Не работают стеклоподъемники мерседес w168
Опубликовано: 21.05.2024
Большинство цепей питания электрооборудования немецкого хэтчбека защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом, в салоне.
Рассмотрены схемы Мерседес в кузове W168 1-го поколения А-класса (A140, A150, A160, A170, A180, A190, A200 и A210) 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска.
В салоне
Основной блок, расположен со стороны переднего пассажира под крышкой в нише для ног.
Дополнительный блок, находится около переключателей фар на боковой стороне приборной панели.
Общий вид главного блока.
| Схема предохранителей основного салонного блока | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | клапан вентиляции топливного бака | 20, 10 диз |
| реле вентилятора | ||
| блок управления впрыском топлива | ||
| блок регулирования оборотов холостого хода | ||
| клапан системы рециркуляции ОГ | ||
| обогреватель лямбда-зонда 1 | ||
| обогреватель лямбда-зонда 2 | ||
| диагностический разъем | ||
| [ темпомат] | ||
| реле и клапан наддува. Модели для США | ||
| клапан отсечки топлива | ||
| реле вентилятора блок управления питанием дизельного двигателя | 10 (диз) | |
| мембранный клапан | ||
| клапан дроссельной заслонки | ||
| клапан рециркуляции ОГ | ||
| датчик температуры катализатора | ||
| 2 | блок управления двигателем катушки зажигания | 25 (диз) |
| топливные форсунки | ||
| реле топливного насоса | ||
| электронный акселератор | ||
| реле блокировки и отключения стартера | ||
| 3 | вентилятор обдува радиатора [с кондиционером] | 30, 40 |
| 4 | модуль управления двигателем | 7,5 |
| 5 | автоматическое сцепление | 40 |
| 6 | реле бензонасоса | 30 |
| 7 | модуль освещения автомобиля | 40 |
| 8 | реле блокировки и отключения стартера | 30 |
| 9 | электродвигатель очистителя | 40 |
| 10 | электролюк | 40 |
| очиститель заднего стекла | 20 | |
| 11 | подрулевой выключатель: | 15 |
| - очистителя стекол | ||
| - звукового сигнала | ||
| - насоса омывателя | ||
| - радионавигатор | ||
| - предохранитель прикуривателя w168 | ||
| 12 | розетка в багажнике радиоприемник, фонарь освещения вещевого ящика, CD-чеинджер | 30 |
| 13 | стеклоподъемник передних дверей | 30 |
| стеклоподъемники всех дверей | 7,5 | |
| 14 | щиток приборов (часы) реле очистителя и омывателя [мобильный телефон] | 10 |
| 15 | блок подушек безопасности | 10 |
| блок распознавания детского сиденья | ||
| [датчик боковых подушек безопасности] | ||
| 16 | привод наружных зеркал и обогреватель зеркал [система облегчения парковки] | 15 |
| 17 | клаксон | 15 |
| 18 | щиток приборов | 10 |
| транспордер и приемник сигнала от пульта дистанционного управления | ||
| реле электронного блока управления двигателем | ||
| 19 | тягово-сцепное устройство | 30 |
| 20 | 15 | |
| 21 | 15 | |
| 22 | аудиосистема | 25 |
| 23 | нет | |
| 24 | нет | |
| 25 | нет | |
| 26 | нет | |
| 27 | нет | |
| 28 | щиток приборов | 10 |
| [стеклоподъемники] | ||
| 29 | центральный замок | 15 |
| блок распознавания положения сиденья | ||
| 30 | транспордер и приемник сигнала с пульта дистанционного управления | 7,5 |
| электронный щиток приборов | ||
| 31 | обогрев заднего стекла | 25 |
| 32 | [мобильный телефон] | 15 |
| [радиоприемник или радионавигационная система] | ||
| [CD-чеинджер] | ||
| светильники салона | ||
| 33 | стеклоподъемники | 30 |
| 34 | подогреватель топливного фильтра или ( наддув. Модели для США | 30/40 |
| 35 | [блок управления охранной сигнализации] | 10 |
| 2хреле световой и звуковой сигнализации | ||
| 36 | подогрев передних сидений | 25 |
| 37 | [переключатель программ] | 10 |
| реле подогревателя охлаждающей жидкости | ||
| 38 | компрессор кондиционера | 10 |
| электродвигатель воздухо-смесительной заслонки | ||
| датчик температуры салонного воздуха | ||
| подогреватель жиклеров омывателя | ||
| 39 | модуль освещения | 7,5 |
| фонарь заднего хода | ||
| 40 | стоп-сигналы | 10 |
| 41 | компрессор кондиционера, диагностический разъем | 10 |
| 42 | стеклоподъемники | 30 |
| 43 | ESP датчик-выключатель стоп-сигналов | 15 |
| 44 | блок управления коробкой передач или автоматическим сцеплением | 10 |
| 45 | вентилятор отопителя салона или [кондиционера] | 30 |
| 46 | бортовая сеть | 80 |
| 47 | насос гидроусилителя руля | 60 |
| 48 | блок управления предварительным разогревом. | 60 |
| Автомобили с дизельным двигателем | ||
| № | Назначение реле | |
| К7 | топливный насос | |
| К8 | блок управления топливной системой и зажиганием реле ESP/VGS или ESP/АКПП. | |
| К9 | VGS=6noк управления коробкой передач | |
| К10 | обогрев заднего стекла | |
| Схема предохранителей дополнительного блока | ||
|---|---|---|
| № | Назначение | Ток, А |
| 1 | Левая фара – ближний свет | 7,5 |
| 2 | (Правая фара – ближний свет | 7,5 |
| 3 | Фара-дальний свет, индикатор включения дальнего света фар | 15 |
| 4 | Лампы переднего левого габарита/заднего левого габарита | 7,5 |
| 5 | Передние/задние габариты (прав.), лампы подсветки номерного знака, подсветка приборной панели | 15 |
| 6 | Противотуманные фары и фонари | 15 |
В моторном отсеке
Монтажный блок с модулями реле находится с правой стороны под пластиковой крышкой.
Общий вид.
Рассмотрены автомобили Mercedes A140, Mercedes A190, Mercedes A210 в кузове W168 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года выпуска.
Расположение электронных компонентов в автомобиле.
Блок управления кондиционером-в панели управления отопителем
Усилитель сигнала антенны
Блок управления противоугонной системы-лампы освещения салона
Звуковой сигнал противоугонной системы
Датчики изменения объема (противоугонная система) – в блоке управления противоугонной системы
Блок управления сигналом противоугонной системы-в блоке управления иммобилайзером
Приемник дистанционного управления дополнительным отопителем
Аккумуляторная батарея-пространство для ног со стороны пассажира
Блок управления приводом сцепления
Диагностический разъем (DLC)
Блок управления электроприводом стеклоподъемника-в передней панели управления стеклоподъемниками
Блок управления левым передним стеклоподъемником – в электродвигателе привода стеклоподъемника
Блок управления левым задним стеклоподъемником –в электродвигателе привода стеклоподъемника
Блок управления правым передним стеклоподъемником- в электродвигателе привода стеклоподъемника
Блок управления правым задним стеклоподъемником – в электродвигателе привода стеклоподъемника
Блок предохранителей/реле приборная панель
Блок предохранителей/реле, пространство для ног
Блок предохранителей/реле, моторный отсек
Электронный блок управления иммобилайзером
Кольцевая антенна иммобилайзера -возле замка зажигания
Блок управления освещением-в переключателе головного освещения
Многофункциональный блок управления-функции: Центральный замок, указатели поворота, люк- в комбинации приборов
Блок управления навигационной системы- в блоке аудиосистемы
Датчик температуры окружающего воздуха
Блок управления системой парковки
Блок управления подогревом сиденья-в блоке переключателей
Боковой датчик удара, левый
Боковой датчик удара, правый
Электронный блок управления SRS
Модуль подключения к телефонной сети
Блок управления интерфейсом телефона
Реле прерывистого режима работы очистителя лобового стекла –электродвигатель очистителя лобового стекла
Реле насоса омывателя лобового стекла
Реле звукового сигнала
Реле запрещения включения стоп-сигналов
Реле запрещения запуска
Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
Реле электродвигателя насоса ABS/ESP
Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск (бензин)
(7,5A) Левая фара – ближний свет
(7,5A) Правая фара – ближний свет
(15A) Фара-дальний свет, индикатор включения дальнего света фар
(7,5A) Лампы переднего левого габарита/заднего левого габарита
(15A) Передние/задние габариты (прав.), лампы подсветки номерного знака, подсветка приборной панели
(15A) Противотуманные фары/противотуманные фонари
Реле системы управления двигателем
Реле топливного насоса
Реле системы курсовой устойчивости/реле электронного блока управления КПП
Реле обогревателя заднего стекла
(20A) Управление двигателем, реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателем, диагностический разъем, система поддержания скорости
(25A) Управление двигателем, реле топливного насоса, реле запрещения запуска, система управления дроссельной заслонкой
(30A/40A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
(7,5A) Электронный блок управления двигателем
(40A) Автоматическое сцепление
(30A) Реле топливного насоса
(40A) Блок управления освещением
(30A) Реле запрещения запуска
(40A) Очиститель лобового стекла
(20A/40A) Очиститель заднего стекла, люк
(15A) Очиститель/омыватель лобового стекла, под рулевой комбинированный переключатель, аудиосистема/ навигационная система
(7,5A/30A) Электропривод стеклоподъемников
(10A) Комбинация приборов, реле прерывистого режима работы очистителя/омывателя лобового стекла, телефон
(10A) Электронный блок управления SRS, боковые датчики удара, датчик наличия пассажира на сиденье
(15A) Электропривод зеркал заднего вида на дверях, подогреватели зеркал заднего вида на дверях
(15A) Звуковой сигнал
(10A) Комбинация приборов, реле системы управления двигателем, система дистанционного управления центральным замком
Стеклоподъемник – это неотъемлемая часть современного автомобиля. Сегодня даже бюджетные версии авто снабжают автоматическими механизмами подъема стекол. Но и автоматика может начать сбоить или вовсе сломаться. Рассмотрим основные причины поломок данного узла.
Принцип работы системы стеклоподъемников
Автоматический стеклоподъемник – это электромеханическое устройство, которое позволяет закрывать или открывать окна автомобиля. Основной принцип работы – передвижение стекла при помощи передачи усилия с редуктора устройства на само стекло.
В основе конструкции узла лежат четыре основных составляющих:
- Редуктор, он же – приводной механизм. Обеспечивает создание усилия для передвижения стекла в двери. Работает в паре с зубчатой или червячной передачей. Такая компоновка позволяет открывать окно на нужную высоту. При этом оно не падает и не опускается.
- Устройство включения и выключения. Проще говоря – кнопка, которая регулирует вылет стекла по высоте.
- Непосредственно стекло.
- Подъемный механизм. Устройство, которое передает усилие с редуктора на стекло. Данный механизм может иметь разный принцип работы:
- передача усилия через реечную систему;
- подъем стекла посредством тросов;
- передача усилия через систему рычагов.
В зависимости от используемой системы передачи усилия, говорят о реечном, тросовом или рычажном механизме стеклоподъемника. В современных автомобилях чаще всего можно увидеть два последних варианта.
Несмотря на простоту конструкции, узел может начать работать некорректно или вовсе выйти из строя.
Справка! Первые стеклоподъемники появились в США в 1940 году на автомобилях марки Packard 180. Уже спустя год компания Lincoln комплектовала новым узлом свои семиместные седаны.
Причины неисправности
Мелкие неисправности или поломки могут возникнуть по разным причинам:
- После ДТП. Если удар пришелся в боковую дверь. Может проявляться как в некорректной работе стеклоподъемника, так и в полном отказе в работе данного узла.
- При попадании влаги или сырости. Конечно, дверь автомобиля достаточна герметична. Но в некоторых случаях происходит замыкание электрических компонентов стеклоподъемника из-за конденсата или долгого пребывания машины в глубокой воде.
- Установка некачественных или бракованных компонентов.
Рассмотрим наиболее часто встречающиеся проблемы.
Сбои в электрике
- Плохого контакта на кнопке/реле управления открывания. Чаще всего это наблюдается при недостаточном контакте в устройстве включения. Окислившиеся или стертые площадки питания на плате не проводят ток в цепи. Стеклоподъемник начинает дергаться, либо вовсе выходит из строя.
- Замыкания проводов. В двери есть подвижные элементы. Проводка в этих местах может перетереться или оборваться. Питание пропадает и стекло перестает подниматься и опускаться.
- Перегорание предохранителя. При резком скачке в цепи автомобиля может сгореть предохранитель, которые стоит в цепи стеклоподъемника.
- Неисправность мотора/редуктора. Здесь может быть много причин: от выгорания и залипания щеток, до окисления контактной группы на моторчике.
При любом типе неисправности стоит провести диагностику в специализированном СТО. Но сначала стоит проверить предохранители стеклоподъемников. Чаще всего причина поломки кроется в этом месте.
Информация! Механизм стеклоподъемника рассчитан на 30 000 циклов открывания и закрывания. Это около 10 лет работы при среднем уровне использования. Спустя это время узлы и компоненты системы могут начать выходить из строя.
Механические дефекты механизма
Дефекты в механике возникают намного чаще, чем электрические. Они также могут стать причиной поломки стеклоподъемника. Наиболее часто встречающиеся поломки механизмов:
- Обрыв тросика. Редко встречающаяся неисправность. При таком дефекте стекло «падает» в коробку двери и не поднимается с кнопки.
- Погнутые рычаги или направляющие. В этом случае происходит заедание работы или полное игнорирование работы с кнопки.
- Выход из строя шестерни редуктора. Современные автомобили часто компонуются пластиковыми шестеренками, которые быстро стираются, трескаются или крошатся. Зубья начинают проскакивать. Стекло дергается или поднимается рывками.
- Залипание или заедание механизма из-за отсутствия смазки. Часто встречающаяся «болячка» на старых автомобилях. Ресурс механики не бесконечен, она также требует бережного отношения и своевременного ухода. За годы эксплуатации машинная смазка на подвижных узлах высыхает. Детали начинают притираться и заедать между собой.
Перечисленные дефекты можно починить только на разобранной двери. При этом потребуется докупать испорченные или поломанные компоненты.
Прочие причины поломки стеклоподъемников
Иногда стекло перестает нормально открываться по непонятным на первый взгляд причинам. Это может произойти из-за:
- Сильного мороза. В теплом салоне образовывается конденсат. Ночью машина остывает, и в морозную погоду скопившаяся влага образует лед на местах примыкания стекла к двери. Также ледяная корка может образоваться внутри подъемного механизма. Все это приводит к затруднениям в работе стеклоподъемников.
- Попадание инородного предмета в щель между стеклом и дверью. В этом случае происходит заедание стеклоподъемника.
В 80% случаев любую механическую, а также электрическую неисправность устраняют на разобранной двери.
Как устранить поломки стеклоподъемника?
Первично нужно сделать предварительную диагностику, чтобы определить причину поломки:
- Проверьте предохранитель на стеклоподъемнике.
- Попробовать поднять стекло с индивидуальной кнопки, а также с основного блока управления стеклоподъемниками. Если с блока сигнал проходит – проблема в кнопке.
- Внимательно послушать, работает мотор или нет. Звук работающего редуктора есть, а стекло не поднимается – значит нужно разбирать дверь. Скорее всего неисправен подъемный механизм.
Данные действия помогут сэкономить время и силы. Если же поломка произошла внутри двери, значит вам предстоит ее разборка. Для этого нужно выбрать свободное время и найти деньги на покупку новых деталей.
Замена кнопки стеклоподъемника
Начнем с самого простого – замена кнопки управления. Для этого не потребуется снимать всю обшивку двери. Чаще всего достаточно снять верхнюю пластиковую накладку кнопки, которая обнажит электрический механизм с подведенными проводами.
Для снятия заглушек пользуйтесь острым ножом. Аккуратно подденьте пластиковую накладку и снимите ее. После чего осмотрите контактную группу кнопки. Проверьте провода, возможно они просто отпали с контакта.
Не торопитесь покупать новую кнопку, сначала прозвоните испорченный элемент мультиметром. Если ток проходит по цепи, то причина может крыться в окисленной контактной группе. В этом случае стоит просто почистить контакты и перепаять провода.
Если кнопка «молчит» и не проводит электричество – ставьте новую и собирайте всю конструкцию в обратном порядке.
Инструкция по замене электродвигателя
Замену электродвигателя можно осуществить только на разобранной двери. Чтобы аккуратно снять обшивку, придерживайтесь данной последовательности:
- Снимите питание с аккумулятора, для предотвращения короткого замыкания.
- Снимите ручки, колпачки замыкания дверей и декоративные накладки при помощи острого ножа. Не торопитесь. Приподнимайте по очереди края накладок, чтобы определить места крепления клипс или защелок.
- Открутите или снимите накладки динамиков двери.
- Осторожно снимите оставшуюся часть дверной обшивки, постепенно поддевая ее край по всему периметру. Действуйте двигаясь в одну сторону направления: по часовой или против часовой стрелки.
- Отсоедините дополнительные провода от динамиков или лампочек порога, идущие к обшивке.
В образовавшемся проеме можно увидеть полную конструкцию стеклоподъемника.
Проверьте мотор мультиметром. Если он не подает признаков жизни, смело снимайте все навесные компоненты: шестерни и рычаги. Скрутите мотор с крепежных болтов, после чего ставьте новый. Не забудьте обработать места стыка шестерни с новым мотором маслом или специальной смазкой.
Важно! Чтобы разобрать дверь наверняка, без сколов и царапин, пользуйтесь специальной литературой по модели вашего авто. Такие справочники продают в магазинах автозапчастей, а также их можно найти на тематических форумах и сайтах в интернете.
Устраняем механические поломки стеклоподъемников
Механические поломки устраняются также на разобранной двери. Наиболее часто встречающиеся поломки и способы их устранения:
Установка новой или оригинальной запчасти может дорого обойтись автолюбителю. К тому же деталь может идти «под заказ» очень долго. Чтобы сэкономить время и деньги, ищите нужную запчасть на автомобильных разборках. Часто там можно найти узлы и агрегаты в отличном состоянии за половину цены от аналогичных узлов в магазине.
Как снять стеклоподъемник и установить новую деталь?
Для полного демонтажа стеклоподъемника придерживайтесь следующей последовательности:
- Снимите клеммы с аккумулятора. Для этого достаточно снять «минус» с батареи.
- Снимите дверную обшивку.
- Поднимите и опустите стекло, чтобы обеспечить доступ к болтам в верхней части болтовых соединений.
- Выкрутите болты.
- Поднимите стекло вручную, в верхнюю позицию до предела, и зафиксируйте его, при помощи подготовленных клиньев, из дерева или пластика.
- Отсоедините колодку с проводами от механизма, осуществляющего подъем стекол.
- Выкрутите гайки, которые удерживают редуктор.
- Открутите гайки, удерживающие направляющую механизма.
Как только все крепления демонтированы, достаньте стеклоподъемник, через специальное отверстие. В процессе демонтажа, контролируйте надежность фиксации стекла. После завершения работ, верните все детали на место, по обратному алгоритму.
Проблематичные блоки подъемников стекол от «дорестайлинговых» Мерседес МЛ W163 являются редкими. Исходя из своего опыта скажу, что многие люди, у которых имеются автомашины до 2001 г. - приобретают на разборках или же им приходится заказывать новенькие блоки за большие суммы. Однако починка весьма проста, это отнимет полчаса. Причина в том, что пластинки из железа при эксплуатации начинают проседать и, если поднимать стекло, контакт начинает пропадать. В представленном отчете с фотографиями проиллюстрировано как самостоятельно отремонтировать блок подъемников стекла на Мерседес МЛ W163.
Для смены потребуется только простые инструменты для работы, не исключаем и ровную отвертку.
В первую очередь нужно поддеть пластиковый элемент кулисы и снять его.
Затем открыть подлокотник и отвинтить 2 самореза снизу ящичка.
Необходимой отверткой из пластика подсечь корпус из дерева с кнопачками сверху.
После очень аккуратно отключить проводку.
После демонтажа блока нужно перевернуть его и отверткой из пластика поддеть зубчики. Достать кожух из пластика.
Поддеть отверткой кнопочку и поочередно достать все кнопочки.
После в первую очередь убрать все кнопочки, что показаны на фотографии. Убрать их аккуратно, чтобы не выскочила пружина с шапкой, ведь после можете не найти их, да и приобрести их не найдете возможность. Запомните, под кнопочками есть пружины с шапками, нельзя их терять. Доставать их нужно не спеша и лучше при начинании работы по выниманию, установить наверху посудину. При их соскоке, они попадут в посуду.
Это вид пружинки с шапкой.
Теперь нужно поддеть с помощью отверточки и вынуть. На фотографии отмечены: 1. Переключатель подъемников стекол сзади, 2. Пластиковая кнопка под переключателем подъемников стекла для пассажиров сзади, 3. Круг, регулирующий боковые зеркала.
Тут находится пружина с шапкой.
Нужно достать черненький пластик и посмотреть, там должен быть оголенный блок.
Осторожно разбираем беленькие кнопочки. Под ними расположены другие пружины, любящие выскакивать. На фотографии красненьким отмечены пункты - здесь будут эти пружины. Синеньким отмечены стрелочки, указывающие на пластинки из стали. Тут-то и находится проблема. Нужно взять простую отвертку и поддеть эти пластинки из стали к верху. Причина в том, что по истечении времени эти пластинки проседают и при поднимании стекол контакта уже не бывает. Собирать нужно в обратном порядке.
W 123 2.0 D
W 201 2.0 D
W 124 2.3 E KE-JET, EZL, 86/10
W 202 2.2 sport 1994
- Город: Магнитогорск
М.б. в реле всё дело?
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
- Город: Ukraine
- Автомобиль:
W124023 KE-J 3.1
Похохе на окисление на переходных разъёмах,под нагрузках будет просаживаться ещё больше
W124 230 ke-j
Кризис дополз и до меня. Сыр ем с плесенью, вино пью старое, в машине езжу без крыши.
- Город: Белорус
Похохе на окисление на переходных разъёмах,под нагрузках будет просаживаться ещё больше
W 123 2.0 D
W 201 2.0 D
W 124 2.3 E KE-JET, EZL, 86/10
W 202 2.2 sport 1994
- Город: Санкт-Петербург
Первое что приходит на ум - кнопка виновата, но ты их менял.
На кнопку приходит масса и питание (12 вольт) мотора стеклоподъемника.
Кнопка же обеспечивает "реверс" (смену полярности) на моторе стеклоподъемника.
При нажатии клавиши на открытие в двери есть движения похожие на срабатывание релюшки.
в двери есть движения похожие на срабатывание релюшки
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
- Город: Мордовия
Первое что приходит на ум - кнопка виновата, но ты их менял.
Поставил пассажирскую кнопку на место водительской, а водительскую на место пассажирской - водительскую и опускает и подымает, а пассажирскую нет.
WDB2010231F039554, 2.0, Stromberg, РКПП-4
- Город: Санкт-Петербург
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
- Город: Магнитогорск
Разобрал дверь, снял моторчик - в руках работает но только на закрывание.
Поменял полярность крутит мотор и в другую сторону (на закрывание).
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
- Город: Белорус
Отсоедини провода от мотора в двери от клемм. И подай внешнее питание (с аккума) прямо на мотор (разной полярности), проверь, ездит ли стекло вверх-вниз. Если нет, тогда что-то мешает перемещаться механизму стеклоподъемника вниз.
Внутри мотора есть варистор (фигня такая, увеличивающая сопротивление при протекании тока).
Если механизму стеклоподъемника ничего не мешает, ток через мотор штатный, стеклоподъемник работает.
Если стекло не может опуститься, ток через мотор увеличивается, варистор разогревается (увеличивает сопротивление), ток через мотор снижается, стеклоподъемник не работает.
Очень похоже на твое описание
W 123 2.0 D
W 201 2.0 D
W 124 2.3 E KE-JET, EZL, 86/10
W 202 2.2 sport 1994
Читайте также: