Опель вектра а бензонасос неисправности

Опубликовано: 05.07.2024

Всем привет.
Чудесным утром собрался ехать на дачу, шашлычки, прогулка все дела…
Загрузил багажник, сел заводить а она не заводится, стартер крутит, все норм, но никаких признаков завода.
Так как аккумулятор у меня новый не боясь что сядет, мучал я ее долго разными способами пытался завести.
Позвонил знакомому посоветовал попробовать завести на газу, рассказал как переключится, переключился, результата 0.
Холодно -7 и не захотела на газу заводится, но попытки схватывания были.
Расстроился…Позвонил соседу у него такая же Вектра, начали думать вдвоем, тут он мне говорит что у него месяц назад полетел бензонасос и признаки были похожие.
Думаю странно никогда такого не было и что б так резко сдох бензонасос, вчера вечером только приехал домой и все норм. было.
Ну времени особо не было разбираться в этот день, да еще и праздник, все это было 7 числа.
Дал мне сосед ключи и поехал я на дачу на его машинке.
На следующий день с утра пораньше начали мы проверять бензонасос.
Сняли заднее сиденье, сняли крышку пластмасовую, далее 2 шлангочки, подача топлива и возврат.
Сняли для начала подачу и начали пробовать заводить машину, по идее должно было дать напор бензина, но нет, только слегка покапало, ну тут уже сомнений меньше стало что это бензанасос.
Когда сосед менял у себя нашел в Киеве кто продает БУ в сборе и еще гарантию дают месяц, цена около 550 грн. была.
Ну мне такой вариант не совсем подходил, так как ждать не могу, без машины как без рук.
Только цена заманчивая…
Позвонил на СТО где обслуживаюсь, договорился что приеду привезу что б проверили на верняка в нем дело или нет, заодно и договорился если что купить у них новый бензонасос.(сам моторчик, а они его переставят вместо старого)
И так снимаем .
Отсоединяем 2 шланги подача и возврат топлива.
Отсоединяем разъем основной(Питание походу)
Далее железное кольцо которое все держало в баке, как его снимают я не знаю, но я уперся отверткой и начал бить молотком что б выбить из пазлов.
Сидело крепко, но вышло.
Затем подымается еще одна пластмассовая крышка, которая закрывала сам бак где находится колба бензонасоса и бензин.
Далее там еще находится 2 разъема с датчиками, один из них который поменьше тоже отсоединил, так как не отсоединив не возможно было вытащить колбу.
Далее необходимо было вытащить саму колку пластмассовую целендрической формы, есть на ней 3 защелки, на них необходимо нажать и тащить на себя в верх.
После чего все сложил и поехал проверять бензонасос, проверяется он очень просто, к разъему где был подсоединен датчик прилажитваеться 2 проводка + и — и проводки прилаживаются к акумулятору тоже + и -, странно но моторчик заработал(начал жужать)
Вердикт:
Может заклинил, а может жужыт но не качает так как должен.
Решил больше не экспериментировать и купил новый (Bosch)
И так купил новый, переставили вместо старого и поехал все ставить.
Перед тем как все ставить на место подсоединил разъем(питание), включил зажигание и моторчик начал жужать.
Обрадовался и начал все собирать в обратной последовательности.
И так все супер, машинка завелась, улыбка появилась и поехал кататься.

Реле бензонасоса представляет собой устройство, которое обеспечивает подачу и прекращение электропитания на бензонасос по команде ЭБУ. Устройство полностью отвечает за управление топливным насосом, а также выполняет отдельные дополнительные функции, что зависит от конкретной марки и оснащения автомобиля. Например, на машинах с автоматической трансмиссией при необходимости активировать режим кик-даун (интенсивное ускорение) задействуется указанное реле.

Читайте в этой статье

Где стоит реле бензонасоса

Чтобы ответить на вопрос, где находится реле бензонасоса, нужно точно знать марку и модель автомобиля. Местом установки на разных авто является область возле блока управления впрыском, решение может устанавливаться под приборной панелью возле блока предохранителей и т.д.

Назначение, особенности конструкции, место установки регулятора давления топлива инжекторного двигателя. Признаки неисправностей РДТ, проверка устройства.

Признаки и симптомы неисправности реле топливного насоса

Начнем с того, что управление бензонасосом через реле происходит по следующей общей схеме:

водитель вставляет ключ в замок и включает зажигание;
после включения зажигания реле включает бензонасос на 2-3 секунды, что необходимо для создания давления в топливной рампе.
затем можно услышать характерный звук, так как щелкает реле бензонасоса, которое отключило топливный насос;
последующая работа бензонасоса будет возможна при 2 условиях: вращение двигателя стартером во время запуска и дальнейшая самостоятельная работа уже запущенного мотора.
после выключения зажигания и остановки двигателя реле отключает бензонасос сразу или через 1 секунду.

Где находится реле бензонасоса в ОПЕЛЬ ВЕКТРА А

Что делать если сгорело реле бензонасоса — СМОТРИ )))

Opel Vectra B реле топливного насоса

Проверка реле бензанасоса Opel Omega A 3.0L 1989года c30ne.

Также на некоторых машинах устройство служит своеобразным ограничителем оборотов двигателя. Если обороты ДВС приблизились к максимальным и начинают превышать допустимый порог, происходит отключение бензонасоса через реле. Подача бензина прекращается, обороты снижаются, после чего элемент снова подает питание на насос.

Если возникают неисправности реле, тогда питание на бензонасос может не подаваться. Вторым вариантом является то, что насос жужжит или гудит постоянно, то есть не отключается через несколько секунд после создания необходимого давления в топливной магистрали. В первом случае двигатель зачастую завести не удается, так как насос не качает и в топливной рампе нет бензина. Во втором случае происходит залипание реле бензонасоса (не срабатывает реле бензонасоса) и расходуется заряд АКБ на постоянное вращение моторчика топливного насоса. Добавим, что на некоторых авто запуск мотора возможен даже при условии определенных сбоев работе элемента, так как схема подключения реле насоса позволяет устройству работать во время прокручивания стартером.

Проверка реле бензонасоса своими руками

В начале проверки необходимо добраться до следующих элементов: предохранитель насоса и его реле. Определившись с тем, какое реле отвечает за бензонасос, следует осмотреть и предохранитель. Дополнительно проверять предохранитель нужно по причине того, что греется реле бензонасоса и затем несвоевременно или вообще не срабатывает по причине неисправности указанного предохранителя.

Теперь рассмотрим еще один доступный способ проверки на примере автомобиля ВАЗ 2110. Само реле топливного насоса в указанной модели находится около предохранителя.

Для проверки понадобится мультиметр или наличие контрольной лампочки не больше 0.25 А. Далее следует поочередно промерять напряжение на управляющих выводах устройства, параллельно фиксируя контакт на массу. Данный способ позволяет точно определить, нужна ли замена реле бензонасоса.
В том случае, если контрольная лампа не загорается, предохранитель насоса исправен или заменен на заведомо рабочий, тогда следует уделить внимание проводке от реле до ЭБУ. Параллельно не следует исключать возможность сбоев в работе блока управления двигателем.

Напоследок добавим, что элемент может также отказываться работать или залипать после сбоев или неквалифицированной установки автосигнализации/иммобилайзера. Дело в том, что охранные и противоугонные системы с функцией блокировки запуска двигателя часто основываются на том, что прерывают подачу питания на бензонасос. В этом случае данные системы необходимо диагностировать отдельно.

Встаю я утром и бегом к своей веруське, сажусь, устраиваюсь поудобней и включаю зажигание, на удивление бензонасос не включился, никаких абсолютно звуков я не услышал, попробовал завести а движок конечно просто в холостую крутился.
В чём дело? у меня скоро депрессии начнутся из за этих поломок

а реле немоголо гавкнуть? напрямую попробуи

Megawat
я конечно там ни бум бум, но к самому насосу электричество идёт, поэтому я на реле и не думаю.

P.S. снял насос притащил домой и смотрю на него жалобным взглядом

P.S.S напрямую это типо снял и дома подключил? яж говорю я в ремонте дуб))

Отредактировано SilverBullet (2011-02-05 15:14:10)

Дай на насос 12вольт,а вообще там просто,гдето на форуме ес ть.Если рэле точно исправно,и питание до насоса приходит,а он не але,то похоже он либо замерз либо умрал

Отредактировано ROS (2011-02-05 18:01:26)

на насос точно идёт, осталось найти 12 вольт дома

Может я и не в тему, ибо не знаю отличаются ли бензонасосы на верках А и Б, у меня когда была беда с насосом, реле я проверял-еге срабатывание положив на реле руку и вкл зажигание оно должно щелкнуть, а бензанасос сняли подключили к нему 12V он не работал, ударили его об стену(не очень сильно чтобы не разлетелся ) он заработал
Вывод пипец насосу ;(

SilverBullet сними аккум,2 провода, красный и черный ,на клеммы=ЧУДО

не очкуй одинаковые.
можешь с ваза(машина такая) тоже ставить.

ROS
Да уже пришло такое в мою головёшку. на моё удивление насос работает, теперь весь пол в бензине вся квартира воняет А вот почему насос в машине не работал?

andre
насосы от ВАЗа в опель. за такое на кострах сжигать надо

Отредактировано SilverBullet (2011-02-05 21:01:12)

А так-же в мондео и в др.
Лапоть!должен за наводку будеЖЬ

SilverBullet у меня на авто стоял (да и у нового владельца нормально работает) насос - картридж Bosch (от ТАЗ 2110)

andre
А я чё? Я ничё? вы кто такие, я вас не знаю

Memfis
мне на тазики даже смотреть больно, а ставить части от них в свю веруську. НИКОГДА. это оскорбленте качественного автопрома!

Отредактировано SilverBullet (2011-02-05 21:14:08)

andre
вот от этого уже действительно страшно.

если насос пашет ( то почему ты уверен что питалово на данныи агрегат подается нормально?)
проверь реле (приходит и уходит ток?)

Всё будет хорошо.

SilverBullet Не говори глупости, то что данный насос "подходит" на ТАЗ . еще ни о чем не говорит !

Megawat
Питание я проверял, работает на все 100%

Memfis
я просто принципиально не хочу совать русские запчасти от тазиков в цемецкого зверя

andre
у меня интернет видео не смотрит

Отредактировано SilverBullet (2011-02-05 21:51:54)

SilverBullet блин . ну вот как тебе еще обьяснить то . что это не "русские зап части" а немецкие .. .но которые подходят и на таз и на вектру!

Memfis
ну я просто не совсем правильно тебя понял))

SilverBullet
ну ты на ценник оригинальный(только ОРИГИНАЛЬНЫЙ) глянь а потом будешь песни петь

Отредактировано Андрон (2011-02-05 22:05:05)

Сегодня с работы поехал, примерно через 1,5км машинка заглохла, перед этим пару раз "клювом в пол упёрлась"
При заводке крутит в "холостую", свечи вывернул - сухие.
Сняли(с "коллегой") с т/рампы подачу, окрыли горловину т/бака, ткнули в неё(подачу) компрессор(для колёс который) и продули пару раз("коллега" сказал что до 9кг давило).
Сел, завёл, поехал. Т/фильтр(150р) менанул и "осушитель антифриза"(180р) в т/бак плеснул

Постараюсь описать максимально подробно.
Вектра А 2.0 C20NE
ГБО 4
Сразу сообщу, проблема проявляется не всегда, иногда чудным образом на несколько дней может вообще исчезнуть. Суть проблемы вот в чем.
Утро. Заводится с полтычка. Прогревается, переходит на газ, еду. Провалов нет, приемистость супер, всё отлично. Остановился. Постоял (длительность простоя обычно всегда разная). Пытаюсь завести, нивкакую. (забыл сказать, что бензонасос включается кнопкой с салона, так уж от предыдущего владельца было, да и она всегда включена, я не отключаю насос даже когда еду на газу, и кнопка с индикатором). Так вот. Если все хорошо, пытаюсь завести, кнопка насоса светится, машина заводится, работает ровно. Если не все хорошо, когда маслаю стартером, кнопка ровно в такт моргает и не заводится, да и насоса не слышно. Открываю капот, в буквальном смысле лёгкий "щелбан" по реле бензонасоса, и всё, вуаля, завожусь и еду. И так ситуация повторялась чаще всего при сильной жаре, либо после страшной тряски по щебёнке например или разбитой дороге. Бывает неделю нет такой проблемы и даже намека на неё, потом сама по себе снова возвращается. Последние три дня приходится чутли не каждый раз давать чудо щелбан по реле что бы запустить двигатель. Очень редко может во время движения по плохой дороге с сильной тряской на ходу заглохнуть, и просить щелбан.

Пару месяцев назад была эта проблема, посмотрел, реле бензонасоса вроде не очень надежно в фишке сидит, подумал, может контакт пропадает, снял реле, почистил ножки, сделай маленькие напайки, что бы плотно входило в маму,да еще и для максимального эфекта посенила чудо мысль, хорошенько реле к маме стяжкой притянуть, ейбогу на долго забыл про проблему. А вот опять покоя недает, причем уже пофиг жара или холод, 5 минут постояла, или ночь. Мастеров в городе толковых нет, сам я вообще мало шарю. Может кто сталкивался? Знал бы что дело в реле именно, купил бы новое, а так непойми что происходит.

Перечитал что накалякал, страх и ужас, может кто поймет, сильно не ругайтесь)

Разбери само реле, и пропаяй все выводы. 90% поможет, там со временем отваливается заводская пайка, вобщем скорее всего увидишь трещины и все поймешь

Изменено: Booooooot, 04 Сентябрь 2019 - 21:12

Разбери само реле, и пропаяй все выводы. 90% поможет, там со временем отваливается заводская пайка, вобщем скорее всего увидишь трещины и все поймешь

Изменено: b0untY, 04 Сентябрь 2019 - 21:15

Думал об этом когда первый раз начало свой характер показывать, но когда снял реле, понял что неразборное, низ с виду глянцевой смолой залит.

Разборное)) Это не смола, а штатный герметик, очень легко отверткой отколупывается. Но с другой стороны это очень хорошо что оно у тебя им залито, значит родное и никто не лазил. Разбирай, не парься. Не одна машина у меня таким способом была отремонтирована :D

Своевременная замена топливного насоса поможет избежать падения мощности двигателя, а в некоторых случаях и пожара. Эта статья поможет самостоятельно заменить топливный насос.

На автомобилях Опель Вектра А с ижекторными двигателями, в зависимости от модели, устанавливаются два вида топливных насосов – погружной, расположенный в топливном баке, и выносной, расположенный неподалеку от топливного бака.

Важно

Для этого отключите питание насоса, вытащив клемму из разъема питания насоса, или вытащите реле включения топливного насоса. Затем заведите двигатель, и дать выработать топливо. Когда топливо кончится, мотор заглохнет.
Реле питания топливного насоса расположено под крышкой блока реле, возле передней правой стойки амортизатора. Корпус реле окрашен в фиолетовый цвет

Внимание!

Замена погружного насоса.
Погружной топливный насос на разных моделях Опель Вектра А устанавливается в разных местах топливного бака.

Для точного определения места расположения насоса воспользуйтесь инструкцией по эксплуатации вашего автомобиля.
На рисунке буквой А обозначен топливный разъем. Буквой В обозначен хомут топливного шланга. Буквами С винты крепления топливного насоса:

Для того, чтобы снять насос сделайте следующее:
1) Освободите багажник, выньте коврик, снимите пластиковую крышку бензонасоса, расположенную на дне багажника.
2) Любым подходящим зажимом пережать топливный шланг. Подойдет обычный медицинский зажим.
3) Отсоедините провода питания насоса, пометив полярность. Для этого плюсовой провод можно обмотать изолентой.
4) Открутите хомут крепления топливного шланга и снимите шланг.
5) Открутите болты крепления насоса.
6) Извлеките насос, сразу же поместив его в подходящую емкость, чтобы избежать разлития бензина по багажнику. Для этого можно применить канистру их под масла, обрезав у нее верх.
Установку насоса проводите в обратной последовательности, смазывая винты герметиком, соблюдая полярность подключения питания, и поставить новый хомут топливного шланга.

Важно

7) Включите зажигание, и проверьте утечку насоса. Если все нормально, заведите двигатель, и через минуту проверьте еще раз. При обнаружении утечки заглушите двигатель, и подтяните хомут топливного шланга.
Замена выносного бензонасоса. Выносной топливный насос в зависимости от модели расположен в разных местах. Для определения точного местонахождения обратитесь к инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

На фотографии видны топливный насос 3, топливный фильтр 1 и гаситель колебаний топлива 2.
Снятие и установку насоса выполняйте на яме или подъемнике. Если это невозможно, приподнимите заднюю правую сторону автомобиля домкратом на высоту, достаточную, чтобы вы могли подобраться к насосу.
Чтобы избежать опрокидывания домкрата, подоприте остальные колеса противооткатными упорами, которые можно приобрести в любом автомагазине. Для снятия насоса следуйте рекомендациям:
1) Подготовьте емкость для слива остатков топлива. Сгодится канистра из-под масла с обрезанным верхом.
2) Подходящими зажимами пережмите топливные шланги на входе бензонасоса и на выходе топливного фильтра, чтобы избежать излишнего вытекания топлива. Для этого подойдут любые зажимы, способные пережать шланг.
3) Отсоедините провода питания насоса, пометив полярность. Обмотайте плюсовой провод изолентой.
4) Ослабьте хомуты топливных шлангов насоса, затем снимите шланги.
5) Открутите болты крепления насоса к направляющей пластине. Снимите скобу крепления и топливный насос.
6) Установите новый насос, соблюдая направление движения топлива, оно отмечено стрелкой на насосе.
7) Оденьте скобу крепления, убедившись, что насос плотно сел, и закрутите гайки крепления скобы.
8) Оденьте новые хомуты на топливные шланги. Затем оденьте шланги на насос и затяните хомуты.
9) Снимите зажимы с топливных шлангов.
10) Подключите провода питания, соблюдая полярность.
11) Подключите минусовую клемму аккумулятора.
12) Включите зажигание, и проверьте насос и топливные шланги на утечки топлива. В случае обнаружения, утечек, устраните их.
13) Заведите двигатель, и снова проверьте на утечки. В случае обнаружения немедленно заглушите мотор, и устраните причины утечек топлива.

Замена топливного насоса вполне по силам любому водителю. Главное знать последовательность действий, и быть внимательным. Тогда ваша машина будет долго служить вам, радуя своей надежностью.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Читайте также: