Опель антара садится аккумулятор

Опубликовано: 02.07.2024

Иногда разряжается аккумулятор, не регулярно. При этом обнаружено, что горят лампочки подсветки кнопки аварийной остановки и переключателя внешнего освещения(фар, габаритов). В Атлант-М (г. Орел) неисправность не нашли. Подскажите, что может быть? С уважением, А.Д. Захарченко

@andrienko.1966 --> А что здесь можно сделать. Если не планирую назавтра ехать, снимаю клемму с аккумулятора. Путем наблюдения было обнаружено горение лампочек. В Атлант-М померили ток утечки (да я и сам мерил неоднократно) - все в норме. Так как неисправность проявляется не постоянно, то найти ее не могу. С уважением, А.Д. Захарченко

@andrienko.1966 --> Жаль, что помощи я так и не получил

Здравствуйте! В общем аккумулятор новый, генератор из ремонта только что, меняли таблетку и щетку. Машина может ездить около недели, заряд показывает 13,5 примерно, потом вдруг нач.

Горит индикатор зарядки, панель приборов полностью обнулена(показывает «восьмерки»). Началось после замены подрамника. Двигатель запускается, машина едет, напряжение на аккумулятор.

Здравствуйте! Из-за износа коллектора(токопроводящих колец) может ли быть недозаряд 13.2-13.5 вольт при только ближнем свете фар?? И просадка до 13.0 вольт при включении ещё обогре.

Сожалею, но помощи Вы не получите. Неисправность не из простых, это машину воочию смотреть надо, и не однажды, советом типа "замени предохранитель" не поможешь.

@andrienko.1966 --> Спасибо, я надеялся, что у кого-нибудь это уже было

То же самое и у моей антары (2,2 дизель, 184 л.с, 2014 г.в). Официалы больше недели копались, но без толку. Заменили аккумулятор. Переустановили сигнализацию.

В общем, я слежу сам. Как только вижу, что пошёл разряд АКБ (ток 12,3-12,4) и горят подсветки (точно так же как и у предыдущего автора. ) я включаю зажигание, не заводя двигатель, и выключаю. Всё, через минут 5, разрядка АКБ прекращается, подсветка тухнет. Если всё-таки есть решение проблемы напишите.

Здравствуйте. Как один из вариантов, замок зажигания «не видит», что вынули ключ зажигания. После вынимания ключа, данная подсветка горит несколько минут (примерно 15), потом гаснет, стоит это проверить, возможно есть другая утечка.

Еще проблема может быть в электронном блоке управления кузовным оборудованием (BCM). Если установлена дополнительная сигнализация (дополнительное оборудование), то ее лучше полностью отключить для проверки. Попробуйте установить заведомо исправный аккумулятор для проверки.

Может у меня оптический обман зрения, но под капотом у меня стоит акб на 90 ач, а во всех магазинах мне упорно по каталогам предлагают максимум 77.

Где бы почитать, какой на самом деле должен быть, может у меня акб стоит больше, чем нужно?

В оригинальном каталоге. По вину. Покажет ту батарею, которая шла с завода.

Но зачем? Какая разница какая стоит батарея? Главное чтобы мотор пускался

Странный вопрос от тебя. Ты ж вроде понимающий.

Что значит какая разница, разница в пусковом токе. Если бы небыло разницы, ставили бы такие же маленькие 55 ач, как и на каптивы с 2.4 бензинками.

Зимой дизель сложно провернуть, плюс всякие сигнализации, вебасты и т д. маленький не потянет.

PS нашел, 77 ач на бензинки, дизель 183 сильный 90-95.

Нашел где купить, думаю, все же, заранее заменю, что бы потом зимой не возиться, ибо ему уже 4 года всякого режима эксплуатации, пора обновить, а то, есть ощущение, что в недавние небольшие морозы уже с трудом он крутил.

Разобрался, оказывается. . все, что предлагали, для дизелей 2,0. А для 2,2 нормальненько везде есть и 90 и 95 и 100. Упорно меня склоняют к AGM батарее. Грят, мол, при коротких поездках хорошо набирает заряд. Мол, для этого и делались, мол используют в машинах с системой stop&go что ли, где на остановках мотор глушится, и потом снова стартует.
А у меня как раз может такое быть, что вебаста полчаса греет, потом 40 минут поездка, и все.
Цены только. обычный 90 где-то 6-8кыщ, а AGM порядка 14-15. Вот и думаю, стоит ли овчинка выделки. Опыта нет.

Конечно, есть какие-то нонейм Атласы и Топлы, но их я не буду ставить точно.

Про глубокий разряд не могу найти чет статью, найду отпишу.

А вы, я тоже стесняюсь спросить, где видели агм батареи на такую емкость за полцены от моей?

Плюс еще одна деталь. . современные акб большинство имеют метку Кальциевые. А они, как я почитал, очень не любят глубокий разряд. Один два разряда и половина емкости тю-тю.

Доброго времени суток.
Opel Antara 2008 2.0CDTI - блок управления двигателем не уходит в сон и из-за этого разряжает аккумуляторную батарею.
Сталкивался ли кто нибудь с такой проблемой?

Выключаю зажигание, - двигатель останавливается, всё как обычно; закрыл, пошёл, - через день-полтора аккумулятор сел.
Оказывается, - не отключается главное реле, и блок EDC «не засыпает»: при выключенном зажигании могу подключится диагностическим сканером, в параметрах все датчики и исполнительные механизмы запитаны.
Если вытащить, а затем обратно вставить предохранитель главного реле, - блок EDC засыпает, и всё OK до тех пор, пока снова не включу зажигание.