Нужно ли прописывать датчики давления в шинах на хавал ф7

Опубликовано: 07.07.2024

Как уже писал ранее собрал комплект зимних колес поставил себе датчики давления колес Autel, но сами они не заработали, нужно клонировать. А то вроде датчики стоят, но не работают. И постоянно ошибка горит на приборке. И ладно если она желтая, типа просто датчиков нет. Но пока летние колеса лежат на балконе, пусть и 12 этажа, машина, припаркованная внизу, умудряется как то словить их сигнал. Выходишь утром к машине, а у тебя горит красная ошибка, мигают датчики, мол давление низкое, накачай! Но подкачивать комплект колес на балконе смысла нет =) после небольших поездок ошибка пропадает, когда машина понимает, что датчиков давления в принципе нет.
Поиском в Ярославле не нашел компанию, которая занимается именно датчиками alutel да и не сильно старался. Можно было обзвонить разные сервисы, но руки так и не дошли.
А тут понадобилось скатать жену в Москву, ну и решил заняться датчиками.
Через сайт все узнал alltpms и договорился. Если что, датчики можно брать сразу у них.
Жене нужно было к 11 часам быть на месте, выехали около 6 утра.
Высадил ее, а сам поехал клонировать датчики.
Дорога вперед была не очень, как раз похолодало немного, везде небольшой лет и идет дождь, который подмерзает.

270 км пути.
Расход составил 10,9 это с учетом небольших простоев и пробок.

Место нашел по навигатору без проблем. Приехал и меня сразу приняли.

Считали id или что там родных датчиков из мозга машины и раз датчики уже в колесах, нужно было заехать, спустить полностью колеса и прописать их.

На все дела ушло порядка 10 минут.
Машина сразу увидела новые датчики и посчитала их родными.

Отдал 1000 рублей и поехал по делам своим.

Позже забрал жену и заехал еще в одно место, пока решал свои дела, жена сидела в заведеной машине.
Нашли один минус: для блокировки дверей, есть только одна кнопка. Находится она на водительской двери. Получается, чтобы жене закрыться в машине нужно иметь очень длинные руки. Надо что то придумать.

Обратный путь был в темноте, в дороге ощутил вибрацию. Пока не разобрался что это, колеса так себя повели из за того, что спустили полностью, либо налипла грязь/лед и тп. Помою машину и буду смотреть.
В дороге посматривал на датчики.
Интересный момент.
На улице +2, а датчики показывают температуру в колесе 15 градусов +- при езде по трассе.

Передние колеса нагреваются больше. Есть мысли, что от двигателя к ним приходит температура, но это не точно.

В итоге пробег за день 554 км+

Средний расход за поездку 10,1 с учетом, что дорога вперед показала 10,9 плюс 30-40 минут просто стояния на месте с заведенным двигателем, а то жена замерзнет в холодной машине. Считаю вполне нормальным. Если это убрать, то выходит по трассе расход меньше 10 литров.
Общий средний расход за 5680 км 12.1

Вполне себе нормально. С учетом пробок, прогревов и тп.

Как то бодро получается пробег у машины по 3к в месяц.
Машина сейчас радует. Ездить комфортно и намного приятнее, чем на прошлом рено.
Всем удачи.

Тему снижения расхода топлива исследовали как в теории (методом изучения технической документации, интервьюированием экспертов в этой области), так и не практике (проводили экспертизы реального расхода, с результатами можно ознакомиться по ссылкам внизу текста). К какому выводу пришли?

Убедились, что у моделей Haval F7 и F7x с двигателями 1.5 и 2.0 в реале вполне нормальный расход топлива, у среднестатистических водителей располагающийся на уровне 10 л на 100 км в комбинированном режиме. В частности, у нас методом «от щелчка до щелчка заправочного пистолета» на Haval F7 1.5 средний расход получился 8,8 л/100 км по табло расходомера колонки. У Haval F7x 2.0 на том же маршруте в комбинированном цикле немного выше – 9,1 л/100 км. Бортовой счетчик аппетита немного завышает показатели, но они в «паспортных» пределах.

Как получить такие цифры, если собственные наблюдаются выше, и как еще больше можно снизить расход? Выявлено несколько способов. Опытные автовладельцы все это знают, начинающим стоит ознакомиться.

ЕСТЕСТВЕННЫМ ОБРАЗОМ

То есть, даже если ничего не предпринимать, расход сам по себе снизится процентов на 10 – 15 за счет приработки деталей двигателя в процессе обкатки. Каких-либо электронных ограничителей, которые бы деактивировали во время ТО на 5 000 км пробега, у моделей Haval нет, и рассчитывать на то, что спецы снимут мифический «электронный ошейник», и расход тут же резко упадет не стоит. Он упадет, но не резко, – постепенно – тысячам к 10 пробега. А с 1 июля 2020 года не стоит на это надеяться еще и потому, что "нулевое" ТО на эти модели Haval отменили - то есть, первое ТО проводится теперь как раз при уже стабилизировавшемся расходе.

А на каких конкретно цифрах расход конкретного автомобиля стабилизируется, зависит от того, насколько добросовестно владелец соблюдает режим обкатки.

ГРАМОТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ

Стоит осмысленно почитать руководство по эксплуатации автомобиля и, соответственно, руководствоваться им при эксплуатации. Например, в тех же правилах обкатки рекомендуется не издеваться над двигателем экстренным торможением на первых 300 км пробега, буксировкой прицепов, высокими оборотами. Не топить педаль газа в пол на первой тысяче, и вообще особо не разгоняться. Работать педалью рекомендуется поплавнее, но таки работать, а не гнать подолгу на одних и тех же, пусть и плавно приподнятых оборотах – рекомендуется избегать длительных отрезков движения с постоянной скоростью. Наращивать скоростной режим и динамику управления на новом автомобиле нужно постепенно.

Для чего все это? В том числе как раз и для того, чтобы последующий расход топлива оказался ниже – чем точнее приработаются детальки двигателя (и не только), тем легче им будет совместно крутиться по жизни, меньше энергии потребуется на их раскрутку и работу. Меньше бензина будет съедаться. Хотя главные печальные последствия нарушения режима обкатки располагаются в другой плоскости: ресурс двигателя, расход масла, …

Но и по завершении процесса обкатки грамотной эксплуатацией можно избегать завышенного расхода топлива. Как именно? Есть в мануале раздел «Экономичное вождение». В нем много всего интересного. Например, после обкатки движение с постоянной скоростью уже не запрещается, а наоборот – рекомендуется для снижения расхода – следовательно, стоит пользоваться круиз-контролем там, где это приемлемо – он дозирует топливо поточнее даже самого аккуратного человека.

Само собой, не рекомендуется без нужды излишне ускоряться и резко замедляться – это как раз про проверенный нами на практике стиль вождения: у «агрессоров» расход значительно выше, чем у «пенсионеров».

И простые, но частенько игнорируемые истины:
- избегайте длительной работы двигателя на холостом ходу;
- рекомендуется выключать двигатель во время длительных остановок на светофорах, железнодорожных переездах или в транспортных пробках;
- избегайте перегрузки автомобиля;
- регулярно проверяйте давление воздуха в шинах – пониженное давление повышает расхода топлива;
- выключайте неиспользуемое электрооборудование – кондиционер, обогрев сидений, обогреватель заднего стекла и др. требуют большого количества энергии, и, следовательно, расхода топлива,
- закрывайте окна и люк в крыше;
- используйте движение по инерции;
- своевременно проводите периодическое техническое обслуживание, оно гарантирует более длительную и экономичную эксплуатацию автомобиля.

Кстати, по поводу техобслуживательной рекомендации – своевременность, – это не только межсервисный пробег, но и необходимая разумность и достаточность. Воздушный фильтр, например, с нашими дорожными реалиями (а чистота фильтров самым непосредственным образом влияет на расход топлива) можно бы менять и пару раз в год. Операция несложная, расходник недорогой, экономией окупится.

Можно еще выбрать режим Eco. Расход уменьшается ощутимо, но и автомобиль едет очень лениво. Долго выдерживать этот режим способен не каждый.

ВЫБОРОМ БЕНЗИНА

Рекомендованный производителем бензин – не ниже Аи-92. Но вообще-то турбомоторы рассчитаны на более высокооктановые топлива, под 92-й эти движки специально для России поднастроили. А на 95-м и жизнь двигателя ожидается подольше, и автомобиль бегает резвее. И, самое главное в контексте обсуждаемой темы, – экономичнее!

Насколько? Теоретически на 3 – 4% расход 95-го ниже. Практически для 2-литрового двигателя получилось на 0,5 – 1,5 литров на сотню.

И еще очень важно выбрать честную АЗС. При этом, как показывает практика, далеко не всем именитым бензинопроизводителям можно доверять, и картина доверия в разных регионах разная. – В европейских частях российского света этот бренд может поставлять действительно самое качественное топливо, в зауральских наоборот – сливать свои нераскупаемые другими именитыми брендами неликвиды, предварительно набодяжив их в своих лабораториях всяческими октаноповышающими присадками. Экономической пользы от такого «высокооктанового» топлива никакой – один вред.

Как определить, соответствует ли бензин нарисованному на пистолете числу? К сожалению, абсолютно достоверных экспресс-методов не существует. Но есть проверенный многими автомобилистами признак некондиционности бензина – если после заправки у вас загорелась пиктограмма Check Engine, значит, беспристрастной электронике вашего автомобиля что-то не понравилось в том, как заработал двигатель на влитой жидкости. Бегите с этой заправки, и больше туда не возвращайтесь. Куда бежать? К дилеру – он подтвердит или опровергнет подозрения.

Еще один фактор, позволяющий экономить топливо выбором «заправки» – найти такую АЗС, в которой не балуются недоливом. Как найти? Росстандарт обозначил эту проблему, организовывает проверки и периодически отчитывается о результатах. Но это не самый оперативный способ получения информации – проще экспериментальным образом установить, насколько показания бортового расходомера соответствуют цифрам на табло конкретной бензиновой колонки. У нас постоянно получается, что расход по этому табло ниже, чем расход бортового счетчика. Будем считать это нормальным, если наоборот – признак недолива, надо менять колонку.

И, наконец, самый вожделенный способ для тех, кто полагает, что у них расход топлива непомерно высок, – чип-тюнинг. И прощай гарантия, лишь бы ел поменьше. Дожидались окончания обкатки, после которой дилеры бесплатно меняли масло, и вперед!

Суть антирасходного чип-тюнинга Haval F7/F7x – возвращение двигателя к исходным настройкам – не секрет ведь, что для России мощности двигателей поддушивают под налогокомфортную базу, а в результате и расход бензина подрастает.

Таким чип-методом можно добиться мощности 1,5-литрового двигателя 169 л.с. и среднего расхода при этом 6,8 л/100 км. Для 2-литрового 224 л.с. и 7,3 л/100 км соответственно. И динамика улучшается.

А еще умельцы научились кнопочкой отключать полный привод, когда он не очень-то нужен.

В общем, получается, что при желании до 2 литров на сотню расход снизить можно. При очень большом желании – изменив манеру вождения – еще больше. Haval F7/F7x требует очень деликатного обращения с педалькой газа, и тех, кто на это оказывается способен, вознаграждает очень невысоким расходом топлива.

Это пока все, что нам удалось наисследовать. Если кто-то располагает дополнительной информацией - поделитесь, пожалуйста, в комментариях – ищущие решение автовладельцы будут вам очень признательны!

Добрый вечер, не подскажите, кто сталкивался с проблемой датчиков. Поменял на зимнюю резину и началось, попарно периодически выскакивает ошибка побортно. Чуть подкачал или приспустил воздух, проходит, буквально 20-40 минут опять начинает моргать. Кто сталкивался, и что предпринял?

Попробуйте их заново прописать. Возможно после этого проблема уйдет.

Алексей, пока у тебя нет датчиков, комп будет показывать погоду на марсе. Забей, до установки колес датчиками.

Вот просто интересно- почему при смене резины, нельзя установить колёса на то место, где они стояли до этого? Что этому мешает? Рукожопость шиномонтажника?

А сам водитель, почему не предупреждает сервисмЭнов о датчиках давления?

ЗЫ: сколько раз переобувался- проблемы нет никакой.

На Ховере у меня был второй комплект колёс. Менял сам.

А тут посчитал (денег то нет..)- на диски (нормальные!) надо примерно 20кр. Это, если переобуваться весной-осенью, с ценой шиномонтажа 1200р (а у нас на клубной шиномонтажке 1100р)- выходит, грубо говоря, 8-9 лет эксплуатации!

Да и при каждом смене резины, обновляется балансировка колёс..))- это я уже себя успокаиваю.

Конечно, два комплекта- это класс! Сам сделаешь как надо! В очередях на шиномонтажку стоять не надо.

Пока без гемора.

Сегодня обратился владелец HAVAL H 6 МКПП, комплектация «ЭЛИТ» с просьбой отключить показания датчиков давления шин ( TPMS ) на доске приборов, в связи с тем, что у владельца два комплекта шин на дисках, а комплект датчиков один. Покупать новые и прописывать их два раза в год накладно, а ездить с ошибкой TPMS не хочется.

В связи с этим, во всех блоках управления были переписаны коды комплектации без TPMS. Теперь на доске приборов не высвечиваются показания датчиков шин, соответственно нет никаких ошибок по TPMS. Все остальное работает в штатном режиме.

При необходимости можно все вернуть обратно.

Прикрепленные изображения

Я отключу, когда батарейки в датчиках сядут. Сегодня поставил летние шины, перед снятием все промаркировал. Вроде ошибок нет, посмотрим, что будет дальше. Китайские блоки загадка, лежало одно колесо с датчиком вместо запаски, поставил левое заднее и включил зажигание. Так показало, что все колеса с датчиками, только давление разное и никаких ошибок

Вот что за фигня? Поставил все колеса, включил зажигание, давление показывает от 1,7 до 1,9, на зиму для хранения специально стравил давление. Накачал все колеса до 2,2, показания совпали. Выехал с дачи, доезжаю до Клина, загорелось жёлтое колесо. Переключил бортовик, 3 колеса давление 2,6, одно 2,7 и моргает. Ехал по М11, начали моргать все 2,7, потом минуты через 2 рисует 0,0 и опять, 2,7 все колеса. Припарковался, 3 колеса опять показывают 2,6, левое переднее 2,7 и мигает, позже мигать перестал и жёлтое колесо то погаснет, то загорится. Думаю, может стравить колеса и заново накачать с включённым зажиганием?

Попробуй. Если не получится, то заново прописывать.

Саша, где то читал, что так же шаманили, а потом через несколько дней они стали показывать верное давление. Завтра займусь, если получится, отпишусь, нет, значит прямая дорога к тебе

Да, они могут и через 2-3 дня начать показывать правильное давление. Надо поездить.

Да уже лучше. Детей пока вёз на тренировку, начали показывать 2,4 в трех колёсах, один 2, 5. На Рязанке опять 2,6, переднее левое 2,7, но жёлтая пиктограмма не загоралась. Поезжу ещё, понаблюдаю

Может давление все же привести в норму?

Саша, я накачиваю по манометру, компрессор новый, не думаю, что будет сильно врать. До этого был Беркут 17, и сейчас такой же. Попробую проверить на заправке, хотя, сейчас показания два колеса 2,4, два колеса 2,5. Я не думаю, что датчики дерьмо, ведь перед накачкой показания датчиков и манометра совпали. Погода не климатит для эксперементов

- как решается вопрос датчиков давления и температуры на зимней резине, установленной на новые диски? Можно купить комплект датчиков (цена, наличие), и есть ли стандартная процедура их привязки их к автомобилю? или же каждую смену сезона я должен ездить к дилеру и за отдельные деньги "привязывать" датчики официальными сервисменами или же вообще я должен забыть о зимней резине на "своих" дисках.

на машину можно привязать только 4 датчика. Так что надо ездить прошивать их каждый сезон. Стоит примерно 700 руб. Инфа от дилера.
Датчики на Али стоят около 4,5 тыс. за шт.

2 Ответ от puchini 2016-03-05 08:18:24

Откуда: Тюмень-Тобольск
Сообщений: 286: 23

- как решается вопрос датчиков давления и температуры на зимней резине, установленной на новые диски? Можно купить комплект датчиков (цена, наличие), и есть ли стандартная процедура их привязки их к автомобилю? или же каждую смену сезона я должен ездить к дилеру и за отдельные деньги "привязывать" датчики официальными сервисменами или же вообще я должен забыть о зимней резине на "своих" дисках.

Ну и как решали проблему с датчиками .

/>
Haval Н6 автомат Люкс

3 Ответ от terehovvad 2016-03-09 13:28:32

Откуда: СПб. Пушкин
Сообщений: 189: 22

- как решается вопрос датчиков давления и температуры на зимней резине, установленной на новые диски? Можно купить комплект датчиков (цена, наличие), и есть ли стандартная процедура их привязки их к автомобилю? или же каждую смену сезона я должен ездить к дилеру и за отдельные деньги "привязывать" датчики официальными сервисменами или же вообще я должен забыть о зимней резине на "своих" дисках.

Ну и как решали проблему с датчиками .

Не стал париться, просто переобул резину за полторы штуки

4 Ответ от pavel.s.shilov 2016-03-10 09:44:57

Откуда: Боровск, Калужская область
Сообщений: 13: 0

Меня тоже удивляет позиция дилеров: ноль информации на форуме, к сожалению и на их сайтах тоже, даже в он-лайне что либо получить крайне сложно. Еще Москва, что-то говорит. Обратился по электронной почте в Саратов (там нет он-лайн мессенджера), там вообще не ответили. Также удивляет минимум информации на сайте дилера, а хотелось бы знать:

1. самое главное - наличие автомобилей (ПТС, комплектации, цвета), возможность бронирования (мне ехать до них сутки), могу ли я приехав с деньгами, уехать на машине в тот же день?
2. И все-таки - автомат: когда и почем?
3. Количество "обязательных" допов. Долго пытал Москву по "конечной" стоимости автомобиля, на пятой минуте получил отговорку: мол мы же официальные дилеры - возьмете по прайсовой цене. Но с учетом того как долго я выжимал это из менеджера, начинаю сомневаться в его честности.
4. Дополнительные услуги:
- страховка на ограниченное время в дорогу, транзитные номера, срок их действия.
- наличие зимней резины и дисков - опять таки заранее хотелось бы видеть каталог предлагаемых изделий и стоимость - на сайте (покупая машину зимой хотелось бы уехать из салона на зимней резине, которая нужна мне, а не которая завалялась в автосалоне), тем более что мне еще ехать от 600 до 800 км, в зависимости от того у кого из дилеров покупать
- как решается вопрос датчиков давления и температуры на зимней резине, установленной на новые диски? Можно купить комплект датчиков (цена, наличие), и есть ли стандартная процедура их привязки их к автомобилю? или же каждую смену сезона я должен ездить к дилеру и за отдельные деньги "привязывать" датчики официальными сервисменами или же вообще я должен забыть о зимней резине на "своих" дисках.
- наличие банков в офисе салона, обменных пунктов, телефоны для связи с банком. Пример: я приехал с желанием купить иностранное авто, но и деньги с собой привез - иностранные. Что мне делать, салон решает эти проблемы или же мне ехать в другой конец города в обменный пункт (салоны обычно на выселках)?
- конечно же наличие "допов", каталог на сайте, с техническими характеристиками, ценой самих и ценой установки, и знать время на их установку. Пример: спрашиваешь наличие машины комплектации Elite. Тебе в ответ: да перестаньте Вы, это такая ерунда а не машина, но зато есть отличные комплектации Luxe, а за жалкие 15000.00 рублей мы вам поставим камеру заднего вида и перепрограммируем головное устройство. Но возникает вопрос: что за камера, ее технические характеристики, конструктив. Боюсь, в связи с тем, что так все засекречено, это будет выглядеть так: камера за 5 копеек с Алиэкспресса, купленная частным порядком - примотанная изолентой, софт недописанный отечественным программистом, и соответственно не сертифицированный производителем GW и результатом будет - криво работающая камера, и допустим не работающий BlueTooth - и пожалуйста оплатите помимо кассы. По поводу времени установки допов - например по антикору мне отвечали так, делать 2 часа, но потом сушить 2 дня - ехать нельзя, а то весь антикор стечет.

Предварительно вот такой перечень вопросов, что вспомню - потом добавлю.

Ответы:
Наличие авто надо спрашивать на Аменьевском шоссе, они занимаются распределением авто по салонам дилерофф.
Автоматы уже приехали начальный ценник 1 229 000 руб за базу и они пока только переднеприводные.
Я ничего у них не ставил, они переобули мой авто бесплатно на зимнюю резину. Покупал в 4точки, пот ому что у официалов запредельный ценник (комплект выходил 113 тыр) мне обошелся за 47 тыр.
вот то что предложил мне менеджер
225/65R17 GOODYEAR UltraGrip Ice WRT UGICEWRT 4x4 нешипованные для суровой зимы WINTER SUV / 4X4 ICE Стоимость за 4 баллона :32000р.
3641100XKZ16A Датчик давления колеса 5310,39 штука. Стоимость за 4 датчика : 21241,56р.
3113300XKZ16A Диск колесный 15068,98 штука. Стоимость за 4 диска : 60285,92р.

5 Ответ от pavel.s.shilov 2016-03-10 09:47:06

Откуда: Боровск, Калужская область
Сообщений: 13: 0

terehovvad пишет:

Ну и как решали проблему с датчиками .

Не стал париться, просто переобул резину за полторы штуки

Пока тоже так решил, езжу с ошибкой и ищю возможность поставить клоны, списался с одной конторой, вот ответ:
В настоящий момент, имеющееся оборудование не поддерживает марку HAVAL

Но, вопрос будет решен в ближайшее время, т.к. с каждым обновлением расширяется
охват автомобилей с Китайского рынка. Есть уже даже наша LADA.

И дальше:
Есть ответ от программистов. ПО в разработке и в течении 20-30 дней, будет обновление.
Там будет уже Ваш автомобиль.

6 Ответ от terehovvad 2016-03-10 14:18:31

Откуда: СПб. Пушкин
Сообщений: 189: 22

Есть ответ от программистов. ПО в разработке и в течении 20-30 дней, будет обновление.
Там будет уже Ваш автомобиль.

А как с тем, что в ПО машины прописываетса всего 4 датчика? При переобувке все равно придется каждый раз прописывать в ПО датчики заново. Единоразовые затраты в 80 штук или 4 в течении 20 лет, что выгоднее решать каждому самостоятельно!

7 Ответ от Vitaliy 2016-03-10 16:14:42

Откуда: Инта
Сообщений: 519: 47

Я так понимаю, что будет датчик с тем же ID клон. Только не понятно что машина будет считывать когда второй комплект резины будет рядом, поставил машину в гараж, а она тебе накачай колесо левое переднее, смотриш оно норм, а это ругается летнее из под стола за зиму чутка стравило из-за перепада температур.

8 Ответ от puchini 2016-03-10 17:08:02

Откуда: Тюмень-Тобольск
Сообщений: 286: 23

Я так понимаю, что будет датчик с тем же ID клон. Только не понятно что машина будет считывать когда второй комплект резины будет рядом, поставил машину в гараж, а она тебе накачай колесо левое переднее, смотриш оно норм, а это ругается летнее из под стола за зиму чутка стравило из-за перепада температур.

И как отреагирует гарантия.. На это

/>
Haval Н6 автомат Люкс

9 Ответ от pavel.s.shilov 2016-03-10 17:25:40

Откуда: Боровск, Калужская область
Сообщений: 13: 0

Я так понимаю, что будет датчик с тем же ID клон. Только не понятно что машина будет считывать когда второй комплект резины будет рядом, поставил машину в гараж, а она тебе накачай колесо левое переднее, смотриш оно норм, а это ругается летнее из под стола за зиму чутка стравило из-за перепада температур.

И как отреагирует гарантия.. На это

У товарища на гранд санта фе клоны стоят, машина видит 8 колес, не знаю как она на это реагирует. Ну а что с гарантией, ты же не лезешь в электронику, а обманываешь ее. То что ты приедешь к официалам, а у тебя будут стоять колеса с датчиками и что? в любом случае можно сказать что переобуваешься на теже диски зиму(лето).

10 Ответ от puchini 2016-03-10 17:30:59

Откуда: Тюмень-Тобольск
Сообщений: 286: 23

Я так понимаю, что будет датчик с тем же ID клон. Только не понятно что машина будет считывать когда второй комплект резины будет рядом, поставил машину в гараж, а она тебе накачай колесо левое переднее, смотриш оно норм, а это ругается летнее из под стола за зиму чутка стравило из-за перепада температур.

И как отреагирует гарантия.. На это

Разве не в голову обанку ставят? Я не знаю вот и спрашиваю:(
И не в коем случае не на гоняю жути

/>
Haval Н6 автомат Люкс

11 Ответ от pavel.s.shilov 2016-03-11 11:02:15

Откуда: Боровск, Калужская область
Сообщений: 13: 0

puchini пишет:

И как отреагирует гарантия.. На это

Разве не в голову обанку ставят? Я не знаю вот и спрашиваю:(
И не в коем случае не на гоняю жути

на колеса ставят клоны датчиков, типо 4 одинаковых датчика на зиме и 4 на лето. Итого 8 датчиков по два одинаковых

12 Ответ от megaziher 2016-03-11 12:15:22

Откуда: Москва
Сообщений: 351: 30

pavel.s.shilov пишет:

Разве не в голову обанку ставят? Я не знаю вот и спрашиваю:(
И не в коем случае не на гоняю жути

Я так понял датчики цепляются по принципу RFID меток? Даже картинок в инете нет, что бы посмотреть, что это за зверь.
То есть на данный момент есть следующие решения:
1. Купить летние тапочки и ездить с ошибкой.
2. Переобуть за 1,5 - 2т.р. резину на штатные диски и продолжать вваливать в эту процедуру бабки по 4т.р. в год.
3. Купить тапочки за 6-7т.р. за штуку, купить датчики за 1,5т.р. и ехать к ОД и зашивать их за 700р.
Что то мне 3ий вариант вообще не нравится. Склоняюсь ко 2му варианту.

13 Ответ от fantomas 2016-03-11 12:27:02

Откуда: Саратов
Сообщений: 164: 7

Я так понял датчики цепляются по принципу RFID меток? Даже картинок в инете нет, что бы посмотреть, что это за зверь.
То есть на данный момент есть следующие решения:
1. Купить летние тапочки и ездить с ошибкой.
2. Переобуть за 1,5 - 2т.р. резину на штатные диски и продолжать вваливать в эту процедуру бабки по 4т.р. в год.
3. Купить тапочки за 6-7т.р. за штуку, купить датчики за 1,5т.р. и ехать к ОД и зашивать их за 700р.
Что то мне 3ий вариант вообще не нравится. Склоняюсь ко 2му варианту.

Лучше тогда датчики переставить в летние, потому как теплое время года длится дольше.
А вообще простая арифметика. Средняя стоимость литого диска на авто 6-7 тыр. Шиномонтаж 1.5 тыр. Сколько вы планируете ездить на данном авто? отсюда и расчет одно колесо будет окупаться 2 года где то. Если ездить 10 лет собираетесь, то да есть смысл. В противном случае дешевле переобуваться на штатные диски

14 Ответ от megaziher 2016-03-11 12:32:52

Откуда: Москва
Сообщений: 351: 30

Лучше тогда датчики переставить в летние, потому как теплое время года длится дольше.
А вообще простая арифметика. Средняя стоимость литого диска на авто 6-7 тыр. Шиномонтаж 1.5 тыр. Сколько вы планируете ездить на данном авто? отсюда и расчет одно колесо будет окупаться 2 года где то. Если ездить 10 лет собираетесь, то да есть смысл. В противном случае дешевле переобуваться на штатные диски

Тут смысл не столько в экономии, сколько во времени.
Всегда переобувал сам, когда захочу, а не когда очередь дойдет. Тем более как иной раз приятно залезть под машину )))
Да и тапочки все же хочется нарядные, а не штатные )))
По сроку эксплуатации: планирую ездить не менее 5-7 лет. Нет мании менять машину после 3 лет эксплуатации. А там сам понимаешь, вся ко может случится, может и больше )

15 Ответ от puchini 2016-04-20 09:57:19 (2016-04-20 10:30:07 отредактировано puchini)

Откуда: Тюмень-Тобольск
Сообщений: 286: 23

Господа если что вот датчики давления в шинах на сайте алиекспресс
… 0.2.tU29TH

если что артикул 3641100XKZ16A это так к слову вроде уже печатали тут.

/>
Haval Н6 автомат Люкс

16 Ответ от San-say 2016-04-21 04:11:47

Откуда: Казань
Сообщений: 480: 54

датчики давления в шинах на сайте алиекспресс

Осталось только растрясти официалов на процедуру привязки датчиков к машине, хотелось бы, чтобы выложили решение в открытый доступ.

17 Ответ от fedonik1 2016-07-21 13:42:55

Сообщений: 195: 13

датчики давления в шинах на сайте алиекспресс

Я так понимаю что вопрос еще не решен?

18 Ответ от San-say 2016-07-21 16:44:24

Откуда: Казань
Сообщений: 480: 54

Решения пока нет. Но и у дилеров я тоже не интересовался

19 Ответ от bardahan 2016-07-22 11:00:30

Откуда: Иркутск
Сообщений: 97: 6

Я буду переобуваться. Если машину покупать на десять-двадцать лет, то можно и второй комплект шин на дисках иметь. И всё равно проверять балансировку. Лично я не вижу смысла во втором комплекте.

20 Ответ от OBN_RacerMan 2016-07-22 15:29:13

Откуда: Обнинск, Калужская обл.
Сообщений: 90: 1

Лично я не вижу смысла во втором комплекте.

Тут уж кому как - я вот люблю два комплекта колёс держать. а не стоять в очередях на шиномонтажке (конечно, можно и заблаговременно поменять - и ездить на шипах по асфальту )
А так иду в гараж - снег выпал - за 30 минут переодел тапочки и поехал.

21 Ответ от Haval-SPB 2016-07-22 16:00:18

Откуда: Санкт-Петербург
Сообщений: 80: 20

датчики давления в шинах на сайте алиекспресс

Процедура привязки датчиков к машине проводится дилерским сканером. В домашних условиях ее, увы, не провести. Так на всех автомобилях всех марок.

22 Ответ от fedonik1 2016-07-22 17:32:46

Сообщений: 195: 13

датчики давления в шинах на сайте алиекспресс

То есть если приобрести датчики, другие диски с колесами , то будут два комплекта колес и оба будут показывать давление?

23 Ответ от komandirkic 2016-07-22 20:20:40

Откуда: Армавир
Сообщений: 10: 0

San-say пишет:

Нет, только один комплект.

24 Ответ от fedonik1 2016-07-23 06:17:09

Сообщений: 195: 13

Тогда в чем смысл приобретения второго комплекта датчиков? Проще просто переобуваться.

В рукопашную не получится никак. Все параметры запрограммированы в TPMS. В Вашем случае можно попробовать сделать инициализацию, а затем заново прописать датчики.

Мигаю все датчики колес или только один?

Dymon, посмотрите давление в шинах, возможно надо их подкачать.

Скорее всего , так оно и есть. у меня зимой так же было. подкачал и потухли лампочки.

Каким прибором прошивали датчики кто делал? Был у дилера, машина изначально при покупке их не видела, съездил к ним на прошивку. Прибор датчики на колёсах находит а в мозг прописать не может. Прибор беспроводной, видимо от старых ховеров H5 у меня раньше был такой, там все показания колёс отображались в зеркале заднего вида. Кто уже сделал прошивку отпишитесь каким прибором делали, подключали ли его к OBD разъёму?

Все он может. Помимо прибора еще и сканер нужен.

Сканер зачем? Сбросить текущую ошибку что он датчики не видит?

Для регистрации датчика.

Понял как сделать надо, нашёл видео на хавале как делали. Думаю на нашем всё идентично.

Да, примерно так, только программа своя.

Каким прибором прошивали датчики кто делал? Был у дилера, машина изначально при покупке их не видела, съездил к ним на прошивку. Прибор датчики на колёсах находит а в мозг прописать не может. Прибор беспроводной, видимо от старых ховеров H5 у меня раньше был такой, там все показания колёс отображались в зеркале заднего вида. Кто уже сделал прошивку отпишитесь каким прибором делали, подключали ли его к OBD разъёму?

Да, примерно так, только программа своя.

Добрый всем вечер! С 28 августа владею DW H5 комплектации Cоmfort. Сегодня поменял колеса на зимние. И вот чудо :) - компьютер показывает показания датчиков давления, которых на самом деле нет! При этом показания отличаются от тех, что были на штатных летних колесах. С одной стороны - хорошо, ошибки не выдает :), а с другой . Через две недели после салона один датчик показал пониженное давление, подкачал до штатного - ошибка ушла и больше проблем с датчиками не было.

А в остальном машинка очень нравится. Набегал уже 1300, скоро планирую в Red Hot Service на ТО и консультацию.

Все еще впереди, они не сразу отваливаются.

Приезжайте, будем рады. Только обязательно предварительно запишитесь.

Все еще впереди, они не сразу отваливаются.

Точно. Сегодня отвалились . Ну теперь хоть все стало на свои места, а то думал китайские товарищи эмулятор поставили

А это норм, что в запаске датчика не оказалось?

Читайте также: