Прописать датчики давления в шинах haval h6

Опубликовано: 05.07.2024

A proper TPMS tool is required to learn new sensor IDs. Relearn Procedure
1.Properly install tire pressure sensors
2.Ensure all tires are inflated to the pressure listed on the tire placard(located in the door jam of your vehicle)
3.Starting with the LF tire, use the TPMS tool to trigger each sensor in the following order. LF. RF .RR .LR . full size spare (if equipped)
4.Turn ignition to ON and engine OFF.
5.Enter the diagnosis interface and select"Program assisted sensor" to program the assisted sensor.
6.Access the TPMS function, select :"OBD relearn" place the assisted sensor within a distance of 20 cm from the TPMS tool,and perform Relearn following the instructions display on the TPMS tool which will pop out a success message when the relearn is successful .
7.The TPMS light turns off and the pressure value shows "- -"(if available) after the relearn.
8.Turn the ignition off for 2 seconds and then on.
9.Road test the vehicle at a speed ranging from 30 km/h to 100km/h for 10 minutes to make sure the TPMS light turns off and pressure values are right (if available)

Необходим правильный инструмент TPMS для изучения новых идентификаторов датчика. Процедура повторного обучения
1. Правильно установить датчики давления в шинах
2. Убедитесь, что все шины надуты до давления, указанного на пластиковой плате (расположен в дверном загоне вашего транспортного средства)
3. Начиная с шины LF, используйте инструмент TPMS для запуска каждого датчика в следующем заказе. Если. RF. Р-р. LR. Запасные части полного размера (если они имеются)
4. Включите зажигание и выключите двигатель.
5. Войдите в диагностический интерфейс и выберите «программный вспомогательный датчик», чтобы запрограммировать вспомогательный датчик.
6. Получите доступ к функции TPMS, выберите: «OBD relearn» поместите вспомогательный датчик на расстоянии 20 см от инструмента TPMS, И выполните повторное обучение, следуя инструкциям, отображаемым на инструменте TPMS, который выпустит сообщение об успехе, когда Relearn будет успешным.
7. TPMS свет выключается и значение давления показывает "-" (если доступно) после повторного обучения.
8. Выключите зажигание в течение 2 секунд, а затем включите.
9. Дорожное испытание транспортного средства на скорости от 30 км/ч до 100 км/ч в течение 10 минут, чтобы убедиться, что TPMS свет выключается и значения давления верны (если доступно)
Alibaba Translation

Я попытался с помощью OBD и разных программ попробовать найти датчики, но увы, не видят программы датчики и их настройки.

И еще такой вопрос, записав новые датчики что будет со старыми? Как пишут, возможно есть по 1 ячейки на колесо, а возможно память безлимитная, то есть туда можно записать десятки датчиков.

В общем проблема с датчиками пока не решена.
Есть знакомый "программист" автомобилей. Обещал как будет время глянуть в мозги, может ли он что-то сделать. До этого с такими авто еще не общался.

Контроль давления в шинах важен как с точки зрения экономии топлива и длительного срока службы, так и с позиции обеспечения безопасности при перемещении. Современные устройства, например различные виды датчиков давления, обеспечивают удобный и эффективный контроль над степенью накачки шин. Работая по принципу визуального и звукового оповещения при отклонении показателей от нормы, эти приспособления облегчают управление транспортным средством.

Зачем нужны датчики давления
Отклонение давления в шинах имеет массу негативных следствий, как при увеличении, так и при снижении от номинальных значений этой величины. Оптимальным считается накачка до уровня 2-2,2 атм.

Если будут отклонения от нормы в меньшую сторону:
— при изменении показателя в меньшую сторону возможными следствиями является увеличение расхода топлива, которое может составить до 1,5 л на 100км при уменьшении давления на 0,5 атм.
— при недостаточно накачанных колесах контакт с дорожным полотном происходит по линии боковых поверхностей, в результате чего ускоряется их изнашивание.

В большую сторону:
— в случае чрезмерной накачки шин изменяется площадь соприкосновения колеса с дорогой. Это объясняется тем, что за счет формы его поверхности увеличивается прилегание центральной части при недостаточном контакте с полотном боковых поверхностей. Это приводит к ускоренному износу этих участков.
— шина с повышенным давлением снижает ресурс кузова и подвески, поскольку обладает низкой способностью к смягчению толчков, передаваемых колесом. Помимо менее комфортной езды, нагрев шины, возникающий в этом случае, может спровоцировать взрыв камеры.

Индикаторы степени накачки шин упрощают поддержание показателя в пределах оптимальных характеристик.

Как работает датчик давления в шинах

Колпачки, оборудованные цветовыми указателями, меняющими цвет в зависимости от степени накачки шин от нормального (зеленого) до критического (красного). Внутри колпачок, монтируемый на ниппель колеса, содержит поршень, индикатор которого меняет окраску в зависимости от уровня давления. Принцип работы датчика давления в шинах состоит в том, что при его снижении на 0,3 атм при номинальном значении 2 атм, цвет меняется на желтый, а при падении еще на 0,4 атм, окраска датчика приобретает красный оттенок.
Производители колпачков предлагают широкий диапазон датчиков с номинальным давлением в пределах 1,8-3,6атм, что позволяет использовать их на различных типах мобильных устройств.

Среди преимуществ таких индикаторов:
— легкость монтажа, при котором для установки конструкций небольшой массы(5г) не обязательно проводить балансировку шин и разбортовку колеса;
— простота замены индикаторов, отработавших ресурс.

Недостатки колпачковых датчиков:
— низкая степень защиты от воров;
— отсутствие контроля степени накачки шин в процессе движения;
— невысокая восприимчивость системы к колебаниям давления.

Известна разновидность колпачковых датчиков, получающих привод от миниатюрного элемента питания. К недостаткам этой конструкции помимо перечисленных выше недостатков относится низкая герметичность системы, поскольку монтаж и работа такой системы предусматривают открытое положение ниппеля. К преимуществам относится более высокая точность измерения вследствие использования электронного сигнала вместо механических импульсов поршня.

Среди автомобилистов хорошими отзывами пользуются индикаторы степени накачки шин, использующие в качестве привода автономную батарею, при этом импульсы передаются от приемного устройства к системам слежения посредством радиосигналов.

Фиксация показателей происходит с периодичностью один раз в четверть часа во время стоянки или раз в 5 мин при движении автомобиля. Такие системы нуждаются в установке, при которой датчик монтируется под поверхность ниппеля после разбортовки колеса. Кроме этого, такие системы в обязательном порядке подвергаются балансировке с учетом веса (30г) установленного индикатора. К негативным свойствам такой системы относится сложность установки.

Конструкция обеспечивает массу преимуществ, среди которых:
— высокая герметичность, обеспечиваемая закрытием ниппеля и удержанием при помощи колпачка.
— точность, обеспечивающая снятие показаний с низким временным интервалом при фиксации быстрого изменения степени накачки шин.

Еще более сложной конструкцией по сравнению с описанной выше является датчик контроля давления в шине, выполненный в виде микрочипа. Эта система содержит всю базу данных об оптимальных значениях скорости, давления и температуры; типе устройства; его размерности и дате выпуска. Недостатком конструкции является невозможность монтажа за пределами предприятия-производителя. Кроме этого, на точность показателей может влиять режим движения, наличие на дороге препятствий, неровный рельеф поверхности. Сигнал от вмонтированного в конструкцию шины микрочипа может поступать как на устройства слежения в автомобиле, например монитор, так и на мобильный телефон или гаджет водителя.

Эксплуатация любого из описанных устройств, включает возможность поломок, часть из которых можно устранить при обслуживании на СТО. Среди основных неисправностей датчиков контроля давления:
— перепрошивка устройства в случае нарушения работы выполняется для согласования работы индикаторов на различных колесах. Эту операцию может выполнить водитель при наличии навыков установки ПО на автомобиль или специалист со станции обслуживания.
— рассогласование работы контролирующих приборов, которое с высокой вероятностью может произойти при замене или восстановлении работоспособности проколотой шины. При этом их показания могут иметь завышенные значения, ремонт состоит в выполнении обнуления считывающего устройства.
— механические повреждения, связанные с выходом из строя ниппеля или других конструктивных элементов системы устраняются при обращении в специализированный центр обслуживания.

К одной из неисправностей относится ошибка электронной системы TPMS. Для устранения сообщения об ошибке, можно использовать такой способ как отключить датчик давления в шинах или отключить сигнальную лампу. Для этого может использоваться физическое отключение системы контроля давления в шинах или устранение индикаторной лампочки с приборной панели автомобиля.
Наиболее распространенным недостатком автоматических систем является разрядка аккумулятора на устройстве привода индикатора. В этом случае, по истечении срока эксплуатации, который в зависимости от климатических условий составляет до 5 лет, необходимо сменить батарею.

Замена батарейки в датчике давления шин выполняется следующим образом:
— демонтировать индикатор, после чего в области с округлой поверхностью необходимо произвести надрезы по контуру элемента;
— под заливкой располагается батарейка, припаянная к контактам при помощи микросварки, проверить ее исправность можно при помощи тестера, для фазы разрядки характерны нулевые показания устройства;
— произвести замену аккумулятора, обеспечивая плотное прилегание батареи к контактам, для чего необходимо фиксировать устройство, при помощи иглы углубляя в заливку корпуса индикатора;
— обезжирить поверхность над аккумулятором и заполнить силиконовым наполнителем до уровня корпуса.

Итог
Разнообразие конструкций для контроля давления, обеспечивает широкую вариативность в выборе приемлемого для водителя соотношения цена-функциональность. Некоторые производители практикуют производство шин, в которых контроль давления осуществляется по отклонению от нормы площади контакта покрышки с грунтом. В любом случае, использование этих устройств не только существенно облегчит эксплуатацию транспортного средства, но и сделает перемещение на нем более безопасным.

Автомобили последних генераций и новые модели премиум класса имеют в базовой комплектации сенсоры давления в шинах, которые отслеживают параметр накачивания и передают данные на приборную доску. Оборудование относится к системам пассивной и активной безопасности, установить и прописать датчики давления в шинах можно практически на любую модель авто.

Для авто в РФ хорошим вариантом остается использование спутниковой системы контроля ЭРА ГЛОНАС, через базу которой можно проверять работоспособность всех систем авто на своем смартфоне.

Когда проводится процедура программирования

Перепрограммировать или прописать контролирующие элементы потребуется в нескольких случаях:

при замене неисправных контроллеров на новые;
смене колес по сезону;
при установке сенсоров с подключением к внешним устройствам.

Если проводится смена резины, без переустановки диска инициализация сенсоров не проводится.

Прописка штатного датчика

В современных моделях авто используется система TPMS, которая контролирует датчики давления. Особенность системы в том, что она настроена под определенный регион. TPMS распознает сигналы в диапазоне определенной частоты, поэтому если переустановить контроллеры с идентичной модели авто, но с другой географической привязкой, оборудование зафиксирует сбой.

Перед тем как прописать датчики давления в шинах на экспортированном авто необходимо точно знать регион продажи. Самые распространенные частоты, на которых работают сенсоры контроля давления в зависимости от географии рынка:

315 MHz — Северная Америка (рынок США);
433 MHz — Европа (страны ЕС);
434 MHz — Европа (частота для экспортируемых авто из США).

Чтобы избежать непредвиденных ситуаций при переустановке рекомендуется выбирать сенсоры только по ВИН коду.

Как прописать новый датчик

В комплекте к оригинальному датчику давления присутствует техническая документация, где описан порядок активации элемента. Для экономии заряда батарейки все сенсоры, которые представляют собой мультипротокольное программируемое устройство, находятся в режиме «сон». Прописка проходит по шагам.

Активация сенсора через систему контроля TPMS Tool.
Через систему Consult II-III переход в режим инициализации.
Прописка в разделе ID registration, ID каждого элемента.

Процесс инициализации или прописки для каждой модели будет различаться. Например, для моделей Вольво прописать датчики можно через дилерский сканер AutoCom Delphi DS150E. Для моделей Инфинити контроллеры активируются бортовой сетью самостоятельно при условии правильно заполненных АйДи для каждого колеса: передние, левое — 36 psi; правое — 34 psi; задние колеса: левое — 28 psi, правое — 31 psi.

Стоимость прописки датчиков в автосервисе начинается от 500 руб. Если есть трудности с выбором сенсора, необходимо установить контроллер на модель, в которой нет штатной системы мониторинга с выносом данных на внешние устройства, рекомендуется проконсультироваться у специалистов. Правильность прописки зависит от года выпуска авто, параметров ЭБУ и региона использования.

Где купить аксессуары для автомобиля

Запчасти и другие изделия для автомобиля легко доступны для приобретения в автомагазинах вашего города. Но существует другой метод, который недавно получил ещё и значительные улучшения. Долго ждать посылку из Китая больше не требуется: в интернет-магазине АлиЭкспресс появилась возможность отгрузки с перевалочных складов, расположенных в различных странах. Например, при заказе вы можете указать опцию «Доставка из Российской Федерации».

- как решается вопрос датчиков давления и температуры на зимней резине, установленной на новые диски? Можно купить комплект датчиков (цена, наличие), и есть ли стандартная процедура их привязки их к автомобилю? или же каждую смену сезона я должен ездить к дилеру и за отдельные деньги "привязывать" датчики официальными сервисменами или же вообще я должен забыть о зимней резине на "своих" дисках.

на машину можно привязать только 4 датчика. Так что надо ездить прошивать их каждый сезон. Стоит примерно 700 руб. Инфа от дилера.
Датчики на Али стоят около 4,5 тыс. за шт.

2 Ответ от puchini 2016-03-05 08:18:24

Откуда: Тюмень-Тобольск
Сообщений: 286: 23

- как решается вопрос датчиков давления и температуры на зимней резине, установленной на новые диски? Можно купить комплект датчиков (цена, наличие), и есть ли стандартная процедура их привязки их к автомобилю? или же каждую смену сезона я должен ездить к дилеру и за отдельные деньги "привязывать" датчики официальными сервисменами или же вообще я должен забыть о зимней резине на "своих" дисках.

Ну и как решали проблему с датчиками .

/>
Haval Н6 автомат Люкс

3 Ответ от terehovvad 2016-03-09 13:28:32

Откуда: СПб. Пушкин
Сообщений: 189: 22

- как решается вопрос датчиков давления и температуры на зимней резине, установленной на новые диски? Можно купить комплект датчиков (цена, наличие), и есть ли стандартная процедура их привязки их к автомобилю? или же каждую смену сезона я должен ездить к дилеру и за отдельные деньги "привязывать" датчики официальными сервисменами или же вообще я должен забыть о зимней резине на "своих" дисках.

Ну и как решали проблему с датчиками .

Не стал париться, просто переобул резину за полторы штуки

4 Ответ от pavel.s.shilov 2016-03-10 09:44:57

Откуда: Боровск, Калужская область
Сообщений: 13: 0

Меня тоже удивляет позиция дилеров: ноль информации на форуме, к сожалению и на их сайтах тоже, даже в он-лайне что либо получить крайне сложно. Еще Москва, что-то говорит. Обратился по электронной почте в Саратов (там нет он-лайн мессенджера), там вообще не ответили. Также удивляет минимум информации на сайте дилера, а хотелось бы знать:

1. самое главное - наличие автомобилей (ПТС, комплектации, цвета), возможность бронирования (мне ехать до них сутки), могу ли я приехав с деньгами, уехать на машине в тот же день?
2. И все-таки - автомат: когда и почем?
3. Количество "обязательных" допов. Долго пытал Москву по "конечной" стоимости автомобиля, на пятой минуте получил отговорку: мол мы же официальные дилеры - возьмете по прайсовой цене. Но с учетом того как долго я выжимал это из менеджера, начинаю сомневаться в его честности.
4. Дополнительные услуги:
- страховка на ограниченное время в дорогу, транзитные номера, срок их действия.
- наличие зимней резины и дисков - опять таки заранее хотелось бы видеть каталог предлагаемых изделий и стоимость - на сайте (покупая машину зимой хотелось бы уехать из салона на зимней резине, которая нужна мне, а не которая завалялась в автосалоне), тем более что мне еще ехать от 600 до 800 км, в зависимости от того у кого из дилеров покупать
- как решается вопрос датчиков давления и температуры на зимней резине, установленной на новые диски? Можно купить комплект датчиков (цена, наличие), и есть ли стандартная процедура их привязки их к автомобилю? или же каждую смену сезона я должен ездить к дилеру и за отдельные деньги "привязывать" датчики официальными сервисменами или же вообще я должен забыть о зимней резине на "своих" дисках.
- наличие банков в офисе салона, обменных пунктов, телефоны для связи с банком. Пример: я приехал с желанием купить иностранное авто, но и деньги с собой привез - иностранные. Что мне делать, салон решает эти проблемы или же мне ехать в другой конец города в обменный пункт (салоны обычно на выселках)?
- конечно же наличие "допов", каталог на сайте, с техническими характеристиками, ценой самих и ценой установки, и знать время на их установку. Пример: спрашиваешь наличие машины комплектации Elite. Тебе в ответ: да перестаньте Вы, это такая ерунда а не машина, но зато есть отличные комплектации Luxe, а за жалкие 15000.00 рублей мы вам поставим камеру заднего вида и перепрограммируем головное устройство. Но возникает вопрос: что за камера, ее технические характеристики, конструктив. Боюсь, в связи с тем, что так все засекречено, это будет выглядеть так: камера за 5 копеек с Алиэкспресса, купленная частным порядком - примотанная изолентой, софт недописанный отечественным программистом, и соответственно не сертифицированный производителем GW и результатом будет - криво работающая камера, и допустим не работающий BlueTooth - и пожалуйста оплатите помимо кассы. По поводу времени установки допов - например по антикору мне отвечали так, делать 2 часа, но потом сушить 2 дня - ехать нельзя, а то весь антикор стечет.

Предварительно вот такой перечень вопросов, что вспомню - потом добавлю.

Ответы:
Наличие авто надо спрашивать на Аменьевском шоссе, они занимаются распределением авто по салонам дилерофф.
Автоматы уже приехали начальный ценник 1 229 000 руб за базу и они пока только переднеприводные.
Я ничего у них не ставил, они переобули мой авто бесплатно на зимнюю резину. Покупал в 4точки, пот ому что у официалов запредельный ценник (комплект выходил 113 тыр) мне обошелся за 47 тыр.
вот то что предложил мне менеджер
225/65R17 GOODYEAR UltraGrip Ice WRT UGICEWRT 4x4 нешипованные для суровой зимы WINTER SUV / 4X4 ICE Стоимость за 4 баллона :32000р.
3641100XKZ16A Датчик давления колеса 5310,39 штука. Стоимость за 4 датчика : 21241,56р.
3113300XKZ16A Диск колесный 15068,98 штука. Стоимость за 4 диска : 60285,92р.

5 Ответ от pavel.s.shilov 2016-03-10 09:47:06

Откуда: Боровск, Калужская область
Сообщений: 13: 0

terehovvad пишет:

Ну и как решали проблему с датчиками .

Не стал париться, просто переобул резину за полторы штуки

Пока тоже так решил, езжу с ошибкой и ищю возможность поставить клоны, списался с одной конторой, вот ответ:
В настоящий момент, имеющееся оборудование не поддерживает марку HAVAL

Но, вопрос будет решен в ближайшее время, т.к. с каждым обновлением расширяется
охват автомобилей с Китайского рынка. Есть уже даже наша LADA.

И дальше:
Есть ответ от программистов. ПО в разработке и в течении 20-30 дней, будет обновление.
Там будет уже Ваш автомобиль.

6 Ответ от terehovvad 2016-03-10 14:18:31

Откуда: СПб. Пушкин
Сообщений: 189: 22

Есть ответ от программистов. ПО в разработке и в течении 20-30 дней, будет обновление.
Там будет уже Ваш автомобиль.

А как с тем, что в ПО машины прописываетса всего 4 датчика? При переобувке все равно придется каждый раз прописывать в ПО датчики заново. Единоразовые затраты в 80 штук или 4 в течении 20 лет, что выгоднее решать каждому самостоятельно!

7 Ответ от Vitaliy 2016-03-10 16:14:42

Откуда: Инта
Сообщений: 519: 47

Я так понимаю, что будет датчик с тем же ID клон. Только не понятно что машина будет считывать когда второй комплект резины будет рядом, поставил машину в гараж, а она тебе накачай колесо левое переднее, смотриш оно норм, а это ругается летнее из под стола за зиму чутка стравило из-за перепада температур.

8 Ответ от puchini 2016-03-10 17:08:02

Откуда: Тюмень-Тобольск
Сообщений: 286: 23

Я так понимаю, что будет датчик с тем же ID клон. Только не понятно что машина будет считывать когда второй комплект резины будет рядом, поставил машину в гараж, а она тебе накачай колесо левое переднее, смотриш оно норм, а это ругается летнее из под стола за зиму чутка стравило из-за перепада температур.

И как отреагирует гарантия.. На это

/>
Haval Н6 автомат Люкс

9 Ответ от pavel.s.shilov 2016-03-10 17:25:40

Откуда: Боровск, Калужская область
Сообщений: 13: 0

Я так понимаю, что будет датчик с тем же ID клон. Только не понятно что машина будет считывать когда второй комплект резины будет рядом, поставил машину в гараж, а она тебе накачай колесо левое переднее, смотриш оно норм, а это ругается летнее из под стола за зиму чутка стравило из-за перепада температур.

И как отреагирует гарантия.. На это

У товарища на гранд санта фе клоны стоят, машина видит 8 колес, не знаю как она на это реагирует. Ну а что с гарантией, ты же не лезешь в электронику, а обманываешь ее. То что ты приедешь к официалам, а у тебя будут стоять колеса с датчиками и что? в любом случае можно сказать что переобуваешься на теже диски зиму(лето).

10 Ответ от puchini 2016-03-10 17:30:59

Откуда: Тюмень-Тобольск
Сообщений: 286: 23

Я так понимаю, что будет датчик с тем же ID клон. Только не понятно что машина будет считывать когда второй комплект резины будет рядом, поставил машину в гараж, а она тебе накачай колесо левое переднее, смотриш оно норм, а это ругается летнее из под стола за зиму чутка стравило из-за перепада температур.

И как отреагирует гарантия.. На это

Разве не в голову обанку ставят? Я не знаю вот и спрашиваю:(
И не в коем случае не на гоняю жути

/>
Haval Н6 автомат Люкс

11 Ответ от pavel.s.shilov 2016-03-11 11:02:15

Откуда: Боровск, Калужская область
Сообщений: 13: 0

puchini пишет:

И как отреагирует гарантия.. На это

Разве не в голову обанку ставят? Я не знаю вот и спрашиваю:(
И не в коем случае не на гоняю жути

на колеса ставят клоны датчиков, типо 4 одинаковых датчика на зиме и 4 на лето. Итого 8 датчиков по два одинаковых

12 Ответ от megaziher 2016-03-11 12:15:22

Откуда: Москва
Сообщений: 351: 30

pavel.s.shilov пишет:

Разве не в голову обанку ставят? Я не знаю вот и спрашиваю:(
И не в коем случае не на гоняю жути

Я так понял датчики цепляются по принципу RFID меток? Даже картинок в инете нет, что бы посмотреть, что это за зверь.
То есть на данный момент есть следующие решения:
1. Купить летние тапочки и ездить с ошибкой.
2. Переобуть за 1,5 - 2т.р. резину на штатные диски и продолжать вваливать в эту процедуру бабки по 4т.р. в год.
3. Купить тапочки за 6-7т.р. за штуку, купить датчики за 1,5т.р. и ехать к ОД и зашивать их за 700р.
Что то мне 3ий вариант вообще не нравится. Склоняюсь ко 2му варианту.

13 Ответ от fantomas 2016-03-11 12:27:02

Откуда: Саратов
Сообщений: 164: 7

Я так понял датчики цепляются по принципу RFID меток? Даже картинок в инете нет, что бы посмотреть, что это за зверь.
То есть на данный момент есть следующие решения:
1. Купить летние тапочки и ездить с ошибкой.
2. Переобуть за 1,5 - 2т.р. резину на штатные диски и продолжать вваливать в эту процедуру бабки по 4т.р. в год.
3. Купить тапочки за 6-7т.р. за штуку, купить датчики за 1,5т.р. и ехать к ОД и зашивать их за 700р.
Что то мне 3ий вариант вообще не нравится. Склоняюсь ко 2му варианту.

Лучше тогда датчики переставить в летние, потому как теплое время года длится дольше.
А вообще простая арифметика. Средняя стоимость литого диска на авто 6-7 тыр. Шиномонтаж 1.5 тыр. Сколько вы планируете ездить на данном авто? отсюда и расчет одно колесо будет окупаться 2 года где то. Если ездить 10 лет собираетесь, то да есть смысл. В противном случае дешевле переобуваться на штатные диски

14 Ответ от megaziher 2016-03-11 12:32:52

Откуда: Москва
Сообщений: 351: 30

Лучше тогда датчики переставить в летние, потому как теплое время года длится дольше.
А вообще простая арифметика. Средняя стоимость литого диска на авто 6-7 тыр. Шиномонтаж 1.5 тыр. Сколько вы планируете ездить на данном авто? отсюда и расчет одно колесо будет окупаться 2 года где то. Если ездить 10 лет собираетесь, то да есть смысл. В противном случае дешевле переобуваться на штатные диски

Тут смысл не столько в экономии, сколько во времени.
Всегда переобувал сам, когда захочу, а не когда очередь дойдет. Тем более как иной раз приятно залезть под машину )))
Да и тапочки все же хочется нарядные, а не штатные )))
По сроку эксплуатации: планирую ездить не менее 5-7 лет. Нет мании менять машину после 3 лет эксплуатации. А там сам понимаешь, вся ко может случится, может и больше )

15 Ответ от puchini 2016-04-20 09:57:19 (2016-04-20 10:30:07 отредактировано puchini)

Откуда: Тюмень-Тобольск
Сообщений: 286: 23

Господа если что вот датчики давления в шинах на сайте алиекспресс
… 0.2.tU29TH

если что артикул 3641100XKZ16A это так к слову вроде уже печатали тут.

/>
Haval Н6 автомат Люкс

16 Ответ от San-say 2016-04-21 04:11:47

Откуда: Казань
Сообщений: 480: 54

датчики давления в шинах на сайте алиекспресс

Осталось только растрясти официалов на процедуру привязки датчиков к машине, хотелось бы, чтобы выложили решение в открытый доступ.

17 Ответ от fedonik1 2016-07-21 13:42:55

Сообщений: 195: 13

датчики давления в шинах на сайте алиекспресс

Я так понимаю что вопрос еще не решен?

18 Ответ от San-say 2016-07-21 16:44:24

Откуда: Казань
Сообщений: 480: 54

Решения пока нет. Но и у дилеров я тоже не интересовался

19 Ответ от bardahan 2016-07-22 11:00:30

Откуда: Иркутск
Сообщений: 97: 6

Я буду переобуваться. Если машину покупать на десять-двадцать лет, то можно и второй комплект шин на дисках иметь. И всё равно проверять балансировку. Лично я не вижу смысла во втором комплекте.

20 Ответ от OBN_RacerMan 2016-07-22 15:29:13

Откуда: Обнинск, Калужская обл.
Сообщений: 90: 1

Лично я не вижу смысла во втором комплекте.

Тут уж кому как - я вот люблю два комплекта колёс держать. а не стоять в очередях на шиномонтажке (конечно, можно и заблаговременно поменять - и ездить на шипах по асфальту )
А так иду в гараж - снег выпал - за 30 минут переодел тапочки и поехал.

21 Ответ от Haval-SPB 2016-07-22 16:00:18

Откуда: Санкт-Петербург
Сообщений: 80: 20

датчики давления в шинах на сайте алиекспресс

Процедура привязки датчиков к машине проводится дилерским сканером. В домашних условиях ее, увы, не провести. Так на всех автомобилях всех марок.

22 Ответ от fedonik1 2016-07-22 17:32:46

Сообщений: 195: 13

датчики давления в шинах на сайте алиекспресс

То есть если приобрести датчики, другие диски с колесами , то будут два комплекта колес и оба будут показывать давление?

23 Ответ от komandirkic 2016-07-22 20:20:40

Откуда: Армавир
Сообщений: 10: 0

San-say пишет:

Нет, только один комплект.

24 Ответ от fedonik1 2016-07-23 06:17:09

Сообщений: 195: 13

Тогда в чем смысл приобретения второго комплекта датчиков? Проще просто переобуваться.

Добрый вечер, не подскажите, кто сталкивался с проблемой датчиков. Поменял на зимнюю резину и началось, попарно периодически выскакивает ошибка побортно. Чуть подкачал или приспустил воздух, проходит, буквально 20-40 минут опять начинает моргать. Кто сталкивался, и что предпринял?

Попробуйте их заново прописать. Возможно после этого проблема уйдет.

Алексей, пока у тебя нет датчиков, комп будет показывать погоду на марсе. Забей, до установки колес датчиками.

Вот просто интересно- почему при смене резины, нельзя установить колёса на то место, где они стояли до этого? Что этому мешает? Рукожопость шиномонтажника?

А сам водитель, почему не предупреждает сервисмЭнов о датчиках давления?

ЗЫ: сколько раз переобувался- проблемы нет никакой.

На Ховере у меня был второй комплект колёс. Менял сам.

А тут посчитал (денег то нет..)- на диски (нормальные!) надо примерно 20кр. Это, если переобуваться весной-осенью, с ценой шиномонтажа 1200р (а у нас на клубной шиномонтажке 1100р)- выходит, грубо говоря, 8-9 лет эксплуатации!

Да и при каждом смене резины, обновляется балансировка колёс..))- это я уже себя успокаиваю.

Конечно, два комплекта- это класс! Сам сделаешь как надо! В очередях на шиномонтажку стоять не надо.

Пока без гемора.

Сегодня обратился владелец HAVAL H 6 МКПП, комплектация «ЭЛИТ» с просьбой отключить показания датчиков давления шин ( TPMS ) на доске приборов, в связи с тем, что у владельца два комплекта шин на дисках, а комплект датчиков один. Покупать новые и прописывать их два раза в год накладно, а ездить с ошибкой TPMS не хочется.

В связи с этим, во всех блоках управления были переписаны коды комплектации без TPMS. Теперь на доске приборов не высвечиваются показания датчиков шин, соответственно нет никаких ошибок по TPMS. Все остальное работает в штатном режиме.

При необходимости можно все вернуть обратно.

Прикрепленные изображения

Я отключу, когда батарейки в датчиках сядут. Сегодня поставил летние шины, перед снятием все промаркировал. Вроде ошибок нет, посмотрим, что будет дальше. Китайские блоки загадка, лежало одно колесо с датчиком вместо запаски, поставил левое заднее и включил зажигание. Так показало, что все колеса с датчиками, только давление разное и никаких ошибок

Вот что за фигня? Поставил все колеса, включил зажигание, давление показывает от 1,7 до 1,9, на зиму для хранения специально стравил давление. Накачал все колеса до 2,2, показания совпали. Выехал с дачи, доезжаю до Клина, загорелось жёлтое колесо. Переключил бортовик, 3 колеса давление 2,6, одно 2,7 и моргает. Ехал по М11, начали моргать все 2,7, потом минуты через 2 рисует 0,0 и опять, 2,7 все колеса. Припарковался, 3 колеса опять показывают 2,6, левое переднее 2,7 и мигает, позже мигать перестал и жёлтое колесо то погаснет, то загорится. Думаю, может стравить колеса и заново накачать с включённым зажиганием?

Попробуй. Если не получится, то заново прописывать.

Саша, где то читал, что так же шаманили, а потом через несколько дней они стали показывать верное давление. Завтра займусь, если получится, отпишусь, нет, значит прямая дорога к тебе

Да, они могут и через 2-3 дня начать показывать правильное давление. Надо поездить.

Да уже лучше. Детей пока вёз на тренировку, начали показывать 2,4 в трех колёсах, один 2, 5. На Рязанке опять 2,6, переднее левое 2,7, но жёлтая пиктограмма не загоралась. Поезжу ещё, понаблюдаю

Может давление все же привести в норму?

Саша, я накачиваю по манометру, компрессор новый, не думаю, что будет сильно врать. До этого был Беркут 17, и сейчас такой же. Попробую проверить на заправке, хотя, сейчас показания два колеса 2,4, два колеса 2,5. Я не думаю, что датчики дерьмо, ведь перед накачкой показания датчиков и манометра совпали. Погода не климатит для эксперементов

Читайте также: