Распиновка реле накала свечей опель
Опубликовано: 05.07.2024
Итак, дошли руки и до этого узла. Так как на двух свечах напряжения не было, то решил с этим разобраться, а то холода на носу.
Сначала хотел купить б/у реле, но подумал, что старое работает наполовину и, возможно, ремонтопригодное, решил вскрывать старое.
Вобщем, снимать реле не очень удобно — крепится снаружи, с левой стороны блока предохранителей. Т.е. надо снимать блок предохранителей, а только потом с него снять реле.
Само реле разбирается очень просто: счищается заводской герметик по периметру, потом снимается крышка, которая держится на двух защёлках по центру, далее откручиваем два винта (не забываем, что у нас опель и он любит биты TORX), снимаем пружины с транзисторов, не много отгибаем транзисторы от стенок и спокойно достаём плату.
Далее я увидел такую вот картину.
Перед этим смотрел видео, в котором человек рассказывал, мол тут просто плохая пайка по заводу и она просто не держит со временем. Так вот это не так. Вот эта пластинка, которая торчит, она подпружинена и похожа на своеобразный термопредохранитель.
Запаяна она скорее всего, низкотемпературным припоем. Т.е. при нагреве она просто выстреливает из платы. Поэтому, паять лучше чистым паяльником, без припоя. Ну и, так как предохранитель стрельнул, то решили проверить и выходные транзисторы (спасибо папе, который электронщик с огромным стажем)). Один, там где сработал предохранитель, был пробит. Поехал его искать. Таких уже нет, поэтому подобрали аналог. Транзистор наш имеет маркировку BUK7507-55B, аналог взял F3205Z. Заменили и начал собирать в обратной последовательности.
При сборке главное не забыть положить на место под транзисторы розовые прокладки)
Итак, собрал, по периметру прошёлся герметиком и установил на авто. Ошибка пропала, питание на свечах есть.
Вообщем, реле ремонтопригодное! Если у вас с ним проблема — снимите и отнесите электронщику (автоэлектрик такое делать не будет)! Ценник за б/у 30$, а транзистор я купил за 1$. Ну и ремонт обойдётся у нас, например, баксов в 7 максимум.
Далее не много фото.
Всем удачи, не ломайтесь.
Минивэн Opel Vivaro был представлен в 2001 году. Первое поколение производилось в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 годах. В 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 и по настоящее время собирается второе поколение Опель Виваро. В нашем материале вы найдете места расположения электронных блоков управления, подробное описание блоков предохранителей и реле Опель Виваро, со схемами блоков и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков и количество элементов в Вашем Opel Vivaro может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения. Сверяйте описание со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.
Общее расположение электронных блоков
Схема
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
| 1 | Электронный блок управления ABS — подполом |
| 2 | Блок управления кондиционером/отопителем |
| 3 | Аккумуляторная батарея |
| 4 | Диагностический разъем (DLC) |
| 5 | Электронный блок управления двигателем (ECM) |
| 6 | Блок предохранителей/реле, моторный отсек |
| 7 | Блок предохранителей/реле, приборная панель 1 |
| 8 | Блок предохранителей/реле, приборная панель 2 |
| 9 | Блок предохранителей/реле, под полом |
| 10 | Реле свечей накаливания |
| 11 | Резистор электродвигателя вентилятора отопителя-в блоке отопителя |
| 12 | Звуковой сигнал |
| 13 | Инерционный выключатель отсечки подачи топлива |
| 14 | Многофункциональный блок управления -функции: Противоугонная система центральный замок, аварийная сигнализация, обогреватель заднего стекла, иммобилайзер, указатели поворота, лампы освещения салона, очиститель/ омыватель лобового стекла |
| 15 | Блок управления навигационной системой |
| 16 | Датчик температуры окружающего воздуха-в зеркале правой двери |
| 17 | Блок управления системой парковки |
| 18 | Электронный блок управления SRS |
| 19 | Электронный блок управления трансмиссией (TCM) — Трансмиссия ASM |
| 20 | Датчик скорости автомобиля — на коробке переключения передач (некоторые модели) |
Предохранители и реле в салоне
Основной блок с предохранителями находится с тыльной стороны панели приборов.
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
На обратной стороне защитной крышке будет наклеена актуальная схема с расположение элементов.
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Описание
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 27 на 15А.
p, blockquote 14,1,0,0,0 -->
Возможно наличие дополнительных блоков с реле в панели приборов.
- Реле обогревателя заднего стекла
- Реле очистителя/ омывателя заднего стекла
- Реле очистителя заднего стекла
- Реле основных цепей зажигания
- Реле обогревателя лобового стекла
- Реле противотуманных фар
Предохранители и реле под капотом
Основной блок
В моторном отсеке блок находится с левой стороны под защитной крышкой.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,1,0 -->
Назначение
Блок реле
Наличие тех или иных элементов зависит от комплектации автомобиля.
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Плавкие предохранители на клемме аккумулятора
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Блок предохранителей Опель Виваро 2
Схема блока под капотом
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Описание
- Аккумуляторная батарея (с электронной системой ключей)
- Защита от скачка напряжения АКБ (с электронной системой ключей)
- Система вентиляции и отопления
- Адаптация
- Адаптация
- Система вентиляции и отопления
- Дополнительный отопитель и вентиляция, кондиционер воздуха
- Дополнительный отопитель и система вентиляции
- Электрически регулируемые наружные зеркала заднего вида
- Подогрев наружных зеркал заднего вида
- Радио, мультимедиа, наружные зеркала, диагностический разъем
- Мультимедиа, сцепка прицепа
- Освещение салона, защита аккумуляторной батареи от разрядки
- Система впрыска топлива, системы мониторинга давления воздуха в шинах, системы электронных ключей
- Огни аварийной сигнализации, указатели поворота
- Центральный замок
- Лампа дальнего света левой фары головного освещения, лампа ближнего света правой фары головного освещения, задние фонари, лампа дневного ходового огня левой фары.
- Передние противотуманные фары, задние противотуманные фонари, подсветка номерного знака
- Звуковая сигнализация, звуковой сигнал, освещение и очистители.
- Щиток приборов
- Выключатель системы освещения
- Очиститель задних стекол, насос омывателя ветрового стекла, звуковой сигнал
- Главная батарея АРС
- Огни движения задним ходом
- Выключатель стоп-сигналов
- Впрыск топлива, стартер
- Подушки безопасности, замок рулевой колонки
- Сервопривод стекла передней двери со стороны пассажира
- Усилитель рулевого управления
- Стоп-сигналы
- Защита от скачка напряжения АКБ (с электронной системой ключей)
- Сервисный дисплей
- Прикуриватель, силовой вывод
- Лампа дальнего света правой фары головного освещения, лампа ближнего света левой фары головного освещения, боковые габаритные огни, правая лампа дневного ходового огня
- Стоп-сигналы, ABS, иммобилайзер
- Освещение салона, кондиционер воздуха
- Запуск с электронной системой ключей
- Очиститель заднего стекла
- Предупреждающий зуммер
- Силовой вывод в багажном отделении
- Сервопривод стеклоподъемника передней двери с водительской стороны
- Задний силовой вывод
- Запуск, электронный блок управления системами автомобиля
- Подогрев сидений
- Отопитель, кондиционер воздуха
- Очиститель ветрового стекла
- Тахограф.
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 33.
сталкивался с ситуацией на подобие на кангошке но там был целый набор кондер, свечи, пропеллер, Эгур покапался подал команду и зажила машинка полноценной жизьнью. на трафах на многих эта фкция отсутствует
по существу возьмите лампочку на 21 ват с проводами воткните один провод на масу второй в колпочек свечи нагрузки хватит светиться или нет.
если да то проверяем свечи если нет проверяем приход силового плюса на реле и управление минусом с мозгов
В течении лета проверял, ошибка по реле свечей накала не появлялась.
В трафике с движком 2.0 к свечам не так просто добраться, надо снимать короб воздушного фильтра.
Соорудил приблуду по принципу удлинителя между реле и разъёмом.
Измерения буду проводить тестером, один провод на массу, а вторым по точкам измерений 1-7.
В точках 1,2,5,6 проверю сопротивление свечей накала, а при включении зажигания - напряжение на них (есть ли и какое).
В точке 4 проверю 12В от акум.
Поскольку по результатам вскрытия релюшки там нет микросхем, то управление реле ЭБУ должно идти путём подачи управляющих токов, поэтому хочу в точках 3 и 7 (сигнальные ЭБУ) при включении зажигания измерять напряжение.
ЗЫ Стенд собран, завтра буду проводит лабу (измерения)
shuma34, если дело в реле!
Погода пока не благоприятствует проведению лабы, подожду.
Проверил на ошибки, к ранее P0380 (коротая сбрасывалась)
P0380 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024
P0380 Высокое напряжение или обрыв цепи устройства предварительного накаливания B-024
добавилась Р0670
P0670 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024
P0670 Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024
P0670 Обрыв цепи устройства предварительного накала B-024
P0670 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-024.
Получается что мозги (ЭБУ) релюшку видят.
Тогда надо копать в сторону реле-провода-контакты свечей-свечи
Попробую для начала тестером, там будет видно, может полезу к свечам.
serh 1, Там "залипать" нечему, реле полностью электронное. Скорее всего вышел из строя один из теристоров, разбери релюшку, может визуально будет видно какой вышел из строя.
Сегодня хотел долезть до свечей, снял фильтр с корпусом, а болты на пластиковой крышке не откручиваются, побрызгал ВД. Промерил нормальным тестером (Fluke) сопротивление свечей, на всех 3-4 Ом. Заодно проверил свечи подогрева тосола , все по 0,6 Ом.
Увидел что под капотом масло (там, где заканчивается патрубок от воздушного фильтра) , расстроился , всё собрал в зад и пошёл пить пиво!
Если сопротивление на всех свечах одинаковое, то какого она плохо заводится. Сегодня утром (при +2) завелась с 5-6 оборота! На прогретую с полоборота.
serh 1, Там "залипать" нечему, реле полностью электронное. Скорее всего вышел из строя один из теристоров, разбери релюшку, может визуально будет видно какой вышел из строя.
Сегодня хотел долезть до свечей, снял фильтр с корпусом, а болты на пластиковой крышке не откручиваются, побрызгал ВД. Промерил нормальным тестером (Fluke) сопротивление свечей, на всех 3-4 Ом. Заодно проверил свечи подогрева тосола , все по 0,6 Ом.
Увидел что под капотом масло (там, где заканчивается патрубок от воздушного фильтра) , расстроился , всё собрал в зад и пошёл пить пиво!
Если сопротивление на всех свечах одинаковое, то какого она плохо заводится. Сегодня утром (при +2) завелась с 5-6 оборота! На прогретую с полоборота.
Провод по которому должен подаваться минус прозванивал - целый.
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1994 г. U 2,5 TD , М 51 , МКПП , была .- Имя: Андрей
- Город: ПТЗ
valiko, Мой знакомый тож воевал с похожей проблемой . Потом сдался и поставил кнопку и прямоток на свечи . С одной стороны колхоз а с другой в сильный мороз греть свечи продолжительное время .
У меня есть эл . схемы по дизелю но в гараже . Завтра посмотрю .
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Оpel Оmega B, 1997, мех, Х25ТД, уже. А также Opel Omega B, 1999, X20DТH- Имя: Валик
- Город: Украина, Черкассы.
valiko, Мой знакомый тож воевал с похожей проблемой . Потом сдался и поставил кнопку и прямоток на свечи . С одной стороны колхоз а с другой в сильный мороз греть свечи продолжительное время .
У меня есть эл . схемы по дизелю но в гараже . Завтра посмотрю .
Тоже думаю поставить кнопку, но это уже последний вариант. Хотелось бы выяснить причину. Мне особо и заморачиваться не чего, гараж есть теплый, но интересно, почему .
А че за прямоток .
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1994 г. U 2,5 TD , М 51 , МКПП , была .- Имя: Андрей
- Город: ПТЗ
Забрал схему домой . Скинуть никак - мегабайт свободных нет . Если устроит могу по цветам куда что идет прописать .
Прямоток - прямо от АКБ через отдельный пред .
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Оpel Оmega B, 1997, мех, Х25ТД, уже. А также Opel Omega B, 1999, X20DТH- Имя: Валик
- Город: Украина, Черкассы.
Забрал схему домой . Скинуть никак - мегабайт свободных нет . Если устроит могу по цветам куда что идет прописать .
Прямоток - прямо от АКБ через отдельный пред .
OFFLINE kommer- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1994 г. U 2,5 TD , М 51 , МКПП , была .- Имя: Андрей
- Город: ПТЗ
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Оpel Оmega B, 1997, мех, Х25ТД, уже. А также Opel Omega B, 1999, X20DТH- Имя: Валик
- Город: Украина, Черкассы.
valiko, Мой знакомый тож воевал с похожей проблемой . Потом сдался и поставил кнопку и прямоток на свечи . С одной стороны колхоз а с другой в сильный мороз греть свечи продолжительное время .
У меня есть эл . схемы по дизелю но в гараже . Завтра посмотрю .
Если нет свободного места. так удали несколько фоток из "личные данные" - "прикрепленные файлы"
Хотелось бы взглянуть на схемку.
OFFLINE kommer
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1994 г. U 2,5 TD , М 51 , МКПП , была .- Имя: Андрей
- Город: ПТЗ
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Оpel Оmega B, 1997, мех, Х25ТД, уже. А также Opel Omega B, 1999, X20DТH- Имя: Валик
- Город: Украина, Черкассы.
Долго ждать, то, до апреля, тепло уже будет
А будешь ехать, пиши, мож встретимся
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1994 г. U 2,5 TD , М 51 , МКПП , была .- Имя: Андрей
- Город: ПТЗ
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Оpel Оmega B, 1997, мех, Х25ТД, уже. А также Opel Omega B, 1999, X20DТH- Имя: Валик
- Город: Украина, Черкассы.
Сегодня ковырялся - ДДЕ парит мозг, буду делать кнопку.
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1994 г. U 2,5 TD , М 51 , МКПП , была .- Имя: Андрей
- Город: ПТЗ
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Оpel Оmega B, 1997, мех, Х25ТД, уже. А также Opel Omega B, 1999, X20DТH- Имя: Валик
- Город: Украина, Черкассы.
valiko, Извиняй за качество - такой уж сканер . Если у меня вдруг возникнет подобная проблема тоже поставлю кнопку . Одну я уже поставил -- внедрив подогрев топливного фильтра .
Да ни че, все ОК.
В ДДЕ лезть не собираюсь, хотя, приблизительно причину знаю, можно и попробовать.
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1994 г. U 2,5 TD , М 51 , МКПП , была .- Имя: Андрей
- Город: ПТЗ
OFFLINE valiko
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Оpel Оmega B, 1997, мех, Х25ТД, уже. А также Opel Omega B, 1999, X20DТH- Имя: Валик
- Город: Украина, Черкассы.
К сожалению в электронике я пас советовать не могу:oops: . Но прежде чем туда внедриться узнай сколько стоит б.у. DDE . Правда на одном авто у меня была проблема с блоком печки -- б.у. стоил 70 уе а обошлось заменой терморезистора за 30 руб. Благо по электронике у нас практически все есть .
Вот и я о том же. Может быть какая то мелочь в виде конденсатора или транзистора.
Вот человек написал на BMWLAND:
Я сам в ДДЕ не лазил , но приходилося ремонтировать подогрев в топливном фильтре.Основываясь на своем опыте думаю ,что схемное решение полная аналогия с подогревом.
Далее мои предположения в которых есть ответ на твой вопрос.
8 выход ДДЕ через полевой транзистор соединен с корпусом(массой). У полевика имеется управляющая нога(затвор).Когда на затвор поступает определенное напряжение полевик открывается и соединяет 8 контакт ДДЕ с массой, то есть замыкает цепь: +АКБ - обмотка реле свечей накала-МИНУС.При этом замыкаются контакты реле и напряжение подается на свечи.
В свою очередь напряжение на затвор полевика зависит от данных с датчика температуры охлаждающей жидкости( в схеме подогрева топл-го фильтра с которой я разбирался целый комплекс микросхем и транзисторов , которые обрабатывают сигнал с датчика температуры и вырабатывают напряжение на затвор полевика)
Вариантов поломок-куча: потеря емкости электролитов, выход из строя полевого транзистора и т.д.
Надеюсь написал понятно.
Все что могу посоветовать: проверить монтаж, питающие напряжения,подкинуть исправные датчик температуры и реле свечей.
Где-то тут прочитал, что реле должно после заводки при низкой температуре держать напряжение 6В на свечках.
- />
- Members
- 5 878 сообщений
- Гузерипль Адыгея
Опель Фронтера 3,1 4jg2 5дв 94 гв газ66 86гр шкода октавия 2010г
- />
- Members
- 1 415 сообщений
- Тихорецк
OFA 2.3 DTR 94+кондиционер (была) AUDI 100 2.0 D 84 Тайота Фораннер 94 3,0 1kz-t 31х10,5х15
(величину зарядного тока проверял сразу после заводки)-на приборке недозаряд, на акуме 14,2-14,5вольт, тоже самое и с Т*, и с уровнем топлива в баке.
При заводке в мороз может и подтраивать,( свечи недостаточно прогрелись, соляра говно, да может и само реле п. дит)
Если есть вторая ступень догрева,то выше 13 не подымается,хоть на приборке хоть на АКБ.У меня например тока после примерно 2-х минут заряд становится 14,2.
С догревом нифига не троит.
- />
- Members
- 426 сообщений
- Тула
OFA 2.3DTR, 1992г., Duster 1.5 dCI, 2015г.
Если есть вторая ступень догрева,то выше 13 не подымается,хоть на приборке хоть на АКБ.У меня например тока после примерно 2-х минут заряд становится 14,2.
Догрев свечей, даже если он есть, тут точно не причем. Свечи просаживают напряжение на аккумуляторе, а вот на заведенном
двигателе, для работающего генератора потребляемый свечами ток - это ерунда, и значительной просадки напряжения вызвать
не может. А то, что напряжение на аккумуляторе после заводки не сразу становится номинальным - тут причина другая.
Аккумулятор при заводе нагружается очень большим током, сотни ампер, напряжение на нем просаживается и первые
несколько минут генератор его заряжает максимальным током.
- />
- Banned
- 10 040 сообщений
- Санкт-Петербург
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
Beru GR064
Ставилось в том числе на Opel Omega 2.3DTR, Opel Rekord 2.3D, 2.3TD, что как бы намекает на идентичность нашему, однако нужен специалист по электротехнике, что бы это подтвердить или опровергнуть. Реле под другую колодку, так же.
- />
- Members
- 1 415 сообщений
- Тихорецк
OFA 2.3 DTR 94+кондиционер (была) AUDI 100 2.0 D 84 Тайота Фораннер 94 3,0 1kz-t 31х10,5х15
а вот на заведенном
двигателе, для работающего генератора потребляемый свечами ток - это ерунда, и значительной просадки напряжения вызвать
не может.
Что-то я сильно сомневаюсь, что в реле накала свечей есть такая штука. Либо оно у меня тоже не работает .
45 ампер (1свеча-9а+их 4 штуки=45а) на Х.Х не чего не значит,тогда да.
На Фронтере нету,а на Монтике и на Тайоте есть.
Beru GR064
Ставилось в том числе на Opel Omega 2.3DTR, Opel Rekord 2.3D, 2.3TD, что как бы намекает на идентичность нашему, однако нужен специалист по электротехнике, что бы это подтвердить или опровергнуть. Реле под другую колодку, так же.
- />
- Banned
- 10 040 сообщений
- Санкт-Петербург
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
- />
- Members
- 1 415 сообщений
- Тихорецк
OFA 2.3 DTR 94+кондиционер (была) AUDI 100 2.0 D 84 Тайота Фораннер 94 3,0 1kz-t 31х10,5х15
А в ауди или в опель-омегах не было определения неисправной свечи? Такое реле хотя бы в качестве донора моно рассматривать? (у большинства отваливается измерение температуры, т.е. реле работает всё время одно и то же время вне зависимости от температуры).
- />
- Banned
- 10 040 сообщений
- Санкт-Петербург
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
- />
- Members
- 1 415 сообщений
- Тихорецк
OFA 2.3 DTR 94+кондиционер (была) AUDI 100 2.0 D 84 Тайота Фораннер 94 3,0 1kz-t 31х10,5х15
Подожди, то что на фото должно так же как и штатное реле иметь датчик внутри корпуса (об этом косвенно упоминается в описании ряда реле по этому номеру - "+5" градусов).
Ну блин как докопаешся до чего нить Пробил номер,что на фото,идёт как заменитель штатному на Ауди.На ней точно датчик температуры есть,стоит в голове.Так же знаю точно что вывод боковой тонкий как раз и идёт на этот датчик (систему свечей накаливания востанавливал сам).А вот помню давно был у меня Орел Аскона 1,6Д,вот на нём по виду реле такое же как на фотке,но боковой тонкой ножки не было.И грело оно одинаково что летом что зимой.
Вот доглядел,там на реле и схема подключения есть.И буква "Т" как раз и есть наверно датчик температуры.Надо где нить уточнить.
Уточнил Откопал книжку по Ауди,там этот температурный наружний датчик и обозначенн буквой "Т".
Р.С А что мешает этот датчик приколхозить. После ампутации ЕГР как раз один лишний остается,может и по параметрам подойти.Кстати насчёт надёжности,у меня родное стоит с 84 года и никаких нареканий на его работу нет.
- />
- Members
- 350 сообщений
- САНКТ ПЕТЕРБУРГ м.пр.Большевиков
FRONTERA 2.3 1994г.
Читайте также: