Ниссан теана j32 замена бензонасоса

Опубликовано: 05.07.2024

Nissan Teana (2019 год). Неисправности топливного насоса (не качает бензин)

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.

Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:

плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:

автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.

Не качает бензонасос: причины и диагностика

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.

Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.

Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:

неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.

Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.

Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.

Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:

-выход из строя предохранителя бензонасоса;
-поломка реле бензонасоса;
-проблемы с «массой» бензонасоса;
-неисправность электромоторчика бензонасоса;
-окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
-неисправен сам бензонасос;

Проводка к бензонасосу

На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.

Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.

Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.

Электромоторчик бензонасоса

Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.

Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.

Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.

Контакт массы топливного насоса

На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.

Реле бензонасоса

Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.

В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.

Предохранитель бензонасоса

Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.

Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).

Другие причины неисправностей бензонасоса

Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.

Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.

Не давно поменял топливные фильтра в баке! Все бы ни чего, но встало одно но! После этого стало плохо заводится авто. Долго крутит, потом заводится, даже после нескольких минут стоянки, а если заглушить и тут же завести, то все нормально. Начал читать форумы, на тианах именно такой проблемы не нашел, как в моем случае, но вот на других авто такое уже случалось и не единожды. Но и в этом случаи адекватного решения проблемы не нашел. Думал может дело в фильтре, у многих так было. Поставил обратно старый фильтр, но проблема осталась. Поехал на СТО посоветоваться, мне сказали, смотри внимательно, как собрал, может где-то уплотнительную резинку не правильно поставил или порвалась может. Поехал, снял очередной раз топливную станцию, разобрал и тут понял, что не одной резинки в ней нет. Там 2 термоусадочные пластиковые трубки и все, остальные соединения пластмассовые. Не найдя решения все собрал обратно и поехал домой. На следующий день поехал в магазин авто запчастей за теми самыми пластиковыми трубками, т.к. я несколько раз разбирал и собирал обратно все это добро, они потеряли внешний вид и стали крутиться на штуцерах. Заодно посоветовался с продавцами, и они мне подсказали съездить замерить какое давление выдает насос и держит он его или нет, т.к. очень похоже что это именно он. Взяв пару новых трубок, полетел на СТО. Немного подождав, заехал к электрику. Подцепили манометр к подаче с бензобака и крутанули стартером. Давление он сразу накачал 5 атмосфер, но только выключил зажигание и давляк упал сразу на 0. Все понятно, не держит обратный клапан в насосе. Надо же быть такому совпадению, поменял фильтра и умер насос, нарочно не придумаешь. Что делать поехал к парням обратно в магазин. Посмотрели, оригинал только в сборе с фильтром цена больше 15000 р. Они мне посоветовали взять нормальный японский насос, которым они сами пользуются фирмы Denso производительностью 280 л/ч, цена 1550р. Он конечно без крепежей как на оригинале, но смысл от этого не меняется. Взял его, и поехал все это дело собирать. Опять все разобрал, на 5-ый раз вся эта процедура занимала где-то 5-7 минут. Чтобы засунуть новый насос в фильтр пришлось немного поколхозить, а именно сломать половину крепежа на который крепится родной насос. Далее посильнее запихнул его в фильтр, подогнал по высоте, чтобы фильтр защелкнулся в нижний стакан, и все до конца собрал. Поставил все это добро в бак, подключил и завел. После недолгой работы заглушил, подождал пару минут и завел снова, и вуале, все работает, давление в магистрали держится! Извините за много буковок, но может для кого-то будет полезна эта информация!)))

Пока нигде так и не смог найти фильтрующий элемент.
Кто знает, где можно купить сменный топливный фильтр?

Автор: blck
Администратор
Откуда: МО. Красногорск
Сообщений: 2827
Уважение: +202
Пол: Мужской
Car: Nissan Teana L33
Trim Level: Premium+ 3.5
Последний визит:
06.07.2021 18:29:51

Dimon41 по коду не найти: он отдельно официально не продается, только в сборе с бензонасосом, поэтому надо подбирать, как делали для предыдущей теаны. Может, подойдет такой-же, может нет.

Автор: Dimon41
Мастер
Сообщений: 145
Уважение: +8
Пол: Мужской
Car: Nissan Teana 2.5 L33R
Trim Level: Premium
Последний визит:
31.10.2020 09:16:52

Вдруг кто-то уже подобрал.
Искал в интернете, но безрезультатно.
Может есть ссылки где можно поискать?

Автор: raceleiter
Мастер
Сообщений: 165
Уважение: +1
Car: Teana L33 3.5
Trim Level: Premium
Последний визит:
26.06.2021 21:45:13

Если идёт в сборе с насосом значит конструктивно не нуждается в частой замене,не думаю что стоит заморачиваться на этот счет

Автор: Dimon41
Мастер
Сообщений: 145
Уважение: +8
Пол: Мужской
Car: Nissan Teana 2.5 L33R
Trim Level: Premium
Последний визит:
31.10.2020 09:16:52

За 100 000 км. через этот маленький фильтр проходит 10 000 литров топлива. Вся муть и песок его забивают. Насосу сложнее качать топливо.
На другой машине я его менял. Грязи в нём было порядком. На Primera 92 г. был круглый фильтр под капотом. За 160 000 из него вылилась жидкость, напоминающая нефть.
Рекомендации по замене нет потому, что 100 000 откатает, а там и гарантии конец!

Автор: blck
Администратор
Откуда: МО. Красногорск
Сообщений: 2827
Уважение: +202
Пол: Мужской
Car: Nissan Teana L33
Trim Level: Premium+ 3.5
Последний визит:
06.07.2021 18:29:51

Dimon41 я покопал по каталогам - такой бензонасос в сборе ставится только на IIIю теану по кодам. Я думал найти фильтры на аналогах. Пока неудачно
С другой стороны, в сборе насос + фильтра стоит в районе 10 тысяч, если что, можно все профилактически поменять.

Автор: Bafamet
Водитель
Сообщений: 11
Уважение: +1
Car: Nissan Teana
Trim Level: Premium 3.5
Последний визит:
12.04.2018 12:35:23

blck
Подскажите пожалуйста, столкнулся с такой проблемой, тиана 2014г. 3.5, при нажатии педали в пол (кикдаун до характерного щелчка) в любом режиме (D, особенно Ds) набирает до 100-110 км/ч или обороты до красной отсечки 6500 где то без рывков и прочего, НО вот в конце происходит странное, толкание, рывки (но обороты не пропадают) машину дергает пару раз и непроизвольно сбрасываешь газ. В любой другой манере езды машина в идеале нет ни намека на толчки, рывки и прочие болячки. У меня 2 догадки либо вариатор приказал жить (но почему только от педали в пол) либо читал где то что проблема может быть из-за топливного насоса (хватает воздух на ниже пол бака бензина). Пробывал на полном баке, рывки есть но через раз (хотя уже страшно в пол нажимать чувство что, что то отрывается от машины пугает).
Подскажите что делать, живу в маленьком городе, ни кто ничего не знает (одна машина в городе)
Зарание спасибо!

замена топливного насоса своими руками на а/м NISSAN MAXIMA А32 1997г.в.

замена топливного фильтра на Nissan

Замена топливного насоса и фильтра, на Nissan X-Trail T30

Показания уровня топлива Ниссан Теана J31

Замена топливного фильтра в баке,на,что стоит обратить внимание

Nissan Teana j 31 Самодиагностика и сброс ошибок

Самодиагностика двигателя и сброс ошибок.

Замена бензонасоса? Быстрый ремонт своими руками!

Чистка датчика уровня топлива.

Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube (http://www.youtube.com/editor)

Видео урок Как снять Бензонасос Nissan Teana .

Мы расскажем Как снять Бензонасос Nissan Teana самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять Бензонасос Nissan Teana

Наши видео ролики по теме Как снять Бензонасос Nissan Teana предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

Nissan Teana выпускается с 2003 год, и на данный момент имеет 3 поколения — J31 (первое), J32 (второе) и J33 (третье). В подавляющем большинстве комплектуется бензиновыми моторами. Исключения составляет лишь третье поколение, где небольшое количество автомобилей комплектуется дизельными 2-х литровыми двигателями M9R DCi Diesel I4.

Топливные фильтра на Ниссан Теана отличаются в основном, только в зависимости от поколения автомобиля. Кто является производителем оригинальных ТФ точно неизвестно, так как практически на всех Теанах он встроен в топливный модуль, и никаких надписей, указывающих на производителя нет.

Кроме фильтра тонкой очистки (основной), на всех бензиновых Teana установлена и сетка насоса (грубой очистки топлива). Она, как и на всех других авто, расположена в баке с топливом, крепиться к насосу, который установлен в модуль (узел).

Топливный фильтр на Теану J31

На Ниссан Теана J31 с бензиновыми моторами 2.0, 2.3, 2.5 и 3.5 топливный фильтр расположен в сборе с бензонасосом в специальном модуле. Этот узел никак не отличается в зависимости от объема двигателя, или года выпуска первого поколения автомобиля. Топливный узел расположена в бензобаке. Доступ к нему стандартный, как у большинства авто с подобной компоновкой – нужно откинуть заднее сидение в салоне, и открутить под ним небольшой лючок, под которым и находиться топливный модуль.

Артикул оригинального узла для Nissan Teana 1 — 170409Y000. Отдельного артикула отдельно для фильтра нет, так как производителем рассчитана замена только всего модуля в сборе. Чтобы немного сэкономить, можно использовать самый популярный аналог модуля от Krauf — KR0292M, цена – 5300 руб.

Несмотря на то, что производителем не предусмотрена отдельная замена фильтра, владельцами данного автомобиля было найдено несколько альтернатив от других производителей, так как сам модуль можно разобрать на отдельные составляющие. Самые же часто применяемые заменители оригинального фильтра тонкой очистки представлены ниже.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
JS Asakashi	FS-3304	2200
Masuma	MFF-N203	1800
Patron	PF3916	1300

Masuma MFF N203

Фильтр сетка, как и основной ТФ, не имеет собственного артикула, все по той же причине, что идет в сборе с модулем. Если нужна замена, то чаще всего используют аналог от Masuma — MPU-030 , цена – 240 руб.

Топливный фильтр для Ниссан Теана J32

На втором поколении Теаны с бензиновыми моторами топливный фильтр все так же находиться в модуле, погруженном в бензобак. Он отличается в зависимости от установленного двигателя. Расположение топливного модуля такое же, как и на первом поколении – лючок на болтах, под задним сидением.

Артикул оригинального модуля для Теаны 2 с двигателями VQ35DE и VQ25DE — 17040JN00C, а для мотора QR25DE — 17040JN30B. Как и на предыдущем поколении, здесь не предусмотрена отдельная замена топливного фильтра, поэтому и нет отдельного его артикула. Но можно также ставить неоригинальные заменители. Для обоих модулей подходят одинаковые фильтры тонкой очистки.

Список наиболее популярных аналогов, которые подходят для обоих модулей, представлен ниже.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Masuma	MFF-N214	1500
LYNXauto	LF-976M-1	1300
Patron	PF3927	1800

Также, существуют и аналоги, в которых кроме колбы фильтра есть еще и крышка, как то Masuma MFF-N207 по цене 2700 руб. Но переплачивать нет необходимости, так как крышка всегда остается от модуля.

Фильтр сетка тоже не имеет собственного артикула. Если же ее нужно заменить, то подойдет тот же фильтр грубой очистки, что и на первое поколение — Masuma MPU-030.

Топливный фильтр для Теана L33

Третье поколение Теаны в России встречается только с бензиновыми моторами 2.5 и 3.0, так как поставлялась только в таких комплектациях. Топливный фильтр на L33 имеет все ту же конструкцию, что и на предыдущих комплектациях – он встроен в модуль. Его артикул — 170403TA0C. Меняется только в сборе. Проверенной информации о заменителях узла, или установки аналогов только ТФ тонкой очистки нет.

Фильтр сетка тоже меняется только в сборе. В крайнем случае можно поставить ту же сетку, что и на 1 и 2 поколение — Masuma MPU-030.

Когда менять?

По регламентам ТО Ниссан Теана не предусмотрена замена топливного фильтра, так как он встроен в модуль, который рассчитан на весь срок службы насоса. Как показывает практика, этот период наступает в период между 100 и 140 тыс. км пробега. Если же есть возможность поменять отдельно, как на поколениях J31 и J32, то можно делать это каждые 75 – 90 тыс. км.

Сетку менять не обязательно, ее можно просто промыть ацетоном, или продуть.

Читайте также: