Не работают задние стеклоподъемники на рено логан 1

Опубликовано: 05.07.2024

Ремонт элементов стеклоподъемников или целого механизма в автомобиле Рено Логан требует следования пошаговой инструкции и наличия под рукой набора инструментов, однако любой автолюбитель способен самостоятельно провести данную процедуру.

Функции стеклоподъемников, причины для замены или ремонта

Стеклоподъемники (вне зависимости от того, какого типа установлены – механические или электрические) в автомобиле Рено Логан предназначены для опускания или поднятия стекол машины.

Механизмы с ручным управлением по обыкновению устанавливаются на базовые комплектации Рено Логан, элементы с электрическим приводом на 2 или 4 стекла идут в «топовых» версиях автомобиля.

В большинстве случаев замена стеклоподъемника требуется в результате выхода из строя, также многие автовладельцы меняют механические подъемники на электрические для большего удобства и комфорта при управлении автомобилем. Также распространены поломки не механизма в целом, а отдельных его элементов, к которым относятся:

На автомобилях первой генерации кнопки автоматических стеклоподъемников были расположены на центральной консоли для передних дверей и в задней части центрального туннеля для задних дверей, что доставляло массу неудобств при их использовании или проведении ремонта (в случае выхода из строя кнопок передних подъемников приходилось снимать центральную консоль).

На машинах второго поколения данный недостаток был устранен и блок подъемников был перенесен на привычное для автолюбителей место в выступ двери, что позволило в некоторой степени облегчить процесс проведения ремонта.

Порядок ремонта стеклоподъемников на автомобиле Логан

Процесс замены данных элементов своими руками на автомобиле происходит в несколько этапов:

Стекло автомобиля необходимо опустить в крайнее нижнее положение. Это выполняется не только для удобства снятия, но и для соблюдения правил предосторожности, так как поднятое стекло в результате проведения ремонтных работ может треснуть, разбиться и в последующем потребовать замены.
Затем необходимо снять пластиковую обшивку двери (все работы аналогичны на любой двери автомобиля, как первого поколения машины, так и второй генерации). Для версии с ручным приводом дополнительно необходимо снять ручку опускания стекол. Процесс снятия ручки и остальных элементов заключается в снятии пластиковых накладок с помощью отвертки или специальных пластиковых лопаток, и постепенного отгибания обшивки двери, которая закреплена на многоразовых клипсах (все этапы проходят после демонтажа ручки двери, левой, правой).
Также для версий, оборудованных аудиосистемой необходимо снять динамик аудиосистемы. Он крепится непосредственно на обшивку двери.
Затем необходимо открутить 2 гайки крепления автоматического механизма (также при установке задних подъемников) или же, в случае с ручным механизмом, количество крепежей будет составлять 4 гайки.
После этого с помощью ключа (шестигранника) необходимо произвести демонтаж крепления стекла (в том числе и заднего при установке подъемников сзади).
Далее необходимо поднять и зафиксировать стекло в максимально поднятом положении. Это необходимо для обеспечения удобства ремонтных работ.
Затем необходимо произвести снятие старого нерабочего механизма.
На штатное место необходимо закрепить новый механизм через штатный проем двери.
После этого закрепить новый механизм с помощью гаек. При этом проверить фиксацию.
Затем надлежит опустить стекло в нижнее положение и совместить его края с фиксаторами механизма подъемника (кареткой).
Далее проверить работу механизма в целом и, в случае возникновения перекосов стекла, произвести регулировку. В случае с автоматическим механизмом при возникновении проблем необходимо обратиться к инструкции по установке и изучить электрическую схему подключения механизма и ручки в частности. Данная схема показывает процесс подключения кнопок к механизму и иных автоматическим элементов. Также с помощью схемы необходимо настроить подсветку кнопок (лампочку) подъемников (при этой процедуре настройки подсветки в целом у владельца не должно возникнуть трудностей).
Затем необходимо установить панель двери и заглушки механизма на штатные места в обратной последовательности.

Так как многие автолюбители после приобретения монтируют механизмы с электрическим приводом вместо штатных, во время проведения таких работ возникает ряд особенностей. Наряду со всеми процедурами, описанными выше владельцу предстоит:

После выбора подходящего механизма с помощью заводского артикула, снятия обивки дверей и ручки двери необходимо проложить проводку в штатное место двери (вне зависимости от того, какая она – левая, правая, задняя или передняя, с помощью артикула можно подобрать любую деталь).
Затем работающие элементы электропроводки через штатные отверстия между дверьми проложить до места установки кнопок подъемников через штатные жгуты (для версии автомобиля в первом поколении таким местом является центральная консоль и нижняя часть пластикового кожуха за ручным тормозом для задних элементов, для машин во втором поколении блок подъемников расположен на левой передней двери).
После прокладывания жгутов электропроводки необходимо проверить работоспособность всей системы (свет, ручки) согласно схемы подключения, а также работоспособность блока на левой двери (для машин второго поколения) и кнопок на центральной консоли (для первого поколения).
Сборка панелей дверей происходит в обратной последовательности.

Подведем итог

В итоге, установка или ремонт подъемников (в том числе и задних), не представляется чем-то из ряда вон сложным. С данным процессом способен справится и начинающий автолюбитель.

Подается ли питание на стелкоподъемник в момент нажатия кнопки? Вверх-вниз это ведь переполюсовка мотора ЭСП, так и искать.

tolsty » 13 дек 2012, 17:55

Зфгд_ШШ » 13 дек 2012, 17:59

tolsty » 13 дек 2012, 18:04

Зфгд_ШШ » 13 дек 2012, 18:08

Вставьте фанерку, напишите на ней "стекло", вставьте в проем А по поводу -20 вряд ли стоит беспокоится - даже со стеклом в машине будет температура такая же, как на улице.

САШИК » 13 дек 2012, 22:44

Foenstein » 14 дек 2012, 00:00

схему здесь на форуме скачал, вроде в копилке было, точно не помню.

схема 130- переключатель стеклоподъемника задней правой двери
схема 131- переключатель стеклоподъемника задней левой двери

мотор стеклоподъемника задней левой двери 202 управляется напрямую с кнопки 131

На 3 -ем контакте кнопки должно быть постоянно +12В c предохранителя F13 30А (он общий на два задних стеклоподъемника)

На 2 -ом контакте масса

контакты 1,5
выходы на мотор

контакт 4
подсветка кнопки +12В с предохранителя F18 10А (на этом предохранителе еще куча всего понавешана)

Скорее все подгорел контакт кнопки, проверить можно так:
в первом положении кнопки замкнуты контакты 1-3 5-2
в втором замкнуты 1-5
в третьем замкнуты 1-2 5-3

аналогично задняя правая дверь

на фото видно , что на кнопке 2 ряда по 5 выводов, стало быть второй ряд соединен параллельно для коммутации со второй кнопкой

А вообще, надо менять кнопку , можно и схему сделать, если есть желание повозиться называется H-Bridge

tolsty » 14 дек 2012, 11:23

Foenstein » 14 дек 2012, 11:55

Можете уже подыскивать новую кнопку, чтобы потом просто знать где купить. Потому что если бы был обрыв какого-то провода, стекло бы не двигалось в обе стороны. А может какая-то соринка попала под лепестки контакта кнопки и оно выпало. Если повторится, пробуйте вытащить кнопку, постукивать по ней, потряхивать и одновременно нажимать много раз.

А вы носили кнопку в теплое помещение? тогда может влага попала внутрь кнопки, а потом она просто оттаяла

У меня такая же ерунда была с кнопкой вкл. кондиционера. Сначала не хотела срабатывать, после разборки панели почему-то заработала.

В зависимости от комплектации легкового автомобиля Рено Логан и года его выпуска, на нём устанавливали, как электрические (только передние двери или передние и задние двери), так и механические (передние и задние двери) стеклоподъёмники. Причём, на автомобилях первых годов выпуска, не очень удобно располагались кнопки, при помощи которых происходило управление электрическими стеклоподъёмниками. Они стояли на центральной панели и только на Рено Логан 2 управление передними стеклоподъёмниками перенесли на подлокотники дверей, а дубляж кнопок задних стеклоподъёмников, так и остался на центральной панели.

При отказе в работе электрического стеклоподъёмника, водитель начинает поиск неисправности с проверки целостности предохранителя, который находится в салоне автомобиля (блок слева от руля). Если отказал передний стеклоподъёмник, то проверяем предохранитель F14 (30А), а при отказе заднего стеклоподъёмника, проверяем предохранитель F13 (30А)(схема предохранителей представлена в статье про не работающий сигнал). Оба предохранителя зелёного цвета. Перед заменой перегоревшего предохранителя придётся искать причину его выхода из строя.

Если предохранитель цел, то следующим шагом станет проверка с помощью тестера подачи напряжения на клеммы выключателя, не работающего стеклоподъёмника при включённом зажигании. Чтобы добраться до его клемм, нужно будет плоской отверткой приподнять переключатель, а затем вытащить его из окна проёма. При отсутствии напряжения, следует проверить целостность проводов к нему идущих и состояние контактов в штекерах разъёмов. При наличии напряжения на клеммах выключателя, придётся снимать обшивку двери, чтобы добраться до электродвигателя стеклоподъёмника и проверить его работоспособность.

Сняв обшивку двери, проверяем напряжение на клеммах электродвигателя, если оно есть, то неисправность внутри электродвигателя (износ или зависание щеток в щёткодержателе, сгорела обмотка якоря), а если напряжения нет, то неисправен переключатель стеклоподъёмника.

Механические неисправности стеклоподъёмников Рено Логан, связанные с обрывом тросового привода или неисправностью редуктора встречаются не так часто.

Многие российские владельцы автомобилей Рено Логан, на которых стоят механические стеклоподъёмники, на СТО устанавливают электрические. Наибольшей популярностью пользуются электростеклоподъёмники марок «ГРАНАТ» и «ФОРВАРД».

Как и любое устройство, блок стеклоподъемника на автомобиль Рено Меган может сломаться, поэтому нужно знать, какие есть неисправности и уметь отремонтировать устройство. В статье рассказывается, как обнаружить и устранить неисправности.

Ищем причину поломки и устраняем ее

Функцией стеклоподъемников автомобилей является поднятие и опускание стекол. Возможны два типа подъемников стекла: механический и электрический. Ручной механизм обычно устанавливается на базовые комплектации, топовые модели оснащают электрическим приводом на два или четыре стекла.

Дверь авто без обшивки

Электрические неисправности

В электрическом приводе неисправности связаны в основном с проводкой. Если не работают все стеклоподъемники, то следует проверить предохранитель, который отвечает за их работу. Если он перегорел, то его необходимо заменить. Не работает кнопка стеклоподъемника или подсветка, то возможны проблемы в проводке или перегорела лампочка подсветки.

Если с предохранителем все в порядке, то нужно проверить напряжение на электродвигателе. Чтобы до него добраться, придется снять обшивку двери. С помощью тестера необходимо проверить разъем, идущий к электродвигателю. Включаем зажигание. При нажатии на кнопку показания должны быть не ниже 9 В. Иначе, плохой контакт в кнопках привода или разрыв в проводке. Необходимо поменять проводку или зачистить контакты.

Если не получается управлять движением стекол с помощью блока управления, то нужно попробовать воспользоваться кнопками под обшивкой. Если они работают, то неисправен блок управления стеклоподъемниками, который необходимо отремонтировать.

Если не работает эклектический моторчик, то придется разбирать весь механизм. Так как он держит стекло, перед его снятием необходимо поднять стекло и зафиксировать его с помощью упора. Отсоединив моторчик, осматриваем щетки, ротор и теплопредохранитель. Если смазка закоксована, то ее необходимо удалить. При осмотре ротора следует обратить внимание на его лепестки. Если есть задиры или налет, их нужно почистить.

Моторчик Рено Меган

Механические неисправности

Чаще всего неполадки связаны с механической частью, в основном, с износом деталей.

Встречаются следующие механические неисправности:

Многие детали механизма подъема стекла изготавливаются из пластмассы: рейки, шестерни и др. Со временем они приходят в негодность. Их нужно заменить новыми деталями.
Лопаются пластиковые трубки. В этом случае стекло можно опустить, но не удастся поднять. Ремонт предполагает два варианта. Можно заменить трубки из пластика на металлические. Второй вариант – взять кусок целой пластиковой трубы, придать ей нужную форму, разрезать вдоль и обжать четырьмя хомутами.
Неисправно зубчатое колесо. При этом двигатель работает, а стекло не движется. Для замены колеса, необходимо снять обшивку на дверях, вынуть остатки зубчатого колеса и установить новую деталь.
Часто как в механических, так и в электрических приводах, обрывается тросик. Это может произойти по причине износа или при перепаде температур в зимнее время. При обрыве трос нужно заменить новым.
Могут поломаться рычаги. Ремонт стеклоподъемника в этом случае заключается в замене рычагов.

Стеклоподъемник имеет простую конструкцию и схож с другими марками автомобилей, поэтому его ремонт можно выполнить своими руками, имея схему электрической сети.

Видео «Привод подъема стекла Рено Логан без ключа зажигания»

на схеме:
1016 Блок предохранителей в салоне;
131 перекл. ЭСП левой задней двери;
135 выкл.Блок ЭСП задних дверей ( вот это не понятно)
130 переключатель ЭСП правой задней двери;
202,201 эл.двигатели ЭСП.
Т.е все подключение идет через блок предохранителей штатное.В блоке есть места даже описаны.

Ставить буду в 8200739459 кнопки 8200467793 (левая), 8200467835 (правая).

На ЭСП ГРАНАТ есть схема подключения

Взято вот отсюда автор доработки кнопок Revedg
Распиновка кнопки

И вот теперь вопрос:
Как это все ПРАВИЛЬНО сделать?
Готов выслушать любые дельные советы (желательно подробные, без общих фраз "а берешь и тянешь как то"
Заранее всем спасибо.

Renault Logan 2006, engine Gasoline 1.6 liter., 85 h. p., Front drive, Manual — tuning

Comments 14

Оно того стоит? Задние стекла всегда закрыты. Редко кто ими пользуется

Решение принято. Стоит не стоит решает каждый сам. Тема про конкретику как ставить, а не обоснование целесообразности.
У меня задние стекла используются активно.

Если ставишь в штатное место кнопки задних ЭСП, то смысл дублирования теряется: правой рукой спокойно достаёшь до кнопок. Равно как и пассажир левой

Как вы хотите делать? С одной кнопкой на одну дверь или с дублирующими? т.е. что бы спереди у водителя и на самих задних дверях были кнопки управления ?

Пока мысль без дубляжа. 8200739459 вот сюда ставим на консоль (как на фото)…Хотя про дублирование еще в размышлениях…

И да, скорее всего у вас не будет нужных клемм в блоке предохранителей. С этим столкнулся когда делал обогрев зеркал Можно заказать в радиомагазинах нужного типа клеммы и вставить или сделать попроще — маленькие клеммы "мама", а плюс взять рядом с передних ЭСП

Вот более понятная схема.
1 — выключатель стеклоподъемника левой задней двери;
2 — монтажный блок предохранителей в салоне;
3 — выключатель блокировки задних стеклоподъемников;
4 — выключатель стеклоподъемника правой задней двери;
5 — электродвигатель стеклоподъемника левой задней двери;
6 — электродвигатель стеклоподъемника правой задней двери
Как я понял S13 (F13) — "+" силовой, S18 (F18) — "+" подсветки кнопки 3. Масса подключается через выключатель блокировки задних стеклоподъемников 3 (В2).

По такой схеме в каждую дверь идут только 2 провода на мотор ЭСП а сами кнопки управления светятся постоянно, когда включено зажигание.
Когда себе подумывал ставить, выключатели хотел делать и у водителя, и непосредственно в двери. Но в данном случае проводка усложняется немного.

Спасибо! Та же схема только из мурзилки…вот что такое 3 выключатель блокировки задних ЭСП?

защита от детей, скажем так, чтобы не открывали окна сами. По сути можно без нее

Спасибо! Та же схема только из мурзилки…вот что такое 3 выключатель блокировки задних ЭСП?

Читайте также: