Не работает спидометр пежо 207

Опубликовано: 05.07.2024

Система автомобиля, а частности современного, подразумевает богатое сплочение различных узлов, обеспечивающих достижение наилучшего управления.

Перечислять каждую функцию по порядку займет достаточно большое время, не предусмотренное данной статьей. В нашем случае интерес представляет спидометр. Выход из строя спидометра является достаточно серьезной проблемой, которая требует незамедлительного решения.

Если спидометр находится в работоспособном состоянии, то при увеличении или уменьшении скорости стрелка устройства будет изменять свое положение. Обнаружив лежащую стрелку, без какого-либо движения, можно сделать вывод о том, что работоспособность спидометра нарушена.

Подобное нарушение никоим образом не влияет на функциональные возможности двигателя, однако управление таким транспортом позволительно только опытным водителям, способным без помощи различных устройств контролировать скорость.

Водители, чей стаж вождения не самый значительный, при поломке спидометра должны придерживаться определенных мер безопасности. Зафиксировав такое нарушение, в процессе управления транспортным средством, паниковать не стоит. В данном случае наиболее разумным способом принятия первоначальных мер, является обычное перестроение к обочине. Остановив автомобиль, необходимо постараться решить проблему самостоятельно.

Не добившись положительного результата, велика вероятность выхода из строя механизма спидометра. Помимо этого, может быть нарушена работа гибкого вала, как правило, возникающая по причине обрыва соединения. Решением таких проблем является замена гибкого вала, либо установка нового скоростного анализатора.

Замена гибкого тросика спидометра

Установка нового спидометра является достаточно серьезным мероприятием, требующим должных знаний, однако, не исключающих выполнение работы посредством собственных усилий. Одним из условий осуществления ремонтных работ является наличие подъемника, либо смотровой ямы. Для начала необходимо отсоединить поперечную опору силового агрегата. Осуществляется это с задней части кузова. Далее, посредством шлицевой отвертки, незначительно ослабляется гайка, фиксирующая гибкий вал. После этого спидометр можно извлекать.

При наличии двигателя инжекторного типа, первоначальные мероприятия подразумевают демонтаж скоростного датчика. Посредством 10 миллиметрового ключа откручивается крепление фиксирующее привод спидометра. Для снятия привода требуется отжать коробку передач. Аккуратное проведение работы позволяет добиться хорошего результата, без лишних нарушений.

При производстве работ по замене гибкого вала, целесообразнее использовать смазку литол-24. Участки для смазывания определяются 5 сантиметровым расстоянием до и после уплотнителя.

Чтобы смазывающее вещество наиболее качественным образом распределилось по поверхности вала, осуществляется размазывание смазки посредством нескольких движений через уплотнитель. Проведя его монтаж, следует убедиться, что уровень целостности поверхности вала соответствует нормам эксплуатации прибора. Располагая механизм под панелью приборов, следует добиться отсутствия излишних изгибов и появления вмятин. Минимальные показатели изгибов оболочки составляют 10 сантиметров. В случае нарушения норм эксплуатации, предполагается появление шума различного характера, отрицательно влияя на долговечность эксплуатации механизма.

Так же советуем вам прочитать:

4 Комментарии

Хочется также добавить, что не только лежачая стрелка может указывать на поломку спидометра. Она может также зависать в одном положении во время движения на разной скорости. Также могут изменяться показания скорости хаотичными скачками, т.е. стрелка прыгает непропорционально движению. В любом случае конечно необходимо заняться ремонтом. Однако проблемы могут быть не только в тросе и его замене. Также может случиться как повреждение механической части, так и окисление жил коннектора. Ну и выход из строя троса. И то это не все причины, которые указывают на поломку. Много и частных случаев, требующих определенного внимания. В общем есть тут над чем еще подумать, например как диагностика в гараже самостоятельно, замены поломанных частей. Про ремонты и замены писать не стану, автор подробно в принципе указал о том, что делать, если вдруг лучилась поломка спидометра. А именно, как правило самому произвести замену тросика. От себя лично добавил бы, что при проведении диагностики по каждому отдельному случаю требуется ряд своих процедур и комплексных мер, с замены как отдельных блоков спидометра, так и полноценной замены частей. В общем есть тут что обсудить, буду рад поддержать диалог.

У меня была такая проблема пару лет назад. Это достаточно серьёзно, ведь невозможно узнать, с какой скоростью на самом деле движется машина. Таким образом, можно нарваться на гаишника и получить приличный штраф за такое нарушение, а если он ещё и увидит, что спидометр не работает, то можно и с автомобилем попрощаться. Сначала, конечно, я проверял пригодность гаек, которые фиксируют вал и привод спидометра, но с ними было всё в порядке. Теперь я уже и не знал, что мне делать. Позвонил другу, тот сказал мне чтобы я проверил гайки, что, собственно говоря, я уже сделал. В общем, кое-как я доехал до автосервиса и отдал автомобиль в ремонт. Оказалось, что причиной нарушения работы спидометра стал выход из строя датчика скорости в коробке передач. О таком я даже и заподозрить не мог. Даже не знаю, как так могло получиться, наверное, просто прибор был некачественный скорее всего. Ремонт, на самом деле, длился не так долго, ребята закончили свою работу достаточно быстро, но этот случай мне запомнился надолго. После окончания ремонта спидометр на автомобиле работал в стандартном режиме, будто и не было с ним проблем вовсе. После того случая проблем со спидометром больше не было, к счастью.

Я тоже часто задавался вопросом почему не работает спидометр в автомобиле. Со мной такое происходило несколько раз и каждый раз причины поломки были совершенно разные. В статье говорится о неисправности гибкого вала, по моему опыту это одна из самых распространенных причин поломки спидометра. Однако со мной случались и более специфические поломки, о которых расскажу далее. Было такое, что стрелка спидометра работала, но периодически падала, а потом вновь подымалась, но при этом скорость я не менял. Так было несколько дней, а потом спидометр вовсе перестал работать. Так что пришлось лезть в машину. При более детальном осмотре, оказалось что проблема в трубках тосола. С них начал капать тосол на скоростной датчик и тот сломался. Пришлось заменять и датчик, и тосольные трубки. Ну и еще новый тосол пришлось заливать.Так что вопрос, что делать если не работает в автомобиле спидометр, зависит от первопричины, по которой он вышел из строя. В некоторых случаях поломка совершенно не связана с системой спидометра. Так же следует помнить, что если самому не получается обнаружить проблему или устранить ее, всегда можно обратиться к электрикам, которые смогут найти причину поломки спидометра и устранить ее.

ну горит STOP, ABS, ЧЕК, одометр прочерки, спидометр не работает, это нормально
так как новый блок ABS, не прописан в BIS, поэтому ЭБУ автомобиля не видит блок
АБС и соответственно с ним не общается через шину КАН, отсюда не
считываются данные оборотов колес, и понятно раз ЭБУ не видит данных
отсюда и спидометр не работает и остальное, ГУРУ ведь так же
нужно знать скорость авто, от скорости изменяется его усилие на колеса.

выход один нужно шиться.

Не обязательно. просто с вином легче. многие программы его требуют
диллерское оборудование может и без него, но прошивка встанет в копеечку.

возми не помешает, как говориться и бычий ху. в хозяйстве веревка,

ты знаешь где я живу ?

во вторых Эбу русских авто я делаю, но АБС как то не приходилось,
да и зачем тебе второй будет, после прошивки новый - рабочий блок АБС
будет иметь новые тех номера, эти номера будут в БИС, причем они не
будут совпадать с блоком АБС ломаным, то есть, если ты захочешь
поставить старый ломаный (предположим отремонтированный) блок АБС
то его опять нужно будет прошивать (прописывать в БИС),
то есть такой номер типа снял одну свечу и завернул другую здесь не покатит,,

ты знаешь где я живу ?

так опять же почта - копейка, да и если бы я пежо делал понятно, а я реновод,
хотя конечно интересно бы было поковырять, так опять же пежо нет, где проверить,
пусть лежит у тебя в запасе кушать не просит,

ты скажи не узнавал сколько стоит у вас там прошивка блока АБС, просто интересно ?

так ты ж проигнорировал мое сообщение (выделил красным).

Вот блок с перемычками (напоминаю):

общение между БСИ и ЭБУ идет по кану ,
кан идет через АБС (в прямом смысле проводниками)

то есть она ШИНА-CAN, идет транзитом через abs,
когда разъем снимаю с блока abs то блок управления ЭБУ на связь не выходит
ремонтники у тебя в блоке abs запаралели ли контакты кан шины, поэтому на диагностике
- все блоки на связь вышли кроме abs.

к чему я клоню, пройтись нужно по дорожкам от
контактов где стояли перемычки до ключей - транзисторов
может они просто одни сгорели и просто требуют замены,
а мы курочим весь блок (хотя вернуть микросхему на место можно легко)

на счет нового блока сказать однозначно не могу
будет при замене он обеспечивать связь
по шине КАН если он не прописан в блоке ВSI,
и заводить двигатель,

хотя логично предположить, что для запуска шины КАН должен быть обиспечин
её физический уровень, то есть говоря простым языком - транзисторы (или что там у них)
должны быть замкнуты и после этого только прописывается в шине КАН само устройство
АБС и другие устр-ва,

то есть из логики моих рассуждений следует, что при замене блока АБС на исправный
без прописи в ВSI авто должно завестись

а по -
еще подскажи, при включение габаритов задние мигают как аварийка что это?

может и сигнализация может ешё какой то глюк в мозгах по освещению, надо разбираться

" />

Показания спидометра на Peugeot 207

Модератор: pegonak

Показания спидометра на Peugeot 207

Alex Fly 02 мар 2010, 21:02

Alex Fly Клубный пользователь

Пол: Страна:

Delfi 02 мар 2010, 21:05

308 больше - это скрадывает скорость

Мой совет возьми ЖПС - скорость ЖПС будет при 100 на 4-5 км/ч МЕНЬШЕ чем по спидометру от этого и пляши - иначе только профф тесты или секундомер + одометр и ровная дорога.

Delfi Администратор

Пол: Страна:

Iren 02 мар 2010, 21:12

308 больше - это скрадывает скорость

Смотрели и через GPS, у меня Roadmax. Показания неверные показывает, реально показывает меньше чем едешь. Разгонялись на ровной дороге до 90, 207 уезжает вперед и все. На 308 приходиться ехать 98-100 чтобы наровне. Вот как.

Iren Прохожий Пол: Страна:

Delfi 02 мар 2010, 21:13

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

Delfi Администратор

Пол: Страна:

Куколка 02 мар 2010, 21:18

Куколка МИСС АВТОКЛУБА 2010 Пол: Страна:

Delfi 02 мар 2010, 21:21

Delfi Администратор

Пол: Страна:

Fenia-555 02 мар 2010, 21:51

Fenia-555 Придворный Шут Пол: Страна:

Magic_Knight 02 мар 2010, 22:07

Спидометр ОБЯЗАН врать в сторону завышения. Это делают все автопроизводители, дабы избежать проблем в судах за превышение скорости. Т.е. на спидометре 100, в реале например 96, но ни как не наоборот. Что кстати и подтвердил ЖПС! А то, что показывает радар у ГАИшника - более чем спорно. Во первых - какой радар? Визирь или обычный. Если обычный то

1. Где на нем написано, что это скорость твоего авто? ГДЕ.
2. Пусть тебе покажут поверочный сертификат на радар. С мокрой печатью, а не ксерокопию.

Этих 2 пунктов более чем достаточно, чтобы послать их до вітру. И у нас наказание предусмотрено за превышение БОЛЕЕ чем на 20 км! Но судя по твоим замерам с ЖПС у тебя все хорошо, у НИХ плохо

Все можно отремонтировать, если достаточно долго вертеть в руках.
Skype: vvmalyshev36

Magic_Knight SUPERSTAR Пол: Страна:

Iren 02 мар 2010, 22:13

Magic_Knight писал(а): Спидометр ОБЯЗАН врать в сторону завышения. Это делают все автопроизводители, дабы избежать проблем в судах за превышение скорости. Т.е. на спидометре 100, в реале например 96, но ни как не наоборот. Что кстати и подтвердил ЖПС! А то, что показывает радар у ГАИшника - более чем спорно. Во первых - какой радар? Визирь или обычный. Если обычный то

Да человек попался нормальный, штраф не дал, когда сказали что не первый раз останавливают. Дело ведь не в том, что у него радар плохой, а реально машина едет быстрее. Еще раз скажу, сравнивали скорости на прямой дороге. 207 едет 90, на 308 приходиться 100 гнать чтобы ехать наровне.

Peugeot 207 производился в 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 годах. В 2009 был признан самым продаваемым автомобилем в Европе в своем классе и получил рестайлинг, который коснулся как и интерьера, та и внешнего вида. Производился с версиями кузова: хэтчбек, SW (универсал) и СС (купе-кабриолет). Мы предлагаем ознакомится со схемами блоков предохранителей пежо 207 и их подробным описанием, покажем места расположения, а так же выделим предохранитель прикуривателя.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

В данной модели предусмотрены 2 блока с предохранителями и реле.

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

Блок с предохранителями в салоне

Он расположен под панелью приборов с левой стороны. Что получить доступ надо снять с фиксаторов крышку, потянув за её верхнюю часть и только потом полностью достать.

p, blockquote 4,0,1,0,0 -->

Сами предохранители находятся в нижней части. Порядковый номер указан сбоку.

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Обозначение

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 30 А.

p, blockquote 9,1,0,0,0 -->

Предохранители и реле под капотом

Располагается данный блок в моторном отсеке с левой стороны около аккумулятора под защитной крышкой, подробнее смотрите в видео. Внутри него так же находятся и реле.

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,1,0 -->

Обозначение

F1 20 A Питание ЭБУ двигателя и реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, электромагнитные клапаны системы
распределения и адсорбера (1,6 л THP 16V), датчик расхода воздуха (на дизелях), топливный насос высокого давления (на дизелях), датчик воды в дизтопливе, электроклапаны системы рециркуляции отработавших газов, подогрев воздуха (на дизелях).
F2 15 A Звуковой сигнал.
F3 10 A Омыватели ветрового и заднего стекол.
F4 20 A Омыватель фар.
F5 15 A Топливный насос (на бензиновых двигателях), электромагнитные клапаны системы турбонаддува (1,6 л THP 16V).
F6 10 A Датчик скорости движения автомобиля, автоматическая коробка передач.
F7 10 A Электрический усилитель рулевого управления, реле коммутатора с системой защиты (на дизелях).
F8 25 A Выключатель стартера.
F9 10 A ЭБУ систем ABS/ESP, контактор тормозной педали.
F10 30 A Компоненты системы ЭСУД двигателя (бензиновый двигатель: катушки зажигания, электроклапаны, кислородные датчики, инжекторы, подогреватели, управляемый термостат) (дизельный двигатель: электроклапаны, подогреватели).
F11 40 A Вентилятор системы кондиционирования воздуха.
F12 30 A Медленная/быстрая скорость очистителя ветрового стекла.
F13 40 A Питание интеллектуального коммутационного блока (+ после замка зажигания).
F14 30 A Подогреватель дизельного топлива.
F15 10 A Левая фара дальнего света.
F16 10 A Правая фара дальнего света.
F17 15 A Левая фара ближнего света.
F18 15 A Правая фара ближнего света.

p, blockquote 15,0,0,0,0 --> полное фото блока под капотом в peugeot 207

Расшифровка

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

MF1 70 A Вентилятор системы охлаждения.
MF2 20 A/30 A Насос системы ABS/ESP.
MF3 20 A/30 A Электро клапаны ABS/ESP.
MF4 60 A Питание интеллектуального коммутационного блока.
MF5 60 A Питание интеллектуального коммутационного блока.
MF6 30 A Дополнительный вентилятор системы охлаждения двигателя (1,6 л THP 16V).
MF7 80 A Блок предохранителей салона.
MF8 30 A Свободен.
MF9 80 A Блок системы подогрева (на дизелях).
MF10 80 A Электрический усилитель рулевого управления.
MF11 40 A Электрический двигатель Valvetronic (1,6 л THP 16V).

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Руководство по эксплуатации

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

В данной модели предусмотрены 2 блока с предохранителями и реле.

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

Блок с предохранителями в салоне

p, blockquote 4,0,1,0,0 -->

Сами предохранители находятся в нижней части. Порядковый номер указан сбоку.

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Обозначение

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 30 А.

p, blockquote 9,1,0,0,0 -->

Предохранители и реле под капотом

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,1,0 -->

Обозначение

F1 20 A Питание ЭБУ двигателя и реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, электромагнитные клапаны системы
распределения и адсорбера (1,6 л THP 16V), датчик расхода воздуха (на дизелях), топливный насос высокого давления (на дизелях), датчик воды в дизтопливе, электроклапаны системы рециркуляции отработавших газов, подогрев воздуха (на дизелях).
F2 15 A Звуковой сигнал.
F3 10 A Омыватели ветрового и заднего стекол.
F4 20 A Омыватель фар.
F5 15 A Топливный насос (на бензиновых двигателях), электромагнитные клапаны системы турбонаддува (1,6 л THP 16V).
F6 10 A Датчик скорости движения автомобиля, автоматическая коробка передач.
F7 10 A Электрический усилитель рулевого управления, реле коммутатора с системой защиты (на дизелях).
F8 25 A Выключатель стартера.
F9 10 A ЭБУ систем ABS/ESP, контактор тормозной педали.
F10 30 A Компоненты системы ЭСУД двигателя (бензиновый двигатель: катушки зажигания, электроклапаны, кислородные датчики, инжекторы, подогреватели, управляемый термостат) (дизельный двигатель: электроклапаны, подогреватели).
F11 40 A Вентилятор системы кондиционирования воздуха.
F12 30 A Медленная/быстрая скорость очистителя ветрового стекла.
F13 40 A Питание интеллектуального коммутационного блока (+ после замка зажигания).
F14 30 A Подогреватель дизельного топлива.
F15 10 A Левая фара дальнего света.
F16 10 A Правая фара дальнего света.
F17 15 A Левая фара ближнего света.
F18 15 A Правая фара ближнего света.

p, blockquote 15,0,0,0,0 --> полное фото блока под капотом в peugeot 207

Расшифровка

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Руководство по эксплуатации

Читайте также: