Распиновка фишки стеклоподъемников мазда кронос
Опубликовано: 05.07.2024
Боковая панель педального отсека
Оранжевые/серебристые или коричневые/серебристые точки
Боковая панель педального отсека
Снятие с охраны штатной сигнализации
Боковая панель педального отсека
На выключателе стоп-сигнала или боковая панель педального отсека
Фонарь заднего хода
Жгут проводов замка зажигания
Окно переднее левое вверх
Переключатель со стороны водителя
Окно переднее левое вниз
Переключатель со стороны водителя
Окно переднее правое вверх
Переключатель со стороны водителя
Окно переднее правое вниз
Переключатель со стороны водителя
Окно заднее левое вверх
Переключатель со стороны водителя
Окно заднее левое вниз
Переключатель со стороны водителя
Окно заднее правое вверх
Переключатель со стороны водителя
Окно заднее правое вниз
Переключатель со стороны водителя
или оранжевый/серебристые точки
Боковая панель педального отсека
Mazda 323 1998 года
Расположение
Жгут замка зажигания
Разъём у рулевой колонки
Разъём у рулевой колонки
Жгут на зад у блока предохранителей
Зелёное реле под торпедо
Зелёное реле под торпедо
Жгут замка зажигания
Mazda Mio 1998 года
Расположение
Жгут от замка зажигания
Жгут от замка зажигания
Жгут от замка зажигания
Разъем у ног водителя ( большой белый )
Разъем у ног водителя ( большой белый )
Заводские цвета и расположение проводов автомобиля Mazda 626 1995 года выпуска года выпуска
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ
ЦВЕТ
ПОЛЯРНОСТЬ
РАСПОЛОЖЕНИЕ
на рулевой колонке
на рулевой колонке
за боковой панелью педального отсека
на лампе освещения багажника
на рулевой колонке
блокировка электропривода двери*
разблокировка электропривода двери*
Снятие с охраны
за боковой панелью педального отсека
за боковой панелью педального отсека
у модуля зажигания
подъем левого переднего стекла
переключатель со стороны водителя
переключатель со стороны водителя
подъем правого переднего стекла
переключатель со стороны водителя
Опускание правого переднего стекла
переключатель со стороны водителя
· Если автомобиль оборудован заводской системой дистанционного управления замками, тогда использовать желтый с серебряными точками провод блокировки и оранжевый с серебряными точками для разблокировки приводов дверей. Управление осуществляется импульсами отрицательной полярности. Провода находятся в водительской двери.
Мне в подключении было проще, не задействованы были только 4 контакта, включив зажигание я отыскал на имеющихся 6 контактах плюс, к нему запитал основной провод от задних стеклоподъемников.
Далее просто меняя положениями два провода выбрал нужную полярность для подъема/опускания стекла с основного пульта.
Если данной информации будет мало, то смогу сделать более подробную схему на выходных. с фотографиями колодок и выводом разъемов на схеме
Пришло время, теперь допишу более подробно
3 общий минус
11 общий плюс
1,2 контакты управления водительского стеклоподъемника
4 контакт не задействован
5,6 контакты управления переднего правого стеклоподъемника
7,8 контакты управления заднего левого стеклоподъеника
9,10 контакты управления заднего правого стеклоподъеника
2 контакт не задействован
1,4 контакты на управления механизмом стеклоподъемника
6 контакт общий плюс
3 контакт на 8 колодку блока стеклоподъемника
5 контакт на 7 колодку блока стеклоподъемника
Тут пример на основе задней левой двери
Mazda 626 1993, двигатель бензиновый 1.8 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Mazda 626, 1990
Mazda 626, 1989
Mazda 626, 1990
Mazda 626, 1988
Комментарии 20
Привет, подскажи пожалуйста, не особо шарю в читаниях схем, понятно что повтыкать и пойму, но как человек который сталкивался с этим и понимая схему что и расположил выше- на пасажирский подъемник передний откуда провода идут из блока? (всё в штатном исполнении, как и должно быть)бо опускается норм с кнопки двери, а чтоб с блока или стекла поднять (опустить так же если с блока) то приходится выгибать косу что между стойкой и дверью в проеме в пыльнике резиновом идет, до появления при изгибе контакта на одном из проводов подгулянных(скорее всего управляющий на подъем который)?
Контакты 5 и 6 там идет постоянный минус, от блока с водительской двери подается плюс(меняется полярность провода) с кнопки на пассажирской двери перекидывается плюс уже на провода самого моторчика стеклоподъемника
По контактах блока 5 и 6 соответственно под зелёным кружком что у тебя на рисунке показан (в формате тыкнуть пальцем)) правильно понял ?Бо по факту ножки контактов по одному, а на рисунке колодки подъемника 3 контакт чёто вверху да и 9 вроде нема, а в подписе задействован, но это всё темнота т.к. наверно читать не умею схемы, я хоть правильно расположение пассажирского понял?Бо сомневаюсь))) И это, раз на опускание работает всегда причем лиш с кнопки двери, то интуитивно понимаю что ровод задействованный на подъем до этой самой кнопки и делает гембель…Спасибо!(тыкни только меня носов какие контакты мои и какой провод звонить ищя разрыв или новый протянув поверх?)
Марки и года (ориентировочно): часть моделей 1988-1995 г.
Типичное расположение: под капотом.
Внешний вид:
Видео обзор разъемов диагностики OBDII
Назначение выводов диагностического разъема:
- Mazda 626 (1987-1993 гг.) Расположение: под капотом
2) Тип разъема №2 — 17-ти контактный разъем
Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1996 г.
Типичное расположение: под капотом.
Внешний вид:
Назначение выводов диагностического разъема:
FEN — Используется для считывания кодов самодиагностикидвигателя
MEN — Используется для считывания кодов самодиагностикидвигателя
TEN — Используется для считывания кодов самодиагностикидвигателя
+B — Питание +12В
GND — Масса
FAT — Используется для считывания кодов самодиагностикиАКПП
FBS — Используется для считывания кодов самодиагностикиABS
FAC — Используется для считывания кодов самодиагностики
FWS — Используется для считывания кодов самодиагностики
FSC — Используется для считывания кодов самодиагностикисистемы круиз-контроль
TAT — Используется для считывания кодов самодиагностикиАКПП
TBS — Используется для считывания кодов самодиагностикиABS
TAC — Используется для считывания кодов самодиагностикикондиционера
TWS — Используется для считывания кодов самодиагностики
TSC — Используется для считывания кодов самодиагностикисистемы круиз-контроль
FAB — Используется для считывания кодов самодиагностикиподушек безопасности
IG- — Выход с катушки зажигания — сигнал оборотов дляподключения внешнего тахометра
GND — Масса
TFA — Используется для считывания кодов самодиагностики
F/P — Вывод реле бензонасоса (замыкание на массу включаетбензонасос)
TAB — Используется для считывания кодов самодиагностикиподушек безопасности
- Mazda626 (1997-2002 гг.) Расположение: под капотом, рядом саккумулятором
Для диагностики автомобилей Mazda с подобным разъемом необходими использовать переходник OBD2 – Mazda 17 PIN
3) Тип разъема №3 — 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции
Марки и года (ориентировочно): часть моделей после 1996 г.
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя.
Внешний вид:
Назначение выводов диагностического разъема:
2 — J1850 Шина+
4 — Заземление кузова
5 — Сигнальное заземление
6 — Линия CAN-High, J-2284
7 — К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
10 — J1850 Шина-
14 — Линия CAN-Low, J-2284
15 — L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16 — Питание +12В от АКБ
Качественные цветные электросхемы автомобиля Мазда-626 на русском языке. Предназначены для поиска неисправностей и ремонта. Система электрооборудования имеет напряжение 12 Вольт с отрицательным заземлением. Энергия для фар и всех элементов электрооборудования поступает от свинцово-кислотного аккумулятора, который подзаряжается от генератора переменного тока. Увеличить схему можно кликнув по ней и развернув на весь экран с помощью значка сверху. Начало сборника схем Мазда-626 тут. Приведены схемы для моделей 1993 и 1998 годов выпуска. Схемы двигателя авто показаны отдельно.
Центральный замок и система дистанционного управления Мазда 626
Мазда 626 1998 г.
Схема принципиальная системы освещения салона авто
Л31 – лампочки для чтения карт
Л32 – лампочки освещения салона
Л33 – лампочка освещения на правом козырьке
Л34 – лампочка освещения на левом козырьке Л35 – лампочка освещения порожка левой передней двери
Л36 – лампочка освещения порожка правой передней двери
Внутренние осветительные приборы Мазда 626
Датчики приборного щитка и сигнальные лампочки - модели 1993 и 1998 г.
П1 – спидометр
П2 – сигнальная лампочка низкого уровня топлива
П3 – датчик уровня топлива
П4 – датчик температуры охлаждающей жидкости П5 – тахометр
16 – генератор
17 – датчик передач
П1 – спидометр
П3 – датчик уровня топлива
П4 – датчик температуры охлаждающей жидкости
П5 – тахометр П6 – одометр
Л37 – сигнальная лампа противоугонный сигнализации
16. Система запуска двигателя/ зарядки аккумулятора
Система круиз-контроля - электросхема
Стеклоочистители и омыватели лобового стекла Mazda 626
Печка и кондиционер - схемы модулей
Подключение стереосистемы автомобиля Мазда 626
с 96 года в Штатах, а с начала двухтысячных и в Европе, на автомобилях начали ставить стандартный диагностический разъем типа OBD-II. до этого каждый производитель лепил что ему захочется. доходит до идиотизма — у мазды и тоёты, например, совершенно одинаковые разъемы, совершенно не совместимые с собой по контактам! часто имеем парадоксальную ситуацию, когда машина уже достаточно свежая, и компьютер к ней подключить уже можно (и посмотреть не только ошибки, но и параметры в реальном времени), но разъем еще старый — а у сканера уже обд-2. лично у меня данная проблема только с маздами, соответственно и был заказан данный переходник. который, увы, не заработал, но подробности — ниже. заходите, будет интересно. итак, рукоблудие с элементами хоррора и детектива!
собственно, у меня был переходник, но он состоял из разъема от сканера multiscan (который эти мазды берет не очень хорошо), и переходника от этого разъема (а там на второй стороне db-15 разъем) на обд2-маму. поэтому правильную распиновку я знал заранее. вот она: 
в принципе — нужны только 4 провода — земля, питание, bus+, bus-.
но я опережаю события. приехал переходник быстро — порядка двух недель. на вид — красавец. качественные разъемы, достаточно толстый но при этом гибкий кабель, всё как надо.
если бы не одно маленькое «но». я уже хотел-было бежать к машине пробовать, но решил таки прозвонить. и правильно сделал! вот что я понавызванивал:
как видим, схема данного переходника не совпадает с правильной чуть более чем полностью.
понятное дело, я расстроился, но отступать не привык! слишком долго я хотел переходник для мазды, чтобы просто так опустить (или поднять?) руки! если переходник неправильно спаян — нужно перепаять его правильно! берем отвертки, скальпели, паяльник, термоклей — и начинаем экзекуцию.
собственно именно маздовская половинка разъема — вот прям СОВСЕМ не разборная. обд-2 половинка расколупывается гораздо проще
после расколупывания — берем кусок «скартовского» кабеля. там внутри 4 или 8 проводов плюс экран (фольга и оголенный провод). распаиваем согласно схемы, прозваниваем тестером, чтобы исключить ошибки…
заливаем внутри термопистолетом и собираем всё в кучу:
как видите — внешний вид практически не изменился, зато теперь это не бесполезная красивая хрень, а вполне рабочий переходник.
а значит — время проверить на машине! в качестве подопытного кролика я взял машину брата — для нее переходник в принципе не обязателен — там уже есть стандартный обд-2, но и старый разъем тоже присутствует. на машинах буквально на год младше — обд-2 еще нет.
софт используется — бесплатный Forscan
берем старый добрый делл-830, адаптер на elm-327, наш свежеиспечённый и быстро охлажденный в морозилке переходник, и идем к машине
далее прошу прощения за качество фото — скриншоты делать не захотелось (еще скажете что сам нарисовал ;) ), а солнышко лупило ого-го как.
как видите — связь есть, параметры показывает, и всё отлично, все довольны. таким образом, купив данный переходник и потратив час времени — можно его переделать для нормальной работы. хотя, конечно, хотелось бы купить сразу нормальный переходник без лишних заморочек. но — мне кажется что это практически невозможно, и я сейчас объясню почему.
собственно, тут мы переходим к детективной части обзора ;) понятно, что мне стало интересно — чего производители такого напаяли, откуда они взали такую дикую схему? и я начал гуглить. помните, в начале обзора я упомянул о точно таком же, но несовместимом тоётовском разъеме? ноги растут именно оттуда. но не спешите радоваться, всё не так просто! у тоёты есть ДВА типа разъемов, и оба они — 17-контактные. один как у мазды по форме, второй — другой.
так вот распиновка взята от того, другого, тоётовского разъема. ;) то есть из-за «перебивок» получаем полную хрень. аналогичная ситуация, кстати, часто бывает и с запчастями — это аналог оригинала, это аналог аналога, это совместимо, в итоге привозят тормозные барабаны — а там межцентровое расстояние на 2см отличается. хотя всё вроде правильно шло.
так и здесь. разъем 17 пиновый? да. такой же по виду? да. так, что тут у нас с распиновками? 17 пин, тоёта… о — вот оно! в итоге имеем что имеем. и именно поэтому с высокой вероятностью ни на али, ни на ибее не найти нормальный переходник на мазду, да и на тоёту тоже. впрочем, если бы каждый купивший переходник прозвонил и выложил схему — было бы гораздо проще.
подытоживая: если не боитесь трудностей, и нужен маздовский переходник — можно брать ДЛЯ ПЕРЕДЕЛКИ. если же хочется купить и работать — увы, нужно искать другой переходник. был бы маздовский разъем разборный — вообще б цены ему не было.
в то же время я не считаю что магазин виноват — ибо данный переходник у них появился недавно, да и все другие, наверняка, собраны по той же схеме. да и вообще, с распиновками переходников у китайцев всю дорогу проблемы. в том же опелевском переходнике из автокомовского комплекта — к-линия не распаяна. вот производители переходников — да, виноваты на 1000%, но поделать с этим ничего не получится :( потому что было бы не пофиг — давно б уже пофиксили.
надеюсь, что благодаря данному обзору вы сможете переделать свой переходник, или выбрать рабочий на просторах алиэкспресса и ибея.
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Читайте также: