Опель астра ф снять стартер

Опубликовано: 14.05.2024

Это компактный автомобиль известной немецкой фирмы Adam Opel AG. Выпускается под разными марками, может оснащаться правым или левым рулём. Комплектуется разными стартерами, в зависимости от модификации и мощности двигателя.

Какой стартер устанавливается?

Opel Astra комплектуется различными стартерами родного и не оригинального производства:

Opel 9199526;
Cargo 234247Z;
Zen 10116190;
Bosch 1006209807.

Как правильно снять?

Новички обычно мало обращают внимание на стартер автомобиля. Ремонт и чистка проводятся вынужденно, когда устройство даёт сбой. На Опель Астре довольно часто повреждается бендикс или другие запчасти. Чтобы их заменить, надо пускатель для начала грамотно демонтировать. Ниже приводится подробная инструкция, как это сделать.

набор ключей — 8-13 мм;
комплект отвёрток;
бита типа торкс;
монтажная лопатка;
шкурка абразивная;
смазка;
молоток.

Теперь пошаговые действия. Для начала провести подготовительные работы:

обесточить аккумулятор — снять минусовую клемму, чтобы при откручивании стартерной проводки не произошло замыкания;
снять защитную накладку ДВС с помощью ключа на 13 М — крепится четырьмя болтами к подрамнику.

Теперь надо обеспечить свободный доступ к стартеру. Он расположен сзади мотора, над правой внутренней гранатой:

сначала открутить гайку минусового провода, идущего с аккумуляторной батареи — крепится на один из фиксационных болтов пускового устройства;
затем ключами 10 и 13 М выкрутить плюсовые кабели;
также следует отсоединить электрический разъём коленвального датчика, иначе он помешает вытаскиванию пускателя;
вывести с кронштейна и отвести в сторону надо также штекер кислородного датчика.

Крепится устройство пуска на Опель Астре двумя болтами на 13 М. До них удобнее добраться трещоткой с удлинителем и головкой. Далее остаётся поддеть стартер монтировкой с посадочного места и вытащить.

Как разобрать, дефектовать и собрать?

Ниже алгоритм действий по разборке, с одновременной смазкой и очисткой:

положить устройство на ровный стол;
открутить крепёжную гайку щёточного узла к тягущему реле;
вывернуть три винта втягивающего инструментом торкс Т25 — если какой-либо болт сильно закис или стёрлись его грани, надо взять биту Т27 и забить её молотком;
убрать реле в сторону;
открутить стяжные болты ключом 8 М, располовинить корпус на две части — якорь с обмоткой, щётками и редуктор с бендиксом;
снять якорную крышку, стопорное кольцо и шайбу;
достать щетки и тщательно осмотреть их;
вытянуть манжету вилки бендикса;
вытащить обгонную муфту в сборе;
стянуть отвёрткой с плоским жалом упорное кольцо, а также снять стопор — вытащить бендикс с посадочного места и заменить;
все детали пускового устройства очистить от грязи, смазать и установить обратно.

Обязательно проверить стартер исправным аккумулятором, затем только установить обратно на машину.

Стартер OPEL Astra H предназначен для запуска двигателя автомобиля через вращение коленчатого вала. Стартер (далее — пусковое устройство) раскручивает коленвал до таких оборотов, чтобы их было достаточно для преодоления силы сжатия и последующего воспламенения горючей смеси в камере сгорания цилиндра.

Частая, а порой неправильная эксплуатация технического средства, приводит к преждевременному износу элементов, снижению эффективности работы.

Механизм нуждается в профилактике, частичном ремонте. Несмотря на относительную простоту конструкции, диагностику проводите в сервисных центрах. Требуйте у мастеров предоставления гарантии на выполненные работы.

Средний ресурс службы ПУ 70 – 90 тыс. км., при условии правильного использования интервал замены увеличится на 5 – 7 тыс. км.

Снятие

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.

Бензиновые модели

Двигатели SOHC

1. Отдайте две крепежные гайки и отсоедините электрические разъемы от тягового реле стартера. Снимите подложенные под гайки шайбы.

2. Отдайте крепежную гайку и отсоедините провод заземления от верхнего болта стартера.

3. Отдайте гайку крепежного болта и, опустив стартер вниз, извлеките его из автомобиля.

Двигатели DOHC

1. Выверните крепежные болты и снимите опорный кронштейн впускного трубопровода.

2. Отдайте две крепежные гайки и отсоедините проводку от тягового реле, – снимите подложенные под гайки шайбы.

3. Отдайте крепежную гайку и отсоедините провод заземления от верхнего болта крепления стартера.

4. Отдайте гайку крепежного болта и, опустив стартер вниз, извлеките его из автомобиля, – обратите внимание на разницу в длинах крепежных болтов (верхний болт (1) длиннее нижнего (2)).

Дизельные модели

Двигатель 1.7 л SOHC

1. Снимите впускные воздуховоды с датчиком MAF (см. Главу Системы питания и выпуска).

2. Снимите ремень привода генератора (см. Главу Текущее обслуживание).

3. На моделях с правосторонним рулевым управлением снимите генератор (см. Снятие и установка генератора).

4. Снимите выпускной коллектор (см. Главу Системы питания и выпуска).

5. Отсоедините электропроводку от тягового реле стартера.

6. Выверните верхний болт крепления стартера со стороны трансмиссии.

4. Снимите нижний болт крепления стартера со стороны двигателя. Извлеките стартер через верх из двигательного отсека.

Двигатель 1.7 л DOHC

1. Отсоедините сливную масляную трубку, соединяющую корпус масляного фильтра с блоком двигателя с задней стороны последнего, – приготовьтесь к сбору проливаемого масла.

2. Снимите датчик атмосферного давления (BARO) (см. Главу Системы питания и выпуска). Выверните крепежные болты и снимите кронштейн датчика с опорного кронштейна ECM.

3. Отдайте крепежные гайку и винт и отсоедините электропроводку от тягового реле стартера. Снимите подложенные под гайки шайбы (обратитесь к иллюстрации).

4. Отдайте крепежную гайку и отсоедините провод заземления от нижнего болта крепления стартера.

Блок в багажном отсеке

Он находится слева, под защитной крышкой.

Схема

Назначение

1	40А K101 Модуль управления интерфейсом прицепа
2	30А X88 Разъём жгута проводов прицепа
3	Система помощи при парковке
4	Не используется
5	Не используется
6	Не используется
7	10А K29 Блок управления обогревом сиденья, K104P Блок управления поясничным упором сиденья — пассажир
8	Не используется
9	Не используется
10	5А Модуль управления кузовом K9
11	10А K65 Модуль индикатора давления воздуха в шинах, K68 Преобразователь световой сигнализации прицепа
12	Не используется
13	20А X88 Разъём жгута проводов прицепа
14	Не используется
15	7,5А S52 Выключатель наружного зеркала заднего вида, S79D Выключатель стекло подъемника — водителя
16	5А A10 Внутреннее зеркало заднего вида
17	Не используется
18	Не используется
19	10А K32 Блок управления подогревом рулевого колеса
20	20А K61 Модуль управления потолочным люком
21	25А K29 Модуль управления подогревателем сиденья
22	Не используется
23	Не используется
24	Не используется
25	Не используется
26	Не используется
27	Не используется
28	Не используется
29	Не используется
30	Не используется
31	30А T3 Усилитель звуковых сигналов (акустическая система)
32	10А K19 Модуль управления подвеской

Стартер Opel Astra

Проблемы со стартером, способы их решения на Опель Астра H

На практике выделяют две категории поломок: связанные с электрической и механической частью. Для мастера СТО важно уметь оперативно отличить одно от другого с целью оперативного и качественного проведения ремонта технического средства.

Электрические

Повреждение электрических кабелей, витков, волокон, изоляционного слоя. Чаще встречается слабый контакт клемм в сердцевине замка зажигания, аккумуляторной батареи, пускового устройства, других смежных участках.

Тугое вращение ротора;
Не заводится стартер;
При подаче тока на контакты пусковое устройство неподвижно;
ПУ щелкает, но не крутит. Вероятнее всего, причина в замыкании обмотки, обрыве, дефекте втягивающего реле. А также, износ щеток, якоря.

Параллельно проверяем уровень заряда аккумуляторной батареи, плотность посадки клемм. В салоне автомобиля, под рулевой колонкой осматриваем сердцевину замка зажигания. Проверяем на люфт, тугое проворачивание ключа, неполное включение.

Далее переходим в моторный отсек, осматриваем изоляционный слой проводки, контактов, клемм, прочих соединений. Поврежденные участки проводки удаляем.

Замеряем силу тока и напряжение на концевиках аккумуляторной батареи. При необходимости подзаряжаем.

Механические

Коленчатый вал не вращается при подаче напряжения на ПУ — первый признак механической поломки.

Общая информация

1. Единственной задачей системы запуска является обеспечение вращения двигателя со скоростью, достаточной для его запуска — примерно 300 об/мин.

2. Система запуска состоит из стартера, аккумуляторной батареи, выключателя зажигания, тягового реле и соединительной электропроводки.

3. Стартер представляет собой электромотор постоянного тока со смешанным возбуждением и установленным снаружи электромагнитным тяговым реле. Стартер состоит из корпуса или статора с обмотками возбуждения, якоря с обгонной муфтой, крышки со щеткодержателями и тягового реле.

4. При включении стартера через обмотку тягового реле начинает протекать ток от аккумуляторной батареи. Якорь реле втягивается и контакты замыкаются. Одновременно якорь реле через приводной рычаг обеспечивает выдвижение шестерни с обгонной муфтой, при этом ступица муфты поворачивается на винтовых шлицах вала якоря стартера и поворачивает также и шестерню, что облегчает ввод последней в зацепление с зубчатым венцом маховика. Через замкнутые контакты тягового реле проходит ток, питающий обмотки статора и якоря и якорь стартера начинает вращаться вместе со ступицей и обгонной муфтой.

5. После запуска двигателя частота вращения шестерни превышает частоту вращения якоря стартера. В этом случае обгонная муфта свободно проворачивается, и крутящий момент не передается от маховика двигателя на вал якоря стартера. После отпускания ключа зажигания цепь питания обмоток тягового реле через выключатель зажигания размыкается, якорь тягового реле пружиной отжимается в исходное положение, контакты реле размыкаются и шестерня привода выходит из зацепления с зубчатым венцом маховика.

6. Стартер с втягивающим реле расположен параллельно коленчатому валу двигателя и закреплен на силовом агрегате.

7. При проведении ТО необходимо обеспечить безукоризненное соединение электропроводки, удалить следы коррозии зажим и смазать клеммы специальной смазкой.

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

STARLINE SX2171	–/–
BOSCH (Бош) 0986017120	От 7100
BOSCH 0001107401	–/–
MAGNETI MARELLI 943251576010	От 7900
–/– 943251576534 (Opel Astra H, G)	–/–
–/– 943251576328	–/–

*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Где находится стартер в автомобиле Опель Астра H

Месторасположение стартера шаблонное, как для автомобилей семейства Опель Астра: левая сторона моторного отсека, торцевая часть блока цилиндров (см. фото).

При необходимости проведения ремонта, профилактики доступ имеется из-под капотного пространства и днища. Для обеспечения максимального комфорта, обзорности мастера СТО рекомендуют использовать гидравлический подъемный механизм.

Полезные советы

Чтобы избежать многих неисправностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации.

При пуске двигателя включайте стартер не более чем на 10–15 с и повторно — через 20–30 с. Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву. Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажигания.

После пуска двигателя немедленно выключайте стартер, так как длительное вращение шестерни привода маховиком может привести к заклиниванию муфты свободного хода привода.

Не допускается передвигать автомобиль с помощью стартера. Это вызывает его значительную перегрузку и повреждение.

Замена и установка стартера на Опель Астра H

После проведения комплексной диагностики, анализа полученной информации, расчета количества запчастей, подготавливаем:

Набор головок, инструментов;
Дополнительное освещение, если в помещении недостаточно естественного света;
Ветошь, графитная смазка;
Ремкомплект к стартеру.

Машину устанавливаем на смотровую яму, открываем капот, отсоединяем клеммы от аккумулятора, устанавливаем противооткатные башмаки под задние колеса;
Ключом на «15» отвинчиваем крепежную гайку, снимаем силовые клеммы с платы;
Выкручиваем гайки крепления (ключ на «17»), снимаем пусковое устройство со шлицов.

Далее следует сделать выбор, что устанавливать: новый стартер или восстановить исправность штатного. С точки зрения экономии, дешевле и рациональнее перебрать прежний, но при условии, что отсутствуют трещины, повреждения корпуса.

Новое пусковое устройство в автомагазине обойдется в 6 – 8 тыс. рублей, в то время как ремонт всего лишь в 2 – 3.5 тыс.

Разбор пускового устройства на составные элементы

При наличии загрязнения на поверхности очищаем, используем ветошь, наждачную бумагу для удаления абразивных наслоений, ржавчины.

Рассоединяем корпус, отделяем заднюю часть, выводим втягивающее реле;
Снимаем якорь, прижимную пружину, стопорное кольцо, прокладку;
Выводим планетарный редуктор;
Осматриваем роликовый подшипник, обойму, проверяем на люфт.

Устанавливаем новые запчасти с оригинальными каталожными артикулами. Завершаем сборку, запускаем мотор.

Последующий ремонт стартера через 70 – 85 тыс. км., профилактика каждые 25 – 30 тыс. км.

Если испытываете трудности при ремонте, дополнительно ознакомьтесь с видео инструкциями, получите консультации у специалистов СТО.

Сказали спасибо:

FB1 50 А — электрогидравлический жёсткий верх HT. FB2 80 А — контроллер времени накаливания только для дизельного двигателя. FB3 80 А — электрогидравлический усилитель руля.

FB4 30 А — автономный подогреватель IH. FB4 А — дополнительный электрический подогреватель в салоне EH. FB5 80 А — блок предохранителей и реле в багажнике. FB6 80 А — блок предохранителей и реле в багажнике.

Щипцы и запасные предохранители находятся в блоке багажника. Определить вышедший из строя предохранитель по схеме и по не рабочей электрической цепи.

Также его можно определить по внешнему виду — он потемнеет и будет видна перегоревшая нить.

Вынуть неисправную плавкую вставку и заменить новой. Если повторного перегорания не произошло, то уложить щипцы на штатное место и установить крышку на место.

Разница между сгоревшим и целым предохранителями Щипцы для вынимания предохранителя из гнезда В салоне На машине , и других годов выпуска Зафиры первого поколения необходимо: Откинуть вещевой ящик и, утопив боковые зажимы, снять его.

Снять корпус, закреплённый на шлицевых винтах 4 шт. Взять за выступ в нижней части монтажного блоки и вытащить его наружу.

На задней части блока есть табличка с пиктограммами, обозначающими назначение предохранителей и реле. Вынуть щипцы, определить сгоревшую вставку, например, отвечающую за работу задних фонарей, и заменить её.

Рис. 10.4. Детали стартера: 1 – крышка со стороны привода; 2 – винты крепления тягового реле к крышке со стороны привода; 3 – стопорное кольцо муфты привода; 4 – упорное кольцо муфты привода; 5 – муфта привода; 6 – рычаг привода; 7 – коронная шестерня; 8 – опора рычага привода; 9 – вал привода; 10 – тяговое реле; 11 – сателлиты; 12 – уплотнительное кольцо планетарного редуктора; 13 – болты крепления крышки со стороны коллектора; 14 – стяжные болты; 15 – крышка со стороны коллектора; 16 – щеточный узел; 17 – статор; 18 – ротор; 19 – крышка планетарного редуктора.

Перед разборкой стартера убедитесь в его исправности путем следующих простых проверок.

1. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты привода вдоль вала.

2. Проверните шестерню привода. Она должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении.

3. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а вторым – к выводу управляющего провода тягового реле.
Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене.

4. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к нижнему контактному болту тягового реле. Ротор стартера должен начать вращаться с частотой более 6000 мин–1. В противном случае отремонтируйте стартер.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», торцовые головки TORX E5 и E7, отвертки с плоским и крестообразным лезвием, пассатижи с узкими губками, молоток, тестер, штангенциркуль.

1. Отверните гайку крепления шины к контактному болту тягового реле…

2….и отсоедините шину от болта.

3. Выверните три болта крепления тягового реле к крышке со стороны привода…

4….и снимите тяговое реле.

5. Выверните два стяжных болта…

6….и разъедините статор и крышку со стороны привода.

7. Выверните два болта крепления крышки со стороны коллектора…

8….и снимите крышку.

9. Осмотрите крышку со стороны коллектора. Если втулка в крышке изношена или на ней появились задиры, раковины и другие дефекты, необходимо заменить втулку или крышку в сборе с втулкой.

10. Извлеките из статора ротор…

11….и щёточный узел.

12. Снимите маслоотражательную крышку планетарного механизма…

13….и уплотнительное кольцо.

14. Извлеките из крышки со стороны привода опору рычага привода стартера.

15. Снимите с осей водила три сателлита.

16. Выньте из крышки вал привода…

17….и снимите рычаг привода.

18. Сдвиньте по валу привода ограничительное кольцо, как показано на фото.

19. Подденьте отверткой и снимите стопорное кольцо.

20. Снимите ограничительное кольцо…

21….и муфту привода.

22. Снимите коронную шестерню планетарного редуктора.

23. Осмотрите щеточный узел. Проверьте высоту щеток в щеткодержателе. Если их высота 7 мм и менее, замените щеточный узел новым. Проверьте с помощью омметра изолированные держатели на замыкание с корпусом. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

24. Осмотрите ротор. На шестерне и цапфах вала ротора не должно быть повреждений (забоины, задиры). Коллектор ротора не должен иметь следов обгорания. Незначительное обгорание устраните ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной шкуркой. Проверьте обмотку ротора на короткое замыкание с помощью омметра.
Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

25. Проверьте, легко ли перемещается якорь тягового реле стартера, замыкаются ли контактные болты контактной пластины (с помощью омметра).
26. Проверьте муфту привода. Зубья шестерни не должны быть значительно изношены. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в сторону вращения ротора и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените муфту.
27. На рычаге привода стартера не должно быть трещин и следов значительного износа паза вилок.
28. Соберите стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих особенностей:
– смажьте шестерню вала ротора кремнийсодержащей смазкой General Electric CG321 или аналогичной;

Предупреждение.
В процессе эксплуатации муфту привода не нужно смазывать. Однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.
– смажьте моторным маслом подшипники (втулки), в которых вращается ротор стартера;

– для установки ограничительного кольца воспользуйтесь пассатижами;

– перед установкой щеточного узла на ротор разведите щетки и зафиксируйте любым доступным способом (например, заклепками или небольшими гвоздями). После установки щеточного узла на ротор освободите щетки, убрав установленные фиксаторы;
– перед установкой тягового реле нанесите тонкий слой силиконового герметика на поверхность реле, контактирующую с крышкой стартера со стороны привода.

Демонтаж стартера с опель астра г. 2006г. z14xep Группа ВК: Моя Партнёрка:

Как снять стартер- вид снизу, из под машины. Опель астра g.

Снятие стартера для замены щеток.

Снятие стартера с Опель Астра 1.8 АКПП 2010 года выпуска

Особенности снятия стартера и замена щеток на Опель астра g

How to install a starter Opel Astra / Как установить стартер Opel Astra

Как проверить стартер Opel astra g.

Снятие стартера и замена бендикса. Опель Астро 1.7 дизель

как снять стартер на опель вектра а/opel vectra a

Как снять-поменять стартер opel zafira 2.0 2.2 dti автомат коробка . ( как открутить) astra,vectra,

Как снять-поменять стартер opel zafira 2.0 2.2 dti автомат коробка . ( как открутить) astra,vectra,omega итд.

Видео урок Как снять стартер Opel Astra .

Мы расскажем Как снять стартер Opel Astra самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять стартер Opel Astra

Наши видео ролики по теме Как снять стартер Opel Astra предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

ну да ,защиту снять,и говорят что сам стартер крепится двумя болтами на 13 ,и их там не очень удобно откручивать ,как бы теорию я изучил,а вот практически .
класно бы что бы был человек рядом,который бы вселял увереность

та самая проблема . снятие стартера. никогда не снимал, в эту субботу поеду снимать..

А был рождён, чтобы бежать

как бы теорию я изучил,а вот практически .

Приношу свои извинения, но в данное врем я рабочий график нестабилен . alkino-zdorove/
100 - это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00