Pandora 3500 отключение аккумулятора

Опубликовано: 05.07.2024

v-dm

Совершенно точно - одна П-3500. На ее базе автозапуск (обходчик иммо) и турботаймер работает. Я оплачивал только П-3500 и обходчик иммо. Бесплатно наверно салон ничего не стал бы ставить дополнительно )

Скажите, предохранитель сигналки находится на проводе непосредственно возле самого основного блока сигналки? Хотел померить, но не знаю куда запихнули блок (. Разбирать наверно что-то надо. Я измерял ток на самой АКБ - снимал минус и ставил амперметр, потом ставил на охрану, но 15 минут не ждал пока заснет.

Не представляю как можно было накосячить, чтобы такое потребление было. Я когда забирал машину из салона в январе - пришел, а они говорят, подождите - заряжаем АКБ т.к. разрядилась. Уже тогда сигналка стояла.

Нужно выяснять, что жрет - сигналка или сама машина.

v-dm

Еще раз проверил потребление на Pandora 3500. Получилось 50 мА в режиме охраны и скачки раз в минуту 260 мА. Все равно считаю, что это неисправность.

Потом померил на другой машине с установленной Pandora 3210 (я так понимаю что в ней нет CAN контроллера) - результат 18 мА без всяких скачков тока.
Как такое может быть? Cигналка P-3210 тоже двухсторонняя..Странно.
Должны ли быть импульсы тока и какой величины на Пандорах?

alexandr777

Старик

v-dm, повторюсь еще раз - подключение через CAN - не такое простое, как выглядит на первый взгляд непосвященного. Подключение проводами - к "низвым" сигналам автомобиля тоже может БУДОРАЖИТЬ штатные системы. Но только при оЧЧЕнь кривой установке. даже термин появился в обиходе - "автомобиль НЕ ЗАСЫПАЕТ после установки сигнализации". Устроить такое при подключении через CAN без проведения проверок, наскоряк (тяп-ляп, лишь бы с рук) - очень частое явление. К сожалению автоэлектрики и специалисты по установке доп.оборудования от автосалонов - люди редко продвинутые и грамотные, как ни СТРАШНО это звучит. Нет у них ни времени, ни желания что-то изучать глубоко, что-то анализировать, не спать по ночам, если что-то не получилось. Это КОНВЕЙЕР с лимитом времени на установку. Со всеми вытекающими. Вам ПОРА заняться осуществлением исполнения моей первой рекомендации - НАЙТИ ПОБЛИЗОСТИ ЛЮДЕЙ, работающих с ПАНДОРОЙ по-настоящему. ДА, есть проблема, да её надо решать, но без осмотра автомобиля и того - КАК и КУДА и ЧТО подключено в Вашем автомобиле - НИЧЕГО НЕ ПОЛУЧИТСЯ. Потребление 18 мА - это похоже на ПАНДОРУ, подключенную ПРАВИЛЬНО. Потребление в Вашем автомобиле говорит о том, что НАДО ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ. А вот - ЧТО именно - для меня ЗАГАДКА. ПОКА САМ НЕ УВИЖУ совими глазами и НЕ ПОЩУПАЮ своими руками. А строить предположения - бесперспективно - "спецы" от автосалона, бывает, такие "пеночки" выдают, о которых даже начинающий пионЭр не подумает, что так сделать возможно.
В нормальном режиме у правильно установленной сигнализации Импульсы бросков тока быть могут в момент радиообмена, только увидеть их можно только ОСЦИЛЛОГРАФОМ или анализатором импульсов, так как они очень короткие. А у Вас, скорее всего происходит кратковременная сработка либо одного из исполнительных реле сигнализации, либо одной из систем автомобиля. НО это только предположение (отталкиваясь от тока потребления в скачке. ).

Добавлено через 2 минуты

Вижу alexandr777 дает Вам практически тот же совет - ИСКАТЬ СПЕЦОВ. И это правильное решение.

alexandr777 v-dm

Как бы найти в Москве людей, работающих с пандорой по-настоящему. Пока вижу только один способ - посмотреть на сайте гарантийные сервисы

Добавлено через 1 час 38 минут

Еще вопрос: можно ли в пандоре посмотреть через кнопку "Валет" какой код автомобиля забит в текущий момент ? В описании по программированию написано только как ввести этот код.

Сигнализация Пандора (Pandora / Pandect, модели dxl 3000, 3500, 5000) является современной российской разработкой. Сигнализация обеспечивает достаточно надежную защиту, предоставляет данные о состоянии транспортного средства, в том числе температуре двигателя и другие параметры. Иногда и она выходит из строя, требуя выезда специалиста на отключение или настройку Пандоры. Авто сигнализация Пандора - полноценный охранный комплекс, с меткой Pandect, радио реле и приложением на мобильном телефоне пользователя. Комплекс Пандора позволяет в реальном времени отслеживать состояние автомобиля. Отключать или подключать те или иные опции сигнализации.

При выходе из строя сигнализации не стоит винить производителя. На работу сигнализации Пандора влияет множество факторов, к неисправностям чаще всего приводит неверное использование сигнализации из-за отсутствия опыта. Техническое поломки блоков, меток, реле, по статистике нашей службы техпомощи, происходят гораздо реже. Любую проблему с настройкой или отключением Пандоры лучше всего решит квалифицированный автоэлектрик с выездом.

Пандора отключение метки

В сигнализации Пандора присутствует: приложение на смартфоне, брелки, метка, реле с цифровым кодированием, усложняющее поиск центрального блока и его изъятие. Основное отличие Пандора серий dxl 3000, 3500, 5000 от таких сигнализаций как Старлайн, Шерхан - наличие радио реле. Радиореле обеспечивает двухуровневую идентификацию владельца (кроме брелка сигнализации используется еще и метка иммобилайзер), и существенно осложняет жизнь угонщикам.

Так как корпус радио реле Пандора хорошо защищен от влаги, его часто ставят п од капот, еще больше усложняя несанкционированное проникновение. Для управления Пандорой можно скачать на смартфон приложение, позволяющее заводить авто с достаточно большого расстояния. В экстренном случае есть аварийный способ отключения метки иммобилайзера, например если Вы потеряли метку, или если нет метки в зоне действия системы, обязательно наличие приложения Пандора в смартфоне, сервисного кода, и конечно, найти кнопку Валет аварийного отключения.

Если установленное на смартфон приложение показывает отсутствие радио метки Пандоры в зоне досягаемости, можно попробовать отключить метку с помощью приложения и сервисной карты с Пин-кодом, также для этого потребуется сервисная кнопка валет.

Отключение сигнализации Пандора кнопкой валет (Пандора dxl 3000/3500/5000)

Найдите кнопку аварийного отключения сигнализации Пандора Валет (valet). Чаще всего её прячут под приборной панелью слева - небольшая кнопка со светодиодом внизу. Введите сервисный код, далее вам нужно перейти в режим программирования. Для этого нажмите кнопку valet в 15 раз, кнопка valet загорится зеленым. Вводим пин-код последовательным нажатием по цифрам с пластиковой карты, например цифра 5 сервисного кода - пять нажатий. Если всё правильно сделали, то после этого, сигнализация Пандора отключит метку иммобилайзер и Вы сможете завести ваш автомобиль.

Видео - аварийное отключение сигнализации Пандора (метка, валет)

Если Вам лень читать, подробную инструкцию по аварийному отключению метки Пандора вы можете посмотреть в видео Youtube пользователя Electronic_40, приведенном ниже:

Сигнализация Пандора перестает корректно работать и требует аварийного отключения, если:

вышел из строя брелок или радиометка;
нарушились настройки;
сломался один из датчиков;
неисправно электрооборудование;
возникли проблемы с проводкой.

сигнализация Пандора не срабатывает по команде брелка;
создаются помехи транспортным средствам, которые находятся поблизости;
не открываются двери;
имобилайзер блокирует мотор.

Звоните нам так же в том случает, если хотите отключить Пандору dxl 3000 / 3500 / 5000

При отсутствии знаний, касающихся устройства системы, и опыта, самостоятельно устранить отключить Пандору проблематично. Если действовать неумело, можно ухудшить ситуацию с сигнал изацией. Звоните нам, мы оформим выезд мастера автоэлектрика на отключение Пандоры. Наш мастер настроит или отключит сигнализацию. Любая наша услуга оплачивается после того, как работа закончена.

Что можно сделать перед тем, как вызывать мастера

Чаще всего самостоятельно удается устранить неисправности брелка Пандора. При проверке оказывается, что водитель забыл его включить после установки системы или замены батареек, случайного нажатия при нахождении в кармане. Чтобы сигнализаци я начала работать, достаточно найти «F», потом на него нажать, держать несколько секунд.

Если сбились настройки кнопки «1», нужно просто нажать на нее. При проверке двигателя после установки сигнализации обязательно нужно включить/выключить зажигание. Пос ле проведения этих манипуляций система начинает реагировать на команды брелка.

Всех приветствую! Владельцам Kia с сигнализацией Pandora DXL-3500 посвящается!

Как то здесь говорил о том, что машина не завелась после длительной стоянки. Ну так морозы подумал я…

А вот здесь немного приболел, и машина тоже стояла неделю, и не завелась. Ну так старый аккум подумал я… И купил новый.

Все время до этих случаев машина ездила как правило каждый день, работа, выезд загород на дачу или в гости. Ну и всегда с заводкой проблем не было.

А тут вдруг пришла пандемия и перевели меня на удаленную работу, домой. Машина была поставлена на стоянку, по делам по городу ездил на мотоцикле. И вот, после каких то полтора недель потребовалась машина. Пришел я на стоянку, а она не вжик-вжик… Аккум сел. ЧОрт, сказал я, он же новый! Вот в этот момент затаилось чувство заговора. Я проверил концевики дверей, правильное отключение всяких подсветок, после закрытия машины и все что смог. Ну вызвал брата, подкурил, поездил, поставил снова на стоянку. И стал наблюдать по брелку заряд аккумулятора. И вот что обнаружил. Если машина стоит неделю, то может завестись, а может и нет, напруга падает на 0,6 Вольта. А вот если постоит более 8 дней, уже не заведется точно, что и было научно-практически доказано. Ну есть же брат, вызвал, прикурил и пошел за мультиметром.
Соорудил шнурок для замера тока утечки.

Подключаем в разрыв минусовой клеймы мультиметр

Расследование показало, что ток утечки составляет в среднем 0,200 А. Это много!

Самое интересное если скинуть клейму, даже для подключения мультиметра, ток разряда составляет 0,040 А (40 мА), это более чем хорошо. И я даже сначала подумал что дело не в токе разряда. Но после экспериментов, когда дергал все рычажки, ставил под охрану разными способами и очередностями, все равно 40мА. НО! Как только я включил один раз зажигание и выключил, поставил на сигналку, ток становился около 200мА. Ага, есть какой то пожиратель элекричества…

Кстати на всякий, для тех кто не в курсе, при подключении мультиметра не нужно заводить машину, проводки и мультиметр не выдержат ток и превратятся в пар.

Далее я методично выдергивал все предохранители по очереди для поиска нужной паразитной цепи. Но увы, это результат не дало. Ток держался как вкопанный, кто то пил электричество с прежним аппетитом.

Хм, но у меня же еще есть сигналка. Ставил ее дилер, но будем разбираться. В недрах нашел блок и предохранитель сигналки, достал его, и ток разряда упал до 40 мА… Ясно-понятно, что то с сигналкой.
Было уже поздно, пошел домой и попросил дяду Гугла рассказать, что он знает по этой теме. И о чудо, оказывается проблема широко известна в узких кругах, как правило на автомобилях Киа. Для контроля заводки двигателя используется специальный канал (бело-желтый провод), подключается к приборке к лампе контроля заряда. Вот через него происходит утечка тока на цепь возбуждения генератора, которой достаточно, что бы гена сажал аккум… Хе-хе… подумал я… И так сойдет, когда то сказали разработчики Pandora…

После установки диода и экспериментов, ток утечки колеблется от 40 до 60 мА, но как правило держится на уровне 40 мА. Вот то уже дело!

Для быстрой проверки можно:
1. Подключить прибор измерения тока в разрыв минусовой.
2. Включить выключить зажигание.
3. Снять разъемы концевиков дверей и капота (или нажать).
4. Убедится в токе разряда около 210мА.
5. Скинуть разъем генератора на фото ниже.

Если ток упал, БИНГО, добро пожаловать в клуб!
Диод посадил в термоусадочный кембрик для надежности

Итак, с током разряда победили. Надеюсь данный пост поможет кому то не бегать с аккумуляторами к машине и обратно и покупать их пачками раньше времени.

Есть правда и один минус, автозавод крутит стартером на 2 секунды больше, чем нужно. Т.е. не корректно определяется завод (из за диода). Ну тут подумаем, или шунтируем диод резистором (для возбуждения обмотки что бы не хватало), или контроль подключим как пишут очень умные люди через белый провод тахометра (10) к одной из форсунок (тут нужно поискать как правильно и к какому проводу).

Противоугонная система Пандора обеспечивает хорошую защиту вашего автомобиля от угона и других посягательств. Сигнализация комплектуется брелком, информирующим владельца обо всех событиях мелодией или индикацией.

Работу пульта обеспечивает элемент питания тип – ААА. Для того чтобы не возникало ситуации, что быстро садится батарейка в брелке сигнализации Pandora, используйте только качественный продукт:

Varta напряжением 1,6 вольт;
Duracell 1,5 V;
Energizer 1,5 вольт.

Батарея по заверениям производителя должна безотказно функционировать в течение шести месяцев. Но всё же продолжительность работы её напрямую зависит от интенсивности пользования брелком. Чтобы обезопасить себя, держите под рукой запасную батарею. О необходимости замены вас проинформирует вибродатчик постоянным срабатыванием. Так какие же причины быстрой разрядки батарейки?

Элемент питания плохого качества.
Потеря сигнала с блоком управления. Брелок потребляет больше энергии в режиме поиска.
Плохой контакт внутри коммутатора.

Узнайте, где кнопка отключения на брелке Пандора.

Какая батарейка используется в пультах Пандора?

В коммуникаторах дистанционного управления Pandora DX-90 B, DXL 3970 Pro, 3950, 3940, 5000 NEW, 3500i, 3210i, DX-70, 90L, 40, 50B, DX-91, 90 BT, 50S, DX-50L+, 50 L, LX 3257 используется питание ААА. Применяйте только качественные и проверенные батарейки (Varta, Energizer, Duracell) тогда брелок будет функционировать до четырёх месяцев. Батарею следует сменить, если устройство не включается или начнёт мигать индикатор разряда. Для замены:

Откройте крышку батарейного отсека, сдвинув её по стрелочке.
Выньте старую ААА и, соблюдая полярность, установите новую.
Закройте крышку.
Включите пейджер, нажатием клавиши F (три секунды). Коммутатор готов к работе. Имейте в машине запасную батарею ААА.

Инструкция как поменять

Процесс замены батарейки в пультах охранной системы Пандора LX 3030, 3055, 3410, 3297, DX-30, 500, DXL 4950, 4970, 5000 Pro v2, 4910L, 4300, 4400, 3945 Pro, 5000 S, 3910 Про, DX 5200, ДХЛ 4910 не сложен и не займёт много времени. Если брелок не включается -— это первый признак севшей батареи. Также элемент питания нужно менять при мигании последнего сегмента на индикаторе заряда. Брелок при этом будет издавать однотональные сигналы вместо мелодий.

Откройте батарейный отсек, сдвинув крышку.
Выньте старый элемент питания и установите новый. Соблюдайте полярность.
Включите коммуникатор, зажав на три секунды клавишу F.
Проверьте работоспособность брелка.

Если пульт ест батарейки, и вы уже устали их менять, следует обратить внимание на следующие причины:

батарея плохого качества;
замыкание контактов внутри пейджера;
брелок потерял сигнал от блока управления. Потребляется больше энергии для его поиска.

Узнайте как прописать брелок сигнализации Пантера.

Включение брелка Pandora после замены батарейки

Одной самой частой проблемой после смены батареи коммутатора Пандора (R387, D-078, 010, 074, 030, 077, 073, 468, 463, 020, DXL-707, 705) является то, что он не работает. Ниже представлены некоторые решения этих проблем.

После ротации батарейки включите пульт, ведь он не сделает это самостоятельно. Зажмите на три секунды кнопку F. Последует мелодия.
При программировании особое внимание уделите количеству нажатий клавиш при выборе уровней.
Сохраняя все настройки, не забудьте включит и выключит зажигание.
Брелок завис. На некоторое время вытащите элемент питания. Вставьте батарейку обратно. После этого действия работа пейджера должна восстановиться.

Мигает аккумулятор на пульте

На пейджере охранной системы Пандора (Pandora Moto, 1870i, 3110, 3300, 3210, 2500, 3700, 3900, Smart Moto, 3100, 3500, 5100 new, 1000, 1870, 2100, 3000, DXL 4400 Мото, 4200 Moto) высветился символ аккумулятора. Что это может значить? Эта пиктограмма означает критическое понижение напряжения бортовой сети. Проверьте заряд аккумулятора, если нужно зарядите его или замените новым.

Смотрите как узнать модель сигнализации Пантера.

Потребление тока пейджером DX 50

Брелок сигнализации Пантера тратит от 50 до 80 миллиампер. Заряда батареи должно хватать на три-четыре месяца. Но почему брелок разряжается за один день, что делать?

Возможно, вы вставили в коммуникатор некачественную батарейку. Используйте аккумулятор проверенных производителей: Varta, Duracell, Energizer.
Замыкание контактов внутри пульта. Разберите пейджер. Внимательно осмотрите контакты. Почините брелок самостоятельно или обратитесь к специалисту.
Потеря связи между коммутатором и блоком управления. Поиск автомобиля требует повышенных энергозатрат.

Узнайте почему не работает брелок сигнализации Pantera.

Новинки авто > Автосигнализации >

Автор материала: Думченков Михаил

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Есть вопросы по ремонту автомобиля? Задайте их в разделе консультаций, для этого нажмите на ссылку ниже.

Задать вопрос автомеханику

Acura
Alfa Romeo
Audi
Bentley
BMW
Cadillac
Chery
Chevrolet
Citroen
Daewoo
Dodge
Fiat
Ford
GAZ
Geely
Hawtai
Honda
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
KIA
Land Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Mazda
Mercedes-Benz
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Skoda
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
UAZ
VAZ
Volkswagen
Volvo

© 2021 Daciaclubmd Если Вы не согласны с каким-либо положением «Отказа от ответственности», не используйте данный Сайт. Перед использованием прочтите Отказ от ответственности и Политика конфиденциальности.

Копирование материалов разрешено только с активной гиперссылкой на наш сайт.

Данная модель рассчитана на CAN и LIN подключение, хотя ее можно подключить и по аналогу. Диалоговое кодирование сигнала и многоканальный радиотракт надежно защитит автомобиль от любых средств удаленного взлома, причем даже сами угонщики на своих форумах говорят о том, что Пандору серии dxl взломать кодграбберами пока не удается.

Основные функции модели

Кроме отличных охранных свойств, эта модель обладает достаточно широким функционалом, и отличной дальностью сигнала брелока.

Базовый блок миниатюрен, способен выдержать большие перепады температур, а также попадание влаги и пыли. Проводка системы также выполнена на очень высоком уровне, сохраняя свою эластичность даже в лютые морозы.

Комплектация

Стандартная комплектация модели может быть значительно расширена благодаря покупке дополнительных модулей, например, вы можете докупить радиореле, gps модуль, модуль управления замком капота или дополнительные брелоки.

Все это значительно расширит возможности вашей охранной системы, сделав из автомобиля настоящую крепость.

Базовая комплектация Pandora dxl 3500 включает:

Базовый блок
RF-модуль
ЖК-брелок
Дополнительный брелок
Кнопка-Valet
Светодиодный индикатор
Блок автозапуска
Документация.

Автосигнализация Pandora DXL 3500i – более новая версия dxl 3500, однако различия касаются брелока, прошивки и некоторых функций, так что если вам не удалось найти DXL 3500i – не расстраивайтесь.

Подготовка к установке

Для начала вам нужно будет позаботиться о сохранности салона, накрыв сиденья и руль полиэтиленом, чтобы случайно не поцарапать их в процессе установки. То же самое нужно будет проделать и с лакокрасочной поверхностью вокруг капота. Также обязательно приготовьте все необходимые инструменты, и снимите с аккумулятора минусовую клемму.

Установка базового блока, радиомодуля

Базовый блок должен быть установлен за передней панелью, так как это наиболее труднодоступное место в салоне авто.

Сняв переднюю панель, вам нужно будет найти максимально скрытое место, и установить там базовый блок, используя саморезы.

Помните, что не следует устанавливать базовый блок вблизи воздуховодов системы вентиляции, так как это может со временем навредить работе электроники.

Радиомодуль должен устанавливаться на максимально открытом месте, так, чтобы сигнал как можно меньше блокировался.

Установка светодиодного индикатора и кнопки Valet

Устанавливается индикатор традиционно, в нижнем углу лобового стекла со стороны водителя, а провод ведется к базовому блоку под передней панелью.

Кнопка Valet должна быть установлена в доступном месте, так чтобы при программировании системы проблем с доступом к ней не возникало. Но, несмотря на доступность, она должна быть скрыта от посторонних взглядов.

Установка сирены и термодатчика двигателя

Сирена устанавливается в моторном отсеке автомобиля, причем ее лучше скрыть, так чтобы злоумышленники не смогли сразу ее обнаружить, взломав капот. Кроме того, можно установить дополнительную сирену в салоне, это если и не остановит угонщиков, то увеличит время, нужное им для выключения сирены, да и находиться в салоне им будет очень некомфортно.

Рупор сирены поверните вниз, чтобы в нем не скапливалась влага или сор.

Температурный датчик устанавливаем на двигатель, для чего прекрасно подойдет один из штатных болтов, либо головка блока цилиндра.

Помните, что температурный датчик должен находиться подальше от выхлопного коллектора, чтобы не искажать показания.

Чтобы вывести провода от этих компонентов на базовый блок, используйте технологическое отверстие.

Установка концевых выключателей

Концевые выключатели сигнализации, как правило, устанавливаются возле концевых выключателей автомобильной системы освещения, которые уже присутствуют в дверях.

Сняв с дверей обшивку, устанавливаем концевики сигнализации, а для прокладывания проводки снимем еще и пороги.

Проводка

После того как вы установите все компоненты сигнализации, нужно будет подключить их к базовому блоку, кроме того, охранная система должна быть интегрирована в бортовую сеть авто. Благодаря тому, что данная модель подключается по наиболее современным стандартам, процесс интеграции в бортовую сеть происходит достаточно быстро. Для подключения компонентов базовому блоку и объединения с бортовыми цепями пользуйтесь схемой подключения:

Автосигнализация Пандора 3500 позволяет реализовать полноценный автозапуск двигателя через модуль автозапуска, однако этот процесс достаточно сложен, и вам наверняка потребуется консультация опытного установщика.

Дело в том, что процесс подключения различных цепей в разных моделях авто отличается.

Теперь стоит поговорить о маскировке проводки. Злоумышленники, проникнув в салон автомобиля, сразу же попытаются вычислить местоположение базового блока, для чего им достаточно будет проследить путь одного из проводов, идущего от любого из компонентов системы. Потому вся проводка должна быть максимально смешана с бортовой проводкой автомобиля.

При скреплении проводов между собой, многие используют обычную изоленту, что совершенно напрасно, так как обычная изолента зимой у вас отвердеет и станет стучать по твердым частям обшивки и кузова, постепенно разматываясь. Производители автомобилей выпускают фирменную, текстильную изоленту, которая используется для скрепления бортовой проводки. Используя такую изоленту, вы сделаете незаметным ваше вмешательство в бортовые сети, усложнив задачу злоумышленникам.

Установив и подключив все компоненты сигнализации, можно переходить к программированию системы.

Настройка сигнализации

Традиционно, программирование системы осуществляется с помощью кнопки Valet, однако большинство современных моделей имеет возможность программирования с помощью компьютера. Это связано с тем, что процесс настройки через кнопку Valet требует от установщика огромного терпения, ведь все команды и переходы в различные меню происходят при помощи ручного ввода.

Каждый из разделов меню имеет свой цифровой код, который вводится в систему через кнопку Валет – можете представить, сколько времени вам потребуется. Список этих команд имеется в документации системы, что несколько облегчает задачу.

Настройка через ноутбук

Настройка системы с помощью компьютера – дело намного более простое, так как все происходит в интерфейсе программы на экране компьютера. Подключив ноутбук к базовому блоку, введите пин код через кнопку Valet, и переходите к настройке. Перед этим скачайте и установите на ноутбук программу DXL Loader:

Обновление прошивки

Перед настройкой нужно обновить прошивку, что также делается очень просто – в меню программы нажимаем кнопку «загрузить», далее жмем «загрузка прошивки», указываем путь и дожидаемся конца загрузки.

Процесс настройки

Затем можно переходить к программированию функционала системы, начав с указания модели вашего авто в меню CAN.

Между прочим, даже не обновляя прошивку, вы скорее всего найдете свою машину в списке поддерживаемых авто, хотя обновление не только расширяет список – в каждой новой версии прошивки производитель устраняет некоторые моменты несоответствия работы различных компонентов системы. Их немного, но они все же есть, и производитель работает над их устранением.

Завершив настройку, сохраните изменения.

Итак, ваша система установлена и настроена, теперь можно протестировать ее, и в случае внесения новых изменений не забывайте сохраняться.

Не забудьте подключить аккумулятор перед тестированием, если все в порядке, установите обратно снятые панели.

Читайте также: