Прокладка на стартер мазда 6 из чего можно сделать

Опубликовано: 17.05.2024

Стартер предназначен для раскручивания коленчатого вала двигателя с последующим его запуском. Принцип работы следующий: после проворота ключа в замке зажигания аккумулятор подает ток на якорь, обмотку стартера. Последний возбуждается, приводит в движение коленвал мотора.

Однако передаваемой силы тока недостаточно для прокручивания коленвала, поэтому вокруг якоря стартера установлены магниты. Сила тока увеличивается в 3 – 4 раза, чего вполне достаточно для запуска двигателя.

В отличие от других агрегатов, пусковое устройство с наибольшим аппетитом — потребляет ток при запуске свыше 400 – 450 Ампер.

С начала 2000-х годов на автомобили марки Мазда устанавливают пусковое устройство редукторного типа. Более ранние модели оснащались безредукторными стартерами.

Преимущество первых в меньшем потреблении электрической энергии, вращении при минимальном заряде АКБ. Недостаток: завышенная стоимость, частая поломка планетарной шестерни, сложность конструкции.

Безредукторный тип имеет простую конструкцию, интуитивно понятный принцип работы. Преимущество: стоимость на 20 – 25% ниже аналогов, дешевизна запчастей. Недостатки: преждевременный износ при длительной эксплуатации в отрицательные температуры.

Независимо от модификаций и типов пусковых устройств, оба выходят из строя, требуют систематической профилактики. Однако покупка нового ПУ не всегда целесообразна и оправдана. Порой достаточно заменить внутреннюю начинку, тем самым продлив ресурс эксплуатации на несколько десятков тысяч.

Окончательное решение принимает мастер, основываясь на результатах диагностики.

Проблемы со стартером, способы их решения на автомобиле Мазда 6 GG

Электрические поломки

Повреждение изоляционного слоя электрической проводки;
Недостаточная фиксация клемм на плате, окисление контактов;
Залипание контактов по причине перегрева;
Короткое замыкание якоря, обмотки;
Неисправность пускового механизма вследствие попадания влаги в корпус.

Механические

Внешнее механическое повреждение ПУ, корпуса;
Деформация зубьев приводного вала, маховика;
Заклинивание ПУ из-за износа зубьев;
Залипание втягивающего реле.

Признаки нестабильной работы стартера Мазда 6

Запуск пускового устройства с задержкой;
Тугость вращения приводного вала;
Работа ПУ с характерным металлическим скрипом;
Двигатель не заводится;
Пусковой механизм не крутит приводной вал;
На приборной панели горит индикатор, уведомляющий о поломке в системе зажигания.

Самостоятельная диагностика стартера

Для удобства используем смотровую яму, дорожную эстакаду. В СТО для осмотров предназначен гидравлический подъемный механизм.

Со стороны моторного отсека (из-под днища) осматриваем силовые кабели, контактную плату на пусковом механизме, клеммы, аккумулятор. Проверяем техническое состояние замка зажигания, исключаем наличие люфта, тугости вращения, повреждения изоляционного слоя.

Замеряем уровень заряда аккумулятора, заряжаем по мере необходимости.

Если дефект не выявлен, но пусковой механизм все еще не запускается, то приступаем к его демонтажу с последующим разбором.

Где находится стартер на автомобиле Мазда 6

В автомобиле семейства Мазда, независимо от поколения, года выпуска, пусковой механизм установлен с левой стороны, ближе к стенке блока цилиндров (см. фото).

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

Артикул / название / ОЕМ/ индекс	Цена (Руб.)
ALANKO 440007, 440279	От 6500 – 6600
ARTEC 48212160, 48212715	--/--
ASHIKA 003-M934	--/--
ASHUKI 1563-9003, M510-16, M834-08	--/--
AUTOTECHNIK A14990	--/--
AUTOTEAM SMI133, SMI133A	--/--
BLUE PRINT ADM51213	--/--
BORG & BECK BST2101	--/--
BOSCH 0986014991 (Мазда 6 GG)	--/--
CASCO CST35133AS, CST35133GS	От 6900
CEVAM 9658	--/--
CV PSH 140009083, PSH 571.201.123	--/--
DA SILVA 040751, D040751	--/--
DELCO REMY DRS4991, DRS3579	--/--
DRI 324044082	--/--
EAI 11704 (Мазда 6 GG)	--/--
EDR 914991, EF11994, 913579, EF19753	--/--
ELSTOCK 25-2057	От 7000-7100
ERA RE8229N, 220387	--/--
EUROTEC 11040083, 11040062	--/--
FARCOM 103289	--/--
FISPA 410225	--/--
FRIESEN 8052309	--/--
GKN SPIDAN 1203	--/--
HELLA 8EA011610-851, 8EA726550-001	--/--
JAKOPARTS J5213009	--/--
HOLGER CRISTIANSEN JS640	--/--
JAPANPARTS MTM934	--/--
JAPKO 3M934 (Мазда 6 GG)	От 7100
JP GROUP 3890300109	--/--
KUHNER 254064, 254166	--/--
KUHNER 20640 (Мазда 6 GG)	--/--
LAUBER 22.0640 (Мазда 6 GG)	--/--
MAGNETI MARELLI 063522625010, 943241012010, 944280523090	--/--
MESSMER 220387 (Мазда 6 GG)	--/--
NIPPARTS J5213009	--/--

*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Совместимость агрегатов от производителей, не указанных в списке, не гарантирована.

Замена и установка стартера на Мазда 6

Подготовительный этап: инструменты, трещотка, головки, ветошь, смазка. А также, ремкомплект щеток, роликовый подшипник, втулки.

Определяемся со способом проведения ремонта: устанавливаем новый пусковой механизм или реставрируем нынешний. Выгоднее починить штатное ПУ. Новый стоит 6 – 7 тыс. рублей, а ремонт 2 – 3 тыс. руб.

Чтобы снять пусковой механизм, устанавливаем машину на смотровую яму, блокируем задний ряд колес противооткатными башмаками;
Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с аккумуляторной батареи;
Отвинчиваем силовые клеммы с пускового устройства;
Снимаем пусковое устройство со шлицов, извлекаем.
Проводим дефектовку, перебираем ПУ, устанавливаем на штатное место.

Советы мастеров по обслуживанию

Не приобретайте дешевые расходные материалы, сомнительного происхождения. Сверяйте каталожные артикулы с данными, изложенными в инструкции по эксплуатации.

Не вращайте стартером дольше 15 секунд. Выждите паузу, повторите попытку запуска мотора вновь.

Средний ресурс эксплуатации пускового механизма 80 – 95 тыс. км, плановая профилактика каждые 15000 км.

При необходимости консультируйтесь у специалистов, читайте литературу, смотрите видеоуроки.

На среднеразмерном автомобиле японской компании, известного под названием Mazda Atenza, пусковое устройство располагается неудобно — с задней стороны двигателя. Стандартный оригинальный стартер Мазда 6 — это модель M000T3287-1. Устройство штатно ставится на второе поколение машин с модификацией 2.0 MZR GH 2007-2019 года, а также на другие версии. Выдает 1.2 кВт мощности. Стоит не меньше 4,5 тыс. рублей.

Особенности демонтажа

Этот автомобиль отличает крайне неудобное расположение стартера в плане снятия и установки. Тут нужно иметь очень гибкие и привыкшие пальцы, так как некоторые гайки приходится снимать вручную. Трещотка влезает, но крутит только на 1-2 щелчка.

Демонтируйте стартер строго по инструкции, чтобы избежать замыкания и других неприятностей:

сначала отдельный кронштейн жгута проводов, положенный на устройство пуска с боковой части — держится на одном болте с моментом затяжки 38-51 Нм;
затем провод от вывода B стартера — 10-11 Нм;
разъём от вывода S — 19-25 Нм;
в конце вынимается сам стартер, сидящий на двух болтах — 38-51 Нм.

Теперь о замене пошагово.

Установить машину на смотровую яму, заблокировать задние колёса специальными противооткатными башмаками. Включить ручник. Демонтировать брызговик и защиту картера мотора.
Отсоединить шланг, идущий от хомута к теплообменнику. Это легко сделать плоской отвёрткой. Далее отсоединяется колодка проводов, что проще сделать длинногубцами.
Открыть чёрную крышку, под которой находится пластиковая фишка с прикрученной гайкой 12М, и открутить её. Довольно трудная задача, так как невозможно подлезть пальцами, приходится отгибать вместе с контактом вниз.
Отвернуть держатель проводов — кронштейн. Его снимать обязательно, так как под ним находится одна гайка, фиксирующая корпус стартера.
Демонтировать пусковое устройство. Нужно открутить два крепления — шпильку и болт, используя головки на 12 и 14.
Аккуратно снять изоляцию стартера или прокладку.

На самом деле её редко удаётся сберечь на Маздах с пробегом. Приходится отдельно покупать или изготавливать деталь самостоятельно. Дело в том, что оригинальная запчасть стоит порядка 1300 рублей, хотя это обычный паронит. Чтобы не тратиться, достаточно просто вырезать её по размерам.

Видео: трудности снятия стартера Мазда 6

Разборка

Частой причиной неработоспособности пускового устройства становится загрязнение его внутренних элементов. Поэтому разборка — процедура крайне необходимая и полезная. Кроме того, она позволяет найти повреждённые запчасти и целиком заменить их. Вот что обычно случается со стартерами Мазда 6:

засыхает смазка, все внутренности покрываются грязью и медной стружкой;
срываются резьбы шпилек, отчего крышки устройства неплотно прилегают к корпусу;
изнашиваются передняя и задняя втулки;
изнашиваются щётки, причём не всегда равномерно.

Очистку внутренних компонентов желательно проводить карбклинером. Замена втулок, щёток и болтов должна проводиться согласно заводским артикулам. Оригинальные шпильки стоят около 500 рублей за штуку.

Втулки извлекаются так:

Стартер представляет собой четырехполюсный, четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле. Крышки и корпус статора стянуты двумя болтами

В корпусе статора закреплены постоянные магниты. Вращение от вала якоря электродвигателя передается валу привода через планетарный редуктор. На валу привода установлена роликовая муфта свободного хода.

При повороте ключа в выключателе (замке) зажигания в положение «START» напряжение от аккумулятора подается на втягивающую и удерживающую обмотки тягового реле, в результате рычаг привода перемещается, и шестерня стартера входит в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя. Одновременно якорь тягового реле замыкает силовые контакты (в этот момент втягивающая обмотка выключается), на электродвигатель стартера подается напряжение от аккумуляторной батареи

Якорь стартера через планетарный редуктор проворачивает коленчатый вал двигателя.

После пуска двигателя, когда частота вращения шестерни превысит частоту вращения вала стартера, муфта свободного хода разблокируется и станет пробуксовывать, тем самым, предохраняя, стартер от высокой частоты вращения и повреждений.

Возможные неисправности стартера и способы устранения

При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает

- неисправен или разряжен аккумулятор

Зарядите или замените аккумулятор

- сильно окислены клеммы аккумулятора и слабо затянуты наконечники

Очистите клеммы и наконечники проводов и смажьте вазелином

- межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на массу или обрыв

Замените тяговое реле

- обрыв в цепи питания тягового реле стартера

Проверьте провода и их соединения в цепи между штекерами "50" стартера и выключателя зажигания

- неисправна контактная часть выключателя зажигания

Замените контактную часть выключателя зажигания

- заедание якоря тягового реле

Снимите тяговое реле, проверьте легкость перемещения якоря

- подгорание коллектора, зависание щеток или их износ

Зачистите коллектор, замените щетки

При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает

- неисправен или разряжен аккумулятор

Зарядите или замените аккумулятор

- сильно окислены клеммы аккумулятора и слабо затянуты наконечники

Очистите клеммы и наконечники проводов и смажьте вазелином

- ослаблено крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузовом

Подтяните крепления наконечников провода

- окислены контактные болты тягового реле или ослаблены гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах

Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов

- подгорание коллектора, зависание щеток или их износ

Замените коллектор, замените щетки

- обрыв или замыкание в обмотке ротора

При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается

- обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле

Замените тяговое реле

- значительное падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов

Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумулятора до штекера "50" стартера

При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается

- пробуксовка муфты свободного хода

- шестерня привода не входит в зацепление с зубчатым венцом маховика (прослушивается шум, появился износ зубьев маховика)

Замените привод или маховик

Шум стартера при вращении якоря

- чрезмерный износ подшипников (втулок вала якоря)

Замените подшипники или крышки стартера

- ослаблено крепление стартера или сломана его крышка со стороны привода

Подтяните гайки крепления или замените крышку стартера со стороны привода

- повреждены зубья шестерни привода или венца маховика

Замените привод или маховик

Шестерня не выходит из зацепления с маховиком

- заедание муфты на шлицах вала привода

Очистите шлицы и смажьте их моторным маслом

- заедание якоря тягового реле

Замените тяговое реле или устраните заедание

Снятие и установка стартера

Стартер установлен на блоке цилиндров с задней стороны силового агрегата

Подготавливаем автомобиль и устанавливаем на подъемник или смотровую канаву

Снимаем защиту картера двигателя

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Отсоединяем колодку управляющего провода тягового реле

Откидываем пластмассовый колпачок

Откручиваем гайку крепления силового провода и снимаем провод с контактного болта тягового реле

Mazda 6 Zloygrek › Бортжурнал › Снятие стартера. Ч.1 Основные проверки + видео.

Всем привет! Сегодня расскажу о неприятном моменте который со мной произошел на днях.

Приехал я с дачи, завез жену с мелкой домой, разгрузил машину и поехал в магазин. Выйдя с кучей пакетов из него уехать я уже не смог.

Сначала уж было опечалился, типо машка подвела. Но потом понял что скорее наоборот. Ибо встал я уже один, а не на трассе с семьей в 15 градусный мороз.

На момент проишествия я уже был слегка утомлен, да и поздно было. + творящаяся с машине бесовщина не давала понять сразу в чем может быть дело. Ибо все моргало, щелкало, хрустело, замыкало, коротило, даже без ключа в замке зажигания.

Было принято решение оттащить тачку в гараж и с утра уже смотреть.

Сразу выражу благодарность Максу Makimka отлично помогал в некоторых моментах.

На следующий день пришел в гараж и решил записать серию роликов, дабы наглядно понять что за проблема.

Я их рекомендую посмотреть, так как на пальцах такое объяснить сложно и менее доступно будет.

Надеюсь общую катрину обрисовал. Те кто посмотрел молодец, те кто не посмотрел тоже молодец))

Далее снимаю сам стартер.

Скажу сразу, снимать его крайне неудобно если у вас пальцы не как проволока. Дотягиваться до всего и что-то откручивать приходится кончиками пальцев. А трещотка влезает и крутится только на один два щелчка. Но благо хоть вообще влезает.

На рестах его снимать будет проще, так как там другая конструктивная особенность. Там нет наболдажника теплообменника прямо перед стартером.

Снимайте в точной последовательности как указано на схеме.

Идет одно за другим. Спрятано одно за другим.

Далее опишу по шагам как это делам я опираясь на эту схему. Нумерация шагов будет такая же, просто в дополнениями. Почему на схему? Потому что фото нормальные не представляется сделать возможным. Так попросту ничего не видно.

Отсоединяем шланг который идет от теплообменника от хомута. Отстегивается легко плоской отверткой. Далее отсоединяем жгут проводов. Я это делал длинногубцами.

Открываем плоской отверткой черную крышечку. Под ней клемма прикрученная гайкой на 12.

Это зло на самом деле. С этой фишкой я провозился 1.5 часа. Подлезть к ней пальцами нельзя, но можно отогнуть ее вместе с контактом вниз. Для удобства.

На этом фото показано как она правильно отсоединятся. (на место нахождения стартера внимание не обращать, он на время проверок там)

Давить чем то острым строго на кончик. если нажать на всю плоскость, как казалось бы отсоединяются другие похожие фишки, ничего не произойдет.

Я себя несколько дезорентировал посмотрев ролик на ютубе. Там человек поднимал ее вверх и она отсоединялась. Мне ее пришлось снимать 3 раза и поэтому точно заявляю. Только кончик.

Когда отсоединили фишки, отодвинули провода и шланг от теплообменника можем открутить кронштейн держатель проводов, обозначенный в первом шаге.

Я его хотел не снимать, но потом понял что под ним еще одна гайка которая крепит сам корпус стартера. Откручиваем ее, снимаем кронштейн. Далее откручиваем шпильку и болт крепления самого стартера, головки 12, 14.

Вот так это выглядит уже на снятом стартере.

Как снять стартер мазда 6

Обсуждение вопросов, связанных с автомобилем I поколения…

Снятие стартера

golec Сб, 05 ноя 2011, 17:25

mr.Serg Сб, 05 ноя 2011, 17:58

Tampon Сб, 05 ноя 2011, 22:51

Сайт
ICQ

golec Вс, 06 ноя 2011, 11:37

Weeeiss Вс, 06 ноя 2011, 16:01

Tampon Вс, 06 ноя 2011, 18:22

Сайт
ICQ

Сергей Серогеевич Вс, 06 ноя 2011, 19:03

golec Пн, 07 ноя 2011, 16:29

Сергей Серогеевич Пн, 07 ноя 2011, 19:59

golec Пн, 07 ноя 2011, 22:26

Gridim Вт, 08 ноя 2011, 10:04

Сергей Серогеевич Вт, 08 ноя 2011, 20:40

Bes-Govorun Пн, 24 дек 2012, 19:05

Zigfrid Пн, 24 дек 2012, 22:07

allex24 Пт, 22 фев 2013, 11:44

Feniksss Пт, 22 фев 2013, 11:48

там прокладка должна стоять. Причём почти в сантиметр толщиной. На екзисте стоит около тысячи. Но можно самому сделать, главное по форме чтобы была и стояла плотно.

Вот номер: L813-18-X73

allex24 Пт, 22 фев 2013, 14:30

Karambuza Пт, 26 июл 2013, 05:24

JonDrypin Сб, 23 ноя 2013, 12:57

JonDrypin Сб, 23 ноя 2013, 13:02

Mazda Xedos Форум

Всё о Mazda Xedos 6, Xedos 9 (Millenia) а также 626GE, MX6 и Ford Probe с двигателями 2,5л (KL)

Как снять стартер на 1,6

Куплена M6 NEW 2.0АТ рестайл 2010г.в.

hunter Ну как снял?

Снимается достаточно гиморно. Это не KF у которого всё на виду.
Снизу открутить кронштейн который крепит крепится к стартеру и впускному коллектору , и болт который прикручивает стартер к картеру коробки передач.
А дальше можно и сверху. Предварительно сняв воздушный фильтр с гофрой. На стартере открутить два провода один тонкий, второй толстый от аккумулятора. Затем ещё кажется два болта (могу ошибать снимал очень давно) от стартера к КПП.

X6_Андрей спасибо и на этом.

Куплена M6 NEW 2.0АТ рестайл 2010г.в.

Как снять стартер мазда 6

Стартер Mazda 6

Преимущество первых в меньшем потреблении электрической энергии, вращении при минимальном заряде АКБ. Недостаток: завышенная стоимость, частая поломка планетарной шестерни, сложность конструкции.

Независимо от модификаций и типов пусковых устройств, оба выходят из строя, требуют систематической профилактики. Однако покупка нового ПУ не всегда целесообразна и оправдана. Порой достаточно заменить внутреннюю начинку, тем самым продлив ресурс эксплуатации на несколько десятков тысяч.

Окончательное решение принимает мастер, основываясь на результатах диагностики.

Проблемы со стартером, способы их решения на автомобиле Мазда 6 GG

Электрические поломки

Повреждение изоляционного слоя электрической проводки;
Недостаточная фиксация клемм на плате, окисление контактов;
Залипание контактов по причине перегрева;
Короткое замыкание якоря, обмотки;
Неисправность пускового механизма вследствие попадания влаги в корпус.

Механические

Внешнее механическое повреждение ПУ, корпуса;
Деформация зубьев приводного вала, маховика;
Заклинивание ПУ из-за износа зубьев;
Залипание втягивающего реле.

Признаки нестабильной работы стартера Мазда 6

Запуск пускового устройства с задержкой;
Тугость вращения приводного вала;
Работа ПУ с характерным металлическим скрипом;
Двигатель не заводится;
Пусковой механизм не крутит приводной вал;
На приборной панели горит индикатор, уведомляющий о поломке в системе зажигания.

Самостоятельная диагностика стартера

Со стороны моторного отсека (из-под днища) осматриваем силовые кабели, контактную плату на пусковом механизме, клеммы, аккумулятор. Проверяем техническое состояние замка зажигания, исключаем наличие люфта, тугости вращения, повреждения изоляционного слоя.

Замеряем уровень заряда аккумулятора, заряжаем по мере необходимости.

Где находится стартер на автомобиле Мазда 6

Как снять стартер мазда 6

golec Сб, 05 ноя 2011, 17:25

mr.Serg Сб, 05 ноя 2011, 17:58

Tampon Сб, 05 ноя 2011, 22:51

golec Вс, 06 ноя 2011, 11:37

Weeeiss Вс, 06 ноя 2011, 16:01

Tampon Вс, 06 ноя 2011, 18:22

Сергей Серогеевич Вс, 06 ноя 2011, 19:03

golec Пн, 07 ноя 2011, 16:29

Сергей Серогеевич Пн, 07 ноя 2011, 19:59

golec Пн, 07 ноя 2011, 22:26

Gridim Вт, 08 ноя 2011, 10:04

Сергей Серогеевич Вт, 08 ноя 2011, 20:40

Bes-Govorun Пн, 24 дек 2012, 19:05

Zigfrid Пн, 24 дек 2012, 22:07

allex24 Пт, 22 фев 2013, 11:44

Feniksss Пт, 22 фев 2013, 11:48

Вот номер: L813-18-X73

allex24 Пт, 22 фев 2013, 14:30

Karambuza Пт, 26 июл 2013, 05:24

JonDrypin Сб, 23 ноя 2013, 12:57

JonDrypin Сб, 23 ноя 2013, 13:02

Mazda 6 снятие, замена стартера. Видео инструкция

Учимся правильно снимать, менять стартер на автомобиле Mazda 6 с двигателем 2.3 L. К сожалению голосовые комментарии на английском языке, хотя ничего принципиально сложного по ремонту там не поясняют, нам будет достаточно хорошего изображения и наглядной работы, которая показана с удобных ракурсов, так чтобы вы смогли всё повторить своими руками. Будьте осторожные с многочисленными пластиковыми креплениями, их очень легко поломать, особенно если вы делаете это на морозе.

Так как во время работы мы отключаем АКБ, то будьте готовы к тому, что настройки вашей магнитолы и дроссельной заслонки собьются. Поэтому когда вы закончите ремонт и установите новый или отремонтированный стартер, будьте готовые к тому, что ваша машина будет ехать «по другому». Пару десятков километров дроссельный узел будет «обучаться», затем всё придёт в норму.

Принципиальных отличий этого ремонта в других Мазда 6 выпущенных с 2002 по 2005 год нет, единственное только, что масляной щуп там находится в другом месте и возможно будет вам мешать.

Видео снятие и замена стартера в Mazda 6:

Резервная видео инструкция по замене стартера в Mazda 6:

Как вы могли убедится ничего принципиально сложно в снятие или замене стартера в Мазда 6 нет, эту работу рекомендуется выполнять своими руками, не тратя лишних денег в авто сервисах.

Снятие, разборка стартера на GE

Опции темы

Поиск по теме

Снятие, разборка стартера на GE

У меня начинает глючить стартер,симптомы на горячую еле крутит,как буд-то аккумулятор Ёк.
Грешил даже на сигналку.

Какие хитрости при разборкесборке,какой нужен специнструмент?
Инструмент — воротк могучий ( нижнюю балку отвернуть), головки крепкие на 17, 14, 12. Крестовая отвертка 8), ключ трещётка, короткий улинитель — около 10 см.

Отключить АКБ.
1) В моторном отсеке снимаем корпус воздушного фильтра, резонаторную коробку, короче все до корпуса дроссельной заслонки.
Там 1 болт и 2 гайки. Все на 12.
2)как все это снимется — откроется доступ к двум верхним болтам крепления стартера. Они на 14. Стронуть тяжело, но потом идут весело. Они на стопорном клею.
3) На яме, на подставках ( не важно, у кого чего есть) отворачиваем нижнюю поперечную балку , болты на 17. Затянуты до Одури. И к тому же тоже на клею.

4) Свет поближе к стартеру, отворачиваем гайку крепления плюсового кабелищща. Японцы жадные — кабель короткий. Снимаем фишку со втягивающего.
5) отворачиваем нижний болт крепления стартера, тож на 14.
Тащим на себя сабж.

По сабжу — отвернуть две шпильки с задницы стартера кажись на 10. Снимется крышка с щеточным узлом. Вот и смотрим, тащщимся, едем за новым стартером. Иди щеточным узлом.
Как правило, грят, втягивающее у них не ломается.
Втулки тоже. Обычно — коллектор — щетки.

Снятие, разборка стартера на GE

Опции темы

Поиск по теме

Снятие, разборка стартера на GE

Стартер Mazda 6

Особенности демонтажа

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Демонтируйте стартер строго по инструкции, чтобы избежать замыкания и других неприятностей:

сначала отдельный кронштейн жгута проводов, положенный на устройство пуска с боковой части — держится на одном болте с моментом затяжки 38-51 Нм;
затем провод от вывода B стартера — 10-11 Нм;
разъём от вывода S — 19-25 Нм;
в конце вынимается сам стартер, сидящий на двух болтах — 38-51 Нм.

Теперь о замене пошагово.

Установить машину на смотровую яму, заблокировать задние колёса специальными противооткатными башмаками. Включить ручник. Демонтировать брызговик и защиту картера мотора.
Отсоединить шланг, идущий от хомута к теплообменнику. Это легко сделать плоской отвёрткой. Далее отсоединяется колодка проводов, что проще сделать длинногубцами.
Открыть чёрную крышку, под которой находится пластиковая фишка с прикрученной гайкой 12М, и открутить её. Довольно трудная задача, так как невозможно подлезть пальцами, приходится отгибать вместе с контактом вниз.
Отвернуть держатель проводов — кронштейн. Его снимать обязательно, так как под ним находится одна гайка, фиксирующая корпус стартера.
Демонтировать пусковое устройство. Нужно открутить два крепления — шпильку и болт, используя головки на 12 и 14.
Аккуратно снять изоляцию стартера или прокладку.

Видео: трудности снятия стартера Мазда 6

Разборка

засыхает смазка, все внутренности покрываются грязью и медной стружкой;
срываются резьбы шпилек, отчего крышки устройства неплотно прилегают к корпусу;
изнашиваются передняя и задняя втулки;
изнашиваются щётки, причём не всегда равномерно.

Втулки извлекаются так:

задняя достаточно просто — нужно поставить болт, совпадающий по диаметру с размером отверстия задней крышки стартера и выбить при помощи молотка втулку;
передняя сложнее — потребуется метчик на 12, которым втулка аккуратно выкручивается.

Снятие и установка стартера Mazda 6 New (Мазда 6 Нью)

Все виды работ по обслуживанию стартера, связанные с его разборкой, должны выполняться только профессионально! Обеспечить надлежащим образом герметичность системы, правильную установку при гаражном ремонте невозможно.

В целом, процедуры снятия и установки стартера Mazda 6 New (Мазда 6 Нью) - это комплексные процедуры, и проверку состояния электропитания узла проводят обязательно. Чтобы в дальнейшем не проводить капитальный ремонт автоэлектрики или всего электрооборудования Вашего автомобиля, следует тщательнее относиться к работе отдельных элементов.

Основные признаки неисправности стартера Mazda 6 New (Мазда 6 Нью) следующие:

Проблемы с заводом двигателя
Проблемы с выключением стартера
Возникновение шумов при заведении мотора.

Стартер Mazda 6 New (Мазда 6 Нью) - мощный двигатель переменного тока, необходимый для запуска автомобиля. Конечно, для него требуется периодическое техническое обслуживание, очистка от загрязнений, проверка креплений на двигателе.

Если Вы решили провести ремонт стартера в нашем автосервисе в Москве, то специалисты обязательно установят причину выхода стартера из строя. Непременно проверяется крепления, состояния наконечников на выводах стартерного устройства и многое другое.

При рассмотрении автомобилей Mazda 6 New (Мазда 6 Нью), к примеру, причиной неисправности стартера может быть неисправность втягивающего реле. При невозможности завести двигатель, в данной ситуации, потребуется замена стартера.

Какие неисправности могут быть у стартерного устройства:

Ослабление креплений подводящих проводов
Износ щеток коллектора
Неполадки в электоросистеме.

Демонтаж стартерас Mazda 6 New (Мазда 6 Нью) и установка стартерного узла имеют свои особенности. Шланг воздухозаборника, например, требуется снимать правильно определенным образом, чтобы исключить возможные повреждения.

Сборка производится в обратной последовательности, проверяется затяжка хомутовых соединений. Кроме того, механики нашего сервисного центра проверяют легкое перемещение муфты привода Mazda 6 New (Мазда 6 Нью), поворот шестерни привода, а также состояние шлицы и подшипников.

Постановке вопроса стартер - замена, необходимо убедиться, что неисправность не вызвана другими процессами, например, окислением клемм в наружных соединениях. Снять стартер Mazda 6 New (Мазда 6 Нью) необходимо для проверки элементов, состояний коллектора и щеток. При необходимости наши специалисты проводят очищение сжатым воздухом методом продувки.

Можно ли сразу устанавливать новый стартер для авто Mazda 6 New (Мазда 6 Нью)?

Новый стартер обязательно проверяется в работе на двигателе Mazda 6 New (Мазда 6 Нью). Необходимо отметить, что конструкции стартера отличаются друг от друга, имеются различные особенности и разные совмещения с редуктором. подход к установке стартера должен быть только профессиональный.

Восстановление стартера для всех моделей Mazda 6 New (Мазда 6 Нью) возможно, и этот объем работ выполняется нашими специалистами. От водителей требуется необходимое соблюдение правил при работе стартера. Если хотите получить бесплатную консультацию по вопросам обслуживания и ремонта электрики в своем автомобиле, то обращайтесь по телефону, указанному на сайте.

Читайте также: