос (10) привода сцепления
- опору (11) термоплунжера
- Болты крепления стартера, отвести его в сторону, не отключая его
Peugeot Partner замена всего сцепления
Снятие коробки передач и замена сцепления на Peugeot Expert Рано или поздно приходит .
Снятие коробки передач и замена сцепления на Peugeot Expert
Мой канал подписывайтесь друзья.
ПРИМЕЧАНИЕ : Удерживайте стартер
Установить на место приспособления [1a — 1b]
- гайки (12 — 13)
- упругая опора коробки передач
- болт-направляющий палец опоры коробки передач с помощью приспособления [4]
- Кронштейн коробки передач (14)
Отсоединить тяги управления коробкой передач ; При помощи приспособлений [5 — 6]
Отсоединить от коробки передач разъем тахометра (На картере главной передачи)
- гайка (17)
- болт (18)
- нижние болты крепления коробки передач к двигателю
- Болтов (19)
- блок привода троса спидометра
Удерживать коробку передач с помощью подъемника сервисной станции
- болты верхнего крепления коробки передач к двигателю
ЭТО ИНТЕРЕСНО: Ремонт рулевой рейки пежо
Постепенно опускать двигатель ; с помощью приспособления [1a]
ПРИМЕЧАНИЕ : Защитить радиатор с помощью картонного листа во время опускания коробки передач
Снять коробкупередач
ВНИМАНИЕ : При помощи оправок [2 — 3] заменить сальники на выходе из моста, предварительно набив смазкой пространство между их кромками
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Не наносить смазку на шлицы первичного вала
Очистить резьбу болтов
Установить на место узел в сборе: вилка (21) упор
Перемещать упор (20), пока не убедитесь, что выступы (b) встали на место позади наконечников вилки (21)
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Упор должен перемещаться вместе с вилкой
Убедиться в наличии штифтов (22)
ВНИМАНИЕ : Убедиться в наличии штифтов в (22) при обратной установке (коробка передач на двигателе )
Установить приспособление [7]
Установить коробкупередач на двигатель
Снять приспособление [7]
затянуть : болты крепления двигателя к коробке передач (затяжка моментом 5,5 /- 0,5 дН.м)
Установить на место :
- болт-направляющий палец опоры коробки передач с помощью приспособления [4] (затяжка моментом 5 дН.м)
- блок привода троса спидометра (затянуть болты (19) моментом дН.м)
- Разъем датчика тахометра
- кожух (15), защищающий маховик
- Болты (16) крепления шлангов гидроусилителя руля
- болт (18) (затяжка моментом 5,4 — 0,5 дН.м)
- гайка (17) (затяжка моментом 1,8 — 0,2 дН.м)
- стартер (затяжка моментом 3 — 0,5 дН.м)
Соединить тяги механизма переключения передач
Установить на место :
- шайба (Кронштейн коробки передач) ; с помощью приспособления [4] (затяжка моментом 5 дН.м)
- гайки (12) ; затяжка моментом 2,5 дН.м
- гайка (13) ; затяжка моментом 8 дН.м
- опора (14) ; затянуть болты моментом 2,5 дН.м
- Датчик (8)
- провод массы (9)
- разъем (в (a))
- трос привода сцепления (10)
- опора аккумуляторной батареи
Вновь подсоединить электромагнитные клапаны (6)
Установить на место :
- аккумуляторную батарею
- воздушный фильтр
- шрусы
- Гайки полуосей ; затяжка моментом 32,5 /- 2,5 дН.м
- Передний левый грязеотражающий щит
-залить в коробкупередач масло и проверить уровень (количество : 1,8 /- 0,15 литров)
Нет связанных сообщений
Ремонтируем датчик скорости автомобиля ДСА, поломки и диагностика
» Электрика » Ремонтируем датчик скорости автомобиля ДСА, поломки и диагностика
Среди множества датчиков, используемым современным транспортным средством, имеется датчик скорости, предназначенный для определения скорости авто и отображения этого параметра на спидометре.
Кроме того, импульсные сигналы от ДСА идут на блок управления. Там происходит их оценка и изменение параметров работы двигателя, зависящих от изменений скорости автомобиля. Работает он только при движении автомобиля. Чем интенсивнее вращаются автомобильные колеса, тем чаще электрические импульсы направляются от него к ЭБУ по электропроводке. Принцип его работы основан на эффекте Холла.
Где расположен датчик скорости?
Расположение ДСА на всех автомобилях примерно одинаковое. Это верхняя часть коробки передач. Для того чтобы добраться до него, необходимо открыть моторный отсек и найти разъем с проводами, идущими от КПП. Не перепутайте с разъемом который идет на заднюю передачу.
Признаки, не работает датчик скорости
- стрелка спидометра не реагирует на движение автомобиля;
- стрелка установилась в одном положении независимо от того, движется автомобиль или стоит на месте;
- стрелка движется рывками или ведет себя совершенно непредсказуемо. Например, дает явно завышенные или заниженные показатели.
Если один из этих признаков присутствует на вашем авто, то существует высокая вероятность отказа ДСУ. Отказать датчик может по следующим причинам:
- механическая поломка в процессе эксплуатации. Случается на старых автомобилях;
- заводской брак при изготовлении, может проявиться даже на новом автомобиле;
- разъем, посредством которого происходит его подключение, расшатался или его контакты окислились.
, как проверить датчик скорости
Для устранения проблемы следует снять ДСА и проверить его. Предварительно необходимо снять клемму с аккумулятора. Вначале нужно почистить контакты разъема, если позволяет месторасположение, то это можно сделать не снимая датчика с автомобиля, необходимо учитывать, что чистить нужно оба соединения разъема и по возможности поджать ламели на контактной группе.
Если это не даст результатов, то проверяется сам датчик. Проверка осуществляется вольтметром. Для этого, подключить клеммы прибора к разъему, раскручивают одно из ведущих колес.
Проделать это удобнее всего, поддомкратив автомобиль. Если показания вольтметра при раскручивании колеса не изменяются, то датчик считается неисправным и подлежит замене.
Если показания являются плавающими, непостоянными, то причиной могут быть плохие контакты или неисправная коробка передач.
Заменить датчик можно самостоятельно, своими руками. После этого следует подключить аккумулятор и проверить его работу, сделав небольшой тест на дороге.
Отказ датчика скорости не относится к разряду критических отказов, но доставляет массу неудобств при эксплуатации автомобиля.
Проголосуйте, понравилась ли вам статья?
Находиться на термостатной коробке со стороны салона и отвечает за температуру мотора,передает показания на приборную панель и информацию компу мотора корректируя тем состав консистенции.
Смена легкая, вытащить коробку воздушного фильтра,Скинуть излишнее давление в охлаждающей системе открутив пробку на расширительном бочке и закрутив ее назад, снять разъем, вытащить удерживающую скобку и извлечь его.
Размещен под правым зеркалом заднего вида. Выводит информацию о температуре за бортом на экран.
Смена происходит последующим образом. Снять правое зеркало, отрезать спаренный темный провод ведущий к нему и соединить с новым.
Размещен в фронтальной части на стыке коробки и мотора, крепится одним болтом, передает информацию положения коленвала, частоту вращения, информацию компу мотора для определения вращения и зажигания.
Размещены на ступицах колес, считывают и передают блоку Abs информацию о скорости каждого колеса, в версиях с автоматической коробкой они передают сигнал коробке о скорости автомобиля и водителю на спидометр.
Месторасположение его, в корпусе масляного фильтра, чуток ниже вставки масляного фильтра, при проверке давления масла, его выворачивают и вкручивают манометр.
Информирует водителя о недостающем давлении масла в движке, предотвращая более суровые поломки агрегата и говорит красноватой лампочкой в виде масленки на приборном щитке.
Находится под защитным кожухом клапанных крышек и определяет положение распредвалов, задает правильное искрообразование, если он перестает работать, то автомобиль перебегает в аварийный режим и считыванение инфы ложится на плечи датчика коленвала и как следствие ухудшение динамики разгона и увеличение расхода горючего.
Замена штекера и датчика скорости
Находится лишь на ручных коробках. Место положение его рядом со стартером.
При его подмене, придеться слить масло с коробки.
Чиатйте также: Как Снять Плафон Освещения Салона Тойота Королла
Месторасположение его в выпускном коллекторе перед катализатором.
Он делает функцию регулирования состава консистенции. Неисправность лямбда зонда ведет к повышению расхода горючего и как следствие неверному выхлопу.
Размещен на лобовом стекле автомобиля. Эта дополнительная функция позволяет не переключать режимы дворников при изменении количества осадков, регулировка паузы дворников происходит автоматом от количества попадания воды на лобовое стекло в район его видимости.
Предназначен для уменьшения детонаций мотора при возгорании горючего в цилиндрах методом опережения зажигания. При его неисправности увеличивается расход горючего и миниатюризируется мощность.
Применим в баке для горючего и совмещен с бензонасосом. Указывает остаток горючего в баке. Так же говорит о пониженом уровне горючего лампочкой на приборной панели.
Смена делается через откидывание нижних подушек задних сидений.
Размещен лишь на ручной коробке в фронтальной ее части отвечает за включение ламп заднего зода, на автоматической он отсутствует, за включение ламп заднего хода отвечает функциональный переключатель.
Находится недалеко с нижней опорой мотора,
Передает извещение о наличии объема масла в движке на экран водителю.
Находится конкретно у педали тормоза, отвечает за ее положение и включение сигнализаторов торможения (ламп стопов),
Результат замены датчика скорости МКПП
так же передает сигнал автоматической коробке и движку.
1-ое что может гласить о его неисправности, это перестование загорания всех ламп стоп сигналов.
Своевременная смена неисправных датчиков содействует повышению срока службы вашего мотора и обеспечит неопасное и комфортабельное управление вашего автомобиля.
Датчик температуры на Пежо 308, 408 и 3008
Внедрение Гравитекса и как Gravitex избрать?
Где Находится Датчик Скорости На Пежо Партнер
Он расположен на корпусе термостата сбоку кабины и отвечает за температуру двигателя, передает показания на приборную панель и информацию на компьютер двигателя, тем самым корректируя состав смеси.
Замена проста, снимите коробку с воздушным фильтром, Сбросьте избыточное давление в системе охлаждения, отвинтив штекер на расширительном барабане и завинтив его назад, снимите разъем, снимите крепежный кронштейн и снимите его.
Датчик температуры окружающей среды
Расположен под правильным зеркалом заднего вида. Отображает информацию о температуре за бортом на дисплее.
Замена заключается в следующем. Удалите правое зеркало, отрежьте парный черный провод, ведущий к нему, и соедините его с новым.
Датчик коленчатого вала Peugeot 307
Он расположен в передней части на стыке коробки, а двигатель, закрепленный одним болтом, передает информацию о положении коленчатого вала, частоту вращения, информацию на компьютер двигателя для определения вращения и зажигания.
Датчик ABS
Расположенные на ступицах колес, считывают и передают в блок ABS информацию о скорости каждого колеса, в версиях с автоматической коробкой передач они передают сигнал в поле о скорости автомобиля и водителя на спидометре.
Переключатель давления масла Peugeot 307
Его расположение, в корпусе масляного фильтра, чуть ниже вставки масляного фильтра, при проверке давления масла скручивается и вкручивается в манометр.
Сообщает водителю о недостаточном давлении масла в двигателе, предотвращая более серьезное повреждение устройства и сигнализируя о красной лампе в виде лубрикатора на приборной панели.
Замена датчика скорости ситроен с 3
причина замены. периодически не показывает на спидометре скорость и в этот момент отказывает усилитель руля.
Пежо партнер
Менял датчик спидометра и обнаружил, что провода идущие на штекер совсем истрепались! Пришлось припаивать.
Он расположен под защитной крышкой крышек клапанов и определяет положение распределительных валов, устанавливает правильное искрение, если он перестает работать, автомобиль переходит в аварийный режим, и информация считывается на плечах датчика коленчатого вала и как приводят к ухудшению динамики ускорения и увеличению расхода топлива.
Датчик скорости Peugeot 307
Присутствует только на механических коробках передач. Поместите свою позицию рядом с стартером.
Когда вы его замените, вы должны вылить масло из коробки.
Форд фокус 2 где находится термостат
В движках современных автомобилей взаимосвязаны полностью все главные и периферийные системы. Потому симптомом серьёзной неисправности может быть невинный на 1-ый взор признак — вентилятор остывания работает повсевременно, не отключается, независимо от температурного режима работы мотора. В автомобилях Пежо 308 с 2007 года выпуска, также переделанных машинах после 2011 года, эта неувязка наблюдается часто.
Масса ошибок и вечно работающий вентилятор Пежо 308
1-ое, что приходит в голову, когда вентилятор не собирается выключаться даже на морозе при температуре антифриза 50-60 градусов — неисправность блока управления вентилятором, выход из строя датчиков температуры.
Реле управления вентилятором на Пежо 308 находится за бампером. Да,да. Для смены придётся снять бампер.
На немецко-французском атмосферном моторе ЕР6 их аж три — один посылает показания на приборку, 2-ой даёт импульс на ЭБУ, 3-ий отвечает только за пуск вентилятора. Все же, последнее слово остаётся за электрическим блоком управления движком.
Потому неважно какая из ошибок, показанная бортовым компом (связанная с поломкой системы зажигания, питания, чистки отработанных газов, рециркуляции выхлопа, всех электрических систем, системы конфигурации фаз газораспределения), приводит к безостановочной работе вентилятора. Причём, работает он даже после выключения зажигания в течение 5-7 минут на второй скорости.
Проблемы датчиков
Датчик температуры охлаждающей воды.
Сами по для себя датчики ломаются достаточно нередко, но при всем этом мучаются негерметичностью.
При всем этом охлаждающая жидкость может просто попасть на жгут проводов, по нему добраться до ЭБУ, а далее блок управления мог или совсем закоротить и выйти из строя, или подавать некорректные команды на исполняющие механизмы, или пугать несуществующими ошибками.
Пежо 307 Датчик Температуры Двигателя
Как лицезреем, обстоятельств вечно работающего вентилятора на Пежо 308 много — неважно какая неисправность, зафиксированная в движке, автоматически приводит к аварийному режиму работы, в каком вентилятор повсевременно вертится и не задумывается выключаться.
Почему не выключается вентилятор на Пежо 308: основные причины
Если продвигаться от обычного к сложному, то логичнее будет выстроить цепочку вероятных поломок от самого вентилятора и его контроллера, прямо до сбоя прошивки либо смены мозгов.
-
Неисправность контроллера вентилятора. Если вентилятор крутится не только на второй скорости, но и на первой (при ручном переключении), скорее всего, контроллер рабочий.
Чтобы получить доступ к предохранителю и реле необходимо снять передний бампер
Оплавившейся предохранитель включения вентилятора.
Реле включения вентилятора.
Вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости. В зависимости от года выпуска Пежо 308, он мог быть как в одном корпусе с термостатом, так и сниматься независимо от него.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Термостат — здесь понятно: двигатель перегревается (это легко узнать по показаниям датчика на приборке), поэтому вентилятор старается понизить температуру антифриза. Термостат, как дорестайлинговый, так и рестайлинговый, проверяется по стандартной схеме.
Рестайлинговый и дорестайлинговый термостаты.
Проблема в системе зажигания: пропуски в искрообразовании, (в зависимости от пробега). В связи с этим также будет показана одна или несколько ошибок, вентилятор будет работать постоянно.
Неисправная катушка зажигания.
Выводы
Нельзя сказать, что это полный набор причин, вызывающих неадекватное поведение вентилятора, но в 90% случаев именно они приводят к возникновению проблемы. Всем стабильной работы двигателя и ровных дорог!
В этой статье разглядим ремонт механической коробки передач установленных на Ситроен Берлинго и ПежоПартнер
Статья про ремонт Коробка автомат Ситроен (Пежо) будет чуть позже.
Обязательно необходимо выполнять требования по обеспечению безопасности и соблюдению чистоты
для проведения работ потребуется следующее оборудование :
[1] Приспособление для поддержки двигателя :
- [1a] поперечина (-).0911-AY
- [1b] кронштейн поперечины (-).0911-A2
[2] монтажная оправка уплотнителя на выходе из левого моста (-).0317-T
[3] оправка для монтажа правого сальника моста (-).0317-U
[4] Оправка для снятия оси подвески коробки передач (-).0317-AB
[5] Съемник шаровых опор
[6] Съемник шаровых опор
[7] Направляющая тяга (-).0216-A
ПРИМЕЧАНИЕ : Коробка передач снимается через верх
- поднять и зафиксировать в поднятом положении автомобиль
- использовать подъемник с двумя стойками
- Слить масло из коробки передач
- Передние колеса
- защита под двигателем (в зависимости от вида силовой установки)
- Передний левый грязеотражающий щит
- шрусы
- декоративную крышку (1)
- воздушный фильтр (2)
- аккумуляторную батарею (3)
Отсоединить электромагнитные клапаны (6)
Освободить из крепежных скоб жгуты проводов, идущие к ящику с аккумуляторной батареей и компьютеру
- 3 болтов (5)
- опора аккумуляторной батареи
- болт (7)
- болт (9) (кабель «массы» аккумуляторной батареи)
- Датчик (8)
Отсоединить разъем (в (a))
Отодвинуть трос (10) привода сцепления
- опору (11) термоплунжера
- Болты крепления стартера, отвести его в сторону, не отключая его
Peugeot Partner замена всего сцепления
Снятие коробки передач и замена сцепления на Peugeot Expert Рано или поздно приходит .
Снятие коробки передач и замена сцепления на Peugeot Expert
Мой канал подписывайтесь друзья.
ПРИМЕЧАНИЕ : Удерживайте стартер
Установить на место приспособления [1a — 1b]
- гайки (12 — 13)
- упругая опора коробки передач
- болт-направляющий палец опоры коробки передач с помощью приспособления [4]
- Кронштейн коробки передач (14)
Отсоединить тяги управления коробкой передач ; При помощи приспособлений [5 — 6]
Отсоединить от коробки передач разъем тахометра (На картере главной передачи)
- гайка (17)
- болт (18)
- нижние болты крепления коробки передач к двигателю
- Болтов (19)
- блок привода троса спидометра
Удерживать коробку передач с помощью подъемника сервисной станции
- болты верхнего крепления коробки передач к двигателю
ЭТО ИНТЕРЕСНО: Ремонт рулевой рейки пежо
Постепенно опускать двигатель ; с помощью приспособления [1a]
ПРИМЕЧАНИЕ : Защитить радиатор с помощью картонного листа во время опускания коробки передач
Снять коробкупередач
ВНИМАНИЕ : При помощи оправок [2 — 3] заменить сальники на выходе из моста, предварительно набив смазкой пространство между их кромками
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Не наносить смазку на шлицы первичного вала
Очистить резьбу болтов
Установить на место узел в сборе: вилка (21) упор
Перемещать упор (20), пока не убедитесь, что выступы (b) встали на место позади наконечников вилки (21)
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ : Упор должен перемещаться вместе с вилкой
Убедиться в наличии штифтов (22)
ВНИМАНИЕ : Убедиться в наличии штифтов в (22) при обратной установке (коробка передач на двигателе )
Установить приспособление [7]
Установить коробкупередач на двигатель
Снять приспособление [7]
затянуть : болты крепления двигателя к коробке передач (затяжка моментом 5,5 /- 0,5 дН.м)
Установить на место :
- болт-направляющий палец опоры коробки передач с помощью приспособления [4] (затяжка моментом 5 дН.м)
- блок привода троса спидометра (затянуть болты (19) моментом дН.м)
- Разъем датчика тахометра
- кожух (15), защищающий маховик
- Болты (16) крепления шлангов гидроусилителя руля
- болт (18) (затяжка моментом 5,4 — 0,5 дН.м)
- гайка (17) (затяжка моментом 1,8 — 0,2 дН.м)
- стартер (затяжка моментом 3 — 0,5 дН.м)
Соединить тяги механизма переключения передач
Установить на место :
- шайба (Кронштейн коробки передач) ; с помощью приспособления [4] (затяжка моментом 5 дН.м)
- гайки (12) ; затяжка моментом 2,5 дН.м
- гайка (13) ; затяжка моментом 8 дН.м
- опора (14) ; затянуть болты моментом 2,5 дН.м
- Датчик (8)
- провод массы (9)
- разъем (в (a))
- трос привода сцепления (10)
- опора аккумуляторной батареи
Вновь подсоединить электромагнитные клапаны (6)
Установить на место :
- аккумуляторную батарею
- воздушный фильтр
- шрусы
- Гайки полуосей ; затяжка моментом 32,5 /- 2,5 дН.м
- Передний левый грязеотражающий щит
-залить в коробкупередач масло и проверить уровень (количество : 1,8 /- 0,15 литров)
Нет связанных сообщений
Ремонтируем датчик скорости автомобиля ДСА, поломки и диагностика
» Электрика » Ремонтируем датчик скорости автомобиля ДСА, поломки и диагностика
Среди множества датчиков, используемым современным транспортным средством, имеется датчик скорости, предназначенный для определения скорости авто и отображения этого параметра на спидометре.
Кроме того, импульсные сигналы от ДСА идут на блок управления. Там происходит их оценка и изменение параметров работы двигателя, зависящих от изменений скорости автомобиля. Работает он только при движении автомобиля. Чем интенсивнее вращаются автомобильные колеса, тем чаще электрические импульсы направляются от него к ЭБУ по электропроводке. Принцип его работы основан на эффекте Холла.
Где расположен датчик скорости?
Расположение ДСА на всех автомобилях примерно одинаковое. Это верхняя часть коробки передач. Для того чтобы добраться до него, необходимо открыть моторный отсек и найти разъем с проводами, идущими от КПП. Не перепутайте с разъемом который идет на заднюю передачу.
Признаки, не работает датчик скорости
- стрелка спидометра не реагирует на движение автомобиля;
- стрелка установилась в одном положении независимо от того, движется автомобиль или стоит на месте;
- стрелка движется рывками или ведет себя совершенно непредсказуемо. Например, дает явно завышенные или заниженные показатели.
Если один из этих признаков присутствует на вашем авто, то существует высокая вероятность отказа ДСУ. Отказать датчик может по следующим причинам:
- механическая поломка в процессе эксплуатации. Случается на старых автомобилях;
- заводской брак при изготовлении, может проявиться даже на новом автомобиле;
- разъем, посредством которого происходит его подключение, расшатался или его контакты окислились.
, как проверить датчик скорости
Для устранения проблемы следует снять ДСА и проверить его. Предварительно необходимо снять клемму с аккумулятора. Вначале нужно почистить контакты разъема, если позволяет месторасположение, то это можно сделать не снимая датчика с автомобиля, необходимо учитывать, что чистить нужно оба соединения разъема и по возможности поджать ламели на контактной группе.
Если это не даст результатов, то проверяется сам датчик. Проверка осуществляется вольтметром. Для этого, подключить клеммы прибора к разъему, раскручивают одно из ведущих колес.
Проделать это удобнее всего, поддомкратив автомобиль. Если показания вольтметра при раскручивании колеса не изменяются, то датчик считается неисправным и подлежит замене.
Если показания являются плавающими, непостоянными, то причиной могут быть плохие контакты или неисправная коробка передач.
Заменить датчик можно самостоятельно, своими руками. После этого следует подключить аккумулятор и проверить его работу, сделав небольшой тест на дороге.
Отказ датчика скорости не относится к разряду критических отказов, но доставляет массу неудобств при эксплуатации автомобиля.
Проголосуйте, понравилась ли вам статья?
Находиться на термостатной коробке со стороны салона и отвечает за температуру мотора,передает показания на приборную панель и информацию компу мотора корректируя тем состав консистенции.
Смена легкая, вытащить коробку воздушного фильтра,Скинуть излишнее давление в охлаждающей системе открутив пробку на расширительном бочке и закрутив ее назад, снять разъем, вытащить удерживающую скобку и извлечь его.
Размещен под правым зеркалом заднего вида. Выводит информацию о температуре за бортом на экран.
Смена происходит последующим образом. Снять правое зеркало, отрезать спаренный темный провод ведущий к нему и соединить с новым.
Размещен в фронтальной части на стыке коробки и мотора, крепится одним болтом, передает информацию положения коленвала, частоту вращения, информацию компу мотора для определения вращения и зажигания.
Размещены на ступицах колес, считывают и передают блоку Abs информацию о скорости каждого колеса, в версиях с автоматической коробкой они передают сигнал коробке о скорости автомобиля и водителю на спидометр.
Месторасположение его, в корпусе масляного фильтра, чуток ниже вставки масляного фильтра, при проверке давления масла, его выворачивают и вкручивают манометр.
Информирует водителя о недостающем давлении масла в движке, предотвращая более суровые поломки агрегата и говорит красноватой лампочкой в виде масленки на приборном щитке.
Находится под защитным кожухом клапанных крышек и определяет положение распредвалов, задает правильное искрообразование, если он перестает работать, то автомобиль перебегает в аварийный режим и считыванение инфы ложится на плечи датчика коленвала и как следствие ухудшение динамики разгона и увеличение расхода горючего.
Замена штекера и датчика скорости
Находится лишь на ручных коробках. Место положение его рядом со стартером.
При его подмене, придеться слить масло с коробки.
Чиатйте также: Как Снять Плафон Освещения Салона Тойота Королла
Месторасположение его в выпускном коллекторе перед катализатором.
Он делает функцию регулирования состава консистенции. Неисправность лямбда зонда ведет к повышению расхода горючего и как следствие неверному выхлопу.
Размещен на лобовом стекле автомобиля. Эта дополнительная функция позволяет не переключать режимы дворников при изменении количества осадков, регулировка паузы дворников происходит автоматом от количества попадания воды на лобовое стекло в район его видимости.
Предназначен для уменьшения детонаций мотора при возгорании горючего в цилиндрах методом опережения зажигания. При его неисправности увеличивается расход горючего и миниатюризируется мощность.
Применим в баке для горючего и совмещен с бензонасосом. Указывает остаток горючего в баке. Так же говорит о пониженом уровне горючего лампочкой на приборной панели.
Смена делается через откидывание нижних подушек задних сидений.
Размещен лишь на ручной коробке в фронтальной ее части отвечает за включение ламп заднего зода, на автоматической он отсутствует, за включение ламп заднего хода отвечает функциональный переключатель.
Находится недалеко с нижней опорой мотора,
Передает извещение о наличии объема масла в движке на экран водителю.
Находится конкретно у педали тормоза, отвечает за ее положение и включение сигнализаторов торможения (ламп стопов),
Результат замены датчика скорости МКПП
так же передает сигнал автоматической коробке и движку.
1-ое что может гласить о его неисправности, это перестование загорания всех ламп стоп сигналов.
Своевременная смена неисправных датчиков содействует повышению срока службы вашего мотора и обеспечит неопасное и комфортабельное управление вашего автомобиля.
Датчик температуры на Пежо 308, 408 и 3008
Внедрение Гравитекса и как Gravitex избрать?
Где Находится Датчик Скорости На Пежо Партнер
Он расположен на корпусе термостата сбоку кабины и отвечает за температуру двигателя, передает показания на приборную панель и информацию на компьютер двигателя, тем самым корректируя состав смеси.
Замена проста, снимите коробку с воздушным фильтром, Сбросьте избыточное давление в системе охлаждения, отвинтив штекер на расширительном барабане и завинтив его назад, снимите разъем, снимите крепежный кронштейн и снимите его.
Датчик температуры окружающей среды
Расположен под правильным зеркалом заднего вида. Отображает информацию о температуре за бортом на дисплее.
Замена заключается в следующем. Удалите правое зеркало, отрежьте парный черный провод, ведущий к нему, и соедините его с новым.
Датчик коленчатого вала Peugeot 307
Он расположен в передней части на стыке коробки, а двигатель, закрепленный одним болтом, передает информацию о положении коленчатого вала, частоту вращения, информацию на компьютер двигателя для определения вращения и зажигания.
Датчик ABS
Расположенные на ступицах колес, считывают и передают в блок ABS информацию о скорости каждого колеса, в версиях с автоматической коробкой передач они передают сигнал в поле о скорости автомобиля и водителя на спидометре.
Переключатель давления масла Peugeot 307
Его расположение, в корпусе масляного фильтра, чуть ниже вставки масляного фильтра, при проверке давления масла скручивается и вкручивается в манометр.
Сообщает водителю о недостаточном давлении масла в двигателе, предотвращая более серьезное повреждение устройства и сигнализируя о красной лампе в виде лубрикатора на приборной панели.
Замена датчика скорости ситроен с 3
причина замены. периодически не показывает на спидометре скорость и в этот момент отказывает усилитель руля.
Пежо партнер
Менял датчик спидометра и обнаружил, что провода идущие на штекер совсем истрепались! Пришлось припаивать.
Он расположен под защитной крышкой крышек клапанов и определяет положение распределительных валов, устанавливает правильное искрение, если он перестает работать, автомобиль переходит в аварийный режим, и информация считывается на плечах датчика коленчатого вала и как приводят к ухудшению динамики ускорения и увеличению расхода топлива.
Датчик скорости Peugeot 307
Присутствует только на механических коробках передач. Поместите свою позицию рядом с стартером.
Когда вы его замените, вы должны вылить масло из коробки.
Форд фокус 2 где находится термостат
В движках современных автомобилей взаимосвязаны полностью все главные и периферийные системы. Потому симптомом серьёзной неисправности может быть невинный на 1-ый взор признак — вентилятор остывания работает повсевременно, не отключается, независимо от температурного режима работы мотора. В автомобилях Пежо 308 с 2007 года выпуска, также переделанных машинах после 2011 года, эта неувязка наблюдается часто.
Масса ошибок и вечно работающий вентилятор Пежо 308
1-ое, что приходит в голову, когда вентилятор не собирается выключаться даже на морозе при температуре антифриза 50-60 градусов — неисправность блока управления вентилятором, выход из строя датчиков температуры.
Реле управления вентилятором на Пежо 308 находится за бампером. Да,да. Для смены придётся снять бампер.
На немецко-французском атмосферном моторе ЕР6 их аж три — один посылает показания на приборку, 2-ой даёт импульс на ЭБУ, 3-ий отвечает только за пуск вентилятора. Все же, последнее слово остаётся за электрическим блоком управления движком.
Потому неважно какая из ошибок, показанная бортовым компом (связанная с поломкой системы зажигания, питания, чистки отработанных газов, рециркуляции выхлопа, всех электрических систем, системы конфигурации фаз газораспределения), приводит к безостановочной работе вентилятора. Причём, работает он даже после выключения зажигания в течение 5-7 минут на второй скорости.
Проблемы датчиков
Датчик температуры охлаждающей воды.
Сами по для себя датчики ломаются достаточно нередко, но при всем этом мучаются негерметичностью.
При всем этом охлаждающая жидкость может просто попасть на жгут проводов, по нему добраться до ЭБУ, а далее блок управления мог или совсем закоротить и выйти из строя, или подавать некорректные команды на исполняющие механизмы, или пугать несуществующими ошибками.
Пежо 307 Датчик Температуры Двигателя
Как лицезреем, обстоятельств вечно работающего вентилятора на Пежо 308 много — неважно какая неисправность, зафиксированная в движке, автоматически приводит к аварийному режиму работы, в каком вентилятор повсевременно вертится и не задумывается выключаться.
Почему не выключается вентилятор на Пежо 308: основные причины
Если продвигаться от обычного к сложному, то логичнее будет выстроить цепочку вероятных поломок от самого вентилятора и его контроллера, прямо до сбоя прошивки либо смены мозгов.
-
Неисправность контроллера вентилятора. Если вентилятор крутится не только на второй скорости, но и на первой (при ручном переключении), скорее всего, контроллер рабочий.
Чтобы получить доступ к предохранителю и реле необходимо снять передний бампер
Оплавившейся предохранитель включения вентилятора.
Реле включения вентилятора.
Вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости. В зависимости от года выпуска Пежо 308, он мог быть как в одном корпусе с термостатом, так и сниматься независимо от него.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Термостат — здесь понятно: двигатель перегревается (это легко узнать по показаниям датчика на приборке), поэтому вентилятор старается понизить температуру антифриза. Термостат, как дорестайлинговый, так и рестайлинговый, проверяется по стандартной схеме.
Рестайлинговый и дорестайлинговый термостаты.
Проблема в системе зажигания: пропуски в искрообразовании, (в зависимости от пробега). В связи с этим также будет показана одна или несколько ошибок, вентилятор будет работать постоянно.
Неисправная катушка зажигания.
Выводы
Нельзя сказать, что это полный набор причин, вызывающих неадекватное поведение вентилятора, но в 90% случаев именно они приводят к возникновению проблемы. Всем стабильной работы двигателя и ровных дорог!
Дарт Вейдер Просмотр профиляВерховный генерал Имперской армии
407s
Насколько я помню спидометр и одометр мог не работать если при снятии коробки повредить жестерню пластиковую, отвечающую за скорость, но это на 406 Пэжо)
Metalcore Просмотр профиля Metalcore Просмотр профиля Вообщем методом тыка выяснилось. Скорость считывается с датчиков АБС. Минимум должно работать 2 датчика. Если работает только 1, то скорость показывать не будет. Выяснилось методом тыка. проверяли отключение датчиков и таким способом искали не рабочие датчики. После замены датчиков, ошибка АБС/ЕСП пропала. Но почему осталась ошибка СТОП. "braking system faulty" и значёк ручника горит и временами выскакивает "depollution system faulty" и плавают обороты.На панеле горит только одна ошибка
Какие у кого мысли?
После отключения аккумулятора, ошибка с "depollution system faulty" пропала и обороты перестали плавать, но переодически выскакивает, причину не знаю. Madcat
На панеле горит только одна ошибка
Какие у кого мысли?
После отключения аккумулятора, ошибка с "depollution system faulty" пропала и обороты перестали плавать, но переодически выскакивает, причину не знаю. Metalcore Просмотр профиля
разьеденил пайку, поменял провода местами. белый к чёрному, чёрный к белому и всё заработало.
Читайте также: