Не работает стеклоподъемник опель корса

Опубликовано: 21.05.2024

Составляющие системы стеклоподъемников

Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.

В саму систему входят такие компоненты:

электродвигатели;
выключатели, расположенные в дверях;
проводка;
стекла.

Принцип работы

Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.

Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.

Причины неисправности

Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.

Сбои в электрике

В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.

Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:

проводку;
реле;
блок управления системой.

Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.

Механические дефекты механизма

Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.

Инструкция по замене электродвигателя

Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.

Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:

Видео «Замена ЭП в домашних условиях»

Так вот, вышел из строя водительский стеклоподъемник, умер спонтанно — приехали, окна закрыли, корсу закрыли ушли, пришли, тачку открыли, окно не открывается. Звуков не подает, тишина, никакой реакции.
Возможно предохранитель помер — прозвонил, ничего, все в порядке.

Возможно блок управления стеклоподъемниками помер, тот что на двери с кнопками — лампочка на нем горит, и стекло правой двери от него отлично работает, видимо не он.

Почитал форумы, у всех обычно выходят из строя сами направляющие и тросики, мотор крутит, звуки в двери подаются, стекло не подвижно.

Возможна проводка перебита, в жгуте с торца двери, типа у корс бывает — посмотрел, ничего, все целое.

Возможно сам мотор помер — что в принципе логично, снял обшивку, съездил в сервис, мастер электрик прозвонил штекер, тот, что к мотору подсоединяется, держит мультиметр на разъеме, нажимает на кнопку управлением стекла, мультиметр загорается, типа — контакт есть, а мотор стекло не опускает, не поднимает, значит мотору конец уверенно заявил он.

На разборке купил стеклоподъемник в сборе с мотором, цена вопроса 2 500.

Как менять стеклоподъемник Opel Corsa в инете инфы нет.
Так, что напишу сам как его менять, может быть кому-нибудь пригодится!)

Разбираем обшивку.
Снимаем декоративную пластиковую планку, на ручке двери которая, очень аккуратно, так как хрупкая, там отщелкиваем блок управления стеклоподъемниками и зеркалами, и отсоединяем от него штекер.

Выкручиваем два шурупа, которые держат середину обшивки в ручке двери, и выкручиваем один шуруп с торца обшивки, и один снизу обшивки.

Все, держится она только на клепках, аккуратно отщелкиваем.
Вынимаем динамик-пищалку кругленький, и отсоединяем тросик от ручки открывания двери.
Обшивка снята.

Демонтируем стеклоподъемник.
Откручиваем от двери моторчик (держится на одном болте). И отсоединяем штекер моторчика.

Нужно высверлить четыре клепки, так как мотор идет в сборе с направляющими.

Когда высверлили клепки, не торопитесь снимать стеклоподъемник, зафиксируйте стекло.

Далее отодвигая направляющие в сторону, снимаем их с пазов.

Тем самым стеклоподъемник держится только на стекле, и аккуратно отсоединяем пластиковые фиксаторы со стекла.

Вот, стеклоподъемник аккуратненько отвалился в дверь.

Ставим другой стеклоподъемник, и заклепываем его.
Подсоединяем блок управления стеклоподъемниками, включаем штекер моторчика.

И ВУАЛЯ! Ничего не происходит! Стеклоподъемник не работает!
Либо на разборке продали мертвый моторчик, либо дело вообще не в моторе.

Поискал в интернете схему стеклоподъемников, много интересного нашел на autopeople. Там и других мануалов интересных достаточно, как по электрике так и по механике.

С механиком, из сервиса на районе, взяли аккумулятор, проводочки — плюс и минус.
На управление одного моторчика идет три проводочка, один проводок это масса, другой отвечает за подъем, другой провод за опускание стекла.
Разобрали косу, которая идет от блока с кнопками — к мотору стеклоподъемника, нащупали провода на правый стеклоподъемник, кинули провода напрямую, опа, стекло опускается — поднимается.

Ищем три других провода левого стеклоподъемника, находим похожие, контакт, ничего, левый признаков жизни не подает. Значит у левого моторчика сломался либо провод массы, либо оба провода на опускание и подъем стекла, или вообще какой-нибудь плюсовой провод ближе к штекеру. Возможно моторчик с разборки не работающий продали.

Ради интереса отсоединяем блок управления стеклоподъемниками, кидаем провода от аккумулятора на провода правого-работающего стеклоподъемника, правый тоже не работает, соответственно без блока с кнопками — контакта нет, он его замыкает. Возможно дело в блоке, микросхема может сгорела отвечающая за левый стеклоподъемник.

Поехал на разборку, попробовать подсоединить другой блок и другие моторчики! Приехал, взял блок, подсоединил, ничего, не работает. Может все таки продали мертвый моторчик, взял другие стеклоподъемники с моторами, подсоединил, не один стеклоподъемник не работает.

Значит дело не в блоках, не в моторах. Но как тогда электрик в сервисе приговорил мотор?

Поехал в сервис, где мотор приговорили к смерти, кстати электрик, что приговорил мотор, оказался вовсе не электрик, а так, типа чуть разбирается. Электрика не оказалось на месте, с тем-же мужичком прозвонили все предохранители, все в порядке. Разобрал жгут с проводами, от двери в салон, посмотрел все провода, все целое. Уже клеммы с аккумулятора сбрасывал, ничего не происходит. Мужичек говорит хз что там, нужно грамотного электрика со схемами)))

Думаю, ну точно где-то провода перебиты…либо проблемы в данном разъеме.

Тачка стояла три дня с открытым окном.

Поехал к электрику на районе, он прозвонил провода этого штекера. Черный масса, серо-зеленый на подъем, желто-фиолетовый на спуск. Красно-желтый провод плюсовой, контакт подается когда включается питание, и опа, провод мертвый, нет контакта!

Полезли глубже куда он идет, разобрали порог, нашли его в косе, дальше он уходит далеко под торпеду! Кинули проводок к другому плюсовому проводу, моторчик стекла заработал! Электрик сказал, что бы найти где красно-желтый обломан или окислен, нужно всю торпеду снимать, это как бы геморройно достаточно)
Предложил запитать стеклоподъемник от другого такого же провода, просто вживив в середину, и поставить предохранитель на 15 ампер.
Пошел купил держатель предохранителя с проводом, и предохранитель. Цена вопроса 70 рублей! 70!

Стеклоподъемник работает!

Цена работы электрика 500, держатель предохранителя 70.
Стеклоподъемник мой рабочий, меняли зря! Выложу на авито)

Мораль! Прежде чем менять стеклоподъемник в сборе, проверьте его: снимите обшивку двери, отсоедините штекер от вашего мотора, и подсоедините к донору, что бы проверить работает донорский моторчик или нет, и вообще в нем дело поломки или нет, только потом все высверливайте и меняйте.

Еще купил полку багажника, так как roomash — красава, забыл ее на крыше корсы, и полка улетела на 3-ем транспортном, под фуру.
Найти ее кстати не совсем просто, их быстро раскупают (кто-то сломал, кто-то забыл, и спрос на них пользуется популярностью), либо предлагают на 5 дверки ( а они с 3 дверкой разные ), ну вот на той же разборке где покупал стеклоподъемник нашел)

Opel Corsa C (опель корса ц) выпускался в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 году c кузовами хетчбэк и книверсал. За это время данная модель пошла рестайлинг. В нашем материале в найдете описание блоков с предохранителями и реле Опель Корса C со схемами и примером исполнения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении предложим для скачивания полную инструкцию опель корса с.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

В данной модели предусмотрены 2 блока с предохранителями и реле, и оба они находятся под капотом Opel Corsa C. Их исполнение может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня комплектации.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Блок предохранителей и реле

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

С обратной стороны защитной крышки вы найдете актуальную схему Вашего блока.

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 7,1,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Описание

За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 26.

Дополнительный блок реле

Находится в тыльной части подкапотного пространства.

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Инструкция Опель Корса С

Стеклоподъемник – это неотъемлемая часть современного автомобиля. Сегодня даже бюджетные версии авто снабжают автоматическими механизмами подъема стекол. Но и автоматика может начать сбоить или вовсе сломаться. Рассмотрим основные причины поломок данного узла.

Принцип работы системы стеклоподъемников

Автоматический стеклоподъемник – это электромеханическое устройство, которое позволяет закрывать или открывать окна автомобиля. Основной принцип работы – передвижение стекла при помощи передачи усилия с редуктора устройства на само стекло.

В основе конструкции узла лежат четыре основных составляющих:

Редуктор, он же – приводной механизм. Обеспечивает создание усилия для передвижения стекла в двери. Работает в паре с зубчатой или червячной передачей. Такая компоновка позволяет открывать окно на нужную высоту. При этом оно не падает и не опускается.
Устройство включения и выключения. Проще говоря – кнопка, которая регулирует вылет стекла по высоте.
Непосредственно стекло.
Подъемный механизм. Устройство, которое передает усилие с редуктора на стекло. Данный механизм может иметь разный принцип работы:

передача усилия через реечную систему;
подъем стекла посредством тросов;
передача усилия через систему рычагов.

В зависимости от используемой системы передачи усилия, говорят о реечном, тросовом или рычажном механизме стеклоподъемника. В современных автомобилях чаще всего можно увидеть два последних варианта.

Несмотря на простоту конструкции, узел может начать работать некорректно или вовсе выйти из строя.

Справка! Первые стеклоподъемники появились в США в 1940 году на автомобилях марки Packard 180. Уже спустя год компания Lincoln комплектовала новым узлом свои семиместные седаны.

Причины неисправности

Мелкие неисправности или поломки могут возникнуть по разным причинам:

После ДТП. Если удар пришелся в боковую дверь. Может проявляться как в некорректной работе стеклоподъемника, так и в полном отказе в работе данного узла.
При попадании влаги или сырости. Конечно, дверь автомобиля достаточна герметична. Но в некоторых случаях происходит замыкание электрических компонентов стеклоподъемника из-за конденсата или долгого пребывания машины в глубокой воде.
Установка некачественных или бракованных компонентов.

Рассмотрим наиболее часто встречающиеся проблемы.

Сбои в электрике

Плохого контакта на кнопке/реле управления открывания. Чаще всего это наблюдается при недостаточном контакте в устройстве включения. Окислившиеся или стертые площадки питания на плате не проводят ток в цепи. Стеклоподъемник начинает дергаться, либо вовсе выходит из строя.
Замыкания проводов. В двери есть подвижные элементы. Проводка в этих местах может перетереться или оборваться. Питание пропадает и стекло перестает подниматься и опускаться.
Перегорание предохранителя. При резком скачке в цепи автомобиля может сгореть предохранитель, которые стоит в цепи стеклоподъемника.
Неисправность мотора/редуктора. Здесь может быть много причин: от выгорания и залипания щеток, до окисления контактной группы на моторчике.

При любом типе неисправности стоит провести диагностику в специализированном СТО. Но сначала стоит проверить предохранители стеклоподъемников. Чаще всего причина поломки кроется в этом месте.

Информация! Механизм стеклоподъемника рассчитан на 30 000 циклов открывания и закрывания. Это около 10 лет работы при среднем уровне использования. Спустя это время узлы и компоненты системы могут начать выходить из строя.

Механические дефекты механизма

Дефекты в механике возникают намного чаще, чем электрические. Они также могут стать причиной поломки стеклоподъемника. Наиболее часто встречающиеся поломки механизмов:

Обрыв тросика. Редко встречающаяся неисправность. При таком дефекте стекло «падает» в коробку двери и не поднимается с кнопки.
Погнутые рычаги или направляющие. В этом случае происходит заедание работы или полное игнорирование работы с кнопки.
Выход из строя шестерни редуктора. Современные автомобили часто компонуются пластиковыми шестеренками, которые быстро стираются, трескаются или крошатся. Зубья начинают проскакивать. Стекло дергается или поднимается рывками.
Залипание или заедание механизма из-за отсутствия смазки. Часто встречающаяся «болячка» на старых автомобилях. Ресурс механики не бесконечен, она также требует бережного отношения и своевременного ухода. За годы эксплуатации машинная смазка на подвижных узлах высыхает. Детали начинают притираться и заедать между собой.

Перечисленные дефекты можно починить только на разобранной двери. При этом потребуется докупать испорченные или поломанные компоненты.

Прочие причины поломки стеклоподъемников

Иногда стекло перестает нормально открываться по непонятным на первый взгляд причинам. Это может произойти из-за:

Сильного мороза. В теплом салоне образовывается конденсат. Ночью машина остывает, и в морозную погоду скопившаяся влага образует лед на местах примыкания стекла к двери. Также ледяная корка может образоваться внутри подъемного механизма. Все это приводит к затруднениям в работе стеклоподъемников.
Попадание инородного предмета в щель между стеклом и дверью. В этом случае происходит заедание стеклоподъемника.

В 80% случаев любую механическую, а также электрическую неисправность устраняют на разобранной двери.

Как устранить поломки стеклоподъемника?

Первично нужно сделать предварительную диагностику, чтобы определить причину поломки:

Проверьте предохранитель на стеклоподъемнике.
Попробовать поднять стекло с индивидуальной кнопки, а также с основного блока управления стеклоподъемниками. Если с блока сигнал проходит – проблема в кнопке.
Внимательно послушать, работает мотор или нет. Звук работающего редуктора есть, а стекло не поднимается – значит нужно разбирать дверь. Скорее всего неисправен подъемный механизм.

Данные действия помогут сэкономить время и силы. Если же поломка произошла внутри двери, значит вам предстоит ее разборка. Для этого нужно выбрать свободное время и найти деньги на покупку новых деталей.

Замена кнопки стеклоподъемника

Начнем с самого простого – замена кнопки управления. Для этого не потребуется снимать всю обшивку двери. Чаще всего достаточно снять верхнюю пластиковую накладку кнопки, которая обнажит электрический механизм с подведенными проводами.

Для снятия заглушек пользуйтесь острым ножом. Аккуратно подденьте пластиковую накладку и снимите ее. После чего осмотрите контактную группу кнопки. Проверьте провода, возможно они просто отпали с контакта.

Не торопитесь покупать новую кнопку, сначала прозвоните испорченный элемент мультиметром. Если ток проходит по цепи, то причина может крыться в окисленной контактной группе. В этом случае стоит просто почистить контакты и перепаять провода.

Если кнопка «молчит» и не проводит электричество – ставьте новую и собирайте всю конструкцию в обратном порядке.

Инструкция по замене электродвигателя

Замену электродвигателя можно осуществить только на разобранной двери. Чтобы аккуратно снять обшивку, придерживайтесь данной последовательности:

Снимите питание с аккумулятора, для предотвращения короткого замыкания.
Снимите ручки, колпачки замыкания дверей и декоративные накладки при помощи острого ножа. Не торопитесь. Приподнимайте по очереди края накладок, чтобы определить места крепления клипс или защелок.
Открутите или снимите накладки динамиков двери.
Осторожно снимите оставшуюся часть дверной обшивки, постепенно поддевая ее край по всему периметру. Действуйте двигаясь в одну сторону направления: по часовой или против часовой стрелки.
Отсоедините дополнительные провода от динамиков или лампочек порога, идущие к обшивке.

В образовавшемся проеме можно увидеть полную конструкцию стеклоподъемника.

Проверьте мотор мультиметром. Если он не подает признаков жизни, смело снимайте все навесные компоненты: шестерни и рычаги. Скрутите мотор с крепежных болтов, после чего ставьте новый. Не забудьте обработать места стыка шестерни с новым мотором маслом или специальной смазкой.

Важно! Чтобы разобрать дверь наверняка, без сколов и царапин, пользуйтесь специальной литературой по модели вашего авто. Такие справочники продают в магазинах автозапчастей, а также их можно найти на тематических форумах и сайтах в интернете.

Устраняем механические поломки стеклоподъемников

Механические поломки устраняются также на разобранной двери. Наиболее часто встречающиеся поломки и способы их устранения:

Установка новой или оригинальной запчасти может дорого обойтись автолюбителю. К тому же деталь может идти «под заказ» очень долго. Чтобы сэкономить время и деньги, ищите нужную запчасть на автомобильных разборках. Часто там можно найти узлы и агрегаты в отличном состоянии за половину цены от аналогичных узлов в магазине.

Как снять стеклоподъемник и установить новую деталь?

Для полного демонтажа стеклоподъемника придерживайтесь следующей последовательности:

Снимите клеммы с аккумулятора. Для этого достаточно снять «минус» с батареи.
Снимите дверную обшивку.
Поднимите и опустите стекло, чтобы обеспечить доступ к болтам в верхней части болтовых соединений.
Выкрутите болты.
Поднимите стекло вручную, в верхнюю позицию до предела, и зафиксируйте его, при помощи подготовленных клиньев, из дерева или пластика.
Отсоедините колодку с проводами от механизма, осуществляющего подъем стекол.
Выкрутите гайки, которые удерживают редуктор.
Открутите гайки, удерживающие направляющую механизма.

Как только все крепления демонтированы, достаньте стеклоподъемник, через специальное отверстие. В процессе демонтажа, контролируйте надежность фиксации стекла. После завершения работ, верните все детали на место, по обратному алгоритму.

Установка ручного и электрического стеклоподъемника одинакова. Электрический стеклоподъемник имеет электронное управление, т.е. при кратковременном нажатии на выключатель (менее 0.4 с) стекло может интервально перемещаться. В результате более длительно нажатия выключателя (дольше 0.4 с) стекло автоматически перемещается до полного открывания или закрывания. Если стекло выше середины окна наталкивается на какое-либо препятствие, то сразу же останавливается и немного открывается. Э/моторы стеклоподъемников оснащены выключателем перегрузки на случай, если стекло заклинит, например, вследствие его обледенения.

Снимите облицовку двери.
Снимите защитную пленку. Следите за тем, чтобы пленка при этом не порвалась. Порванную пленку заклейте или замените.
Установите стекло на уровне верхнего монтажного отверстия и зафиксируйте его двумя пластмассовыми клиньями.
Разъедините разъем в двери.
На моделях Corsa и Combo выверните болты крепления направляющей (4), предварительно пометив их положение. Выньте из направляющей стекла (2) ползуны подъемника (3).

Направляющая (2), болты ее крепления (4) и подъемник (3)

На модели Tigra выверните заклепки крепления направляющей стеклоподъемника, предварительно пометив их положение. Выньте из направляющей стекла ползуны подъемника.
Высверлите заклепки (1) (обратитесь к иллюстрации) - показаны стеклоподъемники с ручным приводом крепления стекла сверлом диаметром 8.5 мм и выбейте их выколоткой назад.

При этом не повредите наружный лист двери.

Выньте стеклоподъемник из двери.

Перед установкой нового стеклоподъемника проверьте его работу. Для этого установите ручку привода или подключите э/мотор и включите стеклоподъемник.
Смажьте ползуны стеклоподъемника консистентной смазкой и вставьте в направляющую.
Приклепайте подъемник к двери стальными заклепками размером 4.8 х 11 мм.
Альтернативно можно закрепить стеклоподъемник болтами и гайками. Гайки смажьте фиксирующим герметиком.
Подсоедините электропроводку.
Снимите пластмассовые клинья.
Отрегулируйте электронику управления стеклоподъемником. Для этого закройте все двери и включите зажигание. Окна закройте с помощью выключателя. Выключатели в положении закрывания окна удерживайте нажатыми как минимум 2 с.
Проверьте работу ручного привода стеклоподъемника. Стекло должно легко подниматься и опускаться.
Наклейте защитную пленку и установите облицовку двери.

Видео про "Снятие и установка стеклоподъемника" для Opel Corsa

Ремонт стеклоподъемника OPEL Vectra B Ремонт стеклоподъемника Opel Astra H Стеклоподъемник электр. передний Opel Corsa D

Читайте также: