Почему не работает задний стеклоподъемник на дэу нексия

Опубликовано: 05.07.2024

Для тех у кого такая же проблема, быстрое решение проблемы на месте будет в конце, можете сразу туда пролистать!

Некоторое время назад утром перед парой в универе случилась неприятность. Приехали на учебу, девочка которая сидела сзади открыла окно чтобы покурить, все хорошо, по времени до начала пары еще 10 минут, собираемся закрывать машину — а у нее окно не закрывается.

Не работает ни с кнопки ЭСП на самой задней правой двери, ни с водительского пульта.

Погода была весьма пасмурная, в любой момент мог пойти дождеснег, да и оставлять машину с открытым окном на парковке, пусть она и охраняемая, не хотелось.

Отправил девочек на учебу, и начал разбираться с проблемой))

Первым делом полез под обшивку двери, снял дверную карту, осмотрел все что там есть, никаких заметных дефектов не обнаружено. Снял кнопку, нацепил по новой — окно открылось на максимум, но не закрылось. "Попадос!" — подумал я. Но отступать некуда, пара уже началась, опаздывать на нее нельзя и препод там ко мне относится примерно так:

Благо мои спутницы должны были ее предупредить, поэтому шаманим дальше.

ЭЛЕГАНТНОЕ РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ НОМЕР РАЗ
Но это не точно, возможно этот способ у вас работать не будет.

1. Включаем блокировку открытия стекол пассажирами на водительском пульте.
2. Нажимаем закрытие стекла правой пассажирской на водительском пульте
3. Одновременно нажимаем закрытие стекла на левой пассажирской двери

Я не знаю вследствие чего такой способ оказался рабочим, но в течение дня именно так я и открывал\закрывал это злосчастное окно.

Подумав и разобрав кнопку ЭСП, я понял что проблема именно в кнопке. Поэтому было придумано решение проблемы номер двас, которым я и пользовался для закрытия стекол во время тестов, если они были не удачны. Итак.

ЭЛЕГАНТНОЕ РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ НОМЕР ДВАС

1. Снимаем кнопку правой пассажирской двери, которая как раз глючит. Можно маркером ее подписать, чтобы не перепутать, визуально они очень похожи.

2. Снимаем кнопку левой пассажирской двери, которая работает нормально.

3. Вставляем левую кнопку в разъем на правой двери и закрываем окно
4. ?
5. PROFIT!

Если трюк с перекидыванием кнопок не сработал, значит проблема не в кнопке, а проводке. Тут придется вызванивать, проверять целостность проводов и так далее, надеюсь у вас таких проблем не будет.

1. Купить новую кнопку
2. Реанимироваться выделывающуюся)))

Я выбрал способ два, по тем соображениям что кнопка стоит копейки, а приложить руки и мозг будет весьма интересно.

В зависимости от комплектации и года выпуска легкового автомобиля Дэу Нексия на нём могут стоять как механические, так и электрические стеклоподъёмники. С механическими стеклоподъёмниками во время их эксплуатации особых проблем не возникает, а вот при установке электрических стеклоподъёмников на некоторых автомобилях Дэу Нексия появляются различные причины, которые препятствуют их нормальной работе.

Особые нарекания относятся к электропроводке стеклоподъёмников данного автомобиля. Дело заключается в том, что их изоляция со временем, из эластичной, превращается в очень жёсткую. А в местах её постоянного перегиба она ломается и начинают рваться нити медного провода, что приводит к разрыву электрической цепи и иногда к короткому замыканию, в результате которого перегорает 30 амперный предохранитель F16, расположенный в монтажном блоке. Местом, где рвутся провода, является резиновая гофра, внутри которой проходит пучок проводов, идущий к электродвигателю стеклоподъёмника и кнопкам его управления. Эта гофра, легко доступна, так как располагается между каркасом двери и кузовом автомобиля.

Если предохранитель и провода в гофре целые, то следующим этапом поиска неисправности будет проверка состояния электродвигателя стеклоподъёмника, так как при ненадлежащей работе уплотнителей бокового стекла внутрь двери попадает во время дождя вода, что приводит к коррозии и сильному загрязнению его деталей. Для этого, придётся снимать обшивку двери и разъёдинив разъём, подать на клеммы напряжение при помощи двух проводов напрямую с аккумуляторной батареи. Возможной неисправностью электродвигателя может стать износ щёток коллектора или сильно затянут регулировочный винт, который не даёт вращаться валу якоря.

Единственным неудобством, которое препятствует самостоятельному обслуживанию электродвигателя стеклоподъёмника, является его крепление к корпусу двери при помощи трёх заклёпок. Поэтому снять его, для облегчения к нему доступа, можно только высверлив при помощи дрели и сверла диаметром 7,5-8 миллиметров, эти заклёпки.

К возможным неисправностям электрических стеклоподъёмников можно так же отнести окисление контактов разъёма центрального блока управления ими, расположенного на облицовке водительской двери автомобиля.

С годами эксплуатации автомобиля Дэу Нексия постепенно истирается бархатистая накладка, оголяя резиновый уплотнитель, в котором перемещается боковое стекло. Поэтому во время дождя или после мойки автомобиля, когда резиновый уплотнитель становится мокрым, попытка пользования стеклоподъёмником заканчивается неудачей. Так как происходит зажимание стекла и мощности электродвигателя не хватает для того чтобы его поднять или опустить.

Часто водитель автомобиля может столкнуться с такой непредвиденной проблемой, как поломка стеклоподъемника. В данной статье речь пойдет о машине Дэу Нексия. Блок управления стеклоподъемниками Дэу Нексия может выйти из строя по разным причинам, и ниже будут освещены различные способы устранения неисправностей.

Устройство и виды стеклоподъемников

Стеклоподъемник – приспособление, способное облегчить жизнь не только водителю, но и пассажирам. Благодаря ему можно поднимать и опускать стекла по своему желанию. Устройство для правильной работы должно быть вмонтировано в корпус дверей или в подрамнике, специально подготовленном для стеклоподъемника.

Принцип работы заключается в следующем. Для поднятия и опускания стекла необходим некий механизм. Этот приводной механизм объединяет внутри себя блок с передачами (зубчатая и червячная) и электродвигатель. Червячная передача провоцирует вращение колеса только по одному направлению.

Конструкция этого механизма, который поднимает и опускает стекло, может быть нескольких видов:

Рычажной. В его состав входят рычаг и ползунок, установленный на конце рычага. Чтобы спровоцировать движение стекла, на колесо и сектор подается импульс от привода.
Реечный. Механизм этого вида состоит из зубчатой рейки, находящейся без движения, и пластины, которая соединена со стеклом. Она направляет движение стекла.
Тросовый. Этот вид характерен тем, что приводит стекло в движение при помощи эластичного элемента – троса, который вмонтирован в дверь и скреплен между роликами.

Распространенные неисправности и способы их устранения

Вариант 1

Многие водители сетуют на то, что в автомобилях этой марки плохая проводка, что является причиной выхода из строя механизма. Проблема заключается в том, что со временем они теряют свою эластичность и приобретают жесткую форму. Если случайно согнуть такой провод, тогда его с легкостью можно сломать. Это приведет к разрыву медных проводков внутри резины. В итоге в автомобиле может случиться замыкание, результатом которого будет перегорание предохранителя.

Поломка проводков, которые защищены резиной, является одной из причин выхода из строя стеклоподъемника. Проверять проводку нужно аккуратно. Медь довольно тонкая, хоть и эластичная. Если случайно повредить проводок, механизм стеклоподъемника выйдет из строя.

Вариант 2

После проверки медных проводков, заключенных в один большой провод – гофру, нужно обследовать другие уязвимые точки, которые могут быть причиной неисправности. Для этого придется проверить движок стеклоподъемника. Если уплотнители стекла уже вышли из строя, внутрь движка могла попасть дождевая вода или обычная грязь, провоцируя коррозию металла.

И в первом, и во втором варианте важно проверить провода, тщательно осмотреть щетки коллектора, а также регулировочный винт. Возможно, причина неисправности в том, что винт слишком перетянут и не позволяет работать механизму.

Инструкция по снятию

Схема действия для снятия устройства такова:

Для начала необходимо снять обшивку с двери.
Опустить стекло и выкрутить все болты, которые крепят его к рейке.
После этого необходимо выкрутить гайки, которые крепят электростеклоподъемник.
Отсоединить штекер с проводами от моторчика.
Затем рейку, на которой закреплен моторчик, нужно попытаться без повреждений изъять через отверстие в двери.

Особенности установки

Сначала нужно избавиться от деталей предыдущего прибора. Сделать это можно, как было сказано выше, путем высверливания клепок.
После этого необходимо проверить сколько есть отверстий для нового стеклоподъемника. Если отверстий не хватает, придется сделать их собственноручно сверлом.
Далее необходимо соединить между собой провода, как сказано в инструкции.
После этого можно возвращать движок нового электростеклоподъемника на его законное место, и закреплять его гайками.

Видео «Установка электростеклоподъемника на Дэу Нексия»

О том, как установить этот механизм на свой автомобиль, расскажет автор peling точка ru в подробной инструкции на видео.

Ремонт проводки задней двери и смазка стеклоподъёмника.

Daewoo Nexia 2011, engine Gasoline 1.6 liter., 109 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 21

И нам приходится кримпером работать и скрутки паять🙂

Ох уж эти скруточники-паяльщики по всему форуму. Одно и то же.

Цель написанного какая?

Цели нет. Просто 70% автолюбителей поголовно крутят скрутки и паяют их. Как буд-то еще в каменном веке живем. Уже надоело говорить одно и тоже по поводу скруток и пайки, что это все колхоз.

Бывает и так что нужно решить проблему как можно скорее и возможным способом, а идеальные условия ремонта могут и не наступить, и если выбрать из двух вариантов устранить скруткой либо эксплуатировать автомобиль с проводкой которая будет козу ловить стоит использовать скрутку?

В арсенале своих запчастей я думаю не сложно иметь клеммы, скобы и кримпер(стоимость их копеечная). В Нексии я наверное уже не смотря даже на хорошее состояние проводки использовал эти инструменты очень много раз. И это намного быстрее, надежнее и долговечнее чем крутить скрутки и паять.

Согласен, даже нужно иметь инструмент, без скруток не обойтись, не возить же с собой это все для ремонта

В багажнике две сумки постоянно с инструментами.

Аналогично но только кримпера не хватает

andersenwet

Ох уж эти скруточники-паяльщики по всему форуму. Одно и то же.

Почти 2 года назад ПРОПАЯЛ проводку и всё норм. И да, скрутка никогда не окислиться, это считайте, монолитное соединение, в отличии от всяких там клем и розёмов. В них 2 плюса: возможно быстрее сделать, в последствии можна розьеденить. Но скрутка надёжнее. И по моторной косе тоже паял!
/>

Разваливаются, окисляются и гниют Ваши скрутки на раз-два. Проверено не один раз.

Нуда, нуда, соединение с точечным контактом, способным окислиться впятеро быстрее, куда надёжнее)))

Ой ну запатентуй свои скрутко-паяльни, может на сток поставят на заводе. Ты бы еще в бизнес классе скрутки делали и паял.

Автомобиль должен ходить не больше 5 лет (экономика, йоптель), какраз все контакты и погорят. В бизнес класе уплотнения и т.д. хотябы есть.

Да уж, сейчас автопром работает на менеджеров. Раньше хоть для людей автомобили были, сейчас твари делают ведра из металла от бочек.

1. Проверяем клавишу управления неработающего электростеклоподъемника на соответствующей двери (см. «Клавиши управления электростеклоподъемниками пассажирских дверей — проверка и замена») или блок управления на двери водителя (см. «Блок управления электростеклоподъемниками — проверка и замена»).

2. Снимаем обивку двери (см. «Обивка передней двери — снятие и установка» или см. «Обивка задней двери — снятие и установка»).

3. Отклеиваем часть влагозащитной пленки, чтобы добраться до мотор-редуктора электростеклоподъемника.

4. Разъединяем колодку жгута проводов мотор-редуктора электростеклоподъемника передней двери…

…или отсоединяем колодку жгута проводов от мотор-редуктора электростеклоподъемника задней двери.

5. Подсоединяем клавишу управления электростеклоподъемником или блок управления электростеклоподъемниками (на двери водителя).

6. Подсоединяем мультиметр в режиме вольтметра к выводам колодки жгута проводов электростеклоподъемника.

7. Включаем зажигание и измеряем напряжение при нажатой и поднятой клавише управления электростеклоподъемником. Напряжение должно быть в пределах 11-14 В. Если напряжения нет, неисправна электрическая цепь питания электростеклоподъемника (см. «Проверка и ремонт электрических цепей»).

Во время проведения следующей операции подсоединяйте выводы колодки жгута проводов к аккумуляторной батарее не более чем на 1-2 секунды. Этого времени вполне хватит для выполнения проверки. В противном случае можно повредить электростеклоподъемник.

8. Отрезками проводов соединяем один из выводов колодки жгута проводов электростеклоподъемника с отрицательным, а второй с положительным выводом аккумуляторной батареи (можно воспользоваться и другим источником напряжения, например зарядным устройством для АКБ). В отрезок провода, соединяющего вывод колодки жгута проводов с положительным выводом аккумуляторной батареи, необходимо врезать предохранитель на 30 А (см. «Проверка электропотребителей»), затем поменять полярность подключения проводов к выводам колодки. Исправный электростеклоподъемник будет опускать или поднимать стекло (в зависимости от полярности подключения проводов), если нет, электростеклоподъемник необходимо заменить. Если предохранитель перегорит, в электростеклоподъемнике короткое замыкание, его также необходимо заменить (см. ниже).

Читайте также: