Пежо 308 чистка бензонасоса

Опубликовано: 07.07.2024

Ехала-ехала пежоха и в один прекрасный день встала. На галстуке в сервис и оставил автомобиль там на компьютерную диагностику стоимостью 1000р. На следующий день звонит мне этот "диагност" и говорит что дело в бензонасосе, он его снял, он гудит но качает. Мне же говорит приезжайте за автомобилем, 3000рублей в кассу. Еду к нему и объясняю, что автомобиль отдавался на компьютерную диагностику, электрик не должен снимать бензонасос, тем более если его никто не просил об этом, и все дополнительные работы должны проводиться по согласованию с клиентом. Поставил он бензонасос на место, я оплатил диагностику и забрал автомобиль. Интересная у ребят политика работы.
Заказал новую сеточку и фильтр тонкой очистки(около 700р в сумме), номера на драйве есть в подобных постах, полез снимать бензонасос в гараже и обнаружил, что чудо-мастер снимал бензонасос и не попылесосил кучу песка вокруг пробки. Топливный насос я проверил в канистре, он признаки жизни издавал, гудел и дергался, но, действительно, не качал. На дне бака было видно немного песочка, я бы оставил все так, но мой Великий сосед-Кулибин настаивал на генеральной уборке в топливном баке. Фильтр тонкой очистки выглядел не фонтан, но не удивительно, ведь 130 000км никто не лазил в бензонасос:

Позвонил в контору где запчасти заказываю, они мне объявили 6450 за топливный насос и я уже начал в голове просчитывать материальные затраты и мои человекочасы. Действовал я самостоятельно, под руководством соседа. Левую сторону автомобиля поддомкрактил, слил бензин с бака, губочкой остатки бензина собрал, с любовью протер бак тряпочкой, выдул пары бензина компрессором и пропылесосил(!) бензобак. Теперь там стерильно чисто. И тут сосед говорит мне ехать в автозапчасти со своим топливным насосом и по его образцу купить там похожий, ибо они все одинаковые, подходят и в мазды и в ниссаны. Поехал я и купил за 1920 рублей насос Bosch немецкого производства для ваз 2108-15. Он на миллиметр тоньше, и даже сеточка пежошная подошла на него как родная. поставили все на место, почувствовался сразу более резкий отклик на педаль газа и прибавка в динамике.

Много слышал о том, что сетки топливного модуля забиваются грязью и поступает меньше бензина на топливную рампу. Этому причина подтупливания при разгоне и не устойчивой работы. Но привык верить не слухам, а реальным действиям, поэтому с братом решили сами выяснить так ли это. Как снять топливный модуль, нашел пояснение в книги по ремонту, у них там все быстро и легко! . Но на самом деле все иначе.

И вот не понятно насчет стравливания давления из системы(у кого есть посмотрите). В общем проделав все что там написано, а как было сказано в книжке — "Давления не будет", я скажу еще как будет! Перестраховавшись, мы обернули весь салон полиэтиленом, и конкретно "фиксатор наконечника топливного шланга". Когда его сняли, побрызгал бензин не плохо. Но это не самое страшное. Сразу хочу сказать, производить лучше работы с почти пустым топливным баком. Скажу честно, перед тем как разбирать, я заправил полный бак, последствия понятны. Самое трудное было отвернуть гайку крепления топливного модуля. Она как будто приклеилась. Мой совет — производить работу лучше в четыре руки. Один бьет молотком по отвертке, другой руками проворачивает гайку. К этому простому решению мы пришли конечно же не сразу)).
Отвернули, сняли топливный модуль, ОСТОРОЖНО не повредите датчик уровня, вытаскивайте с особой осторожностью и отнесли на стол. Сняли накопительный стакан, и обомлели, когда увидели какая грязь внутри.

Хочу сделать отступление. ДА — топливная сеточка продается в комплекте с насосом, ДА — об этом говорят абсолютно все, правда ли это — НЕТ. Уверенно могу сказать.
Я нашел где продаются сеточки отдельно, и не только на Пыж, на любые другие иномарки!
Так как подругой новой сеточки конечно же не было, я отмыл ее в бензине, протер, продул. Стало гораздо лучше.

Также очистили стакан, убрали всю грязь и приступили к обратной сборки. Собрать не сложно, главное правильно выставить сеточку, она должна попасть в пазы на стакане.
Собрали топливный модуль на столе и понесли к баку. Аккуратно вставили в бак, не задевая уровня и с небольшим усилием надавили и наживили гайку. Не забудьте про прокладку. И как раз о ней, не пожалейте, купи новую, прежняя жесткая. У меня под рукой не было, поэтому поставил старую. Заворачивали гайку уже в четыре руки, смазав резьбу смазкой. Пошла как по маслу, легко и быстро. И кстати, кто не уверен, купите и гайку новую. Лично мы существующую гайку изрядно помяли) Все подсоединили в обратной последовательности, да и не забудьте питание к модулю)
Собрали, одели клемму аккумулятора повернули ключ, насос заполнил топливную систему и вуаля завели. Всё работает)
По ощущениям, стало лучше) Теперь следовала чистка форсунок у ОД, по договоренности с одним человечком.

Peugeot 308. Неисправности топливного насоса (не качает бензин)

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.

Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:

плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:

автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.

Не качает бензонасос: причины и диагностика

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.

Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.

Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:

неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.

Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.

Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.

Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:

-выход из строя предохранителя бензонасоса;
-поломка реле бензонасоса;
-проблемы с «массой» бензонасоса;
-неисправность электромоторчика бензонасоса;
-окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
-неисправен сам бензонасос;

Проводка к бензонасосу

На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.

Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.

Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.

Электромоторчик бензонасоса

Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.

Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.

Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.

Контакт массы топливного насоса

На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.

Реле бензонасоса

Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.

В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.

Предохранитель бензонасоса

Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.

Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).

Другие причины неисправностей бензонасоса

Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.

Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.

Очень много клиентов приезжающих на техническое обслуживание своего Пежо 308 желая поменять топливный фильтр.

На Peugeot 308 устанавливается несколько двигателей, это:

3 бензиновых ЕР3, ЕР6, ЕР6DT
3 дизельных DV6ATED4, DV6TED4, DW10BTED4

Внешние фильтры тонкой очистки устанавливаются на дизельные двигатели и находятся под капотом.

О фильтре бензинового двигателя и топливной системы Пежо 308

Система питания топливом

Двигатель EP6 не имеет системы непосредственного впрыска, рампа питания расположена за двигателем в задней части головки блока цилиндров. Эта система распределенного впрыска.

Топливный насос

Давление в системе составляет 3.5 бара.
Модуль насоса с датчиком уровня погружен в топливный бак и оборудован регулятором давления, а так же фильтром тонкой очистки топлива.

В бензиновой топливной системе автомобиля Пежо 308 внешнего топливного фильтра НЕТ .

Замена топливного фильтра (сеточки на бензонасосе)

1. Обязательно снять клемму с аккумулятора (правила техники безопасности)
1. 1. Поднять правое задние сидение (саму подушку)
  2. Снять пластиковую заглушку под сидением
  1. 1. Отключить разъем питания бензонасоса
    1. 1. Отключить топливные шланги с крышки бензонасоса
      1. Открутить прижимное кольцо крепления бензонасоса
        
        Вынуть его из топливного бака
        
        Отгибаем фиксаторы накопительного стакана
        
        извлекаем фильтр сетку грубой очистки топлива
        
        собираем все в обратной последовательности
        
        Прилагаю фотки по замене
        
        При замене не забудьте установить новую прокладку на бензонасос.
        
        Так же возможно разобрать и фильтр тонкой очистки расположенный на насосе.
        
        Как показывает многолетняя практика ремонта и проведения технического обслуживания автомобилей Пежо, засорения и выхода из строя форсунок крайне ничтожны, можно сказать, случаи единичны.
        
        Топливный фильтр на Пежо 408
        
        Но вот что более странно и непонятно, а в модели Пежо 408 уже установили , и я лично сам менял его, думаю если его взять и установить на 308 Пежо топливный фильтр, то хуже от этого никому не будет, фото прикладываю ))
        
        Так же советуем вам прочитать:
        
        19 Комментарии
        
        автор статьи не знает устройства топливного насоса пежо 308. В НЕМ ЕСТЬ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И ОН ВСТРОЕН В КОРПУС , бублик вокруг самого насоса и он меняется вместе с насосом.
        
        Дело в том, что речь шла о внешнем топливном фильтре, который все ищут и хотят поменять, а топливный насос по умолчанию рассчитан на весь срок службы автомобиля и меняется только при повреждении и неисправности, заменил я их уже наверно штук 50, но вот разбирать и потрошить для замены фильтра в бензонасосе пока надобности небыло )))
        
        Если честно я бензонанос на Пежо 408 не разбирал, знаю только одно, что они очень часто выходят из строя, и производитель у них Китай, что очень прискорбно
        
        Здравствуйте! ребят у меня пежо 308 проблема в том что когда даешь немного оборотов допустим при обгоне, загорается чек и авто начинает троить и срабатывает вентилятор, машина перестаёт ехать,подскажите пожалуйста в чем проблема может быть?
        
        Замени свечи и проблема уйдет. Проверено.
        
        Возможно поможет чистка топливной системы, если у вас атмосферный двигатель, да и неплохо сделать телезагрузку с адаптацией двигателя, а так конечно нужно разбираться.
        
        Датчик температуры охлаждающей жидкости надо заменить. Внутри датчика тонкая проволока к сожалению срок службы у неё не долгий отсюда не правильная работа вентилятора. Так как поживаешь весь в датчиках, то при неисправность какого либо он начинает брыкаться и иногда трудно понять в чём проблема, либо диагностика, либо хорошее знание движка пыжика
        
        Странно, обычно в 308 бензонасос ходит долго, а вот в 408 умирает только в путь, он там китайский установлен, ну и качество соответствующее.
        
        Что за бред написан?! Без фильтра вся топливная система загадится моментально! Фильтр в 308 есть и заменить его не так уж сложно. Не весь бензонасос, а только фильтрующий элемент.
        
        Видно кто то глазки свои не мыл и не все прочитал, поленился
        
        Функция топливного фильтра состоит в очищении топлива, будь то бензин или дизель, от различных загрязнений, сторонних и вредных веществ. Замена этого очищающего элемента является очень важным процессом в ремонте и техническом обслуживании вашего автомобиля. В настоящей статье мы попытаемся подробно и доступно рассказать, где находится топливный фильтр Пежо 308 и как производится его замена.
        
        Качество топлива, попадающего в бензобак, играет очень значительную роль в работе транспортного средства. Однако никто не даст полной гарантии, что автозаправочная станция, услугами которой вы пользуетесь, предоставляет достаточно чистый и качественный продукт.
        
        Топливный фильтр дополнительно очищает топливо перед его непосредственной подачей в топливную магистраль, а затем в двигатель. Езда с загрязнённым очистительным компонентом чревата последствиями – загрязнение форсунок, впрыскивающих топливо и засорение системы питания. Что, в свою очередь, приводит к нестабильной работе двигателя, снижению мощности авто и увеличению расхода топлива.
        
        Если автомобиль дергается при движении или разгоне, возникает нехватка топлива при полном баке, особенно в холодное время года, а иногда возникает такая проблема, что двигатель не заводится вообще. Это может означать, что возникли неполадки в работе топливного насоса либо настало время, когда необходима замена очистительного элемента.
        
        Инструкция по замене
        
        Завод-изготовитель Пежо 308 советует производить замену топливного фильтра каждые 40000 км пробега. Однако, учитывая ситуацию с «высоким качеством» топлива на отечественных заправках, этот рубеж не мешало бы сократить на 10–20 тысяч километров.
        
        В современных легковых автомобилях существует два типа топливного фильтра:
        
        Магистральный (агрегаты, установленные в саму топливную магистраль).
        
        Погруженные (элементы очистки, интегрированные непосредственно в топливный насос бензобака).
        
        Иногда производители оснащают свои автомобили сразу двумя типами фильтров. В автомобиле Пежо 308 с бензиновым двигателем предусмотрен только погруженный. Фактически, это конструкция из самого фильтрующего элемента (сетки), датчика уровня топлива и топливного насоса подкачки. Находится он под правым задним пассажирским сидением.
        
        Замена топливного фильтра Пежо 308
        
        Процесс замены кажется довольно сложным, но благодаря нашей инструкции его можно выполнить самостоятельно, не обращаясь за услугами автосервисов.
        
        Инструменты и принадлежности
        
        Для замены вам понадобится следующее:
        
        уплотнитель топливного бака (артикул 0000153141 для Peugeot-Citroën);
        
        оригинальный фильтр (сетка) бензонасоса Пежо 308 (артикул FCR210141 Francecar);
        
        плоская отвёртка;
        
        молоток;
        
        ёмкость для слива топлива из топливного насоса.
        
        Пошаговая инструкция
        
        Первым делом необходимо извлечь топливный модуль, предварительно снизив давление в системе питания. Так как топливо в системе под высоким давлением, поэтому во время работы или сразу после остановки двигателя ослабление соединений топливопроводов запрещено. Давление в системе питания нужно снизить:
        
        Выключив зажигание, поднимите капот и подоприте его.
        
        Теперь нужно отсоединить провод «минусовой» клеммы аккумулятора. Для этого снимите красную накладку, сжав два фиксатора.
        
        Завершая замену очистителя в Пежо 308, выполняйте все операции в обратном порядке. После чего запустите двигатель, чтобы прокачать топливо в обновленный агрегат.
        
        Видео «Замена погруженного фильтра»
        
        К сожалению, видео по замене топливного фильтра в Пежо 308 в интернете нет, но вы можете посмотреть практически идентичный принцип замены в автомобиле Ниссан.
        
        Как заменить салонный фильтр на автомобиле Пежо 308
        
        Процедура замены масла в двигателе Пежо 308
        
        Основные сведения о датчиках и нюансы их замены на автомобилях Пежо 307 и 308
        
        Читайте также:
        
        
        Неправильно показывает датчик температуры на газели
        
        Как снять аккумулятор на крайслер 300м
        
        Компрессор вольво ф12 устройство
        
        Roadgid duo видеорегистратор с камерой заднего вида и ассистентом парковки
        
        Через сколько меняют свечи на киа церато