Опель мокка какие свечи зажигания
Опубликовано: 13.05.2024
Opel Mokka – это компактный кроссовер от немецкого концерна, который дебютировал в 2012 году. Он разработан совместными усилиями специалистов непосредственно Opel и американского автогиганта General Motors. Автомобиль базировался на GM Gamma II Platform, которую также использовали Chevrolet Spark, Aveo, Trax.
Сборочные линии располагались в Южной Корее, Испании, Китае и России. Модель также встречается на некоторых рынках под названиями Vauxhall Mokka и Buick Encore. В 2016-м прошел рестайлинг, который коснулся оптики, а также элементов отделки корпуса и салона. Помимо этого, автомобиль теперь обозначался как Opel Mokka X. Отметим, что в нашей стране была представлена только первая модификация модели, которая сегодня встречается на вторичном рынке.
Этапы замены свечей на Опель Мокка
Замена свечей системы зажигания является самой простой и кроме того значимой процедурой по ремонтным работам мотора, которую делают чаще сами. Тут мы знаем о том что существуют авто, где весьма сложно менять свечи, и таких марок машин изо дня в день становится больше.
Сегодня мы попытаемся узнать нужные советы по смене авто свечей в автомобиле Опель Мокка. Простая свеча зажигания нужна для пуска двигателя. Свеча выстреливает искру в смесь бензина и воздуха в блоке цилиндров двигателя внутреннего сгорания чтобы зажечь поступающий бензин.
До того как приступать к замене свечей, необходимо просмотреть справочник по эксплуатации автомобиля Opel Mokka. Необходимо узнать в инструкции интервал через который требуется устанавливать новые свечи. Впрочем, для данного авто он составляет 30000 километров.
Снятие старых и установка новых
Нужно понимать, что если не соблюдать сервисные интервалы замены свечей зажигания на Опель Мокко, то могут наступить затратные последствия. В основном это касается выхода из строя модуля зажигания, который иногда называют катушкой.
Операция по замене свечей не сложная, включает в себя всего лишь несколько пунктов:
- Снимаем пластиковую крышку с ДВС, она держится на защёлках. Добираемся до модуля зажигания, который держится на двух болтах.
![]()
- Снимаем электрический разъём с модуля.
![]()
- Откручиваем два болта (именно в этой последовательности, т. к. штекер упорно сопротивляется, а делать это на незафиксированном модуле крайне неудобно).
![]()
- После чего осторожными движениями, покачивая модуль из стороны в сторону, достаём его с посадочного места.
![]()
Снимать модуль нужно предельно аккуратно, так как при его съёме нередко повреждаются свечные изоляторы.
Характеристики и параметры свечей
Свеча зажигания Opel Mokka является конструктивно сложной деталью состоящей из различных элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:
При замене свечей зажигания Opel Mokka, первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода. Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и т.д.
Причины, по которым может потребоваться замена
Существует специализированное оборудование, которое позволяет проверить искрит свеча или нет при повышении давления, как изменяется ее цвет. Самой качественной считается яркая белая искра не меняющая своего цвета при повышении давления в двигателе.
Заподозрить неисправность и высокую степень износа свечи можно и без специализированного оборудования. Первыми «звоночками» свидетельствующими о неисправности являются:
- пропуски зажигания, запуска автомобиля Opel Mokka происходит не с первого оборота ключа;
- запах бензина, который говорит о том, что смесь в цилиндре сжигается не полностью;
- повышенный расход топлива, который показывает, что сжигание топливной смеси происходит не полностью;
- ухудшение динамики транспортного средства, автомобиль плохо реагирует на подачу газа;
- различные отложения, налет и неестественный оттенок свечи.
Что рекомендуется устанавливать
В качестве свечей для замены можно остановить свой выбор на Bosch 0 242 225 580 — аналог опель Opel 12 14 016.
- Длина резьбы, мм 19
- Зазор между электродами 5
- Количество электродов массы, шт 1
- Момент затяжки, н*м 28
- Наименование свечи Super
- Расстояние между электродами, мм 1.1
- Резьба M14
- Угол затяжки, ° 90
- Шаг резьбы, мм 1.25
- Ширина зева гаечного ключа 16
- Длина упаковки, мм 89
- Толщина упаковки, мм 24
- Ширина упаковки, мм 27
- Вес, г 46
- Страна производства Германия
Проблемы модуля зажигания мотора
Модуль зажигания на 1,8-литровом моторе Opel является расходником, который следует менять каждые 70 000 км. Он просто выходит из строя, что проявляется троением двигателя: пропусками зажигания. Его срок службы сокращает несвоевременная замена свечей зажигания.
Установка некачественных свечей и свечей с большим (более 1,1 мм) зазором. А также попадание влаги в свечные каналы из-за слишком усердной мойки двигателя или просто из-за «выпадения» конденсата из воздуха. Поэтому «сезон» поломок модулей зажигания мотора Z18XER обычно приходится на осенне-зимний период.
Поломка модуля зажигания обычно проявляется в пробое его изоляции. Народ придумал уже немало способов ремонта пробитой изоляции: от латания ее эпоксидным клеем до «надевания» толстых термоусадочных трубок.
Модуль зажигания двигателя Опель 1.8 Z18XER – расходник. Обычно он не ходит больше 70 000 км. В случае пробоя изоляции ее можно восстановить с помощью термоусадочных трубок.
Параметры
Длина резьбы, мм 19
Зазор между электродами 5
Количество электродов массы, шт 1
Момент затяжки, н*м 28
Наименование свечи Super
Расстояние между электродами, мм 1.1
Резьба M14
Угол затяжки, ° 90
Шаг резьбы, мм 1.25
Ширина зева гаечного ключа 16
Общие
Длина упаковки, мм 89
Толщина упаковки, мм 24
Ширина упаковки, мм 27
Вес, г 46
Страна производства Германия
применяется :
-MOKKA A16XER (с 2013 — согласно аналога Opel 12 14 016)
-MOKKA A18XER (с 2013 — согласно аналога Opel 12 14 016)
-Mokka 1.6 [A 16 XER; Z16XER] 115 л.с. Бензиновый 2012 — наст. время
-Astra J GTC 1.8 [A 18 XER] 140 л.с. Бензиновый 2011 — наст. время
-Zafira C (P12) 1.8 LPG [A 18 XER] 137 л.с. Бензиновый 2011 — наст. время
-Astra H универсал (L35) 1.8 [A 18 XER; Z18XER] 140 л.с. Бензиновый 2005 — наст. время 201101- Начиная с номера шасси: E2000001, E8000001, EG000001
---------------------
Bosch 0 242 229 699 — аналог опель Opel 12 14 031(в применении мокка 1.8 нет)
Параметры
Диаметр электрода, мм 2.7
Длина резьбы, мм 19
Зазор между электродами 5
Количество электродов массы, шт 1
Момент затяжки, н*м 28
Наименование свечи Super
Расстояние между электродами, мм 0.9
Резьба M14
Угол затяжки, ° 90
Шаг резьбы, мм 1.25
Ширина зева гаечного ключа 16
Общие
Длина упаковки, мм 89
Толщина упаковки, мм 24
Ширина упаковки, мм 27
Вес, г 46
Страна производства Германия
применяется :
-ASTRA-H Z18XER с 2004
-Insignia седан 1.8 [A 18 XER] 140 л.с. Бензиновый 2008 — наст. время
-Astra H седан (L69) 1.8 [A 18 XER; Z18XER] 140 л.с. Бензиновый 2007 — наст. время -201003 201007- До номера шасси: D2999999, D5999999, D8999999, DG999999, 9B999999
-Astra H GTC (L08) 1.8 [Z18XER] 140 л.с. Бензиновый 2006 — наст. время
-Vectra C универсал 1.8 [Z18XER] 140 л.с. Бензиновый 2006 — наст. время
-Zafira B (A05) 1.8 [A 18 XER; Z18XER] 140 л.с. Бензиновый 2005 — наст. время
Большой зазор положительно влияет на процесс воспламенения топлива. Это происходит из-за того, что очень много воздушно-топливной смеси поп
адает между контактами свечи, тем самым увеличивая вероятность поджога. Но, к сожалению, есть и минус, который выражается в большей вероятности обрыва искры (при этом двигатель троит, слышны хлопки в выхлопной системе). Это происходит из-за нехватки энергии катушки, которой необходимо пробить большее расстояние при большой частоте работы свечи.
В случае маленького зазора искра окажется очень короткой и очень мощной. Это может быть проблемой, так как доступ к горючей смеси окажется мал и свечи банально начнет заливать. Вследствие этого начнет троить двигатель, а при больших оборотах искра не будет успевать разорваться, из-за чего возникнет непрерывный поток плазмы, что приведет к поджогу дуги на свече. Это очень опасно, так как получается короткое замыкание на долгий промежуток времени, что приведет, как правило, к сгоранию самой катушки зажигания (нестабильности работы двигателя на больших оборотах: двигатель может клинить или глохнуть), кстати, вот статья о том, как проверить катушку зажигания (autoepoch
ппс вот нашел еще кое-что полезное может кому-то пригодится:
Нормальный зазор, на что нужно ориентироваться
У нас имеются вполне конкретные пределы. Нижний от 0,4 мм (и все что ниже), верхний от 1,3 мм (и все что выше). Так какой считается нормальным размером именно для вашего авто.
Знаете и тут есть различия, связаны они в первую очередь с системой зажигания автомобиля, условно поделить ее можно на три типа:
1) При карбюраторном типе, с трамблером – нормальный зазор от 0,5 до 0,6 мм
2) При карбюраторном типе, с электронным зажиганием – 0,7 – 0,8 мм
3) Инжектор – 1 – 1,3 мм
Почему такая разница? – спросите вы. Ответ прост – дело в системе зажигания и электрической цепи. Самое низкое напряжение у карбюратора, соответственно искра будет слабее, и поэтому зазор должен быть меньше. А вот самая сильная энергетическая система у инжектора, поэтому здесь зазор увеличивают, нормальный считается от 1 мм, а на многих иномарках он 1,1 мм.
читать полностью: тута
мое мнение: может здесь и кроется разгадка частого пробоя модуля зажигания на опелях. ставя свечи с похожими характеристиками но чуть чуть разным зазором получаем пробой катушки))))небольшая небрежность или незнание продавца при подборе свечей и готовое попадалово на 7-15 тыс.
п.с.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Opel Mokka , моменты затяжки Opel Mokka , неисправности Opel Mokka , мануал Opel Mokka , manual Opel Mokka , схема Opel Mokka , характеристики Opel Mokka , устройство Opel Mokka , ремонт Opel Mokka , коды ошибок Opel Mokka
Приложение к главе
Моменты затяжки резьбовых соединений
| Резьбовое соединение | Момент затяжки, Н·м |
| Болт компрессора кондиционера | 22 Н·м |
| Гайка шланга конденсатора и компрессора кондиционера | 19 Н·м |
| Гайка шланга испарителя кондиционера | 19 Н·м |
| Хомуты воздухозаборного шланга | 3.5 Н·м |
| Болт ведущего диска автоматической коробки передач *1 | 60 Н·м |
| Болт фазовращателя распределительного вала *1 | 65 Н·м + 120° + 15° |
| Закрывающая заглушка фазовращателя распределительного вала | 30 Н·м |
| Болт крышки подшипника распределительного вала | 8 Н·м |
| Болт крышки головки блока цилиндров | 8 Н·м |
| Болт электромагнитного клапана фазовращателя распределительного вала | 6 Н·м |
| Болт датчика положения распределительного вала | 6 Н·м |
| Шатунный болт *1 | 35 Н·м + 45° + 15° |
| Болт блока водяного насоса | 8 Н·м |
| Болт корпуса термостата системы охлаждения | 8 Н·м |
| Болт балансира коленчатого вала *1 | 95 Н·м + 30° + 15° |
| Болт крышки коренного подшипника коленчатого вала *1 | 50 Н·м + 45° + 15° |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 5 Н·м |
| Болт головки блока цилиндров *1 | 25 Н·м + 90° + 90° + 45° |
| Болт натяжителя приводного ремня | 50 Н·м |
| Термостат системы охлаждения | 8 Н·м |
| Корпус термостата системы охлаждения | 8 Н·м |
| Болт патрубка термостата системы охлаждения | 8 Н·м |
| Болт М10 монтажного кронштейна двигателя *1 | 50 Н·м + 60° + 75° |
| Передняя крышка двигателя (корпус масляного насоса) | 20 Н·м |
| Передняя такелажная проушина двигателя | 25 Н·м |
| Монтажный болт двигателя | 62 Н·м |
| Монтажный кронштейн двигателя к блоку цилиндров/головке блока цилиндров | 62 Н·м |
| Болт монтажного кронштейна двигателя к опоре *1 | 50 Н·м + 60° + 75° |
| Монтажная гайка двигателя | 62 Н·м |
| Болты масляного радиатора | 8 Н·м |
| Болт корпуса масляного радиатора | 25 Н·м |
| Болт подводящего патрубка масляного радиатора | 8 Н·м |
| Болт отводящего патрубка масляного радиатора | 8 Н·м |
| Датчик давления масла | 20 Н·м |
| Болт масляного щупа | 10 Н·м |
| Болт передней опорной скобы двигателя | 65 Н·м |
| Болт левой задней опорной скобы двигателя | 65 Н·м |
| Болт правой задней опорной скобы двигателя | 65 Н·м |
| Болт кронштейна электромагнитного продувочного клапана системы улавливания паров топлива | 8 Н·м |
| Болт кронштейна выпускного коллектора | 20 Н·м |
| Гайка выпускного коллектора | 20 Н·м |
| Болт блока предохранителей моторного отсека | 22 Н·м |
| Болт переднего выхлопного трубопровода | 20 Н·м |
| Болт генератора | 35 Н·м |
| Подогреваемый датчик кислорода | 40 Н·м |
| Болт теплозащитного экрана выпускного коллектора | 8 Н·м |
| Болт датчика детонации | 20 Н·м |
| Болт блока зажигания | 8 Н·м |
| Болт датчика абсолютного давления во впускном коллекторе | 6 Н·м |
| Болт впускного коллектора | 20 Н·м |
| Болт кронштейна впускного коллектора к блоку цилиндров | 8 Н·м |
| Болт кронштейна впускного коллектора | 8 Н·м |
| Болт топливной рампы | 8 Н·м |
| Крышка масляного фильтра | 25 Н·м |
| Заглушка отверстия для проверки давления масла | 21 Н·м |
| Болт патрубка масляного щупа | 8 Н·м |
| Болт масляного поддона | 10 Н·м |
| Пробка сливного отверстия масляного поддона | 14 Н·м |
| Болт маслоотражателя поддона | 10 Н·м |
| Соединительный болт М10 масляного поддона с картером коробки передач | 40 Н·м |
| Соединительный болт М12 масляного поддона с картером коробки передач | 60 Н·м |
| Свечи зажигания | 25 Н·м |
| Болт корпуса дроссельной заслонки | 8 Н·м |
| Болт промежуточного шкива ремня привода газораспределительного механизма *1 | 25 Н·м |
| Болт нижней передней крышки ремня привода газораспределительного механизма | 6 Н·м |
| Болт задней крышки ремня привода газораспределительного механизма *2 | 6 Н·м |
| Болт натяжителя ремня привода газораспределительного механизма *1 | 20 Н·м |
| Болт верхней передней крышки ремня привода газораспределительного механизма | 6 Н·м |
| Болт крепления масляного поддона к коробке передач | 40 Н·м |
| Болт крепления коробки передач к блоку цилиндров | 60 Н·м |
| Болт водяного насоса | 8 Н·м |
| Болт шкива водяного насоса *3 | 20 Н·м |
| Гайка крепления шины массы | 9 Н·м |
| Болт турбокомпрессора | 8 Н·м |
| Болт воздухозаборного переходника турбокомпрессора | 8 Н·м |
| Напорный маслопровод турбокомпрессора | 30 Н·м |
Примечание
*1: использовать новый болт/гайку.
*2: перед использованием болта обновить резьбу и вставить болт, предварительно нанеся фиксирующий состав.
*3: нанести на резьбу фиксирующий состав.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Профессионалы утверждают — его можно увеличить вдвое, но при отличном состоянии мотора. Обычно свечи зажигания Опель Mokka барахлят из-за нагара на рабочей части. Почистить его можно самостоятельно щёткой (не металлической) и растворителем. В автосервисе чистят пескоструйным агрегатом и утверждают, что так лучше. На самом деле всё зависит от опыта и аккуратности автолюбителя.
- Светло-серый или коричневый нагар — с движком нет проблем, нужно только почистить электроды свечи.
- Чёрный нагар — плохое состояние двигателя, не в порядке фильтр и карбюратор. Свечу зажигания Опеля Mokka придётся менять.
- Блестящий чёрный или красноватый налёт — попадание масла в камеру сгорания, возможно некачественное горючее, требуется замена свечи и общая диагностика двигателя Опель Мока.
По типу делятся на холодные, для мощных двигателей (переносят сильный нагрев) и горячие для маломощных и обычных. С этим связана важная характеристика свечи зажигания Опель Мока — калильное число. Калильное число можно узнать по маркировке. У иностранных свечей для Опеля Mokka нет единой системы маркирования. Есть специальные таблицы для справки, найти их можно на сайтах производителей. «Расходная» часть детали — электроды.
- Медь с никелевым покрытием;
- Никелевые или иридиевые сплавы;
- Ag или Au покрытие;
- Элитные, например сплав палладий-золото;
- Иридий.
Качество бензина, заливаемого в Opel Mokka отражается на всех узлах двигателя от кислородных датчиков до свечей. Своевременная замена воздушного и топливного фильтра влияет на качество топливно-воздушной смеси, а следовательно и на свечки.
- Диаметр резьбы и шестигранника;
- Сведения о подавлении радиопомех от искры;
- Структура. Поверхностный разряд, с выступающим изолятором, компактная свеча;
- Калильное число (должно совпадать с разрешённым для данного мотора);
- Межэлектродный зазор;
Китайские заменители свечей Опель Мока могут быть в 2-4 раза дешевле, но это лотерея. Одни могут протянуть 20-30 тыс. км. другие «летят» на первом километре. Подделку отличить можно по цене, аляповатой упаковке и небрежному исполнению самой детали, иногда маркировке.
Например свечи NGK CR6HSA в китайском варианте чаще маркируются как NGK CR6NS (сомнительного качества), лучше выбирать первые. Иногда на японские и корейские авто ставят китайские свечи от мопедов, скутеров, лодочных моторов и удачно. Но это кому как повезёт.
Упрощенная система поиска автозапчастей. Чтобы найти интересующую деталь, достаточно указать модель, марку, модификацию и год выпуска своего автомобиля. А далее из групп запчастей выбрать подходящую деталь.
| Фото | Инфо | Бренд | Артикул | Наименование | Цена | Аналоги |
|---|---|---|---|---|---|---|
 | Информация | BOSCH | 0 242 225 580 | Свеча зажигания | От 211 р. | Цена и наличие |
 | Информация | DENSO | K20TT | Свеча зажигания | От 218 р. | Цена и наличие |
 | Информация | DENSO | KJ20CR-L11 | Свеча зажигания | От 232 р. | Цена и наличие |
 | Информация | BOSCH | 0 242 222 505 | Свеча зажигания | От 266 р. | Цена и наличие |
 | Информация | DENSO | IK20L | Свеча зажигания | От 863 р. | Цена и наличие |
| | Информация | BOSCH | 0 242 229 712 | Свеча зажигания | Цена и наличие | |
| Информация | BOSCH | 0 242 230 506 | Свеча зажигания | Цена и наличие | ||
| OPEL | 55565219 | Свеча зажигания | Цена и наличие | |||
| OPEL | 1214528 | Свеча зажигания | Цена и наличие | |||
| OPEL | 1214016 | Свеча зажигания | Цена и наличие |
© 2009-2021 TopDetal
Интернет-магазин автозапчастей
603016 , г. Н. Новгород ,
ул. Монастырка 13а
8 (800) 555-67-06 (звонок по Росcии бесплатный)
8 (910) 790-88-18
Читайте также: