Переносной холодильник для автомобиля от прикуривателя ремонт

Опубликовано: 18.05.2024

Холодильники для автомобилей используются периодически, на относительно короткое время. Однако и они ломаются, как любая техника. Причинами неисправности могут быть:

нарушения правил эксплуатации;
некачественные комплектующие;
ошибки, допущенные при сборке модели.

Для облегчения задачи мы собрали наиболее распространенные признаки, свидетельствующие о нарушениях в работе автомобильных холодильников:

Термоэлектрических.
Компрессорных.
Абсорбционных.

Внимательное отношение к охлаждающему оборудованию зачастую избавляет от риска столкнуться с его поломками во время поездки, позволяет своевременно проводить ремонт автохолодильника и своими руками в том числе.

Признаки неисправности автохолодильников

Принципы работы холодильного оборудования авто обуславливают причины, приводящие к неисправности. Здесь мы рассмотрим признаки наиболее распространенных поломок, свойственных автомобильным холодильникам трех типов.

Стук, дребезжание, посторонние шумы

Электролитные реакции проходят тихо. Поэтому шумы, звуки не свойственны термоэлектрическим моделям.
Холодильная техника с компрессором состоит из мотора, кожуха, рамы, вентилятора и других блоков. В ней предусмотрено много механических соединений. Ослабление креплений может привести к возникновению шумов. Для их устранения достаточно подтянуть болты. Дребезжащие звуки появляются, если теплообменник плотно прилегает к стенке корпуса. Если крепления в порядке, проверьте положение реле относительно метки.
Проверка надежности креплений насоса, теплообменника, емкости для хладагента помогут устранить шумы, вибрацию в конструкциях абсорбционного типа.

Охлаждение отсутствует

Вне зависимости от типа оборудования проверьте его соединение с источником тока, механизм закрывания дверцы. Причиной возникновения поломки может стать удар, падение прибора, вибрация, тряска при движении машины.

Если электропитание исправно:

В термоэлектрических моделях проверяют:
- соблюдена ли полярность подключения источника питания;
- исправность электромотора;
- нет ли утечки хладагента.
В холодильниках компрессорного типа проверяют целостность теплообменника.
Абсорбционное оборудование осматривают по плану:
- исправность датчика термореле;
- целостность электроцепи;
- сопротивление проводов в рабочем температурном режиме;
- мощность абсорбционного холодильника обследуют, переключая ручку датчика-реле. Если мощность при этом не меняется, значит, сгорел один из элементов нагрева аммиачного раствора. Его нужно менять.

Стальные элементы корпуса бьются током

Из-за невысокого напряжения электросети автомобиля такое случается не часто. Воздействие тока можно ощутить, когда автохолодильник подключают к сети 220-240В на даче, например. Это признак того, что есть утечка тока на корпус по причине неисправности проводки, или нарушения ее изоляции.

Без опыта и знаний ремонт автохолодильника своими руками в этом случае не возможен. Устранение поломки производится электриком со специальным тестирующим оборудованием.

Холодильник не включается

Это говорит о нарушении работы электрических цепей или поломке электродвигателя. Если нет знаний электротехники, тестера, чтобы прозвонить проводку, лучше доверить диагностику и ремонт электрику.

Быстро намерзает слой снега в морозильной камере

Это свойственно компрессорным, абсорбционным моделям, оборудованным морозильными камерами, создающим температуру охлаждения ниже нуля. Признак свидетельствует о нарушениях:

уплотнительных элементов дверцы;
в работе запорных механизмов;
при закрывании двери;
требований эксплуатации техники. Нельзя хранить жидкости в открытых емкостях, горячую пищу.

Если есть щели между дверцей и корпусом, их необходимо ликвидировать. Неисправность можно устранить заменой уплотнителя, ремонтом замков, проверкой плотности прилегания.

Появление запахов, вкус продуктов портится

Причина этого кроется в небрежности владельцев. Автохолодильник, как любая охлаждающая техника, нуждается в уходе. Требуется:

его размораживать, мыть;
хранить упакованные продукты;
открывать дверцу, когда агрегат не работает, не используется.

Утечка хладагента

Может стать причиной, если в автохолодильнике:

не снижается температура;
мотор работает без отключения;
не включается компрессор;
обледенел испаритель;
видны следы утечки.

Эта неисправность свойственна моделям компрессорного и абсорбционного типа. Провести ремонт автохолодильника своими руками при утечке сложно. Опасность разгерметизации охлаждающей системы, выделения вредных испарений аммиака, фреона требует проводить ремонт в заводских условиях, с применением специализированного оборудования.

Компания Транс Термо осуществляет ремонт автохолодильников в Москве. В том числе ремонт штатных холодильников DAF, MAN, Mercedes и других. В работе используются только оригинальные запчасти и расходные материалы, на которые предоставляется гарантия.

всегда иметь под рукой прохладные напитки;
сохранять свежесть, вкус и аромат продуктов;
создать оптимальные условия для хранения лекарств.

Наличие автохолодильника в машине повышает комфорт водителя и пассажиров, делает поездки более приятными и удобными. Однако в результате физического износа некоторых деталей, вибрации и других негативных воздействий оборудование может выйти из строя. Наша компания может помочь вам восстановить ваш автохолодильник.

Когда требуется ремонт автомобильных холодильников

Все виды поломок и дефектов в работе автомобильных холодильников условно можно разделить на две категории:

требующие незамедлительного обращения в сервисный центр: повреждения корпуса, нарушение герметичности, сбои в электропитании;
позволяющие ненадолго отложить ремонт: незначительные подтекания и снижение температуры внутри камеры.

В любом случае не стоит искать причину поломки самостоятельно – для этого требуются соответствующие знания и навыки. Лучше всего за ремонтом обратиться к специалистам сразу после обнаружения неполадок.

Качественный ремонт автохолодильников в Москве

Компания Транс Термо выполняет ремонт автохолодильников различных типов и марок. Мы используем только оригинальные детали, которые всегда можно заказать непосредственно у производителей. Мастера имеют большой опыт работы с приборами данной категории и постоянно повышают квалификацию. Мы предлагаем всем самые комфортные условия сотрудничества, доступные расценки и оперативную работу любой сложности.

Ориентировочные цены:

Диагностика холодильника – 1000 руб. (только при отказе от ремонта)
Устранение утечки хладагента – от 2000 руб.
Заправка холодильника хладагентом – 2000 руб.
Замена испарителя - от 3500 руб.
Замена модуля Пельтье – от 2200 руб.
Замена компрессора – от 16000 руб.*

* в стоимость входит: диагностика, сам компрессор, замена компрессора и заправка хладагентом.

Диагностика, ремонт автомобильных холодильников на дому в Москве и Московской области.
Ремонт в день обращения. Гарантия до 12 месяцев!
Звоните: +7 495 256 00 48
Работаем ежедневно с 07:00 до 24:00
Сервисный Центр «Help-Holodilnik», ОГРН: 318774600684357

Срочный ремонт на дому

Автомобильный холодильник - это удобный переносной агрегат, используемый для перевозки и поддержания низкой температуры. Благодаря этому вы можете с легкостью брать с собой на пикник, рыбалку или в путешествие охлажденные продукты и напитки. Также, такой агрегат может стать автономным домашним холодильником на вашей даче.

Компания «Help Holodilnik» делает срочный профессиональный ремонт автомобильных холодильников на дому в Москве и Московской области. Взяв с собой все необходимое оборудование, наши мастера будут у вас в течение 1-2 часов.

Цены на ремонт автомобильных холодильников

Наименование услуги
Диагностика (внешний осмотр, подключение к источникам питания 12-24 и 220V, поиск места утечки хладагента при помощи электронного течеискателя, проверка работоспособности температурного реле, вывод на заданный температурный режим)	1000 руб.
Устранение негерметичности медного контура фреона при помощи серебросодержащего припоя 40 %	2200 руб.
Устранение негерметичности алюминиевого контура фреона при помощи аргоновой сварки или пайки алюминиевым припоем с флюсом Castolin 192FBK	3600 руб.
Установка клапана Шредера и заправка встроенного или переносного автомобильного холодильника фреоном R-134 в количестве 50-70 гр	3600 руб.
Замена и настройка встроенного реле температуры RANCO	1900 руб.
Встроенное реле температуры RANCO	2600 руб.
Замена компрессора откачки фреона BD35F или BD50F с последующей заправкой автохолодильника фреоном 134	5600 руб.
Компрессор откачки фреона BD35F для автомобильного холодильника	по запросу
Компрессор откачки фреона BD50F для автомобильного холодильника	по запросу
Замена микропроцессорного блока управления	2000 руб.
Микропроцессорный блок управления на 12 и 24V	3600 руб.
Микропроцессорный блок управления на 12, 24 и 220V	5700 руб.
Ремонт микропроцессорного блока управления (при возможности)	5600 руб.
Замена встроенного элемента Пельтье с использованием термоэлектрической пасты	2600 руб.

Чиним все виды

Ремонтируем все типы автомобильных холодильников
Термоэлектрические	Абсорбционные	Компрессорные
Работающие на эффекте Пельтье	Пассивные	Активные

Пассивные холодильники — сохраняют ту температуру, которую имели заложенные продукты. Чаще всего время работы составляет 8–12 часов.
Активные — не только сохраняют, но и поддерживают температуру. Если вы хотите сохранить ваш обед горячим, вы можете настроить агрегат на сохранение режима тепла.

Частые поломки и их причины

1. Стук, дребезжание, посторонние шумы

Первостепенная причина возникновения шума – это ослабление различных креплений. Проверьте надежность креплений насоса, теплообменника, емкости для хладагента. Это поможет устранить шумы, вибрацию в конструкциях абсорбционного типа.

2. Охлаждение отсутствует

В таком случае нужно проверить соединение с источником тока, механизм закрывания дверцы. Причиной возникновения поломки может стать удар, падение прибора, вибрация, тряска при движении машины.

3. Стальные элементы корпуса бьются током

Такое может происходить по причине низкого напряжения электросети. Воздействие тока можно ощутить, когда автохолодильник подключают к сети 220-240В, например, на даче. Это означает, что произошла утечка тока на корпус из-за неисправности проводки, или нарушения ее изоляции. Устранение поломки производится электриком со специальным тестирующим оборудованием.

4. Холодильник не включается

Зачастую причиной является нарушение работы электрических цепей или поломка электродвигателя. Если у вас нет опыта работы в сфере электротехники, лучше доверить работу профессионалам.

5. Утечка хладагента

Обычно в моделях компрессорного и абсорбционного типа возникает поломка такого рода. Провести ремонт такого рода самостоятельно практически невозможно. Обращайтесь к специалистам.

Ремонтируем любые бренды

Осуществляем ремонт всех брендов автомобильных холодильников
Igloo	Арктика	Endever
1stcool	Dometic	Indel
Mobicool	Colku	Unicool
Mystery M	Ezetil	Avs
Renova	Waeco	Tesler
Thermos	Clatronic	Starwind

Профилактика возникновения неисправностей

Одна из причин поломок – это неправильная эксплуатация. Поэтому необходимо обезопасить свою технику от возможных неисправностей путем профилактических мер.

Используйте автомобильный холодильник в наименее нагретой части автомобиля.
Не накрывайте холодильник сверху. Важно обеспечить свободный отток воздуха.
Электропитание происходит от бортовой сети. Не оставляйте включенный холодильник в автомобиле с заглушенным двигателем на долгий срок.

Эти и другие советы помогут вам повысить производительность агрегата и максимально обезопасить его от возможных неисправностей.

Где сделать ремонт?

Мастера компании «Help Holodilnik» ежедневно осуществляют десятки вызовов с выездом на дом в Москве и Московской области. Ремонт автомобильных холодильников самого лучшего качества проводится с полной диагностикой. Мы сразу скажем вам стоимость всех работ и приедем на указанный вами адрес. Вы можете нам доверять! Звоните прямо сейчас: 8 (495) 256-00-48.

На примере автохолодильника модели “Mobicool ТС-12- 12/230” рассмотрено устройство и устранение конкретной неисправности.

Эта модель AC/DC, значит она предусматривает работу от сети 220 В и от прикуривателя автомобиля. Автохолодильник использовался при работе от сети и перестал работать.

Рассмотрим из чего состоит автохолодильник. Устройство его довольно простое. Это термоящик с установленным в верхней части охлаждающим устройством, выполненном на модулях Пельтье. Модули Пельтье состоят из последовательно соединенных полупроводниковых p-n переходов, расположенных между двумя керамическими пластинами. На рисунке ниже показано устройство модуля Пельтье. ТЭЭ – это термоэлектрический элемент р-типа или n-типа.

При пропускании прямого тока одна пластина модуля нагревается, а другая охлаждается. Вот как выглядит реальный модуль Пельтье.

Этот же модуль Пельтье обладает обратным эффектом. При нагревании одной его стороны и охлаждении другой он выдает напряжение. Этот эффект называется эффектом Зеебека. Но кпд при этом довольно низкий.

Конечно, автохолодильник на модулях Пельтье не заморозит содержимое при положительных температурах окружающей среды. Согласно паспортных данных он способен создать температуру внутри ящика максимум на 18 0 С ниже температуры вне ящика, но и это существенно продлит время хранения продуктов.

Принцип работы ясен. Вернемся к нашему холодильнику. Вот как выглядит охлаждающий модуль сверху:

Открываем крышку и осматриваем элементы схемы. Видимых повреждений нет.

Как было сказано выше от сети 220 В автохолодильник не работает. Проверяем его работу от 12 В. Работает нормально. Значит модули Пельтье и вентиляторы исправны. Проверяем блок питания, который из 220 В формирует напряжение 12 В.

На него сетевое напряжение приходит.

На выходе отсутствует.

Блок питания не работает. Проверяем прохождение напряжения 220 В по схеме блока питания и обнаруживаем, что оно не поступает на диодный мост. Выключаем из сети и проверяем предохранитель. Он в обрыве.

Проверяем сопротивление нагрузки после предохранителя на предмет короткого замыкания. Все в норме. Есть потемневший диод в мостике, но звонится нормально. Возможно предохранитель сгорел от скачка напряжения. Для повышения надежности можно заменить пару сомнительных на вид диодов 1N4007.

Меняем предохранитель, если под рукой нет такого, можно запаять медный провод. Для тока до 1А, как указано возле предохранителя, диаметр медного провода около 0,039 мм. Подробнее о такой замене предохранителей смотрите здесь.

Включаем холодильник в сеть. Он заработал. Проверяем напряжение на выходе блока питания. Оно составляет 10,8 В. При токе потребления около 3 А немного падает.

В принципе, это и весь ремонт. Он оказался довольно простым. Плюс в том, что познакомились с новым устройством. Автохолодильники редко попадают в ремонт.

Холодильник в машину своими руками (3 варианта, фото, пошагово)

Вариант №1. Пассивный автотермос своими руками

Не знаю правильно ли выбрал раздел, но решил, что здесь эта тема будет к месту. Предлагаю всем делиться здесь своим опытом HOME MADE.

Сам хочу поделиться с одноклубниками опытом постройки самодельного, мобильно-походного холодильника. Вещь очень нужная, для поездок на природу и на море, естественно.

В этом году обязательно поедем на море. «Тормозок» и напитки, чтобы не испортились, лучше держать в холоде. А для этого нужен холодильник. Купить автохолодильник от прикуривателя за 4500 р. мне не даёт «жаба». Поэтому, ещё для старой машины, было решено сделать новый, капитальный холодильник с «аккумуляторами холода» в виде замороженных полторашек с водой. Старый холодильник из упаковочного картона прослужил 3 поездки на юг, и был безжалостно выкинут на помойку (фотку прикрепил внизу (не помойки а холодильника)).

Итак, что и как делалось. Размер холодильника был выбран 400*400*300 мм, исходя из размеров багажника в прежней машине (слишком большой занимал бы много места, и некуда было бы ложить вещи).

Утеплять, а точнее теплоизолировать, решил вспененным утеплителем с фольгой с одной стороны, толщиной 10 мм. Ширина 1,2 м, длинна 1 м. Цена на сегодня 90 р/1м.

Материалом корпуса послужили отходы нашего мебельного производства – МДФ (или, если понятнее, ДВП) толщиной 10 мм. Куплены 2 алюминиевых уголка 15*15 мм за 120 р. за оба. Также куплены вытяжные заклёпки 4*16 (100 шт. – 50 р.) и 2 мебельных барных петли по 30 р. каждая. Вот и все расходы – 295 р. Инструменты и оборудование позаимствованы на работе (где холодильник и собирался).

Отрезая по месту уголки, потихоньку начинаем собирать короб будущего холодильника.

В результате «титанических» трудов получился вот такой симпатичный ящичек.

На крышку ящика я поставил защёлкивающийся замок и складывающуюся ручку из проволоки. Чтобы готовый холодильник вместе с упакованной едой можно было переносить в руке. А то он, набитый водой и едой, становится ну очень тяжёлым! Но, как говорится, своя ноша не тянет…

Теперь приступаем к оклейке ящика изнутри утеплителем. Я решил, что дно и крышка будут оклеены в 2 слоя утеплителя, а стенки в 1 слой. Для приклейки использовал «жидкие гвозди». Намазав заготовку утеплителя «гвоздями», приклеивал её к стенке и придавливал грузом. Приклеивалось хорошо, пробовал потом оторвать – приклеенный уплотнитель не поддался.

В результате, через 3 дня работы в свободное от основной работы время (которого бывает не так уж много), получился вот такой симпатичный холодильник с откидной верхней крышкой на защёлке.

В углы или на дно будут закрепляться или укладываться 4 полтора литровых бутылки с водой, либо 6-8 поллитровых, предварительно замороженных в морозилке. Можно использовать минеральную воду, холодненькая, да с газом, в жару ух как бодрит. Минералку лучше брать поллитровую, этот объём наиболее практичный. Бутылки наливаются водой не полными, иначе, когда вода замёрзнет, лёд расширится и порвёт бутылку, и продукты будут плавать в оттаявшей воде. Для экономии места в холодильнике можно купить в магазине фирменный «аккумулятор холода» - это специальные пакеты или плоские коробочки с жидкостью внутри, которые используются вместо бутылок (один большой стоит примерно 120-150р.). Только бутылки то с родниковой водой у нас бесплатные! И даже когда вода в них начинает таять (а это где-то через сутки), её можно использовать для холодного умывания или питья.

Используя предыдущий, картонный холодильник, продукты и напитки не съеденные и не выпитые по дороге, доезжали до моря холодными. В новом холодильнике на море мы привозили даже наш ещё лёд, он полностью не растаивал! Этот холодильник можно использовать и как табуретку. Красить специально не стал, чтобы было видно если с МДФ что-то случится (например, если начнёт коробиться от воды). Холодильником полностью доволен, он оправдал время и небольшие деньги затраченные на его изготовление. А пользы от него уж очень много.

Автор: Radist

Вариант №2. Пассивный автотермос своими руками

Сразу скажу , что этот термос автохолодильник придумал мой друг Валера!! За что мы ему очень благодарны. Живет на юге, жарко у нас, поэтому автохолодильников для продуктов на отдыхе катастрофически не хватает, особенно если выезжаем большой компанией. Валера такой термос- автохолодильник своими руками сделал несколько лет назад, вот и решился сделать подобное.

Итого, купив ящик для детский игрушек - 350 рублей, 2 листа пенопласта 2х50 рублей=100, 2 два мотка металлизированного скотча 2х100+200, клей универсальный 80 рублей, Пена монтажная 120 рублей ИТОГО 850 рублей и 2,5 часов моего драгоценного времени.

Через двое суток компотик из термоса на косе Должанской , за бортом около 40 градусов, полет нормальный:

Вариант №3. Активный холодильник на элементе Пельтье своими руками

Расходники:
1) Элемент пельтье (применялись редко для охлаждения компьютерных процессоров)
/>
2) Старый бокс ESKY
3) Пара радиаторов от компов
3) Провод и хреновина в прикуриватель.

Прелюдия:
Как то скучным вечером, нежно складывал компьютерные драгоценности с одного места в другое.
Волею судеб, в одной руке оказались элементы Пельтье, в другой радиаторы. И надо же было случиться провидению, на глаза попалась старая ESKY.

В общем, после пивняка пришла в голову шальная мысль. Забубенить холодильник из компьютерного хлама.

Были взяты два радиатора, высверлены отверстия. В ESKY сделал дырень для радиатора. Всё скрутил болтами и получилось то, что получилось. Снаружи установлен кулер от процессора, с внутренней стороны естественная конвекция.

Плюсы = 1) это работает.
Минусы= 2) один элемент маловат. 3) прикуриватель греется. 4) При работе элемент не только перемещает тепло с внутренней стороны - наружу, но и вырабатывает сам тепло. То есть, (предположим) при падении температуры внутреннего радиатора на два градуса, температура внешнего радиатора увеличивается на четыре, пять градусов.
. что то ещё было, сейчас невспомню.

Выводы:
Элементы следует располагать на крышке (легче монтировать, холод сам опустится).
Элементов надо несколько, для хоть какого то охлаждения.
Использовать либо "крокодилы", либо Т-образные розетки. У прикуривателя площадь маловата для этого (от чего и происходит нагрев).
Радиаторы нужны гораздо меньшего размера (2/3 надо спилить однозначно), использовать моноблок более тонкий, и более широкий (а если ещё и медь . ). Ну я там использовал то что попалось, собсна.

В общем. Это был пилотный проект, тоже будет всё допиливатся в дальнейшем для ёмкости.

Автор: Eldar

Совет: Следует совместить эффективность автотермоса и элементов Пельтье вместо или в дополнение к аккумуляторам холода.

Читайте также: