Подключение видеорегистратора к плафону освещения рено флюенс
Опубликовано: 05.07.2024
Для подключения видеорегистратора, навигатора или радар-детектора обычно используется гнездо прикуривателя автомобиля. При этом, перед глазами автомобилиста неизбежно возникают провода питания подключаемых устройств, которые мешают обзору и комфортному вождению.
Решение данной проблемы — спрятать мешающие провода и при этом сохранить целостность салона, ведь основная масса решений связана с разбором и снятием множества деталей.
Оптимальный вариант — подключить видеорегистратор к плафону освещения салона, используя специальный Адаптер.
1. Откручиваем винты крепления плафона
2. Извлекаем плафон из посадочного места
3. Протягиваем провода питания видеорегистратора между обшивкой крыши и лобовым стеклом
4. Подключаем Адаптер к плафону как обычный удлинитель штатной проводки
5. Подключаем провод питания видеорегистратора к Адаптеру
6. Размещаем Адаптер и провода питания под крышей и устанавливаем плафон освещения на место 
7. Подключаем видеорегистратор к проводу питания
На полную установку потребуется от 5 до 10 минут времени. Адаптер сделан таким образом, чтобы его установку мог выполнить даже не подготовленный человек всего за несколько минут.
После завершения установки все готово к эксплуатации. Включение видеорегистратора происходит при снятии с охраны или при срабатывании охранной сигнализации. Выключение видеорегистратора происходит в течении 20-30 минут после постановки на охрану (спящий режим авто). На автомобилях с выкидным ключом при постановке на охрану с ключа выключение происходит в течении 1 минуты.
Всем привет, решил выложить мою давнишнею статейку "как правильно подключить видеорегистратор на примере мегана 2". Данный способ годится и на мегане 3/флюэнс.
Как только первый раз установил регистратор в авто сразу же встал вопрос о подключении, ибо вешать соплю от прикуривателя и занимать тем самым гнездо не хотелось. Решение оказалось очень простым, итак что понадобится:
1. Простейшое автомобильное зарядное устройство(ну для телефона например, главное чтобы на выходе было +5V), лучше с разъемом как у регистратора.
2. Мультиметр для определения массы, плюса да и вообще что куда подключать)
3. Паяльник, немного времени и прямые руки:)
Итак к делу. Снимаем плафон освещения салона и ищем массу и "+".
Разбираем автомобильную зарядку — устройство очень простое, по цвету проводов можно догадаться где "+", где "-"(красный "+", черный "-"), но китай есть китай так что лучше перепроверить — средний контакт это "+", боковые — "-".
Паяем провода согласно полярности к плафону салона. Защищаем контакты платы автозарядки(можно просто изолентой заизолировать). Корпус зарядки нам не нужен. ВНИМАНИЕ! Если перепутать полярность то можно запросто спалить девайс, так что лучше все 10 раз перепроверить!
Несем все это чудо в машину и подключаем. Итак если на Вашей автозарядки есть лампочка-индикатор, то при подключении шлейфа к плафону индикатор должен загореться, если индикатора нет — то проверяем подключив сам девайс. Если спаяли все верно то заряд должен идти. Теперь осталось пропихнуть кабель питания под обшивку потолка.
Теперь немного лирики — почему же подключили именно к 3-му контакту в шлейфе плафона, т.к. на 1-ом контакте тоже есть +12v?
Все очень просто — при подключении к 1-му контакту + 12v есть до тех пор пока Вы не откроете вод. дверь, причем не важно включено ли зажигание или нет. А это чревато автоматическим выключением регистратора. Посему лучше подключать именно к 3-му контакту, тогда схема такая:
При разблокировки дверей с чип-карты питание на регистратор подается и он автоматически включается(тоесть мы еще даже не сели в машину и не включили зажигание, а регистратор уже пашет), соответственно пропадает питание после блокировки дверей все с той же чип карты(тоесть машинку заглушили, зажигание выкл., дверку открыли, магнитолка выключилась, а регистратор все снимает, и лишь после нажатия на кнопку блокировки дверей(с чип карты) питание на регистратор пропадает и он выключается через 10с(в зависимости от марки/модели).
Теперь кто боится что регистратор сожрет весь АКБ если например вы ставите машину в гараж и не блокируете двери — питание на всю салонную светотехнику отключается через 20мин. после того как вы заглушили двигатель, так что за те самые 20 мин. ничегошеньки вашему АКБ не будет;) И еще не забываем про свободное гнездо прикуривателя.
Вроде все на сегодня, кто осилил стока букв мега респект! Прошу прощения за возможные ошибки в орфографии(посмотрите на время создания записи). Спасибо за внимание!
После развода решением суда машина "стала моей". Я её покупал, я за ней смотрел, но в таком мире живём… Я ещё легко отделался. Зато теперь можно потратить на машину чуть больше своего времени.
Первым делом убрал провод электропитания видеорегистратора под обшивку потолка. Процедура многократно описана на данном сайте. В моём случае проводники были:
— красно-белый: плюс,
— чёрный и белый: минус.
Напряжение на плафон начинает подаваться при снятии машины с сигнализации.
Напряжение снимается примерно через минуту после постановки машины на сигнализацию. Либо примерно через 10 минут сидения в машине, если всё это время ключ зажигания повёрнут в положение 0.
Включение/выключение освещения в переднем плафоне никак не влияет на питание видеорегистратора, т. к. в электрическую цепь мы впаиваемся до выключателей.
Для пайки использовал шнур ШВВП 2х0,75 с сечением жил 0,75 кв. мм. Он рассчитан на напряжение до 380 В. Родной провод электропитания видеорегистратора: 22 AWG (по-нашему 0,34 кв. мм., до 300 В. Поэтому указанный ШВВП более чем подходит.
Процедура пайки — не тема данной публикации. В youtube полно толковых видео по пайке.
Шнур припаивать надо обязательно к штекеру, т.к. внутри штекера:
1) плавкая вставка (предохранитель),
2) компоненты выравнивания напряжения.
Учитывая, что вставка плавкая, лично я перед пайкой носик штекера выкрутил и насадил на подставку. Потому что я паяльник лишь начал осваивать. И глядя на покосившийся в пластике носик, можно утверждать, что я поступил мудро. Потому что явно перегрел носик, когда припаивал к нему проводник.
Потом всё это дело обмотал изолентой.
Потом "волосатой изолентой".
Она же "Изолента салонная тканевая с ворсом TESA 51608". Найти её в Москве по приемлемой цене оказалось проблемой. Но нашёл. Тут: Изолента Tesa 51608 ворсистая, антискрип 25 метров.
В итоге: не стучит, не скрепит. Всё работает штатно.
Свисающего провода больше нет. Больше не мешается под руками. И не путается с проводами зарядки телефона.
Освободился прикуриватель для быстрого зарядного устройства на USB. Теперь за полтора часа заряжаю свой полностью разряженный смартфон, который при этом работает в режиме навигации со включенным экраном. А раньше смартфон, подключенный в USB разъём магнитолы, только не терял заряд в процессе работы в таком режиме.
Расходы:
1) Изолента белая — 68 руб (куплена в ЛМ).
2) Изолента ворсистая — 280 руб.
3) Часа 4 времени, включая теоретическую подготовку.
Изолент осталось ещё много метров.
Кстати, обратите внимание на инновационную высокотехнологичную защиту от прямого солнечного света. Без неё видеорегистратор очень перегревался солнцем и начинал глючить. А с ним — больше не перегревается и работает штатно.
Кому интересно. Я взял тонкий картон, вырезал чуть больше размера видеорегистратора. В картоне ножницами сделаны вентиляционные отверстия движениями снизу-вверх. Чтобы картон загибался вверх и делал тень. Без отверстий температура видеорегистратора выше на 8 градусов Цельсия. Если делать отверстия просто иглой, то температура видеорегистратора выше на 3 градуса Цельсия.
В середине картона сделана прорезь для надевания конструкции на держатель видеорегистратора. Чтобы картон огибал видеорегистратор, картон стянут резинкой от пачки 100 долларовых купюр. Подойдёт только такая.
Видеорегистраторы уже давно стали неотъемлемой частью практически всех автомобилей, и подключение видеорегистратора к плафону освещения, системе зажигания и другим источникам электропитания в автомобиле вызывает все больший интерес. Ведь в отличие от стандартной схемы подключения от прикуривателя такие способы позволяют скрыть все провода и тем самым облагородить салон. Кроме того, это позволяет освободить гнездо прикуривателя для подключения зарядки мобильного, фонарика, планшета и других девайсов.
Способы подключения видеорегистратора
Подключение видеорегистратора к плафону освещения
Данный метод подключения регистраторов нашел самое большое распространение среди автолюбителей. Ведь в большинстве моделей автомобилей он достаточно прост, позволяет максимально скрыть все провода, обеспечивает должную надежность питания девайса и одинаков практически для всех моделей автомобилей.
Благодаря этому именно его мы рассмотрим в первую очередь:
- Перед тем, как подключить видеорегистратор к плафону освещения, нам предстоит выполнить прокладку провода. Делать мы это будем под обшивкой салона, поэтому у большинства моделей автомобилей вам понадобиться кроме плафона освещения снять солнцезащитные козырьки.
- Следующим этапом подключения является определение необходимых нам клемм или проводов, к которым предстоит подключение. Нам необходимо найти соответственно «плюс» и «минус». Делаем это при помощи обычного тестера.
Обратите внимание! Очень важно подать «+» и «-» к соответствующим контактам вашего регистратора. В противном случае вы рискуете спалить ваш девайс. Поэтому предварительно убедитесь в знаке электрического тока на каждом из проводов, при подключении от прикуривателя.
- Определившись с нужными проводами на плафоне освещения, убедитесь, что напряжение на них присутствует постоянно. Дело в том, что на некоторые из подходящих к плафону проводов напряжение подается только при открытии дверей. Очень важно не подключиться именно к ним.
- Окончательно определившись с необходимыми проводами, делаем надрез на изоляции и подключаем к ним питание регистратора. После выполнения этого провода следует качественно заизолировать. В некоторых моделях автомобилей имеется возможность подключиться к клеммам плафона. Поэтому выполняем подключение, исходя из удобства и рациональности.
Обратите внимание! Напряжение на прикуривателе 12В, а напряжение питания регистратора обычно 5В. Поэтому блок, вставляющийся в прикуриватель, выкидывать никак нельзя. А вновь смонтированные провода питания вы можете припаять либо к выводам, либо к контактам в самом блоке.
Использовать обычный видеорегистратор очень не удобно тем, что его нужно постоянно ставить и снимать.
Озадачился сделать:
- стационарный видеорегистратор с выносной миниатюрной камерой
- плюс не помешает вторая камера назад - больше записей на всякий случай + за одно это будет парковочная камера
Вариант с головным устройством за >10т.р. отмел, т.к. дорого.
У кого какие идеи?
Через некоторое время сделаю и выложу свою реализацию, если конечно никто не предложит более светлых идей.
Спасибо, интересный вариант. Посмотрел у фирмы DOD, еще есть варианты, попробую выбрать самый скрытный.
А я сразу взялся за регистраторы с выносной камерой. Есть регистраторы с очень маленькими камерами, привинчивай к крыше в 5 см. от стекла, и никто не увидит, но у всех качество видео очень плохое, наверное по проводу не передать хороший сигнал.
Отзывы на более свежую модель DOD, аналог 520: - зависает. А хочется так: поставил и забыл. Причем я в это верю, мой первый дешевый регистратор пошел на помойку именно из-за не стабильной работы.
включать руками и выключать? и каждые пару часов руками форматировать карточку памяти когда место кончится?
ерунду какую-то предложил.
накой чёрт его снимать? 1 раз поставил и забыл.
если боишься что украдут то ты не ставь дуру которая на пол стекла, а купи компактный без дисплея
вот такого типа 
в центре стекла у зеркала под чёрной сеткой его невидно совершенно.
Более 3-х лет юзаю такую систему на разных машинах (переношу)
Автомобильный видеорегистратор на 4 камеры и 4 микрофона + жпс+ вайфай +куча иных наворотов.
Установлины 4 камеры - две вперед с разным фокусным расстоянием, одна назад, одна в салоне. Камены установлены на постоянку. миниатюрные и незаметные. Микрофоны пишут все в радиусе до 10 метров.
Система включается при запуске (или командой по телефону), работает при включенном зажигании , а мосле выключения зажигания еще столько сколько настроить (я ставлю +3 часа)
====
Качество конечно не цифровое НД, а аналог.
Минус только один - у флюенса не хватает генератора. Система при заглушенном движке все же много кушает, а генератор дерьмо.
На других моделях авто ЭТА ЖЕ система не просаживала аккумулятор так сильно как на ФЛЮ.
Системный блок размещен в багажнике. Хард на 500 гигов на пару месяцев хватает.
Читайте также: