Не работает стеклоподъемник на ауди а6 с5

Опубликовано: 05.07.2024

to serka1977: вас интересуют передние и задние. или только какие-то определенные?

у меня не работают два задних стеклоподёмника

to serka1977:

Тогда снимите обшивку, отсоедините разьем, который идет к моторчику, и гляньте приходит ли на него питание при нажатии кнопки. Дальше будет видна причина. Если с обоих кнопок нет реакции, скорее всего мотор виноват или проводка в дверь.

задний правый работает только с кнопки на водительской двери а задний левый ни с одной из кнопок

пробовал менять задние кнопки местами ничего не дало

to serka1977: здесь только один выход - поменять блок кнопок на рабочий.

а какой блок кнопок имееться в виду ?и забыл добавить с ключа все стеклоподъёмники работают

(на водительской двери)

Контакты на кнопках сзади не окислены. Именно вскрыть разъём и глянуть на контакты.

нет все разъёмы я вынимал и проверял всё в отличном состоянии

Может кнопка блокировки, на водительской двери. Обычно гниют разъёмы на кнопки. Глянь на блоке кнопок двери водителя.

Раз залез глянь состояние проводов в гофре перехода "дверь-салон".

Вполне может быть.

to serka1977: Управление идет от блока кнопок (водительская дверь)

очевидно в нем проблема.

проверил блок кнопок на водительской двери разобрал промыл спиртом и смазал ничего не дало

Всё же я думаю дело в закисших контактах. На вод блоке, или на кнопке стеклоподъёмника, который ещё как-то работает. С тем же который вообще не работает я бы начал с гофры перехода "дверь-салон", там могут быть два варианта. Если есть разъём то он подгнил, и второй вариант, если разъёма нет, то переломились провода. Ещё вариант сгнила плюсовая скрутка в жгуте, который идёт вдоль левого порога. Снимаем порог, для удобства можно снять и сиденье, поднять пол, подраспустить жгут. Осмотреть все скрутки, на них надеты силиконовые колпачки. Раз всё снято, то осмотреть разъёмы в левой кик-панели, рядом с левой ногой водителя. Но столь радикальные меры стоить принимать после того, как всё остальное уже проверенно.

поменял один стеклоподъёмник и блок кнопок на водительской двери и всё заработало

Настигла меня небольшая неприятность - приказал долго жить стеклоподъемник передней двери Audi A6 4B C5. До того, как стекло перестало опускаться и подниматься, что то внутри двери издало несильный треск.

Делать нечего, нужно было разбирать дверь и чинить стеклоподъемник: либо менять весь механизм целиком, либо заменить лишь тросик.

1. Принцип работы стеклоподъемника передней двери

Итак, как же устроен передний стеклоподъемник Audi A6 4B C5? Две колодки ездят по двум вертикальным рельсам, которые расположены ближе к краям двери. К колодкам с одной стороны крепится тросик, а с другой через специальный переходник - стекло. Длина тросика 3-3,5 метра, он цельный и в двери расположен в форме восьмерки.

На тросике есть два крепления для колодок и на каждом из его концов также имеются 2 фиксатора, которые держат тросик во вращающейся шайбе.

Когда шайба вращается, то это приводит к тому, что один из концов тросика наматывается на нее и тогда, колодки соединенные с тросиком начинают синхронно двигаться по вертикальным рельсам. Что в свою очередь, в зависимости от того в какую сторону вращается шайба, приводит к подъему или опусканию стекла.

2. Материалы и инструменты необходимые для замены тросика

Металлический трос длинной 4,5 метра (уже с запасом) и диаметром 1,5 мм;
2 алюминиевых зажима на 1 мм и 4 зажима на 2 мм;
Бокорезы;
Одна длинная крестовая отвертка и парочка шлицевых;
Шило или одна тонкая крестовая отвертка;
Напильник;
Маркер, чтобы делать отметки на металле;
Литол.

3. Разборка передней двери Audi A6 4B C5

Берем и по краям обшивки двери выворачиваем парочку саморезов;
С помощью тонкой отвертки или шила, снимаем кнопки стеклоподъемника. Для этого, вставив тонкую отвертку в дырку снизу, отжимаем зажим на панели кнопок;
Отключаем провода, а также ручку двери и демонтируем карту двери;
Положение болтов и клиньев рамы стекла, отмечаем с помощью маркера;
Теперь, берем и отсоединяем проводку от рамы стекла и зеркала;
Откручиваем моторчик стеклоподъемника и демонтируем его;
У рамы стекла откручиваем болты, после чего снимаем раму и располагаем ее на столе;

4. Замена тросика стеклоподъемника передней двери

Осматриваем механизм и запоминаем положение тросика в нем, а также расположение рубашек и всего остального;
Откручиваем один маленький болт с ближней к двери стороны и демонтируем кожух шайбы;
Теперь, берем и снимаем тросик. Вращательным движением вокруг рельсы демонтируем колодки;
Тросик освобождаем от всего, что на нем стоит. Шайбу и ее кожух, а также рубашки - чистим;
Берем новый тросик и оставив с каждого края приблизительно по 1,5 метра, ставим по центру фиксаторы для колодок (можно использовать зажим на 2 мм). Обязательно между фиксаторами ставим рубашку тросика. Расстояние между колодками нужно выверять очень точно, иначе при сборке стекло в раме будет стоять косо;

5. Натяжка тросика стеклоподъемника

Чтобы натянуть тросик стеклоподъемника, нужно со стороны корпуса шайбы снять пружины с рубашек и всунуть рубашки до упора в корпус. Затем, фиксируем с помощью моторчика стеклоподъемника положение шайбы, натягиваем тросик и только потом режем его. Я к примеру снял тросик еще и с одного ближнего к зеркалу ролика, но таким образом можно обрезать больше, чем требуется.

Следующим шагом, фиксатор устанавливается на тросик и можно собирать механизм. Если тросик в процессе был снят с ролика, то обратно его можно поставить используя две шлицевые отвертки.

После сборки механизма, пружины (которые подходят к корпусу шайбы) должны быть полностью сжаты, а сам тросик иметь предельное натяжение и походить на струну.

Установив на прежнее место весь механизм, а также моторчик и кнопки, можно пару раз опустить и поднять стекло для проверки. Одна из пружин должна быть сжатой, а вторая быть в легком расслабленном состоянии.

6. Фиксаторы для тросика стеклоподъемника

Фото слева - это фиксатор для крепления к шайбе на концах тросика, а фото справа - фиксатор по центру тросика для фиксации колодок. Выглядит как обычный цилиндрик, а черный цвет - это всего лишь герметик из силикона.

Лично я, в процессе замены тросика, использовал зажимы на 1 и 2 мм, которые мне удалось приобрести в том же самом магазине, что и трос.

Однако, выяснилось, что зажима на 1 мм со стороны шайбы мало, т.к. появляется вероятность его вылета из шайбы. Чтобы этого избежать, пришлось обточить зажим на 1 мм напильником и на него посадить еще один зажим на 2 мм.

Также, вместо зажима на 2 мм, вполне можно использовать клемму для электропроводки, т.к. самая маленькая на 3 ампера подходит очень хорошо и ее нужно будет лишь слегка подточить, чтобы она вошла в колодку.

Отчет по замене тросика стеклоподъемника

В общем случилась неприятность, что-то в передней двери треснуло и стекло отказалось подниматься и опускаться. Быстрая дефектовка выявила обрыв тросика. Надо чинить. Вариантов 2: покупать новый механизм, менять тросик.

Новый механизм стоит порядка 5,5тр за оригинал и от 1,5тр за заменители. Отклики разные. Бюджет для замены тросика порядка 300 рублей. Я решил менять тросик.

Как работает передний стеклоподъемник.

Ближе к краям двери расположены 2 рельсы. По ним ездят две колодки (по одной на каждую рельсу), к которым крепится с одной стороны стекло (через спец. переходник), а с другой стороны тросик. Тросик цельный, расположен в двери восьмеркой, и имеет длину 3-3,5 метра. На тросике расположены 2 неподвижных крепления для колодок, на каждом конце тросика так же расположены два фиксатора, удерживающие его в вращающейся шайбе. Вращение шайбы вызывает наматывание на нее одного из концов тросика и сопровождается синхронным смещением колодок по рельсам. В результате стекло поднимается или опускается в зависимости от направления вращения шайбы.

Что нужно для замены тросика.

Металлический трос диаметром 1,5 миллиметра длинной 4,5 метра (это с запасом).
Алюминивые зажимы 1мм - 2 шт и 2мм - 4 штуки, возможно можно заменить клемами для сращивания бытовой электропроводки
Бокорезы
Пара длинных отверток шлицом и одна крестом
Одна отвертка крестом с тонким стержнем или шило
Литол
Маркер или карандаш для нанесения отметок на металл
Напильник

Разборка двери

Выкручиваем пару саморезов по краям обшивки
Снимаем кнопки стеклоподъемника: в дырку снизу вонзаем тонкую отвертку в дырку снизу и отжимаем зажим на панели кнопок
Снимаем карту двери, отключив провода и тягу ручки двери
Маркером или еще как-то отмечаем положение болтов и клиньев рамы стекла
Отключаем проводку от рамы стекла и зеркала
Выкручиваем мотор стеклоподъемника и снимаем его
Выкручиваем болты рамы стекла, снимаем раму и кладем ее на стол
Выкручиваем два самореза крестовой отверткой из колодок на рамах стеклоподъемников, вытаскиваем стекло.

Замена тросика

Запоминаем как лежал тросик, расположение рубашек и всей фигни
Снимаем кожух шайбы, крепится он одним маленьким болтом со стороны ближней к двери.
Снимаем тросик. Колодки снимаются вращательным движением вокруг рельсы.

После этого наблюдаем хреново натянутый тросик, опыты с собранной дверью (в смысле на машине с установленным моторчиком) показывают, что стекло в верхнем положении может быть отжато вниз. Эпик фэил Что бы этого не было надо было хорошо натянуть трос.

Как натянуть трос

Натягивать трос необходимо во время выполнения пункта 11. Для этого необходимо снять пружины с рубашек со стороны корпуса шайбы. Рубашки при этом всовываются в корпус до упора. Далее необходимо зафиксировать положение шайбы с помощью моторчика стеклоподъемника, например, натянуть трос и только после этого его обрезать. Я при этом дополнительно снимал тросик с одного из роликов (ближайшего к зеркалу), но тут уже можно обрезать лишку Далее на тросик ставится фиксатор и механизм собирается. Если тросик снимался с ролика, то на место он может быть установлен с помощью двух шлицевых отверток. В только что собранном состоянии пружины подходящие к корпусу шайбы должны быть в полностью сжатом состоянии а тросик должен быть натянут как струна. После установки на место (включая мотор и кнопки) и пары проходов стекла вверх-вниз, одна пружинка остается сжатой, а вторая слегка расслабленой - так и должно быть

Какие ставить фиксаторы

Оригинально используются следующие фиксаторы:
На концах тросика, для крепления к шайбе

По середине тросика для фиксации колодок (обычный цилиндрик, черное это скорей всего силиконовый герметик):

Взамен них я использовал обычные зажимы на 1 и 2 мм, купленные в том же магазине что и трос:

Однако как показала практика со стороны шайбы зажима на 1мм мало, он может вылететь из шайбы. По этому я сначала надел зажим на 1мм, а на него зажим на 2 мм, обработав первый предварительно напильником.

Есть вариант использовать вместо зажима на 2мм клему для бытовой электропроводки (спасибо клубню за идею, но не помню кто ее подал). Говорят хорошо подходят самые маленькие, на 3 ампера. Возможно ее придется обточить чтобы она влезла в колодку, но зато вы можете не так серьезно относится к пункту 4 и отрегулировать полоение колодок по месту

Вот об них речь:

Всем привет!
Недавно тут многие тоже писали на эту тему, расскажу, как эту проблему решал я.
В общем, причина известна — от старости ломаются провода в месте, где дверные петли и где жгут проводов постоянно сгибается-разгибается от открытия двери.

Необходима пайка проводов и улучшение соединения. Именно этим мы с отцом и занимались в гараже сегодня вечером.

В общем, теперь у меня работают задние стеклоподъемники))
И еще я научился паять))

Несколько осенних фото машины. Хорошо стояла, не мог не сфотографировать.

Audi A6 Avant 2002, двигатель бензиновый 2.4 л., 170 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Audi A6, 2002

Audi A6, 2004

Audi A6, 1999

Audi A6, 2000

Комментарии 7

Это всё понятно. Но кто подскажет? Не работает задний левый подъёмник с кнопки водительской и пассажирской дверей. Работает от замка водительской двери (ключом). Проверил: Проводку в зоне комфорта под ногами. Скрутки в колпачках визуально не окислены, обжаты. Вскрывал кнопки. Задняя в норме, но имеется окисления контактной группы (мама). Почистил как мог. Передняя группа кнопок всё в норме. Блокировка работает, проверял на правой двери. Возможно без рабочей задней кнопки передняя не будет работать? Вскрывал гофру проводки из стойки в дверь. Фишки не окислены. Поломанных проводов не обнаружил. Кто-то писал, что при таких же признаках как у меня поменял переднюю группу кнопок. Всё заработало? Но чему там ломаться, кроме как блокировки. Варианты друзья)

Не подскажу, с этим не сталкивался. Спросите лучше в сообществе по Ауди.

DimonSiberia

Если не работает кнопка задней левой двери, то она не будет открываться с водительское двери. Нужно почистить контакты кнопки задней двери и проверить пачку на фишка со стороны кнопки

Привет. Предыстория данного поста следующая, в моем автомобиле Ауди А6 С5 перестала работать кнопка блокировки задних стеклоподъемников. Кнопка работает, но не фиксируется в нажатом положении.

Так как я занимался ремонтом направляющих стекла, заодно решил отсоединить сам блок управления стеклами, разобрать его и посмотреть, как можно отремонтировать кнопку.

Для тех кто только разбирается с этой неисправностью скажу, что работает кнопка в двух положениях:

верхнее, кнопка не нажата (задние стеклоподъемники отключены, горит желтый светодиод).
нижнее, кнопка нажата, (задние стеклоподъемники включены, желтый светодиод не горит).

Получается, что кнопка должна фиксироваться в нижнем положении, поэтому разбираем конструкцию и смотрим в чем там дело.

Первым делом снимаем верхнюю пластиковую крышку (на защелках с двух сторон).

Далее снимаем крышку с кнопками, аналогично как и предыдущей операции отщелкиваем с каждой стороны 3 защелки.

Не потеряйте контакты кнопок (они не крепятся) и достаньте плату из нижней крышки, для чего просто ее вытягиваем из разъема.

Саму кнопку блокировки задних стеклоподъемников поступательными движениями вытягиваем вверх.

Только не потеряйте пружинки.

Сразу становится видно, кто является виновником неисправности. Банально отломался кусок пластмассы, за которую цепляется кнопка через маленький крючок.

Далее разбираем саму кнопку, снимаем крышку, для этого с каждой стороны отгибаем защелки.

Вот наша кнопочка без необходимой пластмассы внутри, уверен в большинстве случаев именно она не выдерживает долгих лет эксплуатации.

Всё что нам остается сделать, это взять отломанный кусок и попытаться его приклеить эпоксидным клеем.

Если честно работать с такими мелкими деталями очень неудобно, но вполне реально.

Починить сломанный фиксатор у меня таким образом получилось не на долго, так как через пару нажатий он опять сломался. Может клей плохого качества или я слабо подготовил поверхности?

Поэтому пошел другим путем и впаял место фиксатора металлическую скобку из медной проволоки.

А вот как делают другие .

После чего можно собирать конструкцию и радоваться работе стеклоподъемников. Однако если вам такой способ не подходит, всегда можно пойти другим путем:

Припаять перемычки на контакты — кнопка будет всегда включена.
Вынуть пружины — кнопку будет всегда утоплена.
Впаять два микрика.
Купить новый блок в китайском магазине.

Какой из вариантов выбрать решайте сами. Могу еще предложить посмотреть видео, как оживить данную кнопку, вроде ничего сложного здесь нет.

Читайте также: