Подключение видеорегистратора киа церато 2
Опубликовано: 05.07.2024
Всем доброго времени суток!)
С автомобилем продолжаю проводить разные изменения, но вот написать в БЖ катастрофически не хватает времени.
Как вы поняли из названия, речь пойдёт про видеорегистратор))
Прекрасно понимаю, что в современном мире без него никак. Но вот какой выбрать, чтобы был не очень дорогой и в тоже время с хорошим качеством? К выбору подходил очень щепетильно. И вот, после просмотра множества роликов, заказал и он у меня!
Взял с GPS модулем.
Очень понравилось соотношение цены и качества. Вернее сказать, что снимает он не хуже более дорогих аналогов (за 8-9к). Также понравилось управление видеорегистратором с телефона))
Для меня, единственный минус в том, что он приклеивается к лобовому стеклу без возможности поворота влево/вправо. Но в этом есть и плюс: при такой жёсткой установке исключаются все небольшие звуки от него при езде по неровностям))
Теперь второй вопрос: как его лучше подключить?
Сначала думал заказать специальный переходник с сайта кплафону.ру.
Самый главный плюс — элементарная установка, минимум разбора салона и резать ничего не нужно))
Но для меня не есть хорошо, когда такое соединение спрятано над обшивкой потолка (мало ли что с этим переходником может случится).
И вот, помониторив разные сайты, наткнулся на один интересный вариант.
Плюсы в том, что:
1) установить можно в блоке предохранителей (есть всегда свободный доступ к этому переходнику)
2) можно подключить к любому предохранителю (мы сами можем выбрать, от чего будет работать регистратор)
3) ну и цена (в 2 раза дешевле)
Единственный минус — нужно провести провот от регистратора к блоку предохранителей, но это совсем не сложно и не долго).
И вот, после непродолжительного времени он у меня))
По установке нет ничего сложного, снял плафон освещения, обшивку стойки и крышку под рулём.
Затем протянул провод, вставил зарядку в переходник, закрепил этот переходник пластиковой стяжкой слева от блока предохранителей и подключился к блоку предохранителей.
В итоге поличилось вот так)
Подключился к освещению салона, так как у меня стоит сигнализация, и, когда ставлю автомобиль на нее, то регистратор продолжает работать ещё минут 20, как раз, то что нужно (если уйти не надолго в магазин или ещё куда-либо, запись не остановится).
Сегодня наконец всё готово к подключению видеорегистратора без проводов, висящих по всему салону.
В прошлое воскресенье заказал переходник для подключения в задний плафон в DVRconnect, приехал заказ в четверг СДЭКом, упаковано всё в пупырку.
Так как хотел на всякий пожарный запечатлеть этот процесс, то решил подождать светлого времени суток, то есть ближайших выходных.
По факту можно обойтись двумя отвёртками и чем-то, что послужит кондуктором для протяжки провода под крышей. В моём случае это были кабельные стяжки, скреплённые между собой. Не идеал, но сойдёт.
Переходник я брал сразу с USB-портом, ибо за каким хреном городить конструкцию с гнездом прикуривателя, чтобы в ставить в него адаптер питания, а в него USB кабель, мне непонятно.
Устраиваемся поудобнее и начинаем с того, что открываем очечник и откручиваем два винта.
Затем вставив пластиковый съёмник или плоскую отвёртку между плафоном и потолком со стороны лобового стекла и как рычагом этой отвёрткой отодвинув плафон на себя, высвобождаем две защёлки со стороны лобового стекла; аккуратно опускаем этот край плафона и вытаскиваем его в сторону стекла. Всё, передний плафон снят.
Пришла очередь заднего плафона. В первую очередь снимаем рассеиватель, отодвинув его от пластиковой рамки съёмником или отвёрткой, вставив её между плафоном и рамкой в хорошо видные выемки по краям. Выкручиваем два винта.
По аналогии с передним плафоном при помощи съёмника/отвёртки отжимаем крепления заднего плафона со стороны ближней к лобовому стеклу и вытаскиваем плафон.
Подключаем переходник и тестируем его работоспособность.
Далее необходимо протянуть кабель питания под потолком. В целом ничего сложного: засовываем кондуктор под потолок, аккуратно обходя демпфирующие уплотнители, до тех пор, пока он не появится там, где стоял передний плафон, закрепляем кабель на кондуктор (я примотал белой проволокой кабель к трём скреплённым вместе стяжкам) и вытягиваем кабель в отверстие переднего плафона.
В отверстие возле лобового стекла я протаскивал кабель руками, просто оттянув потолок. Кондуктором не получилось — сильно мешает уплотнитель с какой-то липкой лентой.
Графитовый фильтр я не стал вытягивать из-под потолка и он упирается ровно в отверстие.
Затем просто вытягиваем остатки кабеля через отверстие переднего плафона (так как там больше места для укладки его под потолок), сматываем излишек, оставив небольшой запас на всякий случай, скрепляем и закладываем под потолок.
Теперь аккуратно собираем всё в обратной последовательности — заправляем адаптер за потолок, вставляем задний плафон до щелчка, закручиваем винты, вставляем до щелчка передний плафон, закручиваем винты, закрываем очечник. Всё, мы великолепны.
У меня возникли определённые трудности. Задний плафон сидит как-то гораздо туже переднего, пришлось постараться. Когда я снял задний плафон, пластиковый крепёж под винт просто выпал мне в лицо, это видно на фото) Ох уж эти русские, даже собрать машину не в состоянии без рукожопства. При сборке плафонов два винта из четырёх (по одному в каждом плафоне) никак не хотели закручиваться (было ощущение, что крепёж проворачивается в пазу) — я сильнее надавил на отвёртку и дело пошло.
После всего проделанного я проверил, встаёт ли машина на охрану — всё работает без проблем.
Надоело каждый раз распутывать клубок проводов и потом наблюдать висящие сопли перед лобовым когда вешаю регик. Решено было делать скрытое подключение, но не хотелось резать родную проводку. Почитал DRIVE2, нашел вот эту запись Подключение гаджетов от плафона освещения решил сделать так же, церато там прадва 3го поколения, но плафон выглядел абсолютно идентично моему. Сняв плафон, оказалсоь что плата у нас несколько иная и проводов на неё приходит не 4, а 3.
В связи с таким поворотом дел и тем что электрик из меня никудышный и хрен знает куда теперь паяться, решил попробовать запитаться от прикуривателя.
Полез на церато-клуб форум, вычитал что некоторые вытаскивают панель с прикуривателем просто вставив один палец в розетку, второй в прикуриватель и слегка дернув на себя. Разумеется с выключенным двигателем:) Ничего не получалось, позже узнаете почему.
Пришлось снимать тонель.
Откручиваем два самореза по бокам тонеля
Вынимаем из подлокотника коврик и выкручиваем два крепящих его болта
Снимаем накладку под ручником
Раскручивать и снимать набалдажник с ручки коробки передач не хотелось, поэтому взял пластиковую карту и аккуратно отстегнул чехол
Вот такой вид после того как мы отстегнули чехол. Если обратить внимание, то можно заметить, что контур, в который вставляется крепление чехла, в левом нижнем углу прерван, видимо с этого места и стоило начинать отстегивать.
После этого попытался снять тонель, но мешал ручник и рычаг коробки. Поэтому завел двигатель, перевел рычаг коробки в положение нейтраль, заглушил двигатель, поднял ручник и немного покорячившись приподнимая зад тонеля вверх, а чехол ручки корбки передач пропихивая вниз, я снял тонель.
Осмотрев панель прикуривателя с задней стороны, понял почему не удавалось её вытянуть пальцами, там несколько довольно жестких защелок. Даже не пойму как некоторые её с легкостью вынимали, возможно на более ранних машинах ставилась немного иная панель, с менее жестким креплением.
Далее снял колодку с прикуривателя, попытался выдавить из неё контакты для того что бы подпаять к ним провода, но не удалось, поэтому просто подсунул к клемам провода (которые далее будем прокладывать к видеорегистратору) и надвинул колодку обратно на прикуриватель.
Теперь нам потребуется проложить провод, я прокидывал сзади бордачка, для этого необходимо его отстегнуть. Поварачиваем 2 крепления внутри бардачка и вынимаем их
С левой стороны бардачка отсоединяем его от упора (или как он там называется).
Для удобства я вытащил бардачок совсем, что не обязательно, для этого необходимо вытащить две шпильки
Снимаем обшивку стойки. Открываем заглушку с надписью airbag и выкручиваем саморез
Теперь берем эту обшивку за верхнюю часть и тихонько покачивая, тянем к центральному зеркалу заднего вида, тем самым вынимая её из нижних пазов. Вот какое крепление обшивка имеет снизу
По идее, наверно обшивку потолка можно и не откручивать, аккуратно подсунув провод под неё по её же краю, но поскольку обшивка очень ломкая, я открутил солнцезащитный козырек и ручку пассажира с потолка. Попробовал снять пистон, но он никак не поддавался, клипсосъемника у меня не было, поэтому решил его оставить и не ломать:)
Конечно же так же должен быть снят плафон, если кто не знает как, то открываем очечник, выкручиваем 2 самореза и тянем плафон вниз, вынув его отключаем колодку проводов.
Теперь прокладываем провод по стойке и пропихиваем между лобовым и обшивкой потолка.
Вытягиваем провод к плафону
Купил в магазине прикуриватель за 150 рублей, подключил к нему провода которые мы успешно прокинули (предварительно обжав их в клеммы), вставил в прикуриватель питание регистратора и замотал изолентой.
Просовываем разъем питания видеорегистратора к лобовому с теклу, а провода и сам блок питания с прикуривателем укладываем с боку от плафона, благо место позволяет.
Провода перед скрытой прокладкой желательно обернуть в маделин, что бы они у вас не стучали под обшивкой, у меня его под рукой не было, поэтому обмотал в какой то иной материал, напоминающий поролон с клеем.
Вот в принципе и все, постарался описать как можно подробнее, что бы таким же новичкам как и я было проще, надеюсь ничего не забыл.
Wi-Fi видеорегистратор Redpower предназначен для скрытной установки в автомобили Форд, Киа, Хенде. Видеорегистратор не имеет своего экрана, но легко соединяется со современными смартфонами на платформах Android и IOS. C экрана смартфона Вы можете управлять настройками видеорегистратора и просматривать текущее видео.
Как выглядит установленный видеорегистратор Redpower DVR-FOD4-N
Основные технические характеристики Redpower DVR-FOD4-N
- Wi-FI видеорегистратор с Full HD фронтальной камерой 120 градусов по горизонтали и G сенсором
- Автоматическая запись при старте. Постоянная циклическая запись при заведенном автомобиле
- Функция "Парковочный режим" - автоматическое включение записи на выключенном автомобиле при толчке или ударе на 1 минуту
- Функция "LowFrame" – запись с пониженным энергопотреблением в течение 24 часов после выключения зажигания
- Габариты длина 185 мм. x ширина 60 мм. x высота 58 мм.
- Маркировка даты и времени (автоматическая синхронизация со смартфоном)
GoTrec - программа для управления видеорегистратором на русском языке. Доступно для Android и IOS
Так же, для регистраторов Redpower на чипах Novatec доступны следующие приложения: TimaCam для Android и IOS или FN Cam для Android и IOS ;
Спецификация: Wi-Fi видеорегистратор Redpower DVR-FOD4-N
1,2mA - в выключенном режиме.
140mA - после полного запуска
100mA – при включенной функции Low Frame
Комплектация Redpower DVR-FOD4-N
- WI-FI видеорегистратор в коробе (кожухе) зеркала заднего вида
- Провод питания и видеовыхода
- Гарантийный талон и инструкция
- SD карта 32 GB
Видеорегистратор Redpower DVR-FOD4-N совместим с автомобилями Cadillac (штатное зеркало с автозатемнением)
- Инженерное меню -ТУТ (пост в разработке)
- Инструкция по откату прошивки 112тут
- Инструкция по восстановлению сертификата TomTom (сообщение "Ошибка при инициализации сервиса. Свяжитесь с вашим поставщиком услуг. ")тут
Данное ШГУ ставится на комплектации Prestige и Спецсерия Лига Европы моделей KIA RIO 2019 г.в., New Ceed, New Cerato, Mohave, New Sportage.
При этом сильно отличается от предыдущей версии ГУ LG LAN6000, LAN6200 (IAH8434UMNG) - LG LAN6000, LAN6200 (IAH8434UMNG) Штатное ШГУ - Обсуждение
В том числе и входом в инженерное меню (5 раз в точку 1 и 1 раз в точку 2).
Хочется получить из ГУ полноценный функционал Android железки без снятия и отправки ГУ умельцам из которые просят за работу 6600р. (в случае с РИО+Лига Европы) + расходы на пересылку ГУ.
Главным отличием является отсутствие Android Settings, чтобы там разрешить установку приложений из неизвестных источников.
Скорее всего без модификации прошивки не обойтись, но хочется все же накатить прошивку без снятия ГУ и его пайки.
6600.
Это ребята много просят. Хотя если исходить из того, что, возможно, ими было закуплено некое кол-во шгу, то все может быть по поводу цены. Вложенные средства должны быть возвращены )
Нужно время и может быть способ с перепрошивкой появится в свободном доступе )
У самого x-line с этой самой магнитолой. И ограниченный функционал в виде только АНДРОИД АВТО уже по немного надоел. Вот жду. У моря погоды .
Прежде чем "голосить" - пройдите по ссылке и посмотрие, нигде нет в ней ни слова про платные услуги. То что я написал про 6.6к - спишите на мою фантазию!
Найди нам закрытый ключ и мы тебе упакуем прошивку прям сейчас.
Ну выкладывай тогда ещё вход в Дилер мод и ещё есть плюшечка в Энженерке знаешь?
Про эти вещи поподробнее плиз: я заинтересован в теме, но нифига не понимаю в модикации прошивок ГУ. Что нужно сделать чтобы процесс пошел?
не говори, что мне делать и я не скажу куда тебе идти.
Ваша работа на Драйве публична, где хочу, там ссылку и размещаю, правила форума мне это делать не запрещают.
Вопрос ценообразования меня не интересует. Лично для меня, крайне накладно выдергивать магнитолу, отправлять ее почтой, оплачивать обратную пересылку + 6.6 к за работу отдавать не имея никакой гарантии, кроме Вашего слова.
Потому тут тема и создана, дабы умельцы подумали, как накатывать прошивку удаленно.
Обожаю таких людей, кто там сказал что нам кто-то дал магнитолу, это вы нам давали? Я лично как минимум 3 купил, поэтому высказывания свои прошу оставить при себе. К вашему великому сведению ни один желающий не дал свою магнитолу, поэтому благородность о размере стоимости только вам всем.
Вам навигацию дают на той магнитоле, где её вообще не предусмотрено.
Что касается свободного доступа - нет и согласен с ruslan_3_ что халявы не будет!
Добавлено 04.06.2019, 22:13:
Мой и магнитола наша куплена.
После таких разговоров тему можно закрывать мы ничего не дадим а многие кто здесь бывает и искать не будет!
У меня оповещалка стоит не для Ваших споров.
P.S.
Каждый труд должен быть оплачен, если без вложений не обошлось.
Но. без рисков нельзя обойтись.
Прошу :clap: дальше переписку вести по делу.
Все достаточно просто.
Есть три ноу-хау:
1. Как модифицировать прошивку, чтобы в нее встроить нужные функции и приложения.
2. Как собрать прошивку, чтобы ШГУ ее восприняло.
3. Как залить прошивку в ШГУ.
Начну с конца.
3. Есть универсальный способ слить/залить прошивку: подпаять провода и кард-ридер к чипу памяти, и через ПК ее считать или записать. Это никому не нравится, так как надо снимать ШГУ и паять очень тонкую пайку к SMD-компонентам на плате. Переходим к 2.
2. Есть штатный способ залить прошивку, записав ее на SD-карту, чтобы ШГУ ее опознала и сама залила в себя. Это требует создания файла прошивки, в нужном формате и зашифрованного ключём, который никто не знает. Нужен ключ, алгоритм шифрования, знание формата файла прошивки, который понимает ШГУ. Это ноу-хау, которым делиться не хотят. Олега59 вроде умеет это делать, так как его прошивки можно ставить удаленно. Ребята, судя по тому что они пишут - научились заливать прошивку без пайки, но другим способом, не удаленно. Возможно, они научились это делать через диагностический разъем, или через USB, ещё как то, они не говорят ))
1. Создание прошивки с нужными функциями - это изменение системы Андроид, нужно добавить или включить на уровне ядра нужные модули для работы с GPS, WiFi - если они есть физически, или добавить их аппаратно и тоже включить поддержку в ядре, сделать поддержку звука в сторонних приложениях, собрать образы разделов модифицированной системы. Это второе ноу-хау.
Срач, сорри, из-за второго и третьего пункта.
Никто не претендует на то, что ноу-хау по созданию прошивки (1) - это большая и сложная работа.
Споры из-за нежелания поделиться способами по пункту 2 и 3, что, конечно, тоже требует усилий и вложений, но обычно способы хака всегда публиковались открыто, вспомнить, хотя бы, проект Хакинтош.
Читайте также: