Прыгает стрелка спидометра нива 21213

Опубликовано: 05.07.2024

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 67
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Рег.: 24.02.2005
Тем / Сообщений: 2 / 652
Откуда: Мытищи
Возраст: 35
Авто: Ssang Yong Kyron 2009г.в., Mitsubishi Lancer X 2007г.в.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51710

Рег.: 24.02.2005
Тем / Сообщений: 2 / 652
Откуда: Мытищи
Возраст: 35
Авто: Ssang Yong Kyron 2009г.в., Mitsubishi Lancer X 2007г.в.

да похже на то что масло расходится но вот только где в самом кожухе проса или в приборке

а стрелка дрожит изза трения которо и мешаетплавной раскрутке внутренностей спидометра скажем так

но не факт я ниесть полностью уверен в этом

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 67
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51710

Рег.: 06.03.2006
Тем / Сообщений: 1 / 40
Откуда: симферополь
Возраст: 34
Авто: нива 2121 / 1,6 / 1987 гв, daewoo lanos 2007 гв - хм, ям боится. ВАЗ 2123 2008 г.в - зверёныш а не машина

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51710

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 67
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Рег.: 07.08.2006
Тем / Сообщений: 1 / 198
Откуда: г Сургут, ХМАО, Югра
Возраст: 39
Авто: ВАЗ 21213, "Нива", 1999г.в.

А вот у меня тоже ерунда с спидометром. Врет примерно процентов на 30 на всех скоростях. Дергается при начале движения, километров до 30 в час. И на стоящей машине не лежит на упоре а стоит на 20-25км/ч.
Знаю что маленькие колеса влияют на показания, но у меня кама-флейм. Как думаете, замена троса поможет или тут дело в другом.

Врет в большую сторону, на 5-ой при 3000 об/мин - показывает 150. А одометр вроде нормально показывает.

Рег.: 24.01.2006
Тем / Сообщений: 1 / 865
Откуда: Саранск
Возраст: 47
Авто: 21214-20 2005г, УАЗ-31512 91г.

Трос не причем. Вероятно, пружина. Эта пружина вещь ответственная, от нее зависит точность показаний. Заменить ее на коленке невозможно, не удастся откалибровать. Поскольку спидометры не ремонтируют, только менять целиком.

Добавлено спустя 5 минут 56 секунд:

Рег.: 07.08.2006
Тем / Сообщений: 1 / 198
Откуда: г Сургут, ХМАО, Югра
Возраст: 39
Авто: ВАЗ 21213, "Нива", 1999г.в.

Автомобиль Нива или ВАЗ-2121 — это одна из самых успешных разработок отечественных инженеров. Начав серийно выпускаться в 1977 году, машина пользовалась спросом не только в СССР, а затем в России, но и за рубежом. В некоторых странах даже созданы фан-клубы этой модели. Первые «Нивы» оснащались трехдверным кузовом и карбюраторным двигателем мощностью 80 л.с.

Они, практически без изменений в дизайне и технических характеристиках, сходили с конвейера до 1993 года. В 1994 году автолюбители увидели модифицированный кузов и 82.8-сильный двигатель. Машина получила название ВАЗ-21213 Нива. Затем появилась Нива ВАЗ-21214, на которую, начиная с 2002 года стали устанавливать инжекторные силовые агрегаты. В 2006 году название Нива официально прекратило свое существование. Машина, до 2021 года, называлась «LADA 4×4», а сейчас это «Lada Niva Legend».

С самого момента своего создания, и до сегодняшних дней, «Lada-Нива» отличалась крайней степенью надежности всех узлов и агрегатов. Недаром огромное количество этих автомобилей продолжают колесить по дорогам и бездорожью, несмотря на то, что сошли с конвейера несколько десятилетий назад. Но, что вполне естественно, чем старше машина, тем больше поломок. Вместе с трансмиссией, двигателем и кузовом, случаются выходы из строя контролирующих движение систем, к которым относится и система контроля скорости.

В статье разберем — в чем причины того, что не работает спидометр на Ниве, используя в качестве примера ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214, так как эти автомобили являются наиболее характерными и массовыми представителями семейства тольяттинских внедорожников. Но сначала коротко об устройстве самого спидометра и принципе его работы.

Спидометр

Основу конструкции спидометра составляют:

датчик скорости;
электронный блок управления;
дисплей.

Датчик скорости получает косвенную информацию о скорости движения автомобиля, которая снимается с привода, размещенного в раздаточной коробке. Это характерно только для «Нивы». В других автомобилях шестеренчатый привод спидометра устанавливают на вторичный вал коробки или на привод переднего левого колеса.

Датчик, преобразуя частоту вращения привода в электрические импульсы (используя возникающий эффект Холла), передает их в электронный блок, который обрабатывает сигнал и направляет его к дисплею. Последний и показывает на своем экране, какова же, в настоящий момент, скорость автомобиля. Данные могут быть представлены в виде цифр или шкалы — на цифровых дисплеях, или обозначены движущейся стрелкой, указывающей на значения градуированной шкалы, — на аналоговых индикаторах.

К сведению. Электронный блок, получая и обрабатывая информацию, направляет ее не только на дисплей спидометра, но и к системе подачи топлива. Чем выше скорость, тем больше топлива будет поступать в двигатель. Интересным является и то, что в программу заложен алгоритм, препятствующий работе рулевого электроусилителя при неисправном датчике скорости.

Почему не работает спидометр

Может быть несколько причин того, что на Ниве вдруг перестал работать спидометр.

Возможно, неисправность возникла из-за поломки датчика скорости.
Во-вторых, повредилась автомобильная проводка или нарушился контакт в электрической цепи.
Третьей причиной, иногда, становится заклинивание стрелки спидометра в определенном положении.
Проблема с электроникой блока управления — тоже бывает причиной неисправности спидометра.
Неправильная установка частей системы контроля скорости после их замены или демонтажа.

Как устранить неисправность

Все зависит от причины, из-за которой спидометр перестал работать. Основные перечислены в предыдущем разделе. Но, если одни определить и устранить сравнительно просто, как, например, заметить заклинившую стрелку или порвавшийся тросик, то для определения других — необходимо обладать некоторой квалификацией и определенными знаниями.

Причина в датчике

Первым признаком отказа скоростного контроллера будет являться прекращение работы спидометра или его некорректные показания. Но, о том, что спидометр перестал работать из-за датчика скорости, можно определить и по другим признакам:

Двигатель постоянно глохнет, работая на холостых оборотах. Это не зависит от того, стоит машина или катится.
Автомобиль не может разогнаться из-за потери мощности.
Резко выросли показатели расхода топлива на всех режимах движения.

Причина того, что неисправный датчик так влияет на работу двигателя, заключается в том, что он включен не только в схему работы спидометра, но и других систем.

Проверить работоспособность этого устройства можно с помощью вольтметра. Удобнее это сделать, если снять датчик. Но можно проверить его и на штатном месте, без демонтажа. В любом случае необходимо получить доступ к его контактам. На исправном датчике показания напряжения будут возрастать вместе с увеличением частоты вращения его оси.

К сведению. Вращение сердечнику датчика, не снятого с автомобиля, можно придать, прокручивая вывешенное ведущее колесо.

Прежде, чем проверять и менять датчик, который ломается достаточно редко, нужно убедиться в надежности контактов. Часто проблема кроется в их окислении или чрезмерном загрязнении, так как большинство автомобилей Нива эксплуатируются в экстремальных условиях. Обычно проблема с неработающим датчиком скорости решается после проверки каждого контакта, их очистки и смазки защитным составом.

Неисправность бортовой сети

Нередко, именно в этом и кроется причина того, что перестал работать спидометр. Ведь вся информация, в современных устройствах, передается посредством электрических проводов. В проводке автомобиля может произойти обрыв или замыкание. Обнаружить это позволяет мультиметр. Если есть навыки работы с этим устройством, можно попытаться самостоятельно найти и устранить неисправность.

Перед началом поиска обрыва, необходимо внимательно осмотреть провода, чтобы визуально обнаружить повреждения. После этого проверяется надежность затяжки клемм. Если все кажется целым, начинается поиск с помощью специального оборудования:

Мультиметр устанавливается в режим прозвона.
Щупы присоединяются к концам тестируемого участка.
Если проводка целая — раздастся звуковой сигнал. Его отсутствие будет означать, что обрыв случился в проверяемом месте.

Для проверки на замыкание сети, мультиметр также устанавливают в режим прозвона. Перед началом работы провод отсоединяется от электрической цепи автомобиля. И, если в случае с обрывом, сигнал свидетельствовал о исправном состоянии кабелей, то звук мультиметра сейчас, покажет, где произошло замыкание.

Как правило, устранение проблем с проводкой и замена датчика скорости, решают вопрос с работоспособностью спидометра. Но, если этого не произошло, необходимо как можно быстрее обратиться к специалистам. Ведь управление автомобилем с неработающим контролем скорости не только вредит его техническому состоянию, но и представляет реальную опасность для жизни и здоровья всех участников дорожного движения.

30 сообщений на предыдущих страницах

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23192
Откуда: Москва
Возраст: 67
Авто: 21214M, 2013 гв.

20.01.2006, 11:04 +03

Вот. думаю ещё раз залить маслом сам трос, хуже не станет полюбэ.

Рег.: 24.02.2005
Тем / Сообщений: 2 / 652
Откуда: Мытищи
Возраст: 35
Авто: Ssang Yong Kyron 2009г.в., Mitsubishi Lancer X 2007г.в.

20.01.2006, 11:25 +03

а может ето износ внутренней части кожиха тросика может он гдето протёрся и потому шум впринцпе поидее такое возможно

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51712

20.01.2006, 11:49 +03

Рег.: 24.02.2005
Тем / Сообщений: 2 / 652
Откуда: Мытищи
Возраст: 35
Авто: Ssang Yong Kyron 2009г.в., Mitsubishi Lancer X 2007г.в.

20.01.2006, 12:02 +03

да похже на то что масло расходится но вот только где в самом кожухе проса или в приборке

а стрелка дрожит изза трения которо и мешаетплавной раскрутке внутренностей спидометра скажем так

но не факт я ниесть полностью уверен в этом

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23192
Откуда: Москва
Возраст: 67
Авто: 21214M, 2013 гв.

20.01.2006, 12:15 +03

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51712

20.01.2006, 12:36 +03

16.03.2006, 11:07 +03

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51712

19.03.2006, 18:48 +03

а у меня спидометр начинает трещать когда скорость в пределах 50-65 км, пото тихо и до этого. Еще заметил, что потрескивает при сбросе газа. Что может быть? Счетчики работают, нуежели что-то отвалилось?

хотел тот же вопрос задать, у меня 213, впервые стал эту болячку замечать во время недавних морозов (пришлось немного покататься), я снял ПП и брызнул на тросик жидкую смазку ВД-40, треск вроде пропал, но в тех же скоростных пределах стрелка нервно дергается. ДО и ПОСЛЕ указанного промежутка стрелка движется плавно. Трос нормальной длины. Что бы это значило?

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23192
Откуда: Москва
Возраст: 67
Авто: 21214M, 2013 гв.

19.03.2006, 20:04 +03

Смазать егот надо. И не WD40 (это не совсем смазка), а маслом. Можно закапать моторное или трансмиссионку (снимаешь комбинацию приборов, отвинчиваешь трос и капаешь).

27.08.2006, 19:58 +04

Рег.: 24.01.2006
Тем / Сообщений: 1 / 865
Откуда: Саранск
Возраст: 47
Авто: 21214-20 2005г, УАЗ-31512 91г.

28.08.2006, 10:00 +04

И на стоящей машине не лежит на упоре а стоит на 20-25км/ч.

Добавлено спустя 5 минут 56 секунд:

Да забыл. Пружина закреплена одним концом на поворотном рычаге. С его помощью выставляется 0 и калибруется спидометр. Попробуй сначала по оборотам движка выставить. Т.е. На подставках раскрути трансмиссию, скжем до тех оборотов двигателя на которых спидометр должен показывать 60, и удерживая эти обороты подвинь рычажок в спидометре так чтобы стрелка показывала 60. Может быть прокатит. Но ИМХО, лучше заменить спидометр

С уважением, SVA

28.08.2006, 11:21 +04

to SVA
А как он меняется, вся приборка всборе или отдельно спидометр можно поменять.

Рег.: 07.07.2005
Сообщений: 948
Откуда: Москва
Возраст: 39
Авто: 21213, 1999

28.08.2006, 12:04 +04

Antoha
можно поменять и отдельно, только придется разобрать саму приборку, а спидометр подходит от класики (2107)

Рег.: 08.06.2006
Сообщений: 43
Откуда: Москва
Возраст: 41
Авто: ВАЗ,21214&2003

05.09.2006, 10:22 +04

Вариантов несколько:
1. закусывание тросика (из-за перегнутости или не достаточной смазки)
2. лопнула одна жила тросика (бывает и такое)

На вашем месте я бы просто поменял тросик (стоит он не дорого), гемороев меньше

С уважением, Антон

Имя: Денис
Рег.: 14.04.2008
Сообщений: 662
Откуда: Белгород
Возраст: 35
Авто: 2121, 1989 г.в. 1,6к КПП-4

11.06.2009, 17:09 +04

Возникла проблема:
стрелка спидометра в начале движения не выполняет свои функции-не показывает скорость, до того момента пока не тюкнешь по спидометру. Одометр в это время метры перелистывает. Тросик новый. Когда стрелка показывает скорость-не дергается и при торможении плавно ложиться на упор.
Не люблю когда что-то не так работает. В чем может быть причина? Приборы шестерошные.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51712

28.06.2005, 12:00 +04

Блин, чего-то неприятное снова с машиной.
Пробег 5700, инжекторная
Значится так:

1. Вчера вечером завелся и почти сразу же заглох, завелся повторно, обороты неуверенные, стрелка тахометра дергается.
такого раньше не было, машинка уверенно держала обороты ХХ, которые уменьшались по ходу прогрева , стрелка тахометра раньше не дергалась.

8. С включенной аварийкой, постоянно горящим СЕ и дергающейся машиной, (периодически накатом – когда под горку), доехали до дома 25 км в таком режиме, встали на стоянку .

9. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? Сервисные люди по телефону дали вариант диагноза, что, возможно, забит катализатор, и ехать к ним в сервис только на галстуке – типа контроллер может сгореть и проч.

Заранее благодарю за ответы,
Пронин

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23192
Откуда: Москва
Возраст: 67
Авто: 21214M, 2013 гв.

28.06.2005, 12:10 +04

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51712

28.06.2005, 12:17 +04

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23192
Откуда: Москва
Возраст: 67
Авто: 21214M, 2013 гв.

28.06.2005, 12:33 +04

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51712

28.06.2005, 12:37 +04

Рег.: 11.04.2005
Сообщений: 71
Откуда: Липецк
Возраст: 41
Авто: ВАЗ 21214, 2004г.

28.06.2005, 13:04 +04

Я не злопамятный, просто злой и память хорошая

Рег.: 28.03.2005
Сообщений: 91
Откуда: Москва
Возраст: 58
Авто: 21214-20, декабрь 2003г.

28.06.2005, 23:44 +04

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51712

29.06.2005, 10:33 +04

и потом, что за датчики ДПКВ (положения колен вала?)
ДПДЗ (положения дроссельной заслонки?)

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:

Рег.: 08.01.2005
Тем / Сообщений: 3 / 1294
Откуда: Krasnodar
Возраст: 42
Авто: ВАЗ-2131 Вошь 7.9.7, 2009 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.(фазир. впр.) Престиж 12V214. T-MAX

02.07.2005, 21:45 +04

Вот все думаю, какую же подпись вставить?

Рег.: 18.01.2005
Тем / Сообщений: 2 / 891
Откуда: Саранск
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 21214 ; Шнива; УАЗ 31514: ЛуАЗ 969

03.07.2005, 15:30 +04

Savage
Это методика для машин с моновпрыском. В машинах с распределенным впрыском лампа СЕ так мигать не умеет.

Славься страна! Мы гордимся тобой!

03.07.2005, 21:35 +04

Ну нет в мира совершенства.
Чё они, цифровой сигнал на диагностическую колодку выдают?

Вот все думаю, какую же подпись вставить?

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23192
Откуда: Москва
Возраст: 67
Авто: 21214M, 2013 гв.

03.07.2005, 23:41 +04

Раз ты сбросил клемму, коды ошибок сбросились тоже. Надо ждать повторения глюка, а потом уже ехать в сервис. Или, когда поставишь комп, считать их самостоятельно. Надеюсь, ты уже с компом

Добавлено спустя 58 секунд:

Чё они, цифровой сигнал на диагностическую колодку выдают?

04.07.2005, 9:17 +04

Я слышал про это. Но каким образом он подстраивается, не понимаю! Там же вроде просто зашиты таблицы режимов, из которых контроллер находит подходящую? Или, имеется в виду, что я всегда езжу однотипно, и контроллер помнит, что всегда пользуется одним набором таблиц и никогда не пользуется оставшимися? Так вроде у него памяти под это нет?

С уважением. Владимир.

Рег.: 18.01.2005
Тем / Сообщений: 2 / 891
Откуда: Саранск
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 21214 ; Шнива; УАЗ 31514: ЛуАЗ 969

04.07.2005, 9:35 +04

ALER
VJR

Да фигня все это Ниче там не подстраивается..
Просто комп запоминает манеру ускорятся и замедлятся, т.е. Скорость изменения положения ДЗ ну и еще пару тройку параметров, как часто ездим накатом, до скольки крутим движок.

А таблицы режимов нужны для работы когда неисправен тот или иной датчик.

Славься страна! Мы гордимся тобой!

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51712

04.07.2005, 10:19 +04

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51712

22.12.2004, 9:19 +03

Последнее время стрелка взбесилась. Первые 2-3 км после длительной стоянки прыгает, как душе угодно. От 50км/ч до 160км/ч. Потом нормализуется. Как будто что-то прогревается.
Что бы это могло быть?
З.Ы. Нива 2121 с шестерочной панелью.

Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 10 / 1231
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 45

22.12.2004, 9:37 +03

22.12.2004, 9:39 +03

По любому нужно будет снимать комбинацию приборов закусывать может в двух местах (привод спидометра в РК наврятли закусавает) закусывает либо сам спидометр можно попробывать от руки покрутить если нет помех то дело в тросике тросик можно пролить ВД
Удачи

А у меня все супер, и даже лучше что можно пожелать

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23192
Откуда: Москва
Возраст: 67
Авто: 21214M, 2013 гв.

22.12.2004, 9:41 +03

Начать советую именно со смазки: отвинтить трос спидометра от комбинацмм приборов и закапать в него моторное масло (побольше). Вот если не поможет, тогда менять трос.

Будешь снимать-ставить КП, не забудь выключить зажигание.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51712

22.12.2004, 9:43 +03

Всем спасибо. Сегодня вечерком попробую смазать.

22.12.2004, 10:35 +03

Начать советую именно со смазки: отвинтить трос спидометра от комбинацмм приборов и закапать в него моторное масло (побольше). Вот если не поможет, тогда менять трос.

Тока обязательно горячее масло (хотя и оно оч. тяжко туда идёт). Замена оптимальна. Расходник-с

Будешь снимать-ставить КП, не забудь выключить зажигание.

Непоэл. А на фига? Тросик крепится к РК. Коробка передач не мешает :))))) (Шутю-шутю. Ты б аббревиатуры уточнял бы, а то так для замены ТС придется ПМ разбирать :)))

Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 10 / 1231
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 45

22.12.2004, 10:59 +03

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23192
Откуда: Москва
Возраст: 67
Авто: 21214M, 2013 гв.

22.12.2004, 11:02 +03

Заливать надо, разумеется, сверху, отвинтив трос от К(омбинации) П(риборов) (уточняю аббревиатуру )

Не будет крутиться

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51712

22.12.2004, 11:17 +03

Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 10 / 1231
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 45

22.12.2004, 15:56 +03

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51712

13.07.2005, 12:14 +04

Странная ситуация: на скоростях около 40-60 км/ч начинает трястись стрелка спидометра

+/- 0,3 от деления шкалы.

Что это может быть?

13.07.2005, 12:35 +04

Сними панель приборов,вытяни трос из боудэна.Может быть оборвана одна нитка на тросу.А так-же возможен износ шестерен в приводе спидометра(на КПП)

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23192
Откуда: Москва
Возраст: 67
Авто: 21214M, 2013 гв.

13.07.2005, 13:53 +04

Закусывает трос в оболочке. Для начала надо попробовать залить в него моторное масло. Выключи зажигание (. ), сними комбинацию приборов, отвинти трос и закапай в него масло. Если после этого стрелка не перестала дрожать, нужно заменить трос, вставив в его в прежнюю оболочку.

Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 90 / 4497
Откуда: Москва, САО
Возраст: 40
Авто: Шнива 2016 г.в. 90 ткм

13.07.2005, 14:34 +04

Рег.: 09.12.2004
Сообщений: 506
Откуда: С.Петербург
Возраст: 61
Авто: MB Vito

13.07.2005, 15:26 +04

Зачастую электрическим цепям водители практически не уделяют должного внимания. Провода с момента покупки автомобиля почти никогда не меняются. Как правило, это и не нужно, пока все работает. Но рано или поздно наступает момент, когда проводка начинает сыпаться. Дергается стрелка спидометра, барахлит подсветка приборной панели и т. п. Все это решаемо, поэтому давайте разберемся с данным вопросом более подробно.

Что нужно знать?

Зачастую проблема со спидометром относится к электронным неполадкам. Хотя многое зависит от автомобиля. К примеру, если дергается стрелка спидометра ВАЗ-2107, то не обязательно дело в проводке. Спидометр в данном автомобиле механического типа, проводов там минимум. Поэтому очень часто проблема заключается в тросике, который потерял натяжение.

В то же время дело может быть в неисправном датчике скорости. Многие автомобилисты проверяют его работоспособность первым делом. Ведь это гораздо проще, нежели разобрать приборную панель, устранить неисправность и собрать её обратно. Разберемся же более детально с основными неисправностями спидометров на некоторых марках автомобилей и рассмотрим методы их устранения.

Проблема с датчиком скорости

Для того чтобы разобраться с вопросом о том, почему дергается стрелка спидометра, необходимо более детально ознакомиться с конструкцией автомобиля. К примеру, отечественная классика не имела датчика скорости. Работала система примерно следующим образом. В КПП располагался моторчик (привод), который во время движения автомобиля крутил тросик, идущий к спидометру.

Если моторчик выходил из строя, то на панели приборов стрелка вовсе "умирала" и показывала всегда "0". Но большинство современных автомобилей оснащаются датчиком скорости, который установлен в коробке передач. Он практически без погрешности определяет скоростной режим и передает данные на спидометр посредством проводов. От этого же провода и датчика приходят данные и о пройденном пути, то есть на одометр.

Типичные неисправности

Говорить о надежности или ненадежности этого датчика не приходится. На одних автомобилях он работает в течение всего срока эксплуатации, а на других часто выходит из строя. Тем не менее есть целый ряд типичных проблем, с которыми сталкиваются автомобилисты:

Выход из строя из-за старости. Каждый электронный прибор, независимо от качества, имеет свой ресурс. Поэтому он может выйти из строя в любой момент.
Механическое воздействие. Проще говоря, повреждение корпуса датчика или проводки. Если выполнялись какие-либо работы по снятию и установке датчика, то вполне вероятно его повреждение.
Окислившиеся, пересохшие или перебитые провода. Также проводка банально вырабатывает свое, если она долго не менялась.
Датчик не подходит под данную модель автомобиля. В этом случае не стоит рассчитывать на корректные показания спидометра.

Методы устранения проблем

Обычно работоспособность контрольных приборов удается восстановить путем замены датчика скорости. В качестве примера рассмотрим автомобиль "Хендай Акцент". Дергается стрелка спидометра - идем покупать в магазин новый датчик скорости. При большом пробеге данной марки авто это вполне свойственная ему неполадка, с которой сталкиваются многие автомобилисты. Если коробка механическая, то проблема чаще всего решается заменой тросика. Также помогает смазка с помощью ВД-40, но это скорее временное решение, поэтому в будущем проблема может вернуться.

Что касается АКПП, то там устанавливаются датчики, которые часто выходят из строя. Поменять их не составит особого труда. Давайте посмотрим, как же именно это сделать и что нам понадобится для выполнения работ.

Замена датчика скорости

Если дергается стрелка спидометра ВАЗ-2107, то необходимо заменить тросик или же износившиеся шестеренки, грани которых за время эксплуатации автомобиля уже износились. Это правило действует практических для всех автомобилей, которые оснащаются МКПП. В автоматическую коробку устанавливается датчик скорости. Давайте на примере "Акцента" рассмотрим процесс замены.

Для проведения работ нам понадобится купить оригинальные датчики скорости стоимостью 800-900 рублей за штуку. Из инструмента нужен ключ на 10 и 12, а также соответствующие головки. Всего датчиков два. Первый располагается сверху коробки, второй - снизу. Чтобы добраться до верхнего, необходимо демонтировать короб воздушного фильтра и снять АКБ с площадкой. После этого ключом на 10 выкручиваем старый и устанавливаем новый. Нижний датчик находится за левым колесом. Чтобы добраться до него, нужно снять защиту коробки и переднюю часть подкрылка.

Неисправность проводки

Как уже было отмечено выше, провода со временем окисляются, перегибаются и просто рассыхаются. В конечном итоге это приводит к тому, что полностью теряется контакт, который до этого то появлялся, то пропадал, что и приводило к неправильной работе спидометра.

Дергается стрелка спидометра ВАЗ-2109

Зачастую для устранения проблемы потребуется демонтаж приборной панели. Это занимает много времени, хотя справится с данной задачей практически каждый. Чтобы выполнить демонтаж, нужно достать магнитолу и прикуриватель, аварийную лампу и выкрутить все необходимые крепления. Теперь можно приступать к непосредственному ремонту.

Если стрелка спидометра дергается при наборе скорости, то, скорее всего, дело в приводе, который вышел из строя. Поэтому нужно снять привод, шестерни, а также уплотнители. Последние необходимо заменить на новые. Дальше желательно провести дефектовку шестеренок. Если грани на них слизаны, то меняем.

Помимо этого, желательно проверить тросик. Вполне вероятно, что он задевает что-то во время езды, что и становится причиной скачков стрелки спидометра. При необходимости тросик заменить и смазать. Дальше осуществляем сборку.

Нетипичные поломки

Если дергается стрелка спидометра (2109 это ВАЗ или другая модель - не суть важно, поломка подобного типа присуща многим авто), и вышеописанный способ не помог, то есть еще несколько вариантов. Один из них - подклинивание стрелки в определенном положении. Поэтому при наборе скорости приборы могут показывать нормально, но в какой-то момент будет скачок. Решить проблему можно разборкой приборной панели и ремонтом спидометра. Вполне вероятно, что понадобится снять стрелку и смазать её или поменять на новую.

Еще одна нетипичная поломка - выход из строя шестеренок после скручивания пробега на механическом спидометре. Встречается довольно редко и говорит о том, что мастера, корректирующие пробег, не слишком-то и церемонились с автомобилем. А вот на электронном спидометре при скручивании пробега может заблокироваться система, и на приборной панели появится ошибка "Чек Энджин". В последнюю очередь стоит посмотреть на бортовой компьютер, но это касается только электронных систем.

Как выполнить замену тросика

Со временем тросик перегнивает и постепенно начинает выходить из строя. Первое время проблема проявляется в виде того, что дергаются стрелки спидометра и тахометра. Если ничего не делать, то приборы вскоре и вовсе перестанут показывать скорость автомобиля и пробег. Чтобы решить проблему, необходимо загнать машину на яму. Со стороны моторного отсека находится тросик привода. Отсоединив защитный чехол, выкручиваем его с помощью обычного рожкового ключа. Теперь мы можем отсоединить провод.

Желательно предварительно разобрать панель приборов. Обусловлено это тем, что после того как мы отсоединили тросик от привода, его нужно отключить от спидометра. Откручиваем гайку и через моторный отсек вынимаем провод. При этом желательно запомнить, как он проходил, чтобы потом не было проблем с его установкой. На ВАЗ-2109 устанавливали два вида приборных панелей: низкую и высокую. Соответственно, длина тросиков разная, поэтому при покупке с собой желательно иметь образец, чтобы не ошибиться.

Несколько важных нюансов

Вот мы, собственно, и разобрались, почему может дергаться стрелка спидометра. Как вы видите, причин может быть масса. Но, столкнувшись с такой проблемой, вовсе не обязательно сразу же ехать на СТО. Неисправность зачастую удается устранить самостоятельно, конечно, если есть время и желание.

Как ни странно, с электронными системами в данном случае все гораздо проще. В большинстве случаев все заканчивается банальной заменой датчика скорости или проводки. Другое дело, что этот датчик для некоторых автомобилей стоит немалых денег. В этом случае можно попытаться найти достойный аналог с помощью интернет-каталогов. А вот откровенно китайскую продукцию, которая манит своей низкой стоимостью, лучше обойти стороной. Ведь такой датчик может радовать хозяина авто корректной работой на протяжении непродолжительного срока, а то и вовсе не работать сразу после установки.

В заключение

Проблема механических спидометров чаще всего заключается в критическом износе основных механизмов. К примеру, под воздействием повышенной влажности и солей, тросик перегнивает. Если в какой-то момент спидометр перестал показывать, то дело явно в тросике. На самом деле дергающаяся стрелка - это не редкость. Многие автомобилисты предпочитают вовсе не обращать внимания на эту проблему и оставляют все как есть. Гораздо хуже, когда начинают плавать обороты на холостом ходу.

Что касается некоторых современных автомобилей известных брендов, к примеру, "Мерседеса" или "Ауди", то здесь самостоятельно что-либо сделать порой затруднительно. В таком случае все же лучше посетить дилеров или СТО. А вот отремонтировать старенький "Фольксваген" или ВАЗ не составит труда даже для новичка. Главное - основательно подойти к решению проблемы и иметь при себе минимум необходимого инструмента. В самых запущенных случаях имеет смысл менять привод спидометра, но это касается только механических вариантов. Это аналогично замене датчика скорости, но несколько сложней и дороже. Вот, собственно, и все, что нужно знать о проблеме и методах её устранения.

В данной статье рассмотрены несколько советов, чтобы легко понять, почему не работает спидометр на Шевроле Нива, и как устранить данные неисправности.

На автомобилях Шевроле Нива установлены электронные спидометры. Датчик скорости предоставляет информацию о том, насколько быстро двигается транспортное средство. Датчик устанавливается на корпусе КПП.

Среди признаков неисправности: начинает дергаться стрелка, в те моменты, когда автомобиль соблюдает стабильный скоростной режим, она может выдавать разнообразные показатели.

Часто встречаются случаи полного отказа — стрелка попросту перестает показывать данные и остается в статичном положении.

Снятие и установка на место привода спидометра

Здесь все понятно — если спидометр отказывается выполнять условия теста, дело либо в самом приборе, либо в плате приборки. Скорее всего, придётся менять плату в сборе. Проверяем контакты спидометра и датчика скорости В цепи спидометра контактных колодок не так. Часто бывает, что от вибрации сдвигается колодка, идущая от общего пучка проводов к приборной замена привода спидометра шевроле нива.

Чтобы исключить возможность потери контакта в этом месте, придётся отодвинуть приборку и несколько раз вынуть и вставить фишку на тыльной стороне платы панели. Иногда колодка может просто быть установлена с перекосом, тогда контакт может быть непостоянным, либо отсутствовать вовсе. Расположение датчика скорости схематически.

Если это не помогло, придётся искать разъем контактов на датчике скорости. Как мы и говорили, он находится на корпусе раздаточной коробки и его разъёмы часто страдают от воды и реактивов, которыми посыпают дороги. Восстановление проводки.

Контакт нужно отсоединить и оценить его состояние.

Намотайте на резьбу шестерни отрезок тонкой медной проволоки и закрепите свободный конец на какой-либо фиксированной точке трансмиссии; это поможет избежать случайного падения шестерни внутрь картера трансмиссии после удаления блокировочного кольца.

С помощью тонкой часовой отвертки с плоским жалом извлеките замена привода спидометра шевроле нива кольцо. Снимите шестерню с седла, затем извлеките и выбросьте уплотнительное кольцо. Тщательно очистите шестерню и осмотрите зубцы на предмет обнаружения признаков износа или повреждения.

Спидометр

Раньше нам был привычен спидометр, который приводился в действие гибким валом – валом спидометра. Совсем по-другому в Audi 80: его спидометр – это электронный измерительный прибор, схожий с тахометром.

Так же, как тахометр, он получает импульсы частоты вращения – но не от двигателя, а от датчика в коробке передач. Там измеряется частота вращения колес.

Прибор соотносит импульсы оборотов с временным фактором и таким образом получает эталонную величину для скорости.

Из-за отсутствия механического привода счетчик пройденного пути функционирует частично электрически: так называемый шаговый двигатель проворачивает приводной вал трансмиссии счетчика шаг за шагом дальше – в зависимости от числа импульсов оборотов.
Преимущества электронного спидометра: бесшумный привод, более точные показатели.
Если спидометр не работает, следует сначала проверить соответствующий предохранитель в отсеке для предохранителей.
Датчик импульсов спидометра

Импульсы оборотов для спидометра исходят от герконового датчика слева на коробке передач. Геркон – это герметично закрытая и расположенная в газовой оболочке контактная группа.

Контакт замыкается, если на него воздействует магнитное поле. Для того чтобы геркон поставлял импульсы, он должен замыкаться и размыкаться в ритме частоты вращения.

Поэтому колесо с выемками, вращающееся перед датчиком, влияет на магнитное поле, воздействующее на контактную группу.

Проверка датчика импульсов спидометра

Поднять левое переднее колесо.
Отжать крепежную скобу на штекере датчика и снять его.
Подсоединить омметр к обоим контактам датчика и теперь медленно проворачивать левое колесо рукой.
Показатели омметра должны колебаться между 0 Ом и .
Если это не так, следует заменить датчик.

Снятие генератора импульсов спидометра

Отжать крепежную скобу на штекере датчика и снять его.
Слегка прижать вниз защелку на крепежной скобе и немного повернуть датчик вправо (по часовой стрелке).
Вытянуть датчик из коробки передач.
При установке обратите внимание на правильную посадку резинового уплотнительного кольца.

Ваз 21213 | возможные неисправности контрольных приборов

Диагностика

Диагностику неисправностей начинают с отсоединения колодки проводов от жгута датчика скорости и их проверки с использованием контрольной лампочки.

Для изготовления лампочки – контрольки, необходима любая автомобильная лампа, способная работать при напряжении 12 В, и два провода длиной около 1 метра каждый. Один из проводов закрепляется на плюсовом, второй – на минусовом выводе лампы. Также в полученное устройство включают батарейку типа «Крона».

Для проведения проверки один провод контрольной лампы закрепляют на массу кузова или аккумуляторной батареи, а вторым осуществляют короткие частые касания к среднему контакту разъема ДС.

При отсутствии неисправностей на участке разъем – спидометр, стрелка последнего будет слегка подрагивать или приподниматься.

Если стрелка подрагивает, ответ на вопрос, почему не работает спидометр, можно считать найденным – датчик скорости требует замены.

В случаях, когда реакцию стрелки на постукивания по центральному контакту колодки выявить не удается, необходимо произвести «прозвонку» цепи питания спидометра. Процедуру проводят при помощи мультиметра (мультитестера), или путем использования все той же лампочки — контрольки.

Предварительно жгут проводов отключают не только от колодки датчика скорости, но и от самого спидометра. Один вывод тестера или контрольной лампы подключают к концу провода, находящегося под капотом, другой – к салонному окончанию цепи токообеспечения измерителя скорости.

Если тестер в режиме «прозвонки» указывает на нарушение целостности цепи, дальнейший поиск неполадок осуществляют в этом направлении. Необходимо проверить предохранители, места соединения проводов, их целостность внутри изолирующей оплетки.

Зону поиска можно уменьшить, постепенно «прозванивая» отдельные участки цепи. На модели 2114 и другой продукции ВАЗа, причиной отказа спидометра часто становится окисление «массовых» контактов, закрепленных на кузове автомобиля.

В случаях, когда не работает стрелка спидометра, однако данных о неисправностях электрической питающей цепи нет, делается закономерный вывод о неисправности самого прибора. Дополнительную проверку можно произвести путем временной установки заведомо исправной приборной панели.

Не работает спидометр нива шевроле

В современных автомобилях большое количество датчиков, корректирующих работу автомобиля. И все они очень сильно взаимосвязаны между собой. Если не работает спидометр Шевроле Нива, то этому может быть несколько причин, начиная от датчика скорости и заканчивая электронным блоком управления.

Это в свою очередь может повлечь за собой неправильную работу двигателя, повышенный расход топлива и прочие проблемы. Поэтому неработающий спидометр — это не только проблемы с контролем за движением, но и возможные причины больших неисправностей.

И значит, что необходимо срочно провести диагностику автомобиля.

В Ниве Шевроле стрелка спидометра приводиться в движение не тросиком, как на старых авто, а при помощи электронной системы управления, которая управляется магнитным датчиком. Стрелка спидометра представляет собой амперметр, приводимый в движение разностью тока, передаваемого датчиком.

Если в результате диагностики выявлена проблема с панелью приборов, то в большинстве случаев может потребоваться ее полная замена, поскольку она является неремонтопригодной, а ее компоненты размещены на одной плате.

Датчик скорости передающий импульс на панель приборов устанавливается на раздаточную коробку. Эти сигналы передаются в ЭБУ, где обрабатываются, считываются параметры двигателя и передаются на панель приборов.

Определить непорядки в работе спидометра довольно просто: это завышенные показатели, например, когда автомобиль показывает явно завышенные показатели скорости, стрелка дергается при равномерном движении или не поднимается с нулевой отметки.

Можно выделить несколько основных причин, которые могут повлиять на работу спидометра:

Механические повреждения панели приборов
Повреждения проводки или контактов
Короткое замыкание
Поломка датчика скорости
Выход из строя ЭБУ

Некоторые проблемы можно определить, подключив к панели датчик OBDII

Если неполадки в работе спидометра сопровождаются ошибкой Check Engine, то в этом случае проблема будет связана с ЭБУ. Проверив его с помощью датчика скорее всего можно обнаружить ошибку 0500.

Для начала следует провести самодиагностику панели приборов. Для этого необходимо выполнить несколько простых действий:

Выключить зажигание и зажать кнопку для сброса суточного пробега
Удерживая кнопку включить зажигание
Отпустить кнопку
Если панель приборов исправна, то стрелки приборов должны подняться к максимальному делению и вернуться в исходное положение.

Если стрелка спидометра не двигается или есть сбои в их работе, то проблема в панели приборов. Следует отсоединить ее проверить состояние контактных колодок. Возможно, что во время эксплуатации во время эксплуатации из-за вибраций произошло отсоединение контактов в колодке от общего пучка к приборной панели.

Контакт 9 используется для подключения спидометра. В некоторых случаях, например, при ремонте панели приборов она может быть установлена с перекосом, что в дальнейшем может повлиять на работу системы.

Если эти действия не помогли, то необходимо проверить колодку контактов на датчике скорости. Для этого необходимо установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Он находиться внизу на раздаточной коробке и на него может попадать вода и реактивы, которыми обрабатывают дороги.

После этого необходимо проверить провода, ведущие от него к датчику скорости. Провод может перетереться или получить другие механические повреждения. Корпус автомобиля несет в себе минусовой заряд – массу. И при повреждении оболочки провода может появиться короткое замыкание.

Так же необходимо обратить внимание на его состояние. Он зачастую делается не только в металлическом корпусе, но и в пластиковом, в который заключены сердечник с обмоткой и ротор. В зависимости от скорости вращения зависит уровень вырабатываемого тока и соответственно положение стрелки спидометра.

Данный элемент не ремонтопригоден, поскольку заключен в цельный корпус. Поэтому при возникновении неисправностей необходима его замена. Проверить его работоспособность можно при помощи мультиметра. Перед этим необходимо его снять:

Отсоединяются клеммы от датчика
Датчик выкручивается
Производиться осмотр и оценка его состояния.
К датчику подходят три вывода: минус, плюс и центральный импульс. При проверке мультиметр подключается минусовым щупом к массе, а плюсовой к центральному разъему
На валик датчика надевается трубка и мультиметр переводиться в режим минимального измерения
При помощи трубки датчик вращается, и если он исправен, то мультиметр должен показывать отклонения от состояния покоя.

Если мультиметр не показывает работу измеряемого элемента, то значит, он неисправен и требуется замена.

Читайте также: