Не закрывается прикуриватель discovery 3

Опубликовано: 05.07.2024

Ку, Земляне!
Собственно, ничего страшного, просто не до конца закрывалась пепельница. Следоватьльно, ее надо разобрать и посмотреть, в чем проблема. Ну это же элементарно, Ватсон. Всего то на всего разобрать пол салона.Процесс описывать смысла нет, он известен каждому уважающему себя Дисководу)))

Причиной не закрывания пепелухи явилась лежащая за ней пружина.

А причиной нахождения ее там явилось сломанное крепление этой самой пружины к пепельнице.

Особо не изголяемся. Сверлим два отверстия, и при помощи двух скрепок от строительного степлера, крепим пружину в место ее постоянного пребывания. Конечно, можно было бы это все залить сверху термоклеем, но его под рукой не оказалось, оставил так. До лучших времен.

Однако, это было пол беды(((. Не закрывающаяся пепельница скрывала бОльший дефект. А именно сточенный шплинт, который как раз и фиксирует пепельницу в закрытом состоянии.

Стачиваем сломанную часть напильником до ровного состояния.

Для изготовления шплинта я использовал заклепку 3мм. Нагрел ее, впаял в пластик и залил суперклеем.Затем надфилем придал ей трапецевидную форму, и вуаля, все работает. К сожалени, что то не смог найти фото изготовленного и установленного шплинта. Сильно не ругайте.

Послесборки блока пепельницы юбнаружил не большой косяк, режущий глаз истинного перфекциониста. А именно не плотно закрывающуюся крышку прикуривателя. Которая в закрытом состоянии была не в одной плоскости с закрытой пепельницей.

Детальная дефектовка выявила изношенность механизма запирания этой самой крышки.

Точить еше один шплинт не хотелось, и я пошел легким путем. Наклеил кусочек ткани на тыльную сторону, которая сильнее прижала этот изношенный штырь к механизму запирания. И, как ни странно, все работает.

Кусочек этой самой ткани взял от шпателя, из набора для тонировки. Просто нашелся под рукой

На этом устранение неисправностей и недочетов в блоке пепельницы закончены. Все собрано в обратном порядке и работает. А с учетом, что пепелухой я пользуюсь для хранения воздуха, то прослужит это все, надеюсь, долго.
Финального фото тоже нет. Наверное забыл сделать, так как при сборке салона влил дождь.
Всем спасибо.
Да прибудет с Нами разум!

Рассмотрены автомобили 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года выпуска.

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке Ленд Ровер Дискавери 3.

Для доступа к предохранителям и реле отожмите защелку и снимите крышку блока.

Схема расположения предохранителей и реле в блоке.

Реле прерывистого режима работы очистителя лобового стекла

Реле электродвигателя очистителя лобового стекла

Реле обогревателей форсунок омывателя лобового стекла /подогревателей зеркал заднего вида на дверях

Реле противотуманных фар

Реле системы управления двигателем

Реле компрессора активной подвески

Реле топливного насоса

Реле обогревателя лобового стекла

Реле электродвигателя вентилятора кондиционера, задний

Реле очистителя/омывателя фар

Реле свечей накаливания

Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения

Реле свечей накаливания

(25A) Топливный насос

(5A) Блок управления пневмоподвеской

(25A) Система управления двигателем (Дизель)

(10A) Система управления двигателем (бензин)

(15A) Катушки зажигания

(25A) Блок управления подогревом сиденья водителя

(25A) Блок управления подогревом заднего сиденья

(15A) Клапан активной подвески (коррекция крена)

(15A) Система управления двигателем (бензин), электродвигатели вентиляторов системы охлаждения

(15A) Управление двигателем

(10A) Обогреватели форсунок омывателя лобового стекла

(10A) Система управления двигателем (бензин), блок управления высотой подъёма клапана, реле топливного насоса

Автоматический режим стеклоподъёмников предполагает полное открытие или закрытие окна при однократном нажатии на соответствующую кнопку без её удержания. Такая функция присутствует на всех моделях Land Rover, но не всегда активна.

Причины отключения автоматического режима

Режим движения стёкол управляется программно, то есть напрямую зависит от работы электроники и электрики. В этом случае функция может отключиться по двум причинам:

Отключение (снятие, замена) аккумуляторной батареи. Когда блок управления находится без электричества, некоторые настройки обнуляются, калибровка режима AUTO для стеклоподъёмников в том числе.
Неполадки в электросети: перепады напряжения дают дополнительную нагрузку на моторчик, с помощью которого и происходит движение стёкол. В таком случае открытие и закрытие окон постоянно переходит в ручной режим (то есть стекло двигается, пока нажата соответствующая кнопка).

Если в случае с аккумулятором достаточно провести калибровку один раз, то с поломками в электросети её придётся делать периодически.

Как проводится настройка электроподъёмников

Процедура проста, но она должна проводиться для каждого стекла в отдельности. После её проведения также включится и режим безопасного закрывания стёкол: в случае появления препятствия для закрытия, стекло остановится и немного опустится.

Самостоятельная калибровка стёкол:

Включаем зажигание.
Полностью опускаем стекло
Затем полностью поднимаем стекло.
Удерживаем кнопку в поднятом (верхнем положении) режиме 2 – 3 секунды до характерного щелчка.
Переходим к следующему стеклоподъёмнику.

Механическая причина

При работе автоматического режима закрытия стёкол может включаться функция защиты без видимых на то причин: окно закрывается не до конца, хотя препятствия вроде бы нет. В этом случае стоит попробовать поднять стекло следующим образом:

Нажать на кнопку закрытия, не удерживая её. Сработает система защиты: остановит стекло и приопустит его.
Снова нажать кнопку закрытия через несколько секунд. Велика вероятность, что защита сработает вновь.
В третий раз кнопку нужно нажать и удерживать, пока стекло полностью не поднимется.

Зимой срабатывание защитной функции происходит довольно часто, так как намёрзший на окнах лёд после открытия стекла попадает под уплотнительные резинки и расценивается системой как препятствие.

Если функцию защиты всё-таки преодолеть не удалось, достаточно показать свой Land Rover специалистам, которые с лёгкостью определят причину возникшей проблемы и восстановят работу стеклоподъёмников.

Люк может работать, только если замок зажигания находится в положении I или II. Кроме того, люк работает на протяжении 40 секунд после выключения зажигания, при условии, что дверь водителя или пассажира не открывалась. Управление люком в одно касание в течение этих 40 секунд невозможно.

В электродвигателе имеется микровыключатель и датчик Холла. Две шестерни на валу электродвигателя через каждые 13 оборотов вала нажимают на микровыключатель. При срабатывании микровыключателя контроллер люка регистрирует сигнал разомкнутой цепи. Таким образом контроллер по сигналам с микровыключателя и датчика Холла определяет точное положение люка. Датчик Холла также отвечает за работу функции травмобезопасности.

Если функция травмобезопасности активируется при закрывании, панель люка сдвигается назад на 200 мм или насколько это возможно. Датчик Холла, расположенный в электроприводе люка, отслеживает частоту вращения вала двигателя и, если скорость падает ниже установленного предела (это является признаком заедания), происходит переключение полярности питания и вал электродвигателя начинает вращаться в обратную сторону. В экстренном случае действие функции травмобезопасности может быть аннулировано удерживанием переключателя в положении закрывания.

Подъем панели люка

Когда люк закрыт, нажатие верхней части кулисного переключателя приводит к точу, что электродвигатель люка "поднимает" заднюю часть люка. Электродвигатель будет поднимать люк, пока переключатель удерживается в нажатом положении или пока люк не достигнет крайнего положения. Люк можно остановить в любом промежуточном положении, если отпустить переключатель раньше, чем панель достигнет крайнего положения. Однократное кратковременное нажатие (от 0,5 до 1 секунды) на переключатель автоматически поднимает панель люка в крайнее положение.

При поступлении запроса на подъем люка тросы отводят направляющие назад, перемещая точки крепления панели по траектории установки люка в положении наклона.

Если люк поднят, его можно опустить, нажав нижнюю часть кулисного переключателя. Двигатель продолжает работать, пока переключатель остается нажатым или до полного опускания панели. Люк можно остановить в любом промежуточном положении, если отпустить переключатель раньше, чем панель достигнет крайнего нижнего положения.

Открытие (сдвиг)

Если люк поднят, нажатие верхней части кулисного переключателя приводит к опусканию панели люка и ее отводу назад. Однократное кратковременное нажатие (от 0,5 до 1 секунды) на переключатель автоматически сдвигает панель люка в полностью открытое положение. При сдвиге панели назад в передней части проема люка автоматически поднимается дефлектор, предназначенный для уменьшения аэродинамического шума.

При получении запроса на открывание (сдвиг) тросы тянут стеклянную панель за крепления, сдвигая ее назад, внутрь облицовки потолка.

При частично или полностью открытой панели люка нажатие на нижнюю часть переключателя закрывает панель люка. Однократное кратковременное нажатие (от 0,5 до 1 секунды) на переключатель автоматически смещает панель люка в крайнее положение наклона.

Если требуется только частичное открывание или закрывание, то кратковременное (менее 0,5 секунды) нажатие выключателя в любом направлении остановит движение панели. Если нужно возобновить движение в любом направлении, нажатие переключателя приведет панель в движение.

В системе люка предусмотрена функция травмобезопасности, не позволяющая люку закрываться при обнаружении помехи. При обнаружении помехи электропривод автоматически отводит панель назад на 200 мм или насколько это возможно. После устранения помехи можно закрыть панель обычным способом.

Часто проявляющейся проблемой открытия багажника на автомобилях Фрилендер 2 и Дискавери 3 и 4 является неисправность кнопки открытия 5-ой двери. Проблема проявляется по разному:

Самопроизвольно срабатывает открытие багажника и на информационном табло высвечивается надпись «ОТКРЫТ БАГАЖНИК», при этом автомобиль при постановке на сигнализацию не запирает двери и издает звуковой сигнал информируя владельца о незакрытой двери.
После мойки либо после движения автомобиля в дождь, перестает открываться дверь багажника. Через некоторое время дверь вновь открывается ровно до следующего «принятия душа».
При нажатии на кнопку открытия ничего не происходит.

Выход из ситуации когда багажник вообще не открывается следующий: (1) открытие багажника произвести с кнопки на электронном ключе, если такая функция прописана в самом ключе; (2) для автомобилей до 2010 модельного года необходимо в салоне автомобиля, на панели, зажать одновременно кнопку открытия и закрытия дверей и удерживать их вместе до срабатывания замка. Эту процедуру удобно выполнять вдвоем, так как установлен замок двойного запирания.

Если выполнив оба способа дверь по-прежнему не открывается, возможной неисправностью, скорее всего, будет неисправность самого замка. Но сейчас давайте рассмотрим неисправность связанную с кнопкой.

В большинстве случаев, причиной выхода из строя кнопки является ее конструктивная негерметичность, неплотное прилегание уплотнительной резинки к корпусу и нахождение самой кнопки в месте турбулентных завихрений при движении автомобиля. В результате чего кнопка, в дождливую погоду, либо на мойке, постоянно подвергается воздействию влаги. Попадая внутрь влага контактирует с металлической нажимной пластиной, вызывая окислительные процессы. Образовавшиеся окислы отлагаются на пластине тем самым создавая дополнительное расстояние хода пластины до пятна контакта с микровыключателем. В связи с этим при нажатии на кнопку увеличивается усилие на микровыключатель и, как следствие, приводит к его поломке.

Окисление и обрыв провода также является одной из причин не открывающегося багажника. В результате нахождения проводки в постоянной влажной и кислотной от реагентов среде происходит окисление и обрыв проводки.

Устранением проблемы является ремонт проводки либо замена кнопки в сборе, в зависимости от причины. Чтобы добрать до кнопки на Фрилендер 2, необходимо снять обшивку крышки багажника и открутить болты крепления козырька с кнопкой.

Очень часто болты крепления козырька покрываются ржавчиной и не поддаются демонтажу. Это усложняет ремонт и может привести к поломке крепления. Необходимо проявлять осторожность!

Вот такая картина предстала перед нашими глазами на Freelander 2 2008 года выпуска:

Если производить ремонт своими руками, то можно попытаться зачистить пластину и загерметизировать уплотнительную резинку кнопки для предотвращения проникновения влаги в будущем. Однако практика показывает, что эффект от данной операции сохранится ненадолго.

Время выполнения - порядка 35-50 минут. Цены указаны на момент проведения ремонта, не является офертой.

Помните, что любой ремонт требует соответствующей квалификации и умений мастера. Ведь у каждого автомобиля есть свои особенности!

Читайте также: