После замены лобового стекла перестал работать датчик дождя bmw

Опубликовано: 17.05.2024

Началось все с того, что у меня стали все хуже и хуже работать «дворники» прерывистом режиме. Они делали все меньше и меньше взмахов, а потом и вовсе перестали реагировать даже на сильный дождь. В то же время при принудительном включении стеклоочистители работали бодро. Однако если дождик только слегка капал, то мне приходилось переходить на «неавтоматический режим» — каждый раз вручную дергать за рычаг стеклоочистителя, чтобы убрать капли со стекла. Бесило дико.

Ларчик открывался просто – во всем был виноват датчик дождя. Точнее, его фотоэлемент, который приклеен к лобовому стеклу. Он банально отклеился, и датчик просто перестал видеть дождь. Поначалу я подумал, что его плохо приклеили при замене лобового стекла, однако оказалось, что фотоэлемент клеят прямо на стекольном заводе, в мастерские стекла приходят уже в готовом виде, к фотоэлементу нужно только подключить датчик дождя.

Поиски в Интернете показали, что это весьма распространенная проблема у машин BMW того периода, которая затронула не только «пятерки», но и остальные серии. А принудительно включить прерывистый режим у «дворников» на машине, оборудованной датчиком дождя, нельзя. Пришлось решать проблему.

Поехал в Klaasikeskus, мастер с сомнением посмотрел, но в итоге согласился попробовать – без гарантий. Так как терять мне все равно было нечего, я согласился. Мастер провозился почти час – датчик расположен в неудобном месте. В качестве клея он выбрал силиконовый гель. В итоге фотоэлемент занял свое законное место. Мастер взял за работу 20 евро.

Проверили с помощью пульверизатора – все работает. Как и предполагал, проблема была в плохом прилегании датчика к стеклу, сам же датчик был все время в порядке. Кстати, проверить работу датчика дождя можно также простым постукиванием пальцем по фотоэлементу.

Однако недолго музыка играла. Через некоторое время между стеклом и фотоэлементом появились пузыри, которые становились все больше.

В итоге все вернулось в прежнее состояние – «дворники» в прерывистом режиме практически полностью перестали работать. Почему практически – иногда датчик все же срабатывает на интенсивный дождь, но это случается крайне редко. Так что это фиаско, братан! Ну, на мастера я не в претензии – он сразу предупреждал. Буду думать, как еще можно решить эту проблему – авось, чего путного и надумаю.

Меню пользователя Nik

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Nik

Просмотр загрузок

Файловый архив

Скачиваний: (4) 26.22 Мб

Меню пользователя BIMO

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от BIMO

Просмотр загрузок

Причина: мультирегистрация

вот вырезка из библии БМВ
может пригодтся

Автоматическая система управления частотой работы стеклоочистителя (AIC)
Принцип работы
Автоматическая система управления частотой работы стеклоочистителя (AIC) определяет степень увлажненности или загрязненности лобового стекла с помощью датчика интенсивности дождя и в зависимости от этого активизирует стеклоочиститель.

Система AIC включает в себя оптический элемент, наклеенный на лобовое стекло, и соединенный с ним электронный блок обработки сигналов.

Система активизируется при повороте ключа зажигания в положение 1. При этом переключатель стеклоочистителя/-омывателя должен быть установлен в первое фиксированное положение (периодический режим).

Активизация электродвигателя стеклоочистителя осуществляется основным модулем ZKE. Электронный блок обработки посылает по шине K-Bus на основной модуль команду на активизацию электродвигателя стеклоочистителя.

Оптический элемент наклеивается на лобовое стекло позади внутреннего зеркала. Он состоит из стеклянного элемента (призмы), который преломляет лучи, испускаемые инфракрасными диодами, и направляет их под определенным углом к лобовому стеклу. Отраженные от лобового стекла лучи направляются оптическим элементом к инфракрасным приемникам.

Для предотвращения запотевания оптического элемента он обогревается с помощью нагревательного элемента.

Для сохранения основных физических свойств системы наклеивание оптического элемента на лобовое стекло производится по специальной технологии. Данную технологию невозможно соблюсти в условиях ремонтной зоны. Поэтому в случае замены лобового стекла должно использоваться специальное лобовое стекло с уже наклеенным оптическим элементом.

Электронный блок обработки
Электронный блок соединен с оптическим элементом с помощью механического фиксатора.

Помимо электронных компонентов он включает также инфракрасные диоды и инфракрасный приемник.

Команда на активизацию электродвигателя стеклоочистителя передается по интерфейсу шины K-Bus.

Принцип работы
Определение степени увлажненности лобового стекла производится с помощью отраженных инфракрасных лучей.

При сухом лобовом стекле все без исключения лучи, испускаемые инфракрасным диодом "S" и наталкивающиеся под определенным углом на лобовое стекло, полностью отражаются от него и поступают, таким образом, на инфракрасный приемник "E".

В случае попадания на стекло хотя бы одной капли воды (в области инфракрасных диодов) происходит отклонение части лучей. Эти лучи не поступают на инфракрасный приемник "E".

В зависимости от количества инфракрасных лучей, поступающих на инфракрасный приемник, определяется степень увлажненности (или загрязненности) лобового стекла и при необходимости по шине K-Bus на основной модуль ZKE III передается сигнал на активизацию электродвигателя стеклоочистителя.

Управление
Для включения системы AIC переключатель стеклоомывателя/-очистителя нужно установить в первое фиксированное положение вверх (периодический режим), а ключ зажигания в положение 1 или 2.

В этом случае управление режимами работы стеклоочистителя берет на себя система AIC. При постоянном сильном увлажнении лобового стекла (затяжной дождь) система активизирует постоянный режим работы на скорости 1.

После этого скорость 2 может быть включена только с помощью переключателя стеклоочистителя (третье фиксированное положение).

В случае размыкания и повторного замыкания контакта R во время работы стеклоочистителя в периодическом режиме система AIC остается отключенной. Система активизируется только после выключения и повторного включения периодического режима.

С помощью рифленого колесика на переключателе стеклоочистителя/ -омывателя можно изменить чувствительность датчика интенсивности дождя.

Управление скоростью работы стеклоочистителя в зависимости от скорости автомобиля (переключение на пониженную скорость работы стеклоочистителя при неподвижном автомобиле) отсутствует. Кроме того на автомобилях серии E38 у электродвигателя стеклоочистителя отсутствует функция автоматического отведения (смотри описание функционирования стеклоочистителя) .

Условия эксплуатации
Для безупречного функционирования датчика интенсивности дождя необходимо выполнение следующих условий:

Лобовое стекло не должно иметь повреждений (следов от ударов камней, царапин) или сильных загрязнений (отпечатков пальцев, свилей, воскового налета) в области датчика интенсивности дождя.

В процессе работы стеклоочистителя резиновые элементы не должны оставлять полос на лобовом стекле.

Для обеспечения надежности функционирования следует регулярно протирать лобовое стекло специальным детергентом, растворяющим воск. Также следует регулярно менять резиновые элементы стеклоочистителя.

Инициализация
Способность лобового стекла к отражению лучей зависит от множества факторов. Кроме этого, она изменяется по мере старения стекла.

В ходе первых циклов работы стеклоочистителя новый электронный блок определяет и сохраняет в энергонезависимом ЗУ коэффициент отражения лобового стекла. Начиная с этого момента производится постоянная адаптация к состоянию стекла, так как с течением времени лобовое стекло стареет.

Записанные корректировочные значения можно стереть с помощью диагностической программы (Дополнительные функции). После этого можно снова выполнить адаптацию к стеклу (инициализацию).

Процесс инициализации описан в ходе программы.

Инициализация необходима в следующих случаях:

после замены лобового стекла

при установке на автомобиль электронного блока обработки, уже бывшего в эксплуатации

Рекомендуем

Рекомендуем почитать на тему Реанимация датчика дождя.

гость клуба

На форуме с 28 08 2008, 10:36
Сообщений 73
Авто: Е46, 320, 1999г был, теперь E46 320D, 2004
Торговая репутация:
Откуда: Калининград
Изображения:1

Генерал
Подробно

Убийца ТаЗов

На форуме с 08 03 2010, 00:13
Сообщений 13606
Авто: седан М54В22,АТ,2002
Торговая репутация:
Откуда: Химки-Москва.
Изображения:14

abdulla
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 23 01 2010, 18:54
Сообщений 529
Авто: 124 E-500 волчок
Торговая репутация:
Откуда: кущевка-ростоф он дон+ москоф
Изображения:5

Генерал
Подробно

Убийца ТаЗов

На форуме с 08 03 2010, 00:13
Сообщений 13606
Авто: седан М54В22,АТ,2002
Торговая репутация:
Откуда: Химки-Москва.
Изображения:14

Причина того, что датчик дождя начал неадекватно работать-банальна и проста:при замене стекла предыдущим владельцем, датчик дождя приклеили с большим пузырем. Без нюансов приклеить датчик мало конечно кто может, но там был капец. С течением времени и с небольшой моей помощью-он вообще перестал видеть дождь и стеклоочистители-работать.

Чтобы добраться до ДД, желательно снять зеркало: tis.bmwcats . После этого уже сам датчик снять не проблема: tis.bmwcats вытащив фиксирующие скобы.

На стекле у нас останется сам этот улавливатель света. ДД может быть приклеен на акриловый скотч или на гель. В нашем случае-скотч (толщиной прим. 1-1,5мм).

Снять его можно с пом. ножа, все равно его в мусорку.
Дальше стоит задача в поиске этого интересного скотча. Чтобы знать, какого размера искать скотч(а то они могут быть и фигурные), необходимо знать какой тип датчика у нас стоит. Либо тут либо тут
Значит наш тип датчика арт. К-206 и номер наклейки 13 36 01 99.
Тут я столкнулся с несколькими вариантами:
1. Купить здесь и сейчас (у стекольщиков) — цена 10 уе
2. Купить по артикулу 13 36 01 99 PILKINGTON за 5 уе
3. Купить по артикулу STSKD2 за 2,5 уе
Везде суть одна и та же. Но цена, блин, за кусочек наклейки размером 55мм*35мм.

А дальше, после того как наклейка у нас, начинается самое ответственное-установить ее на место без пузырей. Скажу сразу что идеально это сделать почти нереально в домашних условиях. Сначала клеил на ДД, потом на стекло. Где-то читал совет что надо клеить всю плоскость сразу, так вот делайте наоборот. На ДД я приклеил по совету и потом разравнивал пузыри, а на стекло сделал с постепенным приклеиванием-и получилось достаточно неплохо. Насчет того-какой стороной клеить скотч и куда: принципиальной разницы нет, но как правило-со стороны красной наклейки-к ветровому стеклу.
После установки всех деталюшек при необходимости нужно инициализировать датчик, но у меня заработал и так. Причем заработал полностью адекватно и четко, значит все сделано как надо.

на е39
почти не работает. Почти, так как иногда (раз в 2 недели) минуты 3-4 работает.
В какой последовательности искать неисправность?

И еще: есть ли какая нибудь хитрость, чтобы можно было включить режим медленной работы дворников при неработающем датчике.
Так как сейчас выходит либо одиночный, либо быстрый режим.

нет. чтобы ДД вырубился достаточно того, чтобы он был не инициализированным, или засраным так, что комп не может его обработать.

еще это написано в мануале

съездий на диагностику чтобы почитали ошибки
чёта мне подсказывает, что он у тебя тупо сдох :)

у меня были срабатывания когда дождя нету
или наоборот - срабатывает то рано, то поздно

попробуй включить ДД и приложить палец к синему пятну на лобовике снаружи

не понял вопрос на е39 частота взмахов в прерывистом режиме регулируется колясиком на ручке
то же самое колясико в случае наличия ДД регулирует его чуйствительность
поэтому никак, имхо

хотя не пробувал

угу. вот с этим могу ошибаццо с тем, что в после ДД идёт прерывистый, который поддерживает регулировку

колёсико надо крутить в нём или шаманить с ручкой?

переводите :) На картинке : 1,2,3 - вверх, 4 - вниз, 5 -"на себя", 6 - "в торец", 7 - колесико.

0 Wipers retracted
1 Intermittent mode or rain sensor*
2 Normal wiper speed
3 Fast wiper speed
4 Brief wipe
5 Cleaning windshield
6 Intensive cleaning*
7 Rotary dial for control of the wipe interval or the sensitivity of the rain sensor*

1 Intermittent mode or
rain sensor*
Intermittent mode:
You can set the wipe interval to four
stages with rotary dial 7.
In addition, the wipe interval is varied
automatically depending on road
speed.
Rain sensor:
When the rain sensor is activated, the
windshield wiper is controlled automatically,
depending on the degree of wetness
of the windshield (in both snow
and rain). You do not have to be concerned
with switching the windshield
wiper on or off or adjusting the wipe interval
between intermittent and full
wipe. Instead, you can concentrate fully
on the traffic conditions. This is especially
important under adverse weather
conditions.
The rain sensor is positioned on the
windshield, directly ahead of the interior
rearview mirror.
To activate the rain sensor:
From ignition key position 1 and up,
move the lever to position 1. The wipers
travel once across the windshield,
regardless of the weather.
You can leave the lever permanently in
position 1. It is then only necessary to
activate the rain sensor from ignition
key position 1 and up. To do this
> turn rotary dial 7 briefly or
> use either the cleaning windshield 5
or the intensive cleaning 6.
To modify the sensitivity of the rain
sensor:
Turn rotary dial 7.
To deactivate the rain sensor:
Move lever to position 0.
Turn the rain sensor off in automatic
car washes. Failure to do so
could result in damage caused by undesired
wiper activation.<
2 Normal wiper speed
The wipers automatically revert to intermittent
operation when the vehicle is
stationary (not on vehicles with rain
sensor*).
3 Fast wiper speed
The wipers automatically revert to normal
speed when the vehicle is stationary
(not on vehicles with rain sensor*).
5 Cleaning windshield
The system sprays washer fluid against
the windshield and activates the wipers
for a brief period.
If you only pull the lever briefly, the system
sprays washer fluid onto the windshield
without activating the wipers.
6 Intensive cleaning*
As in setting 5. In addition, an intensiveaction
washer fluid is first sprayed on
the windshield.

Читайте также: