Подключение эхолота к прикуривателю

Опубликовано: 30.06.2024

Рано или поздно большинство профессиональных рыбаков приходят к мысли о необходимости покупки эхолота. Особенно актуальной такой аппарат будет для владельцев лодки и любителей порыбачить на больших и глубоких водоемах. В таких случаях эхолот поможет детально изучить озеро – рельеф дна, местонахождение рыбы, места ее обитания, скопления, стоянки и т.д. Наличие эхолота позволяет приехать на водоем и практически сразу начать ловить рыбу, не тратя дополнительно время на наблюдения за водоемом, а также поведением рыбы в нем (на это иногда уходит не один день).

Разберем нюансы начала работы с эхолотом, его подключение и настройку на примере популярной модели начального уровня – Fishfinder 561x от известного производителя навигационной техники Garmin. Кроме самого аппарата нам потребуется еще 3 важных элемента:

источник питания;
зарядное устройство;
крепление датчика.

Источник питания – необходимая составляющая, без которой не возможна автономная работа эхолота. Для рыбалки выпускаются специальные модели, обладающие полностью водонепроницаемым корпусом, компактными габаритами и небольшим весом. Соответственно чем больше будет емкость такого источника питания, тем тяжелее и больше он будет.

От клемм аккумулятора к входным клеммам эхолота подается напряжение при помощи обычных зажимов «крокодилов». Если имеется возможность подключить устройство к бортовой системе, то источник питания и зарядное устройство не потребуются. Крайний вариант – это использование обычных батареек, соединенных последовательно, которые в совокупности выдают 12 В. Правда в последнем случае необходимо предусмотреть «контейнер» для батареек.

Зарядное устройство. Оптимальным решением для этой модели эхолота будет зарядное устройство «Сонар», имеющее регулятор силы тока, либо без него. Эти ЗУ компактны и проверены временем. Такие зарядки выпускаются в двух исполнениях – от бытовой сети (220В) и от прикуривателя (12 В). Какую модель выбрать зависит от условий эксплуатации. В среднем батареи на 7А/ч хватает на несколько дней активного использования. Если вы планируете более длительные поездки, то лучше выбрать автомобильное ЗУ.

Крепление датчика эхолота – представляет собой достаточно удобную и универсальную вещь, при помощи которой можно закрепить датчик эхолота на вертикальную плоскость или транец моторной лодки. Также с помощью такого крепления легко отрегулировать установку датчика по высоте, а при необходимости быстро его снять. Лучшим решением будет модель, выполненная из алюминия. Особенно полезным будет наличие крепления для рыбаков, которые часто берут лодки напрокат – в этом случае данное приспособление сэкономит вам много сил, времени и нервов.

Подключение

Начинаем с подключения питания. Для этого в комплекте с эхолотом обычно поставляет шлейф или кабель, состоящий из разъема для подключения экрана устройства и 2 (в некоторых случаях больше) проводов, оголенных на конце. Таким образом, можно подключить их к зажимам бортовой системы или просто припаять к ним клеммы, идущие к аккумулятору.

Далее подключаем разъем эхолота к дисплею и соединяем провода с клеммами АКБ по такой схеме: красный провод на красную клемму, черный – на черную. Чтобы обеспечить лучший контакт можно припаять провода к клеммам. После этого включаем эхолот.

Настройка параметров

Прежде чем приступить к работе, необходимо настроить эхолот. Все аппараты, поставляемые на российский рынок, имеют заводские настройки. В первую очередь пользователи обычно задают родной язык: кнопка MENU – SETTING – SYSTEM – LANGUAGE. Настройки любого устройства – дело индивидуальное. Приведем лишь стандартный вариант конфигурирования данного девайса:

Язык – русский;
Контраст – выбираем «по вкусу»;
Бипер – ВКЛ.;
Симулятор – ВКЛ. Так можно будет увидеть, как отображаются различные элементы на дисплее эхолота. После изучения основных изображений обязательно выбираем значение этого пункта ВЫКЛ, чтобы не ловить рыбу, используя стимулятор.

Далее в пункте меню MENU выбираем по порядку:

Чувствительность – лучше оставить АВТО;
Глубина – задаем метры вместо футов;
Зум – оставляем ВЫКЛ;
Прокрутка – выбираем среднее положение.

Сигнализация:

Глубина – значение ВЫКЛ.;
Рыба – ставим ВКЛ.;
Батарея – задаем уровень сигнализации о разряде аккумулятора (2А);
Мель – чаще всего, когда ловят на мелководье, ставят ВЫКЛ или 1.0М.

Белая линия – выставляем ВКЛ.;
Значки рыб – ставим значок с цифрой на белом фоне и рыбкой;
Автоусиление – выбираем среднее;
Луч – узкий;

Температура воды – оставляем АВТО. В этом режиме температура воды будет выводиться на экран только тогда, когда датчик эхолота будет находиться в воде;
Батарея – показывать;
Размер – малые.

Температура – задаем градусы Цельсия (°С);
Глубина – выбираем метры (М).

Установка в лодке

После того, как выбраны все основные настройки, можно приступать к установке эхолота в лодке. Определяя место для крепежа головной части (экрана) помните, что он должен располагаться на расстоянии вытянутой руки от вас, чтобы было удобно наблюдать за показаниями прибора, не отвлекаясь от других дел. Самое главное при установке выбрать ровную площадку и надежно закрепить держатель монитора. В первую очередь крепим стационарную часть на шурупы, а к ней уже при помощи зажимного винта монтируем ответную часть поворотного механизма.

Далее к экрану подключаем шлейф-кабель и соединяем его же с кабелем, идущим от датчика эхолота. Последний закрепляем на держателе и устанавливаем на транец лодки посредством струбцины и регулируем по высоте, чтобы он не выходил за нижний край. В самом конце подключаем питание эхолота. Для удобства и безопасности лучше уложить аккумулятор и все провода компактно таким образом, чтобы все это не мешало перемещению рыбаков по лодке.

Теперь можно включить прибор и проверить его работу. По месту уже подстраивают аппарат под конкретные окружающие и погодные условия, регулируют подсветку и другие параметры. На этом наши «мучения» окончены, осталось только поймать крупную рыбу. Хороших вам уловов и удачи на водоёмах!

Многие рыболовы используют современные гаджеты для улучшения процесса рыбалки. И одним из самых современных устройств являются эхолоты. Для их длительной работы предусмотрена батарея. При выборе аккумулятора важную роль играет тип гидролокатора, а также его параметры. Во время длительной рыбалки гаджеты часто разряжаются и нуждаются в подзарядке.

Обзор аккумуляторов для эхолота 12 вольт

Дальнейшее развитие этих приборов привело к созданию специальных рыболовных эхолотов, которые показывали глубину, рельеф дна и наличие рыбы в исследуемом водоеме. В настоящее время эхолоты могут дополнительно измерять и показывать на мониторе температуру воды, атмосферное давление и другие параметры, влияющие на поведение рыбы.

Таким образом, современный рыбопоисковый прибор значительно облегчает процесс рутинной подготовительной работы, позволяя человеку непосредственно наслаждаться рыбалкой.

Зачем нужен аккумулятор для эхолота

Как и любое электронное устройство, гидролокатор требует источника питания. Если у владельца моторной лодки есть возможность подключить эхолот к бортовой электросети, то дополнительный источник питания не требуется. В остальное время, а также в условиях зимней рыбалки, она должна быть доступна. Как правило, таким источником питания являются аккумуляторные батареи, специально разработанные для эхолотов.

Энергопотребление эхолота

Большинство сонаров питаются от источника постоянного тока напряжением 12 вольт, наиболее распространенными являются аккумуляторные батареи такого напряжения. Допустимое рабочее напряжение для гидролокатора составляет 10-17 вольт. Теперь попробуем рассчитать, сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора.

Как правило, потребляемый ток указывается в характеристиках эхолотов, например, 0,5 или 1 ампер. Поэтому следует учитывать, что некоторые компании указывают потребляемый ток в миллиамперах (1A=1000mA), а также то, что указанная потребляемая мощность является средним показателем и в реальности потребление может незначительно отличаться.

Аккумулятор для эхолота 12 вольт

Современные рыболовные эхолоты питаются от 12 В постоянного тока. На отечественном рынке аккумуляторов представлено огромное количество подобной продукции, выпускаемой различными производителями.

Обычно гидролокатор работает в циклическом режиме, который предполагает использование аккумулятора до его полной разрядки. Поэтому для работы гидролокатора необходимо использовать батареи, выдерживающие глубокие разряды. К ним относятся необслуживаемые батареи, изготовленные по технологии AGM.

Поскольку эти батареи имеют герметичный корпус, их можно использовать в любом положении, не опасаясь утечки электролита.

Как выбрать

Для бесперебойной работы гидролокатора используются батареи с рабочим напряжением 12 В и емкостью от 1 до 15 Ач.

Это может показаться странным, но основными параметрами, влияющими на выбор необслуживаемой батареи, являются ее размеры. Место для батареи определяется конструкцией рыбопоискового или плавучего устройства, и выбранная батарея должна помещаться там без проблем.

В качестве источника питания гидролокатора можно использовать последовательно соединенные батарейки 1,5 В x 8 = 12 В. Однако это менее экономичный вариант, поскольку во время рыбалки необходимо иметь под рукой несколько запасных комплектов батарей. Кроме того, необходимо сделать специальный водонепроницаемый контейнер, в который они будут помещены.

Подключение

Обычно в комплекте с эхолотом поставляется специальный электрический кабель. Он может быть разной длины (от 1 до 5 метров) и оснащен специальным разъемом для подключения источника питания к эхолоту.

На противоположной стороне разъема находятся оголенные концы кабеля, которые используются для подключения эхолота к аккумулятору или бортовой сети водного судна. Для обеспечения надежного контакта с источником питания рекомендуется заранее установить на оголенные концы кабеля клеммы соответствующего размера.

Далее, после подключения разъема кабеля к эхолоту, подсоедините провода к клеммам аккумулятора (красный провод к красной клемме, черный провод к черной клемме). После этого можно включить гидролокатор и приступить к его настройке и эксплуатации.

При выборе аккумулятора для рыбопоискового прибора следует обратить внимание на его качество и надежность. Ведь соблазнившись низкой ценой, можно купить аккумулятор от неизвестного производителя, и не исключена вероятность того, что он подведет потенциального потребителя в самый ответственный момент.

Поэтому, оставив в стороне продукцию сомнительного качества, рассмотрим технические характеристики популярных моделей 12-вольтовых аккумуляторов AGM различной емкости, которые пользуются спросом у любителей рыбалки.

FIAMM FG 20451 (Италия) стоимостью от 1072 до 1131 р.

Delta DTM 1209 (Китай), цена которого составляет 1202-1273 р.

BB Battery HR 15-12 (Китай), цена – 1189-1347 р.

Зарядное устройство

При использовании зарядных устройств срок службы батарей AGM составляет от 3 до 5 лет. Также рекомендуется постоянно заряжать аккумулятор.

Аккумулятор эхолота, выполненный по технологии AGM, требует специального зарядного устройства, работающего в автоматическом режиме.

Конечно, для зарядки батарей можно использовать обычное автомобильное зарядное устройство, но его применение может привести к выходу из строя AGM батареи из-за нарушения алгоритма зарядки.

Дело в том, что для их зарядки требуется зарядный ток в размере 10% от емкости батареи.

Разработанное для использования с батареями AGM, зарядное устройство не только поддерживает определенный алгоритм зарядки, но и само останавливает процесс при достижении необходимой емкости, переходя в режим компенсации тока саморазряда.

Использование аккумулятора для эхолота 12 вольт в зимний период

Существуют модели эхолотов, которые способны наблюдать за толщей воды через лед. Эти сонары используются рыбаками при подледном лове. Их использование также предъявляет определенные требования к батареям, используемым в зимний период. Аккумулятор должен быть постоянно заряжен.

Аккумуляторы для эхолота: виды, выбор и установка

Многие рыболовы используют современные гаджеты для улучшения процесса рыбалки. И одним из самых современных устройств являются сонары. Для их длительной работы предусмотрена батарея. При выборе аккумулятора важную роль играет тип гидролокатора, а также его параметры. Во время длительной рыбалки гаджеты часто разряжаются и нуждаются в подзарядке.

Разновидности

Батареи для эхолотов обычно делятся на несколько разновидностей. Наиболее популярными являются свинцово-кислотные модели. Однако такие изделия довольно громоздки, поэтому их переноска может быть затруднена. Несмотря на свою громоздкость, батареи характеризуются низкой скоростью саморазряда.

При полной разрядке маяков используются свинцово-кислотные батареи гелиевого типа. Они способствуют качественной и быстрой зарядке гидролокационного оборудования, но имеют некоторые недостатки: плохая устойчивость к отрицательным температурам и повышенный уровень саморазряда.

Модификации щелочных батарей приобретаются для портативных сирен, которые часто приходится носить с собой на рыбалку. К преимуществам таких батарей относится их малый вес. Однако такие батареи имеют короткий срок службы и обычно требуют постоянной зарядки. В продаже есть модели маяков с повышенной мощностью и множеством опций, поэтому они требуют зарядки от более мощных 12-ваттных аккумуляторов.

Они используются зимой и почти никогда не разряжаются в холодную погоду. Батареи этой серии следует держать заряженными. Они универсальны и могут использоваться в любое время года.

Однако, несмотря на свою универсальность, большинство моделей громоздки и их трудно регулярно транспортировать.

Батарея должна соответствовать типу гидролокатора, важно правильно ее выбрать. На этапе выбора следует обратить внимание на следующие параметры:

Батарея должна быть водонепроницаемой и иметь влагостойкий корпус. При выборе аккумулятора убедитесь, что его можно заряжать в разное время года. Продолжительность зарядки также играет ключевую роль. Если вы будете часто использовать аккумулятор, его напряжение должно быть не менее 12 вольт. Этого должно быть достаточно, чтобы обеспечить непрерывную работу вашего гаджета в течение длительного времени. Батарея должна быть устойчива к воздействию волн.

Оптимальным источником питания для рыбопоисковых приборов на лодке является аккумуляторная батарея, изготовленная по технологии AGM. Эта серия батарей отвечает всем вышеперечисленным требованиям. Вес важен, но это второстепенный фактор, поскольку аккумулятор будет находиться в лодке большую часть времени. Выбирайте аккумулятор с небольшим превышением емкости, что продлит срок его службы. При отрицательных температурах храните аккумулятор в изолированном контейнере, чтобы предотвратить потерю емкости.

Для зимней рыбалки, при подледном лове выбирайте аккумулятор с компактными размерами, устойчивый к отрицательным температурам. Соотношение размеров и вместимости должно быть оптимальным. Батареи AGM довольно громоздкие, их неудобно переносить с места на место. Для небольших гидролокационных устройств рекомендуется использовать литий-ионные батареи. Они имеют меньшую емкость, но одного заряда хватает на целый день рыбалки.

Компактный размер аккумулятора не затрудняет его переноску на льду. Батарея разработана таким образом, чтобы выдерживать отрицательные температуры.

Как подключить

Подключить аккумулятор к эхолоту несложно, необходимо использовать специальный кабель, входящий в комплект. Этот кабель оснащен специальным разъемом, благодаря которому он подключается к аккумулятору. Другая часть кабеля оголена. С его помощью вы подключаете провода к клеммам и начинаете заряжать гидролокатор.

Сонарные устройства также подключаются к двигателю лодки, выступая в качестве источника питания, но это не всегда возможно. Установить сонар своими руками на лодке и подключить его несложно.

Как зарядить

Гелиево-кислотные и свинцово-кислотные батареи заряжаются с помощью специальных устройств. Эти устройства имеют определенное количество тока, которое они подают. Зарядка сонара устройствами, не предназначенными для этой цели, приведет к выходу сонара из строя. Зарядные устройства оснащены предохранителем, который прекращает подачу тока, когда батарея достигает определенного уровня заряда. Такие коммутационные устройства предотвращают возгорание батареи в случае короткого замыкания и скачков напряжения. Гелевые и AGM батареи заряжаются с помощью устройств, которые имеют опцию автоматического отключения при полной зарядке и защищены от перегрузок сети. При использовании зарядных устройств других типов необходимо соблюдать указанные правила.

Убедитесь, что зарядный ток составляет около 10% от емкости батареи. Производители указывают предельный ток зарядки, но зарядка при максимальном значении сократит срок службы батареи. Медленная зарядка приведет к увеличению срока службы аккумулятора. Литий-ионные батареи не должны перегреваться, поэтому зарядные устройства, используемые для их зарядки, имеют встроенный контроллер, который следит за отключением тока при полной зарядке. Но некоторые модели не имеют такой системы, поэтому важно контролировать, чтобы аккумулятор не заряжался слишком долго, иначе со временем это приведет к снижению емкости.

Лучшие модели

Рейтинг самых популярных аккумуляторов для эхолотов включает несколько моделей, в основном импортных устройств.

Правильно подобранный аккумулятор исключит любые проблемы с зарядкой гидролокатора.

Посмотрите видео ниже о том, как выбрать аккумулятор для гидролокатора:

Апрель 2013 г. Собрался как-то я с друзьями на рыбалку подальше от дома километров так на 1800, на пару недель, на остров безлюдный. : А не подключить ли мне от моего мотора Ямаха-15 какое-либо устройство, чтобы телефоны у всех заряжались, освещение ночью было (эхолота в то время не имел)? Пошел я в «ТЦ Экстрим/Водный мир», что на ул.Смольная, Москва и купил. Но не тут-то было…
Продавец с умным видом, спросил какой у меня мотор, а далее предложил вот такой преобразователь-регулятор напряжения (ВРНЛ-1, Рис. 1).
В теории это устройство является полноценным как выпрямителем переменного тока генераторной катушки, так и регулятором постоянного напряжения на выходе. Подключается к выходам генераторной катушки (переменное напряжение в районе 9-80В) желтыми проводами. На выходе устройства (черный- и красный+) вроде как должно быть приблизительно 14В постоянного напряжения к потребителям. О том, что нужно аккумулятор параллельно к этим 14В подключать и, оказывается, мне для моего мотора вообще можно было приобрести просто регулятор напряжения (РНЛ-2, Рис. 2; схема подключения от производителя представлена на Рис. 3), т. к. у меня штатно встроен выпрямитель переменного тока, продавец не соизволил оповестить. РНЛ-2 является, в отличии от ВРНЛ-1, только регулятором напряжения от штатного выпрямителя в постоянное примерно 14В.
Зарядку потребителей производили на холостых оборотах мотора. Схема подключения была такая (Рис. 4). Для зарядки телефонов-фонариков использовал их штатные автомобильные «зарядки» от прикуривателя (12В). В итоге ни чего у нас не заряжалось. Пришлось за «тридевять земель» за китайскими батарейками бегать.

Апрель 2014г. Опять планируем рыбалку в те самые места. Немного изучив в теории эти выпрямители-преобразователи купил аккумулятор 9А/Ч, соответственно эхолот ну и модульные цифровые «приблуды» вольтметры-амперметры для контроля процессов зарядки-разрядки ну и спальный мешок, т.к. в том году околел без него. Планирую собрать универсальное устройство. Днем – заряд основного аккумулятора и работа эхолота, пока катаемся по просторам водоема. Ночь – заряд телефонов-фонариков в лагере от этого аккумулятора, но это все просто, а вот, что вызывает затруднения:
1. Будет ли основной аккумулятор (12В) заряжаться на холостых оборотах от этих выпрямителей-регуляторов?
2. Зачем во многих «простых» схемах подключения внешнего питания постоянным напряжением от подвесных лодочных моторах клемма (-) сидит на корпусе мотора? Я понимаю, когда переменное 220В, «ноль», «фаза», «заземление». А в нашем случае я думаю это делают для того, что бы на проводах копейку экономить либо навредить хотят. Когда влажность повышена, при любом случайном прикосновении клеммы (+) куда либо в лодке приведет к замыканию 14В, т.к. (-) получается присутствует почти везде. Прикольно будет если в таком случае клеммой (+) к бензобаку периодически притрагиваться. Это сугубо мое мнение. Если я не прав, то подскажите почему.
3. Получается, что остается мой штатный недовыпрямитель без дела. А вот если в такую схему его включить (Рис. 5Б) к чему я склоняюсь, а вот согласно (Рис. 5А) думаю все будет плохо для потребителей.

У кого опыт с этими штучками?

Вложения

Тёмик

По идее так нужно. Выкинув при этом штатный регулятор Ямаховский. ИМХО.
На правду не притендую. Но по моему так и подключается.

kapitan 16

Если аккумулятор 12 вольтовый то заряжать его от бортовой сети сложно, т.к. в машине те же 12 вольт. Это если не углубляться в подробности.

Поэтому проще запитаться от преобразователя (конвертора) 12-220 вольт. И не стоит увлекаться большой мощностью типа 1000 вт, т.к. при этом ток потребляемый от аккумулятора может достигать 100 ампер (это если чайник включать), что сравнимо с током при вращении стартера.

Если у Вас аккумулятор 20 а-часов то ток зарядки 2-3 ампера и потребляемая мощность 40 вт.

Т.е. 100 ваттного преобразователя должно хватить и 8-10 часов тарахтения двигателя.

У меня используется преобразователь на 150 ватт для питания ноута, покупал в DNS.

евген_к

Старожил

VV-1955

Новичок

При прямом включении аккумулятора в бортовую сеть автомобиля от оказывается подключенным параллельно основному акку и поэтому ток который пойдет через него будет определятся его внутренним сопротивлением и с большой вероятностью может оказаться слишком большим для данного аккумулятора.

Если ставить какой-то регулирующий элемент типа транзистор, то на нем возникает падение напряжения порядка 2,5 вольт и оставшегося напряжения сети может не хватить для зарядки.

Можно конечно поставить ограничитель в виде лампочки, подобрав ее по мощности для ограничения тока на необходимом уровне. Но такой вариант не гарантирует 100 % результата (ИМХО)

artemel

Писатель-рыбак

artemel

Писатель-рыбак

Полевой транзистор решает проблему, или что то мешает сделать импульсный стабилизатор?

Теперь далее , по ГОСТу если не ошибаюсь, то напряжение в борт сети 9.5-16В , где 12 В номинальное значение, поэтому зарядка 12 в АКБ возможна , НО при соблюдении некоторых условий. Например когда авто с выключеным движком то зарядить непосредственно от штатного АКБ авто возможно только на уровень чуть меньший напряжению на самом АКБ авто.При включенном движке все проще.

artemel

Писатель-рыбак

Если у Вас аккумулятор 20 а-часов то ток зарядки 2-3 ампера и потребляемая мощность 40 вт.

Т.е. 100 ваттного преобразователя должно хватить и 8-10 часов тарахтения двигателя.

У меня используется преобразователь на 150 ватт для питания ноута, покупал в DNS.

1000Вт - это максимальная мощность, таким образом подключив нагрузку 10Вт как нистранно мы будем от борт сети брать 10 Вт с небольшим

Есть такое понятие как нагрузочная характеристика, поэтому АКБ большой емкости можно зарядить маломощным зарядником. Но есть свои тонкости.

А вообще я бы поступил так: сделал бы преобразователь со стабилизацией , то етсь при 9.5 В он бы вадавал к примеру 12В , и при 16В тоже 12В, сделать несложно. А если вам так хочется "магазинный" конвертор, то я с подозрением отношусь к автомобильным инверторам - есть устройства с большим коэффицентом доверия, но стоят они чуть побольше, а вообще это не есть гуд сначала повышать, а потом понижать, это если токо другую технику еще например от

Наткнулся я как-то раз в интернете на такую необычную самодельную вещь под названием электробокс. Так вот необходим он в первую очередь для любителей рыбалки с лодок пвх, а также для путешествий на машине (так как в пешие походы его не вариант брать с собой). Основной функцией его является питание электрических приборов 12v, а это эхолоты, зарядка всевозможных гаджетов, подсветка территории для кемпинга, освещение палатки, питание музыкальных колонок.

В общем решил я его сделать своими руками!

Для этого мне понадобилось:

Ящик для инструментов (небольшого размера)
Аллюминиевые угловые профильки
Болтики, гаички, шайбочки (маленького размера)
Две аккумуляторные батареи (свинцово-кислотные AGM 12v 7Ач) можно и одну кому как!
Прикуриватель и USB зарядка для гаджетов (с алиэкспресс)
Вольтметр (с алиэкспресс)
Прибор для показа уровня заряда батареи в %-тах (с алиэкспресс)
Разъем для подключения к лодочному мотору, для зарядки самих батарей (с алиэкспресс)
Всевозможные тумблера для включения тех или иных функций электробокса
Фишки папа-мама
Термоусадочная изоляция
Клеммные колодки (2 шт)
Провода

После упорных работ шуруповертом и паяльником, а так же проектирования этого бокса в своей голове, я получил надежную и полезную вещь, которая до сих пор пригождается мне в походах на лодке и дальних путешествиях на машине, где нужно что-либо зарядить, подсветить и т.д.

Если это выезд на машине, то я предварительно заряжаю этот электробокс дома, с помощью специального зарядного устройства, преобретенного в электромагазине, а потом в дальнейшем пользуюсь его функционалом на природе. Но а если же это выезд на моторной лодке, допустим на трехдневную рыбалку, то без каких-либо проблем я подключаю электробокс через специальный, мною сделанный соединительный кабель

к мотору и в течении переходов подзаряжаю его. При условии, что на двигателе установлен реле-регулятор стабилизатор. Самое большое по времени я пользовался этим боксом 3 ночи и 4 дня при походе на лодке от Бийска до Барнаула, с учетом того, что я ни разу не подзаряжал этот чудо-электробокс от мотора, а только пользовал его заряд для освещения в темное время при посиделках, для питания музыки и конечно же для зарядки телефонов!

Короче эта вещь полностью оправдала мои ожидания! Кто умеет работать с паяльником, у кого руки растут из правильного места, а не из ж..п.. и кому действитнльно он будет необходим, советую сделать себе этот электробокс!

Читайте также: